中国気球を追跡、冷戦期の偵察機に脚光。多機では不可能な高度を飛行可能。昔の物は頑丈だし高性能だな [971283288]
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米国防総省は、自国の領空を飛行する偵察目的とみられる中国の気球を監視するため、冷戦初期に初めて設計された航空機を利用した。
「ドラゴンレディ」が愛称のU2偵察機は、北米上空を1週間にわたり飛行した気球を追跡。同機は高度約7万フィート（約2万1300メートル）以上での飛行が可能だ。知られている他の米空軍機では到達不可能な高度だ。
国防総省はU2を何度も退役させようとしたが、約70年にわたりなお現役で活躍している。B52爆撃機と同様、新しいエンジンやセンサー、その他の技術によってその寿命は延びてきた。
空軍は1974年に国家偵察局からU2を引き継いだ。今月に入り、31機あるU2のうち2機が高度6万～6万5000フィートの間を飛行する気球を追跡したと空軍は発表した。これは、U2の後継機と目されていたドローン（無人機）が飛行可能な高度よりも高い。より高く、より高速な飛行が可能だった偵察機SR71ブラックバードは1999年に退役した。
https://jp.wsj.com/articles/u-2-cold-war-flashpoint-comes-out-of-the-shadows-for-chinese-balloon-551e082f 〇
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スレからスレへ旅する気球だよ
どうか他のスレを見せておくれ Where the streets have no name 今の技術ならステルス気球とかいけるでしょうな
GPS、ジャイロ、プロペラ、カメラ、各種センサー、各種発信機、ソーラー充電
何かをばら撒くなんてのも出来るだろうし
安上がりでよろしいかと B52は100年使うしブローニングM2なんか既に100年使ってるし この高度の気圧ってどのくらいなんだ？
そりゃアホみたいなサイズにもなるわな 正直日本はトマホークに優先してこいつを買うべきだった。
あの台湾も昔は運用してたんだから まさかU2がこんな用途で活躍するとは思ってなかったわ >>8
性能も形もパーツもトガってた印象だけど
却って応用が利いてしまうんだな 離陸するときに補助輪つけて
着陸するときにクルマが並走して補助輪付ける
そのぐらい主翼が長い レーダー「誰だ！
高高度気球「にゃーん
レーダー「なんだネコか 軍事目的があるから中国は進んでる
日本は技術が遅れてる 自衛隊が専守防衛の法律で日本上空の中国共産党スパイバルーンを撃墜できないなら
民間の警備員を気球に乗せて弓矢でバルーン破壊させればいいと思う U2はクセが強くて世界でトップクラスの操縦が難しい飛行機
なんて言われてたな >>14
そもそも気球の大きさ60mなんで頑張ってステルス機能つけても無駄っていう こんな面倒くさい飛行機をちゃんと運用できるのは米軍だけだろうな
U-2偵察機の難しい着陸(並走車の車載映像)
https://www.youtube.com/watch?v=MRQmOtKuQsc ＞約70年にわたりなお現役で活躍している
ヤバすぎワロタ
B52爆撃機やA10攻撃機、C130輸送機なんかもこの頃の設計だよな
天才だろ >>36
そうは言ってもSR-72は超高速機だからな
アメリカは高高度をゆっくり飛べる機体を今から設計しちゃうのかも 日本においてもらえればファントム爺さんみたく魔改造仕様になるかも F-89スコーピオンでいいんじゃないでしょうか
無誘導ロケットでバババッって落としちゃいましょう >>16
ウィル・スミスがゴルフの打ちっぱなしやってたやつか >>31
離陸するときに翼下の補助輪捨ててくんだっけ。
SR-71が退役した後もまだ現役ってすごいよな。 70年前からの飛行機ってすげえな、80年前だったらゼロ戦の時代だろ。それから10年でそんなすげえ飛行機作ってたのか スパイ機に脚光当たるとか
どんどんきな臭くなってくるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
