EU、2035年からガソリン車販売禁止 ハイブリッド車も禁止 [123322212]
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【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、
２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。
二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。
加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする
日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
ＥＵ欧州委員会のティメルマンス上級副委員長（環境政策担当）は採択を受けツイッターで、
「世界的な転換が起きており、ＥＵの自動車産業はそれをリードする準備が整っている」と述べた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023021400657&g=int アホな事やってるねー
どこの世界も政治家は技術に疎いアホだわｗ 勝手にやってろ
もうトヨタも海外にいっちゃっていいよ 間近になったら2065年くらいに延長するんでしょ？ 次はEV普及しすぎで大停電
電気が使えないよー、生産が滞るよー治安が悪化するよー
で欧州大戦争勃発かなー ようつべ見たけど
イギリスみたく、トヨタがまたEU撤退すると踏んで敢えて禁止か？ 戦車とかモータースポーツどうすんのかね
内燃機関の技術とか 永久機関の発明はとっくの昔にアメリカか何処かでされたらしいが消されちゃったんだよなその人 どうせ無かった事にするんだから放っておけよw
EVに夢見過ぎだろ 物流からガソリン排除とか無理ゲーだわ…で頓挫して
やっぱやめマースまでがEUのテンプレ まぁ、やってる感の総本山だしな
意識高い系のサンクチュアリEU 肝心の欧州企業と消費者環境が付いてこれないで規制延期するんだろ
卑しすぎる欧州 そういう割にはEU内で発電所や変電所、送電網を新増設してるという話は全然聞かないな
電気は自然に湧いてくるとでも思っているのか？ 寒冷地どうするんかね？
送電網のインフラ不十分で、石油系発電機の充電ステーションなんて本末転倒な状況になりそう なんかオランダの政治家らしいし、フィリップスが電池売りさばく為にやってんじゃないのｗ EU滅亡しそう。中世に戻って、イスラム圏から攻められて(´･ω･`) 企業以外の自動車やめようぜ
エコだし事故も減るだろう EVに一本化とか騙されるなよ
欧州は合成燃料を強く推進してる
内燃機関はこの先生ずっときのこる >>1
電気足りてないのに本気か？
輸送業者つぶすの？本気で馬鹿だろ EU、2034年に崩壊 ガソリン車販売 ハイブリッド車も販売 [123322212]
最良でこんなとこか >>1
岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857 原発みたいに、後からシレッとやっぱりガソリン車再開とかやるのが欧米
騙されて再エネやEVに遅れて莫大な金を使ったとたん、梯子を外されて大損こくのが、いつもの奴隷大国ニッポン >>7
最近になって言い出してるからな
しかも「アンケート」取って多分大丈夫だろうって >>25
グローバリズム唱えてるのは大概馬鹿だよ
手段考えずに結果求めて規制するからな
そして自分達が、ヤバくなると自分達は除外とか言い出す >>34
普通にトラック全般が止まるから輸送業者壊滅 へー、
ところでEUの日本車市場ってどんくらいあんの？ >ＥＵの自動車産業はそれをリードする準備が整っている
クリーンディーゼルwww 英EV電池スタートアップが破綻 国内生産、EUに後れ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17DGH0X10C23A1000000/
英スタートアップのブリティッシュボルトが経営破綻したことが17日、分かった。
電気自動車（EV）向け電池の「ギガファクトリー」の建設を目指していたが計画が遅れ、資金繰りに行き詰まった。
英政府は国内でEVを生産するために電池生産を拡大する計画だったが、同社の破綻で先行きが不透明になってきた。 ウクライナはこんな糞国家
野党は全部解散させられ
野党党首は全員収監
国営放送1局だけの大本営発表体制
ゼレンスキーを批判したら銃殺
国家総動員令で男子は全員徴用徴兵
女子まで徴用
こんな国を必死に擁護してるバカはどうしようもない こういうのを信じてバカを見てきたのが我が国やん
そろそろ学習しよう むしろなんでガソリン車にする必要があるのか理由がない
色々寒冷地だ航続距離だ文句つけてたから 全部改善してしまった
それだけ時が経過した 韓国でEV車の販売が激減、一体なぜ？＝ネット「EVを買う人はおかしい」
https://www.recordchina.co.jp/b908659-s39-c20-d0195.html
2023年2月2日、韓国メディア・ソウル経済は「エコカー人気が続く中、国産EV車の1月の販売実績が急落し、その背景に関心が集まっている」と伝えた。
業界によると、昨年12月には1237台売れた起亜自動車「EV6」だが、1月の販売実績は0台だった。シボレー「ボルトEV」「ボルトEUV」も同じく0台だった。 絵空事なのは明らかだし
そのうちまた予定変更するだろう 電池大量に積むから車重が普通車でも2トン位ある馬鹿げた乗り物で道路がすぐ痛む!
道路に非接触充電埋め込んで走りながら充電するとかじゃなきゃ無理!
さらにそれだけの電力を確保出来ない!
つまり絵に書いた餅 その頃にはウクライナ戦争が終わってエネルギー問題にケリがついてるだろうという算段 >>7
ロシア戦争始まってEU電気料金が5マンとかなの
一過性と思ってるんやろなぁ
ガソリン車が反SDGで
ノルドストローム天然ガスはECOらしいで
(´･_･`)
フランス以外に原発炉もっと必要やけど >>1
EU潰れるぞ。
その分途上国で穴埋めするのか？
植民地主義復活か？ 欧州も行き当たりばったりの刹那的な資源計画立ててるから
燃料高騰で電気料金３倍だっけか
日本みたいに長期契約ならリスクヘッジ出来るのにね 今の時点で充電問題と電池問題でEV終わってるのにむりやで 別に新車買えなくてもEVより便利なうちはガソリン車乗り続けるだけだよな 補助金ないとガソリン車より高くなっちゃうのはなんで？
簡単に作れるんだろ？ ディストピアで草
光熱費が大高騰のイギリスでは、テレビ番組の賞品が「電気・ガス料金」に
tps://karapaia.com/archives/52315825.html >>1
ふと思ったんだが、
ジャガー、ロータス、ローバー、
シトロエン、ルノー、
フェラーリ、アルファロメオ、マセラティ、ランボルギーニ
これらにマトモなEV作れるのか？ すでに英独仏は新車シェア3割近い
日本はいまだ2% ２周遅れぐらい
>>98
日本のスポット取引は今は２割だけど もう長期契約の余地がかなりなくなってる 2026年にはスポットの割合が欧州並みになる すぐ自分達の都合のいいようにルール変更するからかなわない
まあ電池技術は中国に食われまくりだけど
またルール変更で中国潰しやるのかね 低レベル過ぎる
今頃電気なんて
30年前の発想だわな 「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
ttps://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 >>110
EVは内燃機関の技術が必要ないから中国とか新興国が有利かもね
中国に負けたら今度はEVを禁止するんだろw >>110
どうせ期限が迫って来たら
ナシナシ！延期！とか言い出すよ >>2､3
な？
ビュルッセル＝ベルギー＆フランスの記者たちの設けた席上。
日本的に『プラザ合意』なホテル一室の出来事。
これな。
欧州の小国にフランスが付け入って、小国の弱み＝『ドイツと英国と日本があああ』の図。 >>110
ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー……VWの高級車4000台を積んだ自動車運搬船が火災で沈没 EV運搬の難しさが浮き彫りに
https://motor-fan.jp/mf/article/44583/ 電気自動車に詳しくないけどテスラと中国の印象しかない >>116
>>117
普通に考えて、トヨタ潰しが欧米の目的なんでしょ？ つか全面的にＥＶ化って電力の問題の他にバッテリーのレアメタルの取り合いで価格がヤバイことにならないか？ EUメーカーも困りそうだな
理由としては途上国でEVなんて環境が整わないから無理
なのでガソリン車も生産は続けると思うけどEVとガソリン車の2種類生産しないといけなくなる
EU内のみで商売を解決するならEVのみで問題ないんだけど 寝言は寝てから言えって書こうとして思い出したんだけど
ネゴトワ・ネティエちゃんのAAの元ネタって誰なんだろ 昔のヨーロッパ人は頭良かったよ
日本がすごい関心してた ガソリンスタンドで充電すんのかね
ガソリンあるから発電出来るし 結局EUで作れなかったハイブリッドカーが覇者になる うーん、現実味が薄いけど
そこまで暴走して電気化するのは
様々な要因がありそうだな。 >>130
文革みたいな大規模粛清があった訳でもないのにどうしてこうなった 車にしろインフラにしろ相当な技術革新がないと無理じゃないの
何か目処でもたってんのかな まぁ現時点で石油が枯渇するの2060年ぐらいだし、方向性は間違ってないのかもな
あくまで現時点で採算の取れる石油がってだけど ゴールはずらせるからな
振り回される自動車メーカーは大変だよ >>139
わからん
そういう人たち（賢人）が闇に放り出されたんだろ ガソリン（軽油）禁止って物流大丈夫なのかね
そんな頻繁に規制したら買い替え出来なくて潰れる企業とか多数出るんじゃないのか 膨大な電気を作れても送電ロスを減らすには発電所を各地に作らないといかんしなぁ 水素車にスタンドの問題解決やエネルギー効率大幅にアップみたいな大きな革新が起これば良いんだけど 『ブリュッセル効果』 アニュ・ブラッドフォード
パソコンでネットに接続していると「クッキーの使用に同意しますか」という表示がやたらと出る、
日本のニュースサイトが欧州からは見られなくなった、スーパーで買う豆腐に遺伝子組み換え大豆使用と細かく表示されている──。
日常よくあるこうしたことが、本書が扱う「ブリュッセル効果」である。
国際法学者による本書を熟読すれば、なぜ米国ではなくEUがこうした世界経済のルール作りの覇者なのか、理解できる。 エンジンルームに発電機入れてそこにガソリン入れて発電して走らせるのはあり？ >>134
欧州のトラックは既に水素で走ってるみたいだからアメリカもいけるんじゃね >>130
産業革命以降ね。
キリ教が幅きかせた中世暗黒時代はローマ帝国時代より文明の程度が劣った せめてEUで販売してる車メーカーと話し合いをしてからやれよ
話し合いをやってこれなら最悪だし
話し合いをしないで一方的に決めた事ならもっと酷い EUとかいうドイツ帝国はヨーロッパをどうしたいんだ
てめぇらだけでやるのは勝手だが他国にまで押し付けるんじゃねぇぞ 日本に勝てないからルール変更するいつもの欧米しぐさかな？ 小池ちゃんもEVって言ってるし欧州をバカにできんぞ あほだなEU
日本車潰しするつもりが、途上国の車と差別化できずに自分らもくたばることになる
欧州が作れる程度のEVなら現時点での日本でも作れるだろ ハイブリッドはあと50年くらいは必要だろ
最初からハードル高くしすぎてどうする 電気も炭素使ってるし、バイオ燃料もCO２排出している
基本、木材を炭にして貯蔵するか、シベリアや極地に持っていって
貯蔵するしかCO2を減らす方法は無い
現実的には熱帯雨林で木を育て永久凍土に埋めるのが
CO２を減らすには一番だ
他の方法は全てインチキだ バッテリ足りないの小学生の計算でもわかるのにどうする気だ ペルチェ素子とか欧の発明だろ
こんな身近なのあるのに携帯の充電にも使われてないとかありえないよな
ワイヤレス発電なのに どうせドイツはガソリン発電機をエンジンルームに入れてくる EVは雪国よりも発展途上国に中古で売れないのが致命傷になる。
次の10億人はまだ中古車しか買えないしEVを充電する電力などない。 ガソリンエンジンの自動車廃止にしても
トラクターとかの農機具とかはどうすんのよ
ガソリンエンジンの発電機とかも廃止にするのか アメリカも中国もこれだけは賛成だから
新世界のルールみたいなもんだろ
従えないなら滅べよ >>121
ああ。保険も海運も、折りたらお仕舞い
ちゅうかさきに『バッテリーの輸送規制』が敷かれる >>71
荷馬車で物を運ぶ時代に逆戻りするかもな
ある意味エコw >>158
F1なんか酷かったもんね
ホンダは徹底的に嫌がらせされても1500cc12気筒ターボで勝ったら、いきなりターボ禁止だもんな。
オリンピックもスキー板の長さ、水泳ではドルフィン泳法、など嫌がらせされたし、ル・マンもマツダが４ローターで勝ったらロータリー禁止 >>175
どうぞ勝手に行き詰まって滅んでください 大型車や特殊車両はどうすんだよ
何も解決できてないのによく突っ走れるな あほ→>>175
欧州は、政治家リップサービスと社会実態は別物 >>174
時間はかかるだろうが、間違いなくその時は来る。
楽しみに待ってる。 34年の駆け込み需要に備えてジャンジャン作るんや！ あと10年中国BYDとアメリカテスラの株を積み立てなさい
お金持ちになれるかもよ？ >>178
白人至上主義だね
トヨタが潰れたら、またガソリン車復活させるんだろうｗ >>175
中国は欧米に合わせると見せかけて火力発電所をバンバン作ってたりして「SDGs」に面従腹背やってるし
日本だけが「SDGs」やダボス会議を従順に守って国力低下させてるし EVのレビュー見てると
もっと革新的な技術でも出てこない限り無理だな みんな勘違いしてるみたいだけど、
トヨタは全方位でその地域にあったモビリティを提供していくスタンスだからな。
ヨーロッパがガソリン車廃止しても、ほかの地域でガソリン車の規制なければ、そのままガソリン車を提供していく。 まず重機やら運送用大型車が規制から外れてくんだろうな >>184
中国EVとか大爆発して株価暴落する未来しか見えんわｗ
くせーんだよ
【馬鹿】日本政府「あ！3年前に飛んでたけど何もしなかった気球、あれ多分中国の！今から抗議します」 [271912485]
17 ：レンティスファエラ(兵庫県) [MX][]：2023/02/14(火) 22:37:56.91 ID:Gm9bpPut0
馬鹿の国に馬鹿な国民 >>190
言うて中国BYDのEVにトヨタのエンブレムつけて欧州で売ってるわけだが？ ヨーロッパもマスコミ化してきてるのが怖いわ
パパラッチでなく在日だわなw >>188
少なくとも白人国家ではガソリン売れないね 原発建てまくらないと需要を賄えないと思うんだが
どうするんだろ >>185
アメリカで、プリウスやジムニー（サムライ）も自作自演のでっち上げクレームで懲罰的賠償金だか罰金取られて疑惑が晴れても金返さず日本のメーカー泣き寝入り
エアバッグも同じことされたな 「新車の販売」が禁止ならディーラーで先に登録だけして新古車として販売すればいいんじゃね そろそろアメリカでBTTF2のデロリアンみたいにゴミをエネルギーに変える装置が発明されんのか？ >>119
ディーゼルとは違うよ今回は決定事項だからな
決定事項の方が金の掛け方に迷いが無くなる >>194
基本的に欧米つか白人国家は反日だよ
ナチス・ドイツですらヒトラー我が闘争で日本人を２等民族扱いして、翻訳版ではそこだけ削除
明治政府から現代に至るまで、日本の上級国民は白人に対して卑屈過ぎ
メンタリティが李氏朝鮮なんだよな 何がやりたいんだこいつら。
じゃあEU圏だけでやってくれよ。
日本には合わないんだよ。電気自動車は。 666ってなにげに在日だろ
30年前そんなのなかった
バブル期を経て911とか在日が登場してるわけだ
アメリカイラク戦争のころ
ここらへんで666のようなものが出てきたと考える >>119
そもそもクリーンディーゼルは日本のハイブリットにかなわないから
苦肉の策で燃費のいいディーゼルエンジンにしただけで
アメリカの排ガス基準には達しなかったんだよね 規制緩和していかないと車業界はもう終わりへ向かうだけ
まぁ道が空くからいいけど税金も入らなくて下道も上も大変だぁ 脱炭素が世界の流れだから、逆らえない。
それぞれの国がBEV普及に向けて税金投入してる中で、ここ踏ん張りどころでしょ。
日本の自動産業の生き残りをかけた10年だな。
総合家電が没落したことを思うと、自動車は主導権とらないと同じことになる。
日本沈没する。 >>202
テロリズムなんて知ったのもバックttfからだな
やっぱりその頃だわ
日本で消費税が導入された頃 またドイツが言い出しっぺで真っ先に離脱のパターンか ベトナム戦争終わって欧米文化からなぜか韓流ブームになっていったw
慶応大学だわwセレブだわw EV車は作るの簡単だから中国が一台５０～６０万円くらいで作りまくってる 自らの首を絞めてどうすんだろ？
インドや中華に市場浚われるだけなのに トヨタ 新体制を発表 佐藤次期社長「EVへの取り組みを加速」
2023年2月13日 17時31分
もう本気でEVに取り組まないと絶対に生き残れない ベトナムがやる気満々だよ
電池が大変みたいだけどそれ以外は家電みたいなもんらしいね もちろん発電機の使用も禁止だよな？変な抜け穴作るんじゃねーぞ >>211
>>214
非米諸国を相手にするればよい
具体的に言えば欧米豪以外の国。
中露印にイスラエル除く中東、アフリカ、シンガポール除くアジアなど
資源もあるし人口も多い
なんと言ってもロシア除けば有色人種 PHEVまで排除か
ガソリンスタンドどうするんだろうね フランスメーカーの燃料電池車
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
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シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg
は、ボンベ容量は4.4キロで、
日本での今の水素価格が１kg1,200円だから、
満タンにすると5,280円
それで400km走れる
ちなみに欧州の水素価格は１kg300円だから、
満タンにすると1,320円
それで400km走れる 二酸化炭素が問題なら火力発電所も使わないと言う事だよね。
ドイツは原子力も撤退ならどうやって電気自動車を動かす電気を作るの(´･ω･`)？ 全個体電池も足踏み状態だし
現行の技術じゃEu総evは無理だろうね どんな政治的意図があろうとEU、アメリカ、中国という巨大市場と世界秩序を決める側の国が
電気で行くっていってんだから日本に選択権はないんだよ >>232
ＦＣＶです >>231
ＥＶだと負けます >>234
中国は怪しいけどな、面従腹背
あとインドね 今のそのざまでよくそんなこと言えるね
欧州カスってマジモンの馬鹿か？ >>239
こっちで良いよ
BMW X5 の燃料電池車、生産開始…2023年春から納車へ
//response.jp/article/2022/12/06/364935.html
トヨタ『ハイラックス』に燃料電池車、MIRAI のパワートレインを搭載…欧州で発表
//response.jp/article/2022/12/04/364845.html
ホンダ、CR-V 新型ベースの燃料電池車開発…2024年から米国で生産
//response.jp/article/2022/12/01/364736.html トヨタ車のシェア奪ってやろうって腹積もりなんだろうけど、トヨタはトヨタで極秘裏にかなりの種類のEV車作って発表してたよね 欧州は中国の属国入りしかないな、元々エネルギーはロシア、経済は中国のどっぷり依存してた連中、売国政治が基本 これF1はどうすんだろ
公道でEV走らせておいてサーキットで内燃機の爆音響かせるとかギャグにもならん
フォーミュラeで行くのかな クリーンディーゼル（笑）がポシャって強みがなくなったから、無理やり電気自動車を普及させようとしている >>245
計画変更とEV専用プラットフォーム作り直しだよ 実際のとこ、無理矢理電気一本じゃなくて他の道も残しておくべきろ
ヨーロッパはホント極端に動くな
せめて日本はトヨタの水素の後押ししろ >>251
トヨタは中国清華大学と組んで水素もやってる そこまでしてＥＶ作ってＥＵで売っても旨味はあるの？
馬鹿らしくて撤退とか無いのかな知らんけど 先に薪や暖炉規制しろよｗｗｗ
基準満たさないガソリン発電機は使ったら一発実刑でいいだろ >>254
ガソリン車より安くなるんじゃね？
テスラはEVの高級車って感じだろ >>247
「Reault」グループにおけるレーシング及びスポーツ・モデルの開発を担当する部門となっている「Alpine」は、水素エンジンを搭載するコンセプトモデル、Alpenglow（アルペングロー）を「2022 Paris Motor Show（パリ・モーターショー）」で公開した。 >>259
肝心な電気供給がなあ
それに急速充電って人口全体が同時にやるだけの送電線ねえだろ
1割に満たない偉い人が快適に過ごすのはそろそろ実現しそうだが ドイツは電力不足だからって石炭燃やしてCO2効率悪い発電しながらEV充電するバカ国家
SDGs?石炭燃やして何言ってんの？ このアホなルールで一番割を食うのはEUの一般人だろうなｗ
寒い地域で頑張ってEVで生活してくれ >>263
しかも日本の火力発電より遥かに質の悪いポンコツも使ってるんだろｗ >>263
SDGsは日本潰しだからね
EVはトヨタ潰し 長距離走る日本のトラックやアメリカとかのコンボイとかどーすんだよ
電池じゃ走れねーだろ
荷物の重量もあんのに 何だかんだ中国と上手くやってるトヨタ、ホンダは生き残れるから心配すんなよ >>264
日本車目の敵にしてどんだけ自国の失業者出すか楽しみだねw どうせまたクリーンディーゼルの時みたいになるんでしょ ホンダがジェット燃料を藻から作る研究をするそうだがアメリカがだいたい試して失敗してんだよ
カーボンニュートラルだのクリーンエネルギーだのは不可能
なぜわからないのか 欧州メーカーの誇るクリーンディーゼルがハリボテだと判明した今、ガソリン車禁止が日本メーカーに勝つ唯一の手段だからな
中国も技術的障壁が下がるからEV化には積極的だし、この風潮は止まらん
政治的に技術開発の方針が曲げられるいい例だな 他国に対するハッタリだろ
直前で平気な顔して撤回すると思うよ
彼等の卑怯さに一々付き合ってたらキリがない ガソリンなら入れればすぐ終わるけど電気は充電するのも時間かかるんだ🙄 むしろこれってEU以外でガソリン車やハイブリット車を売るチャンスじゃなかろうか？
EUを根城にしているメーカーはEVしかやらなくなるんでしょ？ その頃と、それから10年のGDPがどうなっているだろうね。
現状でいえば日本は負けてる側、下々から天へ唾を吐いても届かず自分に降ってくる。 内燃期間禁止じゃないからな
水素やドイツがやってるe-fuelとかの合成燃料に変わるんだろう 電気、石油、ガスどれも生かしとけよ
いじって良いのは割合で一本化するとか愚の骨頂だろ 2020-2022の火災事故ランクで1位を取ったBYDだが（テスラ5位）
BYD、テスラら他社含めた
中国内の四半期で火災640件のEVがか？
In China, 640 EVs caught fire in the first quarter of 2022, up 32 percent
https://www.wapcar.my/news/in-china-640-evs-caught-fire-in-the-first-quarter-of-2022-up-32-percent-45371
2022年第１四半期で640のEVが火災, 32%増
レモン法で裁かれるのみ（Lemon lawの日本版いますぐ立法しろ、世界版でポンコツ車締め出しへ）
レモン＝ポンコツの隠語 後十年
電池なり電源の革新でもなきゃどうにもならんだろ
どうせゴール動かす あのさ どうでもいいけど
使用電力どうすんの
何処からどうやって発電すんのさ EUだけの政策になったら面白い
アジア圏は従来どおりやるべきだ
アジアの人口が最大 言うまでもないが冬季が1番ヤバい
大雪で動けなくなったらアウト
北海道とか裏日本は特にヤバい
ハイブリッドが1番だよな 大量にEV車が世の中に出たら、その電力が本当に賄えると思ってんのかな
化石燃料より高い金払って車維持出来ればいいけどね >>277
日本のスキージャンプが強いので板を短くさせ
日本の柔道が強いので袖を小さくさせるのが欧州だからなｗ 白人たちは馬鹿だから
ガソリン車禁止に昆虫食
あと何キロ圏内行動禁止だっけ 欧州市場は中華ＥＶにプレゼントします、ってハッキリ言えばいいのに >>288
中国がすでにEV作りまくってるし
ベトナムも作り始めてる 人類が病気に掛かってるんだわ
アジア病かもしれないな >>291
イエズス会がキリシタン大名なる売国奴を使って日本にやった仕打ちを忘れちゃいかん
日本人をドレイとして売ったんだからな
遣欧使節団の日本少年達はマニラなど立ち寄り先で売られた日本人奴隷の「帰りたい」の懇願がトラウマになって帰国後キリ教やめて還俗したりしてるからな >>292
正確には日本人ガソリン車禁止、日本人昆虫食え、だからな
インドとか非米諸国は拒否一択 >>288
一部のアジアと欧米以外はやる気はないしな
欧州がエンジン車を作らなくなったら独占できる 「Reault」グループにおけるレーシング及びスポーツ・モデルの開発を担当する部門となっている「Alpine」は、水素エンジンを搭載するコンセプトモデル、Alpenglow（アルペングロー）を「2022 Paris Motor Show（パリ・モーターショー）」で公開した。
ポルシェは、最高出力598psの4.4L V8水素エンジンを開発
フェラーリも、既に水素を用いたICEエンジンの開発を始めている バッテリーのリサイクルできるの？
まさか埋め立てとかするなよ？ ＨＶはまだまだ必要なのにね
まあアメさんの動向次第だよなぁこれ 自宅で化石燃料を使って自家発電する未来。
結局二酸化炭素の排出はなくならないｗ >>280
ドイツで数年前ベンツが新工場作る際に地元で抗議運動が起きた、理由はガソリン車の工場だったから。
この工場数年後はいらなくなるじゃん、と抗議した時のベンツの回答がこれは輸出用だから大丈夫。
EUのクソ共の発言なんて気にしても仕方ない、モラルなんてDNAレベルで持ち合わせてない連中だから。 >>312
そろそろメスは必要
電力会社、広告代理店、石油会社 目標であって、結果を見てから、延期する。これを繰り返す 植民地政策のなごりだな、過度な目標与えて奴隷働かせ、結果で方針変える >>1
トヨタ排除したのにEVもチャイナに覇権取られそうだし
だいたいカーボンニュートラルも口だけだし
実態はプライドだけ高いEU
環境なんて全然考えてない 電気もまともに作れないようなヨーロッパでEVとか、マジで死ぬ気か？ 税金泥棒の都合で国民が不便になるとかもう政府いらなくね デメリット半端ないよなEVは。
充電時間長いから休日にEVスタンドに列ができるし、高価なバッテリーは5、6年で寿命で高額なメンテ費用、ゆえにリセールバリユーが超低く、寒さに弱く、電気代が高騰中で、建前の環境配慮もできてない。
ハイブリッド最強で答え出てるのにEUは大きな赤ん坊だわ >>314
成程、ならばロシアを真似してEUが主張するEV社会を後押しするような活動をEU内で
炊き付ければ良いのか。EU内の雇用？今EUが進めている環境対策とどっちが大事だ！
ガソリン車のエンジン生産なんてとんでもない。EVのバッテリー生産工場に変換すべきだ！
とか。 ＥＵみたいなゴミ市場は放置でおｋ、アメリカだな、バイデン爺さん後 SAFにしてガソリンじゃないからOKとか言い出すやろ
内燃機関禁止にしてみろや >>13
トヨタはもう、動き出してるよ 馬鹿集団ではないんだよ >>321
日本の地デジ化思いだした。
録画データコピーできなくなって一挙にPCでTVデータ取り扱わなくなったな
PT2とかのTS抜き以外は。 オランダだと家畜も温暖化の原因として
家畜の３割以上を削減させるらしい
メチャクチャだよこんなの
もう環境負荷ゼロ目指すなら
近代文明自体放棄するしかないだろ
メチャクチャだっての >>335
EUの上流階級は嘘ついて他国のルールを変えさせるのが仕事だから、SDGSとか真面目に議論してるのは日本人だけだよ。
他はやってる感出してEUからおこぼれもらう以上のことは考えてない。 やっぱ無理～～って3年後に言うまでがパッケージですよ バッテリーは中国BYDが鉄原料にするやつ開発してるな、レアメタル不足問題とコスト問題一挙に解決するからEVの値段がさらに下がる
結局最後は価格勝負なのよ、豊田章男も言ってたが「トヨタはEV作れないんじゃなくて安く作れない」
なお蓋を開けてみたらそもそも作れなかった模様 白人どものやる事はあたおかだからな
日本はマネしなくていいよ
未だに西洋人に憧れを抱く奴いるけどあいつら基本キチガイだから 風吹かぬスペインの教訓 再生エネ拡大、日本にも難題
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1205F0S1A011C2000000/
「脱炭素先進国」のスペインがエネルギー危機に見舞われている。同国の風力発電の発電量が前年同月に比べ2割減るなど欧州の風が弱まったことが天然ガス価格高騰の発端の一つにもなった。
再生可能エネルギーの不安定さの克服に長く取り組んできたスペインの苦悩は、同様の電源構成をめざす日本にとっても教訓となりそうだ。 全てのガソリン車禁止って言うなら別にいいんでない？
これがトヨタだけ禁止とかなら酷い話だけど PHVは作れないから、最終的には
CO2増やさない水素系燃料での内燃機関車ってオチになりそう トヨタは
ガソリン
ディーゼル
ハイブリッド
燃料電池
水素エンジン
電気自動車
どう考えてもトヨタの勝ち >342
>SDGSとか真面目に議論してるのは日本人だけだよ
利潤とか程遠い世界の公務員してるからよく分からないけど
民間さんは利益出してなんぼなんでしょ？
そういうええかっこしいの阿保な話に付き合っていけるの？民間さんは。 中国のEVが台頭したら
EVは環境に悪いからってガソリンエンジン復活しちゃうんだろ
でもその前に中国メーカーに買収されたりレシプロエンジンの技術消失しちゃうんだろ これは欧州滅んだな
フェラーリが倒産する日が来るとは EV反対してる人って生きてて楽しいか？
自動車会社に勤めてるならわかるけど
単なる消費者なら新しい製品が出てきて楽しみやなぐらいでおわりやろ
何を怒ってんのｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、とっとと販売禁止した方がいいよ。 輸出用だからセーフ、輸入車だからセーフ、伝統芸の四次元論法でクリア >>358
ハイブリットからエンジン抜けばEVじゃね？とか余裕こいてた結果コストやら車体バランスやらボロボロ問題出て今からEV用のフレームの開発を始めるらしいぞ
販売にこぎ着けるの何年後になるんだろうな >>42
自然に湧いてくる技術にしねえともう無理なんだよ
ただ漏電がこえーけどな アホッ！アホッ！アホの欧州！
アホッ！アホッ！アホの欧州！
アホ～の欧州～アホ～の欧州～ >>365
物流で自動車は欠かせないものであって
販売禁止という発想そのものがバカげている。
おまえは頭がおかしい。 >>364
DVD全盛期時代にHD DVDかBDを強制するようなもんか？ >>49
幸い古城はほとんど残ってるから
戦国時代に移行してもなんとかなりそうだな >>364
その割には水素の車は絶対認めないよなEV信者って これって世界大戦の前触れじゃね？
エネルギー転換期っていつも大戦と共に変わってったし 2030年のトヨタの売り上げは現在の1／10と予想されてる
この流れだともっと早いかもしれんが バッテリーの性能が格段に上がらないと死者続出しそう >>42
成程、まともにEV社会を構築しようとするならその辺もロードマップを示さないといけないのにそれをやらないと言うことは
はなからヤル気が無いということか。 >>375
これか
米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」実際にそんなに多くの人がEVを買うとは考えられない
https://intensive911.com/?p=170364 EUとか無駄に意識高い国からは撤退してアジアアフリカ中南米に特化したらどうよ
これらの国も将来だんだん豊かになって市場大きくなるだろ
リチウム電池の原料奪い合いに巻き込まれるのバカバカしいからやめとけ その頃にはバッテリーはエネルギー密度は2倍位にはなりそうだがコストや材料の安定供給性は知らない ＥＵは電池のリサイクルにもあまり関心ないのか具体的な話がほぼない さ、これでドイツの沈没が確定したわけだな。
ただでさえ暗いドイツの街がいよいよ真っ暗がりになるわけだ >>12
コードレス給電で走る車作って街中毒電磁波で狂い出すやつばっかりになるのも面白い。 >>80
電気自動車部門フォーミュラがもうスタートしている >>373
水素は取り扱いがなぁ…
ガソリンみたいにバケツに入れて量り売りできるレベルじゃないと先進国はともかく途上国は一切扱えん
EVならアフリカの未開の地ですら電線通ってるのが今の御時世 >>377
資金調達の裏テクみたいな感じかな
現時点でHVで勝負するとトヨタに資金が集中するから
とりあえずEVしかないと言い張れば中期的には資金は集まるw じゃあEUでは高出力高燃費の中型ディーゼル発電機市場が活性化するな、日本車輌あたりのだといけそう
それをいっぱい並べて街道沿での簡易電気スタンドフランチャイズ商売やったら儲かるんじゃないのか えーと言うよ。これ完全爆死するから相手にしちゃいかんよ
日本車叩き出したいんよ。なら撤退したらいい
撤退したらいいんよ絶対維持管理出来ないから。
もう飽き飽きだろ全企業撤退視野に入れたらいいよ
かなり投資してきたけどもう無理よ。ホルクスワーゲンとかが追い出ししたいんよ
そうすれば独占出来ると思ってるから相手しちゃいかんよ
追い出ししたらそれで満足なんよ >>386
それもそうだけど
アフリカ国民は割高なEV買い替える余裕あるのか？
普通にガソリンの中古車が走ってそう >>358
EV押しの辛坊治郎は何か言ってる？
インドのEVレース見に行っているはずだけど。 そういやトヨタが水素エンジン積んだ86の動画出してたな >>365
ガソリン車治すの１日ね電気自動車治すの3ヵ月
どっちが環境にいい？ >>390
今の時点ですら中華EV最安で65万だぞ
こっから台数増えるにつれて大量生産効果が乗り始めるからまだまだ下がるぞ ステランティス フォルクスワーゲン BMW メルセデス
ここら辺のEUメーカーに大打撃だろ、こんな規制されたら >>364
冬場暖房効かない、走行距離糞みたいに短い、バカ高いという、不便にしかならない新製品にワクワクできるのか？ 欧州は排ガスねつ造の件で自動車で敗北したからルール変えたんだろ。
欧州は自分等の優位性が正義となる利己的な思想を持つ国家郡。だから負けると最もらしい理由つけたり、国際的な組織や団体を作って都合の良いルールを作り従わせようとする。 持続可能！気候変動！と喚きながら最期の晩餐昆虫食で滅びる欧州人達 あいつらは出来もしないのに突っ走って社会を混乱させる
自己主張しない日本は巻き込まれて爆死 >>395
BEVのコストの大半を占めるバッテリーは、原料コストの割合が高すぎて量産効果なんかもう効かなくなってきてる
むしろ、BEV大量に作ろうとしたら資源高騰で価格上昇する ＶＷやルノーなど、新型のＨＶが発売されてるけどなｗ まあそんな感じなんだろう >>390
欧米が車を日常的に使いだした頃アフリカ人は車のってなかったやろ
嫌な話だけど貧富の差はいつでもあるよ
日本にはそうなってほしくないけど >>392
う〜ん水素はありとは思うけど低燃費目指せるか分からん
そして爆発したらエグいと思うよ。ガソリン＋水素は洒落にならんし
水素が環境にいい何てだーれもわかってないから健康被害な起きるかわからない >>110
ローバーはホンダと関係がある
ルノーは日産と関係がある
ロメオはフィアットだからなんとかするだろう
マゼラッティとフェラーリはユニット一緒なので
フェラーリコケなきゃなんとかなるだろ
まあフェラーリとか別に欧州で売らなくてもいいわけだしな
金融商品だからな
ランボとボルボは主力がトラック、農業機械だからそっちがヤバイと思うは >>406
いやそういう話じゃなくて
つまり言うほど普及しないだろうねという話 >>404
どう考えても普及すればするほど原料高は止まらなくなって行くよな >>396
経営者アホすぎるよ。上で書いたでしょ修理に3ヵ月かかると
ガソリン車と電気自動車どっちが複雑か電気自動車に決まってんじゃん
すると人件費かかるんよ配車費用も上がる
アホな奴はアホなことしかしない >>399
それよく聞くけど
売れ行きのいい北欧の人はどうしてんの？
お前の言うことが本当なら大惨事やなｗ >>364
核融合発電が実用化されて電気使い放題みたいな社会が来なけりゃEVのメリットなんて無いわ >>414
まぁ長距離走らないなら何とかなるとも思う
補助金でひたすら売ってて普通にEVとしてのメリットで人気かと言われると違いそうだが >>410
お金のある国しか買えないから普及しないって言いたいの？
何でも最初はそうやろｗ
iPhoneだっていまだにアフリカでは売れないしね 一番手っ取り早いのはEUに半導体売るのやめたらいいんよ
爆死するから。絶対量産きかないレアメタル足りないんよ
複雑化したら市民負担増えること考えてない >>143
本気で枯渇すると思ってる？
枯渇なんかしねーよ
以前は2020年には枯渇って言われてたんだぜ
なんだか知らねぇけど埋蔵量が増えちまってるんだよ
そんな危ねえ状態で世界中でジェット機飛ばせるわけねえだろが
航空ルートはスゲー勢いで増えてるんだぜ
2060年で枯渇どころか4000年くらいまでは保つは >>413
構造上は万超えるパーツで構成されてるエンジン積んでるガソリン車よりモーターと電池しかないEVのほうが圧倒的に単純だぞ
修理に時間がかかるのは単純に対応できる拠点が少なすぎるだけだ 使い捨て家電じゃ困るから私はガソリン車に乗り続けるよby整備士 >>417
それもあるし
すごい勘違いなのが格安スマホとiPhone程の性能差がEVと内燃機関の車に無いことがかなり大きい 省エネは意味があるがCO2削減そのものには意味がない
手段と目的が入れ替わってる
無駄な投資をさせて国家の弱体化をはかる中露のスパイにやられてるだけ でもガソリンはもうないだろ。中東のさじ加減だけで経済崩壊する可能性があるんだから ガソリン車なくなったあとの、走行距離激短のEVだけの中古車市場ってのも想像してみるとひどい
今だと新社会人は通勤用にまずゴミみたいな中古車とりあえず買うってことができて、それはガソリン入れれば当たり前のように500kmは軽く走る
同じ金出して買える中古EVは50kmくらいしか走れないんじゃないか
くっだらねえなぁ >>1
圏内での販売は禁止だけど輸入して乗るのはおｋとかそんなもんだろどうせ。EVとかアホか金持ちのセカンドカーぐらいやん乗ってるの。 >>143
枯渇するわけねぇーじゃん何万年生物生き死繰り返してると思うんよ ブガッティ辺りがハイパーEVだ〜とか出して派手に事故って大爆発や大火災起こして巻き添えがいっぱい出てEV禁止になったら面白いんだけどなw なんで勝手に決めるんだよ自由主義の世の中はどこ行ったの？ >>422
性能さがないからなんなの？
iPhoneは性能が良すぎて売れないってこと？ >>431
iphoneは性能差に金を払う価値があるだから先進国ではそれなりに売れる
EVと内燃機関の車に性能差がなければ何に金を払うの？ どうせまたなんか危機を迎えてほんとはガソリン車がエコとか言い出すんだろ >>421
wwwwwwwwくそ笑うwwwwwwお前電気自動車いくつ半導体使ってると思うん
百個だよ駆動制御とか複雑化エグいのにエンジンしか見れねぇーのか？
はっきり言うよ。プレステとかゲーム機をメーカーに修理してもらって治る確率10%よ
つまりななおせないんよ！ ディーゼルが失敗しなかったら絶対にこんな事やってないよね 水素はガソリンより危ねーのにな
ホントバカを地で行っている
水素燃焼は火が見えねぇからな
知らねぇうちに丸焦げになってもシランガナ >>433
いや初期iPhoneは大した事なかったやろ
だけど途中から構想に技術が追いつてきて一気に性能差が広がった
ガラケーの時だってお前と同じようなこと言ってるやつたくさんいたよ >>441
各国水素社会にそれなりに力入れてるしな
個人的には車が先行で水素になることはないと思うけど、水素インフラ整ったらさいしゅうてきにはそれなんじゃねと思ってる >>437
100個なんてPC基盤でももっと載ってるだろ
大騒ぎするような量じゃねえよ トヨタはガソリン車やハイブリッドの開発も並行して続けとけよ
EVが使い物にならんと分かった時は一人勝ちだからな
くれぐれもスパイに注意しとけよ >>444
？じゃあ今は安い初期アイフォンが後進国を制覇してないとおかしいね
きみの言う通りなら 電波干渉を受けない受電システムができるかどうかがキモだな
地球の外郭にひっきりなしに届いてる宇宙線を電力に変えられれば大きいんだけどな >>442
電気代は北欧関係なく上がってるやろｗ
そうじゃなくて雪国だから冷暖房とか長距離走れないとかは致命的じゃないのか
ってことだよ ガソリン、ディーゼルエンジンを禁止するだけで内燃機関エンジン自体を禁止するって言ってないのがミソなんだよな
ドイツなんかずっと前から合成燃料の研究開発してるし EVなんか技術の退化
ミニ四駆を大きくしたようなもの
感情論でエンジン批判のEV信仰馬鹿みたい >>451
都市部なら平気っぽい感じはするけどな
話聞いてる限り長距離や運送はキツそうで
ヤバいのは電池切れがレッカー必須な所くらい、ガソリン車はガソリン持ち運んでくればまた動くからレッカーよりずっとコスパが良い >>446
わかんねぇーのか？お前修理工の日当どうやって個人が持つんよ
お前はYouTubeの修理工の動画見てこい
修理工の手抜きエグいんよ日本でもこのレベルかと愕然する
良く爆発しなかったと思うレベルの修理を平気でやってるんよ
ディーゼルできねぇーのにEV出来るわけねぇーだろ！ 猫も杓子もEVになるから
リチウム高騰で激ヤバになるって予測出てるな >>457
そうそうそれで世界展開詰むよな
というかその他のバッテリーも値上がりしそうだしちょっと辞めてほしい >>448
だから金のない国では高いものは常に広まらないし
金のある国では差がそんなになくても新製品ってだけで売れる
その結果として技術が追いつてきて旧製品と新製品の差が広がってさらに売れるようになる
２０世紀以降はすくなくともこのサイクルで回ってきたから言ってんだよ 本命は水素じゃねぇかね
実際BMWがトヨタと水素で提携みたいなのしてたよな。たしか >>451
致命的に決まってんじゃん物価高等して首回らんようになるよ >>462
EVは需要が無いから補助金と規制で売るんでしょw
新しかったら売れるとかもう現在破綻してるぞ 車の値段が高騰する
金持ちしか乗れないのが車か
なんか、ガソリンいや、原油の値段が高いのはEUが一枚絡んでいるのか？
サウジアラビアとか、大丈夫か
日本でも無理すれば、掘れるぞ
原油の値段上げてEUと手を組むなよ >>463
水素は致命的に欠陥あって水素腐食性で調べたらいいよ
ものにならんと思うよ 水素にしてもまずは戦争の雰囲気なくしてくれないとみなさん及び腰なんですが
なんで全て同時に進めるの >>467
色々あるけど原油の急激な増産したくないんだよ
コロナの需要減で余って苦労したとき特に何処か助けてくれる訳じゃなかったから
それに脱化石燃料って世界が騒いでたらそりゃ増産しない EVやらないと水素できんだろ 必ず通る道
構造とか知らんのかよ EU域内のトラック使う輸送はどうすんだろうな
でけぇから充電するのも厄介だしEVのトラックも出るけど色々厳しそう >>474
水素自動車って内燃機関でしょ
内燃機関のないEVが通る道？ >>468
勝手にエンジンオイル減っちまうようなクリアランスのエンジンしか作れねえのに
水素使うとか笑っちまうよ
あちこちで圧縮漏れ起こしてボンネットから青い炎出してる車が見られるんだろうな
ムネアツだな 自前でほとんど石油を供給できないEU圏による石油憎悪運動だからな
プラスチック製品・石油製品を攻撃し続けている
自分たちが管理してない石油という利権を憎悪しているだけ
欧州人が勝手を抜かしても付き合わずに死ぬのを眺めていればいい 十年後バッテリーの廃棄問題で欧州が不正しておしまい >>466
お前の世界観は知らんけど現代はそうやって技術革新がすすんでだよ
ソニーのＥＶだって自動運転前提だけど自動運転じゃない
金のある層は実装前でも買うんだよ
補助金もらっても買えない層買えないの
でももしＥＶの目指す完全自動運転が実装されるまで来たらお前も買うやろｗ 欧州にはあらゆる技術がない、と理解すればＥＶ全フリが理解できるな >>465
潰したいんではなく日本車が強すぎるんよ。腕がよすぎて太刀打ちできない
性能燃費タイヤ乗りやすさ全てで3馬身空いてて一番に顧客は日本車選ぶんよ
信頼よ信頼を得てきたからこそよ。でも欧米メーカーはスピードやグリップ
ここに焦点当てて安全性無視した。F1とかそれよ
結局さアニメもそうだけどEUで徹底的に規制されて今日本のアニメ世界中で
みんな見てるでしょ。世代変わらないと今のEUの権力者が変わらないとまともにならんよ >>477
だよな耐久年数10年に伸ばせんの？って本気で思うんよ たかだか数百回充電でガンガン劣化してくリチウムイオン電池よりもかなり劣化しにくい、更に発火しにくく、より急速充電にも強いと言われてる半固体電池か全固体電池を早く商品化してほしいとこだね 欧州各国はトヨタ並みのＨＶが作れないw
だから、という話なのでは？
千キロのロングドライブ当たり前の土地で
何回充電するのやら、中国の春節で帰省が
出来ず帰宅した奴が山ほど居たよ？
本気で原発に全振りするのか？ウランやら
ロシア圏の国しか出ないがどこから買う？
１０年ほどで解決出来るとは思えないがw
欧州全域で二酸化炭素が減ろうが気候変動
が激しくなる流れも変わらないし 2035年までならどうにでもなるが、その前にこのまま戦争続いたら電気代の高騰でイギリス含むヨーロッパは終わってしまうんじゃないか？？ ロシアが戦争起こして無きゃまだしもな
よくそんな不安定要因に掛けられるもんだよ 家庭に一台内燃機関発電機を置くんですね。わかります 仮に万が一全てが良い方向に行ってEVが主流の世界になったとしても
覇権を握るのは中国企業か新興国企業だよ
欧州車メーカーの時代は来ない
そこでようやく諦めるか、はたまたまだルールを変えるか・・・ >>16
まあ、実現不可能だからそうなるよな。
核融合発電が実用化しないと電気を賄えないだろ。 暖かい地域だけにしとけよ寒い地域で電気とか命取りだぞ いろんな選択肢残しとかないとそれが潰れた時悲惨だぞ 当面二正面作戦をとらざるを得ない
ドイツ銀行かクレディスイスが飛んだら世界が変わる >>269
冷凍品や生鮮食料品はさらにヤバい
庫内温度管理にものすごく電力食うし、寒冷地だとチルド温度帯を維持する為にエンジン冷却水の熱を使って庫内を温める
大型車だと庫内が広いからエネルギー消費が莫大で、走行に支障が出ないように温度管理システム駆動専用のエンジンを別に搭載するレベル
乗用車レベルでヒイヒイ言ってる現状で、走行と庫内冷却と加温を全部バッテリーで賄うとかどう考えても無理だと思う 同性婚、移民法、差別問題etc白人馬鹿ばっかよ
それを追従する日本人もお察しだけどな 仮に全部ＥＶになったら車の燃料系、排気系、冷却系がいらない
ブレーキは回生で減らない、傷まない
燃料の供給施設、運搬業者もいらなくなる
さて、どれだけの企業がつぶれて労働者が解雇されることやら
恐慌にならなきゃいいがね EVにしたところで
ヨーロッパのメーカーが勝つ見込みはないと思うが >>506
冷却系は残るよ
モーターもバッテリーもラジエーターあるから できなきゃまたあっさりなかったことにするだけだしなw まぁゴールポストは動かす為だけに有るんだからなｗ
昨日まで「ディーゼル最高！」とか言ってた能無し馬鹿
お笑い欧州のやること 2035年までには電力確保のアテがあるってことか？さすがにこんなこと見切り発車ではやらんよな？
どう乗り越えるか楽しみだわ原発建てまくってフル稼働かな >>106
バッテリーが糞高い。EVの価格の大半はバッテリー
だがそのバッテリーは一生モノではないし廃バッテリー
の処分にもカネがかかる。 トヨタ「章男クビにしたんで水素止めまーす！EVやりまーす！」
これ >>143
原油を精製したら必ず発生するのがガソリン。
そのガソリンはガソリン車以外にほぼ使い道は無い
し引火しやすい危険な液体なので処分も大変。
石油が枯渇したら産業構造は産業革命以前になる
からガソリン車だけでなくEVも終了。 >>364
不便になる要素しかないので興味ないわ
北海道住みなので走行距離長くて4WDてなければ詰む >>522
北海道より寒い北極圏は90%以上EVだが
はい論破 ガソリン要らないからって仕入れを減らせば飛行機や船の燃料も減って高騰するんだよね
トラックの輸送から何からみんな影響する いまだにEVは普及しないとか言ってる馬鹿いるから怖いわｗ
どんだけ日本負けさせたいんだよって感じ
この先EVになろうとガソリンになろうとどちらでも日本がNo1になればいいわけで
なんでEV捨ててガソリンが勝つ方にだけ掛けようとするのやらｗ >>25
まあ、あの地区はいまだ貴族と平民とか普通にあるし
なにより現在進行形で侵略と殺戮の真っ最中で中世と何ら変わらない人たちだからね。
見た目がカッコいいっぽいだけで頭の悪い原始人だよ。 >>525
バッテリーというものがどういう原理で成り立って
いるのが少しでも理解できたらEVは近距離の
コミューター用途でしか使えないことが分かる。 よし、EV以外の開発を続けろ
どうせEVなんてインフラ整いまくっている場所でしか使えん 同じスマホ10年使う奴が居ないように同じ車20年乗る奴が何人居るんだよ。バッテリーより先にダメになるパーツの方が圧倒的に多いわ。ガソリン車なんてもう流行らねーんだよ >>525
どんでん返し、手のひら返しの方を説いてるんじゃね？
発電所→。。。という馬鹿げたサイクルを欧米テレビで放送し始めたら
終わり”””なんだから。
欧米庶民ってバカで単純
そしていま俗に言う典型的〈言論統制〉なんだから >>523
EVネイティブってyoutuber北海道のテストは余裕でやってるけど
本気の立ち往生の時はマジで焦っててウケた >>521
いや別に重油から精製せずに発電等で使えばいいだけだよ
あとナフサの代わりに石油化学製品にも出来るしね
ガソリンが余って処分に困るなんてことはない モーターとバッテリーの開発・生産が現状で日本未満の欧州がEVに舵切ってどうすんだろうな
EV用モーターとかドイツ以外に造れてないし
もちろん中国よりもアメリカよりも遅れてる
EVの素材まで考えると最後方なのが欧州 トヨタはアジア圏で連合を組んでEV水素HVの全方位で行く気だね。最適解で当たり前だけど。
ここへきてパナソニックが水素チームに入ってきたのでトヨタ、ヤマハ、カワサキ、イワタニ、パナソニックといい感じ。 これ、勘違いしてる馬鹿が非常に多んだけど
HV/PHEVは、電気充電でしか走れないEVの上位互換なんだよね
EVは電気でしか走れない簡易品なの >>515
発電所→議会→予算→用地買収→設計→建設→運用
最低１０年だな。 なお日本の政治家はEVのみになる社会が実現できると思ってる。思ってるって言うか考えなしで言ってるだけだけど。 日本だけ水素で何とか頑張ってほしい
海外向けには冬場1日100km走るのが限度の電気自動車売ってりゃいいよ
勧めてる国会議員どもが全員電気自動車の会社の株持ってたりするんかね
あとはアラブというかイスラムへ多額の金が流れる構造を早く辞めたいのもあるんだろうがね 再検討条項があるので2035年の販売禁止が決定してるわけじゃない >>535
そう。EVがゴールだと勝手に決めてる人たちからみるとトヨタは商品化に出遅れてるって判断になるだけで。
技術的にはトヨタははるか先に行きすぎていて誰もついてこれていない。 >>97
ローマ帝国がキリスト教の理想によって滅んだみたいな話か >>532
発電ロス考えたら普通に内燃でガソリンつかった方がエコやろ いざとなったら、EU脱退で回避可能。
最後まで残るのはどこだろね？ >>521
だよな
画期的なバッテリーができる事と
どこでも補給ができてすぐ使えるという事をどうにかしてくれないと
南国育ちの俺でも、冬場はスマホの充電やらニコカスだけどiQOSの充電で困るのに
しかも携行缶は何があるかわからないから必須
冬場に雪が降る寒さの人にとっては死活問題だ >>535
自分はトヨタのHV乗ってるけどEVモードにもなること知らない奴が多いね
オマケにモータを発電機として使え、エンジンを発電専用モードにすると1.5KWで4日以上持つ 発電所の増設やらレアメタルやらバテリーの製造処分全部合算して
それほど環境にいいとは思えないんdが >>551
環境のためじゃないのでは？
ビジネスでしょ トヨタは欧州での販売比率めっちゃ低いし影響少なそう >>552
ぬーでも環境にいいって意味で成り立ってるビジネスじゃないんかね >>550
毎日の走行距離がわからないが
通勤やら休日使用程度で何年持つの？
田舎とか行けば片道40kに生活の為の買い物で1日100k使用とか普通にいるんだが
それとスタンドに関しても自分の市でも30k先のコンビニに1箇所だけとか
後充電時間は？
社会インフラが整ってから言ってもらいたい話 >>556
勘違いさせてゴメン
HVだから元はガソリン クリーンディーゼル詐欺
小排気量ターボ詐欺
EV詐欺 エンジン関係の会社が多いのはドイツも同じだから、本当にEVだけにすると
ドイツも被害被るはずなんだけどね でもそれやって困るのはEUだろ
独仏伊の既存メーカーはゲームチェンジを強いられて、家電と同じように中国の新興メーカーが席巻するぞ >>190
ネトウヨそれサムスンのGalaxyの時も同じこと言ってたな EV車の前で2stバイク思いッキし回してやったｗｗｗｗ 日本はさっさと国主導で海底に眠る天然ガスを何とかしろや トヨタがガソリンから完全撤退した後でEUはガソリンに戻してくる スマホっていう、当初誰もがその普及性を否定してたうえ
実際不便で壊れやすく誰も求めてない機能満載の高価なガラクタを
今じゃ貧乏人さえ画面バキバキにしながら必死に所有してる
EVの実用面とか環境面とかがどれだけ否定されても、結局消費者はスタイルで選ぶ
そして例えばエコというスタイルはヴィーガンとかポリコレとかと同様に若者の間でムーブメントになりえる 2025迄にガソリン車止めるんじゃ無かったの？
つーか充電時間と電力問題解決してからやれよ >>1
ならEU切り捨てるだけだな。勝手にやってろ >>575
死んでるってか世界中で産みたくない現象起きてる
この自然淘汰は氷河期世代から始まっとるわ 先っぽだけ！
先っぽだけだから！
くらい守られない約束の予感(´･ω･`) >>527
今あるガソリン車ですら1日10kmも走っていないユーザーが大半という現実からお前は理解しないした方が良い >>579
でもさー先っちょだけいれたら女性も奥までいれてほしいってなるじゃん？
ほたらウィンウィンよな😊 >>25
そおかあ？
自国の産業(奴隷)を守る良い上級だろ
それにひきかえ
日本の上級ときたら 日本車並みの環境に優しいエンジンをEU企業じゃ作れないからね
ディーゼルの嘘ばれてEVにいくしかない状態
EVもバッテリー問題でどうなるかわからん状態 バッテリーによっぽどのブレイクスルーが無い限り無理だべ バッテリーの技術革新でエネルギー効率は良くなるんだろうけど、肝心の電気が奪い合いで価格高騰して産業全体が滞るのが見え見え 渋滞で凍死する奴ら出るだろ
youtube見ててもEVは常に精神的にキツイ
心筋梗塞で死ぬ奴ら続出するだろ ちなみに
マイカーの年間走行距離の平均は、男性は6,293km、女性は5,741km
ガソリン・EVにかかわらず
月１回満タンにすればいいくらいの走行距離しか車走らせていないってのが現実
何かEV否定はに多いのが
毎日600km走れなきゃ使い物にならないとか言ってる馬鹿だからなｗ 環境を考えるならハイブリッドで充分て調査実績あって確か日本はEUよりかなり良いと記録あったな 時代の変化ってすげえな
屁理屈言って抗ってたら押し流されて死ぬぞ
流れに上手に乗らないと >>588
そりゃ地下鉄や都市部と田舎じゃ違うだろ
田舎じゃEV充電器必要なのにない
だが都市部では車に乗る奴ら少ないのに充電器ステーション多い。まあ、多いとは言えないけど。それに毎日規制されて急速充電が出来なくなるのは痛い リチウムの産出量は豪州がトップだが、精製して独占してんのは中国
米国も自国でリチウムを発掘精製してシェアを奪還すると鼻息荒く
中国を市場から排除しようとプレッシャーかけよるしの
このままだとガチで戦争になりそうだ？
イスラエルとベタベタのせいで産油国とはバチバチだし
欧米はあっちゃこっちゃと対立して何がしてぇんだ >>545
発電ロス？
普通に考えたら車載のエンジンなんかより発電所の方が効率良いしエコだってわかるだろ
出力の変化もなく一番効率いいところだけ使えるんだから
触媒や排ガス浄化装置にスペースやコストによる制限もないんだし >>591
都市部では車乗る奴ら少ない
って言うけどどこの道路も車で埋まってね？
東京はそうだぞ
大阪もそうだろ？ SDG以前に資本主義は持続不可能な仕組みであるのだから
SDGは矛盾を大声で叫んでいるコント 人間がほかの人間に決まりや約束を守らせるのに
最悪暴力を使わないといけない場合がある
人間の世界で一番高度な暴力は軍隊で
軍隊を強くするには資本主義を使って技術を向上させるのが一番早い
資本主義は地球の資源や広さや人口っていう限界がある
これらをまとめて考えると、ウクライナや対チャイナ戦争をやるところまでやって
もう資本主義はあかん・・・戦争もだめだ・・・となるまでやるしかないんだよ
というのが性悪説からの結論だな AppleのLightningケーブルもしかり、クソヨーロッパ人たちは、自分たちの都合でルールを変えてくる 深夜電力を有効に使って充電するシステムはもう出来てるでしょ
これは今まで捨ててた電気を使うって事
要するに燃料代はタダなのです
電気代は払いますがw
日中充電が必要な業種の人は必要に応じて台数増やしましょう >>588
EVが性能としていいならいいんだが
せめて1日分のバッテリーをトランクから取り出して継ぎ足せるとか何かあればな
実際自分も災害で1日車に閉じ込められた事があるからそこの不安がある
軽でも大型でも共有できて、冬の中でもなんとかなるなら
後はインフラ的に今はまだ整ってないよな
北欧みたいに、密かな再生可能エネルギーやら天然資源国で元々寒い国だからバッテリーの稼働の為だけに電源設置していた国ならいざ知らず
日本海側の田舎に行っても、気軽に充電できるならまだわかるが会社などの駐車場やら、個人宅で充電できる環境でも無いし
トヨタのアキオも言ってるがその電気代は？
ただでさえ電気値上がりしているのに
土俵の違うやつのルールにわざわざ頭突っ込む必要はないよ レストア屋が無茶苦茶忙しくなるだろ
EVは使い物にならないなんてみんな知ってる お前ら株価みてる？
同じセクターのトヨタとホンダの動き見比べてみ
あからさまにトヨタが頭抑えられてるから
これ大人達が必死に高値で売ってるチャートだぞ… これトヨタが無視してガソリン車作り続け一人勝ちしたら面白い >>606
トヨタの一人勝ちは楽しそうだけど世界が許してくれないよ 東京都の2030年までにガソリン車の販売禁止はどうなん？ >>54
外付けeパワーw、マジでやってるからなアイツら頭どうかしてる 目的はTOYOTA潰しだからな
エンジン開発技術じゃ勝てないならルールを変えればいい
いつものやつだな >>616
ゴールポストを動かしてはいけない
なんてルールはないんだよね >>3
9年後に原発1200基分の電力を消費してもらわないといけないもんね。 現状の方式のままだと一軒家で充電設備があるやつ以外は自動車が所有でき難い時代に突入だな
月極駐車場のやつらで充電ステーションが埋まって付近路上で長蛇の渋滞ができる未来
実にエコですね(笑) >>613
TOYOTA潰しのはずが中国に市場を乗っ取られたでござる。 >加盟国の正式承認を経て施行される。
結局まだ決まってないんじゃん こんなに強気になれるほど今の欧州は魅力が無いのに
経済の中心はだんだんと東南アジアや中央アジアにシフトしてるし
これらの国はこの手の話題に関心が無いどころか
石油を使う権利を主張するだろう
この点については石油を使って経済発展した西側諸国に文句を言われる筋合いはない
欧州連合自体が手詰まり感出てるんだよな そうだ!余ったガソリン使って発電すればいいんだ!! >>54
それなw
今でも何ちゃらエクステンドはハイブリッドじゃないと言い切ってて呆れたわ 急速充電で一般世帯の75件分通常充電でも5件分の電気が必要で仕事終わりの夜にみんなが一斉に充電したらどうなるか
ましてやすでに電力不足の欧州ができるとは思えない >>613
日本だと車庫証明必要だが世界は路駐が多いから急速充電が余程進化しないとスタンド不足で泣くな
仕事帰りに3時間スタンドで足止めとか嫌だろ 今の時点で電気代高騰してそれにともなって全ての物が全体的に価格上昇してるけど
もっと高騰するってこと？ ev戦車、ev旅客機、、緊急車もev
ﾊﾟﾖｸは馬鹿だな そもそも深夜電力で充電しないと普通に燃料代として高価になるからEVの意味が無い
だからとりあえず今は全然意味ないよw
2年くらいはリース系乗るとかで様子見がいいでしょう 油の枯渇が現実的になってきたんだろう
無くす以外の選択肢が無いなも事実 >>636
そもそもEU加盟国は車庫証明義務化されてないから夜間自宅で充電が非現実的
金持ちはガレージあっても庶民は路駐 日本には全く関係ない軽自動車って耕運機あるし。
普通乗用車もHV専用車になるだろうけど、完全な電動車は受け入れられないと思う
日産のサクラやリーフの販売台数見れば分かる インフラ整備進んでるのかね
寒冷地でも戦えるバッテリーの目処が立ったとか 当初より5年延びたな
来年には2040年に変わるぞw 終始充電量、充電スポットの位置、充電時間気にしながらってユーザー的には退化してるがな。
バッテリーはへたっていくから毎日通勤とかで同じルート通っていても
走行可能距離が年々減っていくから上記の心配も増えるっていう。 原油は生き物の死骸が海底に堆積してできると習ったはず。
しかし、これが事実なら現在も進行中で無尽蔵に生成されることになる。
深海掘削技術がまだまだ足りないだけで地球上には沢山の原油があることになる。
人類は原油の上で暮らしてるんだよ。 >>649
フランスでは日本製ガソリン代大型発電機が大人気でバブル来てる
発電機転売が捗るかもな。 これガソリンの販売網に致命的な影響を与えるんだわ
建機とか農機具、車両でもパワーが必要な大型車やダンプ系はどうするんだろうね
小型の非常用発電機とか船舶もある
全部への影響を考えてるんだろうか？ >>647
作られるペースより消費ペースが上回ってりゃ枯渇はするでしょうよ EUごときがどう頑張っても超急速充電や充電インフラなんてあと12年でどうにかできそうにはないな
満充電にするのに一晩まるまるかかるのがちょっと短くなる程度だろな
だから日本が開発してる新電池技術にプライド捨ててすがりついてくるだろなｗｗ 予定は未定
その時にロシアウクライナ戦争が終わってるとは限らないから 精油所への影響もはかりしれない
原油から精製される油種の割合は決まってるから、欧州の余ったガソリンは輸出される
結局他国で利用され地球環境的には同じ
経済的負担だけが欧州人にふりかかる >>614
寒い地域ほど、じゃなくて水力発電で電力供給に余裕があるノルウェーが積極的に推進してるだけ
因みに北海油田もあるので化石燃料売って儲けてるしぶっちゃけEV化失敗しても困らない国
一方ノルウェーより寒くて資源があるロシアは全くEV化が進まない 温暖化が悪者なんだから
まず寒冷地に住むの止めさせろよ 世界一地球汚してる中国がまずやらないと意味なんだよなぁ・・・
我々生物は地球がないと生きてはいけない。このシンプルな問題の真面目に取り組まないといけない >>601
気にすんな。インターネットも外人が技術革命させて進化させたんだから
アメリカ人なめないほうがいい。 今から
新ダイワとデンヨーの製品買っとけばいいんだろ >>664
無理(ヾﾉ・∀・｀)
根本的にバッテリーの問題が解決しない。
燃焼という方式は酸素の分の重量を考えないでいいから長時間を動かせる分積める。
車というのが走るだけでいいとか、寒い地域では机上の空論で終わった話。 evバスが電気火災で瞬時に火に包まれ、取り残された人が大勢タヒんで･･
そんな未来が見える。
電気火災はほんまにやばいで。 まだやってたんかトヨタ潰し？
潰れるのはどっちか我慢比べだな ほんで欧州なんて、手のひらクルーが当たり前なんだから、先延ばしにするだろうね。 >>654
世界的に見てガソリン無駄遣いしてる国は沢山ある。
全ての乗用車やバイクがハイブリッドになるだけで消費量は抑えられる。
つか、日本はガソリン消費量減り続けてんのに無理に電動化しようとしても消費者が乗らない EVをスマホに例える奴は馬鹿です
どちらかと言えばガラ携がEVでスマホがHVなんです PHEVが折衷案だろな
日本はマンション住まい多すぎてコンセント無いからEV無理無理い >>54
日産Eパワーを内蔵型発電機搭載のEVとしても売れば問題ないってことか >>669
そう言ってる間に向こうでは着々と研究が進んで日本負けるから心配すんな 少なくとも日本にくる欧州のEVって同じ車の
ガソリンバージョンと比べて200万円以上高いけど
EU圏内の国民買えるのか？
日本貧しくなったと言うけどEU国民が超絶金持ち
ってわけでもないじゃん >>2
アホなんじゃなくてこれパワーゲームだから
経済戦争そのもの
CO2なんて建前だから矛盾を突いても意味無し 日産e-powerなんてハイブリッドを名乗るのもおこがましいレベルの情弱向けだろ >>684
EVなんて枯れた技術なのに普及しないのは
何十年経っても電池技術のブレイクスルーが起きてないからだよ まぁEU外に追随する国なんてほぼ皆無だろうし
日本が同調しない事が大事 >>685
むかしよりバッテリーの持ち良くなってるぞ あいつらEUは禁止だけど海外向けにガソリン車は作ります
ぐらいの事やりそうだから 銅が枯渇して電力インフラ整備が半ばで頓挫する国が出てくる その全員の電気消費量を発電するのにどれくらいのガソリン使うんだい？ 日産のe-POWERは「ガソリン発電機を積んだ電動車」だよ
ガソリンエンジンの出力そのものでタイヤを回す仕組みは無い
ホンダのe:HEVの方はガソリンエンジンを低速走行では発電に
高速走行ではタイヤを回すのに使うからハイブリッドだけど >>689
レアアースも足りないから総電池化なんて無理だよな >>139
女性が社会進出するようになって、知能が高い男女から生まれる子供の数が減り、DQNの子供ばかりになった。
ここ百年でIQの中央値が8下がったとの推計もあったはず。 世界中にスマホあるのにバッテリーの材料は枯渇してないな >>683
まぁエンジンとモーターを積んでいればハイブリッドになるから… >>693
レアアース使ってんのはニッケル水素電池くらいだろ ガソリンスタンド⛽を経営しとるが、そろそろ商売替えを真剣に考えにゃならんのう😌 >>535
バッテリー搭載量から見たらEVはHV/PHEVとは別物だけどね。
まあ今後すべての車に膨大なバッテリー載せなきゃ行けないEVが環境的に最適解なのかは怪しいけど >>696
世界中にガソリン車あるけど燃料も枯渇してないな >>696
4000mAh≒1Whだけど、EVに積んでるバッテリー何台くらいかな？ 典型的な馬鹿なウエスタン。
原油は精製して船舶に使う重油を取るだろ、灯油は暖房など、軽油はディーゼル車などトラックに使う。
ガソリンも原油からだ。
使用用途の99%が自動車向けなんだぞ
それをどう使うつもりなんだ？
捨てるから重油の値段を上げる？
ディーゼル車規制すら出来なかったのにまた同じ失敗をするのか？ この前の雪での高速道路閉じ込めでもEVはシートヒーターで特に生存には問題なかった様子
燃料がなければ寒いのはガソリン車も同じだからあまり問題ではない
EVで寒さが問題になるのは零下あたりだと充電効率が著しく下がり電池容量も小さくなる点かな
ユアン・マクレガーがEVバイクで南米を旅してたけどアルゼンチンの標高の高い地域で（寒いから）かなり苦労してた
バイクを室内に入れて暖めないと充電できないという不便さ
このへんは電池の保温である程度は解消するだろうがそこも電気を使うので効率はやはり下がる >>696
スマホ含めたモバイル機器・家電用の電池と、EV用電池とを比べると
EVシェア1%未満の時点でも既に同程度の生産量だったぞ 電気の高騰で自宅充電止めてるやつ多いだろ
EV買うなら完全に切り替わる時でいいよな >>698
太陽光パネルに使ってるから再エネで賄うなら足りない トヨタが2035年を目標にしてるのも根拠があったんだな。
日本市場なんてもう眼中にないか。 >>691
要は欧州はまたクリーンディーゼルのときと同じで日本メーカーの排除に政治を使ってるということだね
裏ではEVでいけなくても何らかの抜け道を用意するという道筋はできてて、日本メーカーがEVに全突っ込みしたら梯子を外す気満々
欧州自動車各社のプレスリリースではなく実際の動きを注視しないといけない この手の設定はコロコロ変わるからな
欧米人ってスポーツのルールも憲法も簡単に変えるから
まあ柔軟と言ってしまえばそれまでだけど その頃もう乗ってないかも知れないけどあんまりやり過ぎると馬鹿げてるとしか思えない、パフォーマンスはもういいわ 全て電気は無理だからゴールポスト動かしてきそうな気がするけどな、結局どうトヨタをいじめたいかだけだろうし >>61
日本人はバカだからEVを作れない
ヒョンデが米国市場を支配し、次はEVだよ
世界はポンコツ日本車なんて要らないと悟ったんだよ >>535
EVの良いところはエンジンやギヤの技術がまるっと要らないとこ
家電みたいにパーツ集めれば組めちゃうのよ >>112
ても次は電気自動車を買わないという人が9割近いんじゃなかった？ 「世界的な転換が起きており、ＥＵの自動車産業はそれをリードする準備が整っている」
ただガソリン禁止にしたら中華に蹂躙されるだけだろ >>727
テスラ見てもそう言える？技術って大事よ 東京近郊持ち家ガレージ付き奥様専用車はサクラでいいと思うよ
介護で遠い病院も行かないとって人はまだガソリンだけど >>514
充電方法次第だな
200Vでも一晩は掛かるし まああちらのメーカーさんも政府の勝手な政策にうんざりしてるだろうなｗ
こっそりガソリンエンジン開発続けてるしｗ EVにシフトするしかトヨタに勝つ方法がないからな。 トヨタもすぐ欧州の規格にあわせた新工場を作ったしな。
日本市場は儲けも少ないし、文句しか言わない金払いの悪いユーザーばっかりだから、後回しだよな。 >>724
欧州のスタイルはゴールポストは理想状態であって現実に合わせて動かすもんなのよ
日本人は最初から実現可能な目標しか設定しない >>699
じゃあ駄目。
車の場合はエアコン付けて最低でも8時間は持たないと…。
地域や時期によるが、凍死とかの可能性も出てくる。 >>740
財務省の緊縮政策なら、そう対応するだけの話。 電池交換式or1分急速充電の技術革新が起きない限り無理 そもそもEUが崩壊してるだろ。今回のウクライナ問題でも英米ユダヤにいいようにやられてるし。アホの集まりだろ。BRICsに負けて白人さまは将来中国人に金で買われるかもね。イラクやベトナムやアフガンで殺しまくってるアメリカさまにはダンマリだけど、日本には重犯罪者でも死刑反対とか言ってくるし。 >>742
新潟の大雪立ち往生でEVの話題が無いのが怖かったわ
EV余裕でしたとかダメだったとかニュースで一切やってなかった ホンダがEVシフト発表したらVTEC搭載の中古車が値上がりした。日本じゃ当分EV普及しないわ 炎上したときは新エネルギー車
ふつうの記事はEV車
こういう使い分けが姑息すぎる 立ち往生に巻き込まれるとか地元民としては恥ずかしい事だからね
特にEVで雪の中突っ込んで行ったとか誰にも話せない
という事情とあと地元民は4駆以外買わないから相当な変人じゃないとEV持ってない 移行期限付きでEV以降を発布したら充電機なしの既設マンションの価格が暴落しそう バカ過ぎて笑える
現状はハイブリットが最強だろうに いつも通りに実現できなかったら嘘ついて使うだけだし
法螺吹きを相手にするなよ 主導権握るために滅茶苦茶やってんな
あと10年ちょいで今のEVの課題解決すんの？ 現状、コンパクトカーサイズでガソリン車並みの価格で購入できるＨＶって
トヨタのTHS搭載車と日産リーフ位だからな。
海外製ＨＶは大型セダンとかＳＵＶとかスーパーカーみたいのしかない。
スポーツだったら一強を防止するためのルール変更有りだが、産業分野は
マズいだろ。ユーザーに不利益しかない。 EVなんて昔からあるじゃん
技術なんているの？
電池だけでしょ マツダがEUの基準満たそうとディーゼル開発したら途端にEVとか言い出すからな EVシフトによるノルウェーの悲惨な現状
ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、それでも長期休暇などの交通量が増える時期には、大規模な充電渋滞が起こります。
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/#EV-2 欧米ってソ連崩壊冷戦終結以降、年々胡散臭くなってるけど何で？
中世ヨーロッパの暗黒時代に近付いてね？
電気自動車の矛盾を指摘するとリベラル派から罵られるし、
地球温暖化などSDGsにちょっとでも意見言うとリベラル派から陰謀論者のレッテル貼られるし、「個呂奈」の矛盾点を指摘すると「旧あのん」とリベラル派から罵られるし、ウクライナ戦争に疑問を呈するとリベラル派のみならずあらゆる連中から袋叩き。
ネトウヨが壺で危篤状態に陥ったら、代わりにリベラル派（パヨクか？）が台頭して罵ってくる。
何で？ もしEU（加盟国）がこの世界からなくなったら文明が発展したりして？ 他の国が規制が厳しくなって空気がキレイになるなら
日本はやらなくて良いじゃん。
ガソリンだけにすればいいよ。 ２０３５年
ここ
でかきこんでるやつの
半数は亡くなってるやん >>771
ソ連崩壊で行き場を失った共産主義者がEUに一縷の望みを繋いでる感が半端ない EUはe-fuelで行くと思ってたけどなあ
F1はe-fuelだろ？
EUが内燃機関禁止にするのにF1やってどうすんの？ ポルシェもフェラーリもBEVになるんだろ？
もう競技廃止にしたら？ >>777
ポルシェは水素エンジンにシフト
フェラーリはダンマリ 今でさえ電気が全然足らないのに、どうすんのよ笑
どこの国の政治家もアホしかおらんのかなぁ ガソリン車販売禁止
ん？ ディーゼルならええのか？ 【三菱 eKクロスEV 冬季1200km試乗】充電回数は30回！軽BEVにはあまりに厚かった「圧雪路の壁」［前編］
https://s.response.jp/article/2023/02/02/367107.html
BEVは内燃機関のような熱源がほぼないため、普通のクルマに比べて着氷が著しい。
雪国でBEVユーザーやディーラーの営業担当者に出会うたびにその対策を聞いたところ、結局は完全に氷になってしまう前にこまめに落とすしかないという意見が大勢を占めた。 >>782
着氷問題か
ヒーター積みまくるしかないんだろうけどやっぱりバッテリーがネックになってくるな 電気足りないから馬車の時代にでも戻るんか？w
そして馬車にしたら荷台引く馬が可哀想だと動物虐待と騒がれて糞害によるメタンで温暖化で禁止とか言われるまでセットだろ？w
環境考えるならもう欧米人は全員自害しろよw クリーンディーゼルでEU以外のメーカーの自動車閉め出しを謀ったけど厳しくしすぎた基準値をEU圏内のメーカーがクリア出来ず偽装がバレて失敗、クリーンディーゼルを諦めた
今度は電気自動車で閉め出しをしようとしている
EUにとって環境だのエコだのは実はどうでも良くて、ただEU圏内の市場を独占したいだけなんだよな 2035年が近付くとゴールポストが少しづつ後ろにずれていくんだろう
皆が知っている >>94
日産の技術を掠め取ろうとしているなw
韓国の犬ムーブを見せているルノー >>725
メーカーじゃなくて人種を言ってくる時点で教養不足
モーターなんてすぐ作れるのとEUでの販売なんて新車購入母数大した事ないからガン無視だわ ディーゼル車のプラグインHYBRIDは販売継続できそうだな
もうこれに掛けるしかないんじゃね？ 販売しなきゃいいんだろ
500万のくじでガソリン車が必ず当たるとかやればええ >>716
太陽光パネルに使ってるレアアースとは？
アカデミックレベルで、アップコンバージョン材料の基礎研究してるくらいだろ？ 実際鉄道がそうだけど電気なら、水力でも火力でも原子力でも自然エネルギーでも
良いわけで、バッテリーの問題さえ解決できれば・・・・と100年経過しているわけだが。
鉄道の｢架線｣に相当するモノさえあれば良いのだけど、あと100年かかるんじゃね？ 欧州内で環境の考え方の違いでそのうち宗教改革みたいに殺し合いが始まるぞ >>792
自動車の販売台数的には 日産＞＞＞＞＞ルノー
自動車会社としてはルノーは弱小
最近、日産とルノーは株式の持ち合い比率の見直しを行うらしい
両者対等の比率になる いわゆるEVの定義を変えてきそう
日産のe-Powerみたいなガソリン発電機EVをEV認定しそう EV車と牽引ガソリン発電機がセットで売れて2度おいしい商売 >>94
二枚目が核心なんだな。主役になりたいから無理筋な事を強行しようとしてる >>777
今だって競技用は2stマシン残ってるぞ _ ?- ‐- ､
(r／ -─二:.:.:ヽ ＥＵ 逝ったな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
. 〈t＜ く=r‐､＼:く ＿ ...-::‐::￢:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
∠j ` / ,j={_/ヽヽr' ＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
っ Y _/ ヽ了 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. し イ --─￢ /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
f: :_: : :_:_:_└ ､ |/f|/|/ .|/ |/ ∨ ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
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./: : : : : : : ＼::::ﾍ: : : : : : :ヽ {::ア{:::::::}厂¨,`_＿＿＿___j::::::/／
{: : : : : : : : : : ﾍ:::ﾍ: : : : : : :', V ﾍ::::ﾉ`￣ ￣￣￣￣ .{::::|ヽ
',: : : : : : : : : : : :＼ﾍ: : : : : :ﾍ. / ﾍ¨ ／／:}::::|／
',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--?く >ヽ ／ _ﾉ::::{ _／
'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:.. `ー￢＼__ /::::/
〈: : : : :ー---‐‐r?'´ :.:.:. ﾍ: . ヽ . . }ｰ､ .／::::<
ああ・・・ ',: . .|: : 〉 ／:::::::/ >>682
自国産業守ってもバッテリーの素材算出する国に足元見られそうｗ >>800
幕府が媚フランスだったように、麻生太郎も媚フランス。
日本の水道がフランスに乗っ取られたように欧米による日本蚕食が加速してますなあ。
>>793
最近の壺や高麗人参の売れ行きはどうだい？
真のお母様マザームーンによろしくね！ 12年後か 間近になったら世界的な転換が起きたとかいって延長しそうだな >>357
ダンピングでシェアを握り、競合他社を排除したら値上げする
韓国企業がやっているダンピング商売と同じことをしようとしている中国共産党 新車販売禁止でもガソリンは売られ続けるんだろ？
EVに不満がある奴らがガソリン中古車の相場上げまくるんじゃないの？
V8! V8! V8! 劣化早くて買い替えコストも激増するからリチウムイオンは早く廃れてほしい >>395
衝突安全性が全然ダメな中国製の車種だな ドイツどうするんだ
LNG使えなくて褐炭発電所を稼働までし始めたんだろ
このままEV完全移行なんて無理じゃん。
今から原発作りまくって、送電網を構築しまくるとか不可能だろ 元々2030年って言ってなかったっけ？
こうやって延ばしていくんだろな EVバッテリー製造に普通のガソリン車作る以上のCO2出るんだけどさあ…… 途上国に売る車はどうするの？
EUが発電所と送電網、充電スポットを整備してあげるの？ >>637
深夜電力は需要が減る夜間に出力調整できない原発
の稼働が前提だからな。出力調整しようとして
やらかしたのがチェルノブイリ。
需要が少ないのに原発を稼働させたら送電システムに
負担がかかり最悪ダウンする。日本のEV政策は
その原発の余剰電力を消費させるのが目的だったから
現在の原発稼働状況だと深夜電力割引は成立しない。 それで欧州メーカーはEVしか作らなくなるの？
そうなると販売量激減だと思うけど >>645
知ってますか？
締め切りってゴムのように延びるものなのです。 >>683
ハイブリッドの意味は両生類。
クルマだと二種類のパワーユニットを載せていれば
ハイブリッドで間違いはない。 >>742
石油ファンヒーターのオプション化は必須。 >>794
日本メーカーはEVを作る技術が無いのだから
日本人はポンコツってことでしょ？
なにも間違ってないと思うが >>338
EV市場はアメリカ中華に圧倒的な差をつけられちゃって圏外からのスタートだから絶望的だけどね マジで、雪の中で立往生してバッテリー切れたらどう対処するんだろ？ クリーンディ－ゼル詐欺ばれ日本に矛先向ける基地外ども 世界のEVシフトが失敗に終わって、コロコロおじいちゃんの頭が壊れちゃったねw でも欧州市場失っても日本メーカーに大した打撃ないよね
元々欧州じゃ殆ど売れてないんだし 目標は高く持てっていう時代遅れの考え方がいまだに無くならんよな
実現可能とか言いつつそれも無理じゃね？ってのが多い >>840
言うことは立派だけど本当に意味あんのって感じじゃない
LGBTやSDGsとか 欧州は電気代高くてヒーヒー言ってるのにEV化とか正気か？って思う
欧州が今一番欲しいのは化石燃料だろうにさ 何事もEUを反面教師として他の地域の国々は独自に進むべき 欧州がEVばっかになったら充電待機待ちの車が街に溢れて地獄になるじゃ >>849
牽引式の外付けガソリン発電機があるだろバカか 毛唐は数百年前からの覇権主義そのままなんだよな
自分らが主導して振り回して世界を従わせる
いい加減にしてくれ >>18
プリウスとかホンダ系はよく見る Youtubeでも日本車数えてみた、みたいな動画あるけどそんな感じだった >>851
ガソリンや軽油入手のハードルが上がりそうだけどな >>2
確かにその通り
日本の車が売れなくなくなるだけ それまでに飛躍的なバッテリーの技術革新が起きるのか
楽しみだ >>841
共産主義者がソ連崩壊して、(それでも共産主義には意味があるんだい！)という中二病を拗らせてんのが唱えているのがそれら。
共産主義者は本音が自分が独裁者になりたいだけだら、無茶苦茶な戯言を言う。 >>832
> >>794
> 日本メーカーはEVを作る技術が無いのだから
三菱や日産は１０年以上前からＥＶを量産＆販売してますよ。 >>862
日本はEVシフトから出遅れたと世界中から言われている
それが本当ならパッシングなんて受けるわけ無い
日本人は嘘つきだ >>864
国内のチョンのネガキャンを真に受けすぎ ヨーロッパのエコってロシアの資源ありきだったからな
どうなんのこれ >>866
ヒョンデに負ける未来が待ってる日本人の僻みですか >>864
日本国内のインフラはそうかもしんないけど
南北に長い日本で夏の高温多湿と冬の寒冷積雪を内燃機関を無しで乗り越えるにはどう考えてもハードル高いからメーカーがハイブリッドに振っただけ EV作るのは本当は難しいんだよな
中韓では燃えるけど日本では燃えないだろ
燃えるEVなら簡単なんだろうがw 私、10年前にいいましたよね。
ちゃんとログを取ってる人は覚えてるかもしれないけど、私こう言いました。
「トヨタがEVに全振りしないとあと10年で終わる。さらにカーデザイナーを総入れ替えしないとその流れは加速する」って。
ね、言ったとおりになったでしょ。
言うこと聞かないから。 EUの車メーカーの内燃機関部門安く買って技術潰そうぜ まあEUって言っても癖の強い連中の寄せ集めだし、纏まる訳ないよな。
シナ朝鮮日本が纏まらないのと同じ。
だから一緒くたに考えることがそもそもバカ。 エドとマイクがガソリン車のレストアで死ぬ程儲かりそう >>876
原子力のフランスと
火力のドイツで場外乱闘すると思う 電池、発電機の新発明がないと
ムリポ
停電で破綻する EUが勝手に自滅するのはいいけど日本は巻き込まれるな 全車両賄うレアメタルレアアースの調達はどうすんの？
そんな無いよ EVが嫌なら欧州で車を売らなければいいだけじゃん
日本に何の問題が？ 発電が安価にちょっぱやで出来るならそれでいいのかもしれんけどな
世界中で電力不足の電気代高騰なんてもう前から言われてんのに頭沸いてんの？ ドイツは水素エンジンにシフトしようと来日してなかったか？ 10年もありゃ大容量の小型バッテリー開発されるでしょ
今だと航続距離短過ぎで使えんしな >>833
バッテリーの新しい特許は軒並み日本が抑えてるけど 今程度のゴミクズが今後も売れ続けるって夢でもみてんのか >>883
今 海底から希土を掘る実験してるからちょっと待て 水素は取り出すとき化石燃料燃やして取り出すか、水を膨大な電気で分解して取り出すかだから、それならもう電気自動車でよくねとなるよね どうせすぐに前言撤回する(´・ω・｀)マトモに相手するのも馬鹿らしい
寝言はマトモな充電インフラを整えてから言うべきだなコリャ なんで白人のやる事はこうも押し付けがましく極端なんだろ
電気自動車のデメリットもエネルギーの電気への一極集中のデメリットも既に出尽くしてるだろうに まあ日本は国が企業の言いなりだから、あえて充電インフラ整備を進めなかったんだろうね。 ２０３５年からなんて素人が考えても無理だと分かるのに
こんな出鱈目な法案を良く通したなw メーカーは守る気さらさら無さそうだなｗ
この期に及んでルノーがストロングハイブリッド出してきたし。 電力が今不足して高騰してるのにこれ以上電気使うようなもんを中心にしたらどうなるかくらいアホな俺でも分かるのに
俺以上にアホがいることになんか少しほっとした 電力足りるの？
太陽光発電て夜間はもちろん天候悪いと発電出来ないよ？ >>897
どんだけカネかかると思ってんだ。
楽天の赤字の原因は携帯インフラの設備費だぞ。
急速充電設備となると、それよりはるかにデカい。
国が兆単位で金刷ってやる気にならなきゃ話にならない。 ロシアや中東が大半握ってる化石燃料に依存するのは危険だからな
他の手段に移行するのは当然の判断 あ？今生産をハイブリッドに戻してるって最新記事見たが？ >>893
蓄電池と水素燃料電池とどっちが大量生産可能っぽいんですかね
あと蓄電池の充電に比べたら水素充填の方が圧倒的に早いですよ ハイブリッド技術欲しさに揺さぶりずっとかけてるな、 日本も追随するからトヨタが拗ねて日本から出て行くと言い出すんだよ そりゃトヨタに200万台以上年間販売台数差をあけられちゃったからなワーゲンw 狙いは日本メーカーを潰すことだけ。
日本を自然消滅させることに欧米、というかDSが躍起になっていることに気づこうぜ。
環境だなんだと言ってる専門家は
欧米の手先でしょ。 日本も外圧でそうなるんだろうね
今乗ってる車が最後って事 グローバル主義をやめましょう。
日本の抵抗はこれしかない。
食べ物は米と魚、発酵食品。
車は不要。国民は百姓に戻ればいい。
世界と価値が違うんだから、
無理に交わる必要なし。 2035年にはグレタも30半ばのオバチャンになってるんだな
昔の面影ないくらい太ったオバチャン >>915
要するに生活レベルを江戸時代まで戻せってか？
そんなの文明の利器の恩恵にどっぷり浸かってる今の日本人にはどだい無理な話 EU偉い人「我々が世界を引っ張る」
生産業「無茶言うな」 プライドは高いな あとはさっぱりなくせに冗談はファッションだけにしとけよなんの技術もいらんから ガソリン車の中古が高騰する未来しか見えない・・・・ 縛りプレイ好きすぎだろ
そんなことやってる場合じゃないのに やめるなら今のうちなのにw
まぁシロンボは一度やりきってみないと納得できない性質なんだろうな これって、主要メーカーや業界団体ガン無視で勝手に決めてんだろ？
EUの自動車メーカーって、ドイツ、おフランス、イタ公の基本3カ国だから
それ以外の国のキチガイバカが好き勝手言ってるだけだろ >>1
電気自動車ってことはMT車は消滅するのか？！ >>931
トヨタはEV用のMTの特許を多数取得してるよ 原発つくるしかないよな
戦争が起きたら、人間が滅びそう 疫病蔓延人口減少移民政策政治力の低下貿易崩壊経済衰退
ローマ帝国崩壊とリンクしまくっててなんだかワクワクすっぞ >>931-932
モーター駆動のクルマにクラッチなんて存在し得ないのでＭＴもクソも無い。
ＥＵが狂ったままＩＣＥ排除なんて強行したらＭＴ車の運転そのものが特殊技能に
なってしまう。 >>936
EVにギアは必須ではないが、有っても良いだろう パリもロンドンも都市の住人は
どこで充電するんだ？
そんなスペース無いぞ EUは綺麗事に自縄自縛される事が大好きだしな
しかし電気自動車の覇権を握るのは中国で確定してるのにドイツ・フランスは
自国産業守れるとでも思ってるのかね ２０３０年頃に、EVへの電力供給環境が
整っていないので延期する になる。
EUはずっとこんな感じ。 >>941
わずかばかりの日本車を締め出すためにプレミアムなエンジン捨てたらアメリカと中華に食われまくってるのほんと草 結局発電は火力頼りになるか原発頼りになるわけでCo2削減どころか生活環境の悪化が加速するだけ。
この手の話はインフラ無視した暗中模索感がすごくてただただ気持ち悪い >>940
イギリスは既にＥＵから離脱しているのでＥＵ政策は無関係です。
ちなみにパリやロンドンはグーグルマップで「ev charging station」
で検索すると充電スタンドの場所がわかるが日本と同じで郊外だと
お手上げ状態になっている。
ＩＣＥ排除なんて強行したら充電インフラを自宅に整備できる人たちだけが
自動車を所有できるわけで本当の目的はそこにあると思う。 >>941
それらの国の政治家が中国に金もらってるんだろ >>940
ようするに「貧乏人はクルマの所有を許さん」政策ですね。
間違いなく排ガス問題は解決するでしょう（笑） 欧州はクリーンディーゼルでやらかしまくった過去があるのに？ >>937
必要なんだが、今のおままごと仕様じゃまだ話にならない
モーターにだって効率がよく発熱の少ない回転数は有る ＥＵはベンゾピレンが含まれるという屁理屈で「かつお節」を禁輸に
してしまっているちょっとアレな人たちなのでＩＣＥ排除はマジでやりかねない。 >>937
モーター駆動車にはアイドリングというものが無い。
ポルシェのようにＥＶにトランスミッションを搭載している例はあるが２ペダル
３ペダルのＭＴというのはあくまでもアイドリングが必要なＩＣＥ車のＭＴ
という話です。 元々温暖化対策なんだから砂漠無くすとか寒冷地に済まないとかに方向変えろよ
最高気温が氷点下の国で暖房しまくるの止めろ 百パー無理
EU域内で格差ありすぎんのにEVインフラどうすんねん
域外で買って乗り入れるだけ >>953
ポルシェ等の一部のEVのトランスミッションが多段なだけで
他のEVにもトランスミッションは必ず有るぞ >>956
トランスミッションというのは多段変速機です。
話の流れでわかるはず。 >>956
ちなみにテスラや日産のリーフ、アリア、サクラには
トランスミッションは搭載されていない。 いっそのことガソリンの販売禁止にしたほうが効果あるんじゃないか？ >>959
そりゃ排ガスはゼロになるが経済が崩壊してしまいます。 モーターの寿命考えた場合ギアはあってもいいと思うが高速道路に良く乗る人だけで
現状そういう人にはEV向いてない
街乗りなら必要無い 韓国人が事務総長になった時に国連機能が終わっちゃったからの >>959
ＥＵのトップである理事会議長は民主主義のルールで選任されているので
加盟国の存立を脅かす政策を強行したら弾劾と罷免の手続きが進められるし
仮に独裁者的な立場であったなら社会秩序を維持するために命を狙われます。
トップの頭がおかしくなったら国民が不幸になるわけでそういうトップが消される
というのはいつの時代でも同じです。 EUの圏内ってロシアに依存してたから
もうこんな極端な事を言って誤魔化すしか無いんだろうな
やっぱり盟主がドイツの帝国だから何でも極端なんだよな 二酸化炭素削減量、日本がダントツ1位。
他の国は底辺の横這いで何もしてないのにな ヨーロッパの環境テロリスト
スポーツから経済まで、いつも負けるとルール変えてくる やりすぎ
日常の買い物などでチョイ乗り用途の車はEVでも問題ないだろうけど走行距離が多い業務やロングドライブが多い人には向かないだろう 飛行機燃料もエコ対応しないと日本-欧州便をストップするとか脅しかけてきてるな
臭いから来んなよ 充電インフラや輸送インフラについてまともな話聞いたこと無いんだけどまたペテンか 理想だけで前のめりすると碌なことないと思うんだけどね
電力やエネルギー問題はどうなってんの？ 日本もいい加減原発やーやーなのとは言ってられなくなってきたな まぁ、2035年に成っても、同じ事を言いながらガソリン車が全盛ですから。
電池のみで動く自動車類は、全滅して消滅していますからドウゾ御安心をｗ
雨の夜の首都高速での大渋滞中での何と電池切れ!!!
ガソリン車なら消防認定の小さな１０リットル携行缶で何事も無く走行して離脱できますよね。
其れがＪＡＦ呼んで来てくれても、レッカー移動の手配だけ。
一人だったから、暫く待って来てくれたレッカー車に自宅近くのディーラーまで同乗して帰宅。
速攻で売り払って、又ガソリン車に乗り換えましたよ。
責めて、非常時用スペア携行電池が無いと無理ｗ >>495
それだ!
砲弾発射する威力で前進すればいい 永久に延長していくスタイル
要するに欧州はアホしかいない
参考にすべき点はもはやなんもない EUで馬車用の馬を生産する牧場を建設すれば大儲け出来そう
ゼロエミッションですってなww >>955
金持ってる約10ケ国さえ良ければ貧乏加盟国はどうでも良いのだ この流れ意味あるのかねえ。ガソリンがガソリンとして産出されるなら意味あるだろうけど まだ１０年以上先だからどうなるかわからんけど、たとえ実現出来たとしてもトヨタはじめ日本車がそれほど劣勢になるとも思えないけどなw また延期したら調印関係者全員死刑にするくらいの覚悟を持ってやってるのか？ 火力発電で充電して火力発電所で水素作って二酸化炭素出してませんはアホだろ
太陽光で充電なんてのは昼間に車乗るなだから話にならない ホントはアジアで結託しないといけないんだが、あの三ヶ国がいるかぎり無理 嫌がらせに部品供給は止めない宣言すると面白い
若しくは金型などはサードパーティーに売っちゃったりして
エンジンパーツさえ手に入ればほぼ永遠に復元できるでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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