7日と8日は山手線外回り「大崎～池袋」が終日運休 [292723191]
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JR山手線外回りの大崎～池袋間は7日から2日間、渋谷駅の線路切り替え工事のため、終日運休する。
工事後、現在一つずつある外回りと内回りのホームは一つになる。
JR東日本は他線の利用を呼びかけている。
運休するのは7日の始発から8日の終電まで。
外回りの他区間も日中は通常の3～4割、内回りは7割の運行本数となる。
周辺道路も旧大山街道の渋谷駅前交差点－宮益坂下交差点が7日午前零時～午前9時、午後10時～8日午前9時に通行止めとなる。
渋谷駅の線路切り替え工事は2018年から段階的に進んでいる。
今回は外回りの線路を西に約3メートル移設。
その分、内回りのホームを拡幅し、外回りのホームと統合する。
現在の外回りのホームは廃止する。
両日、京浜東北・根岸線は終日各駅停車になり、埼京線・りんかい線が増発される。私鉄での振り替え輸送もある。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/223706?rct=t_news
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/0/a/8/f/0a8f522d4fb0a98e17f747ab157fc7a6_1.jpg >>3
出来る駅と出来ない駅がある
一応山手線にも終点はある >>5
スイッチターンとかじゃなくて？
U型に回れるるの？
最小回転半径すごいでしょう 工事区間以外も相当本数減るのな。酷いことになりそう。 大崎～池袋って30分弱だから、大崎から池袋に行く場合は
内回りでもあまり時間変わらないよね 私鉄での振替輸送もある、ったって対象となるのは該当区間の定期券持ちだけだろ
土日じゃ通勤通学じゃない乗客だらけなんだから何の気休めにもならん 学生時の通学のときから思ってたが大崎って山手線に必要か？ 会社が渋谷で来週から出社だから御披露目が見れるな
これでやっと改札までの導線バラバラ状態とオサラバできそうだな >>5
始発が大崎と聞いたことはあるんだが
終点ってどこよ 渋谷なら中央線使って回しゃいいのにね
品川でスイッチバックできるんじゃね？ >>16
車両基地があるから始発も終点も同じ大崎だよ これで山手線のホームを2つから1つに縮小して空いたスペースに埼京線のホーム入れるんだっけ 東急から五反田を経由して恵比寿へ通勤してるワイ涙目 と思ったら土日なのね 新年最初の土日って帰省してた都民が東京での初詣に出かけるから三が日レベルで混むんだけどな
何故この日に運休させるんだよ 貨物渋谷駅にしても
貨物武蔵小杉駅にしても
昔の映像見てると
なんであんなとこにホーム作れるんだって
感心するわ 目黒から目白に行きたいので
目黒（内回り）大崎（埼京線下り）池袋（内回り）目白
というルートを使っても当然この工事期間は許されるんだろうな？ >>26
途中団地やなんかがあって面倒だが、2時間もかからないからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
