三菱デリカミニに絶賛の声殺到 爆売れ間違いなしか？ [323057825]
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三菱は2022年11月4日、軽スーパーハイトワゴンの新型デリカミニのエクステリアデザインを公開しました。
新型デリカミニは、軽規格におさまるコンパクトなモデルでありながら、三菱の4WDオフロードミニバンである「デリカD：5」のイメージを受け継いだタフなデザインが特徴です。
「DAIRY ADVENTURE（毎日の冒険）」をデザインテーマにしているという新型デリカミニ。
エクステリアはタフ感を増したフロントマスクが与えられており、デリカシリーズの末っ子としての存在感を強調しています。
ボディカラーにも「アッシュグリーンメタリック／ブラックマイカ」など、アウトドアシーンで映えるツートーンカラーが多数用意されており、これまでの軽自動車のイメージをくつがえす存在となることが期待されています。
新型デリカミニですが、すでに販売店には問い合わせがあるようです。
ゴツ顔の新型「SUVワゴン」登場！斬新デザインの「デリカミニ」23年夏発売！ 走破性期待する声多し
https://news.livedoor.com/article/detail/23269795/ ランエボまったく見なくなったなキモオタがよく乗ってたのに ハスラー ←すごく売れた
タフト ←二匹目のドジョウ
デリカミニ ←三匹目はキツイしスライドドアにしたろ
まあ三菱も頑張ってると思う ただのハイトワゴンじゃねえか…軽規格みんな同じデザインでクソつまんねえ >>39
優秀かつ高度なクルマだからな
中国は未だに佐川急便に納入するはずの軽ワンボックスを製造出来てない パジェロミニやめてデリカミニか
もう三菱の看板になる大型車ないだろ 三菱はマニュアル車を販売しなくなってから見向きもしていない >>288
一番最後の型でももうそこそこ古い車になっちゃったからなぁ >>272
お前は日産のOEMと思ったんだろ？w
それを皮肉で返してやったんだよw
おわかりかなお馬鹿さん >>3
これさフロアの通気最悪じゃね？
前につける意味がわからん >>3
これ業務用の改造した社用車で2006年くらいまで乗ってたわ >>299
たしかデリカはバンパーの直後にはラジエーターがなくて
シートの下あたりに車体の下側に斜めに取り付けてある ディフェンダーの丸パクリでワロタ
もう中国のこと笑えないねぇ >>303
見かけるのは廃墟になったダイヤのディーラーだな スペースギアのリフトアップはバカみたいでカッコよかったな ジムニーのゲレンデ風にするみたいな
ディフェンダー風にするエアロ絶対に
出るな 車中泊もできて登山とか渓流釣りする人にいいんじゃない。狭い林道ボコボコなところ行く時デカい四駆は飛び出した枝で傷だらけだし。問題は三菱ということだけだが 三菱車は絶対買わない。
故障率は高くて、まともに修理できない。
車検でオイル漏れしてるからって高い修理代出したのに全く治ってない。
社内も不具合、リコール隠しの体質が残っている。
ハードも体質も技術も全部だめ >>169
ろくすっぽ開発出来なかったの
益子に責任押し付けてたけど、日産傘下になった今、後ろ盾無くなって必死だもんな。いい流れになった >>267
国内だけとか興味ないんだが
双方世界と合算では何台なの？ スペースギアのブレーキが全然きかなかった印象が強いけど、デリカシリーズは他社にはない特徴を持ついい車だな
三菱製である、というイメージの悪さが最大の欠点かもしれんが なんだかんだ言ってもスーパーハイトはN-BOXが売れる。
外観変えただけのデリカミニではN-BOXに勝てんよ >>20
問題は強度やなトラックの板挟みでどれだけ耐えれるか >>182
在日や中国人はトヨタ、レクサスしか乗らんぞ
トヨタなら日本人が油断すると思ってるからな >>325
パジェロミニだってモノコックだった。
フレーム車が必要な使い方なら軽トラでいいのでは？
キャビンが広いのもあるし。 というかバンですらないんだな
バンでまともな悪路走破性のある軽自動車作れてたら
今後第一次産業の強い味方になってたかもしれないのに勿体無い気がしてしまう スターワゴンの四駆もどきのノーマルルーフで18インチタイヤ履かせたのも作って つうか形がそれっぽいだけで中身はEKシリーズと同じじゃなえの？ >>20
カワイーとか言って買って1ヶ月で飽きそう
所詮なかみよ >>324
在日のレクサス好きは異常なくらいだよな ekクロススペース乗れば分かる。
サスペンション本当にクソ。
ガタガタ。
これオプション足してくと300万円とかになる車。このサスペンション許可した奴は才能ない。 キャンターの1.25tをデリカトラックにならない？ >>341
無免のお前がそう思っても、実際は売れてるからな
スペギとか、D発のファンク・ロスもこれから台数伸ばしていくだろうしな >>169
開発費は無駄、レースなんか大嫌いって言ってた社長だっけ。 上司が口を出さず現場判断で開発させると良い車を出すメーカー >>20
ジムニーと競合だと勘違いするやつ勘弁して >>20
ジムニーと競合だと勘違いするやつ勘弁して スペアタイヤとかあっても付け方わかんねえよ
工具ももってないし >>130
ラダーフレーム、4輪リジッドサス、わざと中央からずらされたデフ装備その他諸々
とか特種用途に振り切った軽を作るような土俵に上がりたがるメーカーなんて無いだろ >>361
スペアタイヤがついてるなら工具もついてるのが当たり前
さてはおまえ無免だな？ >>195
エンジンは日産のだよ(元を辿るとルノーのエンジンだけど) 外観はまずまず良いけど内装はどうせ他のとパーツ使い回しでいかにも軽って感じのチープさなんだろうな
内装もデリカ専用設計だったら買っても良いかな ディフェンダーみたいな高級車のデザインパクるのはやめろよ
恥知らずだよ日本車のデザイナーは 三菱かぁランエボシーリズのどれかで、値段が安いのがあったのだけれど理由が確か社内の宣伝予算使ったからだったと記憶してる。 >>3
親がこのクリーム色に乗っていた
自分が免許取り立てで借りてスキーによく行っていたが、今考えると、
パワーがないのと、パワステなしの遊びが多いステアリングと細タイヤの
お陰で物理的に急発進急ハンドルができず、ノーマルタイヤでも抜群に
雪道に強い仕様だったと思う >>290
スライドドアにしなかったら車名がパジェロミニになってたんやろか？ 今のデリカってシェーバーデザインなのに余程不評だったのか前のライトに戻ってるな 三菱車は59JEEP乗ってたな
楽しい車だったが今乗ろうとは思えん >>369
ランエボ7か8あたりじゃない。298万とかだったような
10あたりで真っ当な価格設定にしたら当然の販売台数に落ち着いてな >>1
軽スーパーハイトのミニってもはや何だかわからん商品じゃん。
クルマ選び放題の日本に住んでいながら三菱とか買う層にピッタリ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
