車カス「自転車レーンのために車線が潰されて渋滞するのおおおお！」俺「じゃあ自転車乗れば？」 [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
増える自転車レーン…車道を削られるのは仕方ない？ 一部で渋滞の原因に＜ニュースあなた発＞
2022年12月14日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/219728
「自転車レーンの新設で車の車線数が減り、渋滞が起きている」。東京都江戸川区の自営業女性（68）から本紙「ニュースあなた発」に困惑の声が寄せられた。都は自転車と歩行者の接触事故防止などを目的に、自転車レーンの整備に力を入れるが、車線数の減少に伴う渋滞が多発した場合、地域住民との摩擦は生じないのか。自転車との共存の「道」を探った。 （松尾博史）
投稿者の女性は「これほど車が混むのは以前は年末ぐらいだった。最近では渋滞を避けるために迂回うかいすることもある」と明かした。
渋滞の理由に挙げられるのが、自転車レーンの新設工事だ。都第5建設事務所（葛飾区）によると、レーンは来年3月までに、交差点を起点に船堀街道の南方向約450メートルに整備。片側2車線を1車線に減らし、その分、両側にカラー（青）舗装した幅約2メートルのレーンを設ける。交差点付近は右折、直進、左折の3車線だったが、直進と左折を統合した。
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/a/2/0/6/a206db84f18f5824abf2e951b1fc9475_2.jpg 自転車レーンを逆走してくるチャリなんなの？
捕まえろよ
こっちが自転車乗ってるとマジで怖い 自転車で車道を走ると、
駐車中の車が邪魔で危険すぎるんだが？
駐車中の車のドアが突然開いてぶつかり
車道に倒れ込み、トラックに轢かれて死んだ人が大勢いるんだが？
自転車専用道路が整備されて、
車の路肩の一時停止さえも禁止しろ
そうなって初めて自転車が車道を走れる
自転車は、歩道を走るべき
死にたくないなら、今はそうするしかない これ言うなら細い通りは車の通行を規制しないと合わない
裏道を走る車ほんと危ないし 直進と左折はわかるが直進と右折が一緒の交差点止めて欲しい
初見だと右折矢印のタイミングで曲がりたくもないのに曲がらさせられるｗ 原チャとかもそうだけど途中で抜かれるの分かってるのに信号でわざわざ車の前に来ようとするの何なのあれ 自転車レーン（元々二車線の内の一車線）はほぼ路駐で埋まるからそうでもないぞ >>6
ヨーロッパの街っておまんこマークみたいな感じに川が流れてて同心円の外側が壁に囲われてて真ん中にイくほど金持ちなんだろ？ 自転車レーンで逆走してくるアホをどうにかしろ
自転車側からも車側も危険極まりない モッコリパンツで股にローション塗ってコンビニとか入ってくるのやめてほしい
本当に気持ち悪い >>4
自動車産業が完全に海外向けへシフトして国内関連中小企業ざ死ぬ
まぁ俺は良いけど そもそも歩道を削って自転車レーンにすれば
交通規則を守らない自転車と車との接触事故も起こらないし
緊急車両や物流車両もスムーズに走れるし良いと思うのだが >>18
あいつら車には気を使うけど自転車や歩行者には気を使わないのな 歩道の歩行者としても、自転車はいらねえ…歩行者のスレスレ高速で走るしあぶねーだろ
あと歩道はあくまで歩行者優先だぞ、ベル鳴らしてどけさせんなや！ >>18
江戸川区はそんな感じだな。
青く塗られている部分は駐車スペースになってる。 そもそも車が太り過ぎなんだよ
稀に30、40年ぐらい前の車が走ってるのを見かけるけど、物凄くちっちゃくてびっくりする 車線削るよりも先に縁石や街路樹を無くして少しでも歩いたり走れる場所増やせや >>30
安全基準が厳しくて車体を大きくしないと車内が狭すぎるらしいぞ >>18
自転車レーン設置するような場所って大体縁石が黄色になってないかね
サクッと通報してやればいい 車が左に寄せて停めていいのに自転車が車道の真ん中に自転車を停めてはいけないのは謎すぎる 自転車で裏道を走ってると
凄いスピードで車が追い越して行くけど
結局、車は横幅あるから直ぐつっかえて停車して待たされる事になる
細い道は車の通行わ禁を止にすべき 初代シビック：1505mm
現行シビックtypeR：1890mm 狭い道に自転車レーン作っても誰も通らないよ怖いから 海外の自転車専用レーンって普通、
車道から一歩離れた、別の所にあるのに
視察して素晴らしかったので、
わが町にも導入しました。車道削って作りました
この成果は私のお陰ですって言う
日本の政治家に毎回殺意を抱くんだけど。 >>3
あと自転車レーンをスカして歩いてるやつと、ジョギングしてるやつ。死刑にするべき 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） 東京の希望で渋滞を減らすためにも首都機能を田舎に移転だな
それで東京の問題はほぼ解決できるし 公道でチャリ乗る奴なんて死ぬ覚悟のある無敵の人か、危機感のない馬鹿だからな
本人は仕方ないとしても子供乗せてる人は最悪軽でもいいから車買うか、徒歩と電車で完結する都市部に引っ越せよ
子供が可哀想 ここだけじゃないけどさ
自動車の対面通行を前提として道幅設定しているのに
車道側に新しく線引いただけの雑な仕事が多すぎるんだよ うちの近所じゃ自転車専用レーンが結構あるが
業者のトラックが居心地良さそうに路駐してるから
自転車専用レーンとして機能してないよ 自転車レーン 歩いてる歩行者もなんとかして 邪魔すぎ 自転車専用レーンをガードレールで区切ってくれないかな？あいつらふらつくからこえーんだわ 渋滞は四つ輪の宿命だからw
大人しくハマってろノロマwwwwwwwww 公道走るなら自転車免許制の導入急務だろ
自転車の自賠責保険加入も必須にしろ 死にたくないから自転車など乗らない
二輪乗ってるやつはリスクの過小評価 >>37
そのくせ譲らないどころかブロックしてきやがるからなw
追いつかれた車両の義務を説いてやれw 2車線だろうが自転車レーンだろうが路駐があるから変わらない ＞１
自転車レーンがあるなら、いいんだよ。そこを走ればいい。
邪魔なのは、自転車レーンの無い車道を、自転車がフラフラ走ってるやつだ。 ほとんどの車は一人で乗ってる
1トン以上が普通に
アルファードなんか2トンもある
馬鹿でかくて重い車で無駄なエネルギー使ってんじゃ無いよ こういう自転車道が駐車で塞がれることがあるから入れないようにポール置いてほしいな >>59
自転車保険というか個人賠償責任保険って、月数百円なんだから入っとけばいいのにな。 通勤路に自転車レーンでけたけど案の定荷待ちトラックの駐車場になってて逆に危なくなってる >>66
2+2からさらに踏み込んで、助手席もミニ座席にしちゃえばいいのにな
どうせ乗っても二人、普段は手荷物置き場なんだから別に困らない 保険会社の人が自転車よ車道走行は悪法って言ってた、自分は自転車を乗るの辞めたそうだ、、
自転車の車道走行は絶命のリスクが高く、人生を台無しにする行為と言っていいそうな 車道走らせるなら車税徴収しろよ
原付と同じ額で良いんじゃないか >>1
雨の日のあのドロドロのルンペンみたいなのにワザと斜め前からタイヤの泥水を当ててやるのが楽しい 自動車は一人で移動するのに効率が悪すぎるから
どう考えても悪だよな >>71
そりゃ速度差や対象物を冷静に考えりゃそうだろ
自動車側は大抵保険契約してるから責任を押し付けてるだけで 車道にペイントで自転車レーン書いてる道路で
自転車レーンから中央線まで幅が1.5mもなく
軽でもライン踏まずには走れないところがあるんだが
ペイントだけなら普通に踏み込んで走っていいよね
警官に聞くと自転車レーンに入るなら一旦停止だとか言うんだけど
停止するのって脇道や駐車場に出入りするときに
ブロックとかで区切られた自転車通行帯、歩道を横断する場合じゃないの？ メーカーが馬鹿みたいに幅の広い車ばかり作ってるせいもある
安全性に必要って言うけど、
プリウスやでかい重自動車が人殺しまくってるのにどこが安全なんだか >>9
車の後ろで待ってて追突されたら一巻の終わりなので。
ドライバーにはチャリや原付きを認識してないやつがいる。 問題は自転車レーンそのものより自転車レーンに路駐してる車のお陰で自転車が車道にでてくることだろ
まず自分たちで何とかしろよ
自浄作用の無さは撮り鉄と変わらんぞ
法律よりも自分ルール優先なところも撮り鉄と変わらんか 自転車も課税すれば良い
道路だと迷惑なんだからまず原付程度の速度出せる奴に限定して免許交付
本人の飯代の2割を燃料税で徴収
その程度で良い
あ、5%程度の上り坂2キロで時速30キロ
出せない雑魚は免許与えるなよ わざわざ削ってるのそんなあったっけ？
元から広いとこにひいてるのはよく見るが
そして一度車道そのものにに思いっきり自転車マークが書かれててビビった >>80
普通片側車線は3mあるだろ
その半分自転車レーンって都内のドコにあるんだ？
管理者にといあわせるから教えてくれ >>3
そういうやつに限って対向する時に歩道側(俺から見て左側)に避けようとするよな。
俺は衝突覚悟で左側は絶対に譲らない。 >>85
停車は可だけど駐車は違反だぞ
そんなこともわからんなら免許返納しろよ >>5
ちゃんと車道側で、歩行者と同レベルの速度で走れよ？
歩道走行時は徐行のみ許可、だからな？ 北関東は自転車レーンお構い無しに普通にタイヤ跨いで走るから歩道走ってるわ
俺もロード乗る機会が何度かあって何も知らずに自転車レーン走ってたら3回位 幅寄せされたなあ
でも個人的には自転車レーンで車線が潰されてる事よりも頑なに端に寄らない30km走行原付の方が腹立つ 飛行機に変形する自動車があったから自転車に変形する自動車があってもいいんじゃないか。 全ての道路を一方通行にしろよ
歩道と自転車道の整備するほうが国民の為だろ
車バイクカスは遠回りになったって汗ひとつかかねえんだから回れ >>93
原付は50CC制限を止めて125CCまでに拡張した方がまだ安全だと思うし色々メリット有りそう >>96
制限速度も二段階右折もそのままで何の意味がある 全ては経済効率最優先でバッファーのない街づくりをしてきたツケだよ
伸び代ゼロ
パソナが新天地を淡路島に求めたのも、新しい時代のライフスタイルを実現するためだろ >>97
原付二種の法定速度は 60kmだが？
もちろん二段階右折も不要だぞ >>100
原付免許を125ccにするって話の事じゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
