韓国がテスラに罰金「低温時に航続距離が半減すると説明がなかった」 [754019341]
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韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R
韓国公正取引委員会は３日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラに２８億５０００万ウォン（２２０万ドル）の罰金を科すと発表した。
低温時に同社製ＥＶの航続距離が短くなることを消費者に適切に伝えていなかったため。
(略) こんばんは
やっぱり朝鮮人を全員駆除した方が絶対いいと思うの あれ？
温度管理がばっちりだから大丈夫とかこの前スレで見たぞ 電子機器が充電時に火災や爆発する説明がなかった。アレ？ 常識だろ
学のないところに売っちゃうからこうなるんだよ なんか暖めないと急速充電できないとか？北欧の日本人youtuberが言ってたような 電気自動車は寒さに弱いらしいが北欧ではどうなんだ？ とはいえＧ２０の政府が電気自動車は冬には使えない宣告した意味は重いけどな EVマンセーでトヨタオワコン連呼してたのこいつらなんだから
当然知らんかった未開人だろう 凄い切れ方したりな
怒りの韓国人テスラをガンガンぶつけて立体駐車場から落ちて行くとかさ >>22
低温時のバッテリー低下なんて車に限らず常識レベルだろ 牛のゲップをなんとかしろよｗ
人間の出すＣＯ2なんて知れてるだろうに ユーザーレビュー見ると半減まで行かないな
多少は減少するようだが 知床流氷ツアーに参加した時の
俺のデジカメみたいな感じにwww 万物は冷間時だと分子の動きが悪くなんだろ。俺たちだって寒いとチンチン小さくなるし >>27
EVはっつーか電化製品は寒さに弱いよ
iPhoneも0度以下は動作保証してない
PCも気温低すぎると起動すらしない
内燃車はプラグ点火さえしてくれりゃ
エンジンの熱でなんとかなるからね EVｗ
自称・意識高い 情弱層が踊らされて買うだけなんだから
ほっとけｗ 低音のほうが抵抗少なくて長持ちしそうなのになんで？ まぁ普通に常識なかっただけだが、普通にダメだろこれ。韓国みたいなサミー国で乗るもんじゃねーわ 寒冷地(特に雪国)じゃEVはまだ普及させちゃダメなんだろうな アメリカ企業にも制裁するウリナラと比べてチョッパリは情けないニダね！ だれかれ構わず物乞いに走り始めたな
いよいよやばいか韓国？！ｗｗ
悪あがきがｗｗ >>55
制裁しなきゃいけないほどウリナラ車が売れてないってことなんだけどね アイオニックが優秀なのは認めるが（長期のバッテリー寿命以外）テスラも低温での走行距離減少幅は少ない方だぞ
適切に伝えてないってどういう事だ？
アイオニックはどの様に伝えてるんだ？
テスラでこれならトヨタのbz4xはエライことになるぞ、韓国出してないけど 韓国のニュースはとにかく結果がオチだからな
だからおもしろい 思い切りボケたニュースかまして
最後はツッコまれて終わり
これの繰り返し >>61
アイオなんとかって3秒で炎上する南朝鮮のアレか？ｗ テスラのEV車なんか使い物にならんだろ。
バッテリー交換250万円。
バックしてぶつけて後ろちょっと凹んで修理見積り
取ったらシャーシが一体整形だから全交換しなけれ
ばならなくて370万円かかると言われた例がある。 >>64
炎上するそれww
ただ炎上に目をつぶれば常用域の走行距離、走行性能、充電速度は現状のEVではNo1なのは認める…炎上に目をつぶれば まぁ韓国ネタだけどこれは当然だな
実際テスラって高額車のくせに初期不良率も高いんだろ？ 韓国は馬鹿だな。
テスラはオンラインでアップデートするからすぐに治るのにw なかなか致命的な弱点だよな
韓国がどうとか関係なく ヒョンデの車はあれか？「運転手の意図によらず暴走することがあります」って表示してるのか？ 「糖質オフの酒なら太らない」は大ウソだ 飲めば飲むほど"内臓脂肪"は増える | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/25483?page=1
アルコールが中性脂肪になるメカニズムを解説「検査前日の飲酒は大丈夫？」 | 美容と健康とビタミンC
https://vitabrid.co.jp/columns/healthcare/neutralfat-alcohol2203/ >>65
タミヤのラジコンカーがデカくなったようなもんか 外国企業に物申せるだけ韓国はまだまともだな
日本は外国企業の不正があっても見て見ぬふりだし
国内企業には厳しい規制をかけてちょっとでも違反したらマスコミと一緒に潰れるまで責めるのにね >>6
パナソニックと中国メーカーです
(´･_･`) 自分でバッテリーを温めるだろ、低温じゃねーよ。 EV全部 大抵のインプレッションには半分とは
メーカーに忖度して書けないけれど3割減とかは普通に書いてある。 だから寒冷地ではＥＶゴミなんだよ
ＥＶとガソリン２台持ちして、維持費が１台分より低いなら考えるけどな Galaxyはマイナス5度で青いランプがついて充電止まったぞ >>23
チョンダイのEV車に説明あるかだな
もしなかったらとんでもないこと世界に発信すべき EVに夢見てる馬鹿に言っても聞く耳持たないお話だな >>38
これで報復されて
チョンダイがアメリカから排除されたらおもろいな >>67
安全性無視してカタログスペック良くしてるだけだな
ゴミはゴミ 740 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 :2022/03/07(月) 18:55:36.22
昨日 深夜
156ﾀﾞｲﾅ取付道路手前
ﾃｽﾗ 死亡
雪山にEVはあかん
https://i.imgur.com/z89v8Ol.jpg
742 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2022/03/07(月) 19:09:12.61
>>740
雪中で電欠とか絶望しかないな
本人はどこに行ったんだろう 寒い地域では当然のことやけどノルウェーだかどっかの北欧では新車販売のほとんどがEVと聞いて驚く
充電ステーションとかの整備が進んでるんやろうけどドカ雪渋滞とか異常気象が常態化した昨今でほんまに大丈夫なんかなあ？ 日本ではこんな事にならない。市場考えようよ、戦略担当（笑） >>75
アメリカで集団訴訟(バッテリー事故でのリコール後、走行可能距離が激減)されたからその復讐だろうな その数年前にも燃費誇張問題で1億ドルの制裁食らってるし 電気自動車てか、バッテリーが低温でダメになるのは常識やろ。
あまり追求するとサムスンのスマホも訴えられるぞ？ >>93
カタログスペックではなく実際に走行比較した結果だよ
ゴミと一蹴する事は簡単だけど急速充電性能は随一だよ
しっかり電池を暖める制御もされてて決してゴミと言うものではない
ただ炎上してるからそこは対策しないとね スウェーデンのYouTuberが買ったけど使い物にならなくて2ヶ月で売ったって動画を上げてたな >>54
抵抗が小さくなるだけで電子の動きは悪くなるだろ >>72
将来的には電池をヒータで暖めながら走行出来る様にする
その結果寒冷地では走行距離半減
10km毎にスタンドを用意する位でないとね >>43
メーカー勤務だけど、民生の電気製品の大半は0℃以下の作動を保証してないよ >>95
ノルウェーは
・国土面積→日本とほぼ同じ
・人口→約日本の20分の1
・急速充電スタンド→約日本の20倍
ここまで整備しても充電渋滞、電気代高等の課題をクリアできずにいる ここ数日のテスラ株、韓国人が爆買いしてこのニュースで韓国人が売ったっぽい >>48
いやいや一軒家で駐車場ある
裕福な家でしかメリットないのに
補助金で税金ジャブジャブとか
イカれた車だぞ
貧乏人が長く古い車大事に乗ると税金上がっていくとか色々おかしいわ >>95
ノルウェーは寒すぎてエンジン車でも停止させたらコンセントに繋いでオイルを温めておかないとエンジンが始動不能になる
だからほとんどの駐車場にコンセントがあるしエンジンに不向きな国でもある
https://i.imgur.com/hGZzX3B.jpg 某欧州メーカーのディーラーの
営業さんから聞いた話ではEVは
暖気が出来ないから北欧等は
ガソリン車に戻っているみたい
ですと…w
そのメーカーEVに全振りしようと
していてワロタ >>110
ホウボウで、エンジンを温める。これ言ってる奴らいるけど、実際は乗ったとき寒いから、室内にセラミックヒーターがあって、室内をそこそこ暖めてるだけのものな。元スウェーデン北部住みのもんだけど～w
エンジンはタフで、-40℃でも全然問題ないです。自動車技術は凄いよ。 >>110
なるほどなあ
ガソリン車でもそういう不便を感じてたんなら大したデメリットにもならんのか
ただやっぱりEVの弱点を克服してるわけではないんやな 日本みたいな豪雪地帯では水素にかけるしかなさそうやな >>118
>>117だけど、間に合わなかったか、目的が違うんだよ!
でもね、この無料のAC220Vは駅とか、空港とかの駐車場に結構あって便利。塞がってること多いけど >>1
なんでそんな事もしらないんだ（笑）
罰金といいつつ、懐を肥やすのが目的ミエミエじゃん >>95
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 マトモな事を言ってたとしても認めようとせず否定しかしない
ネトウヨの馬鹿さ加減がよく分かるスレｗｗｗ どうせ説明しても聞いてねえニダだろ
分かってンだから 韓国の方がまともに見える
日本て海外の大手企業に対して弱腰すぎる
だから国が衰退すんだよ >>123
もっともらしいね～w
ちなみにAC220Vの車内への引き込みはあと付け。
ぶっとい配線が車内に転がってて邪魔なんだよ。
高い内装屋だとキチンと納めてくれるんだがw 他の車種がそうでないなら罰金もやむを得ないとおもう >>53 北欧のスエーデンはEV車の普及率が高い国だけど冬はバッテリーがヘタり易い上に充電するのに待ち時間を含め充電時間が掛かる為、数分で燃料補給出来るガソリン車に戻る人が増えてるとニュースでやってたわよ！あ？ 新潟や北陸の雪の大渋滞のような事態が起こったら電気自動車の場合生命の保証はできないらしい アメリカでヒュンダイのゴミ車がEV補助金対象外になった意趣返しだろ
新日鉄にポスコが電磁鋼板の特許違反でやられてから徴用工喚き出したのと同じよ テスラは他に比べたら航続距離そこまで落ちないでしょ
それにスマホのバッテリーだって冬場は減るの早くなるはずだが >>79
Amazonそのものと中国製品をどうにかして欲しいよな >>1
お前んとこの最高級SUV、キムチの激臭がしますよって説明がなかったんやが？ｗ >>83
時系列でいうと
韓国（LG）→中国（CATL）→パナ→テスラ自社生産（予定）
って感じ >>11
キチガイ埼玉のデマだろ
アイツは知ったかぶりの嘘吐きだから信用するな >>119
昔は水素燃料電池も反応で水が生成されるから気温が氷点下になるところは向かない言われてたけど課題は解決したのかね 寒いと効率ガタ落ちならエコどころじゃねえな環境破壊 やっぱり駄目じゃん
もっといい電池が出来るまでハイブリッドだろ >>1
テスラに課徴金支払い命令 ＥＶと充電器の虚偽・誇大広告＝韓国
記事一覧 2023.01.03 15:42
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【世宗聯合ニュース】韓国公正取引委員会は３日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラと韓国法人のテスラコリアに対し、表示広告法の違反により２８億５２００万ウォン（約２億９１００万円、暫定）の課徴金支払いを命じると発表した。テスラが自社ＥＶの航続距離と充電器の性能、燃料費削減額について虚偽・誇大広告、または誤解を招く表現をしたと判断した。
公取委によると、テスラが２０１９年８月から最近まで韓国向けホームページの自社ＥＶ紹介で１回の充電で走行できると表示していた距離は、外気温２０～３０度で街中と高速道路を走行した場合の最大数値だった。実際にはほとんどの走行条件でこの表示距離を下回った。公取委は「最大限走行できる距離を測定したにもかかわらず、もっと遠くまで走れるかのように宣伝した」と指摘し、虚偽、誇大広告に当たる恐れがあるとした。
中でも人気モデルの「モデル３ロングレンジ」は発売当初、「１回の充電で４４６キロ以上走行可能」と表示していたが、外気温が低い時に街中を走行できる距離は２２１キロにとどまった。
テスラが自社充電器「スーパーチャージャー」の種類や試験条件などには触れないまま、３０分または１５分以内での充電で走れる距離を表示したことに対しても、公取委は虚偽・誇大、欺瞞（ぎまん）の恐れがあると指摘した。テスラは韓国で１９年８月から、スーパーチャージャーＶ３で実験した充電機能を周知し始めた。だが当時、韓国内には充電速度がその半分未満のスーパーチャージャーＶ２しか設置されていなかった。しかも実験時の外気温やバッテリー残量などは、一般的な充電環境とはかけ離れていた。
さらに公取委は、テスラが基準となる日付や補足説明もなく充電コストを算出して「向こう５年間で予想される燃料費の削減額」を記載したことも、欺瞞的と見なした。 これはチョンが正しいよなEVとかまじでゴミだからな >>1
なら、使用すると爆発する三星のスマホも罰金なw
あれのせいで、バッテリーの機内持ち込みが厳格化されたほど世界中に迷惑かけやがって >>36
昔、電波少年で松村が牛の口から吸ってたな。 正しい取り締まりだけど
ヒョンデのIONIQの高燃焼火災がどれくらい起きてるかも発表しないとね。
韓国は財閥と政府の癒着が激しいから
情報公開が遅れがちなので。 >>154
あほですね
ヒーターで温めれば温度は解決する
それだけのこと 自分所の電気自動車だってそうじゃん
っていうか今走ってるEVは全てそうだ
中国で作ってるテスラだけ別モンだと思ってるのかよ 店先に突っ込んで乗り捨てられた韓国製EV車の運転手見つかったんだっけ？ 普通にテスラがダメなんだろうけど、朝鮮人に訴える権利無いよね。
そもそも生きる権利自体ない有害ゴミクズは黙って死ねよ。汚物民族がよ。 >>61
ドサクサに紛れて韓国ステマ
韓国車は危険だわ 0℃でエアコンつけて200wh/km(航続距離400km)くらいだな
夏場はエアコンつけて140wh/km(航続距離560km)
冬場に燃費が悪くなるのはガソリン車も同じだろう >>67
炎上し易いのは事実だが、他が嘘だらけだなw 詐欺商法なんてしょせんこんなもの
でもその流れに世界が乗ったんだから仕方ない こんごどうなるかは知らないけど やっぱ水素だなぁ。トヨタを日本人は全員で応援すべきなんだが。あとイワタニを 北海道で電気自動車レンタルしたけど寒すぎると充電できなくて苦労した
充電開始して30分後に確認したら開始時は20kwだった充電量が0.5kwまで落ちてる
0.5で充電なんか丸一日かかっても終わらねえ チョン車メーカーは勝手に燃えます！って説明してるのか？ >>169
現実の厳しさにどこまで抗うかだな。
特に欧州は。
無様な姿をニヤニヤ眺めるとしようか。
ちなみにドイツの外務大臣は、水素技術をくれと乞食に来たw
連中もヤバい状況なのは理解してる。 朝鮮半島ってクソ寒いんだよな
徴兵されて中国大陸に行ったことのある死んだ祖父さんがよく言ってた アシスト自転車も冬はいきなりバッテリーがゼロになって焦る。 >>65
整形なら交換する必要ないだろ
とか言ってみる そもそもEV車の電池って衝撃に弱いんじゃないの？
劣化してくると持続時間が短くなるばかりじゃなく、爆発する危険性も高まるのでは
家の近くに停めてたら家ごと丸焼けしかねない んなこと言ったら
人じゃないのに人を名乗るチョン全員に1匹1億ドルあたりの罰金だろw >>101
だからw
マージン削ってるだけだってばw
日本メーカーのEVは
マージン削って放電深度100%にしたら
航続距離は、2倍以上にのびるぞ >>104
アホw
絶対零度付近まで冷やしたら超伝導(電気抵抗ゼロ)になるのは常識だぞ
>>117
マイナス40度ってオイルやクーラントが凍らんか？ >>188
日本で普通に売ってるのでも
濃度を調整すればマイナス50度くらいまでいける
オイルはバナナで釘が打てる温度でも問題ない >>182
【EVの罠】軽い事故で修理費370万円！特にテスラには要注意！
ttps://youtu.be/iva7l_fcQXc >>174
ガソリン車のドライバーが寒さで震えている間テスラオーナーは暖房付けてネトフリみながら快適に過ごしていたらしいけど >>194
バッテリー容量比較だとエンジン停止状態でヒーターだけならガソリン車の100倍持つんじゃないか >>59
イオン交換って知らね？
岡田屋じゃねーぞ >韓国の消費者団体は２０２１年に韓国の環境省のデータを基に、ほとんどのＥＶはバッテリーを温める必要が生じる気温低下時に
>航続距離が最大４０％短くなり、最も落ち込みが大きいのはテスラ車だと指摘していた。
難癖みつけて金を得るのが韓国の仕事
ほとんどのEVは金にならないので無視
別に困ってるわけではない >>188
自動車は-40℃でも大丈夫よ!
ただ人間がもたんのよ。
だから車内を暖めておくんだよ。
気休めだけど、乗ったときの
快適さが全然違うよ >>194
>>195
なぜガソリン車をエンジン停止状態だと思ったのか？ >>200
鉛バッテリーがダメでスターターが回らんやろ 韓国なんかに制裁されても
商品価格に上乗せして回収するだけだろ テスラの化けの皮は皮肉にも南朝鮮に
よって剥がされたわけ >>20
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