JR東日本、「オフピーク定期券」を発売へ 通常よりも10%安くなるが朝のラッシュ時には使えない [323057825]
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ＪＲ東日本は２７日、朝のラッシュ時に利用できない代わりに割安な「オフピーク定期券」について、来年３月１８日に発売すると発表した。
同定期導入に伴う運賃改定について２７日、国土交通相に認可された。
首都圏の通勤定期が対象で、現行より約１０％安くなる一方、通常定期は１．４％程度値上げする。すいている時間帯の利用を促し、混雑緩和を図る。
ＪＲ東、オフピーク定期を来年３月発売 通常定期は値上げ、国が認可
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022122700755 混んでるのを我慢して座れもしないでギュウギュウになってる時間帯を安くしろよ。
空いててラクラクの方が安いのかよ。 日によってはピーク時に出社しないといけない状況もあるでしょうに ピークとオフピークって 具体的に何時から何時なのよ？ 記事にオフピークの時間帯が書いてないやんけ
探してきてやったぞ
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221227_ho01.pdf
これの5ページ目だ
路線によって時間は変動するが、中央線八王子新宿間だと6：45～8:15の時間帯に入場がピークタイムと判断されるようだな
これならずらして出勤できる人は多そう >>7
帰りはないのか？
なら10時出社のとこは使えそう
愛知だけど >>8
記事くらい読めばいいのにw
JR-Eも知らんのかよ 俺6時台出勤だけど早すぎてポイントつかないので朗報？ JR東日本のことだからオフピークの時間の列車を相当減らしそう リモートあると定期買うより普通に利用するほうがポイントつくよね ポイントつけるために時間まで改札前で待機してる人とかいておかしなことになってる 高速料金なら、平日朝夕割引
通勤時間に使えば割引して貰えるのにｗ
電車奴隷ｗ もう一声欲しいな
月5回まではピーク時に乗ってもOKとか これ何がメリットなのか分からん
交通費自腹な仕事なんて極々少数だろ どうせアホがピーク時に使って改札詰まらせるんだろ？知ってる 10%程度なら端金やな
つかピーク時に入場したら別途通常運賃取られるの？
2～3回入ったら足が出るんだが・・・ 通勤手当は普通に出して
オフピーク定期で通勤して差額ゲットだろう >>24
会社は通常定期の金額を支給
浮いた10%はポッケナイナイって事でしょ
出張宿泊時のクオカードと同じ フレックスの会社が多いから
都合がいいんじゃない？ >>17
前を歩く病院予約取りのジジイが改札でまごついて舌打ちするまでがセット >>25
ピーク時に使ったら、スイカ残高から取られるだけだろ オフピーク以外の時間帯にピッ！てやると実費を取られるってテレビで言ってた
イレギュラーな移動をしたら年間プラマイゼロどころかアップしそう 地下鉄もやって欲しいわ。
JRって滅多に使わないわ。 >>36
少しでも安くって奴がオートチャージとかしたり残高あるように見えるか？ >>2
そう思うなら時間をズラせってことだろ
言わせんな 中高の通学時間を遅らせろ
ホルモンバランスの問題で
朝早いと起立性調節障害が出るんだろ ラッシュ時に自動改札で大混乱になるのが目に見えている。 余計なことすんなよ8時20分くらいにのってるのに混むだろ なんで電車って飛行機みたいに出発時間で値段変えられへんのやろ？ 早く入場して駅ナカでくつろいでからピークタイムに電車に乗ればお得に使えるな 改札は6:40には通ってるな
オフピークいけるかな 時間がオフピークにならない時はスイカのチャージしてある分から引かれるんだってね
差額じゃ無いんかね たった10%じゃ渋いな
どうせ定期なんて自分の金じゃないしって奴が多数だし >>6
正にそれな
田舎土人が都内に出てくるせいで5代続く江戸っ子のオレが通勤時に迷惑を被ってる
帰省シーズンの度にこいつら二度と戻ってくるなといつも思うわ >>63
差額じゃなくて全額だよ
他の鉄道会社の時差券でも、差額では済まず全額必要 これ正規の定期料金を会社から貰って、このオフピーク定期券買って差額浮かせたら横領になるよな
なにこの罠 >>7
会社が認めてくれない
前例がないとか君を認めたら全員に認めないといけなくなる、そうしたら仕事回らなくなるそんなこともわからないのかとか説教されて 朝のラッシュ時間帯に人身事故や信号トラブルが起きたら、通学定期も
改札通れないようにして欲しいんだよな。
運動部とかデカい鞄で無理やり乗ってこようとするし。 ぶっちゃけオフピーク以外での乗車になったときにSuica残高使わせようとするトラップだろ
現場はたまったものじゃない これ高速道路の深夜割引の渋滞みたいになるわ
指定の時間を過ぎるまで改札前で待ってから出ていくことになる >>76
改札出る時間は関係ないよ
改札の入場時間だけで判断される >>78
なるほどそっちか
入場待ちで渋滞なら外に並ぶからあんまり邪魔にならないな どうやって判別するの？
わざわざその為の設備投資するのか？ 朝早く出社して下さい
定期券代の支給を１０％減額します >>82
もちろん始業時間までの時間は残業になりません 皆んな一斉に通勤して通勤ラッシュガー
皆んな一斉に帰省して帰省ラッシュガー
土人みがヤバい 使い勝手最悪のオフピーク定期を見出しに持って来てしれっと通常定期値上げするのが目的か いまオフピーク時に通勤してても混んでるし一駅分範囲外だわ
なにこれ むしろピーク時間帯の金額を高くすりゃ利用者減って混雑解消するんじゃねーの 1.4%なら企業は動かんだろ
通勤定期廃止くらいのインパクトがないと むしろその逆でいいんじゃないの
すいてるときは５倍１０倍の金額で運行すればどんどん乗る人が減るだろう
そしてどんどん無駄な運行はダイヤから消せばいい
常時１００％満員で稼げよw 鉄道も、キップと月額定額定期、大人子供一緒でいいと思う。 と言うより交通費支給やめればラッシュも少し収まるのではないか 文句言ってる人は使わなきゃいいだけだろ
使わないと損するってわけでもなし >>2
宿なんかイベントで人が溢れ返ってる方と
何倍も高くなるじゃん >>1
そんなことする前に本社員の給料減らして朝ラッシュでもクロスシート着座通勤できるように輸送量改善しろ。 オフピーク定期券の真の目的は大回り乗車での反則金回収 >>85
ちっ、バレたか、コレが賢い値上げパターンなw
1人1円の運賃5人分10%下げて4.5円売り上げ、ピーク時は10人分の10％upで11円売り上げる。実際は昼間に定期使用は激減だし、変動は値上げされる俺みたいな社畜がほとんど >>53
飛行機は外国との競争があるから外国で導入されてる制度はすぐに真似する必要がある
島国の日本では鉄道の競争相手はない >>53
特急だとネットで時間によって割引になるのあるぞ やむをえずオフピーク以外に利用するとき、通常運賃を別途払うのが面倒 今も定期でオフピークならSuicaにチャージできるポイント貰えるけど知ってる人少なそう >>7
鉄道駅バリアフリー料金 定期 １か月２８０円、片道切符１乗車１０円
毎日電車に乗るワープアから伊是名税を徴収
嫌な世の中だ 10%じゃなぁ
それだけだったら普通の定期がいいわ。 オフピーク通勤で貰ってるJRのポイント2ヶ月で640Pだった
これなら10%オフの方がいいかもしれんけど一回でもラッシュ時間に使ったらマイナスだな
https://i.imgur.com/czWsqwI.jpg 早めに出て会社近くのスタバで優雅なモーニングを愉しめばいいでしょ オフピーク定期券のおかげでオフピーク時間がかわったりしたりして ロンドンの地下鉄みたい
あっちはディスカウント率もっと高かったはずだが >>100
国内線も一部区画では新幹線や高速バス競争相手だからないわけじゃない
航空機も空気輸送はさけたいので閑散期は値下げする >>83
労基にばれるから会社の外で時間つぶして来い、だぞ 通勤客よりも学生をオフピークにしたら良さそうに思う。
どうせ履修する講義によって２限登校になったり午後登校になったりするんだし。 逆にラッシュ時に使う定期を2倍に値上げしろよ。
ちょっとは分散化する方法を考えろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
