日本一しょぼい県庁所在地の駅と言われたJR青森駅西口 生まれ変わる [228348493]
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青森駅西口 ビフォーアフター
https://i.imgur.com/mDmlrnj.jpg
青森駅東口も駅ビル建設中
https://i.imgur.com/lYfBqVY.jpg
青森駅西口駅前広場が完成
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa1663969b8e17b7a860be6c8ff68a4fb1cfddda
青森市が整備を進めてきた青森駅西口の駅前広場が完成しました。
22日から供用が開始され市営バスの乗り入れ本数が増えます。
21日は青森駅西口の駅前広場で落成式が行われ、関係者がテープカットをして
完成を祝いました。駅前広場は、青森市が2021年9月から約11億円かけて整備し、
これまで平日は1日20便だった市営バスの乗り入れ本数は22日から65便に増えるほか、
青森市内の観光スポットを巡る「ねぶたん号」は、
発着場所が4月1日に東口から西口へと変更されます。 無駄金すぎる
観光客が呼べるタイプの駅じゃないし
ほっとゆだ駅みたいに個性出せよ 松山駅も繁華街から離れた所にあって、周りにキスケ会館くらいしかない 地球温暖化で雪も少なくなり青森駅にリニューアルのチャンスを与えた グレたん見てる？ 山口ものぞみが止まる小郡駅を山口市に編入して新山口駅にしたから
最もしょぼいのは今どこなんだよ 人呼べもしないくせにまた無駄金使いやがって
見栄っ張りなことばっかしてるから中間層がいないんだよ そんなもんより全国で一番人口減少激しいとうほぐはそっちを心配したほうがいいだろう
元の自然に還るだけか >>6
前橋駅は建物だけ立派で全然人がいないから異様だったな 馬鹿だよな
元々のほうが味があってよかったのに
何処にでも有る個性のない箱にしちまった 新幹線が開通する以前は鹿児島駅が断トツ最弱駅だったんだぜ！ 総人口 267,365人
人口で見ると別におかしくはない規模 >>21
館内案内もまともに作る予算なくて昔のをモノクロコピーして置いてたような駅ビルをこんな綺麗にしてどうすんの どこもそうだけど
駅舎のガワだけ立派でどうすんのよと思う >>29
いつの時代の持ってきたんだ？ｗ
鹿児島中央駅はターミナルも駅もめっちゃデカイぞ？ >>1
別にさ、東京に右倣えでキレイにする必要無いんだよ。
地方はロードサイドの方が栄えてるし、中心部整備しても人が集まらず数年後には閉店ラッシュだぞ。
そして、東京に住んでる人間にしてみれば、地方の駅は古く哀愁がある方が新鮮でいいわ。 山口駅のショボさを知ってるからなあ
SLが走るから全線非電化の山口線の駅だし 大きい駅じゃないけど、八高線の金子駅、箱根ヶ崎駅も残念な建て直しをしてしまった 前橋の方がやばいだろ
高崎が県庁所在地かと思ったわ
>>37
東京の駅ってむしろボロくない？
新宿駅とか池袋駅とかでかいけど
増築を重ねて昭和のターミナルのまま
大阪駅や名古屋駅、札幌駅や博多駅の方が新しい
なぜ駅舎を新しくすることが東京化なのか 山口駅なんて一日の乗降者数が二千人行かないんだぞ
最強だろ 今でも東口は普通に駅ビルとか併設してるよ
ドトールとか飲食店もくっついてるし
西口側が裏口だってだけで 宇都宮線から高崎線に来ると駅舎が立派でびびる。東大宮はあんなに乗り降りする人いるし大学もあるのに高崎線の北本とかよりしょぼい >>42
新しくなった東京駅はよいよ
昼間よりもライトアップやイルミネーションで夜景が素敵、丸の内口のほうね オラの町では、駅前広場が生まれ変わります看板が６年目を迎えた スッカスカなんやからビフォアの方が趣があってよかっただろ 建物が大きければいいというのは田舎者の発想なんだよ
そういう都会に太刀打ち出来ないもので見栄を張ったところでたかが知れてる
むしろ田舎らしさを全面に出したほうがいい >>3
それ言ったらやろやんグンマーが発狂してて面白かったわw 年に一度くるかどうかの観光客からすれば昔の味のある駅舎が良くても、毎日使う地元民にはエスカレーターもエレベーターもあって広くて歩きやすいほうが良いだろ >>30>>36
鹿児島駅と鹿児島中央駅は違う、別の駅
で、その鹿児島駅も今建て変わった 耐震基準
障害者への配慮基準
公共物や道路は新築する場合、イロイロ制約が有るんだから、そりゃ今風になるわ。
補修部品が無いくらいのポンコツ建屋だから、掘っ立て小屋風味にしたら逆に高くつくんだよ 西口側に観光でも使える100台は止めれる大規模な駐車場あればねえ ちな皇太子の新築した家も、人間国宝級の昭和レトロなデザインなんで
２４億円もするのに俺でも住むのが嫌なくらいの昭和枯れすすき建屋になってる。
もう・・ホント・・昭和３０年代の炭鉱宿か？っつーくらい貧相。
カコが仮住まいの今風建築から引っ越したくないと、ゴネてる最中。 >>36
だから鹿児島中央駅ってのはもともと西鹿児島駅でその隣が写真の鹿児島駅 >>70
補修部材が無いから修理が出来ないんやでえ
電装系の電線は腐るしプラは溶けるしゴムはカチカチで、すきま風。
見積もりださせたら修理不可能と言われちゃうんやで 青函連絡船のヤードの名残もあるし長大ホームがずらっと並んで鉄ヲタ目線では大きな駅だが 青森駅は古いけど大きかったろ
新幹線来る前の八戸駅は酷かったな 都庁前、日本大通りもショボいと思うんだがなぁ
地上から見たら
前橋、甲府、浦和、山口あたりもかなりのもんだが 山口土人しつこいぞ
今はもう新山口があるんだからぜんぜんショボくない 嘘だろ
ゴーストタウンの山口市以下があると思えない
電車来る時以外は駅人いない、交番の警察官くらい
商店街も人ほぼいない
バスは運転手と自分しか乗ってない
小旅行してこういうとこで
サスペンスの撮影やるんだなと思ったくらい 神戸の場合は市名を冠した神戸と県庁最寄りの元町と事実上の中央駅の三ノ宮があるけど、三ノ宮以外はショボいぞ
神戸は昔の名残で貴賓室があったりはするけど駅ビルも無いし 青森は何度か行ったことあるけど、本当に人居ないからな 山口駅は
構内にあったドムドムバーガー復活させろや。 青森駅の「ああ、とんでもなく遠い場所に来てしまったんだな」っていう情景を返してほしい 青森何回も行ってんのに駅の印象ねえなあと思ったら
全部飛行機だった >>90
先週も150周年記念東日本パスで青森行ったがなんだかんだで青森駅は人いたよ
お前さんの言うように山口駅が日本で一番ひなびていて人がいない 人口比でいうと熊本駅もおそろしく寂れた駅だったが今はどうなんだろう？
東北の駅で最高層の駅やないか >>1
見た感じ駅舎だけ？
商業施設併設しないとガワだけ立派で利用者増えないんじゃないの？ 駅だけデカくて街がショボい方が その対比でより悲しくなる 地方の新幹線駅に多いパターン >>1
熊本駅も九州新幹線出来るまではしょぼかったけどな >>104
それ区役所最寄駅ですらない
南新宿や北池袋と変わらないポジ イヤミではなく本当に千葉の県庁前駅が一位だろ最寄り駅勝負なら >>113
千葉市のイメージが全くわからない。
テレビでもディズニーランド、房総半島、常磐線沿いは特集しても千葉市の特集はほぼやらない。
千葉市のイメージは何なの？ >>115
何十年も行ってないけど子供の頃親戚が近くに住んでてこのイメージだわ
以前の青森駅はホームに降りるエレベーターすらなかった 地方駅は駅舎だけ立派でも電車は本数少ないし人もまばら。 でも雪下ろしを考えたら以前の形が正解だったと思うぞ 青森駅って青函連絡船ありきの作りしてるから色々不便だよね 大津駅もなかなか酷い。
乗降者数が1位はおろか、2位ですらない。 >>114
家族向けならいちおう動物園がある。
ただしJRでは行かれなくて、モノレールに乗る必要があるけど。 人間は無能ではないがこれからの時代、従来の想定を超えたイノベーションが起こる時代なので
都会以外で駅を整備して未来の県民に借金を残した自治体は漏れなく破綻するよ、満遍なくサービス
できずに駅前に集中させている県、いわゆるコンパクトシティーという構想は従来の常識で考えると
確かにそうだから人間は無能ではない、しかし、3Dプリンターが既に日本で認可されているので
70㎡の1戸立てが300万円（土地代除く）が出てきている、しかも数年後には100㎡300万円となる
ドバイでは既に10LDK1000万円3Dプリンター住宅が大人気、この時代が来ると駅前に必死に立てた
高層マンションは価格競争で絶対に負ける、田舎はインフラが弱い安い土地を大量に抱えて負動産とよばれて
いたが、これからは井戸・太陽光パネル＋オール電化・小型汚水処理装置・飛行バイク・飛行自動車に
よって見直される時代が来て駅前コンパクトシティーの時代は終わる
駅前を整備してしまった田舎県はやっちまった可能性が高い、青森…お前…いや、なんでもない。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
