「高齢ドライバーは事故率が高い」というデータはない。専門医が「免許返納は早まるな」と説くワケ [421685208]
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「高齢ドライバーは事故率が高い」というデータはない…抗老化の専門医が「免許返納は早まるな」と説くワケ
高齢ドライバーは運転免許を返納したほうがいいのだろうか。愛媛大学医学部附属病院 抗加齢・予防医療センター長の伊賀瀬道也さんは「65歳以上の高齢者による車の事故率が、他の世代と比べて特別に高いわけではない。運転をやめた人は続けた人より要介護リスクが2倍高くなるという研究結果も出ており、脳機能や運転能力が落ちないうちはなるべく続けたほうがいい」という――。
■「高齢者の運転する車は事故率が高い」というデータは存在しない
高齢者になると、家族から運転免許の自主返納を促されることがあるでしょう。昨今、高齢者の運転は危険だという風潮が広がっているからです。
本当にそうなのでしょうか。あまり知られていないのですが、「65歳以上の高齢者による車の事故率が、他の世代に比べて特別高い」というデータは、今のところ出てきていません。
■車の運転をやめた人が要介護になるリスクは2.09倍
このように、高齢になったからといって、即座に免許を返納する必要はないと私は思います。特に地方在住の高齢者(特に男性)は、運転免許を取得していて、自分で車を運転して行きたいところに行けるということが、1つのアイデンティティー(自分の存在証明)と考える方も多いと思います。
これまで外出の際に車を運転していた人は、免許を返納してしまうと外出の機会が極端に減ってしまうため、活動範囲が極端に狭まります。その結果、交友範囲が狭くなったり、運動量が減ったりして、数年のうちに介護が必要になったり、認知症になったりしてしまう人が少なくないのです。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/39eb665001a864efde2ef9e7a149996fd5a845c9&preview=auto ※アクセルとブレーキの踏み間違いは個人差があります 県警のホームページみて味噌
高齢者の事故めちゃ多いで さて、ここではざっくり事故率と言われてますがみなさんはどう思いますかね
重大な、が抜けてませんかというのが一つ
付け加えるなら
「この犬はこれまでヒトを噛んだことが無かったのです」と叫ぶ飼い主
基本的にヒトが重大事故を起こすのは人生で一度きりなんですよ 田舎の爺は運転しても崖から落ちて死ぬだけだからいいが
都会は問答無用で取り上げろよ たしかに飯塚から急に高齢者ドライバーの事故を集中的に伝えるようになったイメージだな 65とかまだ現役で働けるような人が多いからせめて70あたりからのデータにしろよ 乗車中の事故なのかそれ以外なのかわからないよな
特に子供、高齢者 軽自動車の死亡率が他の比べて高いってのも言い方で、軽自動車が事故ったら死亡率は高いけど、全体を見ると軽自動車の死亡件数自体は普通車に比べて少ないんだよな
ここ勘違いしてる人多い AT車はブレーキをなるたけ左足側に配置した方が良いと思う 若者車カスの方が老人車カスの倍、事故を起こしやすい
免許を奪うべきは二十歳前の免許取り立て世代。
https://i.imgur.com/7qIVQV8.png マスゴミが報じる事件事故がすべてだと思うアホがいるからな
高齢は踏み間違いで突っ込むが、若者や中年はスマホ弄ってて突っ込んでる MT乗ろうぜ AT乗ってればボケるの当たり前や
MT売らないメーカーの不買運動やろうぜ！ 事故率は変わらないかもしれないが
人身事故や重大事故の比率が上がるんだろ
それから事故にカウントされない物損事故が増える 若いうちに乗る意味ないけど高齢者になってから乗りたいね
体力衰えて時間もあり余ってるわけだし まぁ日本が公式に出すデータが高いなら現実は低いって事だから 既存の高齢者が全員運転してたら圧倒的に事故率高いと思うがw
ごく一部しか運転してないだろうから低くて当然
ちなみに旧帝理学部卒の意見ですw 茨城の田舎で枯れ葉マークの後続になったときはブレーキパカパカに蛇行と
歩道に突っ込みそうになるやつに行きと帰りと遭遇した
こんなんでも事故率は高くないわけではないと？ >>19
そりゃ経験が少なきゃ事故しやすかろう
経験が長いのに事故しやすくなる=身体の衰えなんだわ 画像URLはじかれたけど
80歳以上とかは明らかに平均より高いぞ
免許取り立ての事故率が一番高いけど
高齢者の事故率が高いのは事実だぞ >>19
70歳以上になると事故件数が増えてるから年齢と相関してるじゃん こういう単なる逆張り始めるゴミって大嫌い。タラコみたいな奴 あぁなるほど
いつも見てるのは事故件数か
率に直すと…ってことなんかね
でもそれ率に直してないってだけで高くないことではないよな >>35
だからといって一番事故を起こしやすい世代を放置できないだろ。
25歳までは免停3点、免許取り消し6点にして積極的に奪うべき。 >>19
二十代の時は殆ど車乗らんかったわ
やっぱりメンタル的なものはあると思う
反射神経がよくて運転技術自体は高くても
交通事故とはまた違うからな >>39
よくよく考えると免許保有者数と年間総距離まで含めないと正確な危険度ってわからんのかもしれん
まぁ脳機能が衰える高齢者の事故率が低くなるとは思えないが 年取ると夕方から視力がグッと落ちるからヒヤリハットすることが月イチであるな
今のところはその場での示談で済む程度の事故しか起こしてない 免許よりさっさと命を返上しろ
ダラダラ生きていられると迷惑だ 人の少ない田舎はヒット率が低いんだから気にしなくていい
物損自爆なら大したことはない問題は都市部 グランツーリスモやらせてノーミス最低時速100km/hでクリアしたら免許更新させろよ >>35
若者の事故って経験のなさだけじゃないんだわ
自制心のなさが最も事故る原因じゃねえの
常識を超えた超加速度などの暴走行為とかさ
ならば罰則で若者に自制させるのは有効な手段ではある
飲酒も厳罰化で減ったろ 俺のイメージではクソな運転のやつ70以上の爺と50くらいのババアの割合が多い >>48
任意保険かける金ないなら乗るなよ割とマジで 実際、免許返納のきっかけが自宅駐車場での自爆事故って多いぞ。
俺の知ってる人達だけでも数人居るからな。
その辺カウントしたら年寄りの事故率やばいだろ 高齢化社会の上に若者は免許持ってないから必然的に高齢者事故が増える 俺もちん毛に白髪生えちゃったから返納するよ
まじショック 医者って医学的データと実際の計測データをうまく読み合わせるというか、重ねて見ることができないよね
医学データが絶対とか思ってそう 高齢者は当てたり轢いたりしても
気がつかないからカウントされる事故は少ない。 >運転をやめた人は続けた人より要介護リスクが2倍高くなるという研究結果も出ており、脳機能や運転能力が落ちないうちはなるべく続けたほうがいい
公道を老害のリハビリに使うな 保険会社は事故率が上がるという設定で保険料決めてるようだがね。 20歳以上、n-年齢（n=120スタート）を最高速度とすればいい
1事故ごとにnをマイナス10で >>67
ドライビングシミュレータでもさせとけばええんや 事故率が高くないのを3歩譲っても重大な事故を起こす確率はダントツやろブレーキの踏み間違いで建物に突っ込んだり逆走するのジジイババアやん >>69
それだと、子供産んだら２００キロ出せることになるよね ペーパー率を考慮した上で加齢による事故率出してみてよ >>67
これは飲を全く飲まない人より
少し飲む人の方が健康と言うのと同じ
医者が止めた人数を引いたら
全く飲まない人の方が健康だった。
つまり 運転辞めて健康を害したんじゃなく、健康に不安が有るから運転辞めた奴を含んでんだろ 本人のためじゃなくて他人のため
全部自分の敷地なら好きにしたらいい まあ高齢者の車って
結構ボコボコになってるの多いんだよねぇ ドカタに事故が多いとかプリウスに事故が多いとかで保険料高くなってたりはしないの？ >>18
いやいやブレーキペダルを全面につけたほうがいい >>19
単純に保有者数で見てるけど
保有してるが乗ってない、車両持ってない
ってのを省いた数で見てみたい 特別高くないって表現なら
胸張って低いって言えるまで返納してください。 免許更新の試験見たらそりゃ恐ろしいぞ
事故率とか言ってるアホは現実見ろ 爺にケツ掘られたことあるけど、あいつらぶつけたことにも気づいてねえよ。車止めて引きずり出して傷見せてもまだ認めなかったもん。 >>8
別に言えるだろ
飯塚は日頃から両杖使ってて医者にも運転やめとけと言われてたから特殊 どんな成功を収めいても人殺したらこれまで塵芥と思っていた連中からも人殺しの耄碌爺扱いだぜ 高齢者の免許保有率はこの先もバンバン上がるし、統計を取ってねえだけだろ いやデータに出てるからｗ
何を寝言 言ってるんだ？ 年寄りになると図々しくなるなら若い人が待つ場面でも無理やり進もうとする。
能力より性格が衰える 出足や加速が良いって評判のEVは年寄りの運転は禁止にしなきゃ。 怖くて制限速度以下でしか走れなったら返納してほしい >>1
データーがあるか無いか、では無いと思う。
認知症がハンドルを握っている現状が問題なのよ。踏み間違いってのは誰だって起こりうる問題であるが、意図としない制動の時に現状を認知し、瞬時に踏み直せる。この能力に高齢者は欠ける。
間違ってんのに判断が追いつかず、何秒踏み続けてんだよ基地外か？ ココの問題なんよ。 >>1
車の運転を辞めたから要介護になる
というならそれを防ぐ施策を考えろや
車の運転を続けたままボケられて何人死んでると思ってんだ キックダウンとABSを理解しないで
オートマ乗ってる奴が悪い。 若い世代が死亡事故に巻き込まれるのを防ぐより老人の認知症を防ぐ方が大事なんですね 重大事故起こす前にヒヤリハットが多くなるだろ
そうなったら免許返納の時期だ こいつらのデータは当てにならん
ハイビームの方が事故を起こすリスクが少ないとか言って推奨する、ハイビームされてる方のデータなんか取りもせん そりゃ事故の内容が全然違うからな
若い奴の事故は無茶な運転して事故る
年寄りは普通の運転で事故る
普通の運転も出来ないなら返納するべきなんだよ 事故率はぶっちゃけ、１０代から２０代前半が一番高いけど、
事故率高いからって車に乗るな、免許返納しろとは言えんからな
交通事故を無くしたいなら、車自体を禁止にした方が早いけど
交通戦争なんて言われたほど交通事故が多かった時期でも
そこまではしなかったわけだしな 信号無視した高齢者ドライバーに横から追突され、病院へ運ばれましたが・・・ >>1
よく高齢者の方が若者より事故は少ない
だから保険料も若者の方が高額というコメントを見るが
そんなことはわかりきったことで論点のすり替えにすぎない
問題なのは高齢者の事故の起こし方が
ブレーキアクセル間違いでダイナミック入店するとか
高速道路の逆走とか
若者ではめったに起こさない、想定しにくい事故が多い点だ
そういう事故では明らかに高齢者が多いのは事実 高齢運転者が起こした死亡事故の要因は
「操作の誤り」が全体の28％で、75歳未満の16％を大きく上回った。
このうち「アクセルとブレーキの踏み間違い」が
高齢運転者は全体の5.9％で、75歳未満の0.7％と違いが特に顕著だった。
11～16年に起きた高速道路逆走件数を年齢層別に見たところ、
60歳未満は年平均10件未満だったのに比べ
70～74歳は同27.7件
75～79歳は同39.8件と増えていた。 まあ確かに運転してて危険な運転してるのは
高齢者に限ってないなとは思う >>102
だからそんなに死んでないんだろ。よく読め >>97
老人は待つことができないからな
コンビニのレジで前の客が釣り銭を取る前に札出したり一時停止のネズミ捕りで面白いように捕まる 飛び抜けて高いのは10代
次いで20代前半
こいつらを返納させろろ 2017年版「交通安全白書」
16年の75歳以上の高齢運転者による死亡事故が459件となり、
死亡事故全体に占める割合が13.5％に上った。
06年の7.4％から増加傾向が明確となった。
75歳以上の免許人口10万人あたりの死亡事故は
8.9件と75歳未満の3.8件の倍以上となった。 65歳以上の高齢者対象の自主返納制度と
70歳以上の免許証更新の高齢者講習と
75歳以上の認知機能検査が始まったのは
やはり事故多発や危険な運転多発が原因だろう
返納を早まるなという話ではなく
もっと的確適切に見極める制度が必要なんだろ ガンガン事故ってガンガン買い替えてもらわないとってことか 店舗に突っ込んっで人殺してるのはいつも高齢者だろ
突っ込んでるのにまだアクセル踏んでんだよ年寄りは >>122
免許取りたての軽い自損事故が多いからな
DQNには免許与えない様にすればいいだけ 高齢者の事故が多いのは確かだけど、大きな事故や死亡事故は若者が中心だね
ソースは車社会の群馬県な 認知症が女子高生を轢き殺したり田代裕君を轢き殺したり
ミサイルイイズカ国家主席の件も忘れてないからな私は メディアが大々的に報道すれば誰でも悪人に仕立て上げられるもんな >>130
逆
高齢者は店舗ツッコミ中の人殺す事故が一番多い
若者は事故件数は多いが軽い自損事故が多い 件数ではなく割合でみないと意味ない
高齢ドライバーの数のが少ないんだから 店舗ツッコミは若い人も多いよ
わざとやってると思うけど >>2
マスゴミの垂れ流している情報が全てという情弱 これミスリードな
65以上はたしかにないけどさらに高齢になると事故率高いのはデータででてる >>134
確か運転時間当たりの事故率ってデータもある
そのデータだと20代前半までの男性、高齢者、女性が事故率高い
高齢者の事故率が高くないってのは運転時間関係なく一人当たりの事故率でしょ なんだ高くないのか。んじゃなんで警察は返納させようと躍起なんだろ 逆走とかミサイルとか無茶苦茶なのが多いだろ
無謀運転で一人で事故るとかどうでもいい バカだな。ジジババのドライバーを見かけたら周りが警戒して避けてるだけだぞ イタルダインフォメーションなんか見てるとそうとも言えない気がするけど 75歳以上の死亡事故率高いよ
と思ったら画像もう貼られてた 制限速度50のところを20kmで走る老人が近くに住んでる
まじでなんとかしてくれ 自分とこの親やジー様にいかに免許返還させるかアタマ悩ませてる家庭があんだから余計なチャチャ入れんじゃねーよ >>150
＞車の運転をやめた人が要介護になるリスクは2.09倍
要介護になるから車なんか乗れなくなる >>1
故意なのか意味を取り違えているのか知らんが「年齢・年代別交通事故率」とかで
ググると一発で分る。
・免許保有者あたりの年代別事故率では、免許取り立ての若者世代が一番高くて
年齢が上がるに従って下がっていき、高齢者でまた上がる
・年代での推移を見ると年齢を問わず事故率は年々下がっている、当然高齢者の
事故率も下がっている
・少子高齢化の世代構造で絶対数も割合も高齢者の事故が多くなる
・免許保有者あたりの事故率で死亡事故に限定すると、若者よりも高齢者の方が
上回る 高齢ドライバー(６５歳以上)なら分かるが
高齢ドライバー(８０歳以上)なら返納を視野に入れたほうがいい 年寄りが多いからなんだろ。それを年齢のせいにしてんじゃね？ 認知症のまま運転して大きな事故が目立つのですが
事故率ではなくて事故の被害で考えろよ >>12
飯塚に批判が集中しないように責任のがれの巻き添えにも見えるが
飯塚の前から騒がれてる 回りが事故にならないようにしてるんだが
当たり屋と同じ >>100
スピードさえ出さなきゃ安全運転って謎の信仰があるよな老害ども 国は70まで働けいってるんだから
返納したら通勤できなくなるだろ >>19
十万人あたりの件数かよ、
年代別免許保有割合のデータが見たいわな >>2
人数が多いから件数多くても比率だと下がるんじゃね知らんけど 事故率は変わらなくとも人数が多い分事故件数は多いってオチだろ うちの近所では有名なヨボヨボおじいちゃんが運転する車が来ると、
みんな逃げ出すんで事故は起きてない。 踏み間違いが多いからだろ
普通の事故なら大差無いだろうが >>145
抗加齢センターの先生が、専門外の事故情報統計を見てる訳ない
おおかたネット上のニュース記事でも見て言ってるんだと思う 損保ジャパンは、任意保険の65歳以上割引制度があり、オレは15000円も安くなった。マスコミが取り上げる基地外老人は稀なんだな。 >>163
日常的に運転してる高齢者は少ないのに、人口比率で高齢者の事故率は世代通してあまり変わらないよ。ってオチ いやいや、教習所が蓄積した統計データで8割の事故が高齢者によるものって習ったけど
伊賀瀬道也さん自身は自動車免許持ってないのかな？結論急いで大恥晒してるけど、大丈夫か？この人 事故が起こる率はかなり高いんだから死亡率も上がるだろ 高齢ほど認知能力や反射神経や運動能力が落ちるだろ
それなのに事故率が同じわけないだろ
自動運転かよ 運転時間単位と人口比率ではかったデータ出せって話だろな
データがないならそもそも何とも言えないはずだし。 だから統計とか無意味なんだろ。
運転時間が少ないなら、事故率が下がるだろ。 おまえそれ、高齢者のアクセル踏み間違えで死んだ遺族集めて、その前で力説してみろよ データがないだけで否定されている訳でもない
根拠を出せない以上はイメージで攻めても文句を言われる筋合いはない んな1杯だけなら飲酒運転じゃないみたいな
老化で判断力と注意力が鈍るのは仕方ないんだからラインを引いて下ろしてやるのも本人の為だよ そりゃあ抗加齢の専門家はそう言うだろ
何の責任もねぇし、無惨な死体も見てねぇからな
そもそも免許の高齢者の分類は75歳以上だし
その時点で何も分かってないアホを晒してる >>181
アクセルとブレーキの踏み間違いは意外と高齢者より若い奴(１８～２０代)の方が多い 自分の運転技能を自己評価させると6割の人は実際より高く評価してしまうという実験があったな >>63
中身を比較するべき
歩道を走る
店舗に突っ込む
逆走する
なんてのは老人ばっかりだろ 高齢者の免許の自主返納を推奨しつつ更新を厳しくする流れは止められないだろう 歩行者だって高齢者の死亡事故が多いんだぞ。被害者が高齢者である問題は、加害者である逆の立場においても同じだと思うな。 明らかに反応、判断のスピードが落ちるんだから危ないに決まってんだろ
もっと世の中に出て実社会を見ろ プリウスミサイルの被害に遭ったら
そんなこと言ってられないって どう考えても返納しなきゃいけない老人まで勢い付かせるようなこと言うな 話しながら運転してたら
青信号でも止まろうとする時があるから返納させた 普通では起こらないストレスを他のドライバーに与えたり余計な追い越しをさせたり、間接的に事故要因は相当産み出してるがな
数値化できないところがまた厄介 動きがヤバいなって車見るとほぼ高齢者
いつごろからか急によく見るようになった気がする またセンセーショナルなこと言って売名するタイプの人？
コロナに行ったほうが注目あびないかい？ どっちが悪いって話じゃないだろ
ジジイも若者も事故を起こすような奴に免許やるな またデタラメ詭弁かよ
高齢者は致命的な運転ミスが多いんだよ
団塊が後期高齢者になるからどーすんだって話よ
65歳程度の高齢者の事故率は若年層よりは低いが
70歳から事故率が増え始めて80歳で大差なくなる
で、ヤバいのは高齢者は人口が多くて事故自体が多いし
発生した事故のうち、死亡事故等の重大事故が多くなる傾向
ソースは内閣府
ttps://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r02kou_haku/zenbun/genkyo/feature/feature_01_3.html 免許返納でシニアカー購入補助金とか
自動車には乗れないけど小型特殊自動車免許で乗れる速度が出ない車両を用意するか。 >>112
高齢者率が高いアルトやミラみたいな軽自動車は任意保険料が高めとか聞いたことあるけどどうなんだろうね >>102
イメージ的に高齢者の死亡事故は目立つってだけで実際はどうなんだろうな >>108
確かにマヌケがハイビーム使うと迷惑だよな >>19
年取って、免許持ってるけど乗らなくなった奴だって居るだろうし、ペーパーじゃないドライバーに対する事故の割合で見ると、相当増えるのかも。 とにかく運転は慣れ
そして遠くを見てまわりをよく見ること
老若男女関係なくこれができてない奴が困った運転をする
レンタルも便利かもしれないが
慣れてないのに慣れてない車に乗ってる わナンバー見ると不安になる データで語るやつは一部をきりとって都合の良いデータしか持ってこない。 自転車にはすぐヘルメットさせるくせに？
こんだけ子供が死んで事故多発してんのにどこに目が付いてんだ みんな操作ミスに結び付けたいんだろうけど
ATが出始めたころから普通にあるし 車どころか自転車すらヤバいの多いのに
この間左右確認もせずに爺さんが道路横切ろうとしてきて危なかった
通学路付近だから20km/h程度で走ってて轢かずに済んだけど
老化は遅らせることはできても止めることはできないんだから自覚してほしい いや、シルバーマーク付けてるのは危ないよ
データ云々じゃなくて運転してりゃ分かる >>217
それ若者も同じだな
子どもとか何も見てない 紙装甲の軽の安全性はセダンと同等とか吹いてる人らと同じ構図で、ありきの信念が強くて本質が見えなくなってるねえｗ >>207
免許取ったって車が買えない若者のほうが多いだろ。 老化予防なら車である必要がないし、生活で必要な人には自治体レベルからもっとシルバーカーやらの貸与を進めるべきなんだけどｗ お前ら、賛同するなり反対するなりはどっちでもいいんだが
なんかデータは出さないの？ >>2
漫画のミナミの帝王でやってたが、本当は18~22とか若い方が圧倒的に事故率は高い
ただマスコミやら叩かれるのは老人の方が圧倒的に多い >>225
平成30年10万人辺りの事故発生件数
19歳以下1489.2件
20~24歳876.9件
75~79歳533.3件
85歳以上645.9件
ミナミの帝王より抜粋、老人の方が慎重に運転するし慣れてるから事故は少ないんだろう
若いとスピード出したり経験不足で事故は多いんだろう 若いやつは少しずつ運転の技量が上がるからいいけど、年寄は悪化する一方だから仕方ない >>227
事故多くて当然な若年層じゃなくて、30代～50代が比較対象になるべきでは？
若い世代は経験で事故がどんどん減っていくけど、高齢者は逆に事故が増えていくから免許返納しろって話じゃん >>2
発生している事故全体で見るとそうでもないだろ
ただ判断力など衰えて無理な状態で運転する人が
悲惨な事故を起こす事があるし、若くても
無謀な運転、イライラして周りに当たり散らす
煽り運転などの方が危険だろ >>2
事実を無視してお前が勝手に考えたことに意味なんて無いだろ？ >>209
任意保険の30歳免責、35歳免責の妥当感
上限つけてもいいレベル 高齢者による事故の「報道が」多い、増えた、って事かな 保険屋に聞けば良いんじゃね？
若者が金額が高いのは知ってるけど高齢者ってどうなの？ >>229
事故が多いなら若者にも持たせたらいかんよ
運転が未熟ならもっと教習時間を増やすべき 免許返納して自転車乗ってる爺様
どう見ても自転車の方が危険だわ 自動車関係もいろいろ闇があるみたいだな
メーカー別のリコール対象車の実際の改修率とか
HやNなんかはしつこく追跡して改修率高いらしいがTは >>241
今は褒めちぎる教習とか馬鹿じゃねえかと思うわ １０代や２０代は明らかに事故率が高いから
高齢者ともども禁止すべきだな 他人や家族がどうこう言うもんじゃない。
正しく情報を与えて本人に委ねるべき。 >>19
なんで10万人あたりのデータを根拠にしてるの？
実数だと都合が悪いんだろwww 若い奴は反射的にハンドル切って事故とか不注意で事故が多い
年寄りは反射的に動作出来ずにそのまま突っ込む 認知症が軽いうちは運転しとくべきだと思うよ
つうか、本当に運転できなくなるとエンジンが
掛けれなくなるからもう乗らなくなる
その時に教えたらダメ バックで車庫入れの時に手こずるようになったら返納を考えたほうが良いぞ 高齢者が俊敏な反応できなくなるは根拠もある話だが
だからといって事故多くなってるという根拠や事実はあるのか示せば
よいだけでは
ダイナミック入店が多いとかそんなのではなく警察などの統計を確認したい >>259
全体の死亡事故件数や死亡者数は減少してるとよく報道されてるよね
https://i.imgur.com/INkjJ3x.jpg
https://i.imgur.com/jjHxFKs.jpg
でも高齢者による死亡事故件数は減ってなくて横ばいのよう
https://i.imgur.com/lQniGvM.jpg
全体の死亡事故件数は減ってるのに高齢者による死亡事故件数が減ってないのは高齢者数が増加してるからだろうね
ネット上にも公開されてるから自分で見れるよ >>1-2
高齢ドライバーは事故率も死亡率も高い事実を示すデータがいくつもあるんだよね
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/president.jp/articles/-/64758
プレジデントってこんなクズメディアなんだねと改めて実感 >>1
こういう嘘記事を書かせるトヨタやホンダなんかの自動車企業もつくづく邪悪だなと新年早々痛感するわ たしか若いやつの2倍で、
その事故率と女の事故率がほぼ同じなんだっけ。 >>63
罪を償えねえだろ。
飯塚は罪に向き合えてないし、償えてもいない。被害者に寄り添えよ、老害。 >>19
若者が車を運転して働いてもらってるおかげで年寄りが贅沢できてるという現実を無視するなよ。年金や医療費は若者が支払う構造になだてんだからさ。恵んでもらってるという認識が足りてないよ。 >>218
高齢マーク付いてないジジイが、1番ヤバい 高齢者マークを、よく見える位置に付けない事に対する罰則が無いのも異常 高速逆走はほとんど高齢者だよな
あんなもん遭遇したら詰むわ >>229
高齢者も自然に死んでくから事故は減るｗ >>19
必要もないのに乗って資源無駄に消費してんの老害ばかりだけどな >>19
80歳以上に運転するなと言うなら
20代までは免許取らせたら駄目だな 周りのおかげで事故になってないだけで逆走したり歩道走ったりしとるけどなｗ 老害に限らずだけど、めちゃくちゃな運転してるのに本当に運だけで事故起こしてないような奴が多いよね
そういう奴らに限って自分の運転上手いと勘違いしてそうだけど 年金や医療費は若者から頂いてるのに何で偉そうなんだ老害って。免許なんて65でとりあげろよ。 結構な田舎だけど
家の中を這って移動してるような
じいさんばあさんが
普通にクルマを運転してんのやで
もう危なくて危なくてしょうがない
オマエラ
田舎で高齢者マークのクルマ見かけたら
絶対に近付いちゃいかんぞ(´・ω・｀) 高齢だから運転に支障があるとは思わんな
若い奴や女で自己中心的なのの免許を取り上げるべきだろ
適性検査でもっとふるい落として免許を与えないようにすべきだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
