日本カー・オブ・ザ・イヤーに日産「サクラ」と三菱「ｅＫクロスＥＶ」 史上初めて軽が受賞 [329591784]
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自動車評論家らが選ぶ今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が８日、いずれも軽自動車の電気自
動車（ＥＶ）で、日産自動車の「サクラ」と三菱自動車の「ｅＫクロスＥＶ」に決まった。
１９８０年の創設以来、軽自動車の受賞は初めて。
ＥＶの受賞は２０１１年の日産「リーフ」以来、１１年ぶり。日産は２年連続、三菱自は１９９６年以来
２６年ぶりの受賞となる。
サクラとｅＫクロスＥＶは日産と三菱自が開発・生産で協力し、６月に発売した。日常使いを意識した
航続距離（最大１８０キロ・メートル）にしつつ、国の補助金を使えば２００万円を切る価格に抑えた。
モーターを駆使した滑らかな加速が好評という。
１１月末時点でサクラは１万８３１９台、ｅＫクロスＥＶは３４２３台を販売した。
https://news.livedoor.com/article/detail/23342738/ 京都人「どちらから来はったん？」
ワイ「博多です」
京都人「あらまぁ、下の方からはるばる来はって」
なんで京都ごときが上なんだよ 来年はBYDのEVカーになるのかな
日本メーカーは戦わずして敗退ぐらいの差がついてんだろ >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたらガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 >>8
審査員の好みで選ぶいい加減な規準
野球のゴールデンクラブ賞もそうなのでアテにならない >>12
まだ300円以上だし高値圏と言えるんじゃね？ 日本の車評論家連中はなんか勘違いしてるような気がする >>22
クラウンあっただろ
まあ、あれもエンジン付きEVだが >>9
リサイクル。
ググれば日産のリサイクル工場出てくる。 >>26
EVのほうが桁違いに雪に強いぞ
暖房もめっちゃ暖かいしバッテリーも減らん
ただし、トヨタスバルのEVはダメ、糞 日本の恥やわ
ちゃんとデザイン見て言ってんのか？
選考したヤツ誰だよ >>26
NHKが実験したら立ち往生したら
たぶん死ぬかもしれんと思った >>40
検証してるの見てみたら、内燃機関にしろEVにしろ
結局は立ち往生時の燃料なりバッテリの残量が生死分けるだけだと思うが…
各地で発生する大雪での立ち往生！ EVはとくに危険と言われる理由と「そうとも言えない」現実
https://www.webcartop.jp/2022/01/839832/ 車を1台しか持てない家庭には厳しい車じゃないかなあ。。
投票権を持つ評論家連中は複数台所有してるから選べる車だと思う 日本で権威のある賞
日本カーオブザイヤー
グッドデザイン賞
モンドセレクション金賞
からあげグランプリ金賞 200万切るEVなんて出てたのか
なかなかいいな
さらに言えばあと50万安くなれば爆発的に売れそう 良いんじゃね
見た目も中身も近距離普段使い特化に徹してEVの大衆化への道を作った
意識高い系()だけが買う浮世離れした車感は薄れたと思う 195Nmもトルクあるのに軽自動車扱いとかズルいよな >>35
パネルヒーター考えればわかるけど暖房は糞程電気食うよ
保温程度ならそんなんでもないけど、寒いところから温めるのは向いてない あれれ？
ネットでは評判の良いマツダ、スバルそしてスズキは？ >>47
カーオブザイヤーは知らんけどその他は金積めば取れるやつばっかりｗ サクラめっちゃ売れてて新車受注停止中
EVの流れ来てるみたい
12/21受注再開で納車は4月だってさ
日産気合い入ってるみたい 軽自動車の用途がちょい乗りが圧倒的に多いとの調査結果から、ちょい乗り前提で作りましたと言ってるのに、航続距離がーとか１台しか買えない人はーとか言う意見が不思議すぎる。
焼き鳥屋でシャンパン無いのーって騒いでる感じ ホンダeは航続距離短いと叩かれたのにどうしてこれが(´・ω・｀) >>58
MAZDAとスズキはベスト10入りしてる
スバルは…新型車あったっけ？ スズキは今年新型GSX-S1000とGTで出して本気見せたからな まじ良いぞぁ～(´・ω・｀)
車はアルトが出たっけ程度 毎朝満タン、というのは正直羨ましい
最大航続距離を越える日は年に何度もないので、セカンドカーにいいよなと思う 日本カー・オブ・ザ・イヤー ＝ モンドセレクション サクラはホンダeより電費が良いらしい
寒冷地仕様があってそれだと乗ってエアコンオンですぐ温い空気出てくるらしい
エアコンは最初やっぱり電気食うけど一旦温くなるとそんなに食わないみたい
公式の動画をどうぞ
最後の電費計算のテロップは間違ってるので良く聞いてみましょう
https://youtu.be/eE85yIxeZkY
正直お買い物カーはこれがおすすめだと思う もう軽をバカにする方が恥じかくようになったかね
100万超えてるしそれなりにするよやっぱ 軽だからEVにしてみようって感じかな
日本はこれだよトヨタ脂肪ｗ 電気自動車は、馬鹿が乗るものなのに？電気自動車は、日本の自動車産業をつぶすためのものなのに？
芸スポやニュー速＋で、2020年6月位までスレ立てしてた「砂漠のマスカレード」は、自演で誹謗中傷するのが得意です
今は、違う名前で同じことをしてるので、注意してください
そうだったんですけど、「砂漠のマスカレード」が、芸スポで復活しました（気づいたのは10/18）
その後は、芸スポ、ニュー速＋でスレ立てしたりしなかったりを続けています
詳しいことは、モ娘（鳩）お荷物君は誰だのスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1654255193/ 欲しいけど今受注停止してるんだよなあ
補助金の期間が切れたら途端に売れなくなるだろうに >>44
そういう層向けにそもそも作ってないでしょ
四人家族なのにs660やコペンを買おうとするような話 ネックはバッテリーの寿命なんだよな
バッテリーの寿命と価格
だから全然安くは無いんだよ多分ね
でもバッテリー積んでる関係でボディの剛性も高いみたいだしフルスロットルだとホイルスピンするくらいトルク有るってさ 未だに冬の高速じゃEVまったくいないぞ
給電ステーションも少ないのにいつもガラガラ EVはリセールゴミそうなんだよな
高額なバッテリー交換するか互換性無くなったらまるまる粗大ゴミ
そこがネック >>35
スバルのEV?
EVの方が暖房は効くかもねエアコン動かさないかんし、エンジン暖まるまでは温風はでない
バッテリー持ちは知らんけど >>35
低温環境でバッテリーの性能はちゃんと発揮できるのかな？ >>89
実際はハイブリッドバッテリーの方が先にだめになるがな 外装も内装も質感がいいからな
軽のクオリティ超えてる カーオブザイヤーとか普段気にしてないけど
軽自動車は無くね？？ 常識と掛け離れたアホ集団が賄賂で選ぶ賞だからな
COTY受賞車は大して売れないというジンクスが有るのにな
それでも、無駄な接待してるメーカーが日産という訳か グッドデザイン賞とかからあげ屋の金賞みたいなもんだろ 北海道だと札幌から函館には行けないんだな
途中で凍死か、それで補助金付きで200万 わお 日本で普及するのは軽規格EVしかないだろ
だいたいでかいの邪魔なんだよ
２トンもある物体なんかエネルギーの無駄だし、そんな死重量積んで何が地球環境か
コンパクトカー並みの軽EVで十分だろが まあいい車だよな
セカンドカーはこういうのでいいんだよって感じ >>103
輸入車ならFIAT500eのほうが良さそうだがな >>1
何故か軽ガソリン車やテスラ車の連中がホルホルするスレ 時代がどうたらこうたらって奴でしょコレ
忖度すよ忖度
相変わらずこの賞はつまらんな まあ今年はサクラでいいんじゃん
長年まじめにＥＶ出さなかったトヨタやホンダへの当てつけさ >>116
テスラは京都市内では見るけどサクラはやたらと見る
何台売ったんだ？？ >>74
なかなか面白いね
エブリイ4兄弟足してもハイゼットより少ないんだな 殿堂、RJCと三冠だからな
最後でトヨタとか選ぶとか接待の踏み絵だわ >>2
あら、はたかのどち、からきはったんですけえ？ >>128
三菱も軽トラ作ってないので頑張るのはOMEのスズキ カーグラフィックTV見たら今年はシビックがすごいみたいな話をしてたけど >>33
ちょっと直球かな
ここはのどかで落ち着きますね、くらいでも充分に通じる
京都人ならね さくらを持ってるけど、確かに良い車だね。
EVとしては室内が広いし使い勝手もいい。
中華製のEVもいろいろ見たけど、なんかあちこちチャチなところがあって買うのを躊躇してたけど、
さくらを試乗してすぐに気に入ったよ。 まーシエンタかサクラだろうなと思ったから妥当かな。時代を象徴する車だね >>133
さくらは高級軽自動車を作り続けて来たノウハウや部品の流用で品質の高さを感じるわな。
中華のEVってゴルフカートの延長ってのが多いんだよな。 いい事しか言わんのだからモータージャーナリストなんて不要だろうが 竹中みたいなフランス人使わなきゃこんな落ちぶれてなかったろに EVはまだ過渡期だいね
サクラ買っても充電設備近くにないし >>136
逆らったら終わりだからな
https://www.j-cast.com/2016/04/04263234.html
5ｃｈの燃費報告だってジャーナリストの数字を踏襲している
軽自動車なら普通に20ｋｍ/ｌ走るとか嘘ばっか書いてある ekクロスevはオプションが良いみたいだね
マイパイロットでアクセル踏まずに前の車に付いていくとか自動駐車とか
参考動画
https://youtu.be/wRVQiQcE-0g >>145
中華軽EVは貧乏人が車を持ちたいから買う感じの車なんだよな。
だからオモチャみたいな造りのが多い。
耐久性もまだわからんし。 日産って業績悪い癖にやたらとカーオブザイヤー獲ってる印象 >>128
軽トラなら最大積載量分の電池積めば
航続距離稼げるね 雪の降らずGS少ない田舎には良いな
補助金もこういうのに限定しろよ
金持ちの買う高級EV車には不要 >>152
業績とカーオブザイヤーは全く相関が無いと言う証明
モータージャーナリストの接待ばかりしている広報はリストラする方が会社の利益 最近10年のCOTY受賞メーカー
2013 フォルクスワーゲン（ゴルフ）
2014 マツダ（デミオ）
2015 マツダ（ロードスター）
2016 スバル（インプレッサスポーツ／G4）
2017 ボルボ（XC60）
2018 ボルボ（XC40）
2019 トヨタ（RAV4）
2020 スバル（レヴォーグ）
2021 日産（ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO／ノート AUTECH CROSSOVER）
2022 日産（サクラ）、三菱（eKクロスEV） >>103
販売実績ない車が貰うのは訳わからんな
評価される車なら100台くらい売れてるだろ サクラは内装もいいんだよな
中国ＥＶ車すすめてる奴らいるけどマジで大昔軽四の内装で買う気失せるだろ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>158
中華EVって隙間風が入って来るのがなぁ。
ただでさえ寒いのに気密ぐらいはちゃんとやって欲しいわ。 >>160
寒いのもそうだが盗まれそうなちゃちな鍵とかな。
まあ、盗まれるようなもんじゃないからいいんだろうけど、流石にコストダウンし過ぎな感はある。 日産と三菱とかなんのギャグだよwww
笑わせんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
