ジャップさん、渋谷駅の線路を人力で動かす作業員を「すごい凄い」とホルホルしてしまう… [271912485]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中国を侮辱した国は滅ぶ
中国に逆らった国は滅ぶ
中国に喧嘩売った国は滅ぶ 買うだけで創意工夫ができないからっていちいち絡むなよw こんなことにもいちいち苛立つのかパヨは
マジで母国に帰ったほうが幸せになれるだろ 統一教会のネット工作がバレた今
こういうbe特定されて国民に殺される時代が来てると思う 中国や東南アジアのロボット技術やハイテクと比べると、やっぱり日本は後進国化したんだなと実感する
安倍晋三は本当によくやってくれたよ、文鮮明の指示通りに日本を駄目にした >>6
線路とかポイントとか枕木とかが専門のやつらもいるぞ 工場とかの大型機材もこうやって移動、設置してるんだぞ 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdb3-u3D1) 2023/01/09(月) 11:01:27.62 ID:VrlCYe/qd BE:271912485-2BP(1500)
ソース
https://i.imgur.com/1naqf89.jpg
https://i.imgur.com/UCR9ok5.jpg
動画は2
http://5ch.net
↑別板のロンダスレ
つまり「組織的に」「意図(悪意)をもって」このスレは立てられてます
金も動いてるということです。 日本が衰退したのは確かだと思うけど、この作業の何をバカにしてるのか全く分からん 田舎者は渋谷に行ったこと無いから重機を入れるスペースが皆無なの解らんのよな オマイらには分かるまいがこれを企画・設計・工程表・実施本部を作る人は偉いぞ日本にそうはいない 働いてる人は見せもんじゃねぇんだよ
外野がピーピーうるせぇ >>1
こいつ立てたスレすげーな
ジャップさん、渋谷駅の線路を人力で動かす作業員を「すごい凄い」とホルホルしてしまう…
【悲報】中国人世界分布図、日本はTOP5にも入っていなかった…
世界トップの中国BYD、水中走行・回転半径0のヤバすぎるSUVのEVを投入wwwwww
JAP飯の貧乏臭さは異常。ラーメン→ほぼ麺にクズトッピング 牛丼→ほぼ米にクズ肉 寿司→ほぼ米に切り身
米紙「外国人観光客が戻っても儲からない日本」 やはり中国人頼みと判明
ジャップさん、エネルギーと食料自給率が主要国最低とバラされてしまうwwwwww
日本人さん、ルールを守り特に悪いこともせず真面目に働いてるのに賃金が先進国最低になってしまう…
自民「子育て支援の財源は消費増税で」→子供は国の宝とか言ってたジャップ発狂www
中国、人気リゾートホテルが1泊400万円に暴騰→1ヶ月で3年分の損失稼ぐ。JAPはこのチャンスを自ら破棄w 線路ヲタならお金払ってでもこの作業に加わりたいよな うーん今日も劣等民族チョンの日本への劣等感と嫉妬心丸出しが心地良い 重機入れないって、入れる想定しないで線路作ったの? 加速度的に落ちぶれてる日本でもこれくらいは出来るんじゃい!! この工事をするために、周囲の全ての建物を立ち退き→破壊→更地にして明治通りも246も1ヶ月通行止め、半径2キロ以内は一般人民立入り禁止にするくらいの力技が出来れば最新重機で駅本屋ごと改築できるんだけどね。どっかの国みたいに。 >>44
機械は狭い場所や細かい対応は出来ないから 最近の日本語の乱れは本当に嘆かわしい
今の日本は後進国ではなくて後退国 >>53
つか人力で押せば終わる作業なんだから、人力でやればいいだけだわな
なんで機械使いたがる奴がいるのか謎
バカにしてるやつって、自宅で大根切るときにも重機使ってそう 日本人はーとかいう奴が強烈にウザい
欧米が~と言うやつと一緒
ジャップとか差別用語使う奴もはよ死ねよ 人力に見せてるけど
全員がサイボーグ保線員だからな この手の大規模切り替えって軌道屋さん何百人と集まって壮観よ >>47
時間が短いからね、重機入れる時間が無いんだだよ。
人海戦術なら手っ取り早い 機械でも出来たけど 人力でやる方がよりダメージが少ないのでこのケースではそうしているらしいよ 日本を敵に回したら怖いと言うのを世界に発信し続けることが重要だからこれで正解なんだよ 作業とは関係ないけど、複雑な駅での営業しながらの改修面白いよな
よく考えるわ 百年に一度の工事だからそれ用の機械など無いか。
レールなんでこんなことが簡単にできるか。
欧米ではどうやってんだ。機械化か。そんな機械無いか。軌道破壊機はあったが >>47
内回りも止めれば重機入れられるが、動いているので無理。 ざっと50人
日当3万として150万か
高いのか安いのか >>66
早くパワードスーツみたいなの実用化するといいね
まあ、そうなると人数減らして1人頭の負担維持させるのが日本だけど… ヨイトマケの唄思い出すわ
重機誕生まではこうやって建物建ててきたんだよな そもそもでかい重機を入れようとしたらそのためのスペース作る工事とか必要だし
当然工事中のその部分は営業できなくなるしで調整がクソ面倒だしな
そういうのを無視できる国ならいいけど、日本はそうじゃないので 友人に東海道新幹線のメンテの下請けやっている人がいるけど、本当に頭が下がるよ。
熱い鉄粉被って日焼けみたいになったり、勤務も不規則だし。給料は高いらしいけどその分時間外も多い。 こういうのをバカにするのは視野の狭い人間ですと告白してるのと同じ 線路の狭い所に入りそうな機械は既製品には無いだろうし設計するには開発費回収できなさそう
結論人力が最適 5アプリで見られるBeスレ立て履歴なるもの初めて見たけど
ジャップと名のつくスレ立ててるのほぼこいつじゃん
こういう人は何者なんだ なんでパワードスーツ使わないの
派遣中抜きしたいから大量の作業員使ってんの? >>47
入れる想定のコストと見合ってるなら、想定しとけよってのは筋通るね
定期作業でどれだけの頻度何だろう どうせ>>1が見えないと思ったらやっぱり見えなかった >>44
逆に言うと人力で運べないものは作らないってことだからな
それでこのレベルを維持しているんだからスゲーんだよ
構造計算がきちんとできてねえとできねえことだよ
シンチョンはまだまだだね 人が押せばできること、しかもある1日に1回やってその次の機会はいつ来るかわからない、
そんな作業のためをただ機械でやる目的のために機械を作る馬鹿はいない。 >>27
むしろ衰退したのはお前らみたいな衰退した〜だけ言ってなにも行動しなかった無能が増えたせいだよ "重機入れる為には基礎工事からやらないといかんから、2日じゃ間に合わない"
って関係ない職種でも状況把握出来ない奴ってさ
何の仕事しても指示待ち仕事しか出来無さそうだよね >>68
ホームドアとかは終電後に工事してるから日に日に変わっていくからな この人数で枕木ごと正確に動かせるのはスゴいでしょ? >>52
1日止めるだけで、大きな影響なくやるれるってのも技術だね。 なんか渋谷駅って永遠に終わることが無い工事をずっ~~~とやっているイメージ 何百台の機械が必要になると思ってんだ?
全部にセンサーが必要なんだぞ なんだこれww
敷きまちがえたのか?
ずれて設置したときによくこういう横着をするがw >>1
日本の文明は石器時代で
日本人の頭の中は北京原人から進化してないただのアホ
そりゃそうなるわな 他の国だったらこんな工事を2日で出来ないよ。長期間電車を止めてやってる。 ニュースで言ってたけど、重機入れないし、ミリ単位の調整するから人力が有効らしいよ >>1
しょーもないスレ立てんな
刺されて早よ死ねハゲ てゆーか中央改札からホームに降りる導線が埼京線側と一本化されてすげーせまくなるじゃん
あの細い道だけで山手線埼京線から上がってくる客、スクスク側、銀座線からくる客の行き来をさばくってアホすぎだろ 最適な方法選んだ末なんだろうけど、
人力なんだってちょっとびっくりしたのは確か >>10
チョンだろ
ホルホルなんてシナは使わないだろう >>71
作業員に3万円渡してるなら
発注者は10万円以上出してるはず ジャップ呼びしたりそうでもないことにホルホルとか言ったり気持ち悪いんだけどこいつ何? >>17
それらの国にそんなものないよ何捏造してんのwwwww >>47
渋谷駅の成り立ちもわからない馬鹿は黙ってろw 有道床区間で移動量が少ないかつ人が多いならクレーンより山越器とバールでやった方が早いよね
それにしてもパイスケと土嚢袋の量が凄いなぁ。本当に人海戦術だ 重機入れないもそうだけどミリ単位で線路を調整するから人力なんだと >>15
パヨに母国なんかない
彼の国々もこんな奴らは受け入れない
だからと言って日本が母国では決してない 渋谷の高架橋のダサさはどうにかならないのか
せめて茶色に塗り替えろ 城の石垣とかピラミッドとかもこうやって人力でやってたんだな バラストじゃない新幹線みたいな線路だったらもっと大変だった?
それとも案外そっちの方が楽? 手先が器用な日本人でないと出来ない仕事だな
日本すごい >>44
人力のほうが手っ取り早いことが多いその一つがこれ これ現場は鹿島と清水建設だから軍隊のように統制取れてて見てると惚れ惚れするぞ 横着して機械にやらすとレールも歪むそうだからね
脱線の原因になる イチイチ面倒な所に重機いれてどうのするより単純な解決法の方がいい事もあるだけだろ 未だに人力じゃないといけない事に恥じるべき。
恐らく土木建築にはトップ頭脳の人材が行かないからこんな事になってると思われる。 バラスト軌道は人力が基本
不安定な砂利の上にクレーン置いたら危険が危ないだろ スレタイ読んでからだと土人に見えたじゃねーか(´・ω・`) 人力で動かすのがベストだと言ってるのに、まだ文句言ってるやつがいる >>5
バカはなんでも機械でやってると思いこんでるんだろw 4000人もの作業員を招集してわずか2日でこの作業成功させることがいかに大変だか こういうのは力の手加減が直感的分かる人力が最適解じゃないのか? 原発でお湯沸かしてるのを笑ってる奴らと同じだよね
なんでも手を汚さずできるはずだと思ってる感じ >>4
ベトナム「お、なんかいうたか?」
大日本帝国「そやそや」
英国「アヘンこうてくれたらええんやで」 どうせまたNHKで1時間番組でやるんだろ?
見ます >>1
いつもは茸なのに今回は東京都ってどうした?
BE:271912485さん? 微調整が必要な仕事は人力が一番効率いい
それより短期で一気にやる必要あるとはいえ作業員をこれだけ動員できるのは流石JRだわ
工事担当者は前段取り大変だったろうなでも終わった後の達成感半端ないだろうな たった2日でどうやって? と思ってたがニュース見て納得した 素晴らしかった よく演る作業ならともかく稀な作業なら人力が最適解だろう
システムや機会に夢見てる連中は無駄に思えるんだろうけど いやいや、
電車埋める中国パイセンには遠く及びませんよw 重機入れると重量ではなく取り回しに気を使わなならんことになる
隣が稼働していて重機で作業とかなにかあったら
切腹でも追いつかんよ 機械でもできるがホーム側の工事と同時進行だから安全確保ができない >>140
技術や科学を知らないバカ文系のくせに経済とかテクノロジーかたって日本サゲしたがる知恵遅れw やろうと思えば2日でここまでできるんだな
一方新宿駅の再開発は完成が2040年以降ってやる気あんのか ちなみに大型工作機械の設置とか移動も同じ方法を取る
ミリ単位の水平も取るから機械でやるのは大体のところに運ぶまで >>160
>システムや機会に夢見てる連中は無駄に思えるんだろうけど
無知なやつがちょっと何か知った気になるとなんでも機械が優れてすぐにできるとおもいこんでるんだよね。
ドラえもんみたいなの信じ込んでる知恵遅れレベルのバカが「日本は遅れてる」を連呼してる。 これはジャップのは技術の賜物だぞ機械だと時間内でできないからね何にでもケチつけりゃいいってもんではないだろいいものはいい!ジャップGJ! >>157
達成感というか、ああやっと終ったとしか思わんよ
しかも出来て当たり前みたいな感じで見られてるし
以前に中央線の夜間工事で工程通り進まなくて翌日の午前中も運休にさせた事なかったっけ >>107
お前ら日本人はなんでもでしゃばりすぎ
気に食わなければ死ねと喚く
てめえらが死ねよ >>147
先進国はハイテクで仕事をする
石器時代なことするならG7から消えてくれ
北京原人が先進国の責任のさばるな こういうの馬鹿にするアホはAIがなんでもできると信じてる奴が多い印象 >>148
新宿の時に立会したけどあの時も3000人ぐらいいたねぇ
上司と話していたら軌工管に作業員と間違えられて怒鳴られたのは良い思い出w >>87
その無能がジャップなんだろ?
衰退してそのまま消えてくれ
日本人は邪魔だ ん?
超高層ビルも人力で建ててるw
って言ってそう >>170
君はJRの工事担当者なの?
俺はプラントマンだけど制限あって事前段取りをいつも以上にやる工事は無事に終わった後凄く達成感あるけどな 工事の指揮してる人すごすぎだわ
どんだけ綿密に練ってるんだか >>176
人力で建ててるぞ。手作業じゃなく機械作業なだけで
神力では建たんだろ 同じ工事を日本以外の国がやると1年以上はかかるだろうな >>172
後進国のど田舎ならナンボでも機械力を使える。
先進国中心街の都市機能をなるべく止めずにやろうとすると厄介。
って話だな。 >>6
電車は詳しくないが路線を巡る街の変遷の話は大好き。
Youtubeでもそればっか専門でやってる人が数人いる。
最近観たやつだと南砂から金町に行くJRの貨物線とか、京急品川から北品川の高架大改造とか、京王の仙川手前までの高架化とか。 この工事を仕切ったトップはすげえな、しかも時間内に収めるとか神業 手でやったほうが目視もできるし正確
人員動員して事前に練習しとけば簡潔
工事後の事故防止の観点からも最大効率求めてて偉い なんで動かしてるのか知らんけど普段からやってるのかな 基本的にレール交換は人力だぞ枕木交換は軌陸バックホーで行けるけど 人力でやれるんなら悪いとは思わんけど
平成ガメラが当時の最新CG駆使して絶賛された対抗作品で
一斗缶で薪燻す煙職人を特典映像で自慢してたゴジラを不意に思い出した >>189
渋谷に関しては動かす幅が短いからか段階ごとに手で押して位置修正を繰り返してた。
目的は、山手線の内回り外回り(進行方向)ごとに個別のプラットフォームになっていたのを統合するため。
昔は山手線ホームギリギリまで東急の地上駅があって作業できなかったけど、東急東横線の地下化が終わってからJR山手線のホーム統合を進めてきた。 今回のニュース動画で割と誤解されがちだけど、鉄道工事の軌道屋は工事区間の大小あれど毎日毎晩人力でアレやってるベテランだからね。急に人集めて力づくで動かしてるわけではないよ。頭下がるわ。 工事リハーサルとか何度もやったんだろうな
想定外を徹底的に潰すために事前調査たっぷりやって本番に臨むと >>192
それでどれだけ影響あるかわからんけど、細かい測距はいまはレーザーが多い。
そのため雪や雨で可視光が遮られると確認の時間が増えると思う。 >>41
どうやら日本と日本人が嫌いらしいけどおそらく日本語以外は読み書きできないんだろうなあ
惨めな奴w だって渋谷駅のどこに線路動かす機会を据え付けられるの、無理でしょ >>196
ミスって1日遅れたら被害1000億円くらいか? 鉄道開通100年たっても人力がベストな方法なんだろう >>140
よく言った未来の日本人
簡単でいいから24時間以内に具体的な計画書をここに貼ってみろ >>4
中国人自体が自国を侮辱したり逆らったり喧嘩売ってるんですがそれは 機械敷設は日本でも新線に限りやっている
既存線には使えない 凄い細かい調整が必要だから人力でやってるって言ってたぞ >>71
100トン吊りのクレーンだと回送組み立て含めて100万以上かかるから人力で出来ることなら人力がいいよね >>203
万一、工期が遅れた事を想定し、三連休の最終日を予備日で確保している 狭くて重機が入れないから人力でやるしか無いんだっけ? このローカルニュースを全国ネットで流す傲慢さと意味不明さよ >>120
そう言うのにこだわってるからいつまで経っても進歩がないんだよ。
時代に合わないものは取り壊せ。成り立ちとかどうでもいい。 >>213
作業者は4000人らしいぞ
恐らく3交代とかでやったんだろうけど >>140
あれ、真更な状態なら機械入れられるけれど、
架線を活かしたり並行路線を運行したままだと
どこの国の軌道業者も人力じゃないと
今のところ出来ないよ? >>188
斜めにずれたとか機械修正じゃ大変なんだよ
手修正ならテコの応用でどうにでもなるんだよ
吊りとかだとワイヤーの抜け位置まで考えなきゃならんからね >>201
そんなもんは線路転がしてくりゃいいんだが
ダイヤの問題や未使用時の安全性の確保の問題とかもあるからな
人力でやったほうがコスト面でも安全面でも優位だったんだろ
こういう考えが上にいないと社会は成り立たないよ >>80
たとえばパワードスーツみたいなのあって五人のところを一人にできたとして
レールを押してみろガタガタになるぞ >>221
人力、人海戦術と聞くと脊髄反射で日本の衰退とか言うバカにはそう言うこと理解できないんだよ。 ピラミッドってこんなカンジで作ったんだって感心した 女にはできない仕事だよ。
何でも自動化、機械化できるわけではないし、運行に与える影響を最小にするために
こんなきつい事をやってくれている。 鋼鉄で出来て居る長いレールを積んだ貨車群は、輸送中にカーブをグニャグニャ曲がりながら疾走致します。
まるでクネクネ曲がりながら走る蛇の様なんですね。
つまり鋼鉄は、実は柔らかいんですね、柔軟とも言います。 >>204
時と場合による。
トンネル掘削など物量に物を言わせる工事は機械が圧倒的に効率図れるが、10年に一回もないようなレールのちょっとした移動は人力の方が融通がつく >>199
確かに桃はうまい
果物で1番うまいかもしれん
ブラボー こういうのを専門にやる業者がいて機械でやるもんだと… 掛け声はヨッコイなのかヤッコイなのかずっと謎のまま >>140
立体交差のせり出し式架橋工事を理解した上でそのようなご発言? 渋谷は立地の問題で人力なだけ
鉄道クレーン(鉄輪で移動する大型工事車両)使って組んだ軌道を据えるのがほとんどになってる まあ手でやった方が早いときもある
金もかからんし、微調整もできるしな 韓国ではオートメーションで機械化しています
それなのに戦争に負けた日本は未だに人力ですか?
韓国ではこのような工事は10分で片付けます
愚かな敗戦国の日本は韓国に屈しなさい 韓国でやると1時間でできる的なこと抜かして作業計画してケンチャナヨで実施。
結局10日くらいかけるイメージw 狭いし機械入らないんだからしょうがないんだろ なるだけ他の線止めたくないだろうし というか、JRもこういう工事を想定して駅の設計・建築をしてるもんだと思ってたわ
だから人力でやってるの見ると、こういう工事を想定していなかったのかよとは思う 渋谷のど真ん中にただ何十年に一回の工事の為の空き地用意しないのは無能という妄言 昔は凄かったよな。
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1612069165334163458/pu/vid/958x720/SSAEuBKKVd9vPaMV.mp4 このタイトルの意味がわからん
なんで馬鹿にしてるんだ?
スレ立てた人って頭悪いのか? こんなの見ると日本もまだ捨てたもんじゃないと思う底力と言うか 田舎者は駅といえばガラーンとした広々とした風景を想像するのだろうね… レールのような長くてたわむのに、曲げちゃいけない物ずらすんなら力は分散してかけなきゃいけない
人力って理にかなってるだろ?
機械入れてだと準備だけでも相当時間かかるし
>>251
どこでも煙草吸ってたよな昔は >>249
ちょっとなに書いてるか意味が…
ガチの文系? >>256
渋谷駅って見た事無さそうだよね
車で荷物持ってクレーンで動かせるとか思ってそう
田舎もんすぎてかわいそう >>253
線路って重さは何十トンもあるけど、据え付けはミリ単位か下手したらミリ以下の精度が求められる訳だが、そういうのが分からないんだろうな
重機でそんな芸当ができたら世界中の誰も苦労しねえわなと そもそも重機入れるスペース設けないで作るあたりがアホなんだよなあ… 渋谷駅見たことない人多すぎだな
田舎だと想像つかないのかな? いまどき人海戦術すげえなって見てたけどホルホルになんの? >>261
作ったの百年前だけど
大正の頃に重機あったんだ >>264
何がすごいかと言うと、これだけ短時間に運営中の場所を
ガラっと変えてしまったところでしょ >>264
外国だと人海戦術すらできずに、運休とダラダラ工事を繰り返すんだが 男女共同参画時代に女がひとりもいないことに驚愕しろ >>271
力使う仕事の場合何故か女性は出てこないよ
男女平等なのになんでこないんだろね? 凄いか凄くないかはともかく、全国ニュースでやるネタじゃないよな
潰れろクソNHK ラッシングベルトとか使った方が安全に出来るんだろうけど時間的制約もあるから人力でてこの要領の方が早いのかな 企業コンプライアンス的に体重の30%以上の重量物は一人で持っちゃ駄目な時点で大半の女性は現場から外れるだろ >>270
これな
スレ立てしてる馬鹿が賞賛する中国やましてや韓国、東南アジアだと1週間運休コース 機械使うよりも4000人分の深夜手当込みの人件費の方が安いんだろうなぁ
深夜手当すらも怪しいけど >>281
多分君の知ってる会社より大手だよ
当然深夜の割り増しも出るよ 通り整正は今のところ人力と人の目でやるのが1番決まる
カーブで一定にGがかかるのもこうした努力で出来てる。
少しの歪みがレール摩耗、車輪摩耗、乗り心地に影響するんだよ。
まあ一般人にゃわからん、というか
一般人に気づかれない事がこの道のプロ。 >>272
支那行った時、ドカタはおばさんが多かったな >>274
君が知らんだけでシーサスの入れ替えとかはモーターまで組んだ状態で鉄道クレーンで持ち上げて入れ替えしてる 人力クレーンつかって
人力で動かすのがあたりまえなのだが
バカチョン五毛なりすましには装置が理解できなかったんだろうね
コンクリ製枕木まで一気に運べて効率がいい
再締結の手間もねえ 安全安全で無駄なコストかけてJRって超馬鹿だよなw
そのうち馬鹿仕事に呆れて作業員確保出来なくなるからな。 >>217
どこの田舎もんだよ
田舎の過疎駅と同じに考えるな ロングレール区間なら当然だし
普通サイズのレールなら
帰還する直流と信号の交流を分ける装置を使用しながら電気的に接続する必要がある
すでに敷いてあるのだから人力でやるのがあたりまえ
おまけにレールくぐってる電線がテレビに映っている
>>1
パヨクの小卒脳はスレ立てなきゃいられないのかな
それとも書き込み水増しかい?
日本人は100年以上前から超ハイテクの機械仕掛けのテコ装置を使って
ポイント地点で鉄道をぶつけないようにやっているのだよ
日本に地下鉄1号線敷いてもらってそこだけ左側通行やってる
半島のドジンとは違うのです >>286
お、おう…
なんか覚え立ての単語を使いたい鉄ヲタっぽくて面白い あんなもんとっくの昔に改修してて然るべきなんだよ
寧ろ今更かと叩かれるべきこと
滅びるまでニッポンすごい!やってろよw >>292
すげー早口そうw
100年前のハイテクw
鉄道自体ヨーロッパに倣っただけじゃねーかw
あっ他も全部だったわ ホーム拡幅なら愛知のJR刈谷駅2面4線でもあるな
約7mを約12mに
どんな工事になるのかな
まあ東京様と違って全国ニュースになることはないけど >>166
2日ってのは山手線の渋谷駅改良工事のなかのひとつの工程の時間であって、
新宿の2040年代ってのは周辺の複数の再開発事業が全て終わるまでの話で、
比較するようなものではないね >>290
お前って在日?
クズを日本人扱いするの楽しい? >>275
犬だからだろ
自分ちの前でやってるんだから取材も楽だろーに >>278
ベルトは抜かなくちゃならねえし
割とよく滑るんだわ 50mだか100mだかのレールやり替え作業も圧巻だよな >>295
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1647965384/593-595
欧米が教えたなんて全部デマ
鉄が大量にとれなかっただけのことだね
間抜け馬鹿クリスチャンが侵略しに来たつもりの
ホルホル鉄砲伝来の頃から
ヨーロッパより日本の科学が進んでいたから
あっという間に改良し世界最大の銃の本数を誇った
江戸時代には数学大国として
日露戦争の戦勝国へとつながる
シロンボドジンのひっ算(笑)を
日本の珠算や暗算の技術が完膚なきまでに破ってしまうのが
渋沢の大河ドラマに描かれたが、帳簿や会計などの技術も日本の圧勝
先物、ローソク足ほか、
銀山、金山、金融まで日本の方が欧米より上 >>294-295
とっくの昔に改修って
山手線がどれだけ高架ばかりか知らないの?w
山手線や山手貨物は他にもあちこち改修しまくってるけどさ
ドジンには理解できないか笑
新幹線の橋脚補強や土手補強(熊本地震後だったかな)
脱線防止レール、新型ATS、無閉塞
川崎や横浜のホームや地下街改修
ホームドア設置前補強、
高架高低差ありまくり土地柄の東京なのに瞬時に達成したバリアフリー
あちこち仕事しまくってるけどな
シロンボ国の地質年代=平坦ドジンは路面電車でバリアフリーくそくいれべるw
戦前戦後
なにも作れなかったシロンボw
戦前戦時下で
最先端量子力学を研究していた日本人と比べて
橋一つ作れないゴミクズ
日本に居座りながら >>243 糞でも食ってる愛国活動かな
にんにく唐辛子漬けまでシナ人の起源を奪われw 普通に適度なピッチにローラー架台置いてチェンプロかなんかで吊ってスライドしてやりゃ
あんな見せ物みたいなわざとらしい人海戦術見せなくてもよかったんでねえの?
間違いなく報道来るからって
やってます感出そうと必死なのはわかるけど
あんな昭和臭いやり方見せたら逆に利用者に不安を煽るだろうよ そもそもレールを複数個所で吊りながら
人海で動かしてんだが >>312
へーそうなんだ
なんの進歩もねえんだね 東横線と副都心線繋ぐ工事の時は人海戦術せんかったの? いくら内回り止められないから重機使うスペースないっつったってさ
あの人数がガンガン電車通るすぐ横で作業するとなるとさ
人身事故の心配の方がデカい気がすんだけどな
アタマ使って何とかできたよね? >>316
力だけではなく周りと息を合わすコミュ能力が重要なんじゃね? シロンボのドジンさんたちは
最近は鉄道車輪すら作れないんですよー
日本製の超高性能なものを輸入してるシロンボドジンさんw
鉄の均一な真円伸ばし、踏面の焼き入れ=ブレーキらの耐久性 >>318
歌でリズムをとる手法
鉄道歴史フィルムがアップされています
日本の高規格、高精度な路線で
レールのミリ単位の調節(幅だけでなく高低もね)をしてるわけですから
欧米ドジンさんは
さぞかし優れた敷き方をしているのでしょうねw
※どちらの国にもレール敷設の自動化マシンはありますよ ジャッキ作業みたいなことをしようとしても
線路がないところにジャッキ持ってきて、
片付ける方が大変だったりするんじゃないの? 文句つけたいのはわかるけど日本の首都ほど大量の鉄道を
トラブル少なく運行出来てる都市なんてあるまい?
なんか言いたいならそれを超える都市計画と
鉄道運用が出来てからの話だ >>296
まあさすがに今回の報道は大袈裟すぎるわな
渋谷がNHKの最寄り駅だからってやり過ぎ なんかひとりノリノリのやつがいるな
ヘーイ!ヘーイ!ヘーイ! >>115
せやな
危険手当含めて3万近くは出してるな >>333
乗客だけで50万人に影響出る話が大げさって感覚ズレすぎ >>341
大袈裟だよ
たかが一部地域のしかも休みの日
人は多くても彼らが山手線の一部が運休した程度で日本中が困るほど価値のある人間なんかほとんどいない さっさすがよぼよぼ老害大国は違うね!
先進国の恥晒しww
手作業のぬくもりが大事だものねwww
老害共をのさばらせてるからアイディアもなく、疑問もなく、効率なんて度外視w笑えよジャップww >>315
営業開始前の新設路線だから重機入れてガシガシできるじゃん >>267
あの段取り方とスケジュールの組み方は芸術的だよな
それも完全運休でなく部分運休で 「凄い凄い」と言うけれども「すごく良い」のか「すごく悪い」のかわからんな。 超馬鹿だよなw
どうやって機械を使って早く楽に作業出来るか検証すらしない。
昭和のまま。 ロングレールを人手で曲げてってるんでしょ?
重機をいっぱい並べてやっても時間が掛かりすぎるから人手でやるのはおかしい話ではないと思う。 技術を全部日本から教えてもらっている未開の国の>>1には分からないだろうけど、あの場所では機械を入れてやるくらいなら人力でやったほうが良いんだよ。 偉そうにしてる韓国人はどういう機械をどこに設置したら時間どのくらい短縮されるかとか具体的に言わないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています