【セリカ復活】は、トヨタ新社長 佐藤恒治氏の人生の夢、BEVか水素エンジン搭載か [423476805]
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トヨタは2023年4月1日付けで、現社長の豊田章男氏が会長へ退き、新社長に佐藤恒治氏が就任する人事を行う。
新社長は、以前から「人生の夢はセリカを復活させること」と公言しており、早くもファンの間では「セリカ復活」を期待する声が高まっている。
https://i.imgur.com/7V6fSfr.jpg
佐藤氏は、1992年に早稲田大学理工学部機械工学科を卒業し、同年にトヨタ自動車株式会社に入社。
現在はレクサス部門のプレジデントのほか、トヨタの執行役員、GAZOO Racing Company President、などを兼任する。
これまで商品化に大きく関わったモデルには、レクサスLFA、GRヤリス、GRカローラ、などといった、スポーツ志向の強いクルマも多い。
また、モリゾー（章男氏）同様に、「タイ25時間耐久レース」に出走するなど、レーサーとしての一面もある。
プライベートでは、最近購入した「AE86」の沼にハマっているということで、バラバラの状態のAE86をSNSにアップするなど、かなりの「クルマ好き」のようだ。
■セリカ復活、東京オートサロンの記者会見は布石だったのか
佐藤氏が、現社長の章男氏から新社長として打診されたのは、2022年12月のタイ25時間耐久レースの最中であったという。
その翌月、佐藤氏の新社長への内定がほぼ決まっていたと思われる状況で迎えた東京オートサロン2023で、「TOYOTA GAZOO Racing」の記者会見が行われた。
そのプレゼンテーションは、前半を章男氏が担当し、途中で佐藤氏へバトンタッチするという流れ。
このなかで、
「クルマ好きだからこそできる カーボンニュートラルの道がある！」
「クルマ好きを 誰ひとり置いていきたくない！」
という2つのスローガンが発表された。
そして、4A-G型を水素エンジン化した「トレノ」、マニュアルトランスミッション搭載でBEV化させた「LEVIN」を発表。
続いて、2022年WRC第8戦フィンランドのヒストリックカーラリーで優勝した、ラトバラ代表の「ST165型 セリカ GT-FOUR」が紹介された。
（つづきあり）
https://car-research.jp/celica/gr-ue9w.html 初めての車が三代目セリカでロングノーズのXXが憧れだった >>139
最高速チャレンジしたら200キロちょいでリミッター作動したな
軽くて良い車だった 最高だなトヨタ
豊田さんかそれ以上の車バカを選ぶとは 私をスキーに連れてってを見てGT-FOURに乗りたくなった >>42
30年無成長
疫病神の
自民公明政権の間はないな VTECに乗り継いで26年だけど次はトヨタになりそう。 >>144
↑
しつこいキチガイ
排気管を耳に付けていればいい生きていても無駄なクズ 車重1t以下でMTでおもしろいの復活させてくれよ
スターレットのターボみたいなやつ 53歳だったら「凍ってるね」でお馴染みのST165世代だろ 初代LBの後期型
でっかいバンパーになってテールライトが3つになって
カッコ悪かった セリカよりMR-Sがいいな
ロードスターが細々やってるんだから選択肢増やして欲しいよ >>181-182
なぜ言い換えたw
豊田聖梨華
豊田香里奈
豊田加露羅
豊田爽亜薇……あれ、四人いるw 【EV最新技術】"充電できる道路"も 開発競争進む電気自動車
ゼロツー
水素も同じくらい普及してほしいけど難しいよなぁ。電気がタダでできるなんて羨ましい。
XXXxxxXXX
水素はエネルギー効率とんでもなく悪いですからね。
KAZUKI
トヨタはこの中に水素で戦うって逆に
すごいよな…
dwemer 1234
水素はかなり厳しいだろうなあ
よく言われるステーション整備はもちろん
水素作るために再生エネルギー発電施設も作らなきゃいけない
正直水素がスタンダードになるとはとても思えない
ナツレ
1 年前
実は京大で水素車研究してた人いるんだけど何人か亡くなってるんだよね…
Mervin Lane 27
「F-ZERO」では、走るだけでエナジーメーターが回復するレーン（ビットエリア）があったけど、
まさか、それが実現するとは。
https://youtu.be/98Jj_gvamD0 水素化改造サービスはいいなと思った
あれどんどんおやんなさい もうトヨタからイノベーションは生まれてこないな
経営は傾く事ないだろうが >>227
プリウスよりAピラーが立ってて全然ダメじゃん
これじゃGR86EVだ コロナ一族ってもう滅亡なんだよな
アリオンはいいとして正統血統のマークXは生かしておいてほしかった >>232
ある意味、早めに絶版になってよかったような
今「新型コロナ」っていったらウイルスだからね
（ちなみに「newCORONA」っていうトイレットペーパーがあったりする） >>233
レジャー施設のコロナワールドは人気だけどな >>51
レクサスSCって終わっちゃってたのか
LCとRCが後継か >>138
転覆時にドアあかなくて脱出できないから同チャラって話を聞いた トヨタは政府の政策とトヨタを誹謗中傷するマスコミに激オコで
今年もダメなら本社機能をアメリカとタイに移転する考えらしいね >>210
まずは、お前自身が、『統合失調症である』という診察と認識。
これが最も大切な社会スキーム 「コロナ」って言葉のイメージが劇的に悪くなったもんね
ほんの3年前まではトヨタ車はもちろんウルトラマンコスモスやマリオRPGのイメージで強そうでかっこいい名前なイメージだったよ。 コロナと共通シャーシ時代のセリカはあんまりカッコよくなかった
4T-Gとか積んで活躍はしたけど >>154
ウンウン、こんな感じだったわこないだ見たの。 >>245
大昔の図鑑で見たな自動車用ガスタービンエンジン
確かトヨタだった インプレッサWRXを2ドアクーペにした兄弟車になりそう(´・ω・｀) どうせまたプリウスをでかくしたような、同じようなデザインの車なんだろ
イラネ
4WDターボ以外認めん >>248
あー、初代セリカのコンセプトはモロにフェラーリ・デイトナだったのかあ・・
それがマスタングのパクりになったのは何故なんだぜ >>248
コンパニオンの衣装に時代を感じるけどかわいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
