左折する時に右にふくらむ車とハンドルトラック持ちで切る奴は死ねよ [194767121]
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交差点などで左折をするとき、いったん右にクルマの頭を振ってから左折していくドライバーがいる。「あおりハンドル」とよばれる行為だが、なかには、
右側を並走するクルマがいても気にせず、車線をはみ出るほどあおって左折していくドライバーもいる。大きなバンやトラックでもないのに、
なぜ彼らはあおりハンドルをするのか。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a8b9596bd87886c22b3b4219633de85db8dc888d/?mode=top 対向車目線でよく観察してると
右に膨らんだとき左しか観てない 左折で膨らむんだから当然右折でも…とやる馬鹿いるよな トラックはわかるが乗用車はやめろダボ
ほんま危ないし腹立つさかい トラック持ちの意味が判らんけど内掛けする奴は馬鹿だと思ってるわ 左折時に追い越し車線にはみ出さなければどうでもいいけど、
普通にはみ出してくる奴もいるんだよな
この前に目の前で見事に追い越し車線の後続車に当てられたのを見かけたけど
これってオカマで処理されちゃうんだろうな… 今の車は殆どFFだからな
スピード落とさずに左折するとインに切れすぎてしまう
スピード落としてハンドル切れば大回りしなくていいんだが 煽らなくても曲がれる様になってるのに
下手くそは煽る ランクルでも曲がる時になんか膨れねーよ
下手くそ通り越してガイジ 信号が変わりそうな瞬間、前の車両がダラダラ曲がろうとしてる時に後方車がやってるのをよく見る そもそも、日本の道は狭すぎて車の運転に向いてない… 左折する車の後続車が左折し終わるの
待たないで右から追い越すときぶつかれば
ウケる >>9
ミラー畳んだままずっと走ってるまんこドライバー見た時は戦慄した >>33
自分の顔ミラーで見てみろよ、気持ち悪すぎて戦慄するぞ 左折、直進、右折、の3車線の交差点で直進にいたんだけど
両隣から寄って来られて死ぬかと思ったわ 左折先の道路幅が狭いとそうせざるをえない箇所が時々あるんだよ
もちろん対向車線と巻き込みには注意してやる 頭が悪いから内輪対応できないんだろ
だからできるだけ直角に入りたがる 片道3車線の幹線道路の第2車線から煽りハンドルで左折したミニバンに追突しそうになったことあるわ
きっともう死んでると思いたい >>22
これ。そもそもハンドル切って右折待ちしてたら
後ろから追突されると対向車線に飛び出すぞ >>36
そういう時は煽りじゃなくて先に中央線に寄せといてから左折を開始するんだよ >>22
むしろ頭が対向にはみ出して両車線に迷惑かけてる奴もいるよな
何かの拍子に免取りになってほしい 年寄りがよくやるってイメージだけど
昔の車はホイールベースからなのかな？ >>36
近所の狭い道の角、しょっちゅう左後ろぶつけてる車見るな・・・
車乗らんけど日本の道は狭い所多いわ。 >>5
バイクで一瞬だけ逆側に振れるのは二輪車の特性でその方が車体を倒し込みやすいから
街中の鋭角かつ低速な旋回ならしょうがない ライン内でアウトインアウトしているポンコツもいるし困ったもんだよ だって教習所じゃ内輪差！内輪差！内輪差ぁぁぁ！！！
ってめっちゃ念を押してくるからな 青森にもめちゃくちゃ多いな
かっこいいと思ってんのかな >>47
パワステが無かったからクイックにハンドルを切る習慣が無かった そんなのより、車乗ってんのが高齢者だらけになってやばいだろ日本…
ネット世代の若い奴は乗らなくなってるし。 道幅いっぱいのアウトインアウトは初心者w一通なら分かるけどwww 逆にでっかいバスが細い道左折するとき走ってる車全部止めて道一杯に
思いっきり膨らんでそれでもギリギリで曲がってくの見ると感心するわ >>17
愛車遍歴を視てると
車好き扱いの奴の多くが内掛けしてんのな。
車は好きでも運転には興味無いんだろうな。 >>49
そう言うレベルじゃないアウトインアウトのアホもたまにいるぞ
教習所でちゃんと減速しながら曲がる方法教えないから小回りできないんだろう >>47
FRだとハンドル切った方向と逆にケツを振る感覚が有る
FFに乗り換えるとそれが無くて内輪差で後輪が角に乗り上げる様な気がする
まあ普通は運転してる内にスムーズなハンドル操作を体が覚えるのだが
それが出来ない人が妙な曲がり方をしてしまうのだろう 対向車がいるのにカーブでセンターライン跨いで走るやつもどうにかしてくれ >>66
あーなるほど
てか分からないなら空き地でパイロン立てて感覚掴んでから道路に出てこいよな >>62
直線でもセンターラインに沿って走る奴は多いかとw >>13
あれやってる奴でインに付けてるやつなんかいねえからw
アウトアウト超アウトだろ おもステだからトラック持ちじゃないとハンドル切れないんだよ 右左折で速度出し過ぎなんだよな
速度落とせば膨らむ必要はない ミラー見ずに曲がるってのもあかんなゆっくり進んでミラーちょいちょい見てれば縁石にもガードレールにも当たらないのに
見ないから怖がって膨らむという愚行を犯す >>1ふくらむ事を推奨するわけでは無い。とことわりを入れて、車の走行軌跡の観点から話をする。
車ってのは、半径Rのカーブに差し掛かった瞬間、曲がるわけでは無い。車の構造上、実際には
真っ直ぐ向いているタイヤが、ハンドルを切る事で徐々にタイヤが角度をつけ、半径Rの曲線を曲がれるタイヤ角度に達する。
このタイヤの角度が、その旋回半径に達するまでの走行軌跡をクロソイド曲線と言う。高速道路なんかは道路設計の段階で半径Rの手前と出口に、このクロソイド曲線区間があるのでゆるやかなハンドル操作でカーブを曲がる事ができるが
一般公道の交差点では、直線が半径Rにつながっている場合がほとんどで、これを曲がろうとすれば半径Rに来た瞬間、真っ直ぐだったタイヤが瞬間的に角度をつけなきゃならなくなる。
慌ただしいハンドル操作となるので、さきに旋回半径を大きくして、タイヤが曲がれる角度をつけるまでの時間稼ぎを、事前に行っている。
一番初めに書いたぞ。 ワイはふくらむ事を推奨しているわけでは無い。カーブで曲がるのではなく、手前からすでに曲がり始めたいがために、ふくらむ。
ゆっくり走って、タイヤを捻り痛めながら走ればイイ。 >>80
延々と車線を踏んだり、延々と車線を跨いで走る車 >>2
右折車線から直進車線に煽りハンドルされて死ぬかと思った、死ねよ 二俣川試験場のけん引は、そうしないと左折できないコースがあったな。隠れクランクと呼ばれていた。 対向車線にはみ出さないと曲がれないへたくそ8割も居るんだぜ >>81
膨らむやつがゆっくり走ってるならまだ納得できるけどねw 直線が半径Rのカーブに直接つながってる交差点を走行する場合、
半径Rに来た瞬間から、ハンドルを切っていたのでは遅い！って事が考えられる訳。膨らむだろ。
タイヤがカーブを曲がれる角度に達するまでには、時間がかかる。時間がかかるって事は、その間も車は進んでる。と言う事だ。 チビやブサイクがどんな車乗ろうと、どんな運転しようと終わり・・・
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