JR西日本が大雪閉じ込めについて謝罪するもネット民からは同情の声が相次ぐ [509689741]
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【速報】JR西日本が会見、乗客の長時間閉じ込めを謝罪「列車から降りてもらうことに躊躇し判断に時間がかかった」
1/25(水) 15:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1943e813fff617520934c71d9c7c3596a8a42263
uok*****3分前
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正直謝罪する必要はないと思う。
そもそも記録的な寒波になる事は事前に各メディアで周知されていたし、その中での電車移動だから、電車に閉じ込められたとしても、それは自己責任の範疇だと思う。
これが急な天変地異とかならともかく、回避する術はあったろうから。
JR西日本も立場上謝罪するのはわかるけど、昨日の場合は乗る方も乗る方っていう側面もあった訳だし謝罪まで必要なのかと思ってしまう。
zzz17分前
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お詫びしなきゃならなくて大変だなぁと思いました。普段ないような異常気象。線路を歩くのは危険ですし、この寒さの中多くの乗客を安全に導くのは難しいことです。
10時間は長すぎましたが、安全性を考えるとなかなか決断出来なかったのも、わかるような気がします。
今回の件を次にいかし、対応策を立てて欲しいと思いました。
マフティー13分前
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これはJRを責めすぎかなと思います。相手は天然自然という脅威ですから。
逆に列車の中の方が安全なこともあるだろうし判断に迷うこともあるでしょうね。こういう状況下で車で救出するのも大変でしょうし。きちんと謝罪しました。怒りを抑えて、今回の失敗を次に活かせるよう要望し、JR側は対策を見直せば良いかと思います。
**k=k**48分前
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予想をはるかに超えた異常気象、こうした時に危機管理の大切さや、対応の迅速さが求められますね。 しかし、今回の事態はJR側の列車運行や停車方法に問題はあっても、一方的な責めつけるのはどうかと感じます。 乗車する側も一定のリスクと責任を負うべきだし、果たして不要不急の行動であったかを思い返す必要もある。 とにかく本格的な冬はまだ続くので、次回にはお互いにさらなる対策を緊急に練るしかありませんね。 たかだか数百円のサービスに文句言うなよ
元々不要不急の外出は避けろと言われてたのによ まぁ普通に乗ってるやつが馬鹿なだけ
早退するとか会社泊まるとか考えろや 当事者でなきゃなんとでも言える
あるいは鉄ヲタか？ いやオペレーションの稚拙さはかなりあっただろ。
何故か他人への自己責任要求でマウント取るやつがヤフコメには多いけど。 自民党にネトウヨが援護するのと同じ構図で
電車関係も、発言が当てにならないから 今年が特別とかでなく毎年のことだからなぁ
次回は事前に運行停止しとけ >>1
どんだけ奴隷根性なんだよ
運休にしなかったJRの落ち度であって悪いのは100%JR 完全な失態だろ 4時間閉じ込めとかとろくさい東日本を超えてる
京都がとろくさいNo1になったわ なぜJRが謝罪しなきゃいけないのか
ＪＲのせいでもないのに
しかも生命に危険があるわけでもない
自分勝手なやつが悪い >>1
信号赤でも徐行すれば良い
乗客を線路上歩かせるより遥かにマシ そもそも動かした事が失敗だったな・・・運休にすれば良かった auの時を思い出す
とりあえず企業擁護しときゃ意識高いという風潮 >>18
トリアージまで起こって何が生命の危険がないだよ 台風みたいに打ち切らず運行したJRのやつが悪い
仕事切り上げなかった一般企業も悪い 何回同じことやってんの？
バックもできない乗客も降ろせない
9時間どうしようって悩んで結局降ろすんかーい
危機意識なさ過ぎじゃないのこれ ポイント故障とか読んだけど最寄りの駅近くまでギリギリ移動させるみたいな事出来ないもんなんかね?法律？ >>21
計画運休にしたらクレーム付ける馬鹿がいるからだろ 昨日って京都周辺の企業とかでは可能な者は電車止まる前に早退促すとか
常識の範囲での適切な処置はなかった訳？予見できたんでねーの？
それとも日中はポカポカ天気でまさかの天候激変だったの？ 正直こんなことにまでなるなんて想像してなくて舐めてたでしょ
自業自得だよ
俺も舐めてたけどｗ 判断力が無いよね
大雪でなぜ動けないのか？
その動けない理由はすぐに取り除いて運航できるのか？
こんなの30分くらいで分かるだろ 当事者じゃないし終わったことだからしゃあないと感じる
これが当事者でいつまで閉じ込められるか分からんなら文句言う 問題は計画運休ができなかったことやな
5日くらい前から気象庁が警告してマスコミも連日騒いでたのに 勘違い奴が多すぎだろw
誰も電車が止まった事を責めてないから
閉じ込め9時間を責めてんだろ 正直お前らも災害級だと散々言ってんのに移動しようとする社畜ザマァと思って関連スレ開いてたやろ 新潟で15時間閉じ込めた時に
再発防止策を考えてないからこうなるんだろ
結局新潟も客を降ろしたんだから
はやめに安全なところまで誘導すりゃいいだけだろうに
警察も呼べばいいだろ ちなみに立ち往生の原因となったポイント故障ですが
JR西日本の担当者がここまでの降雪を予想していなかった為に
ポイント凍結防止装置を作動させていなかったからだそうです いやいや対応に6時間は無能すぎる
想像だが
尼崎事故の日勤教育の話濃そうだが
JR西日本の体質がおかしいんじゃないのか
トラブルを個人の責任にするプレッシャーでミス防止策にしてるんじゃないかと
責任取らされる事恐怖すぎて誰も決断できないので
緊急事態に全く対応できないレベル低い組織になってる
とか JR悪くないとか言ってる奴は
しくしく泣きながら失禁して恥辱にまみれた地味カワお姉さんが何人いたと思ってるんだ！ 運休予告してたから、当然止まるかもしれない前提で突撃して見事に玉砕しただけの話やろ? 国土交通省大臣が仕事しないからこうなってるんだろ
何度目だよ
そういうマニュアルとか方針とかあらかじめ策定してないのがダメなんだろ
前回の失敗みたいなのも反省してないから
同じことをまた繰り返してんだろ
国土交通大臣を変えろよ これは国鉄が頭悪いわ
京急みたいに目視で前進するくらいのプロ根性みせろよ
非常事態なら前の電車のケツが見えたら止まるくらいでいいんだよ 何日も前からヤバいぞー言ってんのに乗って閉じ込められたーって知的障害だろ 9時間も閉じ込めたんだからその責任は取らないとな
降りる人は自己責任とか言っちゃうんだから てか降ろせないようなとこで止まったのか？
10時間は流石に長すぎるわ >>38
あんな時間に降ろして全員の安全確保なんかできない
細やかな対応するリソースも全然足りない
外を歩かせるより車内で待機の方が確実に安全だと判断した
これ自体は正しいから仕方ないよね で、閉じ込められたのはこの電車だけだったの？
他のところにいた電車は大丈夫だったの？ 西日本は職員削減し過ぎたな
みどりの窓口まで無人化しまくりだし
非難してないで補助金出してやれよ >>34
(平時であれば)復旧可能、だったんでしょう
雪が強まることまで計算しておくべきだったけどまあそううまく行かんわな >>49
案内表示にハングル入れるのに忙しいんでそんなことするわけがない 人身事故で１時間位ならまだしも
判断遅すぎるわ
リミット２時間で決断しろよ
遅くても３時間
そうすれば動かないなら動かないで、それなりの支援でも出来たはずだろ
決断出来る人居なかったのか？ 自己責任って何でもかんでも使ってるよなw
降雪の影響で止まるのは仕方ないが。
その後の長時間缶詰が問題になってるんだろ。 >>50
京急信者だけどさ
京急も雪で安全側線の車止め突っ込んで事故ってんだよ >>64
「何かあっても責任取れない！」とかそんな感じかねえ。
閉じ込めは気候の所為に出来ても、降車させたゆえの事故だと
ちょっとこれは逃げきれないとか考えたんだろうか こうなる恐れがあるがわかってるのに休日や早じまいしない企業も悪いわ
電車にすべての罪をおかっ被せるのは違うだろう 次同じようなことが起きたらこんどこそ脱出組が出てきて大惨事になるぞ 対応の遅さが異常
まあJRに限ったことじゃないけど 乗る方が自己責任というなら動かす方も責任あると思うぞ
しかしこういう時ってせめて最寄の駅まで移動してあげられないもんなのかね…そしたら色々選択肢増えたのにな 自演でもしてんのかな？
極寒に降ろされた方がまだマシだわ 西日本も四国並みに国の補助金付けた方がいいよ
新快速や山陽新幹線の黒字なんて知れてるし 降ろしたら降ろしたらで誘導する人も居ないし
放り出されたと文句言いそうだしな >>72
JRもこういう時は前日にでも明日は終日運行休止宣言すりゃいいのよ
そうすりゃ会社も必然的に休みになる 日本がどんどんバカになっていくね
北海道だっけ？トンネル内火災で、車外に出るな出るなの繰り返しで、ヤバイと感じた客が自主避難してさ
で、後日火災車両をトンネルから引き出したら全部燃えて骨組みしか残ってなかったの
客の命を預かる商売としてもうどうしょうねぇな どんなところで止まってたのか知らんが
目の前とかにサウナとかコンビニとか漫喫とかファミレスとか吉野家とかあるのをながめながら
閉じ込められてたら最悪やな 1本1000人近く乗ってて乗務員2名で誘導なんてできるわけないだろ
応援呼ぼうにも全部で18本立ち往生している状況で多数の非番の組合員説得できたところでどうやって現場まで行かせるんだよ
たまたま最後になった1本だけクローズアップして騒ぐ奴らが悪いだろ 余りにも長時間過ぎたわな
おしっこ漏らした人、可哀想 新快速新快速言ってる関西人に苦言なだけど
それ首都圏のほとんどで通用しないから 次回予告
大寒波予報で早々に運行停止を決めたJR
しかし、予報はハズレ気温氷点下なものの雪は降らず曇り空
運行再開を決めるまで10時間。SNSで叫ぶ社畜。叩かれるJR
未来視した 凍傷低体温は生命の危機に繋がるけど糞尿なんか洗えば終わり
どっちの判断が正しいかははっきりしてる
雪山で遭難したら夜に動き回らないのは鉄則だぞ
馬鹿馬鹿しい批判すんなよ >>81
あの頃のやつは労組やパヨクのテロだろうね
針金で固定するであろう
ブレーキのロッドのボルトが緩んだりとか
いろいろあり得ないことが起きてたように感じた >>85
同僚とかと一緒に帰ってて
ウンコ漏らしたとかだったらもう立ち直れんやろうな 乗車率に余裕ある新幹線に缶詰でもキツいのに
在来線で、満員で5時間はキツい。
駅が近かったのなら、駅まで行ける人は歩かせても良かったはず。 >>88
休業はせんだろ
運休か琵琶湖線周りダイヤに変更で他をくちゃくちゃにするだけでw 安全側をとって動かさないって判断くらいは出来そうなもんだけどな
動かさないって決めたら後は救助すれば良いだけなのに >>99
氷点下で強風で雪が降ってりゃ雪山とかわらんわ どれぐらいの混雑具合で１０時間なんだろう？
満員で１０時間なら地獄だな >>101
俺が見たのは京都発山科駅手前と言ってた てか職員が開けんでも非常コック的なもので開けられるし窓も開くだろ
降りなかったのは自分の判断だろ >>107
山科ってそんな降ろしちゃいけないような田舎なのか >>99
山科トンネル付近山だから徒歩で雪で夜はマジで死ぬかも？
高架区間とかあるから誘導員なしで下ろすと二次災害起きる >>87
最近よくあるんだよ
台風の前日に運休決定
当日雨も降らず風も吹いてないのに
電車は動いてないとか 各地中継比較
北海道「電気代が高くなって困ります」
東北「いやぁ、今年は雪が多いねー」
関東「初雪が観測されました」
関西「大雪ガー！」「JRガー！」「交通マヒガー！」 >>110
うーん「山科駅手前」がどの位置かわからんが
山科区自体は人口13万人でけっこう人住んでるとこだよ
京都から滋賀大津に抜けるところにある盆地 >>110
トンネル迂回一駅歩いてる動画見たけどマジでやばかったぞ
石川の人なら北陸トンネル歩いて迂回する？って言えばわかるかな？
ちょっと大袈裟かもしれんけどw 山科みたいなクソ田舎に降ろされた日にゃ絶望しかねぇな
滋賀に近いんだから寒波言うたら動けなくなるくらい地元の人間なら誰でも知っとるわ >>108
なんか車内放送で車掌が「おろしたいんですが
センターの指示でおろせませんすいません」的なことをずっと言ってたらしいな >>102
いったい何の判断のために長時間かかったのかだよね
もう動かさないと決めたらあとは近くの駅まで歩かせるだけなのにさ
これからも判断できなくてグダグダになる事例が鉄道以外の各所で起きそうだな 雪でじゃなくてなんか故障ででしょ。
7時間閉じ込められてそのあと追い出されて歩かされてって若い人なら大かもしれないけどさ、、 >>123
上の人と連絡が取れなくて歩かせる判断がつかなくてグダグダ
もしくは会議だらけ責任の押し付け合いだらけでグダグダ
な気がする >>15
その代わりタクシー代よこせ、のパターンなんだろ？ 動いてたら乗っちゃうよな
まぁ、バカしか乗ってなかったと思うけど >>6
先に進めないなら駅で止まってたらいいだろｗ駅なら客に好きに降りさせればいいだろw >>121
て事はやっぱり自己責任で降りるって判断も出来たのに自ら閉じ込められ続ける事を選んだって事か 止めるタイミング遅すぎたんじゃないの
甘いこと言ってるとまたやらかすぞ 電車止まるのはしょうがないにしろ閉じ込めについては土下座もんだろ 雪は大したことなかったが設備がポンコツ過ぎただけだな
まああとは夜の雪道乗客線路歩かせて怪我でもしたら誰が責任取るのか上で揉めてたのかもなｗ >>132
それでお前がなんか事故っても保証はされんからご自由にどうぞ
ていうか勝手に線路内に降りたらなんか罰があったような気がするが俺には関係ないなw >>136
駅で止めるか出発駅まで戻ればいい
あとは駅で客を放出すればいい >>135
気象庁の警報無視したJRと乗客どちらも同情の余地無し >>41
正解はこれ、新潟での反省点を共有できていない
乗客の安全を理由に結果として乗客を長時間拘束している
リソースを乗客の開放と代替輸送の確保に当てるべき。
余談だがなんか気分が悪くなる奴一定数いるよな訴えられたらかなわんだろさっさと降ろしたほうがいい 降りたい人は降りていいという判断はできなかったのか？ そもそもポイントの故障らしいけど、雪と関係無いじゃん。 もしかして殺しに来てない？ ワクチンの件もあるし。 >>116
いや大阪市内はなんもないぞ
雪すら積もってねえ
みぞれっぽいのが通り雨程度にサラサラ降っただけ 雪、雨、風に晒さない
これも大事な判断だからな
最悪低体温になって死ぬんだから
どれだけ体力ある奴かわからんのに歩かせるくらいなら
氷点下の雪と風を防ぐ
この判断自体は完全に正しいわ >>142
逆走はイレギュラー行為なので事故リスクが高すぎて無理かと
大事故ってそういうことが重なって発生するものだし 他に出来ることあったよね
要は金かかるの避けただけじゃないのか >>116
というか関西と九州だけ電気代値上げなくてスマンなw 寒波の息遣いを感じていれば
事前に気配を感じられたと思うけど
すごい風ふいたと思ったら一瞬で真っ白になったな
こんなんあるんやと思った >>150
雪でポイント故障だからそれで合ってるのでは >>147
オレもそう思うけど、降ろしてもし何かあったら
誰が責任取るんだよみたいな話で時間食ったのかもね
それでも流石に長すぎる気がする 電車から降りないで小便漏らした奴がゐるのか
勝手に降りて雪で壁を作れば女でも小便できるだらうにｗ
矢張り毒チンを打つ馬鹿ばかりだから小便まで漏らすｗｗｗｗ 一人当たり100万円くらいの見舞金（社員給与から全額補填）でいいんとちゃいますか？w まぁ流石に長すぎて実際乗ってればキレるのも無理はない 事前にわかっていたのに、こうなると会社をボロカスに批判かぁ
日本人のクズ化はやばいよね >>142
簡単に逆走って言うなよ
新快速12両貫通してないから簡単に運転手逆側行けないぞ 乗客の安全なんて気にしないで放流すりゃよかったのにw >>141
そう、危険な日の危険な時間に勝手な自己判断で出歩いて自分のケツも拭きたくないからってどうとでも出来るのに閉じ込められ続ける事を選んだ奴らが悪いわな 気象庁も降雪予想時間外してたけど…謝罪なんてする訳無いか!? w 田舎っぺは俺たちは雪に慣れてるとか言ってたのにな
現実はこれだよw 降車させる決断をしても2次災害や事故が起こらないように
夜中に対応できる人員をかき集めるにはいざ集合命令出しても
３～４時間くらいは掛かるんだろうし
面倒だからとりあえず何もすんな！手出しスンナ！監禁しとけ！
という方法を取るのは仕方がない事だろう・・・ 所詮はJRの社内規定だからな、乗客が守る義務はない
車掌さんの指示に逆らっている変な人って思われるくらい
もしだったらゲロでも吐いて病人のふりすればすぐに下ろしてもらえる 大型の台風来るって騒がれてる時はギリギリまで運行して接近次第以降は運行停止とかやってるのに
なんで今回の雪で運休しなかったん？
責任者は懲戒解雇と監禁で刑事罰与えるべきでは？ >>115,117,119
でも9時間後には結局そこで降ろされたんだよなｗ ウンコ漏らす客が出る前に決着できなかったのは明らかなミスで改善が必要 結局は降ろされてる時点で単なる責任の擦り付け合いで遅れただけだろ >>122
それもパヨ顔負けの斜め上の擁護だな
しかしもどれもこれもニート臭いな
それはともかくJR西日本ってこんな感じの
チョンボが多い気がするが気のせいかね >>170
それはJRも同じでは
最近台風の時は止めるだろ >>171
貫通扉なのに通り抜け出来ない方がおかしいんだよ
私鉄は通り抜けできるようにしてるのに ちょっとの雪で遅延２時間とか毎年あるからもう走らせるなよ
行くまでに疲労困憊して昼ぐらいに出社しても半数ぐらい来てなくて仕事にならんし
帰りは帰りで遅延終わってないしもう最悪 >>181
降ろされたって、文句だけのお前らを自由意志です解放しただけでね？ JRが動いてるから仕事休めないって論法はただの責任転嫁だからな 仕方ないとは思うが長時間過ぎたから怒る気持ちも分かる
恋人や同僚や友達の前で漏らしたりした人は取り返しがつかないだろう >>148
日本人はトップが早期の損切りが出来ず、現場は叩き上げが『頑張ればなんとかなる』って体質だからな
結果、損失が大きくなる >>180 当日の予想降雪時間や降雪範囲を外したらダメでしょ！ 京都駅を出るとすぐに長大な東山トンネルで抜けると山科まで高架線
徒歩だと高架線は転落の危険があり鉄道トンネルは換気考慮してないから何が起きるかわからない
乗客も応援人員も身動き取れず最初から詰みなんだよ
どっちも責めるな 列車が動けないなら乗客に駅まで歩いてもらうしか方法ないだろに、 豪雪の中ただ外に出されたってどうしようもないわ
用足すくらいはさせてやれよとは思うが もう車両はくそまみれや
出したくそをぬりあったり
しょうべんで浣腸したりした こういう事が起こりうるから、過剰ともいえる報道してたんでしょうに。
早く帰らなかった人の判断ミスも多分にあるよ。 日本人の大多數は自分の頭で物を考へられない劣等種だから自己判斷の訓練をしないと餘裕で二次被害に合ふ
おまへらと同じ無能が仕切つてゐる現場では尚更その確立が跳ね上がる >>197
そのためには案内する人間を手配する必要がある
その場で降ろして、駅はあっちの方だから頑張ってねー、とはいかないのだ 通常は20分足らずの距離だから油断したんだろうな
JRも直ぐに復旧出来ると驕ってたんだろう
両成敗両成敗 多分こいつらの地域で大地震が起きて10分後に津波が来るって分かっても何にもしないよ
馬鹿だから これ山奥じゃなくて
市街地なのな
阪急もわりと近いんだろ？
もっとすぐに降ろせよ
20時21時なら避難できる場所も多いだろ >>197
問題は停電でもないのになぜ戻れなかったのかってことだよな
ポイントが凍結して先へ進めないのはいいとして
戻れないところに問題があると思うのだ
簡単に戻れるような仕組みになってないのはなぜなのか
普段とか折り返し運転とかしてそうなのにな 早い段階で止めて乗せなきゃよかったとも思うが、あんなときにお出かけしてる方もどうかと思うよ。 1センチで交通麻痺と比喩されてる東京でも9時間監禁とかここまで酷いのはないな 朝3時に電車から降ろされて徒歩で帰宅して4時間後に出社とか社畜は大変だな 気象庁は予想外しても謝罪なんてした事無いよね!? w
苦情電凸は多いと聞くけど！w 京都企業やけど昼からみんな帰ったぞ
災害への意識低いんじゃない？ 昔は雪少々降っても運行停止なんて有り得なかったのに最近止まりすぎだろw >>215
あと監禁罪な
客は手前の駅で放出すればよかった >>131
ほんとこれ
何が問題だったのか理解もせずに書き込むアホの多い事 車内の画像見たけど
俺なら途中で吐いて大惨事かもしれん >>209
いや文句が出ないから反省がないわけで
文句言っとけばちゃんと対策ねるだろう
その役目はほんとは国土交通省なんだけどな
大臣が何にもしないかから何事もない感じになってまた同じことが起きる 踏切や切り替えでの問題ってわりとあるのに
戻らないのも嫌がらせだよな
解消するまでどっかの駅につけないと 多分JR西は気象庁の予報を鵜呑みにし過ぎたのだろね！ギリギリまで運行させた判断ミスとも言える！ 積雪予報が10cmなら融雪器を準備するが
予報が8cmだったから特に準備はしなかった
草 >>208
一方通行の道を勝手に逆走したらまずいだろ？
衝突リスクの他にもこないだ京成がやらかしたような、ポイント跨いでバックした結果、それぞれ別方向に向かってしまって脱線みたいなリスクもあるし １人くらいガイジがいて下痢便ブシャア～、そのまま顔に塗りたくってK-POP歌うのがいたら面白かったのに >>222
時刻表見たらどうみても駅より本数多いやん こうなるのは予測ついてたのに出社させる企業も糞だけどな
従業員の帰宅もことなんて微塵も考えない
出社させるならビジホぐらい抑えとけ こんな天候の日に乗ったらこうなるかもしれないって事くらいバカでも予想できるよね？
バカ以下のアホが多いの？ >>230
積雪ばかりに数値設定して気温には全くの無頓着という自称想定外 原発事故ですら「想定の範囲外」で済ませちゃったから仕方ない 北海道江別市車道除雪入らずお仕事行けません( ノД`)… >>235
これは本当にそう思う
せめて昼までとか対応出来ただろうに 午前出社の時間に、宿の手配はお済みですか？とか電光掲示板や放送で流しておけばいいw >>228
逆じゃね
昨日朝の予想で京都近辺夕方から雪と風酷くなる言ってたぞ >>241
だからｗ駅で止めとけよw線路の真ん中で監禁するなよw >>232
だからそこら辺をちゃんとする仕事の人いるだろうに >>235
従業員が帰宅困難になっても経営者は別に困らんからな これで大騒ぎしてたら産科医不足と同じようなこと起きるぞ ポイントポイントにカンデラ炊いて作業員配備しろ
それでも凍結するなら体温で温めろ >>244
電車から出れないんじゃ無理だぞ
どこの駅が近いかもわからないから宿まで歩けるかわからん
電車のほうに寝台つけないと >>246
駅まで行けなかったんでね？
乗務員だって、嫌だろ >>248
だから次からそういうやつ出てくるだろう
だから早くちゃんと対応しないとだめなんだよ
乗客に甘えすぎなんだよ 密に閉じ込める何て間違い無くコロナ感染だな
トイレも代わる代わる乱使用しただろうし
漏らした人も何人かいたろうし >>253
電車乗るな、会社の近くに泊まれってことやろ >>249
鉄道信号は逆走を想定されていないのでどう足掻いても戻れない
線路閉鎖するか代用閉塞で戻せなくはないがそれをやるとさらに人員が必要だったりより長時間戻せなくなる ドア開けて外に出る許可は出したうえで「危ないから勝手に車両から離れるな」でいいんだよ
そしたら外気は吸える、運動も出来るし用も足せる >>253
職場には行けるけど、今日無事に帰れるか分からんよっていう意味の皮肉だよ >>262
ホテルとかバスタークシー用意しろっていうなら客が舐めてるが線路で９時間監禁するなよw あれだけ警戒促してたのに出社させた方の責任だからな
そりゃ交通機関からしたら知らんがなって話だろ
遊びの人は知らん >>263
でも〇〇間でトラブルがありましたので
折り返し運転をしていますとかよくやってね >>270
それは折り返し駅だからできる
線路途中は無理 でもこれ本当は代替輸送費を出したく無いが為の判断なんだと知ったら
そんな事言えるのかね？お花畑は >>268
とは言え、「もうだめです、ここから歩いて下さい」と納得出来るかw JR西のクレーマーはヤバい奴が多いのは尼崎で学習済みだから早めに謝って隙を与えんようにせんといかんのよ >>236
ポイントって進行方向の先で分岐していくパターンの他に、別方面からの線路が合流するパターンもあるのよ
で、合流するパターンの場合、こっちにポイントが向いていなくても行き先は一つだから乗り越えて進むことは出来るんだけど、その途中でバックしちゃうとそれぞれ別方面に向かってしまい脱線してしまう
なので車両基地なんかでもしっかり確認してやらなきゃいけないんだけど、焦ってうっかりやらかしたのが京成w ワシ車通勤だけど冬はスコップとミネラルウォーターと缶詰積んでるぞ 何かあった時に長時間缶詰にするのは東日本や東海に限ってないんだな >>263
こういうやつってバカなんかな
単線でどうやって運行するの？
バックしないのは物理的じゃなく規定のためだろ これって駅の中に止まってても絶対降ろさせねえよ
みたいなときあるよね
ドア開けるだけでじゆうになれるのに
指示がないからしばらくおまちくださいみたいな 満員電車なんて、1時間半軟禁されるだけでも耐えられない
しかも、いつ解放されるかまったくわからない状態だとストレス倍増なんだよね
だからと言って車外に出すわけにいかないのもわかる 甘えているのだよウクライナの人なら早く帰るか乗らない安全と水はタダではない
中国朝鮮が攻撃してきたら電車は走ってないぞ >>281
台風ではそうしているし10時間も閉じ込めるより遥かにいい
休めるし >>280
火災起こしてトンネル内で止まってるのに避難誘導せず車内待機優先して乗客が独自に非常コック操作してドア開放脱出に激おこしたJR北海道さんも忘れないであげて あーあ
これで今度からちょっとの雪の予報で運休だな
結局クレーマーが利便性を悪くしていく >>288
ちょっとの雪の予報で運休すんな動かせ
って文句言います >>282
複線は分離帯ありの対面通行と同じ
バックすると逆走
単線は交互通行なので信号で出入りを決めてる >>273
だから止めたじゃん
それ分かってて乗ったんだろ
こんな時に無理して外出する馬鹿が悪い
普段は休む必要も無いのに休むクセして
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1617799885981626369/pu/vid/720x1280/dy8IQ8C8VUL2GCdg.mp4
京都駅とかいう欠陥構造 やむを得ない事情もなく9時間監禁したら普通は犯罪だからな 俺の予想で
司令部「青島、降ろすなー。君は私たちの言うことだけ聞いていればいい。」
青島運転士「事件は会議室で起きてるんじゃない。現場で起きてるんだ。室井さん指示をくれ。俺は室井さんに従う」
室井「青島、降ろせー」
って感じだったんだろうな >>298
うわーすごいな、京都駅は風が巻きそうな作りだもんなぁ 一緒に婚約者とか会社の同僚とか乗ってて漏らしちゃったら地獄だし運命変わってしまった感じがあるよね
俺なら会社の人の前でウンコ漏らしたら転職するし >>42
これが本当なら人災じゃん
酉が謝罪するのも当然の様な気がする >>298
ぶはははは
粉雪ストームになつてゐるｗｗｗｗ
さすが元國鐵だけあつて頭がとことんをかしいｗｗｗｗ 俺なら説明もなく30分も閉じ込められたら
非常コックで脱出するわ >>305
命を優先させるか人間の尊厳を優先させるかの究極の選択だな 降ろさないまでも窓すら開けさせないってのは問題やな 工作員じゃないの？？
JRこんなの雇うくらいなら仕事せえ >>108
乗客が乗務員の指示を無視して、勝手に車両から降りた場合、
警察を呼んで降りた客を探して連れ戻さないと運航できない。
列車が動き出した時、降りた客をひき殺す可能性がある。
昔、俺が乗ってた車両が人身事故で列車が長時間停車した時、
客の１人がこれをやって余計に時間がかかった事がある。 >>204
車掌か運転士がグループに分けて誘導すればいいだろ >>55
何号車にありますみたいなやつだろ？
人数考えたら間に合わん人くらいいると思う >>318
ド田舎の1,2両編成ならそれでなんとかなるかもね
でも都市部じゃそんなん無理よ >>315
JRの管轄は国土交通省
国土交通大臣といえば公明党
公明党といえば・・・
あれ？だれかきた >>303
これ見ると車掌は頑張ってたのかな
結局降車させたんだから早い方が良かっただろな >>107
京都出てすぐにトンネル
トンネル抜けたら御陵だが山科迄ずっと高架
高架だから客降ろしても山科駅まで歩くしかない
そんなに遠くはないが雪だと遠く感じるかもな 正直どっちも糞
何で運行してんのって思うし何で乗っているのとも思うし 通常運行と計画運休の間の指標が欲しいところだね。この時間帯は運行できるか自信なくて一応やるとこまでやるけど、利用は控えてねみたいな。 >>321
>>322
運転士か車掌の片方が先頭車の運転席に残って
その先頭車から数十人単位のグループで降ろしてもう片方の乗務員が駅まで誘導すればいいだろ >>325
こんだけ人が居れば、とりあえず車内は暖かいだろうし 止まったところと最寄り駅どのくらいの距離だったのかな さすがに１０時間はダメ
閉じ込めも上限決めとけよ、１時間越えたら開放誘導とかさ
これ外国ならしばらくしたら各々みんな脱出してるだろ >>330
駅までどんだけの距離があると思ってんだ
西日暮里-日暮里区間じゃねーんだぞw 謝罪しっちゃったら今後同様事態の時に勝手に降りる乗客出るだろ。
グダグダ過ぎ。 >>121
高架区間だから無理だな
降ろしたら凍死する可能性があるし山科駅まで逃げ場がない
昨日は強風で氷点下だったし雪山遭難みたいになるわ JRは職員家族総出で擁護コメントするって事だな
東海のリニア擁護は一時期17時でなくなるって事があったが >>334
山科や桂なら駅間距離数キロもないだろw >>333
ほんと日本凄いよな
まだJRが信頼されてるってことやな
こういうのって結局どのレベルまではなしは行くんやろう
知事とかまでいってんのかな こういう悪天候の時は線路の上を走って安全点検するドローンを先行させるべき
隣駅まで無事に着けたら発車な >>325
乗客に詰め寄られるのが嫌だったんだろ
頑張ってるってのなら、降ろさない判断した側の窓口として対応すべきだ
言ってる事は俺のせいじゃないってだけだからな これに懲りて、これからは、やばそうだと思ったらどんどん運休にしそうだな しかし9時間あってもポイント直らないってのもすごいよね 夜中なら許せるが
昼間にこれやられて
深夜に出されたらキレるで もし開放したあとになにか問題があったら
それはそれでJR叩くんだろどうせ >>341
二人の乗務員で満員電車の乗客を数キロ誘導できると思ってんのか？おめでてーな 糞國鐵のせゐで京都と山科とが監禁糞尿で有名にｗｗｗｗ というか許すとか許さないは実際に閉じ込められてた人間だけがしろよ
外野が勝手に許した！とかやってたりするけど図々しくて気色悪い この様な意見もあるようです。皆が早退できる業種でも無いと思うけど、想像が及ばないのだろうね。
京都や滋賀にJRで帰宅する人が、なぜ早退せずに夕方になってから帰宅しているのか、その危機意識の低さが理解できない。
近畿も北から大雪になるとずっと予報が出ていたではないか。
JRなどこれまでも雪や強風など少しのトラブルですぐに運行停止しているし、乗客も「まさか」「予想できなかった」なんて甘い。
本人も本人だが、なぜ勤務先は早く帰れるように通知しないのか。
非常時・被災時に、なぜ自己判断できる体制ではないのか。
ずっと気象庁は警報を出していたし、JRは運休の可能性がある予告していた。
突然の地震や事故ではなく、大雪や台風は予報が出ている。
これだけ荒天への警告を出されながら、まだ出張に行くとか行かせるとか、いい加減、個人も企業も認識の甘さを改めた方がよい。
自分の身は自分で守る、企業は社員や部下の安全について配慮して指示する、社員も自分の判断を進言する。
JRだけの責任ではない。 >>355
散々10年に1度と言っていた上で正常性バイアス掛かっている連中だし確実にそうなる
死ぬより漏らさせた方がマシとなるのもしょうがない >>362
つまり乗客に線路勝手に歩いて戻れと？
それは誘導とは言わない 関東は雪に弱いのわかってるからすぐに電車止めちゃって空振りになったりしてるけど
関西もそうしてしまえば良かった その躊躇が何時間なのかねｗ
中で脱糞して強制的にみんな降ろす流れにするしかないのか JR「ほなこれからは雪の日は運転やめるわ。お前ら自力で大阪の会社までいけな」 >>363
足元は、革靴、パンプス、ややましなのがスニーカーで、雪中行軍とかしたくねえな >>363
國鐵監禁糞尿行列ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>348
止めるだろうな どうせ近江舞子までしか行けないし
巻き添えで京都線の数本まで止めちゃったし
【湖西線】 強風 終日運転取り止め
2023年01月24日 15時10分更新
湖西線では、本日（１月２４日）、強風が見込まれるため、近江舞子駅～近江塩津駅間で終日運転を取り止めます。
また、京都駅～和邇駅間の一部列車の運転を取り止めます。
影響線区
湖西線
近江舞子 から 近江塩津 まで 終日運転取り止め
京都 から 和邇 まで 一部列車運休 >>355
でも9時間後に開放した
誘導する人が9時間集まらなかったとかなんかな 大雪の降る地域が羨ましい。季節感たっぷりの楽しい冬を過ごしているに違いない 計画運休すればいいだけ
既に台風でやってる
会社に行けない明確な理由があってみんな喜ぶ 車外が猛烈な吹雪で外出たら遭難凍死が必至な状況なら
１０時間でも文句言わないけど、雪降って寒いと言えどそこまでの状況ではないんでしょ？
それで１０時間はきついわ >>368
乗務員が先頭で列になってついて行けばいいだけだろ？
列になる上に線路上なんだから迷うはずがない あれだけ散々いろんな人間が外出るな、出てもはよ帰れ、電車は止まる可能性大ってあらゆるアドバイス発信してたのにバカはスルーして大丈夫とたかをくくって結果真夜中の雪の進軍or一夜車内缶詰
バカだねえ～～本当にバカすぎてここまで見事にバカだと普段生きるのも楽しいだろうな！一生そうやって生きてろw >>383
車内臭そうだなあ
というか人としての尊厳を傷つけられるよね >>365
ということは7時間拘束2時間は最寄り駅まで誘導の時間で
9時間ってことか >>330
最低でも後ろから脱落者がいないか見る人間は必要だろ
転倒転落リスクもあるんだぞ >>390
積雪の怖さを知らんな
一面真っ白になるぞ？
つか、お前、ニートなん？ >>295
乗せてから止めたのは運休とはちがうだろガイジ >>396
戻ってくるんだからわかるだろ
救援も来るんだからずっと二人でやるわけでもない
出来ないなんて抜かすならそれこそ事故のときどうすんだよ？ >>387
乗客の列だけで何メートルになると思ってんだ？
列の途中で転倒や将棋倒しなどの危険もあるから先頭とケツだけの誘導はありえんぞ とにかく平日夕方の琵琶湖線はぎゅうぎゅう満員電車
最近の電車は窓が開かない仕様
8時間も立ちんぼ
そら窒息もありうるよなぁ
足がガクガクになってる状態で山科駅まで歩けとかどんな地獄
高架じゃなきゃ勝手にコックひねってローヌのチーズケーキ買いに行くわ 車掌「うんこ漏らした奴がゐんだよ！！さつさと降車許可出せやこの糞無能指令！！」
指令「致し方なし斯くなる上はうんこ降車を許可す」 >>397
今回そんなに積もってねぇぞ
並走している阪急は人身以外問題なく走ってたしな >>400
お前の妄想じゃ降ろせないことになるが現実には降ろしてるよな？ >>401
違う
それとは別で、ホントに一面真っ白なんだわ
全て埋もれる？みたいな そもそも俺は大阪やが要領いい知り合いは早々に帰宅諦めて満喫で寝てたわな
雪慣れてない地域で安易に大雪の日に電車乗るのは危ないのそろそろ学習した方がいい
鉄道法でぎりぎりまで走れ言われてるしそんな簡単に計画運休とかできないからな >>397
静岡土人がホワイトアウトを語るなやwww >>408
電車止まってるんだからハナから安全だろ サクッと運休しときゃこんなこと起きなかったのにバカだな >>412
嘘つく意味がないだろw
私鉄は問題なしJRがポイント故障させただけのこと >>399
事故の時は近くの安全な場所で待機させるだろ？
救援がくるまで移動なんてさせないわ >>320
満員電車だから人を押し分けてトイレに行くのは難しいだろうね
反対路線ならガラガラだったのに
せめて湖西線ならみんな床に座れた JR西
①運休の判斷を誤まる
②監禁9時間の犯罪を犯す
③結局うんこ降車を許可する
擁護しようがねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが元國鐵だけあつて無能揃ひｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>411
(￣ー+￣)ﾌｯ
こちとら全国をまたにかける職人なんやでw >>417
安全な場所ってどこだよ？
あるなら今回もそこへいけばいいだろ？ >>413
照明無しで降雪と枕木とバラストの不安定な路面
これで安全なわけねーだろ
要所要所に係員置いて誘導しなきゃそれこそ事故るわ >>415
なら私鉄に載せ替えればよかったんでね？ >>377
ひどい寒波の時は一週間近く電車来なかったからなマキノは >>424
それは9時間以上閉じ込めたJRに言ってくれよ >>420
全国をまたにかけてんのに京都の天気は知らないのか >>410
そもそもというか大阪市内の人間はそうそうJR乗らないから帰れないってことはない >>410
一晩帰れないのがそんなにいやかね？
満喫でも最近はシャワーもあるし個室のところもあるしなぁ
大阪ならホテルも格安なカプセルホテルも多いだろうし下着洗濯だってできるわな
一晩二晩現地滞在すりゃいいのにねぇ
リスク犯して数時間も車内に閉じ込められた挙げ句真夜中に雪道歩かされるとかアホの極み 言うて誰も死んでないなら正解でしょう
自然災害起こるから前日からできる限り外出控えて言われてたのに無策で電車乗り込んだ客がキレる権利ないですわな >>423
照明は皆持ってるじゃん
自信のない奴は車内に残ればいい 近畿で雪は降ったけど帰宅難民は琵琶湖線沿いの人間だけだぞ 大雪で止まるかもしれない、前々から分かってたのに、電車に乗るバカ
こんなバカ共を降ろして線路歩かせて大丈夫かと、JRが躊躇するのは当然だろう >>409
関東でいう京葉線や武蔵野線みたいな感じで
高架で吹きっさらしだから
何もない時は高速運転できて便利だけど
こういう時は地獄だな
しかも山科で分断せず直通運転するから >>422
この場合、二次災害に巻き込まれないという意味での"比較的"安全な場所だよ
真冬の屋外で待機することは苦痛だしそのまま放置されれば命に関わるリスクもあるだろうけど、事故で火災発生しているような車内にいるよりは「マシ」ってことね
今回の場合、救援待ちするのであれば車内にいる方が"安全"だったのは事実 >>427
知ってるから回避して、マッタリ書き込みしてますがなw こういう時のために
駅に子電車くんみたいなのを用意して
50人くらいを線路で運べるようにしとけよ >>404
山科←→京都間は高架のJRしかないやん
三条から出て山科区だけ並走している京阪は地下鉄区間だし
寒波の時は客も京都駅から浜大津駅まで地下鉄と京阪で迂回する知恵が必要だな これからは、チョットの雪でも電車止めるようになるな。 東北や北海道みたく寒波に備えてて雪馴れしてるスペシャリストじゃないと
まず雪ふらん地域はこれ頭に叩きこまないと舐めててこうなる客もJRもどっちにも言える >>437
一面真っ白とか何を知ってるんだ？>>392 >>431
客が照明持ってるのが前提なのww
だめだこりゃ >>366
うちの会社パートさんには今日も自宅待機命令出してたけど社員は歩いてでも来いって素晴らしい職場だわ
昨日はなんとか帰れた 動いてるのならラッキー乗っちゃおうってのが利用者の心理よな
せめてもう少し良い場所で待機できてたらね >>447
スマホ持ってないの？
これのどこが要所要所に係員配置してるんだよ>>392 まあ、雪の降り方で死亡事故になりかねないからな
でも10時間はさすがに判断に時間かかりすぎでしょ >>429
ウンコ漏らしたのに替えのズボンもパンツもないまま1泊はしたくないな >>452
お前が出ろよw
回避してまったり書き込みしてるんだろ？ >>439
線路上は一般人が歩くことを想定して作られていません
手すりなんて用意しちゃいないし、場合によっては大きな隙間が空いてたりもする
だからここを通ってくださいと先導する人間と、ちゃんとそれに着いていけてるかを監視する人間が必要になる 電車止まったときはうっすら白いくらいしか積もってなかったらしいやん
さっさと山科駅まで歩かせたら地下鉄で京都市内まで戻れた >>464
歩かせて大丈夫なルートか確認した上で救援が来れば歩かせることは出来るよ
一人じゃ無理ってだけで >>463
そりゃあ京都市内でも坂越えしてきた車に雪満載とかしょっちゅうあるから予測システムの舐めプだろ >>444
多分なんだけどすぐ近くの北陸の方が雪に慣れてると思うよ >>469
ルート確保すればいいって事だろ？
乗務員が一回往復すればいいだけじゃん >>471
京都駅以北の乗客はほとんど滋賀県民だろ
滋賀県て割と豪雪地帯よ 泥酔した医大生がタクシー降車後に凍死した事故では、タクシー運転手が多額の賠償食らってる
「降ろせ」って言われた通りに降ろしただけなのに、安全配慮義務違反なんだとさ
バカに死なれでもしたら大損害、クソ漏らそうが閉じ込めておいた方が被害予想額はずっと小さい まあJR西の判断する側も次からは暖房を切って解決まではトイレも禁止で対応するようになるだろうし
それで少しは判断スピードも上がるだろ >>471
数年前に新潟で東日本がやらかしてただろ 稼ぎのために無理目な運行してなにかあったら責任はないと？ >>472
働いてれば分かると思うけど「リスクのある行動」を一人に押し付けちゃ駄目よ
そんなアホするぐらいならまだ乗客を閉じ込めて置く方が会社としてマシ 同じ高架の京葉線は運休してゐたからなｗｗｗ
高架路線なら強風程度で停止することがよくあつただらうにこの糞判斷ｗｗｗ
指令も阿呆なら乘客も阿呆、DQN同士の遭遇で糞尿行列ｗｗｗｗｗ
京葉線は一部の列車が運休、ほかにも遅れが生じている区間がある。
//www.nikkei.com/article/DGXNASDG2400S_U2A120C1000000/ >>478
そうだね
最強寒波で外出した人も暖かい部屋にいたから判断スピードが鈍ったのかもね >>483
JRは台風とか前日から運休決めるし休めていいじゃんて話だよ 車掌の社内アナウンスが一番簡潔
司令の小田原評定で事態がひたすら悪化した >>481
二人ならいいのか？
なら最寄りの駅員派遣すればいいな >>488
それは本当に最低ラインだけどね、移動するだけでまた数時間コースになっちゃうんじゃないかな
おまけに駅員の方も運休対応で手が離せない状態になっているというジレンマ >>486
台風ならある程度進行方向が分かるしね
今回のは、寒気は降りてくるけど雨雲の動きが読めなかったんでね？ >>489
10時間閉じこめるよりはましだわな
そもそもJRは判断に躊躇してたと言ってるわけで安全確保してたなんて言ってない これ駅までほんの少し距離だったんだろ？
10時間もそのままってのは明らかに馬鹿だろ
待ってたところで電車動かせるわけじゃないんだし判断遅すぎて話にならん こういうときは計画運休できたよな
なぜしなかったの 日曜日頃から、今日水曜日の日本列島は冷凍凍結でマヒしますと散々警告され続けてきたもんね。
超弩級の冬将軍ですと大声で絶叫していましたよ？ｗ
超弩級の冬将軍で思い出すのはフランスナポレオン軍５０万人のロシア征伐軍。
生きてロシアを出られたのが僅か２万人。
４８万人が、冷凍人間化されて無惨な冷凍死体化。
続いてヒトラーの、ドイツ国軍最強最精鋭の露西亜侵攻軍。
12万人が1941年12月の稀に見る巨大な冬将軍で、全軍凍結の悲劇で全軍が壊滅崩壊。
生存者は降伏して捕虜。
この悲劇が12月8日以前だったら世界の歴史は変わったと言われ続けて居ますね。
奇しくもその直前の12月上旬に日本軍が、
『ニイタカヤマノボレ１２０８』の電報を、北太平洋上で『キカンセヨ』の朗報をまって居た連合艦隊空母機動部隊に送信。
僅か一月弱なのですが、ABCD包囲陣で石油を止められた日本には軍艦・戦車・軍用機を動かせる石油が既にカラッポだったんですね。
、
、 >>491
安全確保するためのリソースが足りない、ってことも躊躇した一因ではあるだろう 部屋籠もりの自称軍師さんって、何故か結果論で偉そうやなw 閉じ込める時間にも限度ってのもあるだろうしな。
批判にも意味があるだろうし、もちあげてるのはずれてる。 よくみんな待ったな
自己判断で降りようとはならなかったのか >>366
釣りじゃね？
マジなら清々しいほどの世間知らずぶりw >>495
そのリソースは10時間たったら足りたの？
写真みる限りそうは見えんが？ ポイント故障は私鉄では起きず西日本のみだったみたいね >>485
オレの住んでる世界ではJR西が謝罪してるんだけど
君の住んでる世界では乗客側が謝罪させられてるの？ >>490
最強寒波連呼してたうえ午後から強風吹いてたから個人的に電車止まるなってのは感じたわ
今回のは豪雪で以前のミスだから関係ないがね
でも雪降地域は早めに運休決めるべきだったわ >>13
作ったみたいな賛美とか擁護コメントって雰囲気でわかるよな >>1
現場を無視するクソ指令
逮捕されても良いよ >>502
よくよく考えれば終点始発駅周辺は京阪も阪急も地下だもんな 何が要因で判断が遅れたかは公にして次回からは同じ轍踏まないならいいよ これだけハズシ続けてきた天気予報を信じても
それはそれで馬鹿って言われそうだし
どないせいっちゅうねん >>503
会話をしたいなら成立させる努力をしてね
1人で意味不明な事を呟きたいならTwitterでどうぞ >>510
当たらなかったらそれはそれでいいじゃん
問題なのは当たったときでしょ >>506
駅で降ろすにしろ、その場で降ろすにしろ
降ろしたあとどうすんのって話なわけで
道路も既に麻痺してたから代替バスは出せないし、凍結路歩かせて怪我したら余計面倒くさい事になるし、普通に詰んでただけだろ >>511
そいつさっきからとっくにNGにしてたわ
お前もそうしとけ
構うな >>501
順番に対応していけばリソースを回すことが出来る
その代わりに後回しにされた車両は10時間待ちになったってことでしょ
極論、全部一時間程度で移動させることが出来るだけのリソースがあったならここまで躊躇はしなかったとは思うよ、まあそんなの現実的ではないけどw ポイントの故障が原因だろ？
降雪や強風は第一の原因じゃないからもともとは天候を見ての運休の是非の判断の問題じゃないよね
ポイントって今はもう手動では動かせないのかな？ 擁護派の意味がわからん
6時間後結局歩くなら1時間後の方が良いだろ
たいした距離でもないのに 自動的にピットクルー的なものが発動するのかね。
あまり仕方なくない場合にわいてくるような気がするしな。 >>187
8両＋4両の作りなんだよ
元々途中で連結とかする運用なんだよ
各社運用に合わせた設計なのにそのためだけに駆動車いじらんだろw 判断に時間かかったなら仕方ない
政府がいつもこれで許されているのだから誰も批判できない理由だと思う 今の時代雨雲予報や降雪予想が普通にできるんだから駅から出発させた時点で判断ミス
謝罪はサービス業として当然で謝罪の必要がないなどと言うのは個人事業主に対してならばわかるが法人には言わない
テンプレがあるんだろうな >>513
歩いて帰るなりタクシー乗るなり家族や知り合いに迎えに来て貰うなりすればいい
帰れないと判断した人だけ車内に残せば良い
駅まで行けばトイレもあるし飲み物買えるしたいてい駅近くにはコンビニもある >>517
雪が降り始めてからポイントの凍結防止ヒーターを入れたらしいね。
これは温まるのに数時間かかるので雪が積もり始めた時点でスイッチ入れても役に立たない。
ヒーターの性能を上回る寒気と降雪で逃げる気満々だけど完全な人災。 積雪8cmの予報で
積雪10cm程度で発動する手順やってなかったってマジか
算数できない人しかいないのか >>516
写真見てもリソース回したようには見えないが？ 会社は自宅でテレワークとか2時で退社とか指示ないのか
天気が荒れる前日にメールでテレワークと来るだろ 不要不急の外出するなと散々言われてたし、記録的大雪ですでにいつ電車が止まるか分からんレベルで積もってたのに自分で選択して電車に乗ったんでしょ？
なぜ止まって怒るの？まじで馬鹿すぎん？(笑) >>36
馬鹿wwwwww こんなとこにwwwww >>521
少なくとも近鉄奈良線に乗ったときは先頭車同士で行き来できるようにしてたぞ？
非常時を考えれば行き来できるようにするべきでは？
JR西は221系以後の車両は先頭貫通扉にしてるだろ？ >>524
簡単にタクシー捕まると思ってるのか？
豪雨とかで交通機関止まった経験ないのか？ >>531
謝罪させてやった！勝ち！とか思える程度まで落ちぶれたからな
どこかと同レベルよ 死人でなかったら結果オーライかとおもうけど
簡易トイレとか用意しないともうのれないな。 >>534
渋滞してるから缶詰にするのか？
真夜中に降ろしておいてその理屈は通らんだろ 人身事故起こした車両乗ってたけど降ろせ降ろせ言ってたオバハン居たな
救助もあるし現場検証もあるのにわがまま過ぎる >>540
そういうレベルの奴らしかあんな危ない時に外でないよ
賢い人は屋内でヌックヌクよ
君子危うきに近寄らずとはよく言ったもんだね JR西日本のお偉い方はゆっくりスヤスヤ寝てました。なので最終判断がつきませんでした、ってのが落ちだったら笑える。 >>18
さっさと運休の判断ができなかったJRが無能なのは間違いない。
有給取れない社畜が馬鹿なのも同じぐらい無能だけど >>540
救助や現場検証に客乗せてる意味もないだろ ここのコメント見ててもそうだけど誰一人死ぬことなく安全に誘導してくれたことに対する感謝がないのよな
そんな日に外出てるお前らアホが悪いのに
本当にJRかわいそう 10時間はやばいだろ
俺は閉所恐怖症だから15分くらいで具合悪くなると思う >>527
あなたがそう思うならそうなんじゃないかな、あなたの中ではね 夜だし下手に降ろして怪我でもされたらややこしいし
今回はJＲかわいそう >>546
だな
注意喚起してあったんだから運休で良かったと思うわ >>544
真冬やぞw
無茶言うなよw
外で2時間ぐらい立っとれw >>542
俺が部下なら1分ごとにコールするわwww >>539
かといって、さっさと降ろしても客はどうしようも出来ないじゃん？ 別に10時間ぐらい平気だろうよｗ
大げさなｗ
暖房も効いててメシも水もあったんだろ？
乗客は甘えすぎ >>553
外だったら選択肢あるじゃん？
特に街中なんだから
結局真夜中に降ろしてんだぞ >>485
読んでもらえば明らかにわかるとおりオレはJR西の今回の対応を非難してるんだけど
君はそのレスに対して「そうだね」と賛同して会話を始めつつその直後に続く文章では乗客の判断を責めてるように読めたので
こっちの意図を正確に汲み取れているか確認したかったんだけどね 一歩間違えたら梨泰院の悲劇超えてたな
ヤバかったぞこれ
大問題だわ
令和の八甲田山になるとこだった >>555
執事「深夜は何があっても繋ぐ必要はないと申しつかっております」 乗客の安全を第一考えて監禁した上で深夜に歩かせるのほんと感動 >>557
さっさと下ろせば家帰れる人もいただろ？
一晩車内で立たせるのか？ >>554
(相対的に)早く降りられた車両と最後まで待たされた車両があった、ってのは常識的に考えてそういうことだろうよ
単純に拠点から遠くて辿り着くのに時間がかかった、って面もあるだろうけどね こんなの判断が遅れたとかいうレベルじゃねーよ
9時間も閉じ込めるくらいなら2時間歩いたほうがマシだわ >>565
そもそもならなきゃいいだけじゃん。
止まるかもって散々言われてたのに、なんで乗るの？ 判断するのに10時間かかるってすげぇな
停車するのはしょうがないけど判断の遅さは酷い 雪だから休むなんて1部のホワイトしか無理なんだから乗ってる奴に責任ねーよ
それにしても10時間とかホント無能。状況把握能力とか判断力ゼロかよ。
経営陣とは言わんけどそれさせなかった上層部全員更迭でも問題ないわ。
そんなヤツら何も考えてなくてただ上の顔色伺ってるだけだから居なくても全く変わらない。いやいない方がマシになる >>567
どうぞ
たぶん15分ももたないんじゃね？ 結局最後までドアを開けなかったのは「開けたら最後勝手に歩き出す、戻ってこない」と客を信用しなかったからだよな >>559
昨日京都にいた訳でないから何とも言えんけど
吹雪の最中はまずいだろ
実際昨日東海地方にいたけど風が落ち着くまで命の危険感じたぞ ホンモノでわろた
ネットなんてやってないで本とか読んだ方がいいよ >>40
布団でヌクヌクしながらスレ更新してたお陰で睡眠時間が二時間くらいです これ以後、吹雪だろうと客の自由意志でドア解放やね
ドアから出たら責任は負いませんw >>568
事が起きた後のJRの対応を批判してるんだが？ >>42
すべてを担当者個人の責任にするスタンスやな >>573
何がどうぞだ
鉄オタってこうやってすぐ社員ぶった口きくキモイ奴が多すぎる
どの立場で言ってんだか >>583
上:予算無いんだから極力金のかかることしないように
担当者:はい… >>576
吹雪いてたなんて情報はないぞ？
吹雪いてることを条件に入れるなら
吹雪いてなかったら降ろすのが正解って事だろ？ >>85
美人OLの排尿なら直飲みしても良かったんだけど 乗客ギュウ詰めで10時間もか？安全配慮が無さすぎだろ
そもそも電車が止まれば問題無く休めてみんなニコニコなんだよ、空気読めよ >>568
結局JR西日本はポイントの融雪器を使わなかったのが悪かったと
罪を認めてるんだよなあ >>588
リニア妨害する県民だけあるよなw
そんなのほっとけ >>596
本当に典型的なキチガイ鉄ヲタだな
テンプレ過ぎてキツいから言う通りNGしとくわ ９時間糞尿タレ流しでも移送は止めない
収容所の囚人扱い（笑） いつも台風が迫ると率先して明日は計画運休やぞどや！なのに今回はやらなかったのが意外 前の駅に引き返せば良かったんじゃないの
マニュアルに無いことは絶対ダメってこと？ 5kmくらいのスピードでそーっと動かすとかできないのか >>1
＞そもそも記録的な寒波になる事は事前に各メディアで周知されていたし、
＞その中での電車移動だから、電車に閉じ込められたとしても、
＞それは自己責任の範疇だと思う。
小３の発想わろた
早く社会に出て自分の食い扶持くらい自分で稼いでみろや坊主ｗ 大阪北部の震度6の地震のときはさっさと降ろしたのに今回降ろさなかった理由はなんだろうか
6時間も閉じ込めるとかバカじゃん >>600
でも結局
降りても良いけど自己責任ねと開き直って
真夜中に降車させてるやん
安全確保が難しいと言い訳するなら最後まで乗せとけよ 琵琶湖の東側民だけどJRが動いてないのに山科で降ろされたら
京阪で石山→路線バスという選択肢しかない 再発防止云々はいいけどちゃんと先進国に意見聞いたほうがいいよ ドアを開けてしまうと
深夜なので帰りの脚の手配が付きにくいのと
転倒や凍傷や凍死などあったときの責任？
そのためなら乗客の脱糞など気にするほどでもないと？ 地震の時に京都線止まったけど降ろしたよね
なぜ同じ対応ができなかったのか
ちゃんと検証しろバカJR >>589
下ろすのは最後の最後だよ
最初は復旧目指してたんだろ
何で10時間もかかったかは知らんw 吹雪いてる中を乗車名簿もない数百人の客を率いて駅まで歩けってのは酷だわ >>603
システム上逆走はさせないようになってる
少しオーバーランしたぐらいならセーフだけど、完全に通り過ぎちゃうと逆走出来ないので次の駅でタクシーなり使って貰うことになる シベリア鉄道みたいに雪を跳ね飛ばす電車走らせばいい >>611
まずJRは想定が甘くポイントの融雪器を使わなかったと非を認めてる
それでも立往生は仕方ないとしても
その後5時間放置して結局最後は真夜中に降車させてる >>608
年長さんの発想わろた。
早く社会に出てBCP作る立場になろうね。
予想くらいしとけ。 >612
明け方まであの辺はガッツリ雪降ってたからだろ >>622
ワイ「助けを呼んでくるから、みんな耐えてくれ」 ポイントまでやかんでお湯運んだけど水になったらしいよ >>613
昔は石山駅～草津駅西口行きとか結構な本数があったけど現在は路線が途切れ途切れの上に本数も少ない
太川も年末のバス旅で撃沈してたな >>291
司令「ゴメン寝てたから知らなかったの」 閉じ込めたら文句
降ろして怪我させたら文句
運休したら文句
結局文句つける奴って当事者じゃないのに
ただただ文句つける事が生きがいでストレス解消してるだけの人生負け組だよな？ >>627
降雪が点火基準を上回ったのを確認してから点火しても遅いのか？
よくわからんな 社長が車内に閉じ込められてたらすぐに対応してたんだろうな まぁ、吹雪の中放り出されてもな。
電車の中に居たほうが安全やし >>634
文句を言うのが目的なんだからしょうがないよね。 >>305
転職後の会社に文書が届く
「この人30過ぎてお漏らししましたよ」
ttps://www.at-mania.com/sp/ct.php?pr=JD-CAP005
電車で○○しちゃダメだよ >>634
アホな当事者にならないよう事前にちゃんと手を打った勝ち組です
ヤバい事くらい事前に分かるのに当事者になるなよって感じ >>1
＞そもそも記録的な寒波になる事は事前に各メディアで周知されていたし、
＞その中での電車移動だから、電車に閉じ込められたとしても、
＞それは自己責任の範疇だと思う。
記録的な積雪ならともかく、
記録的な寒波ということとポイント故障の蓋然性は関連あるのか？
私鉄とか寒い朝とかよくポイントを火で炙ったりしているのだから
ポイント故障は鉄道側も予見性があって手が打てたと思うんだけど。 >>634
少なくともJR西日本は京都線の閉じ込め事案が大阪北部地震の5年前に経験があるわけ
じゃあさっさと降ろすのが正解ってわかってるのに6時間も閉じ込めた
マジで司令がバカなんだわ >>636
ここまでの一気の降雪を想定してなかったんだろ
事前から10年に一度クラスの寒気がとさんざん警告されてたのにネ >>628
鉄道事業者が客を乗せて運行することの意味すら理解してない
頭がちょっとアレな子わろた
まあお前はキッザニアで電車ごっこしてるのがお似合いｗ >>16
4時間どころじゃなく7時間とかだぞ
で、夜中の2時とかに線路に下ろした 長く見てもせいぜい1kmなのに吹雪だからって遭難するわけ無いだろ
街中だぞw 確かなのは
この手の立ち往生は今後もやるって事だな
上が何も考えてないから >>637
社長が自動車内に閉じ込められたって？
そりゃ大変だ、我が社の総力を以て( >>306
担当者一人のせいにして、何十人もお漏らしした責任を負わせるのか？
貴方がお漏らししたのはこいつの判断ミスです、と顔写真と住所を晒せば満足か？ 寒波やばいです！
？？？「知らんがな」
？？？「知らんがな」
テレワーク民「な？」 >>646
どうも事前から暖めとかなきゃいかんらしいね
万一に備えて点火を怠ったのはコスト意識か何かなのかな？
どっちにしろ運輸局への報告はこの程度じゃ済まないんだろうな >>619
降雪か凍結が原因ならまず解決しないと思うよ >>664
ほんそれ
バカな上官敵より怖いの典型例 >>666
降ろして凍死者でたらJRが叩かれるからな
暖房効いてる車内なら凍死はないわけで >>657
雪中行軍って積雪量10cmとかだぞ
そんなん無いも同然だよ これ東京で起こったら地方から散々馬鹿にされてたんだろうなｗ >>670
18時には既に止まってたわけでｗｗｗ
何時間躊躇してたのやら ポイント故障が自然ではなく
人為的ならJRが悪いね
偉そうに客を非難してるバカがいっぱい まあ常日頃上から目線の京都人が電車で脱糞したのを思うと
ザマァwってのが本音なんだろうな >>676
18時に帰る通勤通学が危険って事か
引きこもりかよｗｗｗ すぐなんでも自己責任にするのは良くないよ
公共交通機関の責任ってのをきちんと認識してもらわないと >>645
閉じ込めを解くのがどういうことか理解してないだろう？
関係する線区を全て運休にして、当面の復旧を断念するってことだぞ。
客が線路を歩いてる可能性があったら、問題が解決しても運転できん。
簡単にできる決断じゃないんだよ。 >>678
上で融雪装置を入れるの忘れてたって
書いてあるぞ
これが本当なら重過失 >>679
いや上客を線路に降ろして歩かせることがだよ >>681
6時間迷った挙げ句深夜吹雪の中降ろしたんだぞ
お前現地のことわかってなさすぎだよ >>408
漏らしたヤツからしたら逆に
周りの乗客全部轢いて欲しい、って思うだろうな 確かに東京人みたいに目くじら立てて神経質に追い込み過ぎるのもな 雪はJRのせいじゃないが
閉じ込め状態をどうするかの判断がクソ遅いのはJRのせいだろ あれだけ最強寒波煽られてて外出するとかアホの極みだろ
都民は利口だからみんな休むよ >>681
実際運休してるわけで当面の復旧も断念してる状態で10時間経ってるわけじゃん >>430
お漏らしトラウマを死ぬよりマシと割り切れるヤツばかりじゃないぞ 急病人が増え救急車が来まくって気分が悪くなった人から降りていくというアホみたいな現地のことわかってて言ってんのかよ
新快速の線路全部塞がってるから無茶苦茶だったんだぞ 誰も責任を取りたくない
ゆえに決断が出来ない
この日本人の悪いところが出たな
乗客は御愁傷様 >>689
確かにお前さんはお利口さんみたいですね これ叩くと次回からはもう早々に運休するようになるだけ JR西って結構長距離の直通運転してるのに
東みたいにすぐ直通運転切ったりしないで団子状態作るよね >>695
最初から計画運休すればいいのに強行してこうなった >>690
決断する上で考慮しなきゃいけないことと、ただの結果論は分けて考えないと
流石にちょっとしたトラブルでも全線運休とかは困るんで、せめて2時間リミットぐらいにすべきかな こういうガイジが出てくるからJRは危ないと思ったら休んでいいからな なるほどJRに対してねww
客に同情の声じゃないのかw >>693
福知山線の事故のトラウマが悪い方向に現れてるのかもな JR側に責任の所在がなく乗客側の自己責任が問われることになったら、有事の際に乗客が好き勝手に行動しても良いことになることに気が付かないアホ
乗客はJRの管理下にあるんだぞ
だから指示に従う必要がある >>567
検討してたというのはウソだ
実はゆっくり寝てました >>706
決断しないことを決断したため病人が増えてきたところでやっと開けたというのが現実 >>684
八甲田山かよと突っ込みたいけど、歩かせるのが危険ならなんで18時より寒くなってる2時に歩かせたんだ 今迄に💩漏らしたことがある奴だけJR西を叩く権利がある ポイント故障が直るか直らないかの
判断で６時間かかったって事だろ
ありえねーよ
1時間で判断しろよクソ過ぎ >>697
新快速ってのは滋賀県から兵庫県の一番西までを繋いでるのよ
距離は調べてね
でもその滋賀県付近は日本海に近いから少しでも寒いとすぐに凍結したり
その間で人身事故が起こると
結局滋賀から兵庫まで運休するのが日常茶飯事 こういう時って最低時速で隣駅行くことすら無理なの？ これは東電の原発事故と一緒で人災
インフラ企業の経営陣はクソばっかだな 記録的な寒波だと分かっていたのはJR西日本も同じなんだし夕方には運休してたら良かったのでは？
実際去年の9月くらいの台風の時は昼過ぎには運休してたし >>520
バッグに立憲のようなものを入れる
そんなスレタイの事件を思い出した どうせ運行第一で客のことなんて考えないだろあの連中 今回京都が地獄だったらしいけどなにが影響したんやろうな
北陸なんか身構えてたのに全然大したことなかった >>1
途中駅での降車を許可しなかったって狂ってるよな >>723
地獄も何もポイントが凍結して動かなくなっただけヒーター入れてなかったJRのミス JR西のお偉いさんはあったか～いお布団に入ってスヤスヤだったんだろ？ >>710
先延ばしにしたらすぐ朝が来るような気がしたんだろうな
そうだこれは夢なんだコピペの心境や >>726
それを設置できる作業員の手配もでかなかったのだろう さっさと電車から下ろせばいいのに、閉じ込めたことは謝罪して当然だろ >>9
何故かって、あそこは知的障害の老人しかいないからね 他社では雪予報出てたら普通に融雪装置入れます
降ってから入れても遅いからね
8cm予想だから使わなかったとかマジで意味わからない >>726
なるほど
運行が始まってからは無理なんやな >>723
ポイント故障
駅でも途中降車できない
JR京都駅はホーム封鎖して人を追い出す
電車によっては18時から止まってるのになぜか一番寒い午前2時に急に線路に降ろしだす
タクシーは全然来ないしホテルもない
線路を雪中行軍
みんなよく黙って待ってたな 融雪装置は雪が降ってきたら使うもんでしょ
その時は使わないでいつ使うんだよ
バカしかいねのかよ京都人は >>31
結構そんな感じ
マジで三時半くらいは雪降る気配皆無だった 最大限警戒しろと言ったのに
あんな雪の中で進むと思う方が間違い ポイント故障が融雪装置使わんかった事による人災ってバレたから同情の声とか吹っ飛びそう >>42
長野に車でスキーしに行って路肩で立ち往生してる関西人やんwww
雪降ったらどうなるかが分からんねん 家から出るアホが悪いだろ
そもそもこのパンデミックの中外出とか自殺志願者か
自殺どころか家族や周りの人の命まで危険に晒す行為
今年まだ外出してない 大雪予報が出ていたんだから乗る方が悪い！
↑
途中で止まった場合の対応を考えていなかったJR西が悪くないとでも？ つかいま一番謝罪するべきは電力会社と石油会社とガス会社 >>746
自業自得論はズレてるよね
駅にタクシーで行って降りたら運行してなくて帰りのタクシー捕まらないやつは自業自得だけどなあ どうせヤフコメだと思ったら、やっぱりヤフコメだった。
あそこはJRがやらかすと何時もこんな感じの気持ち悪い擁護をする奴が沢山湧いてくる。 あーあ今回のせいで次から大したことなくても念の為運休増えそう 運休しなかったことにしろ融雪器の準備をしなかったことにしろ
いくら社内の基準に従った結果だと言い訳したところで
実際に運行中断してる以上社内の基準の方が間違ってたとしかならんわな 料金の過多に関わらず乗せた以上は安全に運ぶ
義務があるからなぁ
お前らもAmazonで今回の異常気象起因で遅延しても
怒らずに許せるやつ少ないやろ？
そういうことやで お詫びは必要だろ
2時間経った時点で対策しないのは無能すぎる >>21
動かしてもいいけど、本数は減らすべきだろうね
完全に止めるまではいかなくても
出来ることはあっただろうに >>757
せやな
表記神奈川県だけど東京在住だわ
昔神奈川県に住んでたけど原付か車ないと不便だわ
バスも電車賃も馬鹿高いし行きたい所にまずピンポイントで辿り着かない
東京は徒歩でもなんとかなるレベル >>56
本当？
車内待機の方が本当に安全なら文句は言われなかったと思うけど
本当に外が危険なら
その場合は自衛隊にでも助けてもらうべきって話になるんだけど 記事を読む限り車両内で気を失ったり気分が悪くなった人が複数緊急搬送されてる
ってことは現場の近くに救急車くらいの大きさの車を停めるスペースがあり
担架を持った救急救命士が往復できる程度の余地はあったってことになるかな この件で思い出すのは、5年前の信越線の立ち往生だな
あの時は災害級の大雪で15時間閉じ込められてて、
その時もJR東日本の対応に色々意見は出てた
国交省は全国の鉄道事業者に対応策を報告させてたけど、
今回の対応を見るに、JR西日本はその時どのような報告してたか気になる >>759
減便減速運転はしてたらしい
山科？で止まった電車はそもそも50分遅れの発車みたい 数時間ならともかく
10時間は大失態
擁護しているやつは奴隷かよ 非常事態になるかなと思っても乗ったんでしょ？
何でもかんでも誰かのせいは幼稚やで >>517
これなぁ、雪のせいで動かなくなったなら仕方ないとも言えるけど
動かせる程度の雪だったけど
ポイントの故障でダメだったわけだからなぁ
そこは前にあった新潟のとは状況が違うんだよな >>761
停電したわけじゃないし暖房も効くしトイレ付き車両ならと思ったが
身動き取れないほどの混雑なら冷え込む前タクシーもあるうちにさっさと解散するべきだったな >>768
ポイント凍り付いたら動かせる雪とは言えないよ >>770
私鉄動いてるのに判断ミスでポイント故障起こして閉じ込めだからそりゃ指導行くだろうな… >>770
雪が降り始めたら即運休にするしかないな
帰宅難民が出ても知らん
出社したのが悪いでいいんかいな >>600
さすがにこれ程度じゃ閉じ込めの理由には無理かなぁ
もっと凄ければ移動ダメってことで
それこそ自衛隊に救助要請なんだろうけど
車動いてる状況だからなぁ JR西日本は全然ダメだな
今日も私鉄は普通に動いていたのにJRは運転見合わせ
さらに見合わせしているくせに闇営業しているしな 躊躇にしては時間がかかり過ぎ
おおかた責任の所在確認が取れなかったと…
次回からは事前に運休告知を‼︎
止まるの解ってれば出かけないから陸海空全面運休でOK
あと降雪時はノーマルタイヤを高速に乗せない
臆せず徹底すれば確実に減災に繋がるから 謝罪会見で喋ってたのは執行役員だったな
役員の中でも下っ端が腹切り役なのが全てを表してる 緊急性のある決断に１０時間もかかってるのがどうかしてる
精々３０分で決めなきゃな 北側を並走している阪急は対策出来ていたから問題なし
カンテラの準備忘れたJR西の人災だよ 駅間に止めて拘束しても同情なの？満員だとトイレ車両でも
移動大変だろ、ましてやトイレは編成の端の車両だから逆だと６両とか
４両移動だろ？
トイレタンク溢れたら終了だし駅停車運行停止じゃないとな >>763
あの時は本当に凄い雪で身動き取れなくなったんだよな
周りには何もなくて、それこそ自衛隊じゃないと無理だろって状況
でも当時の知事があれで救助が遅れたんだよな
今回は比べると雪は少ないし全然状況違うからな
ポイント故障で動けなくなったとか ポイントの融雪装置さえ起動していれば問題なくお終わっただけのこと
入れるのを渋ったJRのミスでしかない
雪はそこまで大した事ないからな >>763
ツイの拾い読みだけどトイレは２箇所あって列が出来るようなことは無かったらしい >>783
あのときは列車の隣にテレビクルーどころか乗客の家族まで来てただろw 昔はポイントに蝋燭で火入れて温めてたけど
今回はスイッチ入れるの忘れたの？ 京都線で融雪装置が無い転轍機なんて存在してんの？？
あんなの宮崎県とか高知県あたりならまだしも、大阪京都あたりで装備していないのなら
運転司令所とかの責任じゃなくてそもそも会社経営としての設備投資が足りてないだけでは？
福知山線脱線事故の時だって現場にＡＴＳ付いて無くて、事故のもうちょいあとに取り付ける計画だったとか言ってたけど 社畜が「今日は雪が降るみたいなんで休みます」とは言えないもんね…
実際降った雪も大雪とは言えないレベルだし >>787
ホテルとってくれてるんだ
降りてもどうせ帰れないなら5時間待ってホテルでいいな >>789
オタはいっつも運営と対立してるだろ
逆だ逆w JRに限った事じゃないけどグモでもなんでも
鉄道会社は車内に客閉じ込めて何とも思わなすぎなんだよ 駅に停車してたのに9時間閉じ込めたって言ってたけど？(´･ω･｀) 阪急電車は動いてたけど、窓開けて閉めれない状態で運転したから雪が車内に吹き込みまくり https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230125_01_press_yuki.pdf
4原因 ・社内で定めた融雪器の点火目安を上回る降雪があったためです。
降雪の時点で点火しなかったの？
点火したけどそれより雪が多く降ったの？ 新名神道の一日閉じ込め継続中を見ても
ヤバくなりそうなときは運用会社が先んじて通行止めや運行停止にすべきなのだろう
悪天候で利用した利用者にも自己責任はあるが
加えて高速道路会社や鉄道会社にも反省すべき点が多い >>779
ＪＲ西日本の近畿運輸司令部のボスだから、的確に説明できるのはこの人だろ
そしてたぶん判断が遅れたのもこの人の責任が大きい
運転司令所の所長がどこまで権限あったのか知らんけど >>791
湖西線の電車が止まった時点の画像はフワッと雪積もってる程度なんだよね 給料安い奴らに文句言うのはやめて、辻元清美とかチューチューをやっつけようぜ。 滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。
しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。
そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。 >山陽新幹線 相生駅でポイントに雪がはさまったか 岡山ー新大阪間で運転見合わせ
コレは謝罪しても許されない事件ですよね 新幹線のポイントて雪に弱いんか？整備不良か手抜き作業だろが 停車は仕方ない
これはわかる
でも閉じ込めておく必要なかったよな
判断が遅い
これについては誰が責任とるんだ？ 新快速に6時間以上閉じ込められた50代女性は「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。
乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。 出せば怪我をされて責任を取らされる
監禁は無罪らしい 俺なら雪の日は問答無用で仮病使うからこんな事にはならんぜ
雪だから仮病使ってんな、コイツって絶対思われてるだろうが関係ねえ 同情相次ぐって程じゃないだろ
他人事なのが擁護してたのがいたが自分が同じ目に合えばJRがあかんってなるわ >>769
トイレがあるといっても、12両編成の列車に1か所じゃなかったっけ？
こっちの外房線は8両編成の列車に4箇所あったりするけど。 いてもおかしくなさそうな長時間だが非常ドア開けちゃう人いないんだな これで大寒波の襲来が予想されるときには列車が必ず運休になるのか 1998年にJR東は東海道線で似たような乗客閉じ込めやらかしてから大雪時だと原則として通知運転になったよね
あの日は山手線や京浜東北線はそこそこ走っていたので新年会したあとそんなダメージなく帰ってこれた >>1
判断に10時間もかかるとかJR西日本無能過ぎないか
そもそも大寒波が来るって事前に分かってたんだから駅以外の場所で電車を停止させなきゃいけなくなるケースについても対応策を想定しておけよ 該当する車両の乗客がJR西日本の対応を評価するとは思えない
救急搬送されてる人が大勢いる時点ですでに事故と言っていい状況なのに呑気すぎるわ 救急車の停まったところまで降りるからそこに送迎用のバンを呼んでピストン輸送してくれではダメだったんやろうか？ 結局いまだに昔の日勤教育が影響して決断出来なかったんだろうな
影響無くなるまで何度でも繰り返しそうだ >>820
嘘でも、声が大きい意見に流されるもん
今回はJR西日本の勝利か、、、この恨みは必ず晴らす 台風で前もって電車内止める癖に、雪に対する危機感が皆無
寒いぞー大寒波だぞーって言われてるのに走らせるからな
擁護してるのは被害被って無いこたつぬくぬくのでんちゃ組だろ？ >>828
昔は降雪＋寒いって分かってる時点で
ポイントに火を入れるから
朝電車乗ってるとポイントから
チョロチョロ火が出てて対策してるんだって分かったけど ギャンブルしてまで営業しろなんて運輸局は言わないからな 関東圏の鉄道なら計画運休するからそもそもトラブルに成らない
関西は馬鹿 JRの指令の責任者個人を名前を出して吊るしあげれば次からはビビってシャキッと対応する。 今回の件で関西はマジで全員馬鹿なのだと染み込んだよ 東の閉じ込め事件のあと架線ケーブルにﾌﾁつけてﾌﾁに積もった雪で架線回転して積雪による切断防止する整備すすめたものね 関西は生まれつき知能に欠陥があるとしか思え無い
ヤバいのに出勤させる
ヤバいのに鉄道動かす
ヤバいのに鉄道で出勤する
三馬鹿のコンボが決まって大惨事 東京で同じような事がおこったら
小池都知事に切腹してもらわないと困るな 真偽は不明だが罰則があると仮定した時点で福知山の事故の教訓を活かしてない
そしてホームページのトップに出てくるのが福知山の事故を忘れない！！だからな 1998年大雪のときの横浜での東海道線閉じ込め事件のことまったく学んでないよな
JR東はあれ以来大雪時は通知運転して間引くようになった
あの日都会エリアの山手線や京浜東北線はそこそこ普通に走っていた
新年会に行ってものの普通に蒲田まで帰ってこれたわ お前らがどうせオオカミ少年だって言うから
信じる京都民が多かったんやで
でもJRはそれじゃだめだろw この満員電車の閉じ込めで
お腹空いたんで５５１の豚まんとか食いだしたら
テロ騒動といわれるんかな
京都の山ザルなんか電車ごと雪に埋没して全員凍死すればよかったのに
>>600
これむっちゃ良い所取りみたいな写真になってるな
最後の場面の撮影者?の足元の屋根ありそうな所見たら大したことないの丸分かり
そもそも京都・琵琶湖線野洲くらいまでならどこで止めてもタクシー拾えるんだし
開放してやれよって思いました 関西人わりと民度高いよな
こんなのドアコック開けて出ちゃわないかね普通 >>844
間引き運転も区間短縮もやってるが
ポイント融雪装置が稼働してないから全てがパーw >>600
こりゃ無理と判断するのも仕方がない
むしろ妥当だわ
これで低体温にでもなられたところで救助なんかできないし >>843
JR西の擁護が面倒になったから
東西を対立させて、お茶を濁す作戦か
工作員も大変だな ヤフコメ民を満員電車に閉じ込めたら1時間もたずに発狂するやろな 8時間後
JR関係者 あれっなんでみんな車内で待ってるの？
勝手にドア開けて帰ってると思ったよw >>862
代替の交通手段も無くなった後でな…
ジャッジ遅すぎるね >>866
復旧の見込みが立たないからだろ？
外出控えろと言われてたんだけどなんで外出たの？ 関東でも20年くらい前に大雪で6時間くらいの閉じ込めが発生したじゃん
その時も異常気象が予想される時は各駅に電車を停められる運行をする決まりを守ってなかったと謝ってた
関東はすぐに間引き運転と計画運休するようになった 今回の件で次に閉じ込めケースが発生したときに客がどれだけ待てるかが問題だなー
オレは２時間が判断基準で超えたら非常コックで外へ出るべきと選択肢作ったけど
このスレで１時間とか言ってる人がいるからJRも次のケースでは考える時間めちゃくちゃタイトだぞ。 >>867
働いてるからに決まってるだろ
出社を不要不急とでも思ってるの？ 同情してる奴に限っていざ自分が閉じ込められると激怒するんだろ？ JR東の殿様商売のひどさに、うんざりしているから、
関西のJRを羨ましいと、いつも思っていたけど、なんだこれ
自分が乗客だったら、怒り狂って貯金全部使って訴訟起こしてるわ
JR西日本への見る目が変わってしまった
JR東は殿様商売なのはクソだけど、JR西よりずっとマシだった >>870
会社から早く帰るよう指示があるときもあるけどさ、
「事前に雪が降ると分かってるのに出勤する方が悪い」
という暴論叩いてる奴、どういう人生経験していたら、そんな発想になるのか 朝から運転見合わせって公式でアナウンスしてるのに
実は闇営業してた件については何か発表あった？
6時出発で40分歩いて大阪メトロの駅まで行ったのに
実は動いてたって聞いて相当むかついたんだが >>870
じゃあ出社させた側の責任もあるね…
さんざん警戒しろってアナウンスされてたんだからwww 国交省に指導されて作られる再発防止策って公開されるんだろうか？
何時間で解決できないときにはドア開けて外歩いてもらうっていう時間出してもらいたいものだけど。
その時間+30分超過で解放されなかったらまたJRに判断できないと線引きする。 初期の報道で、どこのポイントが故障したか分からない
ってあったけど、ホントか？ｗ
ウソだろ？
保守監視システム導入するから言うて保線要員を削減したんだろｗ これを受けてそこら辺の会社は早めに帰宅命令出すように義務付けろ >>880
京都府内の20台以上、だそうだが、それがいつわかったのかはわからん 昨日岐阜羽島に居たけど綺麗に見えてた鈴鹿山脈が白く見えなくなったら一気に天候が変わった
夕方大慌てで南下して難を逃れた
確かに天候の変化は急だったけど計画運休するかもと言ってた反面融雪の準備もしてなかったとかダメダメじゃん
やっぱ西の方へ行くときは近鉄だな
何となく酉は避けてきた その判断しかなかったよな
とか脳死状態で擁護する馬鹿っているんだよな
本当に恐ろしい低能ばかり 事前(かなり前)から分かってたリスク、それが発生したときにどう対処するかの話だろ？
リスクを過小に見積り、利益を過大に見積もる…老害なのに何故か上にいる人間のやることだわw
そして責任すら負わない、責任を追及されるシステムすら組んでいない…悪い日本起業の典型だわw
うちの会社にもいるわ～、たくさんw
シねばいいのにw JR西日本が会見でさすがに今回は長く車内に留めすぎたみたいに言ってるんだから同情の余地がない
1時間くらいで降ろすかどうか判断できるみたいに言ってたし もうあんな頭下げて謝られるとイライラするようになった 情けない
俺だったら絶対謝らん 日中は降っても土の上とかにうっすらだったのに
夜急に振り出して10分くらいでドカっと積もったからな こんな積もり方は慣れてない人間には予想も出来ん >>891
で
止めずにちょっとずつでもいいから動かし続けたらさ、事故起こったと思う？
通常運転か止めるかしか選択できないのはアホだろ いま見たらこのツイート削除されてるが
JR西日本列車運行情報（京都・神戸線）【公式】
@jrwest_kinki_a
1月25日3時9分現在： 15分以上の遅れはございません。 #JR西日本
午前3:09 ・ 2023年1月25日 いやどうかんがえても判断遅すぎるし結果無意味だし責められて当然だろ
普段何も考えずにぼやーっとしてるからその程度の判断もできずに閉じ込めっぱなしにしてしまうんだよ
自分の頭で考えられないサラリーマン日本人の典型的行動でゴミ 8cmしか降らないと思ってたら10cm降ったから駄目だったとか馬鹿じゃないの。このあたりは東日本がだいぶマシ JR西日本はもう大阪に本社置くなよ
やつらの仕事が怠慢すぎる
福知山脱線事故からなにも学んでいない 指揮官・責任者として明らかな判断ミスと判断の遅れが
あったのは明らかなんだから
｢ごめんなさい｣の一言で済まされる訳なんか無いと
解らんのかな
腹を切れよ腹を…切腹だぁッ 腹を切れッ!! 監禁時間が長すぎたよね
さすがに判断遅すぎると思う 安全対策がまともに出来ないってw
危機管理すら、まともに出来てないって事だろ。
ポイントとか凍結したらダメな部分だし。
固形燃料燃やして物理的に対策したり。
せめて終電までは保線員配置したり、定期巡回で安全優先したり。
突発的な雪への対応策も、幾つかは選択肢としてはあるよなw 救急呼ぶレベルならもう遅いよね
国からまた怒られたら良い 最強寒波とか一週間前からずっと毎日言われてたのに準備してない会社が悪い 降ろす決定したのは乗客が多数体調不良を訴えて救急に通報しだしたせいだっていうからまた酷い 夜勤で積もってたらはよ行かんとヤバいなといつも出る15分くらい前に外見て何ともないやんで油断してスマホ弄って
さぁ出ようとドア開けたら5cmくらい積もってるっていう 判断ミスった気持ちも分かる 終電までは大丈夫そうやなと思ったんやろ 関西人なんかカーボンフリーズにして海溝に沈められても文句言えないはずだのに てか西って計画運休とかやってなかったっけ？
もしかして雪なめてた？ 降りるか降りないかは客が判断すべき
閉じ込めるのはかなり問題がある
弁護同情の余地はないよ 最近のＪＲは止めることで安全だと思ってそう。
保線も間に合わないし、近くの駅まで動かすこともしなければ、降ろす事も出来ないのは安全運行とは違うね。 JR西日本はすぐに乗客降ろすべきだった
車内が満員なのに5時間もいたらトイレや足が吊るだろ
指揮を取っていた人は何をしていたんだよ
懲罰の為に返金すべきだろ >>899
自分で会社商店経営してるシミュしてみれば
いかにアホなこと言ってるかわかるよ >>1
さすがに6時間は遅すぎだわ、もうちょっとマニュアル的な事を作っておかないと。
猛吹雪で歩けない状態だったらどうするつもりなんだよ。止めるなら止めるで次の行動をおこさないと。
何か場当たり的な対応じゃん。 乗客が訴えたら100パー勝てるぞ。慰謝料1人50万は取れるしな 雪国エリアでなぜもっと大雪でも発生しないのか？
それは雪対策コストをかけているため
逆に雪が滅多に積もらないエリアではコストカットしている
➀今回はポイント融雪装置はあるけどコストを渋って動作させるのが遅れたことが敗因
➁「すぐ直るだろうから乗客を線路に下ろすのはその後の安全チェック含めてコストかかるからしばらく待たせよう」とズルズルと判断しないまま5時間経ってしまったことがもう一つの敗因 >>819
俺の言いたいことを、お前が簡潔に書いてくれてた。 ９時間も｢どこにも行かせない…逃がさへんでぇ～｣
って監禁しておいて
厳冬の夜中３時に
｢じゃあ自由にしたらいいです早よイネﾎﾗﾎﾗwwwwww｣
って責任者のアタマが壊れてるとしか思えんわ
判断が遅いし最終的な判断の内容もぐちゃぐちゃ
こんなのを擁護するのはJRの関係者くらいしかおらんわ >>910
アホやから止める前に止まる事を考えてなかったんや。 >>598
京阪近鉄は動いてたけど阪急は止まってたような >>910
客もJRも雪を舐めてた
どっちもどっち まあ5時間は酷い
空いてる車両ならシートで寝てればいいけどな
混んでたら地獄やん >>928
とりあえずローソンとかのバイトから仕事始めてみようね >>931
なんで逃げるの？会話にならないんだけど >>932
逃げる？って何
いいから仕事してみなよ なんかテレビで見たけど
15本の電車が止まってたらしいな
で、救急搬送された人が12人くらい
責任者が言うことにゃ
降ろすことで安全に誘導できる勇気がなかったですと
なんだそれ 架線の事故だとか地震あったからとかなんだでちょいちょい止まったり運休になったりするじゃん
ごめんなさいも言わねえぞ普段は >>143
あんまり真に受けてなかったけどな
朝はそんな寒くなかったし ゆーかJRが電車止めとけばよかったんじゃね最初から >>934
つか京都駅付近のポイント障害で15本ですんでるのが不思議だったわ 当事者以外が適当な他人事をごちゃごちゃいうのも間違ってるよねｗ 何故に山陰方面の特急を午後から運休にして、サンダーバードを運休にしなかったのは謎だわ >>938
止める止めないの判断は積雪予報でする
今回は積雪予報が微妙なラインで外れた
なんで毎回，長時間閉じ込めたがるんだろう・・・
最寄りの駅って，そんなに離れてるの？？ >>944
【人災】JR西日本「急に雪が降ってきたので融雪器を稼働できなかった」なお他の私鉄は先手先手の対応で無事だった模様 [455679766]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1674655001/ >>944
列車を止めなくてもいいけど
ポイント融雪器は動作準備すべきでした
そのコストを節約してサボってポイント障害を起こしたことが今回の原因 自業自得だと閉じ込められた乗客を責める意見があることが全く理解できない。なぜこうも上から目線なのか >>948
JRの工作員か、俺のJRを護りたいアスペ鉄ヲタなんだろ ｺﾛﾅちゃんもらうのも自己責任
退避勧告でてるとこに渡航して殺されるのも自己責任
行政の勧告に従わないで天災で死ぬのも自己責任
自由には責任が伴います
わかりましたか？？？ まあ客が怒るのも無理ないけど関西とか雪予報出てたんなら諦めろ 退避勧告でて渡航の自由はある
緊急事態宣言がでてても移動の自由はある
行政の避難指示も従う義務はない
だから天災は自己責任になる
意味わかる？？？ 9時間閉じ込めは非常コック開けて降りなかった奴の自己責任と言いたいのは分かった 西大路で一晩過ごした俺がきましたよ俺は座れてたから良かったけど立ってる人はほんとお気の毒だったわ Twitterで経緯を見てない層なんじゃね
地獄だったぞ つか立往生するほどの状況なら駅で止まって運休すりゃいいだけだろ
なんで運行続けたんだよ
立往生してからの対応も糞だし上がアホすぎて同情の余地なんかないわ １０年に一度とかいってたんだから、毛布だとか食料だとか積み込んで走ってたんじゃないの？
そのくらいの備えって普通にできたよね 大雪は事前にメディアで周知されていたのにJRは天気予報も見ないのか 客側の自己責任ってのは違うと思うがな
開放して死んだら自己責任は納得だが >>962
自己責任なんて言ってるのは死ぬほどアホな鉄オタかJR西日本の火消しバイトだよ
シカトしとけばいい 「数日間、生き残れる装備を持って搭乗してください」 今度どう何を改善していけばよいか？
➀ JRはポイント融雪装置の準備コストをかけるのが嫌で準備しませんでした
➁ 雪が積もっても融雪できずレール切替ポイントが動かなくなりました
③ 列車は動けなくなり乗客は閉じ込められました
④ JRは乗客を線路に下ろし誘導するコストをかけずに済むようにポイント故障がすぐ直る方に賭けてずるずると何時間も閉じ込めたままにしました 普通のその辺の駅で一夜を過ごすとかバカ丸出し
タクシー料金や電車代を請求すべき
ホテルもなぜ手配しなかった
あまりにも傲慢だろ 線路脇を歩く人たちの動画がニュースで流れてたけどおっちゃんが躓いてコケてた
夜で足首くらいの積雪だし勝手に歩かせるのはヤバかっただろうとｵﾓﾀ 同情するのは勝手だがウンチおしっこ問題を解決しようとしなかったので同情できない
トイレ以外も、6時間も立たせておくとか？拷問でしかないだろ 天候不順など、鉄道会社に過失がない場合はもちろんですが、
鉄道会社に過失がある場合でも認められません。
電車に乗る際、乗客は鉄道会社との間で「旅客運送契約」という契約を締結します。
鉄道会社は、契約内容を「定型約款」で定め、ホームページで公表しています。
定型約款とは、不特定多数の顧客との契約を定型的に処理するために、あらかじめ作成している契約条項のことです。
鉄道会社は、この定型約款で、遅延についての責任を限定しています。
たとえば、JR東日本は、「旅客営業規則」という約款の性質を有する規則を定めていますが、
そこでは、駅到着時刻に2時間以上遅延するなど、規則で定められた事由に該当する場合に限って、
旅客運賃と料金の払戻しや、有効期間の延長、無賃送還や他経路乗車船の取り扱いを請求することができると規定しています（同規則282条）。
これは、遅延が鉄道会社の責任によるものであるかどうかにかかわらず、
乗客は、282条の282条に定められていない内容の請求をすることができない趣旨と考えられています。 ??鉄道会社の一方的に定めた規定でも有効なのでしょうか。
かねてより「旅客営業規則」（約款）の有効性は裁判例などで認められていましたが、
2020年4月施行の改正民法で、「定型約款」に関する規定が新たに設けられ、
約款の法的な位置づけや有効となる要件が明確になりました（民法548条の2）。
一方的に定めた定型約款が有効となるためには、
原則として、顧客に「定型約款が契約の内容になりますよ」ということをあらかじめ表示する必要があるのですが、
鉄道利用の際にいちいちそのような表示をするのは顧客にとっても煩雑です。
そこで、鉄道会社の行う旅客運送についての約款は、
鉄道営業法18条の2であらかじめ「公表」していればよいとされています。
そのため、鉄道会社は駅に備えつけたり、
ホームページで公開するなどして、「公表」を満たすようにしています。
これら法定の要件を満たしていれば、
会社側が一方的に定めた定型約款であっても有効です。
わかった？？？
低学歴には分からない？？？ >>16
ほとんどの人が午前3時ごろ降車
最後の人が出れたのは10時間後… 逆に謝らなければタラタラ文句言う輩出るからなー
サーセンしとけばこの様に同情まで買える >>976
じゃあ謝んなきゃいいじゃん
なんで謝ってんの？日和ってんの？何がしたいの？
この答えすら10時間後じゃなきゃ出てこないんじゃないのwww 「列車から降りてもらうことに躊躇し判断に時間がかかった」
「列車から降りてもらうことに躊躇し判断に時間がかかった」
「列車から降りてもらうことに躊躇し判断に時間がかかった」
１０時間もかかって、結局は列車から降ろす という最低最悪の結果だしな
アホが司令するとこうなる という見本だわ そろそろ運転手や車掌を介さずに司令センターから直に客車内の乗客に
放送出来るようにしとけよ ボケナス
天候が小康状態になるまで電車内に居てください とか
消防には連絡しました とか有るだろ？ 乗客と共に悪天候と戦ってるという姿勢が大事だぞ低能
乗客に敵対するんじゃなくて客に寄り添わなきゃ暴動が起きるだけ >>1
他の私鉄と比べてる番組がやってた
・JRはリストラの挙げ句、人がいないのにシステム化してなくて線路まで行って手動で火をつけてまわらないといけない
・阪急は人がいるけど手動で火をつけてまわるのはJRと一緒
・近鉄は駅に設置してるボタンひとつで線路切り替えの温度を60度まであげれる
JRは職員は可哀想だけど企業としては自業自得だと思うのです ダイヤ乱れて徐行運転もしてるんだから逝っとけダイヤじゃなくて間隔開けて最寄り駅待機すべきだったな
行き過ぎた電車はそのままバックして駅まで戻るとか超法規的でもなんでも早く乗客を解放する選択をしろよ
車内閉じ込めで死人が出たかもしれないだろ 大小便て日に5、6回以上するから10時間監禁されたら2回は漏らすよね >>961
テレビでは積雪15cmの予想も出てた地域なのにJRが宛にしてる情報だと積雪8cmだから線路に火を着けてまわるのやめておいたんだとか
JRとしてはその情報が、11cm以上だったら線路に火をつけてまわってたから今回みたいな事は起こらなかったって言い訳してる >>944
山陰なんかきのう全線終日運休を決めてたくらいだから結局採算が取れるか取れないかの金儲け主義なんだろ 司令の犬なら運転士なんかいらねえな
自動車より先に全部を自動運転にしろよ
人件費に加えて育成費が浮く分運賃も安く出来るだろうが
さっさとやれ 異常に従順な国民に状況判断も自分で出来ない運転士
なんかロボットみたいだな
人間ですらこれなのに自動運転なんか不可能だろ そのくせ、地方路線はガンガン切り捨てしてるからなJRは擁護しようがないわな。 >>6
ホントこれ
こんな時に外出して
クルマ運転したり電車で出るのはバカ
自分がいないと会社が回らない！ってアホ妄想のギリ健
会社経営しとる方としては
普段使えない奴ほどこういう時にムキになってやろうとしてる 運休しなかった以上安全に輸送する義務があるんだから同情の余地ないだろ
前日からあんだけ告知してたんだからとっとと運休しとけばよかっただけ このスレッドは１０００を超えました。
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