米戦闘機「F35」が、垂直着陸を試みようして失敗【動画】 [415121558]
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アメリカのテキサス州にある海軍の基地で、戦闘機の事故が起きた、
その事故が発生したのは12月15日、場所はフォートワースにある海軍航空局統合準備基地とされている。
当時、基地の滑走路では戦闘機「F35 Bモデル」が、垂直着陸を試みようとしていたという。
しかし一旦車輪が地面につくも、機体が弾んだように浮き上がり、やがて機首が前方に傾き始めた。その瞬間がこちら。
https://switch-news.com/incident/post-85851/ 緊急脱出する必要なかったよね。脊椎とか無駄にやられたよね(´・ω・｀) >>14
怖くない。
滑走路に垂直着陸したけどバウンドして横転した。
2回めの横転で緊急脱出したけど、やるだけ無駄だった。 前のめりになっているから追い風になってバランス崩したんだろ パイロットウィングスのロケットベルトの着陸でイライラみたいなもんか >>14
垂直上昇
垂直着陸
前のめり着地
エンジン停止出来ず
脱出装置でたぶん軽症 前のめりになった原因は
着陸した瞬間エンジンのスロットをあげたんじゃないかな 結果的には緊急脱出する必要なさそうだったけど、この判断は責められないなあ。
（確かに緊急脱出すること自体のほうが危険性高そうだが…） いまフライバイワイヤーで必ずコンピューターが介在してるはず。バグってたのか？ 着陸中のF35の尻見るとどうしてもケツマイモ思い出してまう 着地した瞬間に全てオフにすればセーフだったのにな。まあゲームみたいにはいかんかw あんな高さでもきちんとパラシュート開くんだな
凄いわ >>21
>>23
見たが炎上無しか
火達磨になったパイロットが出てくるかとおもた ハリアーでもよくあったみたいね
下手くそだとやってしまうのか？ リフトファンの推力が急になくなったように見えるんで
クラッチの不調かなぁ
https://i.imgur.com/5oX12BH.jpg F35ってイーグルとかホーネットわみたいな愛称ないの？ なんであんな速度で着陸したんだろ
なんかの実験かな? >>9
交通事故でもエアバッグなんて膨らませず、乗車シート全てにこれつけろよ！ この距離でのベイルアウトの映像て中々貴重なんじゃないか >>13
自動じゃね？このパターンだと逆効果だと思うけどなｗ 0:10位にケツから煙でてる気がするけど気のせいか？ フォートワースだったらそのまま重整備できるな。
不幸中の幸い。 >>1
そりゃ人がやることなんだし
失敗もしますがなｗ
許しちゃれやｗ これ機体ではなく明らかにパイロットの操作ミスだよね
弾んだ後なぜか立て直そう出力あげてるし
サスペンション信じて出力落とせばそのまま下に着地できたのに >>79
「枯れた」ってのは、無数の改良を経て手垢にまみれて、これ以上弄りようが無いっていう誉め言葉だから
そらまぁ安定してるでしょうな F35が降りてくる時に、３方向にロープを垂らしてみんなでオーエスオーエスとバランスよく綱引きすればよくね？ >>16
直後の煙モワッの部分はエンジンの緊急停止が作動したんだと思う これ、コンピューター制御なんじゃないの？
人はジョイスティックで位置の誘導しかしないんじゃないの？
故障かバグの可能性ないの？ >>9
回転ノズルが元に戻らなくなってんな
熱で溶けたか
(´･_･`) >>13
爆発の恐れがあったか自動か。
結果だけ見ると大人しく座ってたほうが良かったが。 コレってコンピュータ制御の自動だよねえ。
降下速度も速いし、接地直前にノズルからなんか出てるし故障かな？ >>98
着陸が自動とかないんじゃない？
状況たくさんあるのに任せれんだろ >>97
昔から高性能
スピード0高度0からの作動でパイロットの命はほぼ助ける。
ロシア製が一番高性能だってのは今もなのか？ >>9
この脱出のやつ地上からでもいける設計なんだな
このアトラクション作ったら流行るだろ >>41
離陸はオートでも出来るけど着陸は難しい。 >>103
つうかあんな勢いで打ち出されたらむち打ちどころじゃないやろ >>52
スロットルを急に戻しすぎたんだろな。
操縦桿は卵を持つように軽く操作するという基本が出来なかったもよう。 これ日本は13兆もかけて調達しようとしてるんだぜ？
正気を疑うわ >>1
ベイルアウトって身長縮むほどの力が背骨にかかるんだよね
この人ももう戦闘機パイロットは無理かな >>87
荒天時空母に着艦する時は似たような技術を使うみたい >>112
もうワンチャン与えられるか
または地上勤務逝きだろう >>103
結構な確率で脊髄損傷するけど構わないか? テストパイロットでもなきゃ2回射出したらキャリア終わりだってな >>31
F-35は牽引のときも前輪が格納状態になったような事故が最近あったって話なんで、
もしかしたら着地の瞬間に前輪が格納方向に傾いて機体も制御不能な角度まで瞬間的に
傾いちゃったかもしれない >>105
ハリアー初期型のパイロットは匠の粋に入ってたんだね >>121
パイロット装備つけてるんだからないと無理だろ 横方向の推進力を無理やり下に向けてるんだからまあ無理だろ まあこういうのの繰り返しでノウハウが確立されていくんだろうからな
しゃーない >>121
1秒でも早く機体から距離置かないと爆発する あの高さで脱出しても大丈夫なのか
足折れてないのかな >>135
ベイルアウトは命があれば儲けもんくらいの奴なので ゼロゼロ射出は、運転手もだけど
飛んでいったクッソ重い椅子の自由落下が危険だよねw 車でいうバンパー、前輪破損、その他板金くらいだろ
数億円くらいで直るだろ。あ、あと窓ガラスか 地上からの緊急脱出出来るからまだマシだよな
ジェットエンジンはすぐには止まらないし、下手に出られないからな
降下速度早すぎてバウンドからの、機体制御出来なくなって暴走だろうけど
出力変化の鈍いジェットエンジンじゃどう頑張っても着陸時の事故は起きちゃうよなあ 特に不安要素も無さそうな環境で、何で失敗すんのよ？
落下スピード早いけど、下手くそか？
コンピューター任せの自動着陸無いのかよ。 いずもでの着艦は去年成功してるんだなF-35B
まあ大事なのは実戦のプレッシャー下でどうかだけど >>144
多分自動化はしてる、でも訓練では手動でやってると思う
空母の着艦訓練も自動でやらせないみたいだし >>147
それ、よく聞く話だけど
逆にどういう場面で自動着艦使うんだろうか… あの緊急脱出の装置、何でジャンボジェットに付けないの >>59
因みにマクロスのラストで登場するVF-4の愛称がライトニングIII >>79
F35Bは垂直離着陸機じゃなくて短距離離陸垂直着陸機
垂直離陸もできるけど装備が積めず、飛び上がったときには燃料８割使い切るらしい 操作ミスにしては着地後も前進してるので何らかの機体トラブルだろ
着地のショックで壊れたように思えるがあの程度の速度で降りて壊れるとか整備不良か設計ミス >>79
ハリアーは全部手動でVTOLを実現したので難易度EXTREME
めちゃくちゃ訓練された精鋭が命懸けで操縦した結果であって
それは安定してると言っていい代物ではない
同じ条件ならほぼ自動化されたF35Bの方が安定している >>158
らしいねぇ
合理的に考えるアメリカ人が、んなバカな事するかなぁ >>155
経済性が悪いからね
ジャンボジェットって元々座席間の幅は従来機よりゆとりがあるはずだったんだけど空いたスペースに座席詰め込めるだけ詰め込んだほうが儲かるとメーカーが踏んで座席詰め込みまくたせいで
機体はでかいのに座席は狭くなったくらいケチな乗り物だから、射出座席みたいな金のかかる装備乗せない >>155
ジャンボジェットはもうほとんど退役しているから… 昔から
操縦桿はエルロン エレベータ
フットペダルでラダー
スロットルレバーでエンジン出力
と決まってる。
こんな動き人間が操縦できる訳ねーだろ。
全部コンピューターだよ。 人間は手が2つ 足が2つしかない。 >>166
付けたとして何百人も一斉にベイルアウトしたら死ぬだろ。 >>149
長時間任務なら最後の着艦作業の負担へらせれば他の部分にパイロットの負荷をまわせるだろう?
それこそ居眠りさせたりとか >>169
地上と違って障害物無いから慣れれば簡単だし、結構いい加減に操縦しても事故らんからな。
墜落するとしたら機体の不具合か、空間識失調症ぐらいなもんだ。
自動車の方が運転で気を使うことが多いから、ゴールドドライバーならセスナぐらいは操縦出来ると思う。 >>155
全ての座席に装着し日々作動点検して運用していくより、ごくたまに発生する墜落事故の賠償金を支払った方が安いから。
費用便益分析って考え方があって、賠償金の発生頻度と対策の継続費用、どちらが安いか天秤にかけ、企業は安い方を選択する。
合理的だな。
戦闘機パイロットは、教育育成に凄くコストと時間がかかっているから、死なれては損失が大きい。戦争中ならパイロットが減るのは困る。 だから脱出装置がある。 なかなか難しいのう 海自か空自のパイロットに事故がなければいいけど f-35B買うんだし >>144
F-35はくそ重いからね、落下が早いのはしゃーない
ガリレオガリレイの実験では物体の大きさや重量で落下速度は変わらないとされたが、それはガリレオが落としたのが揚力が発生しにくい玉だったからで
現実には落下する物体には揚力が掛かるので大きさや重さ、形状で落下速度は変わるのだ >>173
飛行機なんて簡単だよ。
車みたいにハンドル切って曲がるわけではなく、
操縦桿を傾ければ、機体が左右傾く。でも傾いても曲がらない。
操縦桿を引けば、機体は上昇。
傾けて上昇 これでグワーンと旋回する。
戦闘機？んなのはコンピュータの塊よ。人なんて指示だけで操縦なんてしてねーよ >>169
ハリアーは左右のエンジン出力と前後のノズル角度、方向の調整まで
全部人間がレバーをクイクイ、スイッチをポチポチやってたらしいよ
人間技じゃないわな >>63
マジレスするけど
射出時のGで体が壊れる
運良くそれが回避できれば
開傘してからの高度が足りないから着陸時に体が壊れる
運が良ければあるいは五接地転回法が使えれば
回復できるかもしれない >>180
ホバリングはヘリやオスプレイでも、ちょくちょく墜落してるからな。
横風に弱いし。 パイロットの操縦ミスだと思うけど修理代幾らよ！着陸オートモードないのかよ！といろいろ！！！ってなった 下手に脱出しない方が良かったけど
0ft0ktでパラシュート開いたのはさすが 着陸する地面に自動制御の噴射装置つければいいのに、場所固定で汎用性ないからダメか… >>9
ボヨ～ンってはねるのがおもちゃみたいでかわいい >>9
脱出した後、パラシュートのベルトから飛ばされてるのって
パイロットじゃね？ 日本のお偉いさんは滑走路が要らないと本気で思ってるから困る ああ
この機体
前のめりになると立て直せないみたいだねー
後方のジェットを下方に向けてリフトファンで釣ってるから、極端に前のめりになると
リフトファンの負圧がそのまま前のめりのモーメントを発生させてしまう
こりゃソフト側の修正不可避ですわ >>158
らしい、らしい言う人間にはならないでくれ！ >>193
そんな構造だったら射出する意味なくね？ 射出時はシート丸ごとで、パイロット全身を保護するのを兼用。
射出後は単なる重量物なので、シートは投棄。
近くにあると脱出パイロットと接触するので、なるだけ先に落ちてもらう。
残るのはパラシュートを広げたパイロットだけになる。
地上でも兵装が誘爆するとか残燃料で火災の可能性があるので
なるだけ早く機体から離れるのに、射出は意味がある。 別の動画で沖縄の基地で牽引してたら前にへたたったの見たが前輪が弱いのか 大河内教官
「着陸体制に入った時エアスピードが速くパスも高すぎた
早く操作感覚を覚えろ
いつも設置前の高い位置で失速しそうになる
何故だ？
どうして上げ幅が大きい
フライト中に考えてるヒマはない
着陸は体感しかないんだ」 そう言えばあれだけ危険な機体とか大騒ぎしてたオスプレイは全然墜落しないな >>205
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なつかしいなｗ
それまだ知ってる奴いるのか？ >>210
なかっちだっけ？
あの表情がネットに残ってて生きてるならメンタル強すぎるよなw俺なら即死するわ >>181
見た感じ前輪がブレーキかロックされた状態のまま無理やり引っ張ってるような？
前輪が回らないのに無理やり引っ張ってるから前脚ピョコピョコ跳ねてるんじゃない？ 射出も体に負荷がかかるんだろ？
復元したならやらなかったほうがよかったんじゃ 脱出してもめっちゃ近くに落ちたら巻き込まれるやんw >>212
前輪じゃなくて全輪だろ？
ブラックマーク2本くっきり出てるし
ブレーキ解除しないまま引っ張って、前脚が折り畳まれちゃったんだろうな 明らかに着地スピードが速い
これヒューマンエラーだろ
>>2
F-35Bは垂直離着陸機ではない
短距離離陸垂直着陸機 >>181
動画よく見ろ
コメントも全部読んで確認してから張ったほうがいいぞ
恥かくから 宇宙に行くロケットも垂直着陸できるようになってるんだから
自動制御で可能になるんじゃないか？ コンピュータ制御とかならなぜミスしたのかわかって改善したら次は同じようなミスは起こさない
変更することでこれまでミスしなかったケースでミスする可能性はあるから再テストが必要になるけど >>227
ハリアー特に初期型の垂直着陸は多分だがF-35Bよりも遥かに難易度が高いと思う
着陸操作は合計30箇所に及ぶスイッチやボタンやレバーを正確なタイミングと順番で
完璧に行うする必要があり同時に各種計器のモニターもして着陸操作の制限時間は90秒だ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>221
VTOLはF-35Cだよな
他の機種でも頑張ればできるとか、推力自体は足りてるとか色々聞くけど
今回のこれは何かの試験だったんだろうか オスプレーも同じだが、
計算式にジャイロ効果が不足しているから、
地面に激突する。 >>237
すまんかった
STOVLなんてのがなかなか記憶に留まらなくて「あれVTOL型あったよな」と謎の迷走を ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
