【悲報】リニア中央新幹線、マジでいらないと話題にWXWXWXWXXW [578545241]
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大阪完成2050年て…その頃もう日本人ほとんどいないだろ…
・全体が栄える、国策だぞ！！！→今、のぞみ駅以外の新幹線の沿線は栄えてますか
・早く大阪に行けます→このテレワークの時代に早く大阪に行ってどうすんの？しかも65分もかかるし飛行機でいいよね
・東京から大阪までのバイパスです→それ北陸新幹線でいいよね
これで静岡の水源枯れるならいらねえw SDGzにも反してるだろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bdf30f11a61b04fc855631878993f6026df2a59
https://i.imgur.com/yxJLOLo.jpg
https://i.imgur.com/lOxpAsr.jpg いるのはトンキン民だけ。
地方はいらない。どうせ中抜きされるだけだし。 リニアと静岡どっちがいらないかって言われたら…ねぇ？ 奈良の実家帰るときに使おうと思ってたが親生きてる間にできるか怪しくなってきたな 自動車の自動運転が出来るようになったら誰も乗らなくなるな 山陰新幹線はよ、東南海地震で太平洋側は壊滅するだろ。 >>5
サンダバとしらさぎが敦賀までリレーするから問題ない もう撤退した方がいいよ
成田と同じで最初に相手を舐めすぎた
少なくとも25年にある知事選までは何も進展しない 大都市圏を繋げて、小さくまとまって生き延びるしかない 2050年の夏の気温とか地獄になってそう
更に豪雨と台風も凄そう そもそも地方にアホみたいに空港作ったんだからMRJでも飛ばして航空ネットワーク整備すれば良かっただけじゃん 令和三大馬鹿査定
MRJ旅客機
H3ロケット
リニア新幹線 そもそもJRが自前でやるつもりだったのに
国の事業みたいにされたせいで不要論とかアホみたいな話に こういう反日馬鹿パヨを憤死させるためにもリニアは必要だよｗ もう遅すぎる。
もっと早く運用して実績作ってからやらないと。
リニア反対が静岡県民の民意だからね
どうしても通したないなら長野にルート変更しなさい
>>29
リニアできて発展するのは名古屋と大阪だけ 自動運転で寝ながら車で移動出来るようになったら電車乗る奴極端に減るだろ
出張で朝一他所出勤でも夜出てたっぷり寝てこれるし 正直要らんよね
オワコンジャップ最後の花火って感じ 静岡だけでなく、神奈川や岐阜、東京でも工事がかなり遅れてるとの書き込みを他のスレで見た。
もしそれが本当ならば、静岡だけがやたらと非難されるのはおかしいと思う。
>>29
>>30
お前らみたいなやつは中華人民共和国に住んだらいいよ
あいつらはお前らの家も問答無用で壊して高速鉄道通してくれるぞよかったな
>>38
反日なのは国土に穴開けるやつね 飛行機好きじゃないからリニア欲しい
冷静に考えて空飛んでるとか怖すぎ
まあ300キロで走ってるのも怖いけど 新幹線高架を二階建てにして上に新幹線
真ん中にリニア通せよ
設計士はそんな簡単な事もわかんないの？ 子供の頃からリニアができるできる言われて還暦過ぎた はよ作れ手遅れになっても知らんぞーーーッ 安倍のアホが勝手に決めたんだよなw
流石に安倍の責任にできないから静岡県知事の責任にしてやめようとしてる 物流で使えるだろ
江戸前の新鮮海産物を是非大阪でご賞味下さい つか未来予想図みたいに空中のチューブで走らせれば良いのにね 「リニアいらない！」
↑現知事を選んだ県民。
これは誰でも認めるよな？ >>24
MRJ旅客機 アメリカのガードが硬い、自前だけの開発は絶望的
H3ロケット JAXA、三菱の詰めが甘かった、でも再トライは十分あり
リニア新幹線 建設費が高杉、その分運賃に反映されるが誰が乗る？
つまりH3にはまだ未来がある >>41
リニアなんで静岡県にいると思ったの？
駅すらないのに >>42
ならなんでトンネル掘りまくりの三遠南信自動車道には反対しないの？ そりゃ完成する頃には死んでるかもう旅行なんかできる歳じゃないパヨクには関係ない
オリンピックと同じで次世代のためだぞ そもそも地下走るっていう構想がな
流れる景色が見たいのに >>58
オリンピック（笑）
つまり目的はやっぱり中抜きかw 大井川の水を工業用水として使用している企業(一部)
ハラダ製茶、伊藤園、特殊東海製紙(※リニア建設予定地の地権者）
FUJIFILM、リケン、NEC
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、ツムラ、明治、村上開明堂
日清食品、ソニーレコード
東洋水産、サッポロビール静岡工場（焼津）
ユニ・チャーム（掛川）
SUZUKI相良工場。
など。
@水道水、農業用水で使用している市と町
焼津市、藤枝市、島田市、川根本町、吉田町、牧之原市、菊川市、掛川市、袋井市、御前崎市 開通した頃には運転するための技術者や運用者がみんな死んでたりして 南海トラフの予防として作るんだろ？
東海道新幹線はタヒフラグ立ってるんだし >>63
JR東の人は関係ないよね、東海みたいに日本の大動脈背負ってないからね 新幹線で栄えた都市は多いだろ宇都宮とか
どっかの馬鹿が脳死で反対してなきゃとっとと作業を開始して雇用も経済も上向いてたものを >>62
誤用パヨクw
日本人じゃないから誤用なんか気にしないよな マジ静岡いらない
東京大阪名古屋が組めば静岡とか一撃で潰せる 別に賛成も反対もしないけど、JRが責任持ってなんとかしてくれるんでしょ？丹那トンネルみたいに 東名阪っていう大動脈の更新をする必要ないとかwww はよ開通した方が経済も潤うのにね。
自分で自分の首を絞める静岡県民。 せめて東京五輪前に完成しとけよ
それでも遅すぎるのに
色んな規制やら法律やら用地買収やら
時間が掛かりすぎていらなくなってしまう
日本の弱さを凝縮したような国策事業だわ フル規格新幹線なら乗り入れもできるし役に立つのに。
わざわざ電力オバケのリニアとか無駄遣いにも程がある せっかく用地買収したわけだし、トヨタとか巻き込んで自動運転専用自動車道にして有効活用すればいい。道路から直接充電できるのとかもやったらいい。物流の大動脈として減少するドライバーの代替としてまさに国策
人の移動は在来線と従来の高速道と飛行機があれば十分でむしろ余るくらい アメリカ、中国に比べたら小さい国なのに地域のエゴ強すぎだろ
そんなんじゃ世界相手に戦えるわけない >>86
これから人口ドンドン減っていくのに？
まるでトリクルダウンあるみたいなw
騙されないぞw >>76
JRの社長が静岡県が反対してても両サイドから工事して
残りは静岡県だけの工事だから工事をさせろと言えば
簡単に工事ができると思ってたんじゃ無いのかな？ 【末期症状】川勝平太・静岡県知事の「売国・媚中」【WiLL増刊号】
>>1
0:38
なにが問題なのか？
現在、リニアモーターカーの開発は,中国も進めている。
世界は、日本と,中国の技術対決として見ている。
ゆくゆくは,リニアモーターカー（linear motor car）をシステムごと,世界に売りたいという展望がある。
そのため、まずは国内に施設して,安全性＆利便性を,確かめる必要がある。
ところが、中央新幹線（Chūō Shinkansen）が引けないとなると,世界に売れない。
中国（China）では、リニアの開発を,地方政府レベルでおこなっている。
日本（Japan）では、東海旅客鉄道（JR東海）という,民間会社が,おこなっている。
しかも、3兆円という大プロジェクトです。
先行投資を頑張っている。
つまり,回収できなくなれば、東海旅客鉄道（JR東海）はダメージをうける。
今後の,輸出産業として,発展さなければいけないのに,何もできない状態。
その原因は、8キロのトンネルが掘れないことにある。
8:08
東海旅客鉄道（JR東海）
静岡県の,川勝平太（Heita Kawakatsu）
………
両者の対立の内容が,わかりづらい。
川勝平太（Heita Kawakatsu）知事の主張が,意味不明。
だから、なぜ,工事が停滞しているのか,一般に,広まらない。
命の水
命の道路
………
キャッチフレーズを使って,キャッチフレーズだけ広める手法
なにも知らない一般人には、知事の言い分が正しいように感じる。
………
静岡県民「命の水」命の水なら守らなきゃ！
静岡県民「命の道路」命の道路作らなきゃ！ で東海道新幹線が老朽化で長期間止まったら何でバイパスを作ってなかったんだと文句を言うと どんだけ日本のリニアを遅らせても
中国にストロングリニアは作れねーよ 中国はあの広い国土に高速鉄道通しまくり
もうさ日本はどうせ機能してない欠陥民主主義捨てたらいいだろ リニアなんて山梨出身・金丸信絡みの土木利権獲得の口実だろ
そんなもんに静岡巻き込むな 経済学にコンコルド効果ってのがあってな
将来教科書に乗りそうな事例ではあるな >>61
リニア 安倍でぐぐってみ
財投３兆円投入を安倍が１人で決めやがった
葛西JR東海名誉会長は返すつもりなんてサラサラないってよ >>97
そのバイパス役が北陸新幹線なんだけど？
リニアじゃないよ。
南海トラフきたら、リニアもアウト。 中国は後先考えずに高速鉄道通しまくって
毎年兆円単位の大赤字
毎年大震災を自分で作って食らってるようなもの >>97
群馬が心配しなくて良いよ、東海道新幹線なんて一生に一度ぐらいしか乗る機会ないでしょう
よく止まる東北新幹線気にしてあげて >>92
そもそも静岡って両隣の東京愛知との取引やおこぼれで飯食ってる側面が強いのに、何を今更。 環境環境と偉そうな事言う割に割に大雨で洪水になった時の県の対応糞だったよな これで静岡叩いてるやつは中華人民共和国に住んだ方がいいよ
あそこはお前の家問答無用で壊して高速鉄道ひいてくれるよ >>103
しかも、ばら撒きかよ
これは途中で挫折するわ セブンとトヨタと新幹線は5chの共産工作活動家からストーキングされてる そんなに新しい技術試したいなら単体採算度外視で山陰新幹線か四国新幹線でもリニアで通せばいいじゃん
リニア作れば輸出できてウハウハになるんでしょ？先行投資じゃん https://i.imgur.com/MxAQTfr.jpg
これが薄汚い悪徳インフラ企業JR東海のコロナ前の利益率ねw
なにこれ？一応インフラ企業よねここ？
https://company.jr-central.co.jp/ir/achievement/_img/lon_bod_img_01.gif
でこちらはあと、10年程度で完済予定だった残債の推移
糞リニアの借り入れw
借金を増やすことで、世界一高い高速鉄道料金を維持し正当化する希代の邪悪さを誇る半官組織
リニアの真の目的は無駄に高い料金で、国民の移動の自由を縛る事
それに一人立ち向かう静岡には最敬礼！ せいぜい頑張ってお荷物リニア開通させて国力食いつぶして欲しいなぁｗ >>1
JR東海が金出してやってる事なんだから国策じゃねえだろ 静岡は保守王国だからな
リニア改行させたい革新派とガチ右翼の静岡との闘い 静岡んとこだけ空中走るとか
そんくらい21世紀な解決策が出てくるなら許す
じゃなきゃ静岡県民滅亡させてでも作れ イーロン・マスクのチューブトレインはまったく続報を聞かなくなったな 2050年かあ
それまで生きてたら俺70近いな
うち短命家系だから死んでると思うけど >>127
借入金増やすだけ
借金が目的だからむしろ嬉しい 悪いこと言わないからそんな金あるなら防衛費とか国土強靭化にまわせよと 山陰はともかく四国は収支トントンでも通しといた方がいい
通しておかないと四国まるごと死に地になるから >>137
借り入れて利払いもしていくんだろ
建設費高騰でいいことなんかないぞ？ JRは対応がぬるすぎる
新幹線全便静岡県はとばすくらいの報復措置を取ればいい
クソ知事は妨害したところで痛くも痒くもないから幾らでもやる >>9
間違いなく静岡
というかアカ知事が要らない >>134
つまり工業出荷額ダントツ日本一の愛知と
GDPが国内圧倒的一位の東京を結んだ方が日本経済にとって遥かにメリットがあるってことだな。 >>140
死国は東南海地震の影響をモロに受けるから新規の開発はダメ。
開発するなら山陰地方な。 >>141
ローカル在来線が経営の足を引っ張りまくってるので
廃線しまくれば新幹線が安くなる
ただしここが共産蟲の巣になってる >>8
方式が違ったはずだが
あっちは愛知万博で使ったリニモだと聞いた >>138
最初は自己資金でやるって言ってたのにいつの間にか税金投入されてたよな
3兆だっけ？ 静岡ってか大井川の水使ってる企業郡が大変なことになる 仮に水源調査で工事で水源に問題が無いと確証が出たとしても
新しいネタでごねる未来しか見えない リニア中央新幹線の話すると
必ず中国ってワード出てくるな 北陸を通そうとしてる京都と東海を通そうとしてる大阪で喧嘩中 駅が無いとか関係なくリニアいらない
日本の為にいらない >>145
愛知だけ独立すれば一番メリットあるよね
トヨタ国として >>151
問題ないなら全額保障確約しても問題ないよね ・東海道新幹線ができた当初のような経済的インパクトが全くない
・そもそもトンネル工事完成できる自信あるの？相当な難工事になると思うけど…
・水枯れ起こして元に戻しましたって事例ってひとつもないよね？ 俺は浜松で数年暮らしてたからわかるんだけど
http://imepic.jp/20230312/772150
川勝ばかりが目立ってるけど、静岡県民自体もちょっとサイコパス入ってるからね >>149
国が早期開業目指して強制的に貸し付けただけ
正直そこまで国がかむなら面倒を見ろとは思うけどな 少子高齢化による日本の衰退が問題なのに、「東海道の旅客輸送力増強」とかズレまくりw
JR東海は無意味な投資を止めて、東海道新幹線の運賃を下げる方が、よほど世のため人のためになる。 >>157
浜松の辺りまで工場建ててるから静岡の恩恵も受けてる。ヤマハだってトヨタと結構関係あるし。ただリニア反対は静岡が回り回って自分で自分の首を締めてるようにしか見えんがね。 札幌ー函館ー仙台ー東京ー名古屋ー大阪ー広島ー博多の8駅しか止まらない国内最強路線作ろう 西九州ルートで川勝と同じことをしている佐賀知事も
「福岡県民は佐賀に来るな」とか言ってたからね
佐賀も赤字空港を抱えていて
インバウンド誘致のために韓国ワッショイ公園を新規造成
佐賀知事も就任直後に中国を訪問している どうしてもリニアの足を引っ張りたい連中が居るようで 菅が学術会議から新中派の工作員紛いのアカをパージした時に
真っ先に反応したのがこのアカ知事
何で静岡の知事ごときが口出ししてるんだと思ったら
お仲間が切られて黙ってられなかったんだよな >>1
馬鹿だなあ
土建屋と政治家のためだぞ言わせんなよ 片道いくらに設定するつもりだ？
たぶん高いだろうな 川勝平太っていう売国左翼が支配してる静岡県、徹底的に調べたほうがいい
絶対に左翼が公金チューチューやってるから コンクリート悪玉論は
ミンス政権で間違いだとわかっただろ
八ッ場ダムも川辺ダムも必要だった 実際水は死活問題なんだがトップが川勝なせいで他県民に全然理解してもらえないのマジ勘弁 >>144
そうしたら新幹線も豊橋と小田原でそれぞれ途切れるけど構わんの？ 結局国が悪いよ強行か迂回か中止かも決められないのは。
特に公明国土大臣なんて無能の極みなんだろうな。 >>34
静岡県にキレてるやつって、日本経済のためって言うけどさ
高速道路の自動運転化にも賛成してくれよ、だったら。
リニア推進大いに結構。でも高速道路の自動化には反対してるヤツ多いの、ダブスタ全開じゃねえか？ >>184
また茸www
自分の県も晒せない卑怯者www >>1
ぐうの音も出ねぇよ。マジで水源の方が大事だからねえ。リニアは替えがきく、水源はかえがきかん。どっちが大事でどっちが要らんか考えんでもわかるわなあ。 >>14
敦賀から新快速でいいと思う。座れそうだし。 それより東北新幹線の上野～大宮かんの減速なんとかしろや こんな案件じゃ国も動かない、動けないわなw
少子高齢化による産業経済の衰退が始まっているのに、東海道の旅客輸送力増強とかアホ臭過ぎて。
普天間移転や成田空港建設みたいに、「国策」でゴリ押しする必然性が無い。
日本政府だって、ゴリ押しで工事した結果、水量減少してしまった時に責任取りたく無いよw のぞみが東名間になり、リニアが名古屋で停まらず東阪になれば便利かとは思うよ これが自分さえよければの精神で周辺県をけなしつづける静岡の民度か
ID:iisIVH4B0 色んなところで主張してるが、リニアをやめて
自動運転限定の物流専門道路にしたほうが
100倍日本の将来に役立つ。まじで
国には考え直してほしい >>142
いや、東海道新幹線値下げする根拠を否定できる
借金返済のためにこの運賃は必要だと言えるから
借金なかったらあまりにも酷い利益率の説明がつけられない 高橋洋一も言ってるが
感染症対策や高規格交通は広域政策なんだから
都道府県の許認可なんて取る必要ないんだよ
都道府県で勝ってに動いた結果が
地域エゴ丸出しの「静岡に来ないで」 要るか要らないかはないが、中国がと言うなら
早く他のところに通したほうがいいとおもう
東京大阪のように採算はとれないだろうが
その分は輸出などで埋めればいい
元々それも目的のひとつだったのでは？
それも無理というなら
もう諦めるしかないのでは リニア通したいネトウヨは中国住めばいいやん
あそこどんどん民家破壊して高速鉄道通してくれるで チョンとチョンと一体化している売国左翼は国家的事業の邪魔することしかしない
チョンと一体化してる売国左翼をどんどん刑務所にぶちこんでいかないと駄目だとおもうわ 新幹線でさえ、高過ぎて気軽に乗れないのに
リニアなんて社畜以外誰が乗るのさ >>211
都道府県より広域だろ
相手の言ってることの意味をよく考えろ >>176
皇土をけがす奴らのどこが保守なんだか。鉄道関係者が労組出身のアカ
川勝先生は正田ゼミの御出身だし、保守派というより保守そのものな
アカが跋扈してる味噌野郎どもが売国奴
水も守れねえで何が国策だよ
笑わせんな こんなもん作るよりIXもっと充実させてファイバー網を整備しろ
全個人全家庭10G bps帯域保証や 運用して実績作って輸出するから開発技術が確保できるんだろ
日本から開運用力と発力無くしたらなんも残らんぞ
金だっていつまでもあるわけじゃねーのに何考えてんだ >>205
持論展開しすぎじゃね？
値下げする予定なの？ リニアは東京相模原間だけで完成で良いだろ
わざわざ静岡を越える必要はなし 表向きは将来の産業とか住民の為とか都合の良い事ばっかり言ってるけどホントはそんな事はどうでもいいクセにな
自分を守る為だけの反対理由は絶対に言えないしさ
コロナに振り回されたこの3年間もそうだったように環境が変わったら変わったで住民から企業全て連動して対応するだろ
静岡東部住みだし元から県に相手されてないしどうでもいいや JRはなんで静岡通すのに固執してんの？
ルート変えればいいのに 五輪にしろ
成田空港滑走路にしろ
リニアにしろ
チョンとチョンと一体化している売国左翼は日本の足引っ張るために国家的事業の邪魔してるだけのテロリスト
逮捕していかないと 当初予算の範囲で建設するなら確実に支障が出る
有利子負債を抱えてリニアの運賃に上乗せされるだけだろ リニアだけのトンネルじゃなくてもいい大きなものにして万一のときにシェルター代わりにもなる機能をプラスしたら？
通した近隣は優先的に使えるとか
まあ川勝はそんなこと起きるはずない、の側の人だろうけどw >>217
それはもしマジでやったら凄そう
ネットインフラを超絶強化するの >>227
そんなこと静岡県民が気にすることじゃありませんw >>226
上海のリニアなんか観光客しか使ってねえもんなあ。値段高いし。乗り心地もそんなでもなかった 都道府県の許認可不要の新しいスキームが必要なんだよ
特に広域政策で
日本の民度では地方分権はまだ早かった >>219
しないよ
したくないもん
世界水準からも圧倒的な高いチケット売りたいもん あの辺りトンネル掘ると難工事確定エリアやろ。知事の妨害もあるが 現実問題として今の時代に仕事で人が東京から大阪を1時間で移動しなきゃならない会社ってどこの会社なんだろ
荷物ならわからなくも無いけど人ってあまり必要無い気がするけど
選挙の時は応援演説で使えるか いるだろ。
国産リニアこそ日本国民の（中のごく一部の）夢だからだ！！ 名古屋までは2040年くらいまではいけるのか？
俺は南信州が好きなので出来たら使うんだけど
そんな需要は日本人の1/100くらいだろうな 中央新幹線なんだから、中央線と並行してろよ
駅も乗り換えしやすくしろや。
地下なんか通すな 上海のリニア一度乗ったけど、あれ来年で開業20周年なのかよ… ジャップにリニアなんぞもったいない！！
絶対阻止！！
頑張れ静岡県民！！ >>238
医療機器取り扱ってるけど、ハンドキャリーで航空便より予約とりやすくて空港にたいにたらたら待たないですぐ乗れて関西圏運べるなら便利だなーと思う
手のひらサイズ一個数百万の人工心臓弁とかは物流会社とかには渡せないから学会開催に合わせて直接運搬とかあるし >>231
そっかあ
疎開村みたいにはできないかw 東南海地震が来たら名古屋も東京もズタボロにやられるのだから
東海道新幹線の代替路としてリニアが必要と主張している奴等はアホとしか言いようがない リニアのお陰で静岡県民のクソっぷりが広まってくれたのは嬉しい なんで台風が来るたびに土砂崩ればかりの静岡に通すのだろう？静岡県通るならいらないね。 >>248
エスカレーターで地下深くまで降りる
待ち時間の話をしてくる工作員の計算はエレベーターに乗り込んで一人でそのまま降りられるあり得ない状況だから
そんなに短縮にはならない 安倍がいなくなってもこんだけ迷惑が継続してんならもし生きてたらどうなってたんだろうな 完成したら、輸送機関としてではなく、アトラクションとして流行るよ 工作員もなあ
最近までは夢の技術だ技術の発展だ技術転用だ海外に輸出だ日本の未来だ散々良いことを吹いてたけど
それらが嘘なのがバレて作ることが目的なのを隠そうともせず反対派を攻撃することしかしてない
60年前の枯れた技術転用の難しい輸出に向いてない未来のない高コストの乗り物です しかし無駄なことをしたもんだな
これだけ金があれば地方の路線を余裕で維持できるだろ >>251
名古屋だけが無事で考えてるヤツが多い
名古屋駅なんか海抜2メートルだから津波が来たら
リニアごと水没するよ >>97
新幹線飛ばしすぎだから老朽化するからスピードダウンしたら老朽化の時間稼ぎになる やろやんやろやん
西日本の土人しか使わないから不要 2050年て日本の人口8000万くらいでおじいちゃんばかりの時代じゃないですかーうえん もはや利権でグチャグチャ
みんな金貰ってるが回収できないことも知ってる ・主要な都市が直線状に並んでいる
・主要な都市同士の距離が自動車や通常の高速鉄道では遠く飛行機では近い程度に離れている
・平坦な地形の国、あるいは急峻な地形でもそれを克服する技術力がある国
・電力供給に余裕がある
このように活躍できる範囲が著しく狭いリニアを買おうとする国ってあるの？ >>1
必要なくなったのに当初計画を修正しない自民党政権下の JR
先読み能力だけでなく現実の状況判断もできない劣下動物だな リモートワークが今後もっと普及するから長距離移動は必要なくなると思うけどね
物流にとっては多少メリットあるかもしれないけど 心理学の｢コンコルド効果｣そのまんまの事例やろ
ＵＦＯキャッチャーにハマる心理と何ら変わらん 普段は温暖な気候につられて、のほほんとしてる静岡県民が川勝を応援してる時点でJRの言い分が変 東京都って、空気臭いわなw
一方、静岡は空気きれいw >>265
その前に地震国日本専用仕様の超伝導リニアという時点で他の国なんかお呼びでない 2050年か、その頃には富士山が大噴火して、リニア新幹線の線路は見事に破壊されていると思う。 >>9
静岡がいらんな
山梨と愛知に分割吸収してもらえ >>275
そうだよなあ
天災が少ない他国では必要がないような安全に配慮した技術に対するコストも馬鹿にならない
言っちゃあ悪いがガラパゴス規格過ぎて買い手となる国がないわな 要はアクアラインみたいなもんやろ
走り屋の最高速アタック以上の意味は無かったなアレ
木更津が特に発展したという話はこの30年無いし 裏日本新幹線ではバイパス機能を果たせない
半年豪雪じゃん JRと国が問題があったら全責任取ると名言すりゃいい話だろ >>282
安倍政権以降、責任は痛感するものになったから何の効力もない >>280
リニアじゃなくてアクアラインに電車通すほうがよっぽど経済効果あったのに 8kmだけ国が建設して東海が利用料払えばいい
1企業が永遠に補償とか不可能だからな × 日本人ほとんどいないだろ
○ リニアを使う日本人はいないだろう >>54
MRJやH3についてはまともな見解なのに
リニアについては懐疑的なのね 君は >>278
どっちからもいらんて言われたところを静岡と呼ぶことにしたとかね 新幹線も飛行機も景色を楽しめるが
リニアは速いだけだろう？
そんなものに価値はあるのか >>1
国策ではない。JR東海の民間プロジェクト（金儲け） これからリモートでの仕事や自動運転も発達する中で
電車の需要は加速度的に下がるだろう
電車は早く目的地に到着する為の物ではなく旅を楽しむ為の物に変わるだろう
新幹線とリニアの両方を維持するコストが莫大すぎて需要が減りすぎるので
新幹線だけにしないと運営会社は大破綻 中国が世界初でやりたくて仕方ない案件
他国の妨害でも何でもやってるだろ >>282
国は関係ない。
JR単独のビジネスだからJR東海が責任団体 >>254
今新幹線で東京大阪2.5時間、リニア1時間だけど、エレベーターだけで乗車降車各駅で45分もかかるってこと？ >>34
深夜バスより苦痛な乗り物になるんじゃないか 1970年代の構想された未来の乗り物か
ジジィにとってはありがたいんだろうなぁ😰 >>291
国策に基づいてJR東海に建設営業を指示してるんだから国策です べつにリニアいらんよな～。日本経済の発展に必須ではないわ 新幹線やらオリンピックやらで国が栄えるとか言ってる昭和の老害ども >>190
いや無理やり僕が全部やって利益独り占めしたいんだもん！東海道新幹線みたいに僕だけが儲かればいいんだぁ！ってJR東海がわがまま言うからほならやれやってなったのに水の補償も約束しないし静岡にはなんのメリットもないしでそりゃねぇだろと わざわざ大きな投資してまでいらないよな。5Gがどうたらはどこ言ったのか 地下深くて乗り換えに時間かかる上に料金も高い
少なくとも自分はつがわないな まあ俺自身は使う機会ほぼないだろうし、完全に日本が経済的に栄えてる時代外しちゃったねって感じはあるな >>309
プラス千円で東京大阪間一時間は普通にメリットしかないのでは？ そもそも今から作って採算取れるの？
大阪まで完成する頃には一億ぐらいに減ってそう テレワークはともかく東京大阪間で
飛行機と比較してもな
2050年まで掛けて作るようなもんかは疑問だけどさ 高電磁波は大丈夫なん
試験的に運行してからやってよ 静岡が邪魔するんですぅ！静岡のせいでリニア遅れそうですぅ！（泣）
お前ら→静岡は頭おかしい！静岡はしね！
実際は品川も神奈川も長野も色んな問題続出であちこちで工事止まってるんだよなw
お前らはそれを知らんと静岡しかみてないから馬鹿だって言われるんだよ オリンピックも経済効果がある！日本の誇り！レガシー！って煽ってたのに
結局、汚職まみれで、作った競技場はゴミ、糞みたいな開会式で嫌な思い出しか残らなかったじゃん
リニアだって建設本格化したら、人員足らなくて海外労働者、日雇い大量動員で治安悪化で西成化したスラムがいろんな所にできそう >>310
2050年には90年も100年も前のインフラに何時までも頼れないだろ リニアが完成する前に
中国でハイパーループが完成するんじゃないか？ リニアなんていらんだろ
飛行機と新幹線で賄えてるのに >>328
完成するといいな
どうせ日本じゃ運用出来ないし 要らなくてもＪＲ東海が勝手につくるっていう枠組みだから
お前等何にも言えなくて草 >>9
どうせ東南海の巨大地震の津波で沈む静岡なんてケアする必要ないのにバカだよね。 >>329
どっちももっと便数増やしたいのにパンパン状態じゃん >>334
新幹線で貨物輸送を画策してる時点でパンパンではない MRJ頓挫した時点でリニアもいらん
既存のシステムで人は移動するしコロナのせいで全てお釈迦ですわ >>163
これどこの県もやってたでしょ？
徳島かどこかは公務員がわざわざ高速の料金所で双眼鏡で監視してただろが 中国のパチもんリニアは中国新幹線以上にトラブルだらけだろ
新幹線と同じように日本のリニアが無いと世界はまともなリニア路線が引けないだろう JR東海は静岡と話し合ってお互いが納得した上でリニア作らないと災害で新幹線とリニアに何かあった時は静岡に救助要請することになるんだからその時困るわけであってきちんと向かい合って静岡にもメリットある決着つけないと知らねーぞ >>340
徳島は県外ナンバーの車が壊されるという事象も発生していたしな
コロナ初動はどこもこんな感じだったし
未知のウイルスへの対抗策として移動制限は上等だった 開業したとして、利益が出るまでに何百年かかるんだ？？
新幹線の方が安いなら、新幹線選ぶわな >>343
静岡って救助とかしてくれるのか
県庁に電話するの？ 中国に勝ちたいのかもしれないが無駄だから止めたらエエわ
というかそもそも中国関係ないっての
それで国土を汚すとかどうかしてるというか自殺行為やん >>337
新幹線で貨物輸送ってコンテナどこで積み下ろしするんだって話になる
現在ある貨物駅の積み下ろし場所なんて安全の面から架線無いし
しかも積み下ろしには時間掛かるんで貨物列車を新幹線化してもメリット無いと思うわ
あと今の貨物列車の料金が貨物船より高いんで更に高額になるなら利用する企業なんかほぼ無いかと >>348
そりゃあ現地の避難民の受け入れや被害の情報収集物資の搬送から何から何までやることになるでしょう？
最終的には政府がまとめるだろうけど現場の先々で動く人間は地元自治体も関わってくるわいな >>353
貨物輸送を画策していることに誤りはないでしょ >>354
性根と思考がねじ曲がってることはよくわかったよ >>312
電気代人件費その他建設費までなにならなにまで爆上がりしてるからプラス千円じゃ無理だと思うわ
最低でもプラス五千円はかかると思うぜ
なにせ新幹線の3倍の電気使うからなどこらへんがSDGsなんか聞きたいくらいだわw >>351
>縮小傾向だった「車内販売」スペースの格好の活用 >>357
＞東海道新幹線による荷物輸送のニーズを調査する試みとして実験的に行われた >>358
「新幹線貨物計画」ではないと言ってもおまえの頭じゃ理解できないだろ？
無視リスト入れとくわ >>360
活用すんのはあくまでも車内販売スペースだろ
現状旅客だけで飽和状態なんだし、座席潰した運用なんてしないと思うぞ？ >>362
荷物輸送のニーズを探るために実験として車内販売スペースを活用してみたというニュースであり
その範囲を拡大するか否かは俺も君も現状では知りえないでしょ
だから「画策している」という書き方に留めたのに過剰反応する人が多くて困るわ >>32
「自分が食えない飯なら灰でも入れてやれ」という韓国のことわざがある。
静岡もそういうメンタリティなんだろうな >>365
こんな状態で東海が座席潰すかなんて判断するとは思えんのだけれど
軌道 のぞみ３０年＜２＞ 「３分間隔」苦労の歴史 超過密ダイヤ常に磨く : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO049151/20220325-OYTAT50044/ >>1
既得権益と利権でチューチューされてるのは確実だからな
頓挫してるならいっそのこと中止でいいよ >>365
そもそも、>各新幹線での物資輸送は、持て余し気味だった車販準備スペースの格好の活用法になっている。
と書いてるんだからあくまでも念頭にあるのは車販準備スペースの活用だろ
それ以上のことも考えてるなんてどこにも書いてない 最近はどうせ利権だらけなんだろいらねと思い始めた
オリンピックも利権だらけだし 名古屋で乗り換えるの面倒だけど、全然、名古屋＞京都＞大阪＞それ以西が近くなるでしょ。
で。東海道新幹線はのぞみが卒業するので、スカスカになって こだま・ひかりが猛烈に増える。
静岡県にとっては 大歓迎なはずなんだけど。
東京・名古屋が今よりずっと近くなるんだぜ？今30分に1本なんでしょ？
おたくの県知事は 馬鹿としか思えないなあ。10分に1本 こだま・ひかりが来るかもしれんぞ？ 最近車内販売復活したけど買う人間ほとんどおらんなw
もうあれいらんだろ
こんだけホームや駅内で変える場所増えたらなぁ その頃は第三次大戦で地上は荒廃してて、地下で暮らしてそう。
移動はリニアとか地下鉄の地下道を使う(´･ω･`) >>41
JRも川勝も両方とも糞
便秘糞(JR)と下痢便(川勝)くらいの差 本当に見合うようなランニングコストで運用できんのかね やっぱり富士山は山梨側から見た方が綺麗
海の幸も他県のほうが美味しいし、温泉もそう
静岡とか観光地としても無価値だし、民度も低いし、良いところが全くない さっさと北海道から九州まで通せよ
そしたらめちゃくちゃ利用価値ある 新幹線は近く老朽化で大改修必要になるんだけどな
でも代替がリニアである必要もないかもな >1
先軍国家 日本を、今から、開始するなら、
デタラメ ズサン 老害 頑迷 痴呆の、
重税化 インフレ化な、
令和スタグフレーション慢性化構造ギガ不況化の、諸悪の根源、ペタオーバーシュートで、
ギガクラスターな、ハコモノ粗製乱造な、
札幌五輪 大阪万博 中央リニア IRカジノ、
北陸新幹線 北海道新幹線。
こんなもん、
今すぐ、全部、中止だ、中止、断固、粉砕!
【これが、いわば、まさに、＜ループ＞だっ！ 】
ソース 「東京ブラックホール Ⅱ 1964年」 ＮＨＫ 特番
あの、「1964年 東京オリンピック」は、
キューバ危機のあと、ベトナム紛争激化（1965年 ベトナム戦争）へ。さらに、シナが、ウイグルで、東京オリンピック開会式時付近に、
地上核実験を行う
1964年 夏、大干ばつが襲来、大飢饉寸前に、雨ごい祈祷。輸出産業偏重の、超金融緩和政策
インフレ化 飢餓輸出な、
ブラック奴隷貧困労働パンデミックで、
スタグフレーション慢性化不況気味。
いわゆる重大産業過酷事故連発。
また、ゴミだらけ、不潔の極みな、
日本列島では、さらに、重化学工業偏重政策から、ワースト大気汚染激化で、
マスク着用キャンペーン。
また、赤痢 コレラ 日本脳炎 トリプルンデミック寸前に。
ここらでも、東京オリンピックが、開催されたからなｗ
また、東京ペタ一極集中激化、地方ギガ衰退化、テラ過疎化 から、
孤独な若者が、東京 大阪 名古屋で、
クラスターかつパンデミックで、オーバーシュート。
そこに、
「あなたの、心の隙間をお埋めしますな」という、
邪教カルト霊感商法団のパンデミック、
歌い文句オーバーシュート クラスターな、
大型新興宗教 Ｓ学会 Ｒ成会、
また、Ｔ協会が、日本全土で、ペタ勢力パンデミック。 リニアは今上海だけだから営業してみせれば技術売れるだろ
北海道なんとか汁 >1
ID:tyRJ6JyF0
ああん、先軍国家 日本を、今から、開始するなら、
老害頑迷痴呆の、ペタオーバーシュートで、ギガクラスターな、
札幌五輪 大阪万博 中央リニア
北陸新幹線 北海道新幹線今すぐ、
全部、中止だ、中止、断固、粉砕!
危機管理対応 有事 安保に、一切、役にたたねえ、
東京ペタ一極ギガ集中ｗ その ID:tyRJ6JyF0
黒船襲来後の、開国後 江戸幕府末期。
安政江戸大震災 安政南海トラフ大震災
安政江戸巨大台風 安政コレラ コロリ、
アメリカ風邪の、ツインデミック大流行。
トクガワミクス ペタ軍拡 ギガ積極財政。重税化 インフレ化、
スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化。
桜田門外の変 坂下門外の変など暗殺横行。
ロシアの対馬占領未遂事件。
日本からの先制攻撃での、欧米列強諸国との、
薩英 下関戦争から、
天狗党の乱 天誅団の乱、
長州征伐 戊辰戦争な、日本内戦に突入。
明暦の大火での、江戸ハイパー全焼から、
重税化 インフレ化 スタグフレーション慢性化構造不況化での
思考停止の社畜行列 思考停止のゾンビ行列、
大名行列、参勤交代の、一時停止。
ハコモノ粗製乱造な、江戸城天守閣再建中止。
ここら以来の、大江戸ロックダウンでの、文久の改革で、思考停止の、社畜行列 ゾンビ行列な、参勤交代 大名行列 大名屋敷が、
事実上、大幅緩和で、廃止される。
だが、日本全土で、ハイパーインフレ オイルショック 取り付け騒ぎ 預金封鎖 デノミ 財産税 預金封鎖な、
世直し一揆巨大暴動 ええじゃないか狂い踊り、ペタパニック。 明治維新で、江戸幕府滅亡。ID:tyRJ6JyF0 >1
ID:tyRJ6JyF0
おおん先軍国家 日本を、今から、
開始するなら、
頑迷 老害 痴呆のパンデミックで、
重税化 インフレ化
スタグフレーション慢性化構造不況化の諸悪の根源、
ペタ クラスター ギガ オーバーシュートな、
札幌五輪 大阪万博 中央リニア 北陸新幹線 北海道新幹線、IRカジノ、
今すぐ、全部、中止だ、中止、断固、粉砕!
危機管理対応 有事 安保に、一切、役にたたねえ、東京ペタ一極ウルトラ集中ｗ
その 2 ID:tyRJ6JyF0
日清 日露戦争 第一次世界大戦、
シベリア出兵やら、大日本帝国後半。
1923年
大正関東大震災 昭和金融恐慌。
1929年、大恐慌後の、タカハシ コレキヨノミクス ペタ軍拡化
ペタ積極財政 投機狂乱過熱バブル化、
重税化、インフレ化。
スタグフレーション慢性化構造不況化。
昭和三陸大震災。血盟団連続暗殺事件
515 226クーデター事件。
不要不急な、東京オリンピック 中止。
日中太平洋戦争の、激化。
ジェイアラートな、日本全土での、空襲激化。
ジャパン フル ロックダウンな、ギガ疎開命令。
ペタブラックアウト ハイパーインフレ 取り付け騒ぎ 預金封鎖 デノミ 財産税へ。
ID:tyRJ6JyF0 >>285
というか、時代遅れの老害が、もはや開発中に時代遅れになって、完全に無用の長物と化した物を
今更のようにゴリ押ししてる構図なんだが レールの部分をアウトバーンにしてトラック走らせた方が良い >>41
来月の市長選で、リニア推進派の市長が選ばれれば
やっと川勝帝国から脱出できて、静岡県民も後ろ指をさされずに済むだろうけれど
静岡県民が選挙に行くかな？という不安よ
これでもし、選挙に行った上で、リニア反対する川勝に与する選択をするようなら
静岡県民は完全に国賊なんだけど。さてどうなるやら >>1
飛行機って空港行かなきゃいけないし、空港ってだいたい郊外だからな。便数も少ないし、鉄道との比較で飛行機だすやつは大体池沼。 静岡ヘイトが酷いスレだな
ネトウヨって本当に日本人嫌いだよな 関係ないけど大阪は外国人観光客がまた増えてきたな
人種も様々で見かけない日が無い 橋本駅周辺の土地が高くなっている様に感じないけど不便極まりない所を駅にするな 水問題以外にもリニア中央新幹線は問題がある
・静岡－長野断層帯にトンネル作る
世界的に断層帯にトンネル作るのはまれ
断層帯にリニア通して大丈夫なのか？
南海トラフ地震・東南海地震、首都直下型地震等確率も80%あるのに大深度で脱出出来るか（数キロ毎の非常脱出階段。大深度から非常階段で登れるか？お年寄りや子供や女性は歩けるか？）
また大深度のリニア新幹線は大規模地震の際に止まれるか？
大深度トンネルは大規模地震に耐えられるか？
・現在日本の電力供給は余力5%~7%
節電呼びかける経産省や日本政府
リニア新幹線の電力供給どうするのか？
東海道新幹線の3倍~6倍の電力がいる
当然電力使うから料金も今の東海道新幹線よりも数万円利用料金がいる
既に公表しているリニア駅の概要
駅には必要最低限の施設しか設置しない
自販機なし、飲食店等物販もなし
リニア車内も早いので販売はない
トイレはあるだろうがゴミ箱あるかどうか 京都に自宅あって、今は東京在住
なので京都に止まらないリニアは割りとどうでもいい
北陸新幹線は京都に止めて欲しいです リニアの技術は軍事に欠かせないのに要らんとか言ってる奴は国賊か日本を中国に売り払いたいブパヨだからな 地に足がついてないのは飛んでいると言ってもよくね？ >>406
ならその技術を軍事に使えばいいじゃん、わざわざ作ることもない。
中抜き業者が喜ぶだけ。 東海道本線や東海道新幹線は津波が来たら終わりだろうに。
最短の迂回路は絶対に必要。 >>1
要らんよなぁ
少なくとも国策として推し進めるだけのメリットがあるとは思えん いらないのはみんな判ってるけど中国に対抗する一心で作るから >>393
違う。市長選で無くて県会議員選挙。51名の反対があれば
知事の不信任を出せる。前回は49にん位でほんの少し
足りなかった。今回は期待出来る。 >>412
そんな大事な技術を民生用に使ったら軍事機密ダダ漏れな気が
でももう中国とかの方が進んだ技術持ってるけどな 東京福岡くらいになると飛行機よりも優位性出るんじゃないの >>404
安心しろ
北陸方面からもへも大阪駅と京都駅に停めない理由はなさすぎる
今のサンダーバードがその証拠に大阪と京都で客を乗り入れさせないと儲からないからね
つーかさっさと通せよな京都の人間誰も反対してねーよ
一部の北陸のツボ自民議員が己の利権のために米原ルートとかほざいてるだけよ >>418
距離が延び過ぎると逆に優位性がなくなる
山陽は新幹線でキャパ足りてるし東京大阪間だけでいい
名古屋止めは価値無いので一気に全線開通すべき >>422
それは滋賀県が通さないとか言い出して湖西線プランが潰れて迷走してるだけ 静岡県内の乗降客数を見ると東海道ルートが正解なんだな 幼稚な低知能は自分の思い通りにならないと、すぐ「反日勢力が邪魔している」とかほざくが、
おまえみたいなバカが日本の意見の代弁者じゃねぇんだよw
バカの思い通りにする事が日本の為ではない。逆に、バカは害にしかならない。 コンコルド効果を戦艦大和効果と言い換えるべき
そのうちアクアライン効果とかリニア新幹線効果とか言われる
・・・かな >>430
速度が1.5倍ってもの凄い付加価値でしょ。
浮上しない従来方式では不可能ですからね。 要らん
キチガイ知事のせいで完成しないし
新幹線の速度上げれば良いんだよ
N700S、時速362Km出るだろ？
350くらいで運行しろよ
それで良いよ >>436
というか、地面スレスレの領域を移動するのは新幹線で限界なんだよなぁ
地震対策とか色々考慮すると
それ以上の速度を出すなら空を飛ぶしかない
そうじゃないと何かに当たるからね
危ないんだ お前らがろくな根拠を示さずいると言ってるから、まあいらないんだろうなｗ いらないってのには同意だわ
経済を回す公共事業的な側面もあるんだろうけど デタラメだな東海
誰の為のリニア？
中抜きチューチューの為？ 根本的に地上を走るという事は、建築物や自然物に衝突する事が避けられない
その時に完全に安全で居られる速度というのは、意外なほど低い
相対で60km/h以上出ていれば、死亡事故は避けられない
衝突自体を回避するには空高く飛ぶ以外にないんだよ
速く移動したければ、航空機を開発する方が合理的なんだよ
まぁ、日米貿易摩擦の取り決めとか色んな政治的理由で難しいだろうけどねー
リニアは事故ったら全員死ぬからねｗ たしかにそうだよな。
料金は高いだろうし。もういらんな。 >>444
衝突事故よりは確率が格段に低い
数十年墜落事故を起こしてないからなー
ま、ゼロにはならんよ
移動する以上、0.00001%くらいの死亡率は常にある 完成したら東海道新幹線は第3セクターとなるだろう。 リニアがやりたきゃ線形まっすぐな常磐線でやればとっくに完成してただろう >>447
おー
自分の間抜けレスを誤魔化すために率の話にすり替えててワロタ
平日深夜に連投して長文で自分の考え説いちゃう人はやっぱり個性的だなw >>440
ペイしない無駄な物ばかり作ってると、国富を喪失して没落するよ
この30年それを繰り返してきた結果だからなコレ
やるべきことをやらずに無駄な投資を繰り返した結果だ 日本の没落は知的財産の放出と労働力の外注による国民の貧困化だろ
国内で工事や開発してるならまだマシな方だ 少子高齢化による国力（人材力、経済力、技術力、…）の急速な衰退が始まっているのに、「東海道の旅客輸送力増強」とかズレ過ぎだよw
JR東海は見当違いの無意味な投資を止めて、東海道新幹線の運賃を下げる方が、よほど世のため人のためになる。 >>450
結局、この世は確率論だからねぇ
許容できる確率の範囲であるかどうかが重要なんだよ
死亡事故の社会的影響と、メリットとの天秤だよ
まぁ、リニアは新幹線に毛が生えた程度のメリットしかない上に
危険性はおそらく4倍以上高いので、高々数十分や1時間削る
程度のメリットをペイするとは到底思えないな
もしかしたら航空機より危険な代物かもしれんからなぁ
計算はしてないけど >>416
違わないよ。市長選が先、県議の選挙はその後
なんでもかんでも否定から入るんじゃないよ もしかして計画してから完成まで100年以上かかってる？ 飛行機より全然遅い急ぐ時は飛行機に乗れ
それ以外の人は別に基本的に新幹線で十分だ
それこそドローンタクシー時代なんて来たら誰が利用するかってなってしまう
結果的に10兆かけて絶対ペイ出来ず自然を壊すだけになりかねん 予定の2027年開業なんて夢物語だし、2030年だって怪しいもんだわ。
南アルプス貫通なんてアホなことしなけりゃもっと現実的だったのに 本当の問題は電磁波
磁石であれだけの巨体を浮かすんだぞ
電磁波もすごい
電磁波被ばくがありそれは発癌性がある
だからリニアは運転手がいない リニアの安全対策という話をあまり聞いた事が無い
実際、安全面の議論になると技術的にお手上げなんじゃないかな
あれだけの速度が出ていると、大地震が起きた時には制御不能だろう
慣性の法則で物凄いエネルギーになっているからね
コイルと接触して大事故は、ほぼ想定内なんじゃないかなー JR東海に乗せられてBルート叩きまくってた国民にも責任がある
まぁリニアは静岡県と南アルプスと心中すればいいよｗ リニアって普通の新幹線よりとんでもなく消費電力多いけど、この電気代値上がりの時代に生き残れるのか？
まさにコンコルド効果なのでは？ トヨタの改善方式がテスラのテクノロジーに敗ける様に
リニアも人の移動が通信手段の革新技術に敗けると思う >>465
通信技術の革新により人が移動するって概念が廃れていくのか
テレワークを突き詰めたさらに向う側ってそんな世界なのかもな
なるほどそうかも ＞早く大阪に行けます
名古屋終点だろ 嘘つくなよ
乗り換えめんどくさいし最初から新幹線で行くわ リニアのエネルギー効率は、一般的な鉄道や自動車に比べて非常に高く、運転に必要なエネルギーは、高速度であっても非常に少ないです。 確かに
テレワークにzoomで移動全く要らなくなったもんなー
一応、確認の顔合わせくらいで
もしかしたらそう遠くない未来に新幹線自体要らなくなってるのかもな ヘタすりゃ航空機も
え？200km/hも出る乗り物で移動してたんですか？クレイジー
事故ったら死ぬし危ないじゃないですかｗ
みたいな感じで >>465
>>466
それを先取りしすぎたのがメタバース
デバイスがアイデアに追いついてない
10年早かった リニアアンチのID必死見たら見事にパヨさんだらけでわろた >>248
なんで関西だけなのか
きみの取引先は新大阪だけにあるのか？
本当に有用と思うなら上にかけあって出資させなさい
何億か会社で出してから出直して リニアできたら新幹線を止めて工事できるんよ
線路が堤防みたいになってるとこ横断する道路の拡張工事とかな 27年後日本が確実にあるかって確証持って言えないのが怖いな >>456
そうじゃ無い。不信任決議出せるのは県会議員だけって事。
その意味を理解しろ。 >>217
TV局を軒並み解体してその電波利権をネットに渡した方が現実的 国が県境を引き直して工事地区を長野県にしたらええんちゃうか？
長野県も馬籠を岐阜に取られてるやん 兄弟が居る東京に行くぐらいしか使わないが・・・
新幹線でOKだなー とは思う。 運賃、いくらなんだ？リニア ID:vHjSoEQB0 ID:VMsS1pHY0
ID:tyRJ6JyF0
三陸沖地震が、1970年代に起きて、
2011年ちょい前には、気象庁大本営から、
「三陸沖で、M7半ばクラス地震が、
こんご30年以内に、
90%以上の確率で起きる」と、
言われていたが、東日本大震災 M9.0
福島原発連鎖爆発事件になっただろｗ
だから、近未来におきる、
令和南海トラフ大震災は、
令和関東大震災 令和箱根カルデラ破局噴火
ここらも、もうすぐ、同時発生して、
M9.5 アジア超震災になるに、決まっている。
ID:0jKzi/H8d >>1
東海道新幹線の改修工事をやりたいなら、本数減らして
その代わりに在来線に東京～大阪直通の特急を復活させればいい
熱海～米原～草津なんてダイヤに余裕あるだろ 昭和ジジイのノスタルジーにつきあわされて没落を加速する日本 2050年には全く別の技術でもっと速い移動方法出てきてるだろ。流石に時間かけすぎだわ。もう要らないよ 知事が赤だから反対の賛成なのだってバカウヨ沢山いるけどだからバカって言われんだぞ
お前らに必要ないだろリニア
本気で賛成してるの鉄入ってる奴らだけだぞ >>488
国民の総意では、バカなのは左翼だろ。
そもそも俺に必要が無くてもJR東海のドル箱。JR東海には要るんだぞ低能
まあ左翼はバカだから知らねーか。 基地外だし 高速鉄道、つまり新幹線は莫大な利益をうむJR東海のドル箱。
新幹線の時代からのーリニアで更に儲けようとしているだけ。
静岡のJR路線なんて全て赤字だろ？新幹線の黒字で埋めてんだぞソレ。
っつー経済が左翼には理解出来ない 左翼は寄生虫だしな そうかー静岡はいらないのかー
じゃあ静岡を通らないルートで良いんじゃないのか？
https://i.imgur.com/IImkmUD.jpg 物流専用なら需要あるんじゃね
高速道路に自動運転物流専用レーン作った方が安いか
高速道路にレールひけば革新的な技術もいらねーしな 実際にむかし丹那トンネル掘った時にその上が従来水田をやってたのが水無くなって全部できなくなったからバカにできない >>492
JR貨物もずっと赤字だし物流はいらないな 新幹線開通前もこれからはクルマの時代
鉄道なんてオワコンって言われてたんよ
今はJRのドル箱だがな 人を動かすより高速物流専用の路線などの施策の方がいいんでは？ JR東海も、静岡県知事のせいにして、やめちゃう腹なのでは？と勘繰りたくなるような展開。 大体、ケインズ政策を推す奴居るけどさ、大英帝国がケインズ政策を取り入れてからというもの、衰退の一途だろ
かつては7つの海を支配したとまで言われたイギリスが、今じゃ本国と小さな諸島を領有する程度に縮小・衰退した訳でね
日本もケインズ政策を30年やって実質GDPが半分になった訳でね
結局、長期的に見て愚策なんだよ これは
短期的には良くなった様に見せかけて、とんでもねぇ愚策 JR東海が、将来もウハウハ儲けたい の結果がリニア。
オマエラ、カッペが必用だとか必要ないとかは重要じゃねーの。
ちなコレを大阪から西へ延伸ｗｗ とかなら赤字になるかも知れないんでキツイ >>503
お前って批判と馴れ合いばかりで提案はできないのな リニアが開通したら
新幹線のシート全席、最初から倒した感じにしろよ
直角で座らすとか・・・パワハラだぞ 現行の新幹線で十分。
国の税金使ってまでやる事業じゃない。
20年遅い。 新幹線もいらないだろ
静岡から無くなったほうが環境とかよくなるぞ知らんけど >>513
新幹線無くすなら東海道新幹線の前に東北新幹線からだろうな
なくなっても日本経済への影響は少ない >>516
500円では無理になったと発言あったばかりやん リニア乗車前保安検査が導入されるから新幹線ほど気軽に乗れなくなる >>491
当初はそのルートだったのに国策で南アルプスルートになったから諦めろってことだね まぁ中抜きしたいから押し通してくるだろうな。ここはそういう国 実は航空機5回分の料金になるしな>>1
リニアやめて在来線の新幹線を接続しろよ。どの道、距離を短絡できるだろうが。
確かに静岡の地下は東京神奈川とは比べられんほどに水だらけで掘ってる最中に事故もあれば無事貫通したところで維持が難しい。地震の影響を受けやすいからちょっとでも亀裂が入ると水没しやすいので静岡の地下で水没死という事故も十分あり得るわな。 >>516
>>522
東京大阪間の航空機料金5倍 ほんとに無駄金だった
この金を氷河期就職対策に回してれば
少子化問題も解決してた このテレワークの時代に、わざわざ現地に行くからには
現地のホテルで一泊でもする方が経済を回すことになる
日帰り高速ピストン（ほぼトンネル）出張とかロボットじゃないんだからさ
考え方が昭和なんだよ
しかも電気ドカ食い、石炭や石油ガンガン燃やしてCO2排出しまくって動かしてるのと同じというね 40年以上も前からの技術なんて時代遅れだしヒコーキでいい もう8割方作っちゃったから今更捨てられないってだけだろ >>66
日本の技術者ってかなり減ってるからなあ
若いのでエンジニアと呼べるような人はだいぶ減ったと思う >>529
リニア廃止で既につくったと主張する路線があるなら在来の新幹線を走らせれば良いんじゃね。 >>1
えっ！？！？飛行機で大阪東京65分以下でいけるの！？！？！？！？ >>526
氷河期がマトモな職に就けばリニアの客にもなるしな
非正規だと新幹線の特急料金でさえまともに出ない 東京発大阪着国内航空機料金 平日4400円から(´･ω･`) 東京大阪2045年のはずが、
東京名古屋で2045年もあるな 既出だろうがトンネルは掘れてもヘリウムの確保で詰むんかと
車体側の超伝導磁石は液体ヘリウムで冷やさないとならん
コスト以前に必要量が手に入るんだろうかね 本当人は移動しなくていいよな物流なら速さより積載量だ４、5年前に立ち上げた民間のロケット会社が2030年には何社も運用始まってるって状況で40年前から始めてんのに2050年とかマジで天下りかただの馬鹿かってレベルの遅さ ５０代のネラーにはもう死期も迫る年代で関係ない話になったな
ニュースが寿命に掛かってくるなんて😨😨😨 (´･ω･`)
平日の国内航空線料金
LCC 大阪東京間 4400円から
JAL 同区間 7700円から
対してリニア料金は推定でJALの平日最安付近の5倍超えで38000円からになるとは思います。(´･ω･`) リニア廃止で在来線接続にしろよ。
距離は短縮出来たのだろう。
さっさと建設費の削減しろやボケが(´･ω･`) まあ国内でも賛成多数ってわけですらないんだからきついわな
賛否よんでる時点で揉めるのは必死
超長期かけて世論かえていって味方につけて頑張るしかない 東京から大坂まで引くより成田から東京まで引いた方がいいと思う いうてこれ民間が払うわけだしよくね？
どんだけ公共交通機関がぼるんだよ切符代って話になるけど >>552
赤字補填で税金おかわり
公共工事費で税金おかわり
建設地周辺で立退料おかわり
建設した地で迷惑料おかわり >>348
もし静岡県内に非常口を作っても静岡市中心部から現場に行くまで3～4時間掛かかる
畑薙第一ダムからも楽に１時間以上掛かってもろい地層なので道は崩れて通れないかもしれないからな >>557
河野太郎の息子が生きながら局所をレール状に固定されて身動き取れずに車輪によって切断されるまで読んだ >>557
河野太郎の息子が生きながら局所をレール状に固定されて身動き取れずに車輪によって切断されるまで読んだ 名古屋まででもいいわ
大阪から名古屋は近鉄もあるし >>525
アメリカか何処かで作ってなかったっけ？ >>561
名古屋は素通りダイヤです(´･ω･`) 国策じゃねえだろ
全額をボロ儲けしているJR東海が出すんだろ？ >>556
工事用の道路整備をケチったから不便なまま
あれがJR東海と静岡の遺恨のはじまり >>1
＞全体が栄える、国策だぞ！！！→今、のぞみ駅以外の新幹線の沿線は栄えてますか
「駅ができると駅周辺が栄える」とかいう話じゃないんだぞ坊主ｗ >>545
リニアは東海道新幹線+700円が料金の目安って言われてるんですがw 東海道新幹線が作られた当初は東海道線の旅客需要や高速道路の整備が追いつかないという事情があって、実際にコスト面で勝負になるところまで完成できたのがでかい
あれだって計画から30年間かけて作ってたらお話にならなかったでしょ
リニアも同じ
今更大金掛けて作るようなもんじゃない >>534
在来線も静岡から撤去でいいだろう
名古屋人を怒らせたらよ新幹線も名古屋で止めちまうでよ？ >>1
＞飛行機でいいよね
お前飛行機乗ったことないだろｗ
乗り物に乗って移動してる時間だけを単純比較してどうすんだ坊主 >>552
安倍元首相がすでに3兆円東海にあげてたような >>42
北方領土を無償割譲しようとしたアベ大先生はどうなるんですか！！ 飛行機が難しいのって日本の領空ってアメリカのものだから、飛行機よりリニアのが安全なんよな JALで行った方が安いとか
というか1時間やそこら短縮して何か良いことあんの？ >>508
提案？バーッカじゃねぇの？ｗ
てかさーテキトーに金蒔くだけで国が豊かになるってのなら、
そもそも経済学なんて要らなくね？
根本的にアホだろｗ
ただ金刷って蒔いてりゃ良いんだから何も考えねぇってのｗ
学なんて成立しねぇよ
なんでそんな根本的な事も分からんのかねキミらはｗｗｗ
すっげぇバカだよなｗ >>566
あの場所は少し強い雨で崩れる地層だから簡単には行かないよ
三遠南信自動車道の例の場所と同じような >>578
あのな
航空機でも1時間しか時間がかからんのだ。 >>581
リニアは地下深くにある上に乗車前の手荷物検査をやるという話もあるから実効的な時間はそこまで早くはならんよ
そして大阪までの開通は2045年だろ？
22年後に日本はどうなってるんだ？少子化と情報化で移動のニーズはどこまである？
今から22年前は2001年、まだ世界2位のGDPでITバブルの前という社会だぞ リニアは乗車前保安検査と地下深い駅からの乗り換え考えると移動時間プラス1時間は見積もっといた方が良い
>>581 滅びゆくこの国はもう燃料もろくに買えないのに電気バカ食いのリニアなんて疫病神でしかない
バカなネトウヨは原発させ動かせば全部解決すると思い込んでいるようだが 東京羽田から大阪伊丹までの国内航空料金がJALで7700円から、かかる時間は1時間
(´･ω･`)伊丹からさあ。大阪駅まで直ぐなんだよな。
羽田と東京駅は30分かかるけど、リニアにしても検査あるから1時間で到着するのは駅間だけの話で待ち時間が結構長くなる。 東京大阪を1時間で結ぶメリットの背反は運賃
バカ高い運賃を払って移動する需要がどこまであるか
建設費だけでなく高騰するヘリウムを垂れ流し電力も新幹線の3倍はかかる
本当に収益として成り立つのか？
山奥深くの路線維持を台風や豪雨災害が頻発する中でどうやるか？
何も議論がなく作るのがことだけ最優先 https://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/sp/about/history.html
1973年
昭和48年中央新幹線の基本計画が決定されました（起点：東京都 終点：大阪市 主な経過地：甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近）。
もう50年前やぞ 質疑に対して毎回明言せずに国の為とか理解しろとか言葉濁してる時点で察する
国が推し進める事業なんてレジ袋有料化みたいに見えてる地雷ですらゴリ押されるから
正直抵抗するだけ無駄な気がするけど >>590
運賃だけじゃなくて馬鹿使う電気もあるぞ 今更中止ってのは現実的じゃないから
いかに有効な活用法を見出して次世代に繋ぐかを議論すべき >>390
今は主力の新幹線ですら当時はそんな速い電車はいらないって言ってる連中がいたと聞くし、歴史は繰り返すですよ。 勘違いしてるバカ鉄が多いけどリニア遅れの元凶は川勝じゃ無くて金子だぞ？
こいつがまともに環境評価してないのが悪い
国の調査でも指導されてるから少しは調べろバカ鉄 だめならだめっていってあげないと
山梨県が可愛そうでしかたない >>580
リニアのルートもそうだろうし
あそこに工場用道路も通せないんじゃ絶望的だろう
飯田線みたいにトンネルを出来るだけ掘らずに
伊那谷を高架橋メインでいくべきだった >>1
いうほどテレワークの時代でもないぞ
対面するために出張めっちゃ増えてるし、東海道新幹線も乗車率がここ一年で明らかに増えている >>590
リニアの運転・料金は東京・名古屋間で東海道より700円くらいしか変わらない。
東海道新幹線と同じく、リニアの利用者は出張費の出るビジネスマンが大半だし。 コロナでテレワークが非効率だと分かっただろ
IT先進国のアメリカでも不可能なんだし >>542
これ大事！
アメリカは世界の70%を算出していたが輸出規制はじめもうすぐ全面禁輸。残る30%を算出するカタールの分を世界が取り合いになる。
リニアとMRIとどっちが大事？ >>601
ほんとそれだったら今みたいに揉めなかったと思うよ 成田東京間で作るのが費用対効果で正解だったんじゃね >>9
訳分からん事列挙して日本の近代化を妨げるアカ知事
' ズバリお聞きします
東京～名古屋はいつ開通しますか？
どう考えても2027年は間に合いませんよね？
静岡県知事がゴネているので、現時点では少なくとも5年くらい遅れているのかな？ 静岡県の水源を枯れさせることが目的化したトンネルルートだもんな。そこまで静岡県が憎いか。何をしたんだ。 >>612
移動時間なんて1秒でも短いほうがよくね 静岡がゴネなくても開通しないし静岡知事のせいにしておけみたいな
材料も電気もならねぇんだわ >>37
神奈川については川勝がそれを指摘して黒岩がブチギレるまであったな 国が東海に貸した3兆円を用地の現物返済でチャラに
国主導で予定地を新世代自動車道スマートレーンとして整備し、自動運転、電気自動車、水素自動車などの実証実験と商用化を推進、上空はドローン自由空域として関連技術の振興
東京、名古屋、大阪にスマートシティを作りこれと接続。無人物流網の実現による全く新しいライフスタイルを創出 道路拡張で一家だけ立ち退かない家有るでしょ
あれと一緒周りが不便被ろうと自分が得しないなら譲らない
要る要らないは県で判断するところではないぞ チウゴクサマにレールガンと電磁カタパルトに使えるリニア技術提供するまで勝っちゃんやめへんで～ >>350
架線下荷役はやってる
コンテナの積み降ろしをするスペースの確保が問題 ほとんどいないとか何わけわからんこと言ってんのこのゴミ >>436
地下で展望一切無しとか乗り物の楽しさ奪うゴミ これいらないと言うファクトを実行したしズーか知事は救国の知事やん 将来世界中がドローン交通網に移行してる中でずっとリニアにこだわってそう 地震と津波でやられても助けを乞うなよ、というかリニアという代替線がないから助けられんわけだが 新幹線でさえ九州から中国地方はトンネルばかりでつまらんからな
俺は大阪くらいなら新幹線使うね >>321
山林切ってソーラーパネルも
どうかしてるよな むしろ大阪から福岡を先に作ってメリットアピールしてから東京、大阪に持ってきた方が良かったかもしれないな >>524
長野通せば静岡関係無いんだから反対もへったくれもないだろ 文明開化のころに鉄道なんかいらねえつって結局衰退した土地がいっぱいあってな... 核融合炉感染しててみんな飛行機で移動するようになってそう >>587
新幹線と同じやり方じゃねえの？
せいぜい＋30分では 最初は東京名古屋間だし新幹線と2倍の価格差なら使う人は余りいないのでは？ 新幹線でさえ高くて他国に売れてないのにリニアなんかどこが買うんですか？ >>151
水源だけだよ
JRは水源調査が糞すぎていつくもの水源ぶっ壊してる
むしろ問題にしてない方がおかしいレベル 完成に時間がかかるのは仕方ないけど、本当に必要か？ってなったら
時間と費用を考えると、他の事で経済を動かした方が良いだろってなるだろ
本当にリニアが必要というのなら、山間部を通過する特別便のヘリでも出せば？
東京～大阪を移動する人で、日帰り出張できるって自慢すりゃ良いだろｗ >>641
長野通そうとすると静岡知事が文句言ってくるんだよなｗ 人口自体減るしリモートが発達して移動の需要がどんどん減りそうなのに >>652
そう言うことあったの？静岡関係なくなるんだぞ 今の工事の具合みてたらとてもアルプスを掘る工事がスムーズに行くと思えないんだけど？ 静岡県は何が何でも静岡の領内を通過するリニアルートを要求してないけど？
通すなら水源、河川の水量問題はJR東海が責任をもって対処してくれよ
くらいしか言ってないと思うが？まぁリニアとは別の話になるが
空港に新幹線の駅を作れってやつね、県民としても要らんわって思ってるんだが
空港なんて反対意見が多かったのに >>653
メールの時もTV会議が出た時も同じこと言われてたけど
結果として需要は増え続けたんだよなあ 普通にさっさと北陸新幹線支援してさっさと京都に通して作っちまえよ
そこから東海道新幹線リニューアルすりゃいいだろが今なら米原経由じゃなくて鈴鹿山脈ぶち抜いたルート作れるんじゃね？ エネルギー逼迫でマラソンランナーやジョッキーがエリートになる。 南海トラフに間に合わないな
東海道はみんな流されるよ NHKが坂バカを必死に養成している理由が
いまわかった。 >>1
大名を認めて築城と関所の設置を進めれば
地方が豊かになるよ。 >>653
日本の動脈となる高速鉄道事業に人口がどうのこうのって的外れ >>656
あれは10年以上前に消えた話だったけど山梨県知事が急に言い出したんだよな よしBルート復活だ
南ア問題解決するよりよっぽど早くできそうじゃね >>666
どちらにせよ一筋縄では工事はいかなさそうだけどね >>664
静岡県民は都合の悪い話を忘れるのは得意みたいだね
川勝「空港駅作って」
JR「無理だって言ってるでしょ」
川勝「じゃあリニアが通る他県はJR負担で駅を作るんだからそれ相当額をよこせ」
JR「嫌だ」
川勝「堪忍袋の緒が切れた。(原文ママ)過去に水問題を指摘したがどうなってるんだ？」 >>333
そんな所にリニア作る意味無いから他に移動するべきだな まぁいらねーわな
むしろ大阪だとUCCとか格安航空どんどん充実させて
日本全国どこでも1時間で行けるみたいな交通網どんどん充実させた方が良い リニアは移動だけの需要だけじゃなくて
乗ってみたいというのもあるからな
新幹線はもうそう言うのないけど 2050年にリニア使って行動するアクティブな人がどれだけ居るんだろうね 中央リニア開業で東京から立川より品川から名古屋の方が近くなるんだぜ
これは革命だろ >>672-673
リニア要らないというひとは
国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層
である可能性が高い >>671
空港駅の話が出た時は新駅工事費は静岡県が出すと言ってた
新駅とリニアの絡みは関係市長達から別物と言われてから
空港駅の事を静岡県が言う事は無くなった
例の金の話も撤回してるよ
空港駅も静岡県では終わった話だったけど去年急に山梨県知事が掘り返したんだよな >>679
いいから死ねナマポ
お前はそれしか言えない存在無価値 品川で乗り換えに10分もかかる
一回使ったらもう嫌になるわwwwww >>472
ぜんぜん言ってる意味がわからん
どういう人が使うんだろ？っていうからうちの会社ならこう使うって話してるだけだよ？
なんでそんな喧嘩腰なんだ？>>120見たらわかるけど自分は無理して作るのに否定的だよ？ >>683
リニアの競合は航空だからな
10分で飛行機は飛ばん >>685
飛行機と新幹線で十分だよwww
リニアは南海トラフ地震で浸水するか壊れるww >>597
死ねよ老害
簡単な計算もできねぇのかよｗ
無駄以外の何物でもねぇよ
アタマわりーな >>609
お前いい加減うぜぇから死ねよ
アカだとかアオだとか
もうソ連は崩壊したんだよクソジジイ
いや、クソババアか？
まぁ、どっちにしろアホは死ね
税金の無駄
国に迷惑掛けんな老害 南海トラフがきたら
リニアに必要な発電施設も送電施設も全壊してるだろ >>685
なお15分に一本
下手したら30分は足止め食らう可能性もある >>690
速達便で時間7本運行って公表してるのになんでそんな嘘つくの？ >>680
空港駅の話が10年前に消えたとか事実無根誤認もいいところですね >>683
リニアは保安検査を導入するらしいよ
普通にクソ時間かかる説 リニア新幹線
静岡県内はバスかタクシーで移動ください
で、良いじゃないか >>380
庶民は高くて通しで乗れない
老いも若きも格安飛行機
乗れるのは短距離の観光客とビジネスマンだけ >>696
寝台列車はもはや金持ってるやつの暇つぶしだなw >>696
もう定期寝台はサンライズだけになっちゃったな どこルートとかどうでもいい
東京、名古屋、大阪、広島、博多だけ停めれ 前まではそれなりに静岡の肩を持つ奴も多かったけど
段々と川勝の言動がおかしいんじゃないかってバレ始めて最近はめっきりと減ったよな 意味なくはないけど通過する県に無駄に駅を作ったりするんだろ？
理想を言えば駅を東京大阪のみの2点直結にすべき 静岡って頭良さそうなイメージだったけど、撤回する。
グローバルで何が国益なのか考えられないんだね。
うまいお茶でも沸かしてすすってな～ 計画自体、半世紀前だしな。
遅すぎるよ、なにやるにしても日本はw >>704
非常時や災害時に一時的に退避する施設として一定数の中間駅は必要なんだよ ほんと反対派が増えたなマジでいらないものな静岡人で良かったわ 新幹線複々線にして小田急みたいに転線しまくりにしよう >>705
大所高所からグローバルに国益を考えたらこんな時代遅れの無駄な事業は中止一択さ。 でもリニアなんか高くなるだけだし鉄オタどもが騒いでるだけで要らんわな
そういった領域は飛行機で良い
むしろ空港と駐車場や高速整備しろ >>703
いやいやTwitterと5chではいまだに川勝の肩持つ奴多いぞ
川勝は元国土交通省の審議委員で
日本中の鉄道を標準軌にして新幹線で国土を結ぶ「整備新幹線推進派」で
JR東海と親しい関係だと思ってて
東海道新幹線「静岡空港駅」誘致の先頭に居たのに
JR東海から拒否されて【アンチJR東海】になっただけの
環境問題なんて、まったく無関心なのに
（静岡県議会の反対を押し切って、太陽光発電の建築規制を否決した知事） 2014年に、通過する全ての県から
環境影響評価準備書の合格貰ったから
東海リニア新幹線の建設認可がおりてるのに
環境影響評価準備書で「リニア新幹線を建設しても問題無し」とお墨付きを与えた静岡県が
やっぱJR東海は信じられない。と河川法を使って建設を阻止してる もう静岡のせいでリニア中止にしろよ
今後数百年静岡のせいでリニアが開通しなかったと言われ続ければいい
俺はそれで納得するよ >>702
当初はそのはずだったんだがどうしてこうなった 巨大土建屋利権だもんね
誰がいくら中抜きするんだろう しかし日本ってほんと民主主義国よね
中国やロシアなら良くて県知事更迭下手すりゃ家族もろとも消えちゃうだろうに >>721
JR東海なんてこんな無能会社が主導してる段階で中国以下やろ そもそも採算が合わんだろ。
愛知県の人口転出超過が酷いし、名古屋市も。
東海３県の人口減がひどい。
JR東海は東名間を先に開業して近畿圏から愛知に人・モノ・企業を集めようと画策してるけど、
愛知県にそこまでの求心力、魅力がない
より、東京一極集中が加速するだけ。
なんなら愛知県もより東京にストローされて今以上に悪化する。 リニアで一番の失敗は品川を始発にせざるを得なかったことだな。
もう少し東京駅の地下がなんとかならなかったものか 東海道新幹線あれば充分だろ
リニアまで作るって単なる土建会社が儲かるだけ もう一度お聞きします
東京～名古屋開通はいつですか？
静岡県知事がゴネているので2027年より5年くらい遅れる予定ですか？ 東京と名古屋繋いでも大したメリットないだろ
海外から来る人の利便性を上げるために東京と成田繋いだ方がマシ それより最優先事項である北陸新幹線が全通しないうちは東京政府を信用しないわ
福井にも金沢にも決して行かない
リニア？そんなのどうでも良い >>320
これだよな
本当に政府と官僚とJRは馬鹿だと思う これから旅行は北陸止めて山陰に行くわ
一時期良く行ったけどなあ
まず富山に行けなくなり次は金沢、ついに福井にも行けなくなった
敦賀くらいなら近いから自家用車で行くしな とりあえず静岡県内の停車駅全部なくそう
従来線各駅停車の鈍行含めて リニアって民間事業じゃないの？ どこまで口出しすんねん。
リニアが公共事業なら静岡問題は、国交省の大臣が静岡を呼びつけるだろ！ >>733
行きたく無いなら行かなきゃいいんだよ
個人の事だし別に好きにすればよくね？ コロナでばあちゃんがZOOMを使いこなしちゃう時代だから要らないな ぶっちゃけ静岡は今の新幹線で対応したら良いじゃん。
新たにリニア駅を作るとか、あんなど田舎必要ねーだろ。 もともと通過するから静岡に新幹線の駅を作っただけで、大都市間を移動する多くの交通利用者から見れば静岡に駅なんて、いらねーし。 山梨県か長野県で連合軍つくって、静岡のあの飛び出た場所に攻め込んで統治下におけよ。 青函トンネルも絶対に完成することは無いと言われつつ出来てしまった
そして出来たからにはやはり便利なものではあるというのが皆の実感だろう
莫大な借金で作り、採算云々は置いておくとしてだ
リニアも全く同じことになる。日本は一旦始めた巨大プロジェクトを途中でやめるという決断など絶対に出来ない国なので >>727
いや流石にそんな理由で東京駅の地下に作らせないとかあり得んわw
単に地下の問題がクリアにならなかっただけ 五輪もそうだが誰かが利権を使ってむさぼりついてる仕組み。
出来た後の維持費や修繕なんて知らんぷりよ。 リニア作れば、新幹線を格下げして停車駅を増やせる
飛行機、在来線、バスを含め人の移動は多い
金持ちはちょっと美術館に行ってくるわ程度で新幹線を使う >>747
いまだに殿様商売だからな
頭を下げるって事は絶対にやらない企業 リニアが事故ったらどうなるんだ？
脱線したら10km先まで飛んでいきそう >>750
たかが観光路線に膨大な電気食わせる気かw
そういうのは日本の屋台骨を支える路線にしか許されない。
ただそういう意味では名古屋止まりのリニアなんて価値がまるでないな >>654
少し前にＪＲから長野か山梨に相談してたら静岡知事が苦言を呈した事があってＪＲも
「他県の話なのに何で静岡知事が首突っ込むんだ？」
って言ってた様な気がした >>713
何年前の試算だよそれw
電気代もやべぇし建設コスト人件費その他あらゆるものが爆上がりしてんだからありえねーよ 肯定でも否定でもID真っ赤にしてるやつは
入れ込み過ぎだぞ
特に他人を罵倒してる人は
落ち着いて自分のレスを読み返したほうが良いよ
利益と利益のぶつかり合いなんだから
一方的なことを言い合ってる現状では
どうにもならんよ
遅れて当然だ
最大の利益を得る側が折れるべきだが
ここまで来てそうしないのなら
第三者（国）がなんとかするしか無いんだろうな >>737
その通り個人の意見を述べただけだけど何か君の気に触ったのかな？ >>749
以前JR東海の社長が質問で答えてたけど
事故や故障でトンネル内で止まった場合は
リニアに乗ってるお客さん同士で協力し合って避難してだって >>752
無視しとけばいいじゃん
なんの抑止力も無いんだし どうなるかなんて、わからんもんだからな
静観しとくのがいい >>760
「夢の超特急」とか「東海道の旅客輸送力増強」とか、
話自体がそもそも時代から浮いてるもんなw >>12
そんな時代は永遠に来ねーよw
まあ人轢いて殺しても無罪になるならワンチャン流行るかもさはれないけど JR東海だけにやたら儲けさせて金持たせてるのが悪い
再編するべきだ 橋本駅の地下工事だけ進んでるけど
めちゃくちゃデカい穴が空いてる >>736
国交省はJR東海に地元としっかり話し合いをしろと怒ったからな >>756
文句あるなら好きにしとけよ
いちいちつまらん感想書き込むな 別に盆暮の帰省客のためのものじゃないから。
少なくともトヨタの名古屋と官庁の東京を
短時間で結ぶ意味はあるだろな。
まあ観光で東と西が近くなるのは歓迎だな。 こりゃ2027年の完成は無理やな
現時点で当初の予定より何年くらい遅れていますか？ >>771
片道４０分なので下手しなくても日帰りで行けるよ。 >>320
>>732
北陸新幹線はJR東日本とJR西日本の事業なので
中央リニアの事業と関係無いでしょｗ >>767
お前もいちいち絡んでんじゃねーよ
何が気に触るのかキチガイはまじで恐ろしいで 個人的な思いを書き込むと気に食わない奴がいるみたいだから言い換えてやろう
これからは鉄道を使って関西から北陸方面に行くやつは一定数減るだろうな
なぜなら単純に不便になるからだ
これはインバウンドの観光客も間違いなくそうなる
そして俺もその中の一人だ >>776
そんなもん国策に決まってるだろ
国がやれと言えばやるんだよ >>725
そうそう。
トヨタのEVシフトが進んで無いしiphone出た直後の2ちゃん民のようなガラケー推しを見てると長いこと無いよな 日本で開発して海外に売り込む目論見だったんだろうが
もう日本製は売れない 出来上がったら普通の新幹線を値下げしてくれよ
そっち使うから 「九州大虐殺-1948年2月頃 」
第二次世界大戦直後の韓国領九州地方にて、急遽武装した日本軍が九州に攻め入り韓国人を大量虐殺した軍事侵略
一般市民を銃撃や砲撃で1人残らず虐殺したのち、日本政府の執行した義務教育と呼ばれる洗脳教育で完全に無かったことにした
国際的に問題にならなかったのは米軍の力で情報統制された為
この事件で2000万人が亡くなったが、日本軍が死体を食べる事で証拠隠滅されてる
日本人は悪魔の軍団
まず日本人がやること
･九州、沖縄、愛知県を韓国へ返還＆讓渡
･強制連行の賠償
･自衛隊の廃止
･義務教育の廃止
･未だに日本国籍に固執しているのは危険だから脱出
これらに異論があるのはネトウヨの証拠 >>786
ドル箱路線を値下げしないために莫大な借金して投資するんだぞ？ ・駅以外はトンネルの中。速さは微塵も感じられない
・あっという間に次の駅。だって各駅停車の鈍行だから。
・物好きや賑やかな連中が常時出入りしてきて大騒ぎ
・都心からの接続時間で考えればトータル10分程度早まるだけ
・普通に新幹線より高い料金
・リニアの建設費用はリニア利用客以外も負担
・40年前から吹聴してきて、中国に先を越され今更革新性もクソもない
・なんで鉄オタの古ぼけた夢を一般人が大きなコスト払って叶えなければならないのか？ >>787
> 「九州大虐殺-1948年2月頃 」
そのような事実は無い。 >>789
> ・駅以外はトンネルの中。速さは微塵も感じられない
感じます。
> ・あっという間に次の駅。だって各駅停車の鈍行だから。
高速鉄道です。
> ・物好きや賑やかな連中が常時出入りしてきて大騒ぎ
注目されている事業なのであたりまえ。
> ・都心からの接続時間で考えればトータル10分程度早まるだけ
品川駅そのものが都心です。
> ・普通に新幹線より高い料金
それが付加価値です。
> ・リニアの建設費用はリニア利用客以外も負担
建設費用は鉄道事業者が負担します。
> ・40年前から吹聴してきて、中国に先を越され今更革新性もクソもない
支那に先を越された事実は無い。
> ・なんで鉄オタの古ぼけた夢を一般人が大きなコスト払って叶えなければならないのか？
企業が手掛ける鉄道事業であって余計なお世話です。 >>777
東京政府とか煽ってるけど朝鮮人かよ
KTXでも乗ってろよ
新幹線にも乗っていらんわ
気持ち悪いな 名古屋まで完成しても新幹線を使う人がほとんどだろう
大阪間で開通して新幹線の乗客の何割かや飛行機を利用してた人がリニアに乗るようになる >>789
そもそも鉄ヲタほど新幹線やリニアに興味無い
延伸で減らされる在来線の方が重要だから 費用対効果だよ
今の新幹線料金に＋1000円ではとてもじゃないが乗れないだろう
最低でも新幹線のグリーン料金はとらないとダメだよ
そして東京名古屋間だけなら現在の新幹線の速さで十分というね
つまりそもそもがいらないという なぜどうにかして要らない方向に持ってこうとするんだ 山梨の水が静岡工区に流れてる事実は大井隠して
命の水とうそついて知事三選だもんね 葛西も超アンチリニアだったけれど
リニアのあまりの実力にギブアップしてリニア主義者になったから
やっぱりそんなすごいリニアで行くしかありえないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
