青春18きっぷって新幹線とか特急に乗れないじゃん。各駅停車で名古屋に行けってこと? [112181773]
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>>2
特急券だけなら我慢できるけど乗車券は青春18切符で乗れないのは痛い >>1
昔はムーンライトながらってのに乗れた
あれなら特急型の車両だった
それになる前はただの普通列車だったけど
グリーン車あったから
グリーン券買えばリクライニングシートだった 683だか681だかSDGs的な編成があったように思うけど紀勢線だっけか?
国鉄の頃なんかガムテープで電車直したり作ったり、先駆けだったんじゃないかね コース決まってて超長距離でないなら普通乗車券でも良いよな
有効日数もそこそこあるし特急券買い足すだけで速達オプションも利用出来るし値段も大して変わらん >>6
18きっぷってそんなに特殊な乗車券だったのか
まあ確かに乗り放題券だもんなぁ
(´・_・`) ムーンライト山陽とか
ムーンライト九州があったころは
18きっぷ2枚で
広島やら博多に行けたな >>20
名古屋-松阪間は1部三セクを通るので使えない 昔は終電後の無人駅の待合室で野宿し、朝になったら始発に乗って全国を旅してたわ
それを「駅寝の旅」とか言ってたのが俺の青春よ
今だったら即通報&逮捕だろうなぁ(´・ω・) たのしい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 学生の時は日本中18きっぷで回ったな
時間があったら今でも乗りたいけど、社畜には時間が無いんや 青春18きっぷってそういう切符だろ
いやなら使わなきゃいいだけで そういや自転車野宿旅行とか
今の学生もやってんのかな どこからのるかによる
京都大阪あたりから乗るなら泣き言言うなハゲ どうしてもというなら夜はネットカフェで徹夜するといいよ
そうすれば昼は寝てれば終点に着くから
どうせ乗り換えたあとの電車も座れるんだし 青春だからな。
本来中高年は買ってはいけないものだ。 >>36
その辺は新快速って化け物列車あるから座れれば余裕だろw あと本数が少ないからあれだけど
ホームライナー浜松というのもある
300円くらいだっけ
追加で払わないといけないけど座れるし停車駅も少ない
ムーンライトながらがなくなったから今は静岡を早く抜けたいならこれしかない 関西だとオバチャンたちが梅田やアウトレットへ買い物行くために
これ使ってるの見たわ
新快速でボックスシートだから喋りながら行けて便利みたい >>40
高槻から東だと、座ってるとこに老人が来て
はぁ~胸が裂けそうや~しんどいわ~死にそうや誰か変わってくれへんかな・・・
とか呟きだして無視するのが大変。 トイレや移動を駆使して車掌のチェックをうまくくぐり抜ければ新幹線でも乗れないことはない。
現にアイドルヲタが入場券だけで東京・名古屋間を何度も移動してたはず。 別に途中で新幹線使ったりしてもいいんだよ
もちろん別料金だけど
1時間の待ち時間があったとして
のんびりするも良し
食事するも良し
観光するも良し
新幹線で先に進んでも良いと思うよ
縛られなくても良いと思う >>42
今運がいいと静岡地区クロスシート車両あるぞ
中央線でいらなくなったお古だけどw 過去の人生で「青春時代」が無かった方は使用禁止になっております あしからず
JR各社よりの通達デス >>5
建前では運行トラブルは救済されないけど
現実的には特急や新幹線に乗せてもらえたという事例もある
それでもJR東海は新幹線に乗せてくれないと言われている
ごくまれに例外があるかは鉄オタに聞かないとわからないけど
基本的に何があってもこだまには乗れないと思った方がいい
ちなみに新幹線を1~2駅だけ乗る場合は
18切符とは無関係に特殊な割引がついて割安になる場合がある
これを使う場合は当該区間の乗車券も別途買わないといけないから俺には理解不能だが
これを裏技と思って一部区間で使ってる奴もいる >>45
問題はどうやって改札くぐり抜けてたんだろうな 乗り継ぎ待ちの一時間で周辺探索するのが地味に楽しい >>45
>>50
捕まったじゃん
鉄ヲタ軍団がグルになって
入場済みの切符渡したりしてた事件 >>50
降りる駅に共犯者がいれば不正できるんじゃねえの?
ばれたときの代償がでかいから無敵の人しかやらんとおもうけどね ライナー?とか快速?はそんな高くない追加料金で乗れるんじゃなかったっけか
こんなもんで移動しようとしてる人はそのくらいわかってるんだろうけど 18きっぷって行きたいから乗るんでなくて
お得とかイベントって思うから乗るだけって最近気づいた
車の方が時間気にしなくてすげー楽だし
極論言えば家で寝てるのが1番楽って結論にw 折角だから飯田線回りで行こうぜ始発で行けば夕方前には名古屋入れるし ちょっと待って
そもそも名古屋に行く理由ってなくね? >>55
駅員に遠方までどういう経路でどう行ったらいいかとか聞く馬鹿も稀にいる模様w
そういうのを自己完結する趣旨の商品なのにw 青春18切符って快速には乗れるんだよね?
料金を上乗せして余計に払えばグリーン車も乗車出来るのかい? 昔と比べると繋がりかなり悪くなったから、長距離乗車は諦めた方がいい この切符使うやつの目的の殆どがいかに一日で遠くまで行って1円でも高い運賃をこの切符で賄うかだもんな
乗り放題切符なんだから近場で何度も乗り降りしたりして普段降りないところなんかも行ってみればいいのに >>56
そら売る側も通学がなくなる時期に空気輸送するよりマシだから売り始めた切符だしな
臨時列車というものもあるが基本的には大した追加コストはかからず売上だけ増える >>60
自由席グリーン車というやつには料金払えば乗れる
主に首都圏の通勤電車に1両だけあるグリーン車とかだね
端から端まで乗るとコスパは結構よい 名古屋とかすぐやん
東京から高松あたりまで鈍行で行くのが丁度良い感じ >>62
元を取るのは1~2日ぶんで可能だから
あとは適当に使う人も多いんじゃないかな
3~4回使ってヤフオクに出したほうが若干コスパよくなるけど ムーンライト(大垣夜行)が無くなったので
遠くまで18きっぷで行くのはしんどいわな >>60
グリーン券買えば乗れるよ
まぁ18きっぷ利用って、朝早かったり始発からだったりで
通常車両でも座れる場合が多いけど >>32
2年前袋井と磐田の間に御厨駅が出来たじゃん
やり直し!! >>5
こだまって本数は少ないわ途中抜かされまくってクソ遅いわで鈍行のイメージしかないけど、一応れっきとした特急だからな。 >>69
ほんとそれ
18きっぷを買うたびに必ず夜行列車の指定券を買ってた
今後買わないとは限らないがムーンライトながらが終わってから買ってない >>13
あぁ早朝に仕事に出かけるときに時々乗っていたわ。
乗車客がもう皆疲れたような顔で寝ていたのが記憶 >>60
グリーン券は確かできる
高崎から沼津までのグリーン券を買って
ずっと座ることも可能だ
18切符だと
東京の地域はみどりの窓口か券売機で紙のチケット買わないといけない
ホームにあるグリーン券発券機はSuica専用で買えなかったはず >>68
去年はどうしても一日分あまったから仕事での移動用に使ったわ
東京往復2000円だけど腐らせるよりはね 寝てるだけで行けるんだから車運転するよりはマシだろ >>62
今は利用者の多くは爺婆だよ
無理のない距離を移動して、浮いた分で美味しいランチを食べよう
という方が多いんじゃね
>>32
乗り換えの時は、興津で降りて海を見に行く
歩いて数分なので 青春18切符で特急乗ったとき自由席が混雑しててギューギューだった。
車掌が切符拝見きたから「こんな状態で切符なんか出せるかこの野郎!」っていったら無料で済んだ思い出がある >>77
あれ、Suicaがあれば乗車券は紙の切符使っててもグリーン券買えるぞ 昔やった神戸→東京→長野→愛知→神戸のルートはきつかった 静岡区間を3セク化して
関東から西への乞食を食いとめて欲しい >>83
しゃーない
山陽新幹線乗ってほしいもんな NAVITIMEで18きっぷ使用で検索できるから便利よね 18切符で東京始発から終電までどこまで行けるか検証してるyotuberがいて東京から山口県まで行っていたぞ >>83
姫路と神戸がこんなに離れてることを初めて知った >>73
ちなみに、こだまといえども東京・名古屋間は2時間45分くらいで行くので、結構早い。
ぷらっとこだまやIC早得でわざとこだまにして、グリーン車乗る人もいる。 流石に18切符と夜行バス乗り継ぎの24時間移動しっぱなし旅は一回だけで良いわ なお広島の宮島に行くフェリーも18きっぷで乗れます >>91
西日本には新快速って便利なもんがあって30分ちょいだけどな 静岡も313系の転換クロスシートで移動できるようになった >>95
新快速は18きっぷユーザーにとって希望の光だね 18きっぷで東京→九州一周してきたけどお尻が痛かった >>90
最新ダイヤでは知らんけど
定刻通りに運行するなら福岡の小倉まで行けるという状態がずっと続いてたぞ >>91 姫路~三宮を新快速で40分くらいか
神奈川でいう小田原~横浜くらいな感覚かと >>83
[ ::━◎]ノ その辺は瀬戸内海の景色がちょくちょく見えるのでそこまで辛くは無い. >>90
九州一周してきた時は初日に門司港まで行けた >>101
この前の3月ダイヤ改定で無理になったみたい >>89
ワクワクして調べたら65からやん
1人もんだから寿命で死んどるわ 18=18歳と勘違いしてる奴多過ぎ
まあ~青春が付くから仕方無いがな >>90
ってか時刻表でダイヤ見れば簡単に分かるじゃん >>42
土日は廃止になったんだよなホームライナー浜松 そんなに静岡が嫌なら東海道線じゃなくて中央本線で行けばいいのになんでしないの? 行き18切符帰り新幹線グリーン
これ凄い楽しいよ大人になったなあと実感出来る
行き帰りで景色も違うし >>101
サンライズで米子まで行ってスーパーおきで新山口 >>106
(´・ω・`)そんなー
ムーンライトながらがあったときは1日で小田原から熊本のたしか八代とかいうとこまで行けたのに 移動時間を惜しむ人が利用するサービスではないだろw >>101
ダイヤ改正されて今年から新山口までしか行けなくなった
それまでは福岡の小倉まで行けてた >>13
18きっぷだけで乗れる夜行列車って
もうないんだな。
山陰とか懐かしいわ。 >>120
新山口とか降りて泊まるとこあんのかな
人より前にイノシシに遭ったりしないのか 東海道線なんて本数多いし早いからイージーモードだぞ
あれで音を上げる奴は大抵乗換検索そのままの乗り継ぎ余裕取らなすぎが原因
元々早く行く用の切符じゃないんだから主要駅で食事したり乗継一本落とせばいい >>122
お、おう
夜行自体がサンライズくらいしかないのに >>123 のぞみ停車駅だから、駅周辺にビジネスホテルはある
山口市中心部まで遠いけど市内の交通の要所だからな 夕方の沼津から浜松行きのホームライナーに乗れば330円で特急車両で実質豊橋まで快適にワープ出来る。
使わない手はないら 昔は東京ー小倉ぐらいは一日で行けたみたい、今は新山口までらしいな
2410円で山口まで行ければ暇つぶしにイイだろ 鈍行でボケーッと安く行けるのが醍醐味だろ
電車ユーザーの風上にも置けねえな
飛行機でサッと空へ消えな JR西日本は新快速に特急と同等のシート使った指定席車両を連結したのを走らせているが
まだその車両の数が少ないのか、遭遇する機会が少ない
余った特急車両使ってJR神戸線を通勤特急として走らせているが
新快速の利用客を呼ぶこむほどではないように思える そういやLCCと併せて使う方法もあるよね
LCCのために成田まで行くと多くの人は電車賃がかさむし
行き先の空港からもJRを使う場合がある つかこれ1度新潟行くのに使ったが高崎で結構待たされたな。接続が良くないよな電車って。
新潟の米と肉はうまかったなぁ >>114
ながらプラス普通列車新快速で関西行って
安いホテルで一泊
帰りはぶらっとこだまのグリーン車
ってのはやったことある 静岡ほどじゃないけど、名古屋ってただの通り道だよね 新幹線が無い頃は電車特急こだまですら東京~大阪が6時間半だし蒸気機関車の時代は8時間かかった >>135
上越線は新幹線使えやテメーらの精神だからね
まあ信越本線のように完全に分断されるよりはマシってことで 東京から鹿児島まで18切符でいったことがある
品川始発から一切のロスなく乗り継いで終電博多
博多から鹿児島まで鈍行で行くと異常に長い 丸一日かかる 新幹線とかにも乗れる「青春48きっぷ」を出せばいい >>83
そこは夜行のムーンライト九州に乗るべき
もうないけど >>138
別に観光だろ?
もしくは出張
大手企業はいっぱいあるだろ? >>82
入場記録なくてもいけるの!?
今度試そう >>149
週末パスで熱海から高崎まで移動したで
...流石にグリーン車でもキツかったw 東京~名古屋は、
東海道線コースと中央線コースと2つの選択肢で楽しめるのが素晴らしい そりゃ金がなくて時間が余ってる子供向けだもの当然よ コロナ前はお先にトクだ値と組み合わせて日帰りで新潟だの仙台だの行っていたが
それでも翌日辛いしもういいかなって YouTuberが青春でどこまでいけるかやってた
東京始発→西に行けるまで
新山口まで行ったね 実家が京都だったんで、東京~京都は18切符で帰省してたよ
静岡が長すぎて飽きるから、たまに中央本線経由で帰ったり 18きっぷ出る前はワイド周遊券とかて夏休みとかに
長距離旅行したな
東北、北海道、九州など
学生時代の貧乏旅行だからホテル泊まらず夜行で車中泊
風呂は銭湯やサウナ
18きっぷと違って急行は乗れたし
周遊区間は特急(自由席)も乗れたしね >>139
東京は観光するところが何も無いけどな
東北観光の通り道だけだが、東北へは全国的に飛行機になるから通り道にもならない 東京名古屋間に新快速が走ってれば4時間ぐらいで移動できそう >>149
何で入が必要だと思うんだろ?
物販が出なければ使えないとか思ってそうw >>135
水上から先は鬼門だねw
1日に5本くらいしか通ってなかったと思う
1回だけ利用したことある >>162
夜行列車って定期運行されてるのは東京から出雲・高松行き往復のサンライズしか走ってないからな
それも車両の更新もされる予定がないから引退したら終了だろうと言われてる >>139
18きっぷで名古屋も行ったよ
大垣夜行で名古屋下車
初日は名古屋城 徳川園 市政資料館 大須とか回って
安いビジホで泊り
(もっと安くならカプセルホテルかな)
翌日は犬山行ってお城と明治村
で大垣夜行の上りで帰ると
20代の頃だから出来た強行軍 >>163
サンライズでさえ4時間半くらいかかるのに無理だろ >>159
ワイド周遊券はよく使ったなぁ
特に北海道は札幌から各方面
(稚内、網走、根室、函館)
に夜行が出ていて便利だった 姫路ワープとかいってワープ航法をいち早く導入。上郡から智頭線で智頭までの上郡ワープもある >>172
やったことは無いけど
ワイド周遊券で一度帰ってきて
もう一度周遊区間の入り口まで片道買って
あとは周遊券の再利用
なんてよからぬ事妄想してました 50歳過ぎると特急乗れる企画切符があるんだけど、全国共通なのは18きっぷしかないからなぁ >>160
名古屋県民だけど、それはないわ
名古屋は住むには悪くないが観光するような場所ではない 今度18切符で新宿から小淵沢まで日帰りしてくるわ
白州蒸溜所見学して年代物の白州と響呑むんだ >>180
せめてトイレ付きの車両を連結してください いい歳したオッサンが18きっぷとか
情けないとは思わんのか? 静岡にも快適な転換クロス車両が導入されたから少しは移動が楽になったぞ けちくさいよなあ
せめて差額出せば乗れるようにしろよ >>185
電車移動がすきってやつらはいいんじゃね
普通でなくとも働いているなら
移動に丸一日潰れるほうが都合悪いし
18切符を選ぶ理由はケチの問題でもないはずだ ワシがまだ初老だった頃はひかりですら超特急と言ったもんだがのう
もうついていけんわい 下関から宮崎まで18切符で行こうとしたんだけど、どうしても佐伯で詰まる。
普通電車早朝1本しかないってどういう事よ。 始発で品川出て沼津で朝飯
東静岡で朝風呂
浜松で餃子とスズキミュージアム
名古屋は通過して京都で日本酒
大阪で晩飯食って寝る
今度やろうかな ウンコしたくなったらどうするの?
鈍行列車にトイレあるの? >>181
浅草なんかより大須の方が観光して楽しいけどね
熱田神宮もあるし、栄の街並みは美しいし
日本酒も醸し人九平次や蓬莱泉も美味い 爺さんでも青春18切符買って旅行している人知ってる >>160
いや東京はイベントが桁違いだよ
名古屋は大都市にしてはあきらかに足りてない >>201
大垣ダッシュとかしてるの50過ぎのおじさんおばさんばっかりだぞ
若者の方が使っていない >>199
基本的に都市部を走る近距離用列車以外は付いているよ(一部例外あり) >>1
東海道線なら熱海〜豊橋が一番きつい
普通しか走ってないし、その隣を新幹線がガンガン追い抜いていくから腹が立つ
中央本線塩尻経由で名古屋まで行くのがおすすめ >>207
JR東の区間はロングシートしかないから苦行 >>194
バスの方が速いし確実に座れると思う
熱海〜豊橋までは列車の車両が2〜4両で少ないし何度か乗り換えが必要だから、
下手すると始発から終点まで勃ちっぱなしってのもある 長距離旅行なら長距離バス乗った方が安くて快適じゃね? 昔はコミケによくいたもんだ
18きっぷで上京してきた地方のヲタが よく静岡区間クソって言われるけど、東海道線の便利さは全国屈指だろう ムーンライトになる前の大垣夜行の時代に乗ったな。京都在住
その後は昼行乗継で何度か東京まで
今月末にアイドルのライブで東京遠征するが
新幹線で日帰りするか18きっぷで2泊3日にするか思案中 >>215
ムーンライトになる前の昭和の大垣行き夜行
家族が新聞紙床に敷いて車座になっていたり、赤ちゃんは網棚に乗っけていたり
あの空間にはまだ戦後があった >>215
安く行くならぷらっとこだまかな
のぞみ乗ったつもりでグリーンにしてもいい >>214
熱海ー豊橋間は結構乗降客いるのに3両編成とか多くて座れないので東海シねって思う >>210
18きっぷなら行った先でその日はJR乗り放題と言う
メリットがある
しかしあそこ勃ちっぱなしはきついなw
バスにもトイレあるからいいか >>218
ぷらっとこだまグリーンはよく使う。あれはいいものだ
しかし今回は日程が年末年始の繁忙期でぷらっとも高価、お得感が少ないので悩みどころ あ~完全に誤解してたわ。高校生までの切符だと思ってたわ。
ところで青春18きっぷって「青春」「18」の意味教えて。 >>221
東海道新幹線が100系の頃には
グランドひかりの二階席の下の普通車指定席ってのは
よく使ってたな
4列シートながら普通席料金でお得感あった >>1
横浜から京都を鈍行旅したけど、折り畳み自転車を持っていたがゆえに熱海の乗り換えがキツかったけど、普通の手荷物ぐらいなら大したことないよ。 >>226
正解
確か2日間有効の券が一枚入ってたような 熱海までは快速グリーン
浜松まで地獄の静岡県
浜松からは新快速で
乗り継げば名古屋京都大阪までいける
頑張れば先もいけるけど >>149
入場記録がないSuicaでもグリーン券問題なく買えるよ
Suicaグリーン券売機で買えるのは熱海までだけど中でアテンダントさんに言えば沼津まで延長処理してくれる 新幹線でさえ新横浜~名古屋間の謎の異次元空間があるのに各停とか狂気の沙汰だろ 電車乗るの好きだから意味なくつかうわ。
ここ数年やってないけど
目的地や理由があるなら飛行機つかったほうが安い >>200
有り得ない
出身は東京でも名古屋でもないのでフェアな判定ができると思うが、京都を100とした観光地力で言うと、北海道が95で沖縄が90で東京が80で大阪が60で名古屋は20くらい 18きっぷあるある
間違って快速みえに無賃乗車する奴 のんびりと各駅みてまわるぐらいの気持ちで使うもんだろ 何度も途中下車できるのが楽しいのに新幹線に乗れだの言ってるのは野暮ってもんだよ >>233
昔は飛行機が高かったからな〜
LCCが何故あの値段でやっていけるのか
未だにわからん 東北本線も宇都宮、黒磯、新白河、福島で乗り換え必須みたいね
昔は黒磯まで直通あった気がする
>>235
快速みえ乗り通す時は3セクの料金いるけど
車内検札の人くるから18切符利用なのを告げて後払いでOK
向こうも慣れてる >>234
全国旅してるけど名古屋(愛知)も何回も行ってる今度は蒲郡クラシックホテル泊まりたいな
ついでに竹島水族館
2泊出来れば豊橋いってのんほいパーク、自然史博物館
二川宿本陣資料館とかも
名古屋市科学館も新しいプラネタリウムになってから行ってないから行ってみたい
近くにある居酒屋大甚も2回ほど行ったけど又行きたい 「青春18きっぷ」なんだから購入は未成年者に限定しろよ。
大人は金持ってるんだから正規の金払って乗れ。大人で金持ってないとか生きてる価値なし。 >>242
さわやかていつも予約いっぱいで
18きっぷの途中下車で食えるようなもんじゃないな >>246
たかがハンバーグに3時間も行列して食いたいという奴の気持ちは
俺が何度生まれ変わっても理解できない自信がある >>13
ながらは最低列車
座れても前の人の膝当たるぐらい狭いし照明完全には落としてくれないから寝れない
座るためには3時間前から並んでたし 静岡地区に元セントラルライナーが入ったから苦行じゃなくなったかんな >>235
まさに俺w
知らなかったから車掌さんにお支払いしたわ 海外で知り合った友達が群馬、千葉、東京、茨城、横浜、名古屋、徳島からみんなで九州に来たな 12/10から「青春18きっぷ」が使えるよ! みんなは旅行の予定立てたか?立ててない人のために関西民向けモデルコース載せます! [525213945]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1670464560/ >>244
たしかコンセプトがあって
いつまでも若々しく青春やで!みたいな
そんな感じで始まったはず
のびのび旅行してねって >>250
JRの多気駅で伊勢鉄道の分だけの切符は売れないって言われて、車内精算するしかなかったことあるわ
名古屋とか松阪とか大きい駅なら売ってくれるのかもしれないけど
事実上車内精算するしかないよあれは 今はネットがあるから静岡も退屈しないで通過できるよな 今はビジネスホテルも5000円くらいのとこあって安くなったな
カプセルホテルで食堂やら垢すりやらウロウロするのも好きだけど >>254
なら不便でも苦行でも耐えるべき。多少の事で音を上げるな。「若いうちの苦労は買ってでもしろ」だ。 博多まで帰る予定で買ってある
今回は長野通って帰るつもり 自分の席が確保されてるとホッとするのでやっぱり特急に乗りたい
コロナでしばらく発売されてないけどJR西日本の元日乗り放題きっぷって今年も出ないよね
もう廃止になったのかな 片道70km以上の往復で1日分の元が取れるのがポイント
東京起点なら二宮、久里浜、四方津、籠原、間々田、神立、木更津以遠
郊外住みなら東京日帰り5回でいい >>264
代わりというか倍額要るけど
西なびグリーンパス30000円で3日間乗り放題があるからな >>239
LCCは全席あの値段じゃないからなあ
席埋まらなけりゃ欠航もするし、目的地について折り返しすから定時運行は望めない >>266
ありがと こんなのあるのか
50歳以上1名様からはいいとしてネットで買えないのは個人的には痛いな… >>255
時期によっては車内人いっぱいで車掌が回れないことがある 学生時代に春休みの帰省で都内~福島で使って残った切符で新宿,長野,直江津,富山,高山,大垣,東京の0泊3日やったな
新宿夜行が甲府で1時間以上停車するからみんな駅前のコンビニ行ったり高山本線のホームで婆さんが食べられる草?を摘んでた
大垣夜行は春休み終わってたからガラガラでボックス席を占領して寝れたわ 今は上野から青森に直に行けないくなったんだよな
夜行も無くなるし使いづらくなった そっか、今年はどうしよ
年末年始はコロナ爆発してるだろうしな >>272
東北本線突っ切るルートで行けなくなっただけ
途中で奥羽本線に出れば上野から青森までJRだけで行ける 上野から仙台は今は常磐線が楽でいいよ
宇都宮線ルート行くと5回も6回も乗り換えさせられるけど、常磐線ルートなら最小2回だし ブルトレは大学の
鉄研の仲間で乗りまくってたな
長期休みは関西から北海道や九州に
ブルートレインで旅行してたな
いい時代だったな
日韓ワールドカップの頃だけど
もう一本ブルートレインがないとは 名古屋どころか神戸まで18切符で何回か行ったけどなあ
毎回静岡横断中に後悔するんだわ 各駅停車で名古屋までは行ける
米原から先がたいへん 俺は10代の時バイクのレーサーだった 4時間耐久の5日前
急遽鈴鹿に来いと言われ
ライディングギア一式バックに積めて 東海道本線へ 名古屋まで8時間ケツの骨が痛すぎて
レース所じゃーなくなった >>267
目的地に着いて折り返すのはレガシーも同じだぞ
ただ折り返し時間はLCCの方が短くカツカツだがな >>173
あるよ。クロスバイクでも24時間もあればつく >>280
埼玉県から見ると米原から先は新快速があるからむしろ楽勝なんだが 奈良を始発で出て終電で仙台到着ってのを1度経験したら静岡区間とか何の問題もない。
常磐線に乗ったら奈良が大都会のような錯覚を起こす。 東京大阪自転車キャノンボール成功させるのは
相当な体力精神力と経験の蓄積が必要だろう 都内から始発に乗って普通列車でその日のうちに山口県までいけるから
名古屋なら楽勝 豊橋から大垣までなら快速走っているよ
静岡県は各駅停車地獄 学生の時に18きっぷ使って静岡からムーンライトえちごで白神山地に一人旅したわ。
人生変わった。 JR東でやってるどこかにビューーン申し込んだが長野だった
プチハズレか あちこち3セク化されて18きっぷ旅も難しくなってきたな ごめん。
静岡出発で上野からムーンライトえちごに乗って行ったよ。 桃鉄のチュートリアルで東京から名古屋は山梨経由の方が早いと知った >>298
静岡経由の方が早いぞ
山梨経由は繋がりが悪い。
でも木曽川の景色は良いから、山梨経由使う。 北陸本線の残り半分もあと2年だな
路線は減るが費用は増える不思議 >>296
数年前までは四国から日本海沿線を通って北海道まで18切符だけで往復するという旅行を毎夏のようにやってた。
(新津や直江津で駅寝してきっちり18切符4回分で往復。)
最後にやったのが50歳の時だな。今はもうそんなことはやりたくても出来なくなったし、やろうとも思わない。
あんな旅が楽しめるのはどんなに節約旅行好きでも50歳までだな。 >>173
あるし、その程度のロングライド動画Youtubeに転がってるだろ
初級キャノンボールって呼ばれるジャンルだぞ? >>40
豊橋→米原乗り換え
米原→姫路
ここら辺は新快速で楽勝だな大垣乗り換えはなるべく避けたい
米原の乗り換えを避けてのんびり行くなら
名古屋→亀山→加茂→大阪
名古屋→亀山→加茂→木津→尼崎
関ヶ原通過はなんか嫌なんじゃ >>57
愛知から八王子まで飯田線経由で行ったな
夏のゲリラ豪雨で飯田線2時間位足止め食らったが
関西本線もゲリラ豪雨には弱い >>83
酒でも食らって寝た方がいい
岩国で10分位止まったのは助かった改札出てコンビニ行けるから 姫路でゆとり持って乗り換えて駅そば食べるのが楽しみ
東京から中央本線で博多まで行くんだけど立ち食い蕎麦屋でこの駅のは食っとけってのはある?
中央本線初めてなんだ 中央線も長野~岐阜間で昼間2時間ぐらい電車走ってない時間帯あるの何やねん。
和歌山も潮岬あたりで足止めくらうし。
まぁ特急乗れという事やな。 >>31
急行は乗っちゃだめなんだよな
乗ってもバレないだろうけど >>309 上郡~和気の県境を越える電車が1時間に1本だからね
昼間なら赤穂線経由と合わせたら相生~岡山は30分に1本くらいか
岡山~福山で走ってた快速サンライナーも年々減便されていき今年廃止されたし
広島から行くと岩国から西への接続が良くないのと
山口県内は快速もなく普通しか走ってないからねぇ 岩国あたりは海が見えるし心の支えもあるからそんなに疲れないと思うが 今頃はモバイルバッテリーさえあればスマホでひたすら時間潰せると思うが、
大昔はウォークマンとゲームボーイしかなかったよな 今年の推し活東京遠征で18きっぷ外のときに大回り乗車したわ 小海線乗り潰しを入れ込んだ
京都 草津 柘植 名古屋 (新幹線) 東京
高崎 (新幹線) 佐久平 (別きっぷ) 小諸 小淵沢
塩尻 多治見 美濃太田 岐阜 米原 近江塩津 山科 >>314
急行自体が世の中にすでに存在してないのよ >>312
小倉駅の肉うどん7番ホーム
博多は越えるが鳥栖駅のうどんは基本かしわ肉うどんになる
18きっぷならではの降りる駅超えて鳥栖駅そして食べて博多方面に戻ってる
長崎方面に向かうならうどん諦めないと接続悪い時間帯になるのが >>312
後甲府駅の蕎麦は旨いと思った、立ち食いでは無いが
身延線は良く使ったな >>316
夜走ると外真っ暗でつまらない
身延線、関西本線も明るいうちはいいけど夜はつまらないな まさしく、18きっぷだけで東京から名古屋に行ったことあるわ
途中であきらめて、長野から特急に乗ったんだけど
大雨で電車が1時間遅延したため、特急料金とられずに改札を出られた 姫新線の佐用~津山とか、因美線の智頭~津山とか
木次線とか福塩線の府中~塩町とか
芸備線の備中神代~備後落合とか
いつ廃止されてもおかしくないから、気になる人は乗っておかないと 東海道線の夜行列車で東京何時発だっけ??
23:40分発くらい?
大垣行きよく使ったなー新幹線代浮かすために。
4人掛けのBOX席、前に人が座るとシンドかったわ >>324
生きてるうちに日本全線乗車というのをちょっとずつやってるけど
自分に課してるルールは「外が明るいうちに乗れたときだけ乗車済認定」だわ >>1
東京-名古屋なら行くだけじゃなくて日帰りできるじゃん。 >>240
黒磯ってどの列車もやたら接続よすぎてションベンに行く暇もなかったような気がするな 春に、名古屋→川崎を乗ったわ(行きは昼行バス)。
残りは川崎-前橋日帰り往復と、川崎-大阪、大阪-広島、広島-川崎、でフィニッシュ。 鉄道選択なら断然新幹線だよな
普通運賃が高速バスより高いとか信じられないところ 青春18きっぷでアホみたいな距離を乗り継ぐと、改札で嫌な顔をされる。 >>244
JRに払う無駄金で、チケット何公演買えると思ってんだよ! >>209
231も233もクロスシートあるよ
後は普通Gもあるし 18切符は若い時に一回利用したな。確かに料金は安く済むんだけど、体力と時間の浪費感がすごかった
個人的には新幹線とかを安く乗れる方がいいな
えきねっとのとくだ値とか、お大尽なら株主優待割引とか >>335
youtuberの誰かがやってた気がする
大阪はギリ日帰りできて、神戸までは行けないとか何とか >>318
>>323
塩尻と甲府かお二方ともありがとう
鳥栖駅のかしわうどんはぼくも好きだわ
乗り換え必要ないのに降りて食べに行ったりする
小倉は家からだと少し遠いから本州に行くついでに食べてくるくらいだけど美味しいね >>344
去年なら西明石だけど
今年3月改正のあとはどうなのかわからん
これの影響で最長も小倉→新山口になったし
https://youtu.be/l0risnHjh_4 >>345
改札を出ちゃうけど松本駅脇の小木曽製麺所のそばを18きっぷの時期に奈良からよく食べに行ってる。
塩尻駅のそばは今度試してみよう 18きっぷだといっぱい情報あるのだが、
都営一日乗車券で金町から奥多摩まで行ったとかいう話は聞かないね
同じような遊びができるのだろうか 東京~名古屋は東海道線コースと中央線コースと2つの選択肢で楽しめるし一周できる
身延線や飯田線を使った一周もできるな
関西方面も東海道線から和歌山の最南端を回って紀伊半島一周できる
高山線も楽しいし、名古屋拠点だと18切符を色々楽しめる >>349
都バスは都内全域をカバーしてるわけではないから
野方から花小金井まで歩くのであれば御岳まで行ける >>352
サロ165はいかにも昔の急行グリーン車って感じで、ゆったりしてたな。 JRの大阪駅と新大阪駅の間は結構スピード出してるな >>319,321
ああそっか私鉄には乗れないのか 楽しい静岡の旅の事を言っているのなら JR東海に文句言えよ 特急はほぼないんだから
静岡ワープしたいのなら高速バス使ったほうが早い 途中駅で下車し放題だから駅周辺に何があるか知ってれば時間は余分に掛かるけど苦にならないはず
魚食いたきゃ清水駅近くに魚市場のレストランあるし、浜松駅降りたら餃子屋とさわやかあるし、新所原にはおいしい鰻屋あるし >>1
そういう貧乏旅行をするためにキップだ
バーカ >>83
ちょこちょこ快速なかったっけ?
各駅しかない途中区間が地獄だけど 糸崎のセブイレみたいに18きっぱー界隈でだけ有名な店てある? 18きっぷで東京大阪日帰り往復やってたYouTuberいたな
大阪滞在18分とか。 時間はあるけど金は無いってヤツが使うもんだよ
あと、ぶらり途中下車系 >>253
昔の青年漫画で、18きっぷで旅していたら、女子大生の3人組と一緒になり、
一緒に酒盛りしていたら、三人が発情し、
他に乗客もいなくて……みたいなものは読んだ記憶がある。 東京から京都に朝9時頃に着けるから観光に良かった
仕事終えて1度帰宅して準備しても間に合ったし
確か日付が変わる川崎だか横浜まで別に切符を買った記憶 >>374
東京からは無理だが、「関東」から九州ならまだできる
根府川~湯河原を0時過ぎに出発し、沼津で4時間待つことで1回分だけで福岡県どころか大分県までは行ける >>375
小倉までは行けても博多は無理か
沼津4時間待ちはきついな 18きっぷ使ってるのおっさんとかジジイばっかりだよな。
コイツラの青春なんてとっくに枯れてるだろうに。 >>242
愛知と静岡の境くらいの峠道にあった、トラックの運ちゃんやたちが立ち寄る定食屋
アジフライがうまかったけど、どこにある店かわからないからもう二度といけない。 >>379
その通り
昔窓口で買ったら係のねーちゃんに「青春18?プフッ」って笑われた 一日かけて東京から大阪まで行ってたわ
その気になれば九州までいけるとかなんとか?
北は青森までいけるんかね? >>383
青森行くなら東北本線の一部が
いわて銀河鉄道と青い森鉄道になったから
大回りしないと >>90
大垣夜行の頃だけど博多は余裕で行けたな
東京0時前始発だったけど横浜まで切符を買えばOKだった
今は知らんけど 金のない若者がのんびりでも旅行したいときに使うもんやろ
サービスにケチつけんなら使うな 学生の頃でさえ二度と乗らんと思ったな
ああいうところで寝れる人はすごいわ 静岡がきついから静岡を目的にしてみたけどやっぱりつらい >>235
以前乗った時一部指定席なだけだったような
乗るだけなら別料金要らないんでは?
誰も何も聞いて来なかったし払ってもいない
良い年して無賃乗車とか恥ずかし過ぎるから
JRさん払うなら全然払うよ頼むわ 静岡過ぎて豊橋から競合名鉄がいるからJRも快速ビュンビュンなのな
静岡さあ😡 >>390
その列車だったか記憶が定かじゃないけど、18切符で乗れて全席指定席で指定席料金が必要な列車があった記憶がある。
ガチ勢なら即回答してくれるはず 何で静岡そこまで叩くかね
たまーに謎の工場があったり海がチラ見えしたり
景色も飽きないし
オスが珍しいのか田舎JDの群れに視姦され捲るし
サイズ感がおかしいデカ富士山も拝めるし
全然楽しいのに >>392
そういう快速あるよね
300円とか屁みたいな料金なの
横向き全面展望の快速しらかみと富良野行くトロッコ列車では払ったな
300円でコスパ良すぎて笑った記憶 鈍行とか昔の急行列車の長距離はバスより疲れるだろうww
この切符の有効な区間ってあるのかなあ
電車乗り継ぎを楽しむというかスリルを味わうイベント的楽しみ方だろうなあ 18切符は泊まり前提だから
基本、余裕のある贅沢な人向けだな。
貧乏人は飛行機とか新幹線でホテル代節約。あるいは夜行バスで宿泊節約 >>400
マニアのためのものじゃないの
時刻表マニアとか 長距離移動するには乗り継ぎに注意しないといけないから
のんびり感はなくなるだろう >>399
大阪から姫路や米原への日帰り出張に使うのだ。
金沢までなら何とかなるが 体質とかあるのかね
自分は親に感謝すべきなのか
1日乗っても全くどこも痛くなんてならないわ
朝から景色に夢中になって日が暮れて来て寂しいなあと
最寄りの街で宿取ってご当地飯探索みたいな 1日あたり2500円くらいで乗り放題なんだから欲張っちゃ駄目だろ
片道100キロくらいで元取れると思えば良いんだよ 夜行バスで起点まで行って18きっぷで移動は本当にきつかった >>403
大阪から姫路は現実感があるなw
阪神・山陽 シーサイド1dayチケットってのは
安そうだけどどうなんだ 東京から名古屋行くなら中央本線を乗り継いでいくのが通だろ >>409
夜行があった頃は寝てる間に着くというメリットはあった 長距離 乗って帰省してたウチの親父も
さすがに 青春18切符 がキツくなって
ジパング倶楽部の割引 使って新幹線
とか 絶えずLCCのサイトを確認したりして 朝早い時間の便で飛んでるわ。
一度 夜行バスに乗ってクタクタに疲れて2日間寝込んだ経験から バスもヤメた。 東京から大垣行きに乗って鹿児島に行ったが1日では無理だった >>400
流石は鉄ヲタの皆さんだ
安いものには理由があるね
旅先に着いたときヘトヘトになるから、ただ単に列車に乗りたい人向け 新幹線で目的地まで行くほうが
時給換算したらコスパええやろ >>1
ここの社長同級生だわw
たしかラグビー部だったはず 東京発大垣行き
横浜までの乗車券、そこから先は18きっぷ 踊り子号ってまだあるの?
東海道線乗るときにこれ来ると得した気がした 鉄道マニアの同級生に騙されて東京から岡山まで青春18キップで連れていかれた >>12
その前の大垣夜行を18切符で
よく利用した思い出。 >>63
違うよ。
最初のときは新入生で混雑する4月中ずっと使えてた。 >>400
多いのは日帰りだろ。
一日中乗り続ける奴なんか少数派。 >>49
18切符にトラブルは救済しないというルールは無い。
通常の乗車券は普通列車から特急や新幹線に振替できるルールは無いから18切符も同じなだけ。
例えば私鉄への振替はルール通り18切符でできる。
ルールとは別のところで救済されることはたまにあるけど。 >>254
最初の目的としては若者に鉄道に慣れさせて
年取ったら客単価が上がるよなだった。
しかしその目論見は外れ年取っても普通列車のままになってしまった。 >>423
なんでや猿でもわかるやろ
JRの新幹線と特急列車以外乗り放題や 今だと
時間ある人ならひたすら動画とかゲームで
時間潰せちゃうだろうしなぁ
寝るって選択肢もあるし
電車の振動って絶対体にいいよな、、、
頭とか気持ちいいし >>423
まだインターネットが普及する前は
調べ切れてなくて
18歳限定とか
1乗車限り(改札出たらそれで1回分終わり)
と勘違いして全く使ってなかった
もっと若い頃に知っておきたかった この時期になると快速マリンライナーのグリーン席に青春18きっぱーがズカズカと乗り込んできて好き放題瀬戸大橋の写真を撮っていくというきちんと正規の金払ってるワイからしたら不愉快極まりないことをする小汚いおじさん湧くから嫌い 青春高校生切符
高校生なら自由席全て無料。新幹線、特急、私鉄、鉄道全線が対象。
5枚綴り1万円
岸田このくらいやれよ >>435
新幹線はこだまとかの各駅停車のみかな
他社まで乗り放題は
他社との協力がいるからどうかな >>435
金にならなさすぎて草
青春18きっぱーが買いたがりそうな貧乏人御用達の夢のアイテムじゃん >>432
のびのびきっぷの頃から使ってます
ムーンライト山陽、四国、九州で西日本は周りまくった
この切符がまだ無かった学生時代は
夏休みとかにワイド周遊券で全国旅した良いおもひで
体力ある十代二十代の頃だから
出来たことだけどね
夜行の普通や急行で宿泊費浮かしたり >>400
今日日の夜行バスはアホほど安いからな
若い子と話してると夜行バスの話はほんと頻出
ジジイが18切符勧めても
1日潰れるとか使い切れ無いから言うほど安く無いとか
そういう反応だね >>439
5枚が半端かな
4枚なら4人で1日
2人で2日
1人で4日
5枚はグループで使うと余る >>439
バスは夜中に移動しながら寝られるからなぁ
まだムーンライトながらがあった頃は割りと若い人も使ってたけど
今はもう少しでも遠くに行って1円でも運賃元取ってやろうみたいな訳のわからんことしかせんオジサンしかおらんしなw 遠征せずとも片道1500円超えるようなのを日帰り往復すれば元が取れる
期間内にそういうイベントが5回あるかどうか >>444
ムーンライトながら乗ったことあるけど、ありゃ寝れるもんじゃないな。 >>426
18きっぷは目的地が不明だから振替輸送対象外じゃなかった? >>445
大阪名古屋間なら十分に元取れるし時間的にも現地で遊んで帰れるんだよな >>444
今は深夜バスもLCCも充実してるから
とにかく安くならそういうの使うんだよ
だから今の18切符は当初の目的からは離れて
完全にオタ向けなんだろうな
自分は18切符大好きだから何とか残して欲しいと思うけど >>446
それでも急行型車両の普通席時代思えば
だいぶ楽だけどね >>446
自分は全盛期乗ったのかなあ
寝るどころか座ることすら難しい混雑で
見ず知らずの同乗者と朝までドンチャンやってた思い出しかない 上野東京ラインや湘南新宿ラインで栃木群馬茨城に行く時に往復の電車賃より安くなるから家族や友人同士で使って余った分を金券ショップに売るのが正解 >>444
帰って来られる距離じゃないと宿泊費はいるからな
昔なら大垣夜行で
東海地区観光
又大垣夜行で戻りなら安く旅行できた
大垣で乗りかえて関西もありだけど滞在時間は減る 日本人が外国へ行った時の、外国人向けの優待パスも かなりの お得だと感じたが
訪日外国人用のJAPAN RAIL PASSは、青春18なんてぶっ飛ぶぐらい有利だな。
予約は必要だが のぞみ など新幹線も全国乗り放題だし、成田エクスプレスもOK
何回でも 改札をくぐって良いから、山手線でも中央線でも 有人改札をデカい紙を掲げて通る外人がコロナ前は多かった。
外国人というより日本非居住者だけ買えるから、在外邦人の一時帰国でも場合によっては有利になるわ。在日はダメ。 >>72
一応だが静岡にもホームライナーじゃないマジの快速があるにはある
ただし執念ともいうべきレベルで18きっぱーにはマジの意地悪仕様
種明かしすると、金土限定(+連休最終日以外)の深夜快速で三島駅始発の静岡行最終電車がその正体。
三島駅の段階では普通扱いで、沼津から快速扱いとなり、富士まで各駅停車からようやく清水、静岡と止まる本物の快速になる
但し、「0時を過ぎて最初の駅までが1回分」のルールにより、原駅で18きっぷは使えなくなるor原駅から18きっぷを使わなければならない
この快速を使いこなすなら、最初から三島まで新幹線ワープ、その後原まで別途240円・・・といったスタイルが良いだろう
元々こだま最終三島止を静岡まで伸ばすための救済で作られた快速である。 金はないけど時間はあるという人が利用する切符だからね >>365
快速は広島駅前後の区間だけかな
朝夕のラッシュ時間にしかないよ 近畿圏に住んでる18キッパーは恵まれてるよ
新快速とかいう激速普通列車で神戸から米原あたりまで快適に移動できるんだもん 岡山から東京まで行くと、新幹線より1万数千円トクだが、ほぼその日1日つぶれるので、宿代かかるのと、移動の苦痛を労働だと考えた日給と合わせたら全然トクじゃないことに気づいた。 >>434
マリンライナーのグリーンは、首都圏普通グリーンと違い指定席だからグリーン券だけ買っても乗れないが。
1階部分は普通車指定席だから、指定席を買えば乗れるけど。 >>424
コロナ前は、東京から広島とか高松とか乗り続けたことあるけど、
皆同じ駅で乗り換えて、トイレが激込みで、なかなかシュールだった。
米原で新快速に乗るまでは、同じメンバーなのよな。 >>418
究極超人Rに出てきた、185系の伊東行普通列車なら、とっくになくなった。 >>384
青函トンネルの新幹線化前は、北東パス1枚で稚内まで往復できたんだがね。
5日かけて堪能した。 >>458
新快速乗って敦賀へ魚を食いに行く日帰りツアーとかにちょうど良さそう ムーンライトながらのボックス席は
向かいのは知らない人と
話したり出来て楽しかったな
いろんな事情のある人が乗ってた思い出 >>235
東海フリーパスで鈴鹿区間で500円払おうとしたら要らないと言われたわ どこかにビューーンなら片道3000円で新幹線に乗れる >>261
大阪泊まり予定で2日かけて帰るとか色々楽しめるな
帰りの上りで深夜バス博多→福山とか組み合わせた事有るわ
始発上りの岡山直行列車に乗ったかな?うろ覚え >>408 神戸高速鉄道部分が各駅停車なんで特急でも結構時間がかかるな
大阪梅田~山陽姫路が直通特急で1時間40分
大阪~姫路をJRの新快速だと1時間10分、快速だと1時間45分 18キップ的な日帰り/一泊だと金券屋で東武の株主優待2枚で日光まで往復というのもいいな >>388
通路に寝るんだよ
新聞引いて
それが一番楽 >>392
ムーンライトながらに決まってんじゃん
他にもムーンライトシリーズいろいろ有ったがなくなった哀しい >>475
新聞紙は 引く んじゃなくて 敷く んだよ 静岡区間ってそんなに苦行かな
東北本線の黒磯や白河の乗り継ぎより楽だし、 常磐線経由で東京-仙台より旅程に融通きくし、 上越線はトンネルを抜けれる本数に限りあるし 北陸の3セク周辺は
JR西の北陸おでかけパス2580円長浜から直江津までフリー
土日祝限定・要3日前購入なのでスケジュールを合わせていくのがよい
青森岩手は、青森八戸間を途中下車無しでいけば特例で18きっぷで通過できる
八戸盛岡は新幹線ワープだな 明日は飯田線に乗って豊橋まで行って
東海道線で東京に帰ってくる予定 そういえば五能線が12月23日ごろ全線復旧だそうで
18きっぷ+指定席530円で乗れる神列車リゾートしらかみの年内完全復活なるか そら乗ってるだけでひたすら遠くまで行くのが目的なら静岡区間はキツイわ
でも駅ごとに降りて散策したらすごく楽しいところだぜ?歴史も多いしな
静岡沼津焼津大井川浜松浜名湖富士山
餃子安倍川餅鰻と何でもござれよ
お前らたまにはせっかくの乗り放題切符なんだから落ち着いて観光でもしてみたらどうだ? >>482
あれ最高だったなほんと
何であれがあの値段で乗れるんだろう
実に不思議
JRの考えてることがよく分からん 昼行で東京→名古屋なんて楽勝じゃん
時刻表見てうまく乗り継げばあっという間 昔よくながらの救済夜行に乗ったなあ
明け方の四日市の工場の煙ごエモかった >>404
自分も同じ
ずっと立ちっぱなしとかだとつらそうだけど座れるし一日乗ってても特につらいと思ったことない >>458
実はそうでもない
大阪始発列車は5時で早朝は新快速がなく、一昔前の中央線快速みたいな感じといえば都民には想像しやすいだろう
新快速が動き出し始める時間になって米原も姫路も抜けて恩恵がもらえない
始発列車で東京方面乗ると大阪から岐阜まで全部各駅w
代わりに大垣乗換なしが大きな恩恵だが始発はロンシー、更に京都乗換とやや面倒。
帰りも大阪に行く最終電車は普通。岐阜から大阪まで各駅で乗り通さねばならず
キタ住みならいいがミナミだと最後御堂筋徒歩やなw
素の運賃が高い道民の方がワンチャン恵まれているかもしれん
四国もこれから18きっぱー多くなりそう 快速ながらに自由席があった頃、満員で席取れなくて、名古屋まで廊下で体育座りだっのを覚えてる。
下関まで1日券で行ったけど地獄だった。 昭和→周遊券で急行を使って乗り鉄
令和→18きっぷで各駅停車を待って乗り鉄
… >>491
昭和時代は車窓の風景を楽しんでたけど
令和時代はみんな目的地に到着するまでひたすらスマホポチポチで車窓なんか誰も見てない 休日乗り放題切符というのがありJR東海の普通列車に一日乗れる
小田急沿線の人で新松田/松田乗り換え、静岡、愛知方面へ行く場合におすすめ >>486
お前みたいなのに限って静岡県に入った途端
「誰だよ楽勝とか言ってたアホは!俺か!」
って自分の頭を殴り始めるのは間違いない 「青春18」ってのは国鉄職員だった伊藤敏博の歌のタイトル 豆な
ようつべで検索すると聴けるぞ >>479
明るいうちなら富士山も海も見えるしそうでもないな
山陽は昼でも退屈、長野は林檎、田んぼ、山だらけで飽きる 前々からまずは九州をぐるっと一周したいなと思ってるけど3セク多いし18きっぷより前に見たことある連続した三日間私鉄も含めて乗り放題のきっぷの方が良さそうなのよね 絶望の静岡区間
盆正月だと18キッパーだらけで3時間立ちっぱなしの地獄 >>496
実はフミヤも国鉄職員で伊藤敏博の影響を受けたらしいんだよな 名古屋に来ても何もする事ないと思うけど、普通にEXで新幹線乗ってきたらいいだけじゃん。 >>502
今の期間は鉄道乗り放題で色々なところ回って遊ぶ期間
金と時間を節約なら高速バスだろうね新宿ー名古屋なら4,5時間程度か 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう
(「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。) >>496
ザベストテンで勤務中に雪の舞うホームでサヨナラ模様歌ってたなあ
当時国鉄だからアルバイトは就業服務違反じゃなかったのか 東京から熱海までグリーンに課金して、そこから先は元セントラの車両狙い、うまく行けば浜松辺りまでは快適 >>83
18切符で一日で長崎から関西まで帰ってきたことあるけどそんな大変でもないよ
1日先頭車両で景色を眺め続けられて最高だった 指定券はいるけど18きっぷで乗れる神列車
SLやまぐち号(今シーズンはDLやまぐち号)
○○のはなし
いずれも山口県、ぜひ乗りに来てー >>83
今まさに糸崎から広島方面に向かってるとこだけど単調な山ん中のド田舎をクネクネ走るだけで眺望は冴えないな・・
しかしよくこんなとこ住んでるよな
コンビニすらないぞ >>498
旅名人切符だな、JQの株主優待買って福岡市内→福岡市内の1筆書きもおすすめ。肥薩おれんじ鉄道は通過連絡運輸で発券できるけど、3セク区間は株優の割引利かないからその区間は新幹線の方が安いかも >>509
運行が始まったとき、C57ってなんで寄付人っていうんだろうなとか子供心に思ったわ
形が慈悲深さを連想させるのかと思った >>83
岩国から下関は車窓も良いし、115系にも乗れるのから俺にとってはボーナスステージ 走ってる分にはいいんだが
特急通過待ちとかはキツい印象
四国とか四国とか四国とか どっから名古屋かわからんが
どこからでも名古屋行きのバスあるだろ 静岡がキツいとか
俺は東京熱海(所謂東区間)の方がよっぽどダルいわ
ちんたらちんたら走りやがってクッソが
まだ最高速度きっちり出してキビキビ運転するJR東海区間の方が乗ってて気分が良い >>518
JR東海の静岡県内はかなりマイルドだが?
沼津~静岡間なんて四半世紀前だと50分切った各停さえあったのに、
いまはもう目も当てられない惨状。 18きっぷでムーンライトながら全盛期?の頃は面白かったなぁ
楽しい貸し切りとかあまちゃん自慢話とか趣味列車とか >>514
人間としてバッテリーが切れてくるのがちょうど厚狭あたり。
最後のあと30分がキツイんだよな。
菓子パンとかカロリーメイトとか持ってない限りは岩国でうどんでも食べるのが最適解か。 >>523
だから快速ないんだよ
次の駅で降りれば行ける 18歳なら耐えられるだろ?って切符名にもなっている。
いい大人が得をするためのものではない。 学生なら18より学割周遊券だろ
北海道とか九州とかよく旅行したなあ
今もあるのか知らんけど 照明ガンガン明るくて
寝られなかったよ
ムーンライトながら >>503
間をとってEXこだまグリーン早特
普通に新幹線に乗るより安い値段でグリーン車に乗れる
高速バスより速いし快適
ぷらっとこだまと違って座席を選べる 九州まで頑張って言ったけど、まぁ暇を持て余したおもいで みんな何故か静岡経由で名古屋行くよな
長野経由の方が楽しいだろ >>511
糸崎から広島方面は全て新車に変わって100%転換クロスだから快適 >>526
周遊券とかとっくの昔に廃止になってるよおじいちゃん >>522
今は新山口で30分近く停まる
上りは更に徳山でも20分近く停まる 東京朝5時に出て東海道経由で何も寄り道さえしなかったら昼前には名古屋つくぞ
中央経由でも2時頃名古屋じゃなかったっけ? >>13
乗ったことある
良い思い出
東京から実家の宮崎に何回か18キップ使ったが
片道2日かかったなw >>531
名古屋は通過するだけ、大垣まで新快速だから豊橋までたどりつけばボーナスステージに入れる。
熱海-豊橋がきついが、中央線でも東京-大月(へたすりゃ甲府あたりまで)がきつい。
ムーンライトがあった頃は、諏訪で朝風呂したこともあったが。ビューやまなしが健在ならばなあ。 昔と違って今は長距離電車は苦にならないのでは?
スマホに動画や自炊した本をブチこんで見まくったり寝たりしてたら時間はすぎていかない? 明日京都から使ってくるわ
浜松に行って鰻餃子食べるか高松に行って瀬戸大橋見てうどん食べるか悩む >>539
昔ってひたすらテトリスとか上海するしかなかったよな >>538
身延線から甲府へついて中央線入ったけど勝沼ぶどう郷駅から集団が乗り込んできて酒盛り始めやがった
つまみが臭いしアホかと思ってたら窓開けやがった
鉄道の日の3日間フリー切符だったから11月だったけどクソ寒くて地獄だったな
大月乗り換えで解放されたと思ったら同じ車両に乗ってくるという >>542
もったいないなあ
ウザ客なんか気にしないで
甲府盆地を眺めてたら良かったのに
あれだけキレイに盆地の窪みの周回が見える風景もなかなか珍しい ビューやまなし残してほしかったわ
215系って通勤型車両としては失敗作だったけど、観光地輸送としては優秀だったろ
それを生かせなかったJR東はアホだわ 東萩~益田とか延岡~佐伯とか水上~越後中里とか庭坂~米沢など
鬼門がだんだん増えてる気がする。
この辺は18の土日に1本スジを入れてほしい所。 >>524
降りれるわけ無いじゃん
いけるところまでいけなくなるわけ >>541
電卓で遊んでるリーマンを見て
横井軍平はゲーム&ウオッチを売り出した >>528
すぐ寝るために酒をガンガン飲む
1人だと悪いからみんなに振る舞う >>83
そして止めになるのが小倉~博多間が割と長いこと
意外と知らない人は多い >>447
そんな決まりは無い。
通常の乗車券だって東京都区内行きとか目的地は不明だけど振替輸送できるし。 ターゲットが各駅だからこそ満足する層なんじゃないの? >>485
18きっぷの客なんか誤差の範囲だよ。
あれは往復の新幹線収入を当てにした商品。 >>519
5分ぐらいしか変わらないのに大げさだな。
そんなの言い出したら米原から姫路方面の新快速が半減したこととかそこら中にある。 大阪→京都は新快速で余裕
京都→米原も新快速があるが、停車駅が多すぎてちょい苦痛
米原→岐阜も新快速があるが、実質各駅停車でまあまあ苦痛
岐阜→名古屋は新快速or特別快速で余裕
名古屋→豊橋は新快速or特別快速で余裕
豊橋から熱海までは地獄 東京から仙台なら往復したことあるな
帰りは宇都宮で餃子食って帰ったわ
今はもうやれる気がしない >>555
いいねぇ奥飛騨とか今思ったが
あのへん三セクになってるんだろ? >>559
高山線はなってないよ
高山もいいけど飛騨古川もいいよ
高山線は下呂温泉もあるし富山までも行けるし便利だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています