【大雪】ＪＲ京都線で立ち往生した新快速の乗客がＳＯＳ「満員で５時間。命が危ない」新聞社に通報 [509689741]
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【大雪】ＪＲ京都線で立ち往生した新快速の乗客がＳＯＳ「満員で５時間。助けて」
この列車に乗り合わせていた京都市山科区の会社員男性（５４）が午後１１時過ぎに京都新聞社にメールを寄せ、「満員電車で５時間。助けてください。みんなトイレに行きたがっている。命が危ない。警察、消防の出動が必要です」とＳＯＳを送った。
JR西日本によると、大雪の影響で駅と駅の間に停車した列車は、特急を含めて高槻（大阪府高槻市）―山科（京都市山科区）で計１５本に上った。雪の影響で線路のポイントが転換できなくなったことが要因とみられ、信号待ちで駅に停車する列車が多かったため、後続列車が進めなくなった可能性があるという。
２５日午前１時半現在、複数の列車で車内に閉じ込められた乗客を徒歩で最寄り駅などに退避させているという。体調不良を訴える乗客も多く、救急搬送されるケースも相次いでいる模様だ。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/961042 >>2
コロナに頑張って貰ってこいつらを排除しなきゃな あらゆるところに送った後の新聞社なのか
初めからなのか まぁけど復旧にどれくらいかかるとか大体わかりそうなもんなのに5時間電車の中とかアホだわな 新聞が来るの５時頃だろ
その頃には死んじゃうんじゃないの >>4
バカかよ
こんなんみてムカつくのも貧乏人ならしゃーないが
コイツラも、現役当時お上に言われるままに年金払ってきただけだぞ
つか、いい会社に勤めてて基金分が分厚いんだろうけどな
これを破綻させたのはコイツラ団塊老人じゃなくて、団塊が莫大に納めてるしちょっとくらいいっかー、ってキックバック目当てにずさんな運用した当時の厚生省役人と、そいつらの罪をのらくら隠蔽し続けた霞が関の後輩共やぞ
老害論を撒き、官僚vs国民の争いを、国民内の世代間闘争にスライドさせたい奴が頑張ってプロパガンダ打ってるのにみすみす乗っかるのは度し難いグズ、といっても差し支えあるまい >>13
福知山線事故の時、乗り合わせていた社員を現場から離脱させる、現地に責任者が行っても何もしない、鉄道病院は受け入れ拒否、置き石のせいにする、といった最悪な対応を繰り返していたJR西だからな
何か乗客の命よりも優先するべきものがあるんだろう >>15
オレがクズ代表としていうが、70以上は死んでもらわないと国が傾山 2時間位待って指示や予想を知らせてもらえなかったら窓割って外出ろやw
酸欠で倒れるとか思考力ゼロの虫かよ J西は早めに運休するとあれだけ言いまくってたのになんでグダグダなんやろね。 最初から新聞社に電話したんなら余裕あるかバカなんじゃねぇの？ NHK「不要不急の外出を控えるように」
NHK報道を始めたね これは大問題
数時間も無対応なんてありえないし大問題 >>17
おれはそこまで年行ってないけど、国がそういう方向に行くなら一族揃って国捨てることにするわ、資産課税とか始まらないうちにさっさとね
カネがあるうちはチヤホヤお客さん扱いしてくれるだけ外国の方がマシって話になるからな
俺みたいなド平民ですらそう思うのだから、唸るほど資産抱えてる層は尚そう考えるだろう >>23
インドとかなら直ちにみな勝手に降りるだろうね >>29
これでハッキリしたのは、鉄道会社にとって乗客は客ではなくて荷物という認識 京都駅八条口タクシー乗り場ライブ中継カメラ見てると笑える
一晩中大行列だけど何やってんのこいつらw >>23
でも今の電車て窓開けれないんか・・・
昔のディーゼルカーや客車は下の引っかけ持って上に全開出来たんだけどなあ はるか49号 1800京都発関空行き 吹田手前にいるのかこれ本当の位置なのか？ 関西人がいかに無能かがよくわかった
関東ならさすがにここまで酷くはならない ビニル袋渡して外でウンコさせてやれば？拷問だろコレ JR西だけは本当に何をやらせても駄目な運営だからな 満員って言っても東西線の東側とか半蔵門線の西側とか舎人ライナーとかよりマシなんでしょ？ 水分不足もキツいよな
電車乗るときはペットボトル1本持参するようにしてるけど
想像したらゾッとするわ 手動でドア開けて無理やり
降りりゃいいじゃねえか
5時間も止まる方が悪いよ
バカみたいな話 今日のJR京都線5時間缶詰め中の繰り返される車内アナウンスの中で凄かったのが、車掌さんもなす術がなくなって、
『途中降車して隣駅まで線路を歩いて頂く申請をしましたが降車許可の指令が降りず、これに歯向かうと私達が罰せられてしまうため降車させることが出来ません』という絶望的なアナウンス。 降りるときに怪我したら訴える奴が居そうだしな。
電車から線路に降りるのも高さあるし捕まるとこ無いし危ないだろ。 JRは運転取りやめするかもしれないと予告してるし、不要普及の外出やめろって言われてるのに無視して外出してる馬鹿が悪い ここまでなって自衛隊を要請せんのはなんで？ なんかの圧力があるんか？ 京都駅付近ってたいして降らなかったのになんでこんなことに？
もっと積もった年もあっただろ。 この時間もまだ車内なん？
それとも避難完了してる？ 京都線ってトイレ有る車両使ってるのか？
4時間缶詰とか無理だろう。 地震や事故みたいな突発的ではなくあらかじめ分かってた気象、完全なる自己責任、同情の余地なし。 京都駅タクシー乗り場のスカート女、先程ようやく捌けた >>65
タクシー乗らずにバス乗り場の方へ行っちゃったね ５時間も絶対トイレ我慢できんわ
新快速ならトイレあるだろうけど普通だと無かったっけ >>35
最新の山手線でも開くよ
全開にはならないけどね >>48
何かこれ変だな自分が処分されるので我慢してくださいって事だろ
夫のDVに耐える母の子供に対する言い訳みたい こりゃ運転指令が悪い
それと京都で起きているのに何も察知できていない在阪テレビ局、新聞社の絶大な取材力の無さ
警察に張り付いているだけで
警察が動かないと何も知らない
何も起きてないところでテレビ中継して報道で御座いだ >>63
湖西線？ってので
トリアージやってるって書き込みあったな
まぁ現場からの救助の優先順位なのだろうが
雪の中を行軍させられてとか >>70
そうなんだ
なら窓開けたら酸欠とかならなかっただろうに
寒くて開けんかったのかな 通報て
悪意があってやってるわけでもないのに
散々警告したのに出かけるからや おならも我慢できない自分は軽くしねる
シゴト終わって、さあ帰ったらまずトイレ行って
今晩なに食べようかな…がまだ車内とか絶望しかないな こいつがバカなだけ、俺は17時過ぎには新快速乗って帰った >>48
無駄な会議で決定待ちだったんだろうなぁ
だから日本企業は海外に負けるんだよ おしっこしたくなったら周りの乗客からペットボトル貸してもらうの？ >>4
釣られるなよ
Twitterに元ネタが貼られてるが夫婦二人だけではない >>85
月10万で生活してる人なんてなんぼでもいる
40とかは贅沢し過ぎだろが
10人ニート家族を養ってるなら仕方ねえが >>2
愚痴愚痴言ってろ！オマエらの出番はもう無いんだよ 関係のない新聞社に通報とか笑えるけどこいつは新聞社の社員かも 30分止まって動かない時点で自分で非常コック使って
ドアを開けて線路を走れよ
…ソレをやると安全確認が済むまで不通になる
そんなの鉄道会社側の都合だろうが知るかバカ野郎 >>93
かわいそうすぎる
線路脇から抜け出してコンビニとか行けたらいいけど
列から出たらだめなやつか ５時間くらいでSOSとか
関西人甘えすぎだろ？
(´・ω・`) この対応はないよなぁ
さっさとおろして解放してやれよ
監禁じゃないの 漏らすしかない
新快速だと2車両はトイレついてるんだったか？満員電車じゃさばききれんな 雪がやんで交通機関が復旧したらがらがらで雪化粧した清水寺とか金閣寺行くチャンスだぞ 阪和線だけでなく南海線も止まってるなぁ
和歌山から大阪に出られない なんか色々アレだな
会社も早く帰してやりゃいいのに JRクソ過ぎ
運行する気がまるでない
事故の責任取るのが嫌で止めて死人出ても知らん顔の面の皮の厚さ >>120 そこまでして会社行くから給料上がらないんだよね。 >>115
これはJR の運転指令をマスコミは追及すべき
何故こんな判断になったのか？ >>71
まったく違うだろ
自分の人生を棒にふってまで、あなたたちを助けるつもりはない
だろ？
今後の出世、昇給に影響するから手を出せないって言ってるわけだ >>15
コイツラも、現役当時お上に言われるままに年金払ってきただけだぞ
1961年 導入 150円
1971年 450円
1981年 4500円
1990年 失われた30年の始まり ここから給与も物価もほぼ変わってない
1991年 9000円
2001年 13300円
2011年 15020円
2021年 16610円
収めた額が段違い
早く殺されるべき タイミングよく腹痛起こって救急車呼べば外に出れるのか
仮病だと逮捕されそうだが >>93
何の因果か八甲田山遭難事故の日に雪の進軍とは >>48
無視してドア開ければいい
しょんべん終わったら戻れば良い >>127
結果、誰にも現状が分からなくなって何も出来なくなるヤツ 5時間も閉じ込めるなら外に出させてくれたらいいのにな 車内でしょんべん漏らされるより非常ドア開ける方が被害が少ない ドア開けて脱出すればいいと思うんだけどダメなの？
電車に轢かれる？そもそも電車が動いてねーんだから大丈夫だろw >>113
コロコロなら多少我慢できるかもだけどユルユルppなら無理だなw こういう時にマスコミを利用するのは賢いな
直に取締役や役員まで連絡を入れるだろうからな 複々線・京都-山科駅でのポイント故障
福井から兵庫までの長距離運行
JR西日本近畿エリアあぼーん
東京でも京浜東北や上野東京ラインで事故おきると
みんな止まる
今回は阪急も止まったみたいだし 5時間どころじゃないだろ一体何時間車内に閉じ込められてたんだ 早くから十年に一度の寒波と言ってるんだから
会社を休めよ 立ち往生ってなんで運行したんだよ止めとけよ
やらかしが多いな西は >>139
その後、誰が誘導するのかって問題があるからねえ
翌朝はぐれた乗客が凍死してた、なんてなったらもっとヤバいことになっちゃうから、応援が来ないと降ろせないってのは残念ながらある 計画運休しなかったJR西日本と、不要不急の外出を呼び掛けられていたにも関わらず外出した関西人がどアホなだけ 例えば労災の判定基準、雷に打たれても気象情報が出てたか出なかったで大きく変わる。 ぴろ雪「なんで大雪のときに列車に乗っているんですか？ 列車に乗らなければよかったのではないですか？」 ＞命が危ない。警察、消防の出動が必要です
んじゃ自分で通報しろよｗｗｗ
なんで新聞社に頼んでんだよｗｗｗ >>124
長距離乗ってそっから閉じ込め食らったから合算8時間かな？ 「こんなところでジッとしてられるか！俺は逃げるぜ！」
と言って外に出れば良い 命が危ないとか言うなら1歩も外にでるな。鍵かけて家に居ろって思った >>139
> ドア開けて脱出すればいいと思うんだけどダメなの？
> 電車に轢かれる？そもそも電車が動いてねーんだから大丈夫だろw
百人以上車両が燃えて死んだ桜木町事故ってのがあって、非常コックで乗客が自力脱出できるようにしたんだか、その後そのせいで三河島事故で線路に出たやっぱり百人以上が対抗電車に轢かれたりして死んでな｡
後続車、対向車が止まってるのと周辺環境を確認するまで決められない。
北陸トンネルでは火災で即停止のルール守ったら沢山死んで、別のトンネル火災でルール違反で走りぬけた運転手は大勢救った｡それからようやくルールが変わったが、現場のその時その時でどう転ぶかはケースバイケースケース。
鶴見事故では下り貨物線の脱線現場を通りかかった並行する下り旅客線電車を止めたら、上り電車が脱線貨車に衝突、止まっていた電車に突っ込んだ後なで切りにして大惨事になった。
こういう時はそれぞれの現場にいる人は全体を俯瞰できないので、判断が誤ったり遅れたりする。
ルール守れるのも破るのも一概に言えない。現場にも権限を与えるべきだか、小田急の沿線火事では架線に水かけた消防士は大惨事を招いた。
各所の状況を迅速に集めて、リスクを負って集中司令室が時間との戦いの中で総合的判断して決断するしかない。その上で現場を信じて任す。
当然失敗の危険もあるが、後で責めるのは結果論。
マスコミと大衆にはわからない。マスコミは害。
ルール違反も状況をベースに裁く必要があるんだが、やったことのない責める奴ばかりの社会になってしまってお先真っ暗。
いずれにせよJR西は福知山で事故防止の進んだ国鉄からの文化が失われているのを露呈した。今回は東海？ 100均に災害用トイレが売ってるから
鞄にいれとけ JR西は普段からちょっとしたトラブルですぐに長時間に渡って停める傾向があり、安全優先をやりすぎていると思っていたが、昨日の件でシンプルに自分たちが責任を取りたくないだけだということが分かったわ
今度から遅れたら、遠慮なく駅員と代表電話にボロカス文句を言ってやろう ちょっと待て、JRがアナウンスで見当違いの「自己責任」言ったらしいな。まずはおまいらが止めるか間引き対応するのが先決だろ。 乗客に自己責任だとかクビになるから下ろせないだとか関西人は人の命を救うことより自分の社会的地位を守ることを優先しすぎじゃないかね >>137 社内で漏らすよりすみませーんお腹痛いんでドア開けていいですか？って言ってクソ寒い外に降りてケツ出して生まれたてのホカホカの奴を他の乗客に見られながら全世界にLIVE中継されるほうがマシか >>46
雪がそのへんに積もってるのに水分不足とか
なんだよソレ 昨日出張先から大阪に戻る途中山科駅で止まってるときの判断で地下鉄と阪急を乗り継いで帰って正解だったわ
閉じ込められた人もそうだけどホームで吹雪の中耐えて電車を待っていた人たちはどうなったんだろ… 泣いてるのは私です
乾かないし
臭い
横のハゲのせいにします ＪＲ西は尼崎脱線をやらかしてるから慎重にならざるを得ない 後の電車がすぐに参りますとかいうけど
次の電車も超満員なんだろ
それなら目の前の電車に乗る無理やり乗るわ >>1
こういう姑息なやついるからなー
ヘリ出るかもしれないと思ったんだろ。
カスヤロウだな JR西の危機管理能力の低さに驚くわ
大寒波大雪予報が確定的に明らかな状況で気軽に電車動かしといて、いざとなったら動かさず放置って酷すぎでしょ
そんで結局深夜になってから線路に下ろしてそこからまた放置
完全にあたおかですわ てかこれはJR側が事前にこういう状況になった時の対応方法決めとくべきだったな
過去最大の大寒波とか言われてたんだし 止めても運転しても文句言ってくるから止めてた方がまし。 WESTは女性車掌や運転手も多いよな
こいつらはやはり、どうしたのか 琵琶湖線と神戸線で架線になんか引っかかってダイヤが乱れてパニックになってたときに
超スピードの大雪でとどめを刺されたんだろってのはわかるけど
とりあえず電車を駅に止めて客を全員下ろすだけでもすりゃ良かったのにとは思うわ まだ止まってんのかな？
昨日はぼちぼちあったが今日は乗客は車内からTwitter書き込みとかしないんかね 台風の時は他に先駆けて計画運休をやったのにね
その後、首都圏の電車の予防線として連発される様になった 関西ローカルのニュースなのに、在阪テレビ局は映像素材をまるで入手していないみたいだそもそも取材すらしてない、現場にも行ってない
朝になって一般人レベルとおなじタイミングでこれを知ったかのようだ
地元テレビ局がこれを報道できない一方で、東京のキー局のニュースは映像素材を沢山入手していて、ネットに投稿した本人からもインタビューを盛んに報道してる
なんかおかしくないか？
在阪テレビ局はやる気なし？
地元マスゴミの資格なし 稟議書を回すのに5時間かかっただけじゃないの
日本の企業ではよくあることだよね >>201
長時間停車したせいで、ブレーキや車輪が氷ついたから動かせない車両も続出 >>198
米原で停車中のサンダーバードの乗客が外に出たまま戻らず発車が遅れてた >>23
統一教会の奴隷だからね
義務教育って名目で洗脳教育受けた人達 大阪市内、クソ寒いだけで雪なんでまったく降ってないのに、電車がやたら運転見合せしてんの意味わからん
山沿いやら高地部分だけ雪で、ってんならわかるんだが >>203
関テレと読売テレビは府外の支局からリポートさせてたぞ >>210
線路に異常がないか確認してから運行させるんだよ
しかも徒歩で
時間がかかる
もし脱線すれば死人が出る うるせえんだよ、これが本場京都の電車ですねん黙って乗ってろ >>210
今回も謎の大阪市バリアが発動した
高槻とか箕面とか泉佐野とかは雪景色らしい 鉄道会社の対応に問題はないだろ。
運行し事故った方がたいへんだろ。 JRの緊急時の運用ってほんとクソ。
だからだんだん乗らなくなっている。 しかしね満員電車で5時間とか尋常じゃないよ。
日本人はそういうところ忠実すぎるな。
最近クズが社会面を賑わしているが、まだまだ日本はルールをアホのように守る。
人の目気にする人たちがバカを見る。
ただ、緊急時でもない時はルール守ろうぜ。 [ ：：━◎]ﾉ 京都山科間なんて歩いても知れてるのに． >ウィズコロナの名無しさん[] 2023/01/25(水)
>兵庫県はすぐ助けたから不思議
>JR上郡駅手前で列車停止 消防が出動、乗客や乗員計56人を避難誘導
https://news.yahoo.co.jp/articles/e58cdfb4e9ffa80577ffbba3e734fa95d617c0de
>兵庫県赤穂市の消防本部によると、２４日午後１０時半ごろ、
>大雪に伴う運転見合わせのため、ＪＲ上郡駅の東約２００メートルで
>停止していた列車の車掌から１１９番があり、乗客の避難要請があった。
>同本部の消防隊員２人が出動し、同１１時１５分ごろまでに
>乗客５２人と乗員４人を同駅へ歩いて誘導した。 車内にトイレ有るのかな
なかったら地獄だな糞尿臭で 札幌は普段と変わらんわ
ちょっと寒いくらいで年に一度レベルの寒さ
10年に一度ってレベルじゃない
一切ニュース見なかったら寒波来てるの気づかないレベル
つうか昨年冬より全然楽勝なんだが・・・
おまえら阿鼻叫喚してんの？ >>226
東京だけど、いつもの狼少年だよ
朝からお陽様サンサンでワロタ >>226
氷点下になることも珍しい文明の地と流刑地を比べるのやめてもらえませんかね 5時間とかありえんわ
俺なら1時間待ったら躊躇なく外に出る JR西はリスク管理能力ゼロだな
予め運行停止の基準決めて客の待避や他の鉄道会社との連携も日頃から訓練しとかないと >>232
計画運休したらしたでクレームつけるバカがいる 湖西線とか毎年相当雪降る地域走るのに除雪車稼働させてないのかな
稼働させてないならかなりおかしい
北陸東北並みに雪国対応しなダメだわ >>225
新快速や快速の12両だと1号車9号車にあるけど糞尿あふれてたりするかも知れないな
なお各停にはトイレはございません。。 滋賀は長浜市中河内で住民計測6m50cmだか東北しのぐ積雪記録あるし、公式の積雪深さ記録でも世界一を保持する県なのに >>236
昔の国鉄なら、走りながら線路にばら撒いてたけど今はさすがに違うんだろうねw >>234
何事もそうだけど、何やっても批判する奴はいるからTOPが決断して実行するしかない >>222
赤穂という田舎だから出来る技だし駅から２００ｍの地点だろ？
まあ普通に駅まで誘導できる条件が揃ってる アホだろこいつ
普段からなんにも考えずに生きてんだろうなこういう思考停止のバカは
散々対策しろ早く帰れ不要不急の外出はすんなと言われててノコノコ大雪降ってる中すぐに止めるJR乗ってんだから救いようがねぇアホだよ クレームなんて駅員なら慣れてるでしょ
日常茶飯事なのに >>237
頼むから近畿の学校は米原関ケ原あたりの気候の勉強を取り入れるべき こんなこと初めてじゃないのに毎度毎度こいつらは学ばない。サルでも学ぶというのにこいつらはまったく学ばないサル以下の存在
一夜明かす可能性も余裕であるんだからこの日は仕事場の近くのホテルで泊まる等の対策をしろよ
金を出すか時間を出すかの違いじゃねぇかよ >この列車に乗り合わせていた京都市山科区の会社員男性（５４）が午後１１時過ぎに京都新聞社にメールを寄せ、「満員電車で５時間。助けてください。みんなトイレに行きたがっている。命が危ない。警察、消防の出動が必要です」とＳＯＳを送った。
なぜ直接警察消防に連絡しない？
創作か？ 新聞社にメール送る余裕があるなら緊急でもなんでもないじゃん 非常用のドア開閉できるんならさっさと開けて外に出ろよ >>243
そうだよね
滋賀は近畿地方に入れられてるから気候も京都らへんと変わらんやろて意識が多少ある感じだし 110番に電話して、電車ジャックされて男が暴れてますとか通報すればよくね？ >>250
それができないのがジャップ村なんだよね🤤🤤 結果5時間監禁されるなら非常コックで出たらいいってなるが
実際乗ってるといつ動きだすかわからんし降りれないだろ次の駅までどれだけあるかわからんし しかし便利な世の中になったもんだよな
スマホで現在地や最寄りの駅までの距離も分かるし懐中電灯としても使える
そのうち耳かきやつま楊枝やのこぎり付きのスマホもでるだろな JRは私鉄と比べると風でも雪でもとにかく弱い
現場の人数が違うのかね 閉所恐怖症だからパニックになって糞尿撒き散らして大暴れするかもしれん
すまんな >>127
もし動いてる電車が来たらどうするんだ？
お前一人で死んどけ >>1
だったらお前が110番しろよ
何から何まで人まかせ >>235
湖西線て夏冬関係なく強風で週1～2回は止まるんよ
欠陥としか思えん JR湖西線Wikipedia
比良山地東麓から比良おろしと呼ばれる局地風が発生するため、ほぼ全線が高架で真横から風を受ける当路線は徐行運転や運休といった影響が発生する。
↑カッコつけて高架になんかするから なんでJR 西日本は釈明しないの？
なんでマスゴミはこの不始末を追及しないの？ >>98
カメラの性能がいいから暗くても明るく映ることが出来る 最寄り駅にまで行って停車って出来ないもんだろうか？
立ち往生でも限界あるだろう
まるで発展途上国の鉄道のニュースみたいだ
こんなレベルの鉄道にマニアがついてるのが分からない >>260
地元民といっても何駅か先だったりする訳だし、地方路線の駅間はすごい距離あるぞ >>280
今回の立ち往生はポイント故障だからな
雪で物理的にとまったのではないから動かすこともできん 日本人ておとなしすぎるよな
これが海外で起きてたら窓ガラス全部割られて
乗客は逃げ出してるよ JRご利用のお客様はオムツを着用のうえご乗車願います
ってアナウンスしとけ‼ >>283
大人しいじゃなくて脳死で指示待ちモルモットなだけだよ
ワクチンの時に分かったでしょ ウ○コ我慢しながら閉じ込められる方も思考停止してるだろ 海外ならあり得ない 鉄道会社って人でなし行為多いよな
閉じ込めたり311で寒空の下に締め出したりさ この会社は本当にアカンね
結局福知山で、反対方向に行って一周回っただけやんけ
アホやで 今日、京都から娘が冬休みで帰ってくるんだが
すんなり帰って来れるか心配。 非常コックでドアは手で開くじゃん
普通に降りて歩いて帰ればいいのに何やってんの？ 昔、三河島事故ってのがあってな、線路上を歩いてる300人に列車が突っ込んで160人が轢かれて死んだ、その教訓で安全に避難できるルートが確保できるまでは絶対に乗客は外に降ろさないんだ 新聞社に通報www
全くなんともない証拠だから、鉄道会社も無視して正解だったな(´・ω・｀) JR西日本
謝罪会見やってるんやな｡｡｡｡｡｡
ならJR西日本が悪かったって事やな！ JRの会見見ると上の判断が鈍すぎる感じだな
そこそこの上層部に現地見させなきゃ他人事くらいにしか思って無さそう >>290
昼間なら大丈夫じゃない？
夕方以降になりそうなら危ないと思う
昨日より冷えるし >>291
復帰の目処がわからんのに迂闊に出来ないよ
動くのが5〜9時間後ってわかってるならみんな非常コック使って降りると思うよ
自分だっておりる、寒くても濡れてもそれより遥かに早く家に帰れるからな こんなん何回繰り返してんの
国土交通省からの指導がなんで入らないのか不思議だわ
トラブル後なんてだいたいやることは安全確認して最寄りの駅まで誘導だろ
警察の力でも借りればすぐできるだろうに
なんで再発防止策を検討してないのか 早朝まで京都駅タクシー乗り場にいたミニスカ女子は無事に帰宅できたかな >>299
最寄りまで動かす、もしくは最寄り近くまで移動
が何故か出来ないんだよね
車掌も居れば駅員もいるのにシステムがーばかり >>276
そのおかげでサンダーバードが速いんだから仕方ない 隣で京急が通常ダイヤで快走してるのが見えてしまう状況で数時間閉じ込められた東海道線の乗客よりはマシだろ >>306
１人最低1回は漏らしているはず。
もし俺なら確実に2回漏らしてる。
言っとくけど、俺一切我慢しないからね！ >>291
車内で火災が発生しても非常コックを頑なに触らず、
全員焼け死ぬくらいの事件が無いと何も改善しない。
日本もセウォル号の事を全く笑えない国民性だから。 >>293
桜木町事故の教訓ですぐ外に出して大惨事となった三河島事故を教訓に外に出さなかったわけか >>311
ほうれん草の問題じゃないのかね そこでの反省すべきは ああ、謝っといて
そうそう、神妙な顔して頭下げれば良いだけだから
簡単でしょ、頼んだよ＾＾ 言質取られるような事だけは絶対に言うなよ、判ってるだろ？
おし、行け＾＾ >>317
無責任な経営陣と組織体質のおかげで
何人の無実な乗客たちが車内で人間捨てるハメに陥ったのだろうか。。。 これが一番の被害にみえるんだが。
行政はわけわからん都民とかおどすんでなくて、企業にきっちり注意勧告したら。 >>297
無事帰ってきました。
オレも家に帰ったから県名違うけど。 緊急停車で車内脱糞経験してから雪の予報が出た日は仕事休んでる 高槻ー山科間って電車で20分程度だぞ
途中駅の京都まで14分ｗ
電車雪で止まってるんだから後続列車は来ない
それを6時間律儀に待つアホｗ
こういう奴らが自分の頭で考えないからワクチンとかもホイホイ打つんだろうな やる気まんまんの作業員詰め込んでんだから
ポイントの復旧作業やらせてやれよｗ 馬鹿「1時間遅れ？それやったら一周回っていつも通りのダイヤちゃうん！やったぜ🤪」 さっさと非常コック操作して扉開けて外出ちまえば良いのに
明らかに異常事態だから処罰されないだろ 新快速の2つあるトイレの1つが故障したらしいけど
新快速は2つの編成がつながっててもう片方には行けないから
片方に乗ってた人はトイレ使えてないはず。
あとそもそもトイレの無い各駅停車も4時間閉じ込められてるって動画見たぞ。 俺の後輩は滋賀から通ってくるけどその日だけは前もって会社近くのネカフェに泊まってたぞ？それでも24日の夕方4時半頃でぎりぎりだったと思うもう一時間遅ければアウトだっただろう
こういうやつなんよな仕事できるやつってのは 車掌「上からの許可が下りない！」
乗客「車掌の許可が下りない！」
もう自分で考えるって事放棄してるんだろうな JR西が朝の10時頃からいつものようにコソッと再開して出勤の為に歩いてたら
高そうなカメラ持った団塊年金夫婦がのんびり散歩がてら雪景色撮影していてマジ腹立った 運転指令が糞だろ
解任して左遷しろ
車掌にしてやれ 家に帰らず優雅にビジホ直行した方が良かったような。10時間缶詰食らう事思えば安いもんだろ >>40
横浜で24年前に似たようなことやらかしてるから学習機能でやらなくなったの
止まった本数は少ないが帰宅ラッシュ時で横須賀線止まってる状態の東海道線でやらかしたので 運休したらしたで気候が大した事が無かったらもっと考慮すべきだったのでは!とか批判文句垂れるんだろ
もう自分達で自分達の首絞めてる事に気づけ
批判と文句だけは1流の日本人 こんなの人災だろ
客を解放しない鉄道会社もアホだし自己判断でさっさと降りて帰らない客もアホ 車掌とか運転士はなんの権限もないのか
こんな時に何も出来ないなら自動運転でいいやん 警察も消防も渋滞でみんな動けないんですw
ヘリコプター止まるとこもありません 冬山登山するけど吹雪でヘッドライトも食料もないのにバラバラに線路を歩いたら遭難するぞ
風が避けられる車内で大勢体温で温め合った方がビバークになる
男女がくっつきあって抱き合うこと スマートリングが出たと思ったら医療用だった…JRもスマートリングの
スマートパス導入してほしい。いちいちスマホ出す手間がかかる >>31
インドなら
大乱闘〜車両放火〜大爆発〜死者続出 >>352
17時から吹雪いて止んだのが深夜だから雪風止んだタイミングで降ろしたのでは？ 緊急時の対応は鉄道法やら規則で決まってるんだろうけど
どうせ内容が古すぎて現代にあわせたモノじゃないんだろ 脱線事故から何も学んでないな
脱線したから怒られたと思ってそう
乗客を危険にさらさないためにはどうすべきかまったく考えてない >>356
あの吹雪で降ろした方が危険だと思うけど >>330
併走してる阪急や京阪はちゃんと準備して何事も無かったから
悪いのはJRなんだよなあ >>358
阪急 京阪 近鉄は高架路線ほぼ無いし列車のスピードもJRより遅いから災害時に止まりにくいんだよ、JRは他の私鉄の半分の時間で大阪 京都間を走ってるからかなり高速で災害の影響受ける 日勤教育やりたくないJR西のウテシは荒天でも飛ばし放題だからな
そのうち事故るよな 多分京都だからこうなった。
大阪駅ではこうならなかったな！ 満員電車閉じ込めだけは勘弁だな、新幹線閉じ込めでもエアコンが切れて
車内の空気がやばくなったとか前ニュースであったかもしれんけど満員で
立ってたら１時間でもきつい >>48
許可さえ出れば歩ける状況だって教えてくれてるんだからさっさと出りゃよかったのに
空気読めよ乗客 もうJR西は何も信用できなくなった
天気予報が煽ったこと言ったらちゃんと止まると思ったほうがいい >>1
新聞社社員か、作文か
なんでかね？朝日とか赤旗とかあるから都合のいい話しすぎると嘘やろとは感じとるようになった
普通は救急とかでしょ？
持病持ちなら掛かり付け病院とかならわかるけど あんなところからどうやってモールス信号打って、誰が受け取ったの？
それにSOSは使われてないし。 ギュウギュウ詰めの満員列車でおしくら饅頭状態で、
周囲の皆が下痢漏らす光景を想像してみなよ。
よほど耐性のある奴だって、気分悪くなって吐くでしょ？
下痢漏らしたその他大勢だって吐く奴がいたはずだよ。
お嬢さん育ちの女性とか、一生もののトラウマになるやん。
身動き取れなくてその女性の肩越しにゲロをぶちまけるんだぞ。
何の恨みもない赤の他人に、下痢を染み込ませて、ゲロぶっかけて、
汚物と腐臭にまみれた5時間！ほぼ全員心のケアがいると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
