川勝知事「静岡空港駅は必要。リニア問題解決後に具体化させる」 新幹線新駅設置に強い決意 [803461382]
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『空港新駅』…静岡・川勝知事「具体化はリニア解決後」 JR歴代社長「迷惑だ」「ありえません」と否定的
静岡県 川勝平太知事（2日 川根本町）：「リニアが出来たあかつきにという話で、リニア問題が解決しない限りこの問題は現実化しない」
2日、報道陣にこう語った川勝知事。いったい何の話なのでしょうか？ その答えは直前に行われていた県民との意見交換会「平太さんと語ろう」にありました。
参加者：「空港に駅を造るということを全力でやっていただきたいなと思うんです」
イベント参加者から出たのは、静岡空港に新幹線の駅を造るいわゆる「空港新駅」についての話です。
静岡県 川勝平太知事（2日 川根本町）：「駅が造れるかどうかの技術的な調査を終えております。できるということです。もし造るとすれば、熱海のように、通過待ちを出来ない駅にするか、それとも静岡や掛川のような通過待ちができる駅にした方がいいか、どちらが皆さんいいですか？ 熱海方式が良いと思う人、手あげてください、通過待ちができた方がいいと思う人、手をあげてください。通過待ちができたほうがいい人が多いですね」
参加者にアンケートを取るような形で話を進める川勝知事。こう続けました。
静岡県 川勝平太知事（2日 川根本町）：「ただ、すぐに駅を造れるかどうかというのは、あそこも牧之原台地の上ですから、大井川の水で、すべてのトイレも食堂も生活も維持されているので。まずは、このリニアの問題が解決しないことには、その話を具体化できないというそういう状況である」
林輝彦アナウンサー（島田市）：「あちらの小高い山の上にあるのが、富士山静岡空港です。そして空港の真下を、あのように東海道新幹線が走っています」
2009年に開港した静岡空港。県は新幹線が空港の真下を通るという環境を生かして、これまで何度も「空港新駅構想」を唱え続けてきました。
川勝知事（2010年）：「空港の真下に新幹線が走っているので、空港新幹線新駅についても強い決意を持って挑むつもり」
川勝知事（2019年）：「年を追うごとにその重要性が国家レベルでも認識されておりまして、その機能の強化に寄与する新幹線新駅の必要性が高まっているという認識を持っております」
静岡朝日放送。全文はソースへ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c70a8d2ee9ae53a0002482a24bceee3dcb5da0f?page=1 静岡空港利用者増えたら東海道新幹線で九州方面への利用が減らないか？
静岡県が損失補填してくれるのか？ 毎日静岡を横断してるトラカスの俺でさえ静岡空港なんて行ったことねぇわ。隣にセントレアがあるからそれでいいだろ。 「平太さんと語ろう」ってイベント名がとりあえず気持ち悪い リニア工事止めている理由がこれかよ
なーーーーーーにが水問題だ 静岡空港のそばに新幹線の駅が出来たら空港がますます不要になるだけだよな？ 最高の立地条件じゃん
静岡県主導で極東のハブ空港の座をもぎ取れ ネットで失笑を買ってたインタビュー
東海道新幹線も当然感染拡大につながるんだから静岡駅は全便素通りすべきだな
静岡県知事「リニアは感染ベルトになりかねない」／単独インタビュー 人口問題、4選出馬は…
https://look.satv.co.jp/_ct/17422288 静岡空港へは何度か行ったことがあるがあんな一面茶畑の高台に新幹線を引き込むのは気が遠くなるほどの工事期間と費用がかかるんじゃないか？
しかもそれをペイできるほどの利用者がいるとは到底思えない >>28
それそのままリニアにも言えることなんだが…
リニアと新幹線が客を奪い合いつつ
今後両路線とも維持管理や更新の費用を捻出しなければならない
どれだけ荒唐無稽な話か理解できないのか >>29
日本の左翼の特長って
中華序列の信奉者で
何とかして中国や朝鮮の下位に日本を組み込もうとすることだよな
だから、日本の発展に対して
常に足を引っ張ろうとする
話を聞くことが必要だ
なんてのに応じた結果が
失われた30年だろ？ >>6
県内に停まるひかりは広島止まり
県から九州に行く需要は元から少ない 川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ リニアでゴネまくってるのは結局静岡空港と東京駅を新幹線で結ぶためなんだよねえ
国際空港化と第二首都誘致は県民の悲願だから https://www.mtfuji-shizuokaairport.jp
国際線(全部欠航運休中)-韓国ソウル・台湾台北・中国4か所
国内線今日出発8本到着8本-札幌・出雲・福岡・熊本・鹿児島・沖縄
いらねえなあ >>44
実現性マイナスのウルトラエゴじゃん
インバウンド無いとクソ赤字なせいで中華に汚染されたわけだし ちなみに西九州新幹線もまったく同じ構造で
佐賀がインバウンド汚染されている
インバウンド呼び込みのために地元民も誰も行かない変な朝鮮公園まで造成している 高規格交通は広域事業なので
都道府県に判断のバトン渡したらダメ 静岡県独自で浜松～熱海の新幹線を引いてそこに新幹線駅を作ればいい
他県の人間には静岡空港とか全く関係ないこと >>51
その理屈ならそもそも国鉄を民営化したのが間違いだろ >>53
おまえが結論ありき脳だから
俺の言った理屈の意味を正確に汲めてないだけ
JRは都道府県ではない
西九州新幹線の佐賀空港ルートは選択肢となり得ない 国交相
https://response.jp/article/2023/02/03/367181.html 静岡県 JR東海
佐賀県 JR九州
どちらがより広域か
バカにはこれがわからない もはやリニアに迂回ルートはありえないし、リニア大阪開業後ならいいとは思う。
仮に今の状態で工事して問題なかったとしても、リニア開業後もなんくせつけてきそうだもん。
結局は水ではなく、こっちなんだから・・・ > 他県の人間には静岡空港とか全く関係ないこと
これに尽きる >>44
熱海の土砂崩れで亡くなった人の家族も空港駅なんかに期待してるのかな
駅なんかどうでもいいから責任取れよって思ってそう >>31
リニア路線を東海道新幹線車両で走らせばレガシーとして役に立つのに 水不足の時に山梨にお世話になった経緯も忘れて
「一滴残らず戻せえええええええ」だもんよ
クズ県民にふさわしいクズ知事ですよ 浜松で数年過ごしたが、静岡県民って
良く言えばものすごくマイペースなんよな
悪く言えば他人の迷惑とかまったく考えない
平地が広く、家々が離れているとこういうエゴが強い県民性になる
ちなみに佐賀もまったく同じ 空港直結で新幹線は便利だと思うが
東京、名古屋どちらも遠くね？ >>60
ネタにマジレスするがJRはリニアを作る理由の1つとしてを新幹線の老朽化対策を挙げているが
リニアと新幹線の線路に互換性がないから代替路線にならんな
まして他の新幹線も老朽化したら代替路線としてリニアを作るんかね
まあその場凌ぎの言い訳だな 外交は相互主義と言うが
交渉事って基本的に相互主義なんだよ
静岡が他県のことを一切顧みないのなら
国や他地域も静岡の事情を一切顧みなければいい
合理的でシンプル 交渉相手の事情を一顧だにしないということは
川勝は交渉事じゃなくパワーゲームにしたいんだよ
お望みどおりに国と静岡のパワーゲームをやればいい 新幹線を停車させる費用を静岡から取ればいい
JRの負担は少なく静岡空港と静岡県は赤字が激増するだけ
そのうち停車しなくていいと言い出すはず 全部静岡県の自費で作れば良い
もちろん何も止まらないから、プロジェクションマッピングで停まったようにすれば良い 川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ
川勝をリコールしようぜ >>44
条件闘争に擬態したリニア妨害
環境保護に擬態したリニア反対
話し合うだけ無駄 >>66
お前みたいな人間は、新幹線のときも反対してた >>64
佐賀とは全然違うだろ
佐賀は自分らを不便にするのに金を出せ無いってだけで長崎が金を出して在来線も維持したら佐賀に駅作らなくても反対しないだろ エゴ県のエゴ知事の事情なんか一々考えてあげなくていいんだよ
交渉事は相互主義 戦争になるからトンキンと味噌が壊滅したら静岡があって良かったなってなるから >>80
脳硬直活動のやりすぎてワンフレーズに反応していて
文脈が読めていない
生活条件と住民性の話 他の県民からしたら静岡には新幹線の駅も飛行場も不要
富士山を新幹線や飛行機の中きら見るだけの県、それが静岡
お茶？直接買いに行くわけでもないし
うなぎ？鹿児島産でいいし
観光する場所あるのかね？ 新幹線駅結構必要やとおもうで
関東や中京圏の空港のバックアップ必要やろ 俺の生きてる間にリニア完成してほしい
1回でいいから乗ってみたいな ごねてる理由はこれか。
>>42
こだまのみ熱海と浜松停車で他は全駅通過でいいよね。 静岡空港駅に需要があったら掛川駅周辺はもっと栄えてるわ
降りたことあるか？ >>87
駿府城を木造再建するなら観に行ってもいいかな 政治的な事情を優先した請願新幹線駅で成功した事例、誰か知ってる？
JRの方が市場を正確に見てるんだよ 新幹線乗ってて、三河安城で降りたことある人5chにいる？
何がある？
そこからどこへ行って何をする？ そもそも静岡に新幹線の駅いる?
横浜から在来線でOKやん。 リニア問題を深刻化させたのは
やはり、裏があったんだな >>97
いや、誰かも書いてたが、妨害のための妨害が本当の狙いだよ
静岡空港駅なんて調査までされて結論が出てるもの
妨害のために引っ張り出してきただけ 掛川駅と静岡空港に直通バイパスを通せば空港駅いらんだろ
そんなバイパス、静岡県民以外誰も使わんけどな 東名を2、3km分岐させるだけで行けるやん
はい空港駅問題完全解決ですね >>71
報復措置として、のぞみ通行税が来ますね。
時速200キロ以上で走行する車両にかけてきますよ 結局こだまも飛行機発着時刻に合わないときは通過するって扱いにしないと難しいだろうけどな >>31
リニアは羽田～伊丹というドル箱路線の航空機の顧客を獲得するんだぞ >>94
トヨタ子会社関係の仕事がある人は使うでしょ >>88
静岡空港に駅を作るとしたら、近くにある掛川駅が運航に邪魔になるから潰さないと無理 こんなの当選させた静岡県民にはきつい罰が必要ですね >>113
静岡にリニア要らないて言ってるだけだろｗ最初から通すなよｗおまえアホだろｗ 流石市税で市役所の地下道作った京都人だな
穴が好きなのだろう >>114
リニア建設許可とバーターにするって話じゃねえのかこれ >>83
それで佐賀はどれくらいどこに住んだんだ県単位でものを語る無能さん 静岡県民は足立区民と同レベルになったな
徹底的に地域ネタでイジり倒していいやつ >>114
違う
静岡空港駅を造れ、東京駅まで直通の新幹線で結べと川勝と県民は言っている
その要求が実現したらリニア工事は考えてやってもいいという姿勢 ゴネるのは 水問題じゃなくて 駅作って欲しいから笑笑 >>114
そもそもリニア自体が日本に必要ないってこと >>6
民間会社同士の競争否定ですか？
なら何で国鉄を民営化したんでしょ。 >>54
結論は国交省がくダメダメってことでよいか？ >>87
リニア解決後と言っているのだから、リニア開通前提の話だろ。
であれば、リニア使えばいいだけ。
それとも、リニア開通後も東京-名古屋以西に東海道新幹線使うんですか？ こんな人を知事にしちゃっている県民は、県外にでなくてヨロシイ！
なので、リニア、新幹線、空港も必要なし！ リニア開通させて、ひかりこだま増発させて羽田空港まで早く着けるようにした方が県民のためだぞ 全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方（北陸）】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 （甲府市 19万）
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 （山口市 19万 鳥取市 19万）
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 新駅作ってもいいけど他の新幹線駅全部廃止な
小田原の次は名古屋でいいんだよ こいつがいなけりゃ大阪万博開催までに東京大阪間のリニア開通間に合ったのにな こいつが知事の間は富士山とさわやかは山梨県でいいよ 駅だけ（100%地元負担で）作って、１本も停車させないようなダイヤにしてやればいい
さんざん嫌がらせしてきた罰 >>118
いかにも鉄クズの考えそうな理由だな
全てが鉄道で完結してる
リニア問題は水と環境の問題
新幹線なんて全く関係ない
まぁ、どのみちリニアはオワコンだからどうでもいいけどな
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! 静岡県って要らないよな長野愛知山梨で分け合って合併しちゃえよ 2022.9.4
【末期症状】川勝平太・静岡県知事の「売国・媚中」【WiLL増刊号】
>>1
0:38
なにが問題なのか？
現在、リニアモーターカーの開発は,中国も進めている。
世界は、日本と,中国の技術対決として見ている。
ゆくゆくは,リニアモーターカー（linear motor car）をシステムごと,世界に売りたいという展望がある。
1:01
そのため、まずは国内に施設して,安全性＆利便性を,確かめる必要がある。
ところが、中央新幹線（Chūō Shinkansen）が引けないとなると,世界に売れない。
中国（China）では、リニアの開発を,地方政府レベルでおこなっている。
日本（Japan）では、東海旅客鉄道（JR東海）という,民間会社が,おこなっている。
しかも、3兆円という大プロジェクトです。
先行投資を頑張っている。
つまり,回収できなくなれば、東海旅客鉄道（JR東海）はダメージをうける。
今後の,輸出産業として,発展さなければいけないのに,何もできない状態。
その原因は、8キロのトンネルが掘れないことにある。
静岡県の,川勝平太（Heita Kawakatsu）知事が、工事を,stopさせている理由
リニア中央新幹線の工事による大井川の水量減少
静岡県の不安を解消するため東海旅客鉄道（JR東海）は,いくつもの対策案を提示した。
川勝平太（Heita Kawakatsu）知事,以外の,自治体の首長は理解を示してくれた。
劣勢に立たされていた川勝平太（Heita Kawakatsu）知事は、別の理由で,goal post,を動かしてきた。
8:59
反対することを目的として,反対していると思う。
日本の国益になりうる,中央新幹線（Chūō Shinkansen）を開通させない。
川勝平太（Heita Kawakatsu）知事は、日本の国益に反することをやっている。
親中として有名な知事。
毛沢東（Mao Zedong）を崇拝し、習近平（Xi Jinping）を先生としている。
そうなると、中国（China）の利益のために,中央新幹線（Chūō Shinkansen）に反対している可能性はないだろうか？ >>60
トンネルの勾配が新幹線ではムリなので絶対に走れません >>144
発想が昭和だな
万博とオリンピックで盛り上がるのは後進国だけだぞ
いずれにしてもリニアはオワコンだ
諦めろ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼ / ＼/ ＼/ ＼/ ＼/ >>152
またまた静岡が気になって仕方がないカッペ神奈川かよ
神奈川こそ要らない
m9 (^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww 自演も煽りも下手なタイプだな
ここまで下手なのは珍しい >>44
地震台風洪水土砂崩れ・・・災害がメチャクチャ多い土地に首都機能ってありえんだろ JR東海は民間企業だから、事業を妨害してくる自治体のために新駅を作るいわれはない。 >>135
東海道新幹線の工事時間を確保しないといけないからひかりやこだまの増発はできない
むしろ減る可能性すらある 新幹線トンネルの真上に勝手に施設作ってちょうどいいところに新幹線通ってるな駅作れやってイビり続けるの漫画みたいだな 名古屋開通まで7兆円予定だったのが建設資材も値上がりして今だといくらかかるんだろうね >>44
第二首都とか勘弁
地震の聖地みたいなところにw 政治的な事情を優先した事後設置の請願駅で栄えた自治体は
俺が知る限り皆無だよ
本質が、駅のごく近くの土地の値上がりで儲けたい少人数のクズのための政策だからだ
計画段階から住民総出で一生懸命協力してたら違う可能性が出てくるのはそういう事
独裁知事の独裁空港駅は作っても99999%失敗する 東海道線廃線でいいからガソリン代と自動車税を県で負担しろ そもそも、静岡県民は殆ど鉄道無くなってもいいくらい
クルマで移動してるだろ。
それで空港利用するなら便数桁違いのセントレアか羽田を
使うまで。 またいつものシッタカ鉄ヲタがしたり顔で語ってんな
お前は部外者なんだから黙ってろよ
お前は今後静岡来るなよ通過も禁止な
m9 (^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww 民間企業の裁量や採算なんか知らない
共産主義者だからか >>1
やっと話が進みそうなのか？
JR東海君も新駅で手打ちにして貰えるなら良かったやん 過熱するJR東海vs.静岡県知事
…「反リニア」のためなら嘘をつき続ける川勝知事と
「腐った静岡県庁」の実態
https://gendai.media/articles/-/105573
県庁の分断は、独裁者のおかげで内部崩壊の域に達している >>158
> >>44
> 地震台風洪水土砂崩れ・・・災害がメチャクチャ多い土地に首都機能ってありえんだろ >>1
要らないだろ、作る理由もないな現在ので我慢しろ >>129
民間企業の競争なら余計に駅作らないんじゃ >>155
大阪までなら全然使えるからオワコンにならんよ
飛行場からの距離考えろって、新幹線の半分の時間の時点で使える なんでさっさと迂回しないのかまじでわからん
迂回すれば綺麗サッパリすべての問題を解決できるし未来永劫静岡に悪者の烙印を押せる
頼むから誰か教えてくれ
なぜJRはここまでして迂回を拒むんだ？ この狭い国にリニア必要か？中止にして静岡にはこだまのみ停車にしてやればいい >>151
関係ないと副知事に論破されてて無視して会見開いた結果後戻りできなくなってる言い訳だろ >>186
未来永劫、非効率も一緒に残るから
さっさと迂回すればいいなら迂回している
JRはそこまでアホではない 試算算出の計算式も国交省資料を探せば見つけられるが
時間短縮の経済効果は我々ど素人の考えの何万倍も莫大なんだよ >>191
さっさと質問に答えろよ佐賀の港町にも山あいにもある程度住んだ事くらいあるから県単位で断言したんだろまさか低能の妄想じゃねえよなだったらクズどころじゃない最低のヤツだぞ 佐賀には九州イチ広い平野があり、家と家の間は静岡より離れている
マイペースで自分勝手すぎて
好かれ県が多い九州で唯一嫌われてる県 >>10
色んな意味で「平太さん語るに落ちる」くらいだな のぞみに乗ったことねぇし、リニアにも乗れそうにねぇ、ディズニーシーにも行ったことねぇ… 若き日にチャリンコでざっくり九州一周した時に
太良町のメインストリートでパンチパーマのおばちゃまに轢かれたよ
俺はバランス取ってなんとかコケなくて
こっちをじっと見てたおばちゃま、そのまま逃げちゃったね >>196
テメェ程嫌われてねえよドクズの救いようがないバカ おばちゃまはストリート沿いのメインスーパーから出てきた直後
スピードも出ておらず、チャリのハンドルが歪んだ程度で
怪我も何もなかったけど
普通は降りてきて言葉をかわすよね まぁただの1サンプルだが
忘れられない佐賀の思い出 >>176の動画見てね
川勝や静岡県庁がどんだけ異常か一発で理解できるから >>204
そんなクソババア世界中に腐る程いるだろうがそれで県単位で断言するなんてやっぱりクソバカだな話をする価値もない JR自体が駅に反対してるのになんで一民間企業にいちゃもんつけるの？
駅の建設資金とかもどうせこいつの場合JR持ちなんだろ？ リニア工事は反対なら静岡空港駅も無理だろ
わかっていながらなぜ駅建設にこだわるのか リニアに反対し続けるなら絶対に新幹線の駅など認可せんぞって、政府も凄めや >>66
バカなのか？
ねえ？バカだと白状して楽しいのか？ JR東海が静岡の要求全部呑んで全面降伏すれば良かっただけじゃん リニアに国民は一時でも早く乗りたいし
リニアで日本の名声が復活するし
リニア輸出すれば日本の工業が潤うし
輸出先の国がリニアで利便性が高まれば世界的に経済を活性化させるしで
世界中ハピハピHAPPYになるのに
これを一部のしょうもない地域が阻止するとは何事か！ >>50
それは違いますな
佐賀から博多出るのに高額な新幹線は不要で
必要な在来線を、第３セクターで押し付けられたら詰むもん
第３セクターにしないなんて空手形
フリーゲージ捨てられた実績あるのに信じるわけないだろ >>65
ワザワザ新幹線乗るなら
直接鉄道で目的地目指したっていいだろ
それでも時間かかる目的地って
静岡空港に便あるのかよ？ >>215
だからそれ佐賀の都合だし佐賀の思い込みじゃん
FGTは開発失敗でコストも安全性も目標に達しなかった 静岡空港すんげー赤字らしい
JR東海もそんなとこ駅作ってもペイ出来ない
ってわかってるから作らない >>132
名古屋までしか無いなら西日本の人間はリニア使わないでしょう
博多〜東京、もしくは地元空港から羽田
チケットによったら飛行機の方が安いし早いし バカが語ってバカを晒してら佐賀県が佐賀の都合を話して何が悪い相手が自分の都合だけ言ってるのに一回合意したなら何故駄目だからこっちでって再度話し合わない長崎とJRの都合だけ一方的に押し付けていいって朝鮮人かよメリット示せない無能じゃねえか 外に敵を作り被害者ぶるのは独裁国家の挙動だよ
こっちは被害者だ！という論理をテコにして何でも強引に正当化してしまえるから
頭の悪い住民の感情的な支持も得られる >>185
万博の為に開通しろとか頭が昭和脳w
ホント鉄クズって老害だよな >>189
リニア解決後って言ってるのにお前こそこじ付けだろ
ホント鉄クズって論理が破綻してるよな 葛西が生きてたら「静岡県内の在来線全部三セク化するぞ」くらいのことは言うだろうな 川勝も静岡人も馬鹿すぎる
こういうのはリニア作らせる代わりに要求するもんだ >>230
こいつの言う問題解決＝リニア建設中止だろ
その上で静岡空港駅よこせだなんて家電量販店のおもちゃコーナーで駄々こねるガキかよ 中華ウォッチやってると、中国の新聞って
「日本の鉄道ガー、日本のリニアガー」
「この分野では日本の鉄道に勝っている」
「いや、まだまだ日本の鉄道にはかなわない」って記事がやたら多いからね
リニアを妨害遅延させるだけでも中国のメンツには貢献してるんだよ もう知事本人も何で反対してるのかわかんなくなってそう リニア解決後にってことは知事が変わらない
限り一生無理って言う暗喩だろ？
県民バカにされまくりじゃん >>235
そんな奴を訴えも出来ないJRの無能さ
文句があるなら知事を訴えればいい
ま、JRに一方的に問題があるからそれすらできないんだけど 掛川駅を廃止しないと無理だってわかっているだろうに これが実現したら成田と同じくらいの時間で東京駅へ行ける
のぞみを停めたらもっと速い
これで静岡空港を国際空港化したらリニアより価値あると思うが何故やらない 首都圏第三空港として静岡を活用するのは手かもしれんな
調布飛行場の機能を静岡に移転させるってことで東京都から金を引っ張れないかな？
あとは東南アジア方面のLCCは静岡発着にすれば成田より燃料消費も減って地球環境にも良かろう >>233
やっぱ愛知かwww
お前は話にならないから絡んでくるなよ 島田生まれだがマジで使わんぞ
九州に住んでた時も新幹線で帰省してたわ
アクセス悪すぎ >>220
何を言ってるんだ？
佐賀は実害があるのを有明本線の状況で分かってる
静岡は実害なんてほぼない 本性 見たり
だが、俺が静岡県知事でも
静岡空港駅は JR東海と条件闘争してでも造らせたい と感じるのは自然だと思う。
飛行機に乗らない人も 新幹線に乗らない人も
２つの交通手段がクロスする場所は、新たな交通の要所になり、そのシナジー効果を期待して、人が集い 企業が集まり 新たなバス路線もできて、発展の新スタート地点となりうる。
今は閑古鳥の田舎であっても。 >>248
在来線だったら東海も余裕で作っただろうけど
新幹線だしコストかかり過ぎる >>249
その結果他県が総出で準備してる
リニアが開通出来ないけどな
名古屋駅周辺とかリニアに合わせて再開発してて
今どうしようってなってる >>253
当初の予定の半分らしい、空港駅作ったところで
って感じするけどねぇ 空港なんて県内に新幹線駅あって国際定期路線もない地方空港なんて一番要らんだろ >>253
あらかじめ決めてある搭乗率未満だった場合は差分を穴埋めしてする搭乗率補償を
結んであるのだろうけれど、それなかったら路線を維持してもらえないんじゃね >>249
その条件闘争が条件闘争になってないのが一番の問題
本来なら自分の意見通そうとするなら相手の意見に耳を傾けるべきなんだが
川勝はただ己のエゴばらまいてるだけ 掛川駅廃止と撤去、空港駅設置、静岡浜松間の線形をR4000か直線に
これを全て静岡県民の自腹でやるのなら >>91
島田や金谷で新幹線切符買うと静岡乗り換えを勧められる 羽田成田関空、そして中部ほどの規模でもない泡沫空港になんで新幹線の駅を作らないかんの
馬鹿なの？教養ないの？ そもそもどうせリニア通すなら東京大阪間ノンストップにしろ 名古屋まで7兆円
今なら感覚的にだけど10兆円超になりそう
さらに大阪までって一体いくらに >>249
俺が国土交通大臣なら、
首都第三空港としてどれほど機能するかの調査を指示する。
俺が東海旅客鉄道株式会社の代表取締役なら、
競合は何か何でも阻止するように指示する。
俺が静岡県知事なら、
国のグランドデザインの範疇であり、県内への波及効果は限定的とみる。
県民の便益とイコール以内の予算分担であれば再び前に進めるが、
すべては大井川の問題が解決してからとし、今は言及しない。 ここに駅を作り地方便飛ばすと羽田中部の需要をと取り込めて
化ける可能性があるから絶対に作らせないよな 川勝になって天災やバス子供放置とかいろんな事あるな アンチはアホ言ってないで知事選に出ろよ
口だけのクズども 静岡空港を新幹線の駅の近くに移転すればいいのでは？
どうせ土地余ってるんでしょ？ 新幹線より高速バスのほうが需要に柔軟に対応出来るんじゃね？ JRに協力はしないがJRの金で新駅を俺の言う通りに作れって事？ >>282
中間駅が欲しけりゃ金を出せって言ってんのに、田舎者がギャーギャーうるせーから仕方ねぇ、恵んでやるわ。
え、静岡県には中間駅がないから代わりに静岡空港駅? うへwwwやなこったwwwww
って事。 わざわざ静岡に飛行機で降りて新幹線で東京や名古屋大阪に行く奴なんているのか？運賃も手間も時間も掛かってしまうわ！そのまま羽田、セントレアなり普通に直行だわ 掛川・静岡空港駅間１５キロ
のぞみは３分５０秒で走り抜ける 伊豆は神奈川県に割譲
遠江は愛知県に割譲
駿河は海梨県に割譲すれば良くね? 新幹線よ静岡空港駅は、山梨県知事が工事の着工の
落とし所にって勧めた案だな 静岡空港→いらない
空港駅→いらない
リニア→いらない
最初にいらない空港作った石川が諸悪の根源なんだな
空港完成したら任期残して辞めた○ズ
川勝は負債抱えたようなもんだから打開したいんだろうがこんだけ拗れると無理だ
空港閉鎖して後は次の知事に託せ
国もJRも責任取らないんだから知事にも取れん
今の日本ではどうにもならん五輪で突っ走ったのと同じだ
田辺も静岡市長退くし丁度いいよ >>288
ごめん、三重県ってとこでむっちゃわらた あの空港の建設費って
お金何処から出てるんだろう？ JR四国みたいに新幹線風に改造した気動車走らせてやれ(´･ω･｀) なんだ
新幹線駅が欲しかったからリニアにあそこまで反発してた訳か 静岡空港駅なんて廃港以外に誰がどう考えたって
方法はないのに悪あがきする川勝平太
将来、あの知事の悪あがきによって静岡県民は
大きなな損害を受けたとみんなが思うに違いないだろう
ダメなものはダメ
それを決断できない人間をずっと選んで来た静岡県民も
同罪だから川勝平太を責めることはできないかあ？ >>246
軽く5倍くらいにはなりそう
成田は不便だからな 言い負けたらお前のかあちゃんデベソってな
知事にいい勝てないから人格攻撃 >>303
成田と比較して
静岡空港（国際空港化しても）に降りて
その先誰が利用するのか？
不便すぎるだろ
（成田は時間と費用は少しかかるが首都圏に
行くには列車の本数も多いし物凄く不便とまでは
いえない）
川勝平太が言っている新幹線新駅設置をしても
その交通費用をかけようと思う人はそうはいない
それに建設費がバカでかい
誰が負担するんだ？
仮にできたとしても降りる人がほとんどいない駅に
停車して他の新幹線利用者が多大な迷惑をかけるだけ！
この先早く廃港の決断をする知事がもっとも正しかったと
はっきりするだけだ！ いや
みんなは東京から名古屋までできるだけ早く行きたいだけなんだが
静岡空港に何の用事が？ リニアは気に食わないから潰すけど新幹線駅は作れってことか？ >>311
そういうことでしょ、新幹線で事足りるのに無駄遣いのリニアを走らせてなにがしたいのかというのがあの人の持論だけに 静岡空港からどこに行くつもりなんだか
羽田へのアクセス向上目指して新幹線整備させたほうがましだろ リニアが欲しいなら駅ぐらいつくってやれよ貧乏人ども >>316
それが川勝平太の本音だろう
でも建設の地元負担が無駄
停車する新幹線利用者がえらい迷惑をこうむる
そんな駅を造って新幹線を走らせても利用者はほとんどいないから なんかFlashの記事もトンチンカンだな。空港新駅なんかJR東海は作る気さらさらないってのw何が切り札を失っただよww
静岡県・川勝知事「空港新駅はリニアの後」発言で、JR切り札を失う…SNS憤慨「また寝言」「中国に負ける」
https://smart-flash.jp/sociopolitics/220768 >>303
利用者数が出雲空港を超えてから言ってくれ。
人口が静岡市とかわらない県なのに
空港利用者は出雲の方が多い。
まぁ、サンライズで来た客も帰りは2時間で東京に帰る為なんだろうけど。 静岡空港なんかいらねー
どこの航空会社が飛ばしてくれんのよwwwwww >>186
>>265
ま、そうか。
すると向け先は国交省かな。
競争原理が働かない公共事業の民営化ってなんでしょう。 静岡駅に空港のターミナル作ってバスでまで行けば問題解決やん
あとから自己都合で作って他県民に迷惑かけるとは静岡の県民性はなかなかのガイジだと分かったわ >>315
その昔、成田新幹線という「国策」があってだな。 >>50
佐賀空港じゃなくて九州佐賀国際空港だからw 静岡空港使う人はどこに行く人なんだろう。
場所が微妙な気がする。
地方から富士山行く人向けなのか？ >>6
静岡から九州行く人が1日何人いると思ってんだ >>331
だから当然のように静岡空港を利用する者などほとんどいないという
現状があるのでしょ リニアより太陽光パネルの方が環境に与える影響が大きそうだわな 空港駅を作ってもらって羽田便やセントレア発着便とその客を奪うってのが静岡県の計画 トンキンや味噌は静岡が発展するのがそんな怖いか駅一つでよ >>334
新幹線乗って静岡空港まで行くよりも、羽田やセントレアに電車で行った方が速いし、安いから静岡空港選ぶメリット皆無 「静岡は共和国化して日本列島の計画から外せ」と日本人に言わせるように動けと命令が中国から下ってるw
沖縄とか、他にもいくつかそんな都道府県あるけど。 そもそもリニアの湧水問題はこの静岡空港駅蹴られた意趣返しでやってるんだろ
絶対にJR東海は認めないと思うけど
そもそも真下走ってるからと言ってそんな地方空港直結駅なんて作る意味がないわ
羽田とか成田ならともかく >>319
Flashってもろにゲンダイやパ界隈寄りの論調じゃん こいつの顎安全靴で蹴り上げて二度と喋れんようにしてくれ ＞『空港新駅』…静岡・川勝知事「具体化はリニア解決後」 JR歴代社長「迷惑だ」「ありえません」と否定的
こんなだから
川勝「リニア？迷惑だ、ありえません」
ってなっちゃうんだよ
JRの社長は今の金子だけじゃなくて歴代アホ揃いなんやな >>1
静岡空港は不便なとこにあるからな。レンタカー借りなきゃ降りてもどこへも行けない。まあ行くとこもないほど何も無いけど。ちな地元 >>265
海外客は？
富士山に登ってから京都観光とか あきらめの悪いジジイだよな、そもそも静岡空港やめちまえよ セントレアで十分 静岡とか長野とか関係ない奴らがほんまうるさいんよな
こんな国に未来はないわ ボーイング737やエアバス320はおろかエンブラエルのビジネスジェットしか就航してないのに1300人乗りの新幹線と釣り合いがとれんだろ >>355
AルートBルート言ってた頃の話だ
長野県というか諏訪とかだったと思うが >>356
長野の方は長年の間南アルプスを抜くのは技術的に難しいと言われてたせいもあるけどね とっとと迂回しろよ馬鹿なの？
国際線が支那チョン台湾しかない空港に駅なんぞいらん もうしょうがねえから空港駅作ってやれよ
新幹線と接続すれば利便性が上がるのは間違いないし リニアの解決が先だって川勝が言ってるから八方塞がりだよな 静岡空港の利用者数からいったら大井川鐵道でも十分だろw >>1
鉄道会社からすればライバルなのに何考えてんだ 水の心配してるのではないのバレバレだね。
本当に水が心配ならトンネル内に駅を作って自然環境に影響出ることなんか
知事から中止の主張が出るはずだからね。
水の心配をしてるのではなく、上手い具合に見つかったターゲットから搾り取ろうって話だね。 掛川駅は掛川花鳥園の最寄り駅だから新幹線駅廃止にできなくて詰み 新幹線駅はもちろん在来線を静岡空港に通してと要望出したこともあるけど拒否されたんだよな
愛知県とJR東海の長年における静岡への蔑視軽視が諸悪の根源 >>364
大井川の源流が牧之原だったなんて知らなかったよw 一つ物増やしたら代わりに一つ物捨てるんや、空港新駅作ったら、代わりに静岡駅か掛川駅を廃止だな いらねえだろクソ左翼知事
こんな奴に投票している静岡県民もクソやわ >>64
浜松のほうはそうなんだ、いいな
オレが知ってる静岡は
平地が狭く、家々がびっちりくっついているイメージだけど >>366
要望w
静岡県が土地収用やら補助金積めよ >>367
日本語読み取れないとか教養のレベルが露見してるね >>370
おまえのとこのアホ知事は誰だよ言ってみろカス てか静岡空港行った事あるのお前ら
本当に本当に本当に何にも無いぞ
茶畑しか風車しか無い、あんなとこ駅作っても誰も得しないよ >>373
地図読み取れないとか教養のレベルが露見してるね 川勝は特亜パヨクだから反日してくるのだけど、
ゲイの人権を守るゲイ婚法を訴えている特亜パヨクもゲイなのかな？川勝もゲイ？どう思う？
駅の公衆トイレや公園がゲイの性行為の社交場になっているらしいが、ハッテン場が全国各地に広まったら日本滅亡だろ
暇空茜
ゲイが気持ち悪いと言われる原因は「ハッテン場」とかいって勝手に公共の場を縄張りだと主張し、そうでない人も来る場所で性行為を始めるからだと思う。
ゲイが全員ラブホテルや自宅でやればかなりキモいと思う人は減ると思う
ht
tps://i.imgur.com/UudA0St.jpg
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tps://twitter.com/himasoraakane/status/1622493773069709313
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 静岡無しでさっさと作るべし
たぶん次の知事が泣き言ほざくだけ >>6
のぞみ停まらないのにそんな奇特な奴いない定期 こんだけ東海に嫌がらせしておいて空港駅なんか来ねーよｗ 知事の立場を利用してやりたい放題
独裁者を選んだ静岡県民 >>376
そもそも大井川の話ではない
どんな土地だろうがトンネル内で更に開発すれば何かしら影響が出る、それに対して何も言わない
メガソーラーの件含めて相手を批判するために適当な理由を付けて文句を言っている
という話だろ 静岡空港の路線みたら福岡と鹿児島と出雲？くらいじゃん。国際線は休止中なのかな？いずれにしても空港駅できても地元民しか使わないよね。地元民も使ってるのか知らんけど。 >>3
韓国直行便を維持する為に毎年3億を県民の血税から搾りだしてる秋田空港とどっちがいらないんだろ？ >>382
そうすると東部は山梨県と神奈川県、どちらが引き取ることになるんだろうか？ >>384
立地的に羽田には飛ばないし、伊丹関空も新幹線乗った方が速い
そうなると国内の主要路線は新千歳や福岡、那覇くらいしかないんだよね
新幹線の駅を作ることで、羽田のおこぼれが来る成田を切り崩したいんだろうけど、
この程度の路線と便数なら静岡まで行かんでも茨城で間に合うし、
なんなら成田便でも飛ばして海外からの観光客を成田経由で静岡に呼びかけるほうがいい >>383
やるとなったら具体的に調査して、影響がデカいならそん時考えることだろ。
構想を出しただけでそっちはいいのかなんて言いがかりもいいとこだ。 >>3
東海地震に備えて静浜基地を静岡空港に移転しよう
多分津波でやられるだろうから 静岡は寝ぼけてんのかね？
静岡県内の駅は全部通過じゃ >>384
静岡県民は夢を見てるのさ
「3000メートル級の滑走路を増設して新幹線で東京と結べば世界中の観光客が
ハロー、ボンジュール、チャオ、ナマステと富士山の見える空港に押し寄せる」
と しずおかの本性出てきたね。
静岡空港に新幹線の駅なんて絶対にイラネー。
ほぼ飛行機も飛んでない空港に何の需要があるんだよ。
リニアを盾に、むちゃくちゃな理屈でゴネてゴネてゴネまくるんだろうな。 >>395
富士山を自分のモノだと思ってるんだろうな >>351
王道ルートは決まってるよ東京から富士山に京都大阪で帰国かな
後はピンポイントで北海道とか自治体なりが努力してセントレアから高山そして富山で海産物とか。富士山だけでは乗降客増えないし静岡から東京そして大阪じゃ無駄足 >>183
だよね、西日本が広島空港アクセス線を作らない理由でもあるらしいな >>398
出すつっても断わられたんだよね。
そのくせこっちの言い分は聞けとw >>389
成田を切り崩したいんじゃなくて、静岡県は東西に人口が分散してるから。
茨城もそうだと思うけど、需要を各地に分散させることで羽田に余裕を持たせることができるし、
ダイバート先は多くて便利な方がいざって時にお互い便利になるはずだ。
それはさておき、静岡―成田便は賛成だね。早期割引で新幹線+NEXと同じくらいの運賃なら競争力もあるだろう。 名古屋にも空港あるのに
大して離れてない静岡に空港とか。 静岡空港をあの不便な場所に作った唯一の理由が『東海道新幹線のトンネルの真上』
だからJRが駅を作ってくれないと皆に不便な場所にある空港のまま利用されない 現行の空路：静岡⇔新千歳、出雲、那覇、福岡、熊本、鹿児島
アクセス：静岡駅からバスで50分、島田駅からバスで25分
現状で十分じゃないの 新幹線駅作っても1時間にこだまが2本しか止まらんし不便すぎだろ
静岡県が金谷か島田から空港に至る路線作って、JR東海に空港連絡快速設定して乗り入れてもらえよ 勝間田城跡に行った時に近く通ったけどあの空港まじで高いところにあるよな >>403
成田～名古屋でも需要少ないのに、成田～静岡なんて近過ぎて需要ねーよ >>406
静岡県が勝手にJR東海が駅作ってくれると思ってあんな場所に空港作ったということ？ ランウェイ2500m級1本じゃ国際線も近距離しか飛べないしダイバートにも使えない 飛行機なんて搭乗手続きながすぎ、ちょっとしたことで欠航
つかえねーわ >>409
都心〜成田にかかる時間で静岡に着いちゃうしな >>410
当然駅を造ってくれるものと見込んであそこに空港を造った
だからJR東海に却下されて「話が違う」「え？約束してませんけど」でずっと平行線
静岡側はその時点から根に持っている リニアは通さねえけど空港駅は作れってのは無理
川勝もそれをわかってて発言してる いらねーよ禿。あんなだだっ広い駐車場あって
数時間に1本ペースでしか離発着がない
バスで十分だバスで いいかげん、日本全体の利益を損ねる
この知事を誰かなんとかしてくれ～（切実） 鉄道総合板スレッド
リニア工事を妨害する静岡県の生産品不買運動 ★2
383: この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして [] 2023/02/01(水) 21:55:10.07 ID:DHKPCs+a0
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらこういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう！
384: [] 2023/02/01(水) 21:56:22.52 ID:DHKPCs+a0
追伸
静岡県に恨みがあるっていうなら静岡県内⇔東京方面こだま減便(ただし夕方以降下りと朝上りを除く)で一矢報いる事ができる
そこまでやれば充分だろ
387: [] 2023/02/01(水) 22:40:55.31 ID:DBcGE1fJ0
ひかりこだま言うけどさ、そもそも静岡県民は西側に用がないんだよ
389: [] 2023/02/02(木) 03:37:58.15 ID:Lr9u6XGm0
こだま減便で困るのは例えば
三島から上智短大とか神奈川県西から日大三島へ新幹線通学する学生ぐらいか >>422
いいかげんな事抜かすな
どこが日本全体の利益なんだ
北海道東北四国九州沖縄等全然関係ないじゃん
所詮土建関係者と鉄ヲタの利益だろうが 妥協点が無い人が相手じゃ何の計画を立てても無駄だよ
自分の思い通りにならないと全てを止めてしますなら必ず問題が起こるからね
話し合いの余地が無い計画ほど無駄な物は無いお互いの立場を考えて妥協点を見つけられない代表じゃ無理だしね
バランスを考えるのも知事の仕事なんだよそれが出来ないなら企業が話し合いをする価値が無いからね こいつに入れてる静岡県民はどういうつもりなん？頭おかしい >>426
浜松と静岡の2大人口圏が川勝支持一色だからな
伊豆方面が反川勝でも結局は圧勝 >>424
あまりにも視野が狭すぎる。もっとグローバルな視野を持とうよ。
このままリニアが作れないと、中国に負ける状況になっているの分かっていますか？
リニア誘致合戦に負ければ、リニアに費やした研究開発費が無駄になり、
日本経済に大打撃となる状況です。 >>429
あまりにもくだらなすぎる
他の国と競争して勝った負けたと
そんな事しか頭にないんですか >>424
大阪～東京のリニア中央新幹線が完成すれば
本数が少なく気象などに弱い飛行機を使わなくても
東北方面から名古屋や関西へ
四国中国から関東へ
さらに中京新幹線(敦賀～米原)が出来ると北陸の半分は北陸新幹線よりもリニア経由が東京へ速くなる
つまりリニア完成で本州全体の交通が劇的に変わる 所詮リニアなんて庶民の味方ではなかったんだ
最先端技術をっていうならより高性能な家電製品でも開発してくれる技術者のほうがよっぽど有難いわ >>431
それだけのリニアを動かす電力はどこから調達する？
まさか原発再稼働させろなんて言うんじゃないだろうな！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
