「北海道新幹線札幌延伸税」が内定、道民は他県民より11%多く負担させる方 [422186189]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2030年度末の開業を目指す北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間で、国土交通省は、追加の事業費として見込まれる6400億円あまりについて地元自治体の負担割合をまとめました。このうち先行する工事では330億円あまりの負担を求めています。
国土交通省の有識者会議は、今月7日、原材料費の高騰や地盤の補強工事などによるコストの増加を理由に、追加の事業費として6445億円が見込まれることを明らかにしました。
総事業費は当初の計画より4割近く増えて2兆3000億円を超える規模となります。
これを受けて国土交通省は、追加の事業費のうち、すでに契約を済ませるなど先行する一部の工事の2922億円について、JRと国、地元自治体の負担割合をまとめ、20日開かれた与党のプロジェクトチームで承認されました。
このうち、およそ66%にあたる1926億円は、鉄道施設の借り受けに伴うJRからの貸付料の財源から拠出します。
そのうえで、国はおよそ23%にあたる664億円を負担し、地元自治体はおよそ11%にあたる332億円の負担となります。
負担割合をめぐっては、地元・北海道が負担の軽減を求めていましたが、国土交通省は、最大限の配慮を行ったと説明しています。
そのうえで、追加の事業費のうち残りの費用については、今後の工事の状況を踏まえて改めて負担割合を検討することにしています。
これについて、鈴木知事は東京都内で記者団に対し、「短い期間の中で地方負担の軽減について今までにない対応をいただいたことに感謝している。今回、財源措置が示されなかった残る部分の財源の確保についても引き続き、国に強く求めていきたい」と述べました。
(おわり) 誰も利用しないものに多額の金使うのいい加減やめろよwww
■北海道新幹線税の内訳
11% 道民税
23% 国税
76% 国税をJRに貸付(返済見込なし)
「なんたら税」に上乗せされるので国民は意識する必要がありません 北海道新幹線作るくらいならまだ四国新幹線のがマシだった
北斗市〜小樽市間の人口密度が絶望的すぎる 政治家が喜ぶだけの税金搾取イベント
JR北海道はこれだからきらいなんだわ
散々税金のお世話ばっかなってて新幹線まで税金かよ 11%かぁ…
人によってメリット、デメリットが大きい物を
一律で上げるのはどうなんだろな
観光業とか恩恵を受ける事業者の負担を
もっと大きくするべきじゃないか? 新幹線で東京から札幌まで行く奴はスーツ交通しかいないと思う 作ったところでLCCに大敗して毎年巨額の赤字を垂れ流すだけ
とっとと青函トンネルを在来線仕様に戻して、普通と特急とブルトレ復活させるべき 札幌から1番近い大都市が仙台なんだよな、遠すぎる
青森か岩手辺りに同規模のが都市あれば延伸も生きてくるんだろうが もしロシアが崩壊した状態で日中戦争になったら本州からこれに乗って比較的安全な北海道に逃げるために使うんだろ?
民間人の輸送用だよ、逃げる経路は1つでも多い方がいい もう理由なんかなんでもいいんだな
増税するぞ
増税するぞ
増税するぞ まずは大宮〜東京間のスピードアップをするべきだと思う それより山形新幹線と秋田新幹線と羽越新幹線なんとかしろよ >>6
そして、それに見合うリターンはない。
普通に考えて飛行機+快速エアポートで十分。
むしろこのせいで、北海道からのJR貨物が減便することのほうが
致命的な経済ダメージ食らうまである 追加費用を払うくらいなら快速エアポートを地下鉄化した方がいいだろ 快速エアポートを地下鉄化して雪で運休しないようにしろ >>11-12,14-15,17-18
↑ 国に通貨発行権があることすら知らない低知能B層 >>34
其のほうが雪国の現状を考えたらまだ有意義だわな。
金の使い方ってのを道民は今一度考えたほうがいい。 >>31
↑ 国に通貨発行権があることすら知らない経済テロリスト 新幹線要らない
主要都市近郊に空港あるし本州の人ほど電車に魅力を感じない
それより札幌の地下鉄を繋ぐ環状線化にしろ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア(中国・韓国・北朝鮮)の勢力は全てつぶしましょう。
(「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。) まったく必要がない新幹線だな
クマしか乗らないんじゃないかな 新しいもの作るのやめて
老朽化したインフラの更新に使えよ でも新幹線で行けるなら便利だし行く機会があるかもしらん まあ、南海地震時に北海道から物質供給
ぎゃくに北海道へ避難には
つかえそう そんなことより北海道のふるさと納税品 はや出荷しろ >>35
雪降ったら飛行機使えねーだろ、ばーか
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ >>47
以前はキタキツネがかなり減少してエゾシカ大繁殖と聞いたが
今はどうなってるんだろうな 食料自給率が低い日本、本州で余り腐れてるネトウヨこどおじを強制的に徴兵して北海道に送致して畑を耕させるべきだわ >>48
東京からだと鉄オタくらいしか利用しないぞ、飛行機より値引率良くしないと利用しない >>52
雪降ったら新幹線も使えねーよ鉄オタクソハゲ >>51
今、ガソリンに補助金入ってるって知ってる? >>59
新幹線も国防のひとつだと考えてもええんやないか ちょっと可哀想なんだけど…
道産子共、いつも玉ねぎありがとございます 札幌五輪がオジャンになったので、こっちでチューチューしないとね あ、でも乳製品高いからやっぱナシな
道産子共、身の程を知れ 北海道まで新幹線で行くってよっぽど暇な人か飛行機嫌いしか居ないだろ キタキツネwithエキノコックスが
青函トンネルを通って本土に上陸してるなんてニュースあったな
たぶんトンネル内にネズミもそこそこ居るんやろ 四国が震え上がってんなw
まだ欲しいのか?新幹線w メジャーのような球場が出来るんだから札幌周辺全部アメリカみたいな町並みに改造しろよ、アメリカ気分味わいたい日本人観光客や移住者増えるだろ
反対する道民はロシアか中国にでも強制移住させて放り出せ 昔は関西から北海道まで18きっぷだけでいけたのにな
夜行快速も多かった
北海道新幹線が札幌まで延伸すると
函館本線の長万部ー小樽間が廃止になりバス転換される
第三セクターで存続も出来ないような区間
唯一の勝ち組は新幹線駅ができる倶知安のみ
余市も鉄道が無くなる 本州行くなら飛行機一択だし
貨物新幹線として転生させるしか意味がない列車だよ >>25
札幌から一番近い大都市は東京だよ
結局羽田に飛ぶのが一番便利 長崎と四国からも8%くらい徴収すればよくね
自分勝手過ぎるんよ 長万部ー新函館北斗も存続が怪しくなってるんだよな
ただ廃止してしまうと貨物輸送が出来なくなる
さあどうしたものか LCCの東京から札幌までが1時間40分
新幹線の東京から札幌までが当面は4時間30分くらい?
まぁこれくらいなら自分だと新幹線使うか、
飛行機嫌いだし >>52、>>56
罵り具合が2ちゃん的に心地よい。もっとやりなさい。 新幹線と飛行機
どっちが雪に強いかといえば
新幹線何だよね 沖縄よりまともだな
まー薄汚い税金泥棒叩き出す努力しなきゃ理由つけて搾り取られることには変わりないが自分の住んでる土地を大事に思うなら悪党を野放しにしないことだわ 東京からじゃ飛行機に負けるし札幌から
宇都宮 仙台 盛岡 青森とか中核都市間の輸送に徹する方が勝算ありそう 道東民だが、なんで札幌の分の税金払わなきゃいけんのだ。
札幌だけでやれよ。札幌と一緒にいたくないわ。北海道から分離して東京都に編入されたい >>80
東京側は成田だし羽田行くより時間かかるよ 中国高速鉄道の失敗に学べよ
人流は飛行機
物流は貨物線とトラック併用
肝心の高速鉄道はどちらにもなれず完全なお荷物状態 >>6
そうは言うてもあんだけムダ言われてた東海道新幹線がドル箱だし
トーホグや北陸新幹線やサンヨーも黒字だよん 道民とくくるのはやめてね
恩恵受ける札幌や長万部
ニセコあたりによろしくね
その周囲やすでに完成してる
函館にはやめてね 百歩譲って札幌~東京間は良いとして、道内間輸送では空気運ぶ気か?
自治体が定期券に補助金出しまくって通勤客メインにでもしないと誰も乗らんぞ >>87
これあるだろうな
北海道は広いから恩恵受けるの札幌近郊だけだし 税金とか国とか大げさに考えないで、JRだけで
suicaとか使うたびに2~3円とか気づかない程度の金額を多く取っとけば数年~十数年くらいで余裕で賄えるんじゃね? >>51
逆
国は新幹線を作りたい、その運行をJRに委託してるだけ
高速道路も同じ
だから鉄道設備や道路で儲けるように国の設備になってる パニ症なんで飛行機無理だから、嬉しい。
ただまあ、完成までに死にそう。
お前らも死んでるだろ。 新幹線とかいらんから、道内の主要都市を繋ぐ自動車道をさっさと作れ >>26
電車なんてインフラ攻撃で一瞬で機能しなくなるぞ >>101
現状お前らアホみたいに飛ばして移動してるし実質高速道路みたいなもんだろ >>95
道東からすると札幌は他県
それもいくつか他の県を跨いだそれだな
東京なら飛行機で直接行く方が早いし
メリットないのに税金払う義理がない >>94
函館~札幌は一定の需要がある
(通勤というより出張)
時短効果も大きく3倍ほど高速化する
東京~札幌は飛行機が優勢のままではないかな
大して速くなるわけでもないし
出張させる会社がどっち選ぶかによるけど 北海道の人が必要ないって言ってるのに
勝手につくって勝手に負担増やすなよ >>107
ちょっと前まで北海道を分県しようみたいな看板あったよね。
最近見ないけど。 >>106
直線路はそうなんだが割とそこいらに峠越えがあって
トラックとかが後続詰まらせてる場面もしばしばある 1000キロ出せる真空リニアにすればいいのに
300キロじゃ北海道は遠いよ >>79
新函館北斗〜長万部間は廃止か貨物専用線のいずれかしかない
新幹線接続の函館〜新函館北斗間だけ三セクで存続 一生利用することがないもののために税金を払わなきゃならんのか
釧路までのばしてくれれば使えるんだけどな 長年の足手まとい北とうほぐからもしっかり取ってろよw 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア(中国・韓国・北朝鮮)の勢力は全てつぶしましょう。
(「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。) 札幌市が払え 赤字になるのわかってて延伸するんだから
オリンピックもやるんなら札幌市だけで開催しろ
札幌オリンピックなんだろ?
東京オリンピックだって都がホスト 北海道オリンピックじゃない札幌オリンピックなんだから札幌がホスト 道の予算使うな
全てにおいて北海道の予算=札幌市の予算 だと思ってるだろ? 既存の列車を新幹線に置き換えるんじゃダメなの?
わざわざトンネル掘るからご覧の有り様なんでしょ? >>77
のぞみとみずほの色を変えること
熊本鹿児島中央間を正しい色で正しく書くこと >>69
多分JR北海道は新幹線なんかやりたくない >>16
その他の新幹線がどのように作られたか知ってていってるのかな? 東北新幹線に導線全くない地域にも負担させるのは流石にw
島根鳥取とかたぶん一生涯、北海道に行くのに乗る事ないだろ もう北海道に魅力ないのみんなわかってんだからさ
無理に開発するのやめればいいのに >>135
北海道の場合
仮に札幌まで延伸した北海道新幹線が赤字だとしても
在来線の殆どがそれを上回る赤字を叩き出すので
むしろ札幌周辺の僅かな在来線と新幹線だけにしてくれってのが本音だと思う
北海道新幹線が必要か否かというより
「北海道に鉄道が必要なのか?」ってのが実情だろうな >>137
税金で作ってもいいのはきちんと黒字が見込めるところな?
お前ら土人新幹線なんて作る前から赤字確定って散々言われてんだが?
長年税金で生きてるJR北海道はそんなこともわからんのだろうな
ほんと潰れてほしいわ >>139
使うであろうやつは東北人と埼玉県民だけだよ
他はみんな飛行機で行くわw 別に無くてもいいもんのためにカネ取られんのか?
バカも大概だぞ アベが死んで清和会が落ちぶれたから誰も財務省を止められない… 丘珠空港を2千メートルに延長して
国内線バンバン飛ばして
地下延長したほうが安く済みそうやけどな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています