【速報】ジャップご自慢の国産旅客機『MRJ』 開発中止を正式に決定 [271912485]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b00b6d129f6cf5ab3f5f00705b1da4b6c827d90
一方、中国は…
中国国産大型旅客機C919受注数が1000機を上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/722995be3edc8543d5e7db60882b2fd593b3c9e3
悔しい🤣 試作機壊す話出てたからとっくに終わってると思ってたが >>5
設計からテストまで全部ダメだった
途中で中核メンバーが抜けたりと設計がブラックボックス化した ホンダジェットみたいに身の丈にあった開発してればワンチャンあったのかな 下町ボブスレーといいコレといい日本のモノ作りなんぞ先人のパテント遺産で食ってただけってのがバレた どうしてホンダジェットとこんなに差がついてしまったのか🤔
慢心、環境の違い…… 社長がポンポン変わるようじゃ
うまく行くわけないよな。
最初に命懸けでやり遂げる様な人じゃ
ないとビックプロジェクトは成功しない。 要素部分では優れた物を作れるのに製品としてのトータルパッケージとしてはイマイチになる
昔ながらの日本企業によくあるヤツだったな 飛行機作れないのか‥
まあ技術者は車に行ってしもうて
空白期間が長すぎたな 中国の機体はそもそもアメリカの試験してない
世界にはアメリカの証明なくても着陸できる
空港がそこそこある 受注した分のキャンセル料含めどれだけ税金投入したか公表して下さい イギリスイタリアと共同開発の方もこうなるんだろうｗ 中抜きの結果。
努力よりピンハネ。
現場より事務。 >>29
受注あったようだが、採算取れないと言うこと？ >>22
ホンダエアクラフトな社長は
それがやりたくてホンダに入ったからな。
意気込みが違うんだよ。
事実上人生かけた
社内ベンチャーの責任者任された様なもん。 アメリカの妨害で型式証明が～とか言うけど、そもそも初飛行が6年ぐらい遅れたもんな 国からいくら出てるんだ？
それ知りたいw
こいつら公務員のつもりなんだろな 戦争で韓国に負けた日本が作る三菱カミカゼ旅客機なら当然の結果です
恥を知りなさい >>38
ホンダは日本では型式認定取れないことを知っていた
だからアメリカに会社を作って型式申請した 全体のFIXがホント下手くそ
持ち場同士でケンカしてる場合かよ・・・ >>1
いやC919も国内の型式証明しか取れてないんだから同じだよ。中国内向けの需要で間に合うから生産するだけで。
C919のいいところは、どういうわけかエアバスA320系のパーツと互換性があるんだよ。中華カブエンジンみたいなもんで。 >>42
あれは日本でできないと早々に見切りをつけたからできたんだろ
実質アメリカ製だよ 三菱にまともなの作れるわけ無いじゃん
中身腐りきってるのに 初飛行時に航空自衛隊の飛行開発実験団のT4がチェイス機に就いてたからテンション上がったのになあ これについて型式証明についての記事見たが、
何か技術力とかの単純な話じゃないみたいだな >>46
GEと組んだのはそのためだろ。
情報収集も三菱より優れてたって事じゃん。
グループに商社あるのにそんな事も
わからなかったのかな。 シナチョンの諸君！
今日も見栄とエラを張るために頑張って真っ赤？ >>18
ホンダジェットは早々にアメリカの企業になったので成功した。MRJは日本の企業なので失敗した。 >>44
このページも近々無くなるかもなぁ
魚拓取っとくか >>51
ノウハウ無いのに出来るっしょって三菱と経産省の見通しの甘さ 三菱って安倍案件だろ？
まぁ死んだら税金ちゅーちゅー出来ないからなw
山神様だよ。 ホンダのジェットって小型機では売上ナンバーワンとか言ってたよな
要するに飛行機のnbox か >>48
日本の悪い体質出ちゃったよなぁ…
頑なに「日本人で開発・設計」したら招致した海外技術者を冷遇だもんなぁ 経産省コラボ
エルピーダ
ルネサス
クールジャパン
MRJ
JDI
このゴミいる？ >>52
それは方法だろ。しかしこういう人は何が言いたいんだろうな。本田宗一郎がやりたいと生前言ってなかったらなかった話なのに。アメリカ人がやりたいとホンダを使ってやった訳ではないんだがなぁ。 >>59
MU-2どころかアメリカ機として購入する羽目になったMU-300の失敗から身に染みてわかってる。
飛行機の成功を優先するか日本企業の成功を優先するかのアプローチの違い。 >>57
マネジメント能力の無さも重なってドミノ倒しになった >>1
事業として成りたたないならしかたないな
賢明だ
またやりなおせばいい ホンダがボロボロだったF1でチャンピオン獲れたのもホンダエアクラフトの技術支援があったからだしな しかしさ、
三菱重工の技術者が
昔からボーイングのある
シアトルに大量にいるの
知ってる
東レなんかもボーイングに
関係深いらしいが。
個人的には、そういうことを
考えると、三菱重工が飛行機
作れないとか嘘な気する
だいたい、戦前日本に飛行機
メーカーいくつもあったはずだよ >>78
形式認証の事はほとんど無知と言って
いいほどだったと記事で見た記憶があるよ。 あれ？ネトウヨが
日本の航空技術は戦後アメリカに邪魔されただけで
本気を出せばいつでも世界一流のモノが作れると言ってたけど
あれはウソなの？ ホントに落ちぶれてきたな
東京五輪もKDDIやNECのハイテクなドローンが飛ぶはずだったのに
結局、作れずにインテル製のドローンをパッケージ購入だったし
リニアも止まったままだし ジャップは何やってもこの体たらく。
衰退の一途をたどるの、間違いないね！ >>75
ホンダジェットは飛行機をやるのが人生の夢だった本田宗一郎には死ぬまで極秘だったプロジェクトだよ。
せっかく引退したのに老害パワー全開でメチャクチャにされるのを避けた作戦。アメリカ移転も含めよく練られた計画。 中島飛行機、三菱、
スバルもも元飛行機メーカー
スバルの研究所の跡地に
今ICUがあるのが
なにかの陰謀、暗喩に
見えてしょうがない マツダスタジアムのスクリーンも
モヤがかかったみたいで見づらいし三菱ブランドは負のイメージしかない >>69
No. 1とは言っても同クラスの中では
売れてるってだけだからな。
少し大きなのに成ればまだまだ。 弱すぎる…
やっぱ技術の日本でもなくなってるじゃんけ
悲しいなあ 川重にやらせた方が完成していたかもな
あっちはエンブラエルにいっちょ噛みしているけど >>92
技術者は日本で
儲からないから仕方ない。 >>93
えー誰がなんのために
使っているか気になる
あとホンダは5年くらい前に
なぜか武漢に工場だか
作ったよね
これはなにかしてそー ぶっちゃけアメリカ連邦航空局の嫌がらせ
航空機輸出における非関税障壁
性能だけなら余裕で通過できてる >>86
アメリカが過去の航空機事故の反省から機体に求めてる安全の為の設計の基準を軽くみてたのが最大の敗因
ただの飛行機としての性能云々ではないよ >>113
ボーイングが協力的だったはず
三菱は社内政治と社員の腐ったプライドが仇になる 東芝が原発にのめり込んだのも経産省の差し金ってマジ？
ホントに経産省って中国のスパイ組織なんじゃｗ
例の経産省が深く関わってる半導体も頓挫するんだろうなぁ・・・・
経産省コラボ
エルピーダ
ルネサス
クールジャパン
MRJ
JDI
このゴミいる？ いいものを作りたいのは分かるが、最初なんだからどうしたって不具合が出る
後からブラッシュアップして最適化してけばいいんだからビシッと決めろやって思ってた >>99
国産の高性能ジェットエンジン作れないのは
技術がどうこうじゃなくて
試験する設備が作れないみたいだな。
大型の施設が必要なんだけど小さなもの
作らせてもらえないとか。
アメリカが邪魔するとかなんとか。 すまん、このスレでだけは真面目に聞きたい
ネトウヨだパヨクだの幼稚な煽り抜きで頼む
今の日本人って何なら作れるんだ？ >>126
クール・ジャパンは中抜き
エルピーダとか、日本の
半導体を潰すためだな 中国と比べて技術力がって言うけど中国のも結局は欧米で飛ばせない乗り物なんだから技術的土台は同じ
ただしターゲットに対してどう作るかという経営的なマネジメント力が段違い
向こうは身内で回せる、こっちは欧米市場に打って出るという認識が足りてない 飛行機は乗ると楽しいんだよねwww
がんばってほしいのに >>125
社長が何人も変わって
やる気あるのかよって思われたんじゃないの。 >>131
今というなら鉄道や自動車はしばらく大丈夫
今であって将来は知らん 支那のヤツは型式証明取れてないから事実上中国国内でしか飛べないんだろ
それにしてもMRJで何千億ドブに捨てたんだろな >>134
はあ
だがしかし、
それ朝鮮半島が中身の
日本政府が、別の目的で
使っている気するなあ >>142
三菱が公表してる投資額だけで3300億は突っ込んでた
受注も取ってたからそこにキャンセル料発生すると思うから更に上乗せだろうね 何度もリテイクかけやがってクソッタレが
挙げ句これかボケめ >>139
航空機開発に必要なのは絶対的なリーダーかつスペシャリストだというのをどこかで聞いた 型式証明取得の為にロビー活動するとか、PMO的にはNGだが賄賂は必要だよ！ >>126
経産省の前進の通産省からそうだよ
日の丸半導体だって80年代終わり頃から通産省主導のプロジェクトでうまく行った案件はただの一つもない
そもそも重電電機メーカーのNECや東芝を半導体シフトさせたのも通産省だが、ごく一時的な打ち上げ花火のあとは撤退戦も悉く失敗してる
令和になってからの産学官連携事業も、総務省系はまだマシだが、経産省が入るのは基本ダメになる >>142
とはいえ欧州航空安全機関が一応関わっていたらしい
型式証明のための知見は結構得てそう >>141
アメリカの基準無視して作ったからな。
国内限定なら飛ばせたと思うよ >>151
絶対に日本にいるよ
飛行機の最高の設計者w あのとんでもアプリで有名なcocoaをなんか思い出した
ソフトも作れないしハードもダメ、今まではハードは強かった印象だけど
もうそっちもダメなんだな
それにしてもcocoaってすごかったなｗ
ちょっとバグがあるレベルじゃなくて全く機能してないのに誰も気づかないてｗ
マジでベナンやガンボジアの方が技術あるんじゃね >>151
三菱の隠蔽体質ではムリと思ってた。
MH2000も失敗 >>123
B737MAXが連続で墜落したのは2系統あるセンサの片方しか制御に使ってなくてそっちが故障
B737NGが那覇空港で中華航空のB737NGが全焼した原因なんてボルトの頭よりでかい穴をあけてワッシャで穴を小さくしてたからとか安全以前の知障設計のせいだぞ グダグダだね
日本は消えるためにある国
だとわかる これに夢見て重工の株かったっけな
ええ勉強させてもらいました >>157
株価は落ちるだろうけどお国の支援があるから失敗として終わるだけだと思う 三菱系って年功序列組織で硬直してるからお手本あるものしか作れないんよ
個々の能力はあるんよ、でも組織がダメ 日本は最高の頭脳に、
真面目な実験する人
たちがいるはずなのに
はあ >>165
信用面ガタ落ちやろ
信用失ったら落ちるのも早いやろ >>132
MRJの為の燃費や騒音防止の空力設計や先進的な操縦システムとか機体用炭素素材技術の開発とかに国から補助金が入ってるよ サポするはずだったボーイングのやらかしも関係してそう
まあ身の程知らずだった三菱が一番悪いんだけど >>157
三菱グループの総資産は50兆円は
軽く超えてる。
びくともしないよ。 ８年前のお披露目飛行は何だったの？
光岡自動車みたいに既存の飛行機のガワだけ変えたとか？ これ、重工の中身が
中国や朝鮮半島なのかな
トモダチ関係の三菱重工の
会計の人、定年後あとイオンに
いったんだよねw 複合材は扱いが面倒なんだよな
軽くて強度もあるが特定方向からの衝撃に弱く、一体成型したデカブツを焼くための窯も必要 なんだかなあ
日本は魑魅魍魎で
技術が日本の
ものではなく、
どっかに移動してる気
するんだよね >>176
プロモーションを兼ねたプロトタイプの国内試験飛行やね
その後に完成品間近の機体で不具合が多発した >>86
戦時中に航空機を作っていた会社は今
中島飛行機：富士重工の航空宇宙部門（株式会社SUBARU）として航空機の開発製造を継続
三菱重工：戦後一旦分割されたが昭和39年に新生三菱重工として再生、現在航空機の開発製造を行っている
川崎航空機：川崎重工業航空宇宙システムカンパニーとして存続、航空機の開発製造を継続
川西航空機：新明和工業として航空機の開発製造を継続
愛知航空機：愛知機械工業と名を変え、ほぼ自動車に専念し航空機からは撤退
九州飛行機：渡辺自動車工業として航空機から撤退し、経営難のため平成13年に解散
母体となった渡辺鉄工は現在自動車部品や産業機械の他魚雷発射管等の防衛関係の製品を製造
日立航空機：小松製作所（建設機械）、ハスクバーナ・ゼノア（主に農林・造園機器）いずれも航空機からは撤退
立川航空機：立飛ホールディングスとして主に不動産業を行っているが、
飛行服を着たイメージキャラクターを作るなど航空機への思いは存続しており
令和4年にはR-53やR-HM軽飛行機の修復機展示を行うなどの活動をしている
昭和飛行機工業：令和2年三井E&SホールディングスからBCPEプラネットケイマンに身売りされたが名前は存続。航空機産業としては自衛隊の航空機分担生産の他、ハニカム構造材や航空機用ギャレー・コンテナ等の製造を行っている
満州飛行機製造：ソ連侵攻により完全消滅 平成はまあ、こう言う話ばっかりだったねぇ
オリンピック？も、金を掛けるのが目的だった的な >>187
はあ
中島飛行機の社長が
自民党議員で自殺したよね
あれが気になる コスト面で勝負にならないから
初めから作る気ゼロで5000億騙し取った可能性あるよな 元飛行機メーカーが
今何を本当は
作っているのかも気になる 安全性の軽視が最大の問題だったな
例えば
『制御系は万が一を考え三系統必要です』
って書いてあるのに
同じルートで三系統全部通しちゃうとか
マジで頭大丈夫かなってな設計だもの 初フライトを中継した時にもう致命的な欠陥機だと思ったわ
あそこまでなかなか浮かない時点で使い物にならないレベル
案の定そこからかなりの部分を作り変えたそうだがそれでも無理だったほど性能が低かった >>198
いやエンジン設計は
日本強いはずだよなあ
なぜに >>192
何回も納入を遅らせてたから
もうダメだとは何年も前から言われてたよな。 運輸省の役人からして型式証明の業務やったことないんだろ。
アメリカの型式証明が出たあとでメクラ版押すだけの仕事して
たのに、それでどうやって飛行機日本で作るつもりだったのか
アメリカで会社作ってやるべきだったね。日本でやってたら
100年かけても無理だよ。 >>184
ボーイングの胴体とかも作ってるけど（カワサキのほうだったか？）
設計から認可までボーイングだし、不具合修正も日本にきてるボーイング社員の許可取ってやってる
一からの設計となるとまだまだ経験が足りないんだろう
だからこそのMRJなのに潰しやがってクソが >>162
せめて７３７MAXの連続墜落がなければワンチャンあったかもねぇ
あれで相当厳しくなったって聞いた
そしてアメリカは既存の機体のマイナーチェンジたと緩いが完全新規設計だとクソ厳しいとも >>210
最悪元ボンバルディアのアレを日本で組み立てるみたいにやれないかなw >>183
嫌がらせもクソも
予備バッテリーを本バッテリーと
並べて設置しちゃうクソ設計で
認証通せってのが無理な話なのよ
んな冗談の様な話の連続で
マジで一から設計し直せレベルなの その頃ホンダは空飛ぶ車を作ろうとしていた
それもホンダは米からやるんだろうな >>208
あの大きさの機体はまだ川重の方がノウハウがあったかな 国産ジェットって言うてもこれやで！？
これが組み立てられへんかったんやな…
https://i.imgur.com/TdhItBJ.jpg >>220
ボーイングもエアバスも似たようなものだ
競合のエンブラエルだって川重が担当している部分があるくるいだぞ こういうのは株価にも影響するし否定してるなら
スクープみたいにわざわざ記事にするのってどうなのかと思う >>220
こりゃ為替的に無理だw
安倍が原因だったw 型式証明をとる方策をきちんと考えなかったのかアホだったんだろ
めっさ面倒ってわかってたのに。三菱はそう言うとこ傲慢
ホンダはわかってたからあえて米国産で申告した。
中国は型式証明取れないから自国内だけでしか飛べない国内線専用w 欧州の認証を取って商売する勇気がなかった。
MU-300と同じ運命。アメリカのいいカモですよ菱重の航空機。 >>202
個別の設計は良いのよ
要はパッケージ設計が出来てないの
コストダウンして価格競争力をってのが上の方針
結果なんの為の予備かわからない様な
意味不明なコストダウン案を強引に採用して完成してるから
ちょっとやそっとの改良じゃどうにもならない >>86
飛行機くらい作れるよw
試験を通させてもらえないだけ
ダメな時もどこがダメなのか、ヒントも貰えないんだから
はっきり言うと嫌がらせ 製造から修正まで全部ボーイングの指示書がある
MRJを作るならそれらを丸パクリするわけにもいかんし、まずそういった手引書から制作する必要がある
やっぱり老舗はそこら辺を長い時間かけて最適化してるから強いよ ジャパンボロボロディスプレイよりも早く死んじゃったのか？（笑） 安全基準を満たすノウハウを軽視して爆死w
「おいらハードウェアが得意だからハードウェアがんばる！」w
ばか >>113
結果的にそれだったなぁ
完成してから規格変更されて
設計修正繰り返してしまった
(´･_･`)
ボンバルディアの業績が落ちるの目に見えてたからな >>232
もう日本はそういう国じゃ無いんだよ。
おじさんw バブル絶頂期はたった30年と少し前なんだよな…
「日本はNo.1」、「これからは日本の時代」ともてはやされた時代。
国の没落は早いものだね。
この分だと間もなく先進国から滑り落ち、20年もすれば治安の悪い貧困国だ。
目指せフィリピン、メキシコ！ >>232
嫌がらせ以前の問題だよ
下手な素人より解っていなかったんだよ >>217
ホンダはアメリカの方が勢いあるな。
デイトナ24時間耐久で優勝したっぽい。
ルマンにも出ようとか言い出してる
そうだ。 >>232
だから嫌がらせじゃねえよ
MRJの上がアホなのよ
『予備バッテリーが必要』って書いてあったら
『なら並べて設置したらコストダウンじゃん
俺って頭良い、スマッシュアイデアだね！』
とか言っちゃうのがMRJ 軍部の力なしで三菱が大きくなったと思ったら大間違いや >>239
そんな事言ってるうちは何も上手く
行かないな。
ホンダが車に進出しようとした時、
通産省の反対を押し切って進出した。 ホンダのは飛んでんでしょ？なんで三菱はやってけないの？ 予備系統を重ねたって話有名だよね
JAL123便が起きた国とは思えないチョンボ
誰か止める人いなかったのかよ >>254
鬱陶しい低学歴ウヨにザマァできるからだよw 試験を通さないよう裏工作された！とか言っといて蓋を開けてみたら
安全のためにコードを分けて設置しろって言ってんのに束ねてたり
メインが壊れたら道連れになる位置にサブが置いてたり当たり前やろってのがポロポロ出てきたんだよな >>95
よく分からんレスだな。オレはホンダジェットはアメリカ製だという文に、本田宗一郎の発案からの物だよと答えたまで。
そして開発経緯も知ってるが、それも方法だろ。確かに密かにやってたらしいが、亡くなる頃には伝えてあったし。本田宗一郎が発案し、ホンダが動いて実現させた物には変わらんからな。単純にアメリカ製なんてモンじゃないだろって話だ。 >>258
つまり、日本が衰退するのがうれしいわけか
やっぱり日本の敵だとわかるなパヨは トラックどころか軽自動車すらまともに作れない三菱に出来るわけないだろ
検査にごまかしが効くところでしか通用しないよ >>113
じゃあ何で中国の旅客機は絶好調なんだよ ネトウヨ「日本の技術は世界一！ホルホルホルホル！！」
↑これなんだったの？ これで防衛費増加させても中抜きされるだけやろ
作る技術がなくて失敗しましたでもカネだけ取れる
しかもこの会社軍需に関わってるし >>264
日本の衰退を認めない低学歴を軽蔑してるだけ。
全ては事実を認める事から始まる。妄想オナニーしてる、おまえらバカウヨは日本の邪魔。 しかし、中国の胡散臭い技術は信じて疑わないパヨであった >>260
それを直すのはそんなに難しいことなのか ジャップ終わってるわ
中国様に頭下げて飛行機買うしかないな まあ三菱に飛行機など作れないとまともな人はわかってたよねｗ学のないネット何ちゃらだけがスゲー！スゲー！叫んでたよねｗ >>233
メインとサブの操作系統を同じ場所に配置したりすごくレベルが低かったみたいだぞ
根本的に技術がない こんな体たらくのものを日の丸ジェットとか呼んでたの黒歴史になったな タバコ葉を使ったコロナワクチン 👉 撤退
旅客機 👉 撤退
日本ダメになったなあ。 >>265
まあそれも身内出身のどうしようもない益子社長がめぼしいのぜんぶ止めていたという話しだったけどな
あれが死んで日産と提携した効力が出て昨年から売上は急上昇してる >>276
アメリカが認可しないだろうからな
アフリカあたりには行けるかもしれん こうやって「やってみたけど無理だった」を繰り返して生き延びるわけで
成功したら戦争だからw >>5
三菱重工業って国外のスパイだらけで駄目なんだよ
本田は成功してるだろ？ｗ >>277
医薬品の開発なんて元々難易度激高だからな >>273
飛行機というかジェット旅客機だな
属国の分際でアメリカの利権に手出そうとしたのが間違いか ホンダジェットをそのまま拡大したような旅客機は作れないの 船頭多くして船山に登るみたいに機体全てを把握している人間がいなかったんだろうな・・・
山に登るどころ家沈んだけど、ﾊｧ、、、 前回お披露目した2015年は為替が125円まで行って
黒田が慌てて口先介入した年だ
>>220
つまり採算が取れないのはお披露目時点で確定していた
その時点で開発する気なんてサラサラない
まんまと5000億騙し取られたね >>263
技術の問題じゃなくて
意識高い系のバカが何故か発言力がある組織の問題
そりゃダメだろって他の人の意見を
『ブレストは相手のアイデアを否定しちゃいけない』
とか言って封殺するから
そのバカな設計案より効率的なコスト削減案が出せないと
そのままそれが通るのよ >>62
日本の企業だから失敗したの含意がよくわからんけど
ボーイングの面子潰したり大三菱だから自前主義で無問題とか傲慢かましてりゃそりゃ失敗するよねとしか >>292
ホンダジェットはあのサイズだから成功したんで
大型にしたら敵を増やすだけや 強引に作って事故起こすよりはマシだろ
中国は強引に作って事故起こして無かったことにするのが当たり前だけどさ バカ「おれが東大落ちたのは勉強時間が足りなかったから」
違う。地頭が悪いからだよ。
東大は無理だから、自分を活かす別の道を探しなさい。 >>293
機体は作れたけど、型式認証で直前に条件変えられたりしたからハードの問題より、情報収集のところでつまずいたというところだね。
ホンダジェットは、そのあたりは外人に丸投げでお任せしてたから問題が出なかったが、全部社内でやろうとしたのが失敗の原因かと。 飛行機って過去の色んな事故を膨大な労力かけて原因特定して、それを学んだ設計なってるんだろ？
そりゃ飛ばすのはできるだろうけど、また同じような事故を繰り返すんじゃないか >>295
技術がないんだよ
組織も技術のうちです >>297
航空産業ってのは政治が絡みまくるから作るならまず政治や法律から見直さなきゃいけない
アメリカに市場席巻された欧州が危機感覚えてエアバス作ったように政治が法律整備して音頭取らなきゃ駄目なんだよ
アメリカ市場当てにして作ってしまったらアメリカに締め出されて時点で死ぬって三菱はわかってなかった 数年前だけどあ～これにかかわった中小企業経営者みんな暗い顔してたもんなぁ・・・ ジャップが飛行機なんか作れるわけないじゃんｗ何夢見ちゃってんの？ｗｗｗ >>307
ネトウヨってそうやってすぐ他人のせいにするよな
社会じゃそういう考えは通用しないよ >>306
お前みたいなやつが航空法も知らずに作ったんだろうよ
組織力も技術のうち、そもそも技術ないから三菱が作ったのは機体だけだったのに、その機体がガンだったという技術力の無さ >>307
政治がコストを倍に引き上げて頓挫した国があるらしい >>311
中国なんか三菱の失敗見てアメリカで飛ばすのが無理だとわかってから国内線のみで作ってるだろｗ 最初の10くらいしかレス読んでないけれど、
「政治的にアメリカに潰されたー」
「中国のはコピーで組み立てただけー」
「資金さえあれば日本人だけですぐにできる」
まぁどうせこんな流れだろ >>306
ジェット旅客機作るノウハウが存在してなかったみたいだね。 東芝も太陽光事業撤退とかもうなんたかね でもこのての企業に売られたり離れた部門は好調だったりするから昭和体質企業が癌なんだよね 安全のノウハウは当然技術のうち。
自分の得意な技術だけで航空機という巨大なシステムは作れない。
一点勝負しかできないなら部品屋でいるべき。 重工の技術者が中国に引き抜かれて、対日本戦用の優秀な戦闘機作る日がやってくるな 作れることは作れる
ただ、それぞれがどんな理由でそこに設置されているのかを理解できていなかった
安易に性能やコスト削減だけを考えて削っちゃいけない部分まで削ってしまった感じかね・・・
国と深い関わりを持つ航空機産業というものを軽視したのもまずかった >>281
そなの？ホンダはホンダでもエドモンド本田なの？
いや、俺も何言ってんのか分からんけどｗ 航空機はアメリカみたいに鉄道引かせないぐらいの
気合でやらないと無理だろ 泥沼のインパール作戦とか日本特有な組織論の問題だよな >>322
パヨいわく日本は技術が無いらしいよ
何故かその技術ないとこから引き抜くんだよな中国はw HondaJetは最初から新参者だと意識していたから上手く行った 中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に
https://www.sankei.com/article/20160111-DIDUK3VUMFLRXCO7PFBYZV6CXQ/
こんなタイトルで記事を書いていたワークニの愛国者さん… >>266
国内でしか使ってないから
アメリカに向かったりはできない 三菱っていいとこなくね？
自動車はタイヤミサイルに燃費不正の後はもはや下請け
電機はろくな商品もシェアも無く、パワハラ自殺多数 こんな調子だから兵器も海外に売れない。
兵器は一部が破壊されても、兵士が生き残って使用できる堅牢性を持つ必要がある。
三菱にそういうノウハウ知恵が有れば、MRJも簡単にFAAの安全基準をクリアできた。 もうゼロ戦を作らせないよう、コテンパンに日本の航空技術を壊滅させたアメリカはしてやったり >>329
締めの一文最高だな
「一流国家」を目指すのならば、謙虚さも必要だということか。 中国韓国に飛行機の作り方教えてもらえば？w
ジャップに飛行機はまだ早かったみたいw MRJはわーくにの技術力が無いせいで打ち切りになったんや
悲しいけどこれが現実なんだよね >>329
ジャップクソワロタ
産経糞だせぇwwwwww もう何にもやんない方がいいんじゃないかって感じだわな。
ホンダジェットは成功してるんだっけ >>329
さすがに惨めすぎる…いまの日本をそのまんま映し出しているね… その技術力のない日本から大量に引き抜きしてる中国ってもしかしてアホなのか？w >>330
Flightraderとか見ると中国国内だけでも無茶苦茶旅客機飛んでるから国内需要だけでも十分賄えるんだろうね >>318
実機作って飛ばしてるんだから、それは無い。 原発輸出、MRJ、安倍がやった事は全部失敗。なぜか？
傲慢で謙虚さが無いからだよ。「日本の技術力」を過信して、学んだり助けを求める謙虚さが無い。 こんな社運かけた開発・設計でさえ、下請け孫請け使ってたって本当なん？ 旅客機は欧米が支配してるから無理だよ
ロシア、中国は自国限定だし ホンダは上手くいったのになぜ三菱はぽしゃったんだろうか？ >>335
F35のFACOを置くくらいの優遇はされてるぞ
韓国も欲しいと言ったら蹴られたけどな >>95
宗一郎関わると空冷にしろとかいいだしかねねぇ 豪華客席もだめ、国産ジェットもダメ、次は陸か宇宙か >>260
>>274
その件も、現場は最初から冗長性を考えた設計にしようとしてたけど
三菱の上層部がコストかかるからってうんち設計に変えさせたって話を
２ちゃんねるの書き込みで見たけど真偽のほどは知らん なんかアメリカから三菱ジェット100機受注した〜とかぬか喜びしてたのはなんだったんだ。 >>364
昔から現場は優秀かまぁまぁ
上はゴミか糞 >>364
そもそも作った事もない現場があれこれ云うほうもおかしいわな 三菱ジャップさん、腹立ち紛れに外国人技術者をいじめてサビ残させてしまうｗ
いじめ慰謝料など求め 英国人元技師が三菱航空機を提訴
https://mainichi.jp/articles/20190603/k00/00m/040/037000c
2019/6/3
国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）を開発する
三菱航空機（愛知県豊山町）の元技術者の英国人男性（48）が、
未払い残業代や上司からのいじめに対する慰謝料など計約1600万円を
求めて名古屋地裁に提訴していることが2日、分かった。
同社はこれまで、開発トラブルなどでMRJの納入時期を5度延期。
国による安全性のお墨付きである「型式証明」の早期取得に向け、
経験豊富な外国人技術者を積極採用している。
男性はMRJの型式証明に必要なデザイン開発などに携わっていた。 >>367
商品開発に素人の意見も馬鹿にはできない
そこでもう先行きが変わるくらいだよ ボーイング787なんか3割ほど日本の部品が使われてるのになぜ国産機開発はできなかったのか？ でも日本おもしろいもん作ってくれ→世界
日本ガー→反日国のバカ
はっきりわかるの、おもしろいよねw >>369
それは現場の意見ではないやろ
素人が作る現場って何やねん… 戦後日本人ってマジでレベル低いよな、特に団塊あたりから急に
明治の土人だって外人技術者に教わりながらダム作ってんのにさ、どうして >>369
素人の意見なんて実現不可能なものばかりで使えないよ。
住民説明会とか公聴会みたいに、とりあえず意見だけ聞くという場合ならいいけど、プロの職場で素人は無用の長物でしかない。 中華やクラファンにあるガチな見切り発車の商品でなく、まともな商品開発するのって、商品化の95%くらいまではそんなに時間かからない。
後の5％を詰めるのに時間がかかる。 >>374
一度、徹底的に破壊し尽くされてリスタートしてるんだから、当たり前。 >>374
団塊世代には戦争と戦争を経験した世代の全てを否定して
年寄りにマウント取ってきたバカしか居ないから 試験飛行まで出来ていてリリース出来ないとか現場の落胆はすごいもんだろうな。 >>378
優秀な君たち世代は何を産み出してくれるのか楽しみや >>379
買った方が安いし売れないし
だからこういう事にもなるだろう >>381
取り敢えず、騙された団塊のアホは反省しなよ >>373
>>375
素人は間違いだったな
でも現場の声が碌に反映出来ないならどっち道碌なものにならないしならなかったのが現実 >>380
金も死ぬほど使わせてもらってそれはないわ
落胆したんは大口叩いてたその現場の技術者たちとやらをさんざん見せられてた我々日本国民のほうや >>1
中国って宇宙ステーション、ステルス戦闘機200機
、電磁カタパルト空母、ジャンボジェット、
大型輸送機、リニア、無人運転タクシー、
もう日本と比べたらダメな国だろ いいかげん「日の丸なんとか～」とかやめて貧困とか教育とか地味なところに金かけてほしいわ >>332
その三菱から受注取ってる三井や住友の
大手サプライヤー企業が更にキチってる 寿司も安いし給料も安いし外人から飲食店安いって言われて、中国人もそろそろ日本に飽きてきて、おまけに旅客機も作れないと来たらさぁ
どうすんの～ >>384
買ったほうがーなんてゴミどもに産み出されるモノなんてないやろな >>389
ジャンボジェットはまだだぞ
アントノフやイリューシンの技術者入れていたから近い将来やれるかもしれないが >>359
ホンダジェットが成功した後、やっとオヤジに報告できるって仏前にあいさつに行ったら
宗一郎の奥さんは自家用パイロットの資格を持っていたって話は好き。 >>389
そらいくらでも奴隷を動員出来る上に
いくらでも臓器売って金稼げる国だからな
日本を一緒にしてはいけないよw >>396
C919クラスではジャンボとは言わないんか >>384
団塊世代はGDPを50倍に上げて、子供を大勢産んだから優秀だろ。
駄目なのはGDPを上げられず、子供も作らず、仕事もしない氷河期世代以降じゃないかな。 >>399
747やA380辺りで言われるやつだぞ で、博物館の電気代すらろくに出せなくて、政治家は観光やりたいってんでしょ、大丈夫？ 自国でぜんぶ作るホンダジェットみたいな飛行機なら成功してたかもな
他国パーツの寄せ集めで作る大型旅客機はいきなり参入してもメーカーが協力してくれないだろ >>394
そんな状態にした連中が偉そうに説教すんなよ
これ以上他世代の邪魔しないで死んでいくのが
せめてもの償いだぞ、わかってんのかよ >>388
ﾎﾞーｲﾝｸﾞはｴｱﾊﾞｽに完敗したんやしどうでもええ味方やな
そもそもﾎﾞーｲﾝｸﾞですら敗けるのに日本の素人技術者なんか話になるわけない
実用化押し通してぼんぼん墜ちなかっただけで結果よし >>389
全部パクリで自分で生み出した物が無いのが草ｗ >5
日本企業がアメリカの認証が取るのが難しいから( ・∀・)
いろいろな意味でね( ・ω・)
正解がないとも言われてるとか( ・ω・
試験官が米企業出身だからね( ・∀・)
中国は国内だけでは？( ・∀・) >>405
国内用なら完成出来たんじゃないかな。
アメリカで飛ばすとか欲張るから失敗しただけで、中国みたいに国内線だけで使えばいいよ。 >>406
心配しなくても日本の滅びるのを見ながら死んだるから
頑張れよ…ちょっとは抗えよ
師ね師ね言うてんと何かを産み出せよ >>371
素材はまだ世界TOPレベル(三菱は偽装するけど)。
製造がなんとか1流、設計が2流で意思決定が3流 >>409
そんな事言ってるから…こうなったんやろ >>380
実はテレビで観た開発ドキュメントのナレーションで、日本の職人技で製作されていますって
翼端に打ったリベットにダイヤルゲージシコシコ当ててるのを見てダメだこりゃって思った。これは目的が量産機だぞと。 >>413
日本ガー言いながら勝手に死んでろ
団塊と心中とか真っ平ゴメンだよw 逃げといて正解だったわｗｗ
路頭に迷う奴出るんだろうな >>410
カナダもブラジルもエアバスもFAAの型式取ってる。
中国も取ってる。てかホンダだって取ってる。 >>412
量子暗号通信だろ。
量子通信なんて、どこの国も実現してないよｗ
量子暗号だってアメリカのパクリだし。 自分がアメリカ人だったら、自分の国の検査通らない飛行機なんて絶対乗りたくないわな、常識的に考えて
検査した人がどこの国の人か知らんけど相当頭抱えたと思うよ。日本人話通じませんネ～って >>417
心中しないように頑張ってな
草いくら生やしてもなーんも産まれてはこんからな >>415
パクリはパクるものが無くなったり、特許防衛されてパクれなくなったらそこが限界。
日本もアメリカの特許を使わせて貰ってたけどアメリカが特許防衛したら手も足も出なくなったので
研究開発予算や人材育成して、自前で特許を取るようにしたわけ。 >>420
世界最大の電波望遠鏡FASTとかもあったよなw YS-11も鈍重でパイロットには不人気だったらしいな
自分は大好きな機体なんだが もう何やったって無駄無駄w
落ち目の日本が何やっても成功しねぇよw
精々シナのケツ舐め頑張れよw >>422
それは評価してもいいかな。
まあ、ほとんどがパクリなのは変わらないけどｗ >>420
中国はEVのバッテリースワップステーションを世界で唯一作り出したぞ
それこそ素人が考えそうなアイデアだがな >>427
電波望遠鏡を開発したわけではないし、部品もほとんど外注だけどな。 >>432
ドローンもよくわからんぐらい発展してるなw 県営名古屋空港にMRJ用のエプロンを作ったりと愛知県も色々と支援してきただろうに
2年前に休止して、まるで県知事選が終わるのを待っていたかのようなタイミングで中止の報道
先に開発中止なんて報道したら、長年現職だった知事にとっては不利になるもんね >>431
バッテリ交換なんてパワーアシスト自転車で、とっくにやってる。
それをインフラとして自動車で実現するのが難しいけど、中国もバッテリーを規格化出来ずに普及できてはいないな。 >>426
中国車がどれだけ予算つぎ込んで開発してるのか知らないのか？
毎週のように新型車が出てくる
日本みたいに利益最高なのに年一台すら出せなくなったとか
勝敗はもう見えてる >>434
DJIは頑張ってると思う。
まあ、一部の分野は中国も良いものを作ってると思うよ。
戦車のプラモなんて、タミヤより精細なモールドのを作ってるしね。 >>436
何がとっくになんだ？
その程度で何で語ってんだ？キミは… この国って旅客機すら作る技術が無いの？
ちょっと引いてるんだけど >>437
とりあえず発火しないEV作れてからなら評価するけど、EVで燃えないのって日本のアイミーブやリーフぐらいなもんなんだよね。 >>436
インフラではないぞ自動車メーカーが勝手に自前で作ってんだから >>440
中国も出来てねーじゃんｗ
バッテリー交換式EVなんて。
日本はゴミ清掃車でやってるけどな。
燃やしたゴミで発電して充電までやってる。 >>442
それが何なの？
世界は全く評価してないけど… >>431
イスラエル企業と日産がそういうのやろうとしていたな
最近は何も聞かないから流れたんだろうけど >419
中国は取れてないよ( ・ω・)
他のメーカーや米企業ですら
FAAが厳しくて派生系飛行機しか作れていないそうだ( ・ω・)
三菱重工敗北でなく、
日本航空産業の敗北だね( ・ω・) >>443
規格化出来ないから、最初にやった会社はすでに潰れてる。 >>445
燃えるEVなんて怖くて乗れねーわｗｗｗｗ 日本の足かせって、見えないだけで山ほどあるような・・・
敗戦国の罰は一生かけても償い切れないのね。 737MAXを最後まで安全安全安全と言い張ってたFAAが糞だから
最初から認可する気ゼロだったんだよ
だってボーイングもリージョナルジェット作ってるし受け入れるわけなかった >>444
Nioも知らないのにEV語ってんのか？
とりあえず恥ずかしいからいちいち草生やすなや
おっさんやろもう(´・ω・`) >>439
工具とかブランド化してるものまである。
それのパクリも沢山あったりする。www 墜落リスクが無いと胸を張れるなら
中国市場様に作ったらどうだ？
中国国内のリージョンジェットの市場
バカにならないだろ >>450
大丈夫、じきに禊は終わる
今度は間違えないだろう 航空工学を学んだ学生が自動車や飛行機整備関係などに流れたからな
仕事に花が無かったから寄り付かなかった >>458
アメリカもあの時選択を誤ったがな
中国の台頭に一番頭を抱えてる国 >>465
キミはなんでその人に聞いたの？
突然
パヨパヨ言ってたのに 何かF3もとか言ってるのいるが、F3は軍用機なんであほな制限は無い
アメリカ切ったのは正解かもな 海戦なら日本のが一日の長があるが、陸はどうにもならん
地の利のある日本の領土内ならまだしも、防衛ラインより外に出て戦う力はない
反撃能力でミサイル撃ったからって何か解決すんのかねぇ
戦略的には点にしか思えんが、そんなもんにアホほど金使うと
抑止にもなんにもならんわ、護衛艦増やした方がマシやろ
ミサイルは戦時中でも買えるし訓練もいらんけど、戦艦は買えんし買えても使えん
なんでミサイルなのかねぇ >>469
良かったー軍用機で食っていけるんだねこれからは >>467
ホンダは商用ジェットじゃなくプライベートジェット
マイカーみたいなもん
それゆえに規制が緩い 航空工学を学んだ学生が自動車や飛行機整備関係などに流れたからな
仕事に花が無かったから寄り付かなかった 鉄の結束の三菱グループに不可能は無いみたいな提灯記事
どっかの三流経済誌で読んだ記憶あるけど >>474
どういたしまして
て、さっきの質問なんだけど、俺のどのレスが君に対してパヨって言ったの？
まるで自分がパヨって言われてるかのように言ってるからさあ
教えてくれない？ 自分の国のチェックが通らないコストカットが大好きな国の飛行機乗りたいか？ ホンダを見習ってアメリカ法人として米国で生産する前提で開発すべきだった
そうすれば認可取得のハードルは大きく下がっただろう
認可取得後に「生産が追いつかないので日本でも生産します」ってやれば良かった テンペストで英国・イタリアが機体しているのは素材技術(タービンとか炭素とか)
なんだけれども三菱が入ってる恐しさを英国もイタリアも気付いていないと思う。 >>478
べつに自分に言われたとは思ってないよ
なんでパヨパヨ言ってるのかな…と思っただけだけど
普通にコレも当てはまってたわNioのバッテリスワップステーションとか新型車開発の話もしてるし
＞しかし、中国の胡散臭い技術は信じて疑わないパヨであった >>485
君に言ってる訳でもないのに何で横から入ってきたの？ >>1 ジャップじゃなくて、日本と書けアホ。お前、中国のスパイ野郎だろう。 >>485
それが君にとって刺さっちゃったわけかw >>313
自演てなんの為にやってんの？
(´･_･`) 自分は絶対乗りたくないし、仮に自分が自分の国で販売の許可を出せる権限を持ってたら絶対売らせないし、当然だと思うわ >>484
むしろ三菱をプライドズタズタになるくらい叩き直すくらいの気概でやってもらわないとなw >>477
いまの三菱自動車とかみてたらとてもそんなこと言えないよね >>489
いや何が嘘なのかを知ろうとID辿ったらパヨパヨ言ってたから聞いただけやで
でしつこく聞かれたからまた辿ったらそう書かれてたから…(´・ω・`) >>492
いや無理だと思う。ブリカスは三菱が好きだから。
ロールスロイスの現場とIHIとイタリアが、
ブリカスと三菱は死ねって毎日言う世界になると思う。 やっと止めたんだね
最後のほうは本当に見苦しかった ちうごくにバッテリスワップ技術なんて無い！君は
消えたのか(´・ω・`) >>439
それ気になる
戦車で田宮を越えるって相当スゴい
日本で買いたいから詳しく教えてくれ
(´･_･`) >>501
京セラや信越化学が唯一無二。
製鉄も特殊鋼板ならやっぱり世界一。
とかそんな感じ。 記録的な円安や長年上昇しない賃金の問題を背景に、日本を出て海外で働いてお金を稼ぐ「海外出稼ぎ」をする若者が増えています。
https://www.nhk.or.jp/gendai/comment/0020/topic055.html >>504
実はケータイの中のブルブルは日本が世界一だった！
半導体作るのに必要なある◯◯は日本の技術だった！
みたいなやつかw >>410 FAAに潰されたって言う記事が有ったね >>508
そういうレベルかつ、それがどんどん無くなっていってる。 日本がダメになり落ちぶれている原因は分かり切っているはず。
そして対策も。 >>501
工作機械はほぼ日本製だけど、まあ知らないよな
あなたのスマホのCPUやメモリはどうやって作られてるのかとかさ、少しは興味持ったほうがいいよ 三菱がつく会社はこんなんばっかりだなー
何も期待できない、信用ならない いや、そもそも何が作れるとか作れないとかの前の問題に見えるんだが、最初の時点でどうやったら上手く行くつもりだったのか、そこが気になる >>500
田宮は戦車模型ではそんな高評価なのか？
昔はかなり作ったけど もう新規もほとんど出してないと聞くしな >>510
やっ内容聞くとFAAが正しいとしか思えないんやが。。。
先に言ってよとか言われても他国へ技術供与するような組織じゃないし
(まっとうな正論)って断われて始めて米国人技術者を大量に雇用したんだけど、
三菱の人が苛めたおして裁判になってる。
本当になにがしたかったんだ？って感じ。 パジェロさえ作り直せない企業にジェットとか無理だろ 領土も狭く天然資源も乏しい日本が大発展して経済大国になれのは、
ただただ一億人の勤勉な人材のお陰だった。世界は日本人の勤勉さ優秀さを称賛した。
しかし日本は、唯一の頼みの綱であった人的資源をみすみす老化させてしまった。
現役世代（15歳～64歳）の人口は、この25年で14%も減っている。 >>513
けど日本の自動車や製造の大企業の工場が一番しょぼいのはなんでやねん
海外とかキレイやしロボットもプレス機も最先端ぽいわ
日本のはほんまに汚くて油臭い映像しかない >>518
てかそのパジェロさえ自社開発じゃなくて、
買収先の企業が持ってた技術。
ジープのライセンス切れたから、ジープみたいな車
作ってる会社買収して自衛隊に納品したろって奴やな。 >>520
たった14%か
体感的には4割り減ったぐらい落ちた気がするわw >>1
でも中国製航空機って国内でしか売れねーんじゃね
日本国内にこんなの来航したらいつ落ちるか気が気でない >>520
こんなバカでかい一億人も住んでる島国はほとんど無いし
周りの海は全部自分たちのもん
敵が攻めて来る事もない
これで発展出来ないほうがおかしい >>83
書いたやつは冗談のつもりなんだろが、マジでそれやりそうだから笑い話では済まない >>527
なんか2回目ぐらいまではそんな風に思ってたような
感じがすげーあるんだよね。で3回目の審査で、
あのねーふざけてる？って感じで向うに切れられたとか
そのあたりようやく元ボーイングを採用したりしてる。
良く分らんし推測だけど、そんな風に感じる記述に溢れている。 >>62
アメリカの現地企業ではあるが、日本と無関係の他所の会社とは違うけどな >>521
いや、普通最先端の工場なんて一般人は入れないだろ
マスコミも含めて >>532
ドイツやイタリアの工場は工場がブティックみたいになっている。
そしてそれをやたらめったら宣伝しているので映像はたんまり有る。
日本はコンクリート向き出しで奴隷がラインでごちゃごちゃやってる
この映像もたんまりある。 >>90
さすが民尊官卑の三菱
官僚以上に官僚的で硬直的な世間知らず企業の三菱 >>532
You Tubeで普通に撮らせてるよ
カーボンニュートラル頑張ってます…
ってアピールだろ
そもそも秘密もくそもないやん
機械はほとんどが日本製なんだろ！？ >>535
おまえが見たのは大阪とかの中小の町工場じゃね 知られざるガリバーとかも知らないのか…
まあテレ東ネット以外の地域が多いからな 大阪に中企業の工場なんてないで
大企業か零細企業の町工場だけや >>529
そんな情けない負け惜しみしか言えないのが悲しいね ブラジル🇧🇷ですら飛行機作れて日本の空飛んでるのに
日本人には技術が無くて無理だったね……😢 ジャップの技術力の低下が著しいな
かつての経済大国の面影はもう無い・・・ 型式証明取れないって要するにアメリカの嫌がらせだろ。
ホンダジェットもそれでGEと組まざるを得なかった。 >>549
ま、そうやって言い訳しながら落ちぶれて行くと良いよw 英語出来ないのにアメリカの型式証明なんて取れるわけないじゃん
技術の問題じゃないんだよ、英語の問題よ
国内で飛ばしておけば良かった >>551
MRJは安倍の肝いりで始まった。「三本の矢」とやらの一本だった。
原発と同じく輸出の柱にするつもりだったw >>545
そもそも昔の自動車や電化製品とか住宅も酷かったからな
壊れる壊れる
壊れるから新しいモノを買う それで新しいモノを作る
なんで経済大国になれたかって他はその時期だけもっと酷かっただけ…だからな 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー（笑）
・日の丸半導体エルピーダあぼ～ん（笑）
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ。最新の白山工場アップルとシャープに売却（笑）
・原発輸出→東芝あぼ～ん（笑）、トルコ三菱日立連合頓挫（笑）、日立イギリス原発中止（笑）
・もんじゅ（笑）
・水素自動車（笑）
・プレミアムフライデー（笑）
・クールジャパン（笑）
・産業革新投資機構（JIC）取締役、全員辞任（笑）
・太陽光発電買い取り終了（笑）
・アベノマスク（笑）
・持続化給付金、不自然な電通との随意契約。丸投げして大混乱（笑）
・日産とホンダ合併を画策するも拒否られる（笑）
・経産省事業から事業費の89％が電通に流れる構図が明らかになる（笑）
・飛べない日の丸旅客機スペースジェット。正式に開発凍結（笑） ← New!! スペースJETから今度は何になるの？
ギャラクシーJETとか？ >>552
アメリカに嘲笑われてんだから大喜びしろよ
アメリカのモノ買っとけよ愛国者諸君は >>545
じゃあヒョンデ乗ってりゃあいいんじゃね？
俺は絶対に乗らないけど このままいくとダムや船、トンネルすらも作れる技術者がいなくなるぞ
すべては橋本龍太郎が始めた緊縮財政が原因 >>554
モノが良かった、良い材質のモノを奢ってたのって、バブル前夜～バブル期のほんの僅かな期間だけだよね >>555
この中で一番頭に来たのはジャパンディスプレイだな
期待を裏切りまくりの無能集団、これは税金を返すべきだと思う
ジャパンディスプレイとか名乗ってて、有機ELディスプレイ早々に「や～めた」は流石に唖然としたw
水素自動車はトヨタがやってますよ、水素自動車で耐久レースもしましたよ 自分を誤魔化してプライドを保ち、
言い訳をして体面を保とうとする者を信用しない方が良い。
そういう人間が、まともな世界で成功する事はない。 車もダメ、船もダメ、飛行機もダメ
もう銀行と鉛筆くらいしか残ってないのでは？ >>542
現に鉄道事故起こして被害者ごと埋めて隠蔽しようとしてたし、まじシャレにならんことやってるから
負け惜しみとか甘っちょろいレベルのもんじゃなく既に現代の怪談レベルだなｗ >>562
有機ELって最近あんまり話題聞かないけどどーなってるんだ ジョン・ウィックが３人殺した鉛筆のスポンサーになるしか三菱が生き残る道は残されていない
4作目マダー？ >>564
鉛筆ってそれ言ったらかえってスベるだけだよ
おまえは面白いこといってるつもりだろうがｗ >>564
鉛筆は三菱系列とはまったく別の会社
三つのひし形ロゴは話し合って許可を得てるもの ミッションというかプロジェクトを完遂できないのが「三菱」
まあ、もともと政府におんぶに抱っこでようやく立てた罪罰だからね。
豪華客船もまともに作れず火事出しちゃうし、お粗末すぎる。
老木は倒れないと後からの芽が育たない。
老害企業だよ、実際(´・ω・`) >>495
それで>>459のレスかw
君、もう少し日本語勉強した方がいいぞw 三菱版たまごっちを作れ！と言われて立ち上げた研究室で試作品が大爆発してメンバー３人が負傷したんだっけ B787の何割かは日本製らしいからこれを国産ということにしよう なんで海外の飛行機は採算が取れてるのに、物価も人件費もはるかに安い日本は採算取れないの？ 中止という判断出来るだけマシじゃん
強引に作って重大な事故起こしても埋めて無かったことに出来る中国とは違うさ >>563
そういう人が成功する世界は実在するよ。
日本って言うんだ。 >>113
結局はこれだな…、アメ公のエゴが全開だった このぶんだと零戦の戦果も怪しいもんだな
大本営発表で誇張されていただけで実際は空飛ぶゴミだったんじゃね まあ良いデータ取れただろう
失敗することが重要なんだよ まあFAAキチガイ集団だからな
ハドソン川のサレンバーガー機長に難癖付けてたし
逆にテキサス州は、鉄道の安全基準を完全に曲げて日本の基準で新幹線を導入した
この差はなんだろうね もう終わったあとだしどうしようもないけど、日本やアメリカ以外の地域で運用して有無を言わせぬ実績を出してアメの認証で嫌がらせされる余地を潰しておかないといけなかったんだなって 何兆国民の金突っ込んだんだ
この馬鹿共のせいで国が傾くで >>591
ほんとそれ
まあ特に航空機の優位性はアメリカも絶対手放したくないってのはあるだろうし まだ許されてないって事っしょゼロ戦
残骸の事業をヘンなトコに譲渡してもさらに監視継続やろ… その技術力無いとこから大量に引き抜く中国ってアホなん？ >>589
そもそも零戦って大戦初期からロマン機やぞ
格闘線特化型や
あとのスペックは大戦前の戦闘機にも劣る もう何をしても失敗しかしてないよな
トヨタ以外マジで何があるの？ってレベル >>1
まあ気球すらまともに扱えん中国と比べられても…
イマイチどうでもいいっつーかなんつーか… しかもジャンボのような大型旅客機じゃなくて途上国でも作れる中型機だからねw
バブル期は世界から盗んだ技術でイキってたけど対策された途端にコレw
ジャップwww >>1
今後中国国内の旅客機は全て中国産って事か
それはまじ
ヤバイ
ね >>5
アメリカの審査がネックだったみたい
記事がある
まあ他にもあるだろうけど
https://merkmal-biz.jp/post/29706 >>575
でパヨってなんでずっと言ってんの？
ものすごい簡単な日本語やと思うけど… 去年海外の工場全部処分したからな
やっぱり正式に終わりか ■MRJ初飛行直後、youtubeで乱立したネトウヨ向け動画タイトル一覧
「国産MRJ初飛行！これが世界最優秀旅客機だ！」
「「世界一美しい飛行機」「日本刀のようだ」「うちの国にも欲しい！」世界が絶賛！」
「ついに飛び立ったMRJ！その性能にエンブラエルも白旗か？！」
「ゼロ戦の血を引く日本の翼MRJにシナチョン発狂！」
「MRJついに初飛行成功！安倍政権も全面支援！ネット「民主党政権だったら潰されてた」」
「MRJに韓国が発狂！「絶対売れっこないニダ…（現実逃避）」」
「【圧勝】技術立国日本のMRJと劣化パクリシナ機の徹底比較！結果は…」
「軍用版MRJに魔改造し巡航ミサイル積んで竹島奪還専用機にすべし！」
「MRJの性能にアメリカ人も驚愕！「ボーイング以上だ」「日本が同盟国でよかった…」」
↓結果↓
MRJ開発中止。三菱「失敗した理由がわからない」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1634451509/ >>598
じゃあ中国製は信頼安心の日本人技術者が作ってんだから世界でも売れるのは当然やん
良かった自分の電化製品とかパソコン関連 服とか全部中国製（日本人技術者による）だわ
これから日本でも中国の自動車も普及するね >>612
でパヨってなんでずっと言ってんの？
キミも何の関連もない人になんで？って聞いてるよね
これ日本語だと思いますけど… >>617
だから君に対して何時言ったの？
簡単な日本語だよ？ MRJと競合するのはブラジルのエンブラエルとカナダのボンバルディア(航空機部門を切り売りしてほぼ撤退)だけどアメリカが日本を邪魔したんだよ！
アメリカの部品を大量に使うMRJの技術力を恐れたんだ 2年も凍結してようやく結論出して中止か
その間も税金チューチューしていたのだろうか
沈みゆく国だわ… >>619
だから誰が自分に言ったって書いてんの？
キミも何の脈絡もなく人に聞いてるんだからこっちも聞いてええでしょ
皮肉で聞いてんだよ >>113
アメリカが妨害したというより
新型式のボーイング737maxが立て続けに事故を起こしFAAの審査も厳しくなった。
時期が悪かったな。 操縦系統の配線配管を全部同じところを通して怒られた
それだけでもうこのプロジェクトは駄目だなと分かってたよ
絶対に知っていなければいけない事を知らなかったんだから 何を開発したんや…と思たけど
そういえばあのへんてこりんな主翼は開発してたんやな
https://i.imgur.com/AbMfFAt.jpg >>624
答えられんならいちいち絡んで聞くなや
根幹やろお前らの >>631
>>459の謎のレスにそれ以上どう答えるんだよ
アホなのか？ >>628
草って書いても何の意味もないで
そもそも1すら読めんような奴が中国がーとか言うても草も生えんわ >>633
パヨってなんで連呼してんの？
こんな簡単な問いですけど >>634
お前、自演してたのかw
別にお前の事言った訳ではないんだがなw >>636
何が自演なの？
中国がー言ってるアホがまた一人出てきたんで
皮肉書いたったんやで >>635
君に対して言ってるわけではないからなあ答える必要ないよね
もしかして君もパヨだったのか？ つーか議論してる相手論破して全部消えたんで
アホウヨからかってるだけやのに
絡んでくんならちゃんとMRJの事でこいよ >>637
自演してないなら俺のレスに脊髄反射するわけ無いもんな
因みに皮肉って意味わかって使ってる？ >>638
これ誰に聞いてんの？
254 チオスリックス(茸) [US] [sage] 2023/02/06(月) 17:34:04.21 ID:Q8X7sYcc0
何でパヨがよろこんでるの？ なんでレスされたらこっちは答えてんのに
こっちの簡単な問いには答えないんだろ… つーかこんなもんが成功したところで何の意味があったんやら… 指揮していた似非エリートの無能は何してる？
社会に有害な行動力のある無能 >>629
重要部分が欧米製って、、
プラモの組み立てすらできなかった無能、、、、 >>642
お前に答える必要あるの？
関係ないなら黙ってたら？ 大型機に寿司詰め大量輸送の流れやし、中途半端なんだよ。 ってかさ、FAAの奴等が通したDC-10で何百人と殺して、コンコルドまで犠牲になって
この態度って流石にスゲェとしか思えないなw
この鬼畜所業は是非勉強して、今後に役立てないと 日本のソフトウェア制作のやり方見てたら、破綻するのは火を見るより明らかだよな
複雑系は日本人には作れないんだよw これは大金が泡と消えて得る物も特に無かったパターンかなぁ…
車、飛行機、船、もうなにかやらせるだけ無駄くらいの印象 >>1
利権を貪っただけの無能理工系が諸悪の根源
それでいて「政府ｶﾞｰ」「文系ｶﾞｰ」「技術の対価ｶﾞｰ」などと責任転嫁・責任回避に終始するとか
これでは開発できるはずがない >>20
違う。昔からパクリとダンピングだけだよw 意外だがアメリカ人ってルールは良く考えられてるし真面目に守るんだよ
日本人の方がルールは適当で守る意識が低いのよねw
だからアメリカ人は戦争含めた大規模プロジェクトマネージメントが巧みなねよ
日本人は手先の起用な猿の集まりw 残念だが失敗を糧に新しい戦闘機を作ってくれ
>三菱重工の泉澤清次社長は、2022年11月1日の決算会見でスペースジェットの開発で得た知見などについて、「設計ツールとか、シミュレーションツール、検証ツールを再整備をして色んな所に使えるように準備している。次期戦闘機などにも活用を検討していくことも進めており、作ったものは使えるようにしていく」と、航空自衛隊の次期戦闘機開発などに役立てたいとしていた。 日本人ってホント無能なんだねwwww
ネトウヨの夢崩れたかwww >>666
昨日スカパー無料で偶々見たんだけどさ、刑務所に服役してる奴等が
刑務所内で麻薬売買してラリって刑務官も買収されてんのに、ルールは良く考えられてるし真面目に守るんだよ
はさすがにねぇわw 開発順調で受注してなかったっけ？
いい感じだけど不思議な力で頓挫するんだろうとは思ってたけどいつもどうりだったか 財閥系に有能なやつはいるイメージないわ
早慶が好んで行って社内政治に明け暮れてほんとの技術者は転職してそう
イメージだけど 情けない設計ミスがいくつもあったのにいい感じとは…？ >>669
まあ中華人や朝鮮人よりは比べようがないぐらい有能だけどね
それは発明品見れば分かるしな
まあ、鬼殺の剣とかワピースとかやってちゃあダメだと思うよwww >>1
アメリカの圧力な日本がまた軍事拡大恐れている 馬鹿馬鹿しいなぁ・・・。
だったら自衛隊機向けに転用でもすりゃいいのに >>680
楽天と言い日本企業はこういうところ下手くそすぎなんよ B737MAXだって本来はアウトだからね
昔の安全規格が緩い時期に通った機体はOKないい加減さ >>588
三菱MU-2とMU-300(現ホーカー400)は米でかなり売れたんだが
ディスカバリーチャンネルでやってたが麻薬を満載してジャングルの即席滑走路から飛び立ちレーダーに引っ掛からないよう超低空でフロリダ間を往復してた機体もあるくらい信頼性が高いらしい >>1
同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。 最初は作れる外人集めて作るとか
作れそうな安い会社買うとかすればよかったのに。 これはもうパジェロ復活しか道は無いな
パリダカ何連勝みたいな話をブチ揚げて 何回読んでも1の意味がわからない 中止したのかしてないのかどっちなん 日本の航空局って何のノウハウもスキルも無いじゃん
アメリカの決めたことそのまま転載してるだけだよ
航空に携わってる人はみんな知ってる 新幹線あるのになんで旅客機作るん？
あれ大戦期の旅客機ぐらい早いしそれ以上の人乗せられる なぜ今決定したのか、何のために先延ばしにしていたのか、理由ある？ 記者「開発を中止する方針を決定した」
三菱「そんな事実はない」
記者「これ以上の投資は難しいと判断した」
ガイジか 中国 旅客機も第5世代ステルス戦闘機も作れる
韓国 最先端半導体や4.5世代戦闘機作れる
モノづくりニッポン バルミューダフォン FBWのメインと予備系統を並べて配置
メインと予備バッテリーを隣り合わせに配置
素人でもやっちゃいかんと分かることを誰も止めなかったのはなぜ？ ys11だって難産だったのに今回はあまりにテキトー過ぎた感
各社の植民地出張所状態でバラバラにやって時期が来たら本社に帰りますーってそら無理だろ これ、ホントに完成すると思ってた人っているの？
予約した航空会社だって、納入されたらラッキー、されなかったら違約金でラッキーってことで発注してた、とか言われてたのに。 三菱もとんだ災難だったな
そもそも日本で開発出来る環境じゃなかったってギャグかよ ヤフコメでクソ自衛隊のOBが独裁でクソ案件化したって話はガチなんかね 日本の製造業は開発や調達や製造や検査をないがしろにするからはした金で中国のスパイになるんだよ
中国はリターン見込んで大金出してくるからな
人事とか総務とか営業に高い金払ってバッカジャネーノ どうせ国交省の界隈の悪い奴らが税金チューチューできなくなって頓挫したんだろうよ ゼロ戦にコテンパンの完敗をして、1945年春に改めてP51マスタングにさえ、手出し無用を全軍に発令したアメリカ。
三菱製の航空機に、簡単には参入させませんですよｗ >>8
その代わり宇宙ステーションは作れるようになった
飛行機の代わりに宇宙進出できた ボンバルディア買収とかしたのに諦めるんか
物は出来てるんがから自衛隊で使えよ 重工の秘書と飲んだことあるけど、秘書まで勘違いしてる。 三菱の旅客機、H3ロケット、自動車、ＥＶ、大型旅客船
おしなべてダメなイメージ
親方日の丸体質なんじゃね。
戦車とか戦闘機とか口開けてれば何か入れてくれるとでも思ってるのか
官需で他の企業に比べ甘やかされてるよな >>716
スカパーのドキュメンタリーchで最近見ましたよ。
単機で飛行中のゼロ戦を見かけても、絶対に手だし無用！と厳命されて日本上空に来たそうです。
1945年春にB29の護衛に付く051全軍に改めて発令されたそうですよ。
強風に舞う木の葉の様に頼りなく儚く弱しく見えるゼロ戦。
攻撃態勢を取った瞬間に、小さい旋回と急減速で眼前から消えて、
次の瞬間に後方から20ミリ炸裂弾を撃ち込まれて即死するそうです。
P51マスタングの防弾鋼板は6.35ミリで、ゼロ戦のエリコン99式2号20ミリ炸裂機関砲弾には、紙屑扱い何だだそうです。 >>720
三菱の大型客船は完成直前に（たぶん作業員として潜入している外国人によって）
放火されて大火災になるイメージだ 国産初とか散々煽りまくった上に挫折日本の恥を世界に晒した
馬鹿集団三菱なんか潰れたらいい >>699
こういう風にでたらめ書いてくる奴とかそれを信じる奴とか居るんだろうなぁ
中国にステルスの技術は無い
韓国の半導体は、日本の素材・工作機械がなければ製造できない
自分の頭の中だけでやってればいいが、外に出すなよ いつまでも日本凄い!とたかをくくって凋落する一方ｗ いやいやロケットとかは普通に作れるんだから
円安だのアメリカのせいだの関係ないだろ
どれだけ全員が本気でジェット機を作りたいかって意気込みの問題だわ 日本は一度虚心坦懐になって
謙虚に他から学ぶ姿勢が重要かと 日本と中国、どうして差がついたのか…
慢心、環境の違い 日本人が物作れるわけないだろ
馬鹿なのかお前ら？
お前らのガキを潰せよ
クソジャップ
殺してやる ネトウヨがあの手この手で精神勝利しようとしてて泣けてきますよ >>724
チョンはそもそも組み立ててるだけだしな
精巧な技術は一つもない MRJ成功してたら、舞い上がれの朝ドラは
航空部門に参入し、
自分が作ったネジが使われている飛行機を
操縦するというストーリーになっていた。 日本も半導体製造装置も切ったり
塗布したり洗浄したりテストしたり強いだけで
回路転写したりイオンドーピングしたり
回路エツチングしたりの核心部の
装置は米アプライドだったり独蘭ASMLだったりで
そう偉ばるほどでもない トヨタやホンダのエンジンに勝てないから欧米中が政治力ゴリ押しで
日本車を潰そうと妬まれる技術に達してすらいないのに陰謀論はやめときな >>728
中国はアメリカの型式証明を始めから取るつもりで
作ってない好き勝手仕様だから基本的に中国国内の
空港にしか離着陸できない。
MRJはアメリカの型式証明を取る為に何度も設計変更
作り直しをした。証明が取れれば世界中の空港に
離着陸できたが、知見浅いオールジャパンで舐めて
かかって浅はかな意気込みで飛び立って結局
どこにも着陸できないまま虚無に消えた。
せめてこの経験が、いつかのまだ見ぬ次世代
航空機開発に役立つ事を願わずにはいられない。 >>726
そんな高尚な事か？
役人が税金チューチューできなくなってハシゴ外されたんだよ >>730
このご時世ネトウヨはかっこ悪いし流行らないよな 何機か出来上がってるんだから国内線だけでも就航させろよ。 事実はないって言ってんのにどっから情報仕入れたのよ ネトウヨイライライライライライライライラwwwwwwwww 同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした
スレタイ詐欺かよ >>732
浦沢直樹がずっと前から同じような内容の漫画描いてるよな
まさかパkry？ 小牧空港から飛ぶとこ庭から見てたわ 20年くらい前嫁が三菱にパートで行ってこの飛行機のなんかやってたな >>724
でも中国は世界で唯一、国内メーカーのみで
45nm〜28nmの国産チップまで作れる国になってる
みたいだからな
分業化された半導体産業で
完全な国産チップ作れるサプライチェーンがあるのって
世界で中国だけだと思うわ 何かちゃちゃ入れられたのかね
思えばオレは独自のガラケーのままで良かったな
スマホは最初からGoogleに何でも同期させられてて気持ち悪いんだよ >>750
ん？じゃあなんで対中の輸出規制で焦ってんだろうね？ >>752
7nm以下のチップ作るのに必要な
オランダ企業のASMLしか作れないEUV露光装置を
中国が手に入れるか同等のものを作ったら
アメリカの覇権時代が終わりを告げるからだな
これに加えてDUV露光装置も売らないように
オランダと日本に規制強化した
これは既に中国メーカーはDUV露光装置は作れる
ようだが量産化できてないから、台数不足になるので
中国の半導体産業の成長を遅らせたいという思惑だろうな >>4
1兆円も注ぎ込んで損切りが早い？
なに言ってんだ？こいつ >>5
古参メンバーがプライド高くて自分達の間違いを認めずに突っ走っていよいよダメだと分かると逃亡して設計のわかる人間が居なくなった
ソフトウェア開発と同じような現象 >>735
失敗したまま終わった奴らの経験なんてなんの役にも立たない
だから、次期戦闘機開発にも全く役に立たない
次期戦闘機開発陣から相手にもされない 日本人って機体の設計より、どういう商流でどこに天下り絡ませて、利権化するかを先に考えるからなw MRJの部品製造の為に仕入れた工作機械、あまりにも旅客機向けすぎて一般転用できず
改造しようにも費用が掛かりすぎるから、廃棄処分をせざるを得なかったとか噂話で聞いた。 空は飛べても着陸する時にタイヤがなきゃどうしようもないもんな。 >>1
単純にアメリカの許可降りないだけ
あんなもんアメリカのさじ加減だからな まだ中止してなかったのかよ
あんなもんどうにもならんだろ >>1
一番の問題は、
FAA習得が難しい以上、中国のように
国内線として稼働させ技術を蓄え習得の機会を伺う必要があった( ・∀・)
だが日本に出来なかった事だ( ・－・)
日本には中国のように構想力や何より経済力無かった( ・－・)
これが現実だ( ・－・)
愚かで間抜けな低能ジャップども( ・－・)
いつになったら、没落国家であ事実を受け入れるのだ？(笑) 日本の事をよく書いたら、ネトウヨw 日本人なのに同胞を
ジャップと蔑称で呼ぶ。なるほど、日本人の質が低下した
わけだな... 安倍さんが亡くなったからやめられた元々無理がある事業。
クールジャパンも同様、日本文化は世界に誇れると思うが官僚ファンドが成功するほど甘くもないわ、産経新聞や正論のたぐいばかり読みすぎ 出資者としてか国交省が無駄に厳しかった気がするけど
どうせアメリカ次第なんだから出しゃばらなくて良かったのにね 炭鉱労働で強制連行されたと捏造
ゆすりたかり恫喝恐喝
関東大震災
内ゲバを日本人から殺されたと捏造
ゆすりたかり恫喝恐喝
侵略戦争、日本は加害者ニダ～
ゆすりたかりのために歴史捏造 河原の近親相姦
河原に引きずり込み売春強姦殺害
金品強奪
畜生ともども死体を犯して射精
皮を剥いで解体し糞尿喰らい
朝鮮兄貴に憧れるニダ～
在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人 日本以上に嫌われ笑われ馬鹿にされるらしい半島に帰ればいいのに、
嫌いな日本にいつまでも寄生
あらゆる捏造ゆすりたかり
糞尿喰らい脳内蛆虫
短小ちんぽ兄貴認めてくれニダ～www
在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人 悪行をばらされたら
そりゃ
ネトウヨニダ～
ヘイトスピーチニダ～
笑える発狂だよなwww 車みたいなことにならないように
航空機は維持でも日本製は排除する漢字なの？ >>23
零戦も個人で設計したようなもの
レシプロならなんとかなるけど、今の機体なら細分化してチームで作り込む
中核が抜ければあとはアホばかりだから >>775
そもそも日本で耐空証明取ってアメリカに殴り込むぞー！！って言ったけど国交省に耐空証明の許認可判断する能力がなくてつまづいた。
アメリカの障壁がーとか言ってるけどそれ以前の問題。 飛行テストとかしてなかったか
日本って飛行機一台もまともに作れないんだな まあ日本の役所には絶対責任取りたくないやつしかいないから作ること自体馬鹿らしいわな
だてに30年も景気停滞してるわけじゃない 「メーデー!:航空機事故の真実と真相」シリーズを見てたら
航空機開発なんて一朝一夕ではできないと思う。
三菱は鉛筆なみに舐めてたんだろう >>781
責任を取るのは役人じゃない。
役人は仕組みを作ったりや民間の手助けを行っているだけだからと本気で思っているからな。
尚政治家も同じ。 >>721
装甲を極限に絞って乗員の安全を無視した機動性で当初は優位に立ったゼロ戦だが、パワーマシマシのアメリカの戦闘機が投入されると一気に守勢に。
被弾すると簡単に着火するんでゼロライターと揶揄された。 ホンダジェットは小型ジェット部門納入機数で5年連続1位らしいけど、MRJ見てると本当に良くやってると思う。 >>784
全く同意
誰も責任とらないし、過去の施策を考査すらしない
この三年のコロナ対策の総括とかそろそろ考えて、次に繋げないと駄目だと思うな >>785
実はパイロットの練度問題なんだよね。
と言うのは20mmを防げる装甲なんて戦闘機に搭載できないんで、当たればゼロもワイルドキャットも大差ない。
これは「これからの戦闘機は20mm、装甲は意味がない」を知った軍部の結論でもある。
ただし、新米は遠くから山盛り撃てる12.7mmの方がはるかにいい。
そして、予科練の育成能力200名/年に対し1度に2万人（年4万人）が入隊する。 >>787
アメリカの型式証明取得に協力するよ！
でも自衛隊でライノいっぱい買ってね！だったからな… >>785
空飛ぶブンカー（防御陣地）と呼ばれたシュトルモビク（IL2）パイロットに「ナチの20mmなんて効かないですよね？」とインタビューしたら「後部装甲に薄く当たればはじく事もあるがまあ無理だ」と答えてたのが印象的だった。
https://web.archive.org/web/20190329131624/http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/RKKA.html
ここのどこか。
戦後随分経ってから当時のソ連軍人に聞いたインタビュー結果の和訳サイト。
高齢なので自慢話多数なのとレイプや虐殺に触れてないのは仕方ないけど濃密な資料。 >>791
このサイトのどこかに、ビール工場を見つけたソ連軍が接収したらドイツ軍が襲ってきて撤退、それを聞きつけたソ連軍が再度襲い、それを聞きつけたドイツ軍が更に襲い、多数の犠牲者が出続けてるのを知ったソ連軍上層部が空爆したってエピソードがあるw
あと戦艦マラート乗員のインタビューもある。
↑
一機のスツーカが煙突を狙って爆弾を落としたが、外れたら自分も巻き込まれる高度から投下したため行動不能になった。あれは敵ながら見事だったわい。（恐らくルーデル閣下機）。 >>789
そう言う人名軽視、人材軽視の姿勢か日本には昔も今もあるな
パイロットを育てるのにどれほどの時間と費用が必要かを考えなかった
おかげで後半はベテランパイロットは皆無の特攻戦略
一方のアメリカはパイロット保護の為に被弾しても生還した機の被弾箇所の統計をとって、何処を強化するか研究している
それ見ると経験浅いヤツは被弾箇所の強化を言うんだが、ベテランの技術者は被弾してない場所の強化を進言する
そりゃそうだ。そこ撃たれても帰ってきた場所だからな。重要度は被弾してない場所にあると判断したんだ。
そう言う人命保護の経験値の積み重ねが型式証明なんだろうよ もはや現行刑法が今のクソ犯罪者どもに対応出来てないよな
だからナメられる
こういう世の中に成り下がったんだから死刑すら生ぬるく感じる拷問刑を早急に作るべき >>30
そのニッチな市場に投入すればよかったのにな >>795
ドイツ戦が先にあったってのも大きいんだよね。
前線に投入したパイロットが実戦を経験すると手早く引き上げて教官にして新米を鍛える制度は「ベテラン」が必要だけど、ドイツ空戦を経験したベテランが本土に戻り、膨大なパイロットを育てるシステムが完成した時期に対日戦が始まる。 この体たらくじゃ韓国人相手にホルホル出来無いじゃ無いか・・・ >>799
相手が中国というゴロ付き連中だからなぁ
おそらく米国も支那戦線経験すればそれどころじゃねぇってなるだろう
文字通り「数」の勝負だから 結局、何十年も旅客機を作ったことなかったんだからノウハウもないわけで。
そもそも最後に飛行機を設計したことある人なんかとっくに定年退職ずみだろ。こういうのは連続性が大事なんだよ。 >>283
旅客機とプライベートジェットを同列に語るアホ >>801
1990年代日本「同じ値段なら品質は日本が世界一」
2000年代日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一」
2010年代前半日本「製品に使用の部品は日本のものが多い」
2010年代後半日本「あの製品や技術は日本が発祥」
2020年代日本「日本には四季があり水道水が飲める」 三菱重工が豪華客船をいつまでたっても完成できず、とうとう旅客機も完成できずという事態。
日本は衰退の一途。 >>809
そうだね
タンカーとかの大型造船も海外にコストで受注負けてって流れがあるから、
日本が誇った造船技術もそのうち無くなるかもな。 市場環境のせいにしてるけど根本原因は技術力のなさ、これに尽きる 日本は既製品の改善活動だけが得意になって新しいものを本当に作れなくなった 重工は、看板だけが立派ですなとこになり果てて久しいから。型式認定貰うのに手間かかるの判っててぐだぐだやから、戦闘機設計だけしときもう。熱心に売り込んでる風力発電系もそのうちこけるんでないの。他社は、設置打ち切り森に戻す方向に転身しとるし、 >>813
アメリカに潰されたとか政治的な理由がとかいうレスが多いけどそういう反応を見るほど結局は開発力のなさじゃないかと思うわ >>814
家康をリスペクトし２０００年間、君主が変わらない世界一保守的な民族、これが日本人
伝統伝統で無駄に決まり事を増やしてそれを守ることを一番とし新しい事は二の次三の次
大手の最先端企業ですらそうでしょルールがありそれを守る、外れすぎない
これじゃ全く新しい分野を切り開いている国、企業に勝てるわけがない >>721
実際にはF4Fに交換比で負けてます
現実は厳しいね アメリカの安全基準なんて過去の航空機事故の教訓の塊なのに
全く考慮しないで開発してたとか頭おかしいよな >>820
客船の時も、顧客需要で無線Lan標準に成ってた時期に、後から足しましただったし。
事前調査があれなんでしょうとしか ホンダは完成させたぞ
三菱の能力不足だな
最初からボンバルディア買収してそっちに全てを任せればよかったんだ
オールジャパンとか言い出すと必ず負ける法則 はやく各務原の航空博物館の国産STOLジェット旅客機飛鳥のとなりに置いてくれ
あと2度ある事は3度あるからな >>822
ホンダジェットが形式認定に必要だった書類は4トンだったとインタビューで言ってたな。
「概ね機体重量と同じと言われています」と言ってたのでMRJだと36トンかw >>817
大手の企業でもというか大手こそそうだぞ
お偉いさんの時代の古びた思想を金科玉条として奉る
でも戦後の一時期は進取の気性に富んだ経営者がいたと思う
その代以降はクソオブクソ おんなじ事が自衛隊の銃でもあってさ
国産は欠陥だらけなんだと
まあ、銃は作っても輸出もできないし国内も自衛隊しか使えない
経験が圧倒的に不足してるんだな 最初からボーイングと提携して、アメリカで開発してたら成功したんじゃないか？ YS-11 のときはFAA とよろしくやってスムーズに型式証明とれたのにさ
そこのところを何も考えてなかったの？ >>770
国交相はプロジェクト外の蚊帳の外やったで >>822
プライベートジェットと旅客機を同列に語るアホ >>775
ノウハウが無いから判断できんのよ
中国のc919を受け入れてmrjも中国で運用させてもらうしかないんじゃないか
頑張っても国内でしかとばせないなら採算なんかとれるわけないし 夢だとか悲願だとか言っておきながらビジネスとして成立しないと言ってすぐ逃げ出す
そんな程度の想いなら軽々しく夢とか言うな >>835
エアバスなんかも初期はアメリカの嫌がらせで関係国は国が破産するんじゃないかってくらい金突っ込んだけど
成功するまでやめない覚悟で臨んだから今がある。 日本ってこれから何で食っていくん涙
観光も排外ネトウヨが邪魔するし詰んでるだろ… 不正検査は十年以上前から行なっていたし、歴史のある名門大企業であればあるほど動脈硬化で突然死しそうな気配。
既に脳梗塞で半身不随な企業も多い。 F-3はどうなるかねぇ
イギリスイタリアとやるれるんか？ >>673
イメージではなく現実だ
まじで川重にやらせた方がマシレベル >>838
夕張市民が秋田県民がどうやって生きてるかを考えたら答えはすぐ出る
結局人が一番大事
多ければ多いほど価値がある
ただし他人にぶら下がってるゴミは無価値
犯罪移民や高齢者は
価値があると思ってる人だけが養えばいい 新規生産の実績が少ないのに日本製というネームバリューだけで売れるわけもない >>841
会議室用意して議事録とるくらいは出来るよ >>5
日本で形式証明を発行する国土交通省が「どのような設計なら審査を通過するか」というノウハウを持ってなくて頓挫したという話
https://merkmal-biz.jp/post/29706/2 当初計画では2013年に量産初号機が納入される予定であったが6度に渡り延期を繰り返し、2023年に開発が中止された。
Wikipedia これは良いニュース。
日本がふたたび戦争へ進む技術が終わった。
アジアの平和のために良かった…。
嬉しい！ ボーイングでさえ新型機で形式証明取るのは難しいって判断して既存の機体の派生として部分変更だけで
留めてるのに、初めて作る企業が無策で行って形式証明取れるわけないっていうだけの話 技術ではなく政治力でデカくなった企業の実力なんてこんなものよ。
日本国内では通じてもアメリカには通用しない >>853
そゆこと。
防衛省の天下り雇ってるから、世界に通用しない俺様スペックの兵器でも検収印押してもらえる。
次はFAAの天下りでも雇うかな？w >>765
でもさぁ、日本は世界で使われているあらゆる物を発明・開発してるんだよな
韓国って自国最大の発明がキムチ冷蔵庫w
中国って何か発明しました？近年
これが現実だ
愚かで間抜けな低能・無能集団コロナばら撒き殺戮集団よ
いつになったら、不要国家であ事実を受け入れるのだ？(笑) >>854
アメリカの官僚は政権ごとにごっそり人が入れ替わるので
その手の日本で横行してるタイプのコネは機能しません >>765
＞愚かで間抜けな低能ジャップども
こんな事書き込んでるけどさ、書き込みに使ってる液晶モニターは日本が開発したもの
それを使って「愚かで間抜けな低能ジャップども」ｷﾘｯって書き込んでる人はどうなんですかね？w
もはや低脳どころじゃないよねぇ
デジカメとかで動画や写真撮ったりしながら「愚かで間抜けな低能ジャップども」とか言ってると思うと… 松阪に尾翼の工場作ったのに開発凍結になって閉鎖売却されたわ
ざけんなと 日本版コンコルドかこっちは損切りが早かったようだが >>748
20年前にMRJは始まってないぞ。
当時小牧にいたけどMH2000が失敗した頃だろ。 半導体もそうだけど日本人はシステムの構築がとにかく苦手だな
あれMRJのチーフアーキテクトは別の航空機メーカーから引き抜いた外国人だったんだっけ >>865
エンジンなんてアメリカとイギリスしか完成品作ってへんやん >>864
半導体は日米貿易摩擦が発端で、結局アメリカの難癖だった
だから日本の技術が引き抜き・スパイ・略奪により漏れていった
しかし、基礎的な素材・製造機材部分は徹底して守った
故に、韓国・中国は組立工場といわれてる >>864
エンブラエルださボンバルディアだかの一線だった人引っ張ってきてたみたいで
その人のインタビューあったけど、結構力入れてアドバイスしてたけど
三菱側が傲慢でほとんど話が通らずと言ってた気がする 1兆円で勉強させてもろろたと思えば安いもんやろ
日本に航空機は無理や だいたい、いきなりデカいの作れるはず無いだろ
小型のから作って経験と実績積め >>862
だよなwしかも嫁が行ってたのは各務原の川崎重工だった でも嫁が言うには上司に数年後に空を飛ぶからほこりを持ってとか言われてたとか
だけどなんか部品とか設計図の英文みたいのを入力する作業だったみたいだから国産じゃないじゃんとか思ったから別の飛行機なんだろう お前ら「アメリカは日本の技術力にビビっているから飛行機を作らせない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
とか言っていたよね？ >>874
当初は邪魔する気満々
しかし何年経っても安全基準に適合したものを持ってこないので途中から逆に焦る
米「ノーノー、何もしてない何もしてない」 この天下の三菱が、本気出したら凄いんでっせ！
もう中韓ベトナムタイミャンマーインドネシアまとめてかかって来いやって感じ～＾＾＾ 戦闘機しか経験してない人がトップにいたせいで
最初から性能のために安全性を犠牲にした設計になってて
それでダメ出しされたんだろ？ 普通はここでやめずに新型機を設計するか完全改良版を作るんだけどね。新興の航空機メーカーはそうして今がある。
これ一機種の採算とか事業性の問題じゃないんだよ。将来にわたって道筋を付けるのが一作目の役割なのに。
日本の技術政策は本当にアホがやってる。 中止するぐらいなら国内専用で良かったんじゃないかと
新幹線みたいに実績積んだらFAAも首を縦に振るしかなかろう >>881
乗りたいか？
いつ何時事故るかもしれないのに？ 国からの補助金500億円をドブに捨てる
やはり経済産業省は見る目がない >>881
日本国内の実績どんだけ積んでも安全基準に合致するのが通る訳ないじゃん
寝ぼけてんのか >>835
三菱が潰れそうだから全く余裕がないのだよ なんでジャップ国ではGoogleもAppleもFacebookと生まれないのか→まちがい
正解は
なんでGoogleもAppleもFacebookもアメリカでしか生まれないのか
だまされないでね >>888
三菱が潰れそうだから防衛費とか言い出したのか？ 航空機開発なんて採算取れないに決まってる
10年以上かけて製品出して製品作って大赤字出して、それでも継続するから儲けが出てくるんじゃん
中国もずっとダメダメだったけど続けたから今ARJも形になってるんだしな
日本は派遣制度や短期成果主義導入してからモノづくり精神を失って根気が無いからダメなんだよ この記者三菱重工のコメントをガン無視しててわろた
何の為の取材だよ ホンダと三菱どこで差がついた、慢心、環境の違い、、、、 半官企業はぬるいんだよ。
最初からムリって思ってた。 20年前くらいに名航、小牧南、名誘に行ってたが内情知ってたら、人材不足もあるしムリやろなと。 >>901
税金中抜きでウハウハなのは政治家と企業役員だけ >>892
それなら未だ許せる(許せないけど)。
三菱が潰れそうだから、米国と中国煽って戦争させよう
(日本じゃなくて台湾を戦場にしよう)ってずーとやってる。 100歩譲って日本が再び戦争やっても良いとは思うんだけど、
太平洋戦争時みたいに、戦略もなにもなしに貧乏がたまらんからもう戦争しよう、
文句言う奴は黙らそうってなんでそんな古い価値観に戻そうとするのか？
それが分らんですよ。自衛隊ではパワハラセクハラ三昧だし。
もう無茶苦茶ですよ。 >>904
それやると日本が戦場になるやろ。
沖縄基地にバンバンミサイル撃ち込まれるわ。
三菱重工はペトリ増産しとけよ。 >>907
今の時代なんで沖縄からやねんって思う。
戦争するのなら新潟か舞鶴じゃねーの？
高知や千葉から攻めるのもありかも？ ホンダと比べたら可哀想だろ
ホンダは世界最大最強のファクトリーチーム
世界で戦ってるワークスチームなのだから 三菱ではこの程度だな
もし中島が存続していたら、今頃は富嶽を超える巨人機が
全世界の空を埋め尽くしていたであろう >>900
プライベートジェットと旅客機じゃ難易度が全然違う >>910
プライベートジェットと旅客機を同列に語るアホ >>909
中国を中心とした世界地図を見ればわかる >>914
おれが中国だったら沖縄に送る増援の兵力と物資が集積する九州全域にバカスカミサイル撃ち込むな
沖縄は占領の後再利用しなきゃいけないから、軍事施設以外むやみに攻撃はしない 看板だけは立派ですと言われ続けて何十年なとこやから 開発って、結局最後は少人数で完遂しないと出来上がらないんだよね MRJと金融緩和と失敗が見えてても傷が深くなるまで引き返せなかった失敗案件が続くな
これ第二次大戦の時と日本の性質変わってなくない？ 日本全体が落ちぶれていってるのはデジタルに強い第一世代である氷河期世代を冷遇した結果だろうね
X68000ユーザーとか凄まじいパワーユーザーがいたのにそれを日本は活用しなかった 覚えてるよ飛鳥＾＾
あれも現・国交省だかが茶々入れてきて、一回だけしか飛べなかったんだっけ？ お前らは飛行機をラジコンで飛ばそうと思った
途中で飽きて飛行機計画又は設計時点で投げたしまった場合と
何とか自分でラジコン飛行機を完成させて空を飛ばす事が出来た場合
この2つが同じと思える奴は今までの人生で何か成果を得たことが無いんだろうな Z
>>923
X68000とか氷河期世代は知らんだろw >>923
バブル崩壊以降の日本衰退が激しいのはその通り。
デジタルに強い、X68000はごく一部の人間で関連性は無い。 バブル崩壊以降の90年代から団塊ジュニア世代の採用絞っていった結果、高給無能老人とバブル世代無能、少数の優秀で有望な若手だけが残った。
中抜きされる非正規じゃやってられんわなあ。 >>927
X68000は丁度氷河期世代が学生のタイミングだよ 最初から悪い噂しか聞こえてこなかったもんな
失敗するべくしてした感じ ダメダメ言うけど
三菱はジェットエンジン製造をこの二年で9000機分受注してるからまあまあイケてんだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
