日産【サクラ 軽自動車EV】発売わずか半年で値上げ、初期型契約ユーザーが「勝ち組」 [423476805]
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日産の軽自動車EV「サクラ」の値上げが、2022年12月22日に発表された。
https://i.imgur.com/wW8RBmF.jpg
新価格は、Sグレードが約16万円アップの2,493,700円、Xグレードが約15万円アップの2,548,700円、Gグレードが約10万円アップの3,040,400円に設定された。
発売から半年あまりのタイミングでの値上げとなり、これに伴う仕様向上なども発表されていない。
つまり、初期モデルの契約ユーザーが、お買い得だったことになる。
日産は、今回の値上げについて、世界的な原材料費や物流費などの高騰を理由として挙げている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/imk/ev-3.html 売れてないくせに値上げとは日産さん思い上がってない？ 総額270万くらい？
補助金出ても220万くらいで軽EVってメリットあるの？ そんなの日惨GTRの度重なる値上げを見ればアホでも分かりそうなもんだがな、ヤッパシ
まぁ日惨車は元々対象外だからどーでもいいけどな(´・ω・｀) いやまあそういうモノでしょ
予約殺到してるのだから
スズキダイハツが競合車だしたら値下げするでしょ 日本のメーカーはシトロエンのAmiみたいなのん出せよ EV（笑）になるのはそう遠くない
水素実用化までは結局ハイブリッドの勝ち 売れないし価格は上がるし販売店は踏んだり蹴ったりだね >>17
お前ってディーラーにもエラソーな態度で接してるのかよ。
そんじゃあバカにされるわな。 >>30
怒鳴られたんだよ、だから虐めてるんだよ
この前も若手の店員の態度悪かったし BEVとか欠陥車はどうでもいい！
バカが買ってくれて満足しただろ
本命の軽E-power早よ出せ( ｀Д´)/ >>32
軽のシリーズハイブリッドは多分ダイハツが一番乗り >>32
軽の行動範囲ならこれ十分
これをファーストカーにしないといけない貧困層が買う車ではない。 日産は売る車が無くてディーラーの営業は泣いてるよ。
サクラ
エクストレイル
セレナ
ノート
この辺りオーダーストップらしいな
あるのは
キックス
オーラ
マーチw
ガソリンの軽 >>6
乗り味は最高の軽だったで 長距離はダメだけどチョイ乗り通勤ならあり 家で充電できるからスタンドにいちいちいかなくていい
そんくらい windowsの桜時計、桜エディタはお勧めだけど。車の桜はアンチ豊田の負け組だよな。オレは買わないな。 ＞つまり、初期モデルの契約ユーザーが、お買い得だったことになる。
35GT-Rもそんな感じじゃなかった？
いま1100万から1300万くらいだけど、発売当初は777万円だっけ？ 妬んで必死なやつ多すぎｗｗｗ
馬鹿売れしてるのを認められない悲しい人達 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>23
アルト買えばアミより速くて広くて遠くまで走れて安いんだから需要皆無だろ 住んでるとこで補助金が違うから東京だけが勝ち組だろ 初期モデルはせめてマイナー後じゃないとな
金持ちがディーラーとイチャイチャする遊びだよ >>1
ポンコツは値上げしてもポンコツのままですよw 給油する手間より、毎日自分でコンセント挿す手間の方うぜぇと思う。 >>61
それは無いわ、充電するのがめんどくさいてｗ
アホなのかな？
更に言うと、オイル交換しなくても良いのが割と良いなと思ってる
まあ、EVなんてゴミは自分では買わないんですけどね
中古で50万位になったら、電チャリか原付き代わりに買ってもいいかなと思う程度 初期勝ち組って、ＥＶなんか買った時点で終わってますがな インフレ時代ってのはそういうものだ
先に動く方が良い >>38
売る車がなくて会社が成り立つんか？
また閉店リストラだろ、10年前の偉そーな態度が嘘のよう
そのうち社長が泣きながら自主廃業するのでは
「社員も悪いんです」といいながらね マイナーチェンジもせずに値上げって斬新だな
今までもあったんかなこういうこと EVなんてご近所の買い物に使う程度専用車だわな…… 初期型の問題を対策したら１６万円アップしたと
じゃあ初期型ユーザーは人柱だったわけで
お買い得と言えないなぁ 貧乏人はメインで使おうとするからだよ
リッチ層の自転車代わりだし >>75
買うのは日産関係者だけじゃん
俺らそんなのいらんわ 日産、お前らバカだろ、こんなの誰が買うんだよ、この日産の糞 TNCは大丸デパ地下中継だと大雪警報消してるぞ
しかも客がいないし、
TNCは報道機関の体をなしてない
さっさとやめろ、天神にはいくな >>8
車に求める物を考えたら軽こそ最強だろ
未だに車にステータスとか投写してる昭和脳でもあるまいに やっぱりお前らって逆指標だよな、お前らの反対が正解だわ >>5
日産自動車は、新型バッテリEV「サクラ」について、現在、注文受付を一時的に停止していることを公式Webサイトでアナウンスしている。注文受付の一時停止は販売好調により納期が長期化している状況を鑑みてとのこと。 >>85
部品(半導体？)不足が解消されたって話も聞かないけど受注再開って…。
値上げと部品不足解消(受注再開)のタイミングが一致しているのは偶然か？ >>4
EVが主流になることはないだろうが、
軽EVは残るんじゃないか。
配達用には適してると思うし。
でもこの価格じゃ無理だろうね。 初期型は...
と言うけど電気自動車ってアップデートできるからさほど問題ないのでは？
プラットフォームは使いまわしやし。 EV車とか買った時点で負け組だろｗｗｗｗゲラゲラｗｗ そんなに人気ならこの車も購入検討リストに入れよう。
色が可愛くていいね >>92
セカンドカーだろ
むしろ勝ち組のイメージ >>89
半導体部品の種類によるが、物によっては100倍になってる。
以前は1個500円だったものが、50000円になってる。 >>6
燃料費減るから配送業とかコスト削減になると思う >>99
仕事で使ってる鉄やプラスチック関係もコロナ前と比べると倍近くなってるよ
来年また値上げすると言われてる >>33
それよ。
福岡の民度だろw
平気で飲酒運転する地域だからな。
東京のDは丁寧だぜ(笑) 実際今安く売る理由がないからな
まあそうやって余裕こいて中華にやられるのが我が国のお家芸なのだが >>23
あれは、最高速度45㌔しかでらんオモチャだぞ
フランスでは14才から免許なくても運転できるオモチャ >>37
そこまで行動範囲狭められたモン、わざわざ使いたくねーわ >>104
安く作って高く売らないと、あんな高い給料は出せない >>19
大雪の地域へ行ってみてほしいよな
何日生き延びられるのか 電池小さいゴミ
EV信者は左翼で無免許だから単発工作しかできない >>1
補助金ウマウマで味をしめて値上げしたんだな >>106
そういうおもちゃは中型都市圏以上では重宝する
電動キックボードより安全だし少しの風雨も凌げる
子育て世代の主婦や、施設やデイサービスに頼らなくても良い老人を乗車させ買い物や飲食店へ行く程度の近距離利用には持ってこい
200万越えの軽EVと100万以下の小型電動モビリティだとセカンドカー以上に身近な存在になり得る
だからヨーロッパでも中国でも開発が行われて実際に販売開始がされている なんだかんだで気軽に乗り回せないからまだEVの時代じゃないよ
2台持ちするにはいいかもな 電気自動車に完全シフトしたら日本人の多くは高くて車を買えなくなるだろうな 電気自動車が買えなくなった層向けに4人乗り電動アシスト自転車なんかが出て来るんだろ >>85
儲からないから止めた
年度車を受賞し売る必要が出てきたから値上げ
しかし最近の日産は値上げがエグいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
