ノルウェー、自動車を禁止、自転車と公共交通機関だけに [422186189]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ノルウェーの首都・オスロ市は、2030年までに世界初のゼロエミッション都市になるという目標を掲げており、その一環として、2023年末までに公共交通機関の全てを電動化することを目指している。もし実現すれば、オール電化の公共交通システムを持つ世界初の首都となる。
そのために同市は、2023年末までに市内のディーゼル燃料バスを450台の電気バスに置き換える意向だ。オスロ市の副市長であるシリン・スタヴ氏は、「バスの置き換えには約4,700万ドル（約64億円、1ドル＝136円）の費用がかかるが、維持費などを加味すると、長期的には市の資金の節約につながる。電気バスはディーゼル燃料バスに比べて維持管理費用が安く、バスの運営会社にもメリットがあり、Win-Winの選択だと言えるだろう」と、ロイター通信に語っている。また、市の前回の入札では、電気バスはディーゼルバスよりも価格が5%安かったという。
同市ではフィヨルドを航行するフェリーのほとんどがすでに電動化されているほか、海上輸送を行う船舶でも電動化を進めていたり、市内中心部への自動車乗り入れ禁止措置や、路面電車と自転車レーンの拡充なども進んでいたりする。こうした取り組みは、CO2排出量の削減だけでなく、騒音の削減や、都市の空気の質の改善にもつながるだろう。
https://ideasforgood.jp/2022/12/16/oslo-zero-emission/ 移動手段を全部鉄道にすれば渋滞が起こらないシムシティかよ 日本でも自動車を禁止すべき
移動は、電車と自転車で十分だよ？
駐車スペース確保や、ガソリン代や税金もかかるし、
排気ガスを撒き散らす
自動車を買って、何か良いことあるの？
所有欲だけでしょ？ シムシティでやるようなことを本気で考えるガイジみたいな国家の集まりがヨーロッパなんだよな >>5
水力発電でどうにかなるみたい
特殊事情過ぎて他には真似できない 自家用車をEV化するよりはそれ自体を無くしてしまう方が確かに現実的かも >>6
電車バスがある地域なら良いけどな、八王子には無いんや >>15
東京でも子供がガチでスポーツやってたら自家用車必須だぞ
お前みたいな負け組こどおじは電車乗ってろ まぁ最大都市でも60万くらいしか人口無いから出来る政策だろ ＞市内中心部への自動車乗り入れ禁止措置や、路面電車と自転車レーンの拡充なども進んでいたりする >>6
いくらなんでも生きてる世界狭すぎませんかね？ >>19
東京からトラックバスが消えるね
よかったね🤗 >>7
ユトリ世代兵士でも勝つだろ
電線キリャいいだけの簡単なお仕事です >>1
でも、原油の輸出は続けます！
by ノルウェー >>27
原発も持ってる
てか冬に凍るような小さな川じゃない 東京の鉄道網とバスとタクシーがあればEV首都は可能 >>1
まぁ、やるならやりきらないと無駄に金かかるだけだからな 戦闘力（人口）…、たったの500万（人）か、ゴミめ！ ●オスロ限定の話し
オスロの人口は65万人
●しかもそのうちの市街中心部への乗り入れ禁止
東京で言えば板橋区で実験的にやってみましったって感じか 10年後パンクすると思ってたが2,3年で終わりそうやな 電気バスって都会ならインフラ整ってて予算もあるからええけど地方だと無理や ノルウェーか。
人口少ないからこんなことしても大して影響ないんだろうな。
おまけに冬なんか雪と凍結でどっちみち家から出られないだろうし。
どうせｵﾏｴﾗすぐ脊髄反射的に東京でもやれよとか抜かすんだろうけど
もうちょっとモノ考えてから言えっつーの。
自分のアタマの悪さを晒して楽しいかよw 市内のディーゼル燃料バスを450台 爆笑
ディーゼル推し欧州の末路ｗ 人間が死ぬのが一番手っ取り早いな
ロシアと中国が頑張れば３ヶ月で完結する問題 最初っからトヨタハイブリッドにしておけば良かったのに
臭っさいディーゼルで完全敗北 負け犬欧州ｗ >>6
その余波で仕事無くなるかもしれんけどな
自動車関連に勤めてる有能なヤツが自分の雇用を脅かすぞ 2023年1月3日 15:42
https://www.afpbb.com/articles/-/3445637
ノルウェー道路連盟（OFV）は2日、2022年の同国の乗用車販売に占める電気自動車（EV）の割合が79.3％と、前年の64.5％を上回り、過去最高を更新したと明らかにした。 450台なら置き換え余裕だな
東京を走るバスは30万台 正しい
自動車が一番エラそうな顔してのさばってる日本は見習うべき 人口で言ったら福岡県が電気都市になったようなもんか >>71
オスロ限定の話だから
「福岡市」じゃないの？ >>73
なるほど 調べたらオスロ６０万人ぐらいだね 「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
ttps://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 島根県を自動車禁止にするような規模の実験だから何とかなるんじゃね >>21
非常識なキモバッサンは混雑時に電車にベビーカーで乗り込もうとするが、日本女性ぐらいだぞ
そんな非常識なバカ親がのさばっている国はw >>6
共産党党員の主婦みたいな妄言を言い出すなw 個人の遊びの自動車は今の倍の税金をかけても良いと思う。 >>47
山手線が止まって影響受ける60万人と大差ない人口とか…… >>6
電車の通っていない地域での生活を経験してから発見すれば？ 防衛もセックスも気持ちよくないからガソリンじゃばじゃば使えよ >>1
オスロ人口６３万人ｗｗｗｗｗ
船橋市64万人ｗ >>5
必死だなもう諦めろもう
決まったんだよガソリンは廃止ハイブリッドもな まあ、どこまでやれるか生暖かく見守ってやろうではないか >>5
土人が大量にいるから棒をグルグル押させればいい いや日本もやればできる子なんだぞ
上級の利権構造で化石にしがみついてるだけで一般人には何一つ還元されないんだから オスロ
冬－７℃～－１℃、夏１２℃～２１℃
この寒さでＥＶの性能が鍛えられて向上するかな
バッテリーなんか寒いとダメっていわれているけど もう北欧は文明手放しゃいいんじゃないの
電気も全て廃して中世に戻れや >>6
そういうことは庭にタヌキが出る俺の実家みたいなクソ田舎に住んでから言おうな >>114
タヌキぐらいちょっと郊外出りゃどこでもいるだろ ミニ四駆を実車にしてくれるなら今の何百万円も改造費用出した車手放してもいいよ ノルウェーなんて人口2000万もいないんだろ
co2いくら出しても誤差だぞ 電気代は月13万円しかもノルウェーが原油を輸出してるせいでCO2が爆増した？ そのうち電気使っても熱になって気候変動するから良くないとかいって文明自体否定しだすぞ ノルウェー(笑)
昼のテレビで内閣の平均年齢45歳とかやってたけどこんなもんだよな 「戦闘単位としてどんなに優秀でも同じ規格品で構成されたシステムは
どこかに致命的な欠陥を持つことになるわ、
組織も人も特殊化の果てにあるものは緩やかな死」 >>6
そうだよ所有欲だよ
死ぬまでくっせー排ガス撒き散らしてやるよ 家の暖房つけっぱなしで相当エネルギー使ってるだろう
意味ない 典型的な偽善国家
おまえら石油出るんだからガソリン車走らせろよ 電化にかかる費用は外国に石油を売りまくることで得ます 電気自動車すら環境に悪いから廃止！
もう完全に気持ち悪い宗教だな 火力発電止めてEVを増やそうとしている日本もアホだけどな スゲー不便なんだろうけどたまの1日ぐらいは計画停電の時みたいに非日常な生活でも別にいいかな
コロナで緊急事態宣言が初めて全国的に出た時の夜間みたいに道路はガラガラなんだろね やっと個人向けのEVインフラは無理ということを理解したのか
まあ北欧の冬は自宅にこもって仲良くセックスでもしとけってことだな 北欧はスキーリゾート行くのに自家用車使う奴はダサい悪いカーボンフットプリント、電車とバス乗り継いで行け流行ってるよね >>6
「業務用の自動車」って発想が完全に欠落しててわろた >>5
北海油田で荒稼ぎした金を湯水の様にゼロエミッション（笑）に注ぎ込みます
要するに根っこはアラブ土人ならぬアブラ土人なのよ >>144
滅ばないぞ要するにクエート辺りの富裕国と財務形態は同じなんだから
国民に金撒こうがEV普及させようが無税にしようが北海油田が枯れない内は負けない ノルウェーさん、そこまで環境大事なら北海油田を廃止したらどうですかね？我が国は全部EVにする！とか言っておきながら、そのEVの購入補助金は石油を売ったカネじゃないですか。
そんな事をしておいて、世界にドヤるのは止めた方がいいですよ。 >>27
なんで語尾にストロングつけて読んでまうんだろう... >>1
いやっほおおおお！！！
最高じゃねぇか！！
追従しろ！追従！ 化石燃料を採り尽くしたわけでもなく環境が破壊され尽くしたわけでもないのに
政治の力で無理やりソイレントグリーンみたいな社会にされていってる現状 >>151
結局、その石油を誰かが燃やしているわけでｗ
そんなにＣＯ２ダメなら、石油の輸出も止めるべき。 綺麗ごと大好きなパヨクが強すぎる国はこうなるという見本 >>161
日本でも人口少ない田舎県ほど自動車が生命線なのに？ 北海油田からバンバン原油を輸出している国はどこだっけ？
ゼロエミッションとか片腹痛い やり過ぎ感が出てきてるなw
北欧人は賞賛されたら調子乗って変態みたいな事をやり出すタイプなんかもな >>168
ふーん
じゃあお前はそんな積雪の状況でもチャリでイケるんだ
頑張れよ 結局この環境ごっこは
日本車潰したい独仏勢力と
ウラン鉱山持ってるアメリカ民主党が
意識高い系お花畑から金と票巻き上げるためにやった
プーチンに利用されて破綻 >>171
人口少ないということは生活インフラもまばらということだぞ ノルウェーは魏業と地下資源回数を禁止にすればいいよ。
それでこれができるなら認めてやるよ 東京みたくアホみたいに人集まって無きゃ
いいんじゃね >>87
何がいけないの？
じゃあ尚のこと自家用車は必要だね 日本も都心部での電車や
公共交通機関を禁止にすれば
一気に地方分散します 冬のノルウェーのガソリン自動車は、温めておかないとエンジンがかからないので
車をコンセントに繋いで温めるんだっけ？ なので駐車スペースには電源が常設。 >>6
自動車で成り立ってる日本で自動車禁止とか頭湧いてんのか
禁止すべきは自転車だ
自転車を使って金を使わないようになって日本は不況になったんだよ
自転車は危険かつ不況の原因
今すぐ禁止だ >>177
オスロ限定だから、人口密度的に広島市くらいはあるんじゃないですかね radiko聴いてたら
たまたまレネ・マーリン流れてるわ まあそうなるよね。これがＳＤＧｓ。
でもこいつら白人国家は絶対実施しないだろうけど。 >>139
馬の時代になるのか馬車
馬のゲップは二酸化炭素出さんのかな >>181
意味不明だな
電車は通すオスロと反対の行動？ ヤマト運輸みたいにリヤカーを引っ張る自転車が増えるのか これでいいよ
8人乗りの車に一人で乗ってる馬鹿とか無駄の塊だろ 600万いない国ならやれるのかもね
でもトラクターとかどうすんの食い物全部買い付ける気か >>47
バスケに例えるなら、背が低いのにとてつもなく高く飛んでダンクシュートはできるが、
ドリブルやジャンプシュート、デフェンスなど他のことが全くできない文系君みたいなやつだな。 >>179
東京はアホみたいに人集まってるからこそみんな徒歩と電車なんだが ＞450台の電気バスに置き換える
ん．．．
この程度なら．．． >>198
自家用車はいらないけどトラックはどうするのかな >>50 ＥＶ化された公共交通機関＋(個人的な乗り物の進入は)自転車のみ」と読み取れる、ドイツにも乗り入れを禁止してる市(区域)がある ノルウェーみたいに人口少ない国は気楽でいいわな。そもそもノルウェー程度の産業規模なら大してCO2削減に寄与しないわ。問題は中国とアメリカだ。あそこをどうにかしなくては意味がない。まあ日本もだけどね。 好きにすりゃ善いけどええカッコしいがすぐ日本でも真似しそうだからな 現状考えないバカが ここはエコを整備するため石油がんがん売ってるからなw
よそに押し付けてるだけ 人間がいなくても地球は変化するんだってことを分かれや(´・ω・｀) 広い国土だが550万弱の人口分の電気があればいいだけだもんな。 ＞電気バスはディーゼル燃料バスに比べて維持管理費用が安く
これほんとかよ？
バッテリーって寿命そんなに長くないし
バッテリー交換はめっちゃ高額請求されて
怒ってテスラ爆破した人いたよな？ >>196
キャパ的な話なんだが、まあどうでもいいけど >>203 日本も人口過多な上に首都集中だから増やすだけならやらない方が良いんだよね
この辺のヨーロッパの国は国土と人口のバランスが良いんだわ 日本は自家用車禁止、もしくは超高課税で金持ちのみにすればいいのに。
公共交通と商用車のみにすればだいぶ変わるだろ。 ＞2030年までに世界初のゼロエミッション都市になるという目標を掲げており
石油生産や天然ガス生産も止めるの？ 維持費が安い＝オイル交換や冷却水交換が必要無いってレベルだろ
EVバスはディーゼルバスより車重あるからタイヤの減りも早いし、そもそもバッテリーの寿命でディーゼル車みたいに15年とかもたないだろ 原油輸出を全面的にやめるのなら称賛もできますが。炭酸ガスの素をたれ流しではね。 >>6
東京そのノリに近いよ
コロナ終わったはずなのに交通量が戻らない
夜は正月三が日の静けさが一年中続く感じ
ほんとに昭和の爺さんしか載ってなかった、自家用車なんて 発電所を他国に攻撃されたりテロの標的にされたりしたら即詰みじゃんｗ >>164
中東土人の正直な所は石油を売りまくっといて地球温暖化反対みたいなインチキをしない所だよ
毛唐は平気でそう言う欺瞞をするから一層性質が悪い 自転車にリアカーとかの時代になるんか(´・ω・`) 野心的計画だわな
東京で出来るかは兎も角、こう言う街なら空気がめちゃくちゃ綺麗そうで羨ましいよ
日本でも人口10万人都市くらいでやって見てくれないかな 東京もかつては都知事だった石原がディーゼル乗り入れ禁止をブチ上げて、
そこからディーゼルの排ガス規制などで本当に空気が綺麗になった。
やってみたら、できるもんなんだよ。
なんで日本人はそんなにアラブからアブラを買いたがるのだろ？ >>233
じゃあまずお前の家の中の石油製品で出来たものを全部廃棄しろ
まずはそれからだ 日本も一気にEV化していいと思う
ただし、ガソリン車保有税として年50万程度納めればガソリン車も乗れるように配慮はしてほしい >>161
北欧人てのは北欧人だけ助かりゃええ人種なんよ
福祉が手厚いのは移民は完全に除外で北欧人だけの助け合い
血を絶やしたくないんや
排ガスで自国がヤバいと思うからやってるんやで >>235
車を作るのに石油要るのにアホかお前wwwww >>6
まずはお前だけがやればいいよ
まずはスマホ等を捨てて自給自足の生活しろ
もちろんスーパーの利用や通販も禁止な オール電化ってトータルでみたら発電に使う燃料やCO2は増えるという
頭の悪いエネルギー政策なんだよな。 東欧みたいにトロリーバスでいいのにな
バッテリーがホントにお荷物 ノルウエーの人口って５５０万人くらいみたいだな
そんな規模の国なら極端な施策だって意外にあっさり出来るもんだろう・・・・ ヨーロッパが発展しないのは
極端な思考に偏るからだな >>6
お前は運ばれてくる商品やサービスを使用せずに電気ガスを使わずに生活してから言え ノルウェー「発電は水力！それ使ってEV！我らは世界に誇る環境大国！」
ノルウェー「あ、海底油田で石油ガンガン掘ってるんで、ジャンジャン買ってくださいねww」
↑スーパー偽善野郎 >>301
日本は
365日24時間営業当たり前とか
通販は1週間以内下手すりゃ次の日に届いて当たり前とか
公共交通機関が時間通り来るのが当たり前とか
消費者が我慢覚えないと無理 ガソリンや軽油が安い国に払い下げしてしまっては意味が無い
まだまだ修理や部品交換で走行可能ならガンガン使うからな 石油の輸出もCO2排出に含まれてないのか？この際輸出辞めてしまえばいいだろ、どうなるか知らんが >>1
素晴らしい政策。日本もやるべき。真に未来の移動手段は自転車なんだよな結局。
・ＥＶや水素カーよりはるかに環境にやさしい
・燃料は乗り手の余分な脂肪であり自転車の予防医学効果、ダイエット効果の高さは世界中の医学でも高く評価されている
・自動車を減らして自転車を増やすほど重大事故減少、渋滞減少、公害減少、人々の健康増進につながる事実が各国で証明され続けている
https://i.imgur.com/ITXlaHR.png
また、自動車の通行規制を強化して車線を減らしたり自動車通行禁止にしてでも自転車専用道ネットワーク整備を進める施策はパリ、ロンドン、ニューヨーク、アムステルダム、オスロ等の先進都市でも前例があり、成果を上げている。
自転車道は定期的に除雪し、自転車にスパイクタイヤを着用させれば冬季でも活躍できる。
「自動車が乗り入れない都市」を模索する世界の潮流、その成果
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/01/1-112.php
もはや自動車を抑制して自転車を優遇する施策は先進諸国の特に都市部におけるスタンダードになっている。
自動車を抑制して自転車を優遇するほどに重大事故減少、公害減少、渋滞減少、自転車の予防医学効果がもたらす人々の健康増進により社会全体の医療費が節約できる事実が証明され続けているからだ。 ノルウェーは人口が５４０万人と少ないのと
電力の９割が水力発電という特殊ケースだから。
化石燃料への依存が極端に低いから出来るだけ。 >>1
自動車を減らして自転車と公共交通を増やす政策こそが正解だという事実は日本でももっと周知されるべきだね
自転車利用者は徒歩や自動車依存者より長寿 英国２６万人の調査で判明
https://i.imgur.com/8z8t8ZB.png
フランスの首都パリ中心部 自動車全面禁止にし歩行者と自転車のための空間に
https://i.imgur.com/F4x2LUp.png
イギリスの首都ロンドン 自動車を減らして自転車を増やすことが都市の重大事故と公害と渋滞を減らし、勤労者の健康寿命も伸ばせることに気づく
自動車抑制と自転車優遇を進めることにより１５年間で自動車を半減させ、自転車利用を３倍にさせることに成功
https://i.imgur.com/yOpgMQ9.png
SDGs、環境という観点から考えても自転車は最良
https://i.imgur.com/zmxarKh.jpg
健康のためには「自転車」というこれだけの理由 股間への影響についても最新の研究で悪影響が無いと判明しており、自転車は健康増進に最適な有酸素運動を維持しやすい優れた移動手段だと世界から評価
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904 >>218
自分の国で排出しないから問題なしという考えなんだろ >>19
宣伝広告のトラックも、選挙カーも無くなるけど… 60万人都市だと船橋市とか川口市くらいか
鉄道やバスが充実してるならまあいいのかね >>269
ならなくね？
日本はきついかもしれんが >>107
航続距離100kmしか走れないのに300万円もする軽四EV、500km走れるけど600万円もする普通車EVを買える財力はあるの？
買う財力なかったら、50万円の電動バイクか数万円の自転車に切り替えるしかなさそうだ どうっていくか他国には率先して実験してもらいましょうや >>114
東京でも都心からちょっと外れるとタヌキ出るよ スウェーデンに移住した人の動画を偶然見ていたが、やはりＥＶは寒さによる充電の遅さが厳しいネックになるな
突然のお出掛けには全く向かないそうな >>271
ベンツとスカニアは燃料電池シフト
ボルボ、IVECO、MAN、DAFあたりは聞こえてこない
鉄道はどうなるかなぁ
イギリスはディーゼルエレクトリックで電化/非電化シームレス？ >>6
バカにかぎって「～～すべき」って書くよね。 ど田舎でも、電車と自転車あればなんとかなる
どんどん脱クルマやるべき >>112
スマホのバッテリーも氷点下の日は、あっちゅう間に減ったりする
あれが車で起きるとやだね
誰か他の人も充電に要する時間も遅くなるって言ってるし >>272
いうて昔は車もそんなもんだったし、すぐevやすくなるで？www >>6
自家用車を制限出来れば自動運転も捗るだろな
まぁ逆に言うと、制限するのが難しい筈なので日本での自動運転はかなり困難という結果かでる >>284
そもそも日本の道狭いから無理やろな
東京再編くらいしないと日本が浮かび上がる事はなさそう
結局時代は中国アメリカよ 電気云々はともかく
空気汚染が減るのは良いことだな >>1
特に狭い道でクソ邪魔迷惑で地域の安全を破壊するのが自動車という有害車両。
運転手の身勝手で傲慢な我が物顔っぷりも日本の恥そのもの。
歩行者や自転車が邪魔なのではなく自動車なんて幅のデカいゴミを使うお前が邪魔なんだということすら気づかない。
https://i.imgur.com/JDPUhXm.jpg
https://i.imgur.com/HagTvoL.jpg
各国が通行禁止措置を取るのは当然なほどの有害物、それが自動車。
日本も良識と実行力があれば同様の措置はいくらでも取れる
日本の未来を支える子どもや若者を守るためにも、自動車通行禁止など自動車規制強化は１秒でも早く実行するべき施策
https://i.imgur.com/TRhsN5z.jpg
ノルウェーが自動車禁止して重大事故減少、公害減少、渋滞減少すべてにに成功している。
日本も人命第一ならば自動車を徹底規制するべき。 車サイズの大容量バッテリーの充放電限界数は距離にして何万キロなんだろうねぇ
まぁ初代リーフが現在殆ど走ってない時点で大体予想つくけど 攻め込んで発電設備ぶっこわすだけで簡単に制圧できるな >>285
あいつらに合わせようとするのはそもそも間違いだわな
あいつらは無駄に土地を持っている侵略国家だしな まあオスロなんて日本で言えば足立区並の人口だからな >>233
実現できることと無理で荒唐無稽な事が有る
石原都知事は現実的な方法を採った
一方、リベラルを自称する政治屋・小池都知事は左翼の狂った言い分だけ聞いて都民に負担を掛けて、損するしかない形で狂ったエコを推し進めている
現実的かそうでないか、重要な点だよ
特に政治家にとってもね ノルウェーの人口は540万人ほどだからな
埼玉県の人口より少ない >>301
Bjørn Nylandが冬になったらノルウェーからタイに逃げてEV配信してるけどどう思う？ 北海油田の石油売りまくって、外国に二酸化炭素排出させまくって、自国は石油の稼ぎで電化を進めるノルウェー、何だかな～ 二酸化炭素は実験室で温室効果が確認されているだけ。
地球環境は巨大で複雑なので、「化石燃料が地球温暖化の原因」との主張はあまりに杜撰。
アルコールは試験管の中で様々な病原菌を殺すが、「アルコールを飲めば多くの病気が治る」との主張は正しくない。 >>283
バッテリーの原材料の枯渇って問題があるんだぜ
バッテリーの値段が高騰してるんだ
安くはならん 観光船はいいな
小型船でエンジンの振動を感じるのはちょっと苦手 リチウムの埋蔵量の10%をTOYOTAが10年前から確保してるんだとさ
現社長タイムリープして人生やり直してるんちゃうのw このニュース見たらなぜかムンクの「叫び」の顔ががが >>233
「やってみたらできる」ではなく「できるからやった」と考える頭脳は無いの？ >>301
ノルウェーでは、エンジンを温めておくのに一晩中電気ヒーターを稼働させているからね その電力は原発かソーラーか？
石油燃やして発電してんなら話しにならない >>161
それと政治の暴走が無いと無理だよ
ノルウェーは国内に石油を利用した産業が無い、または政治が無視出来る規模であり、
政治が暴走しているから実現出来た
なお、これからのコストやリスクは不明 ノルウェーは自動車産業国じゃないからどこのメーカーが潰れようがどうでもいいしな
そもそもノルウェーは観光以外なんかあるのか シャケとか? >>280
連体どめって、わかっていて使う人は俳句とかでのテクニックだよねえ >>288 充放電サイクル3,500サイクルを謳ってる凄いLi蓄電池もあるけど、普通は〜500回 程度らしい。
50kＷ品で300kｍ走行を繰り返すなら15万キロは逝けそう、実際にもＨＶなら10年で10万キロ〜は走れてる
ただ回生ブレーキ等で頻繁に充放電を繰り返すと、それによる劣化も加わるので運転状況も大きく影響する 北海油田の原油輸出が原資なんでしょ
全然ゼロエミッションじゃない >>6
日本「でも」ってなんだよ？
別にノルウェーも自動車禁止じゃねえよバーカw >>330
ジャンプやクロスカントリーのノルディックスキーがあるぞ 全世界化石燃料燃焼の熱量のおかげで
降雪→発電させてもらってるのに
間抜けなこといってんだね
海賊北欧ドジンが 俺マラソンやロードバイクが楽しくなりすぎて
女「昨日横浜行ってきたの♪」
俺「それは自転車かランニングってこと？」
という意味不明な会話してた時があった。
ヨーロッパは、自転車で国境跨げるから羨ましい。
今は北欧は流石に雪景色だろうけど >>330 フィヨルド観光＋オーロラ鑑賞ツアーが人気、サーモンや野生の鹿ステーキも美味い。ちなみに
年間170万人〜もの観光客が訪れる瑞ツェルマット(人口5,700人) は もう50年以上マイカー乗り入れ禁止
(物流は電車、人の移動はＥＶ＆馬ソリのみに制限) を続けて町中の空気が綺麗だけど、その真似事だと思う SUVのEVは、さらに危険な車になり得る
https://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2023/01/post-100507.php
重いバッテリーが「凶器」に。電動化を機に、環境に優しいだけでなく、より安全な車にするという意欲は、
メーカーにも米規制当局にも感じられない スーパーとか工場とかに商品や機材搬入する時も人力で持ち込むとか地獄やろ ＞ノルウェーは世界9位の石油輸出国であり、世界3位の天然ガス輸出国である。
国内の電力は水力発電でほぼ賄っていることから、
産出された石油・天然ガスの約9割は海外に輸出されている
ノルウェー恵まれすぎ
日本人はこれ参考したらダメだろｗ >>330
ヘヴィメタル
フィンランド、スェーデンと並んで強い ノルウエーは原油を諸外国に売って大儲けしてるんだぞ
対外輸出額の半分が原油取引らしいからな
バカは日本デモーとかすぐ言うけど他の国で真似なんてできないからな >>6
賛成
車は救急車、パトカー、バス、貨物だけでいい イギリスでも自家用車乗り入れ禁止のとこ増えてるし
これが世界的潮流になってくだろうなあ 東京でも山手線の全てのガード下にETCセンサ取り付けて
都内に入って来る車全部から金盗るロードプライシングやるとか言ってるよな >>1
ノルウェーの年間新車販売台数ってのは日本の年間販売台数の半月分程度の極小市場。
EV普及世界一っていっても日本でサクラが発表になった月の方が遥かに多い。 オランダでも、フローニンゲンだっけ？
街の中心部は一般自動車の進入禁止にしたの
そのお陰で交通渋滞が無くなって、排ガスも無くなったから空気が綺麗になって、すごく良くなったそうだよ 小国＋オイルマネー
凄いことだけど真似することも参考にすることも無理 あー、ダメダメ、日本では無理
出来ない、出来ない、出来ないね
日本は何にもできない ヨーロッパは国として率先して色々な実験体になってくれるから凄いな
日本はこんな大幅に環境変わるチャレンジは無理だろう 人力車→蒸気機関→ガソリン車→ＥＶ車→自転車→徒歩 >>355
他所の国が温室効果ガスをバンバン排出しても俺たちには関係ないよというスタンスなんだろ >>348
>市内中心部への自動車乗り入れ
限定された地域なら、輸送手段考えるんじゃないの？ このスレの９割くらいはオスロ市限定の話ってことがわかってないのか インフラの動力源の単線化ってどうなんだろ
とも思うけど、まあ大丈夫なんかね？ >>6
物流死ぬほど滞って、品不足でもいいんやな？
都市部こそ食料品間に合わんぞ 日本でやったら
クロネコみたいな大きなリヤカー引いた自転車が無法ぶりを発揮して却って怖い気もする 発電電力問題 各国事情が違うからＥＶ化は頓挫するね >>238
そうしないと産業が育たないし雇用も生まれないから
ヘルメット買ってね >>6
君が毎日豚みたいに食ってる食糧とかクソ大量なんだが
自分で買い出しせず、アマゾンか「ママ」ゾンでお届けしてもらってりゃ、そういう発想も出てくるのかもね、無理からぬ事だ
車はね、人だけじゃなくて、荷物も運べるんだよ？ ヨーロッパは聞こえのいいことは言うが
実態はインチキまみれで悪化してるんだよな まぁ、でも現実的には日本だけがガソリン車乗るわけには行かないからね
日本だとEVメーカーとしてはホンダくらいしか生き残れないんじゃないかな コロナ禍で乗る機会激減して車手放したが何も困らんな
車禁止はオッケー、チャリも禁止にしてほしい
徒歩と公共交通機関だけにしよう ノルウェーが死亡することでEVが失敗だったと理解が進むわけだな おまいら考えてみろ
鉄道は電化されて電車が普通だ
エンジンで走るディーゼル列車が珍しいぐらい
自動車が電化されても何らおかしくない 俺の実家の近くが結構広い範囲で平日朝の時間帯は自動車通行不可になったわ
理由は道が狭いのに交通量が多く、小中高と学校が多いので多いので危険だからだ
通行可能なのは路線バスとその区域内に住む人の車両（通行許可証を掲示する必要がある）と緊急車両だけ
これやったお陰でだいぶ改善されたよ
前は本当に危なっかしかったし、渋滞もよく起きてた >>380
問題なのはバッテリーだよ
そこさえ解決すればEVは否定しない でんきの備蓄は無理ゲー
備蓄は油かプルトニウム
結局油やプルトニウムの形を変えて脱酸素て言ってるだけ 400万人の人口で面積は日本と同じ
雪は日本より降らない
好きにしたらいい 日本 1億2500万人
面積 38万平方キロ
雪 世界一の降雪量
ノルウェー 430万人
面積 36万平方キロ
雪 日本より降らない >>380
鉄道は架線から給電できるからな。
電気自動車はバッテリーというネックが残ったままだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
