JAL「スクラップにするB777を砂漠に捨てに行くけど誰が一緒にこのポンコツに乗ってく物好きおるか？」 [632443795]
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JAL、退役機のフェリーフライトに搭乗できるツアー 羽田発LA行き、777-200に
日本航空（JAL）は、退役機のフェリーフライトに搭乗できるツアーを、3月16日から抽選販売する。
5月16日に羽田空港を出発し、ロサンゼルスへ向かう4日間もしくは6日間のツアー。退役するボーイング777-200ER型機で運航する。復路は定期便を利用する。詳細は販売開始に合わせて発表する。
退役機のフェリーフライトに搭乗するツアーは初めて。飛行中にはパイロットによる実況解説を行うほか、パイロットが考案したオリジナル航路で運航する。
https://www.traicy.com/posts/20230310263279/ 帰りはZIP airの定期便ですとか？それはそれで良いかもだが。 ＞ パイロットが考案したオリジナル航路で運航する。
何かしら起きそうな予感 帰りは廃棄するところから最寄りの空港までヒッチハイクなり徒歩なりで行ってもらいます そういえば撮り鉄とかみたいなのってやっぱ航空機にもあるのかな >パイロットが考案したオリジナル航路で運航する
ゴミには管制官不要ってそんな訳あるかい
危ねえなぁ >>25
ある
鉄ほどではないが一定数はヤバい奴おる 飛行機てメチャクチャ丈夫だから家にして住むのはいい >>33
ゾンビ感染が増えたら、そこに逃げれば良さそうだな モハベ砂漠の飛行機の墓場やな
墓場まで見に行くツアーなら行きたいが >>15
アンカレッジ経由じゃないのかな、貨物便と同じで。もううどん屋とか無いだろうけど。 普通の民間空港までで、砂漠まではさすがに行かないよね？ >>4
羽田～ロサンゼルスだとフライト時間長いから機内食無しにはできんだろ
まさか各自弁当持参というわけにもいかんだろうし 燃料もギリギリしか積んでいかないんだろうから死の危険も高くなる
けど楽しそうでいいな お客さん乗せるんだから無茶なことはできないと思うぞ。常識的なツアーの範疇でしょ。 離陸するときは機長の号令に合わせてみんなで「V1、回転」と言おう >>25
軍用機の方だが自衛隊の航空祭なんて航空写真マニアの場所取りとか酷いもんだぞ ロスの空港まで飛ばすから機内食出るのかそれから備品とかの整理回収して空の状態でスクラップする空港に飛ばすのね 機長「どーんといこう」
CA「機長止めてください」 操縦させてくれるんじゃないのかよ
相当思い入れでも無い限り退役するオンボロなぞゴメンだわ 飛行禁止区域突入
野良空港でタッチアンドゴー
無重力体験 ファーストとかビジネスのシートは流石に日本で撤去するよね？
全席エコノミーとかなら笑う >>55
撮り航をバカにする俺カッケーとか思ってんのかもしれんけど
「あの航空機どんな顔してたっけ?」って思ったときにググって出てくる鮮やかで美しい航空機の画像
あれ大体撮り鉄が撮ってくれた画像だからな?
JALとかの公式画像なんて単に航空機の画像をポンと載せてるだけ
美しい空を堂々と飛ぶ臨場感と生命力に溢れた1枚の画を観ることで生きているその航空機を知る事ができる
お前らのその恩恵に預かりながら馬鹿にするという行為こそ恥だと思う ボーイング777ってもう退役するのか
まだ20年も経ってなくね？ >>28
気ままなパイロットのおまかせフライトコース 不謹慎ですが、123便と同じ経路で飛んで御巣鷹山上空で1分間黙祷の後、大韓航空機撃墜事件現場上空で1分間黙祷の上ロスへ。パイロットによる実況解説があるらしいし。 >>35
佐賀空港みたいな周囲がなんもない場所に隣接して解体場作るとアルミやチタン
ばかりだろうから捨てるより良さそうな気がするんだけど >>76
777みたいな大型機は貧乏国じゃ持て余すだけ
今777の中古機欲しがるとこなんてロシアくらいだろう このツアー、行き先はLAXであって砂漠じゃないんだな >>25
あるよ、空港の滑走路がよく見えるとことか >>72
20年なら退役始まってもおかしくない
もっとも今は小型化の流れだから777は余剰気味ってのもある 着陸すると白いミニスカートのピチピチのスチュワーデスさんがタラップを駆け上って来て
降りる客の首にレイをかけてくれる 後継のA350エンジン異様に静かでびっくりしたわ
あれなら長距離でも快適に過ごせる これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。 >>78
特典付きじゃん
いろんな意味でぜひ乗りたい アフリカあたりに払下げしないのか
やっぱ７７７はでかいんかな >>15
バミューダトライアングルツアーなら喜んで行く >>36
もう感染済み未発症者が紛れ込んでる
噛まれてんのにぜってー自己申告しないんだよこういうクズ テーブルや壁にメッセージを残すぐらいは許されるんだろうか モハーべ砂漠までは乗せてくれないのか。部品欲しい。HFラジオとか ちょっと機体の内装とか持って帰っても叱られないなら >>40
ああっ、ちょっと西に偏ってしまったorzとかgkbr オリジナル航路ってレインボーブリッジてもくぐるのか？ >>75
雫石と羽田沖と名古屋空港着陸失敗が抜けてます >>107 みなとみらいの三菱はまだ展示してあるぞw これおもしろそうだな
パイロットが考えたオリジナル航路だなんて、レア中のレアなとこ飛びそうじゃん 帰り道はどうすんのさ？
棄てる機体なんだから片道やろ？
徒歩で帰るのか？ >>15
ロシア上空火の玉ツアー？
大韓航空みたいになるの？ >>79
外国人に盗まれるだけだよ
もしくは電通グループの中抜きみたくに抜かれるが いっそ機内食無しで弁当持ち込みとか言うのも斬新でいいんじゃない。空港のコンビニで買うも良いし家で作って来ても良いし >>123
6年前に成田-ブリュッセル便を利用したことがあるんだけど、ロシア領空に入った後、中国との国境スレスレに直線的にカクカクと方向を変えながら、決して中国領空に入らないように飛んでいたのが不思議でした。
復路もそうでした。 過去に墜ちた航路をパイロットの実況解説と共に巡る…スクラップ寸前の機体で… >>144
ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ >>106
航空機にも盗り鉄みたいなのっておるんやろか？ >>154
テロ前は747-400入れたし操縦桿も座れた。ユナイテッドは緩かった。 むかしは、dc10のパイロットの家や、国際線ジャンボの機長の家にも遊びに行ってた（消防の頃）のに今じゃ底辺だぜ 死から逃れるために老いたB777が機長の制御をふりきって始まる物語か >>25
同僚が常に航空機レーダー情報を追いかけてる >>162
それ管制官には必須じゃね？相手は航空機だけじゃないんだし
他には何の役にもたたないけどw 解体工を満席にして最後のフライトとかしたら墜落しそう >>34
するよ、エンジンやランディングギア、動翼、ドアなんかは中古で再利用されるし胴体も解体後リサイクルされる。 機内ビンゴ大会(1等記念品は操縦桿)とかのイベントが欲しいところ 金を出さない鉄道ヲタクと違って、さすがに民度が高いねえ
ま、１８きっぷ使って新幹線代すらケチるような乞食連中だもんな。鉄道マニアは >>146
同感です。自宅手作り弁当の持ち込みは保安上非現実的ですが、感覚的に同意です。
私は空港の荷物検査と出国審査完了後に免税店で買ったウイスキーを、機内でもらったミネラルウォーターで割って飲んでいます。
こんな感じで、出国審査通過後の免税フロアでBENTOを買って機上でいただく、というスタイルがグローバルに広まると良いと考えます。
航空会社のコスト削減、ひいてはSDGs推進になると思います。 >>1
富山経由でロシアにプレゼントして差し上げろ 特に警備員とかもいなさそうだし砂漠へ宝探しに行くマニアとかいそう そういや昔ドキュメントで見たな
砂漠の飛行機の墓場からまだ使える部品を取るのを仕事にしてる人の話
古い飛行機だともう部品の入手が困難だったりするからね >>159
JALでハワイ行った時、飛行中に見学させてくれた。昔はサービスの一環だったんだよな。 >>104
そりゃ言わなきゃ抗体あって助かる可能性が0じゃないけど言ったら即刻処刑だろ誰が言うかよ 胴体や翼はカーボンがほとんどでしょ
朽ちるなんてないよな >>192
そうだけど、75には大韓航空と記載があるので。 >>199
写真とらなかった？インスタントカメラ持ってるコパイがくれたんだがユナイテッド インスタントって言わないんだっけ、すぐに写真出てくるやつ >>201
操縦席に座って。操縦桿に腰かけちゃ壊れちゃう。
またーり >>203
スチュワーデスと言ってた頃は、コックピット見学出来たよね。
知ってる。ワイも見学させてもらった。
でも、飛行中に息子を操縦席に座らせた時、オートパイロットがオフになって墜落した事故もある。 離陸前であろうと良くないね。 コクピット写真で見ると広く見えるがめちゃくちゃ狭いからな、しゃがまないと直立できない狭さだったよ >>25
あるよ。色んな奴らが居る。
ボーイング777を一つとっても、航続距離や客席数の仕様は様々で
連中は様々なウンチクを持ってる。 >>197
ブラックホールマンとの死闘は凄かったわ >>25
でかい望遠レンズを振り回して迷惑になるからレンズの長さ規制が出来るくらいにはヤバい界隈 >>1
それよりWebサイトまともに動く様にしとけw モハーヴェまで行くと判ったらＢｉＳＨファンがＰＶ撮影地の
聖地巡礼で申し込み殺到しそう >>204
子供が操縦桿動かしてて偶然オートパイロットをオフにする
コマンドを入力したんだっけ >>212
そそ。 オートパイロットがオフになったが、オフの状況を理解できないパイロットが対応できずに、安定した飛行から一気に墜落してしまった。 >>25
飛行機界隈から見ると、鉄道界隈は貧乏キッズ集団にしか見えない
乗るためにかかる最低金額がまったく違うから、どうしても所得は前者のほうが多めになる >>213
今どきの機種では飛行中にリバースはできません オートパイロットは操縦桿に付いてるボタンで解除できる >>215
乗り鉄にしても新幹線代すら払えず、普通電車で２日３日かけて移動する貧乏人ばっかだしねえ電車マニア
大人のクセに２万３万ぽっちも出せないんすかw フェリー程度なら女でもできるわい
と
女性パイロット2万人を養成していたのはww2当時の米国
女性でも操縦できるように簡単つくりになっていたのね >>220
重要なのはパワステ
舵の倍力装置がないと、腕力ないとどーしょもない
当時、空戦機動とかするなら、とにかく腕力！ >>15
機長「皆様、左手に見えますのがウクライ・・・あーっ！」 >>73
機長の気まぐれコース救命胴衣添え
とか。 普段より高いのか安いのかが気になる
捨てに行くついでだから安いのだろうか？
機長の解説とか、特別なおもてなしがあるから高い？ >>1
整備不良で日本国民を大量に殺害
経営がザルでも日本国民の血税ジャブジャブ注がれて余裕
退役直前のボロ機で金儲け ← New! 捨てるところまでついて行って色々見学できるなら行きたい あそこは捨てるんじゃなくて売れるまで保管しておくというのが正しい >>25
カタログみたいに機体を撮るジャンルがあるんだけど、そいつらは撮り鉄みたいにヤバい
でも飛行機は定時運行性が低く、轟音が響くからから、発達障害やアスペの感性に刺さらないっぽくあまり数はいない
その代わり、声のデカいマニアというか、意識高い老害みたいな人種が多い
何せ機材にかかる金は鉄より一桁違うし、乗る金は言わずもがな 最後は直前にパイロットは脱出して
砂漠に墜落させて 片道で再利用考えない実質特攻みたいなもんだから
緊急用以外の余分な燃料は積まないのかな 富士山山頂、南アルプス、北朝鮮、中国、ロシア、ウクライナ経由なら乗ってみたい >>227
通常価格と比べてだからな
格安航空券とは全く違うぞ
寧ろプレミアムのっけて高くなるわ >>231
昔のスポーツカーとかも砂漠地帯の物は錆無いんだわ
日本なんてその点では最悪
高温多湿なんで、家も車も長持ちしないんだよ 4日間ツアーはルッツごっこ（GPWS切って勘で着陸）
6日間ツアーはダッシュエイティごっこ（旅客機でバレルロール）
以上の特典がございますので是非ご参加ください >>239
経路よりも機種だろ
F-22とかB-1Bでもやらないかなあ >>242
あのときまさか707のシリーズナンバーの次、717がDC8の顔を持つ子孫になるとは想像だにしなかったろう。 たしかB777ってマレーシアのあの2件以外乗客が全員死亡した事故ってないんでしょ？ ハイテク機B777の栄えある死亡全損事故第一号はあの国の航空会社。 次は777X(仮)だとか言ってたけど、787を50年くらい使い倒すことになりそうなボーイング つかもう飛行機燃費のエコ化くらいしか改良の余地なくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
