三菱デリカミニに絶賛の声殺到 爆売れ間違いなしか？ [323057825]
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三菱は2022年11月4日、軽スーパーハイトワゴンの新型デリカミニのエクステリアデザインを公開しました。
新型デリカミニは、軽規格におさまるコンパクトなモデルでありながら、三菱の4WDオフロードミニバンである「デリカD：5」のイメージを受け継いだタフなデザインが特徴です。
「DAIRY ADVENTURE（毎日の冒険）」をデザインテーマにしているという新型デリカミニ。
エクステリアはタフ感を増したフロントマスクが与えられており、デリカシリーズの末っ子としての存在感を強調しています。
ボディカラーにも「アッシュグリーンメタリック／ブラックマイカ」など、アウトドアシーンで映えるツートーンカラーが多数用意されており、これまでの軽自動車のイメージをくつがえす存在となることが期待されています。
新型デリカミニですが、すでに販売店には問い合わせがあるようです。
ゴツ顔の新型「SUVワゴン」登場！斬新デザインの「デリカミニ」23年夏発売！ 走破性期待する声多し
https://news.livedoor.com/article/detail/23269795/ これは売れると思う
デザインいいし使い勝手も良さそう 中身は三菱でｱﾚだしよほどいい外装なのかとソースをみたら全形の写真がない
金もらった提灯記事だな スペーシアとエブリィ足して割ったようなデザイン
もうちょい車高上げて下回りはスペース開けて欲しかった 修理工のおっちゃんに三菱はやめとけとよく言われた。 三菱は全く良いイメージないよな
偽装ばかりしてるイメージ 前型は酷すぎたもんな
三菱しか買えない層ってまだいるのかな 何か見覚えあるリアクオーターだと思ったら日産ルークスのOEMなんだな ？？「ト●タ？6ヶ月待ちですよ、ウチは納車が早いですよ」 おもうんやけどデリカじゃなくてパジェロミニのほうが売れると思うんだよな この類のクルマはデザインより
グリップコントロールを
どれだけ進化させられるかだと思うけどね
フィアットパンダ4×4くらいの走破性があると
面白くなる でも実際乗ってみるとかなり良いんだよなぁ三菱車
あんな事件起こして企業イメージを損ったのが実にもったいない 山の中だといい感じだね、キャンプブームは下火だけど 嘘つき三菱で買う事はない
あれから随分経つけどDNAに刻まれてしまっている >>40
ラダーフレームにすれば、ジムニーの対抗になるけど、旧パジェロミニはそうじゃなかったから
それを継承すると多分、ボロクソ言われる。
ハスラーとか軽SUVの対抗にするならデリカミニで合ってると思うな。爆発的に売れると思う。 テレビを見て感じかな意識する気はしますようにして注意する気はないけどこれこそありがとう^_^。 >>45
あのころの経営陣がアホ過ぎたんだろ
サクラが売れてるように作ってるものは良いんだよ 販売店にすでに問い合わせがあるようですってさ、反響のレベルとしては一番よわくねえか？（笑） ハスラーはやめちゃったけど
ジャトコの副変速機付のCVTなんかね？
副変速機付CVTも進化させて欲しいよな 三菱ってまだ車作ってたんだな
ランエボとかパジェロとか売れてたのに
なんでスバルと差がついたんだろ >>45
三菱製の軽は(笑)だったよ
今のは日産になって多少マシになった >>59
ビッグマイナー前のデリカに近いと思うゾウ 三菱はなぁ 昔スペースギア乗っていて懲りた
今は嫁がスペーシアギア乗っている 「DAIRY ADVENTURE（毎日の冒険）」をデザインテーマにしているという新型デリカミニ。
dairy をググると
[名]（複-ies）
1C牛乳［乳製品］の加工［販売］所［会社］；U牛乳［乳製品］加工［製造］業
1a搾乳場，酪農場（dairy farm）；酪農業
1bU乳製品
2C((ＮＺ))小さな食料雑貨店（corner dairy）
なるほど今度の三菱製のクルマは乳製品なみに
すぐに腐ってタイヤが飛んでいくとｗｗｗ >>64
スバルの最近のデザインは大変良い
デイライトありきだと三菱はアウトランダーがクソかっこいい
ただし女ウケは両方非常に悪い！ 三菱は技術的に世界一だからね
だからdeepステートから潰し入った >>64
一時期「三菱車が燃える」ってニュースがやたら流れた
そんで三菱車が売れないからディーラーがヒュンダイ車も扱おうかってなった >>18
ライトがアレだけど横に並べたらバンパー代わりに良さそう 30年落ちのデリカスターワゴンが人気で最近かなり値上がりしてるからな >>5
ほんコレ
少し前にCOLT Version-rってのがあって4WDなら言うことなかったのに どう見ても足回りは普通の軽自動車みたいなんだろうな 26インチのママチャリを立てて載せられるならほしい。 三菱買う層って社員割引とか？
まだ系列上げて尻拭いしてるの？ 三菱自動車ってまだあったんか
デリカでかろうじて首の皮一枚繋がってる感じ？ 外装はなかなか良いんじゃないかと思う。
これで悪路の走破性がまあまあ良くて、
後席倒したら車中泊できるくらいの
スペースが取れるなら選択肢に入るかな。 三菱ばっかり乗ってるけどディーラー減りすぎてメンテが辛い
輸入車の方がマシ これほんとに欲しいけど
近くの三菱潰れちゃったからな 20年くらい前にヒュンダイのとり扱いしたときからどうも落ち目だよな三菱 ジムニーみたいにどうせ品薄で買えないんだろ？
中古屋が転売目的で発注しまくって尚更買えなくなるだろ >>93
軽超ハイトワゴンの外装デザインを今流行りのデザインに変えただけの軽に
なんで悪路の走破性云々期待してん？ >>20
ダイハツのタントとなにが違うの？
見た目だけ？ >>20
単体で見ると良いけど本物のデリカに横に並ばれた日には劣等感刺激されそう 三菱はディーラーの塩対応がカス過ぎるのが駄目
デザインは前から厨ニ感も有って嫌いじゃないんだけどねｗ >>3
スペア前とかすげーな
今の基準じゃ無理だな デリカならオフロード性能に期待するけどジムニーにはなれんよな・・・ >>34
いや、そもそも日産の軽がすべて三菱からのOEMなんだが… 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会をつぶしましょう 思ってたのよりいいけど
黄色ナンバー付けると台無し ジムニーがこれだけ人気なのにどこも類似車種出さないのはなぜなんだろう
タフトとジムニーの中間の車が欲しいんだよ！
デリカミニ名前見たときはすげー期待したけど思ってたのと全然違った >>128
ご当時ナンバーって奴が今は有るだろう
黄色くないナンバー 三菱はパジェロ無くした時に愛想が尽きたからもういいわ どんな人生を歩めば三菱車なんかのオーナーになるんだろう? >>20
かっこいいな
車持たない生活だけど欲しいわ デリカD5のデザインも最近の流行りに寄せてしまって個性がなくなってるのがなぁ
走りの性能そのままで旧型ボディ出だしてほしいわ >>3
これは色々いじってあるのでカッコよく見えるけどね >>126
ルークスは共同開発じゃなかったか？
生産は三菱だとしても三菱謹製を売るOEMとはちと違うような >>136
三菱自動車や三菱重工関連の会社に勤めてる人は三菱車だよ 流行りに乗りたい気持ちはわかるけどこれでデリカは違和感
名前のイメージ通りに本格クロカン仕様の軽バン出せば30年は売れただろう ソリオがフェイスリフトするからこっちも変わったのか？ >>126
開発が日産、製造が三菱の工場
事業は合弁会社
OEMではない これでデリカD5並みのボディ剛性があれば買うけど、結局はただ車高高めの軽自動車だからな >>150
そいつらはベンツ一択や
マークが似てるという糞な理由 >>136
うちの兄貴は一番最初に乗ったのが初代ミラージュのターボ(中古)だったな
以来ずっと三菱 ただのルークスのなんちゃってアウトドア版(笑)
こんなのでアウトドアしてたら果てしなくダサいわ 自覚のない二日酔いに要注意、脳の回復力は想像以上に弱かった | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）
https://forbesjapan.com/articles/detail/23006/1/1/1
脳が元の状態に戻るまでには、何時間もかかる。場合によっては、1日以上かかることもある。注意力、記憶力、反応時間、意思決定能力はそれまで、完全には元の状態にならない。メタアナリシスの結果が示すとおり、「飲酒をしても通常通りの行動が取れる」というのは非現実的な考えだ。
論文の最終著者であるバース大学心理学科のサリー・アダムズ博士は、「私たちの研究の結果が示すのは、二日酔いは集中力や記憶力など、運転や仕事といった日常の活動に深刻な影響を及ぼす可能性があるということだ」と話す。 三菱の生産キャパ余裕で超えると思う
セミコン不足とか関係なしで >>146
それ嘘
俺が三菱○○ってデカい所の社員だったけと三菱車乗らなくても問題無かった
駐車場も各メーカーの車あってむしろ三菱の方が少なかった
安く買えるよって社員向け販売はあったけど強制は無し >>133
パジェロ生産終了させたのもランエボ開発中止させたのもラリーアートを解散させたのも、車の免許すらもってない前社長の益子 スズキのなんとかって軽みたい
こういうデザインって一定の需要あるんだな NISSANサクラのエンジン積んでEVデリカミニにすれば補助金ありの、売れそう 軽自動車買う層はこういうなんちゃってが好きなんだろうね >>152
ラダーフレームで作ったら本物だけどパジェロミニもモノコックラダーとか言うなんちゃってだったしな 次も軽だったらこうゆうおもちゃっぽいのが良いな
もしくは納期長そうだけどサクラ >>15
他のメーカーの車と比べると整備しづらいんだよな三菱
特に00年以降の古い奴 ルーミーとかソリオと競合？
正直、使い勝手良さそうだけど、どれでも大して違いなさそう パジェロミニかイオだせよ
どうせ街乗りメインだからジムニーより快適な足周りでさー >>183
箱っぽい車は売れるんだよ
全メーカーがだしていいくらい >>121
ライトが可愛いとは思うけどジムニーの定評を覆すほどじゃないだろ
しかも三菱だし >>190
ジムニーとは系統が違うコレは単なる軽バン デリカD5って普通のミニバンなのになんでSUVって言われるの？ >>145
>>151
ほぼ中身三菱だし三菱の水島工場で作られてる
日産色は安全装備とかそのへんぐらいの薄いもんだよ 三菱自動車や車関係ならともかく、三菱重工は敷地内に他社の車で出勤してきて駐車してたよ
本田技研も他社車は遠くに駐車になるけどいけるそうな 軽規格はあと200mmほど全長伸ばしてくれんかなぁ。
荷物乗る量段違いになるんだよな。 >>194
南海トラフがきたら
トヨタ、ニッサン、マツダだと瓦礫でスタックして餓死する
D5みたいなクロカンだと生存率が格段にあがる 三菱自動車は散々馬鹿にされてるけど
株価は日産と逆転したな
これが世間の評価 >>24
お世話になってるディーラーの対応がいいから三菱車だな
1回別メーカーの車を買ったら対応がひどかったから三菱に戻った >>195
だからOEMの意味を理解しろって話
作ってるのは三菱であってるよ
日本語OK？ >>190
どうだろ
ジムニー買う連中の９９％が林道を走るためじゃなくて雰囲気で買うんだろ 日産に吸収させたバカ社長がパジェロとランサー消したからな >>216
会社やブランドが残っただけでもありがたいと思わなきゃ これは間違いなく売れるわ
もちろん三菱にしてはという但し書きは付くけど パジェロとランサーのない三菱のドル箱
D5乗ってるがエルグランドもアルファベットも乗ったことないから比較できん >>44
1.2～1.５ぐらいのちっちゃい２ボックス4駆良いよね 軽メーカーは小手先で「ぽい」のを作れば
売れるって分かってるからな >>218
おまえに言ってんだよ
126 ダブルニードロップ(大阪府) [US] 2022/11/27(日) 11:44:54.84 ID:cGum/yV60
>>34
いや、そもそも日産の軽がすべて三菱からのOEMなんだが… 軽ハイトワゴンは台風で簡単に吹っ飛ばされるから買えない
数年前の台風ん時以来候補から外れた >>228
ガチバカなのか？
ルークスのOEMと言ってるアホがいるからそう言ったんだが >>230
俺は三菱のOEMだと言ってるおまえに言ってんの
元も間違ってるけどおまえも不正解
何も間違ってねぇだろ
僕だけ指摘されるのは納得いかないってガキかよ >>230
横からだが三菱のOEMでもないぞ？
共同開発とOEM一緒にしてないか？ >>232
もうそれしか言えなくなってんのかw
流石大坂のバカw >>235
皮肉になってねぇだろ
後出しでバカの上塗りとか惨めだねぇ
自分の無知を恥て生きろ無能 これ見た目だけじゃね？
三菱だけ剛性強化とか日産モデルと差別化出来んだろ 日曜の真っ昼間からこんな糞みたいな軽自動車で言い争ってる奴らに草 凄く対応悪いから、不具合出たら覚悟した方が良い。現行D5を1年半で手放した。もう二度と買わんよ三菱だけは。 >>237
ああ
お前自身が恥ずかしい間違いした>>34なのか
日産のOEMってw >>241
担当営業の質が悪かったのか企業としての対応が悪かったのか
トヨタでも外車でもハズレ営業に当たる事はある >>216
会社自体が危ないのに売れない車は作れんだろ >>213
そういうのはあるだろうね
定評を築き上げてるものがやらかしている会社のぽっと出に奪われるのか
見守らせてもらうわ >>242
ID見ろよ、それすらわからんの？
話のすり替えで逃げようとすんな
おまえが間違ってたのは事実だろ
ゴメンナサイって大阪じゃ習わないのかな？ デリカぽくないな
何にせよ三菱はデーィラーからしてやる気ない殿様接客だから最初から選択肢ないけど 三菱関連企業社員は割引価格で買えるから、何でもいいって人が買ってたりする 益子のボケカスが死んでから、若干三菱に勢い出てきたな >>249
確かに型落ち直後のモデルとか社内販売で買うと凄い値引き率だったな
俺は買わなかったけど300万の車が が80万引きになったりしてた >>158
ウチの子供より頭悪い
>>1
何でそんなに無能なの?
画像貼れよ スペースギアをめっちゃハイトにしてるの見ると、強風で倒れないか心配になる。 ハスラーのスライドドアみたいな。
これは売れる。
スペーシアギアみたいなゴミと違って車高高いんだろ？ >>146
20年近く前に三菱重工社員の三菱車縛りは解かれてるんやで、こぞってトヨタへ >>261
ジムニー求めてる人が要求する走りの性能は特殊だからそれしか無い
逆に普通に買い物や旅行する目的ならジムニー選ぶと後悔する >>35
伏せ字する意味が分からない
何で伏せ字してんの馬鹿女 ソリオのOEMであってる?
D2をミニっていうだけで何も変わらないだろ >>245
ジムニーよりも多く売れるでしょ
直に日産ブランドでも売りはじめるだろうし月６０００台はいくでしょ
一方ジムニーは海外優先で国内は月３０００台平均ｗ >>267
そりゃ売れるかもしれないけどジムニーの客が流れる訳じゃないだろ
パジェロミニが復活したらそっちに流れるってのはあると思うが この手の車の売れ行き情報って全然アテにならない
話題性だけで乗ってみたらゴミって車も少なくないっていうし >>269
変えてねぇよ
それはおまえが普段やってるからそう思うんだろ？
恥ずかしい事すんなよ 燃料軽油で走れて660馬力だろ？
こんなの売れまくるに決まってる >>135
デリカのグリルが3千円くらいの電気ストーブにしか見えない >>3
このスターワゴン乗ってた
ちなみにこれは初代じゃない
このタイヤステーが欲しかったけど入手出来ず
ガソリン車だったけど高速で合流出来ない遅さだったけど幸せだった >>276
1人乗り乗ってた。時々彼女乗せて。雪道は本当にクルクル廻ってスリル満点だった（；^ω^） >>169
典型的な勘違いエリート・サラリーマン社長だなw ランエボまったく見なくなったなキモオタがよく乗ってたのに ハスラー ←すごく売れた
タフト ←二匹目のドジョウ
デリカミニ ←三匹目はキツイしスライドドアにしたろ
まあ三菱も頑張ってると思う ただのハイトワゴンじゃねえか…軽規格みんな同じデザインでクソつまんねえ >>39
優秀かつ高度なクルマだからな
中国は未だに佐川急便に納入するはずの軽ワンボックスを製造出来てない パジェロミニやめてデリカミニか
もう三菱の看板になる大型車ないだろ 三菱はマニュアル車を販売しなくなってから見向きもしていない >>288
一番最後の型でももうそこそこ古い車になっちゃったからなぁ >>272
お前は日産のOEMと思ったんだろ？w
それを皮肉で返してやったんだよw
おわかりかなお馬鹿さん >>3
これさフロアの通気最悪じゃね？
前につける意味がわからん >>3
これ業務用の改造した社用車で2006年くらいまで乗ってたわ >>299
たしかデリカはバンパーの直後にはラジエーターがなくて
シートの下あたりに車体の下側に斜めに取り付けてある ディフェンダーの丸パクリでワロタ
もう中国のこと笑えないねぇ >>303
見かけるのは廃墟になったダイヤのディーラーだな スペースギアのリフトアップはバカみたいでカッコよかったな ジムニーのゲレンデ風にするみたいな
ディフェンダー風にするエアロ絶対に
出るな 車中泊もできて登山とか渓流釣りする人にいいんじゃない。狭い林道ボコボコなところ行く時デカい四駆は飛び出した枝で傷だらけだし。問題は三菱ということだけだが 三菱車は絶対買わない。
故障率は高くて、まともに修理できない。
車検でオイル漏れしてるからって高い修理代出したのに全く治ってない。
社内も不具合、リコール隠しの体質が残っている。
ハードも体質も技術も全部だめ >>169
ろくすっぽ開発出来なかったの
益子に責任押し付けてたけど、日産傘下になった今、後ろ盾無くなって必死だもんな。いい流れになった >>267
国内だけとか興味ないんだが
双方世界と合算では何台なの？ スペースギアのブレーキが全然きかなかった印象が強いけど、デリカシリーズは他社にはない特徴を持ついい車だな
三菱製である、というイメージの悪さが最大の欠点かもしれんが なんだかんだ言ってもスーパーハイトはN-BOXが売れる。
外観変えただけのデリカミニではN-BOXに勝てんよ >>20
問題は強度やなトラックの板挟みでどれだけ耐えれるか >>182
在日や中国人はトヨタ、レクサスしか乗らんぞ
トヨタなら日本人が油断すると思ってるからな >>325
パジェロミニだってモノコックだった。
フレーム車が必要な使い方なら軽トラでいいのでは？
キャビンが広いのもあるし。 というかバンですらないんだな
バンでまともな悪路走破性のある軽自動車作れてたら
今後第一次産業の強い味方になってたかもしれないのに勿体無い気がしてしまう スターワゴンの四駆もどきのノーマルルーフで18インチタイヤ履かせたのも作って つうか形がそれっぽいだけで中身はEKシリーズと同じじゃなえの？ >>20
カワイーとか言って買って1ヶ月で飽きそう
所詮なかみよ >>324
在日のレクサス好きは異常なくらいだよな ekクロススペース乗れば分かる。
サスペンション本当にクソ。
ガタガタ。
これオプション足してくと300万円とかになる車。このサスペンション許可した奴は才能ない。 キャンターの1.25tをデリカトラックにならない？ >>341
無免のお前がそう思っても、実際は売れてるからな
スペギとか、D発のファンク・ロスもこれから台数伸ばしていくだろうしな >>169
開発費は無駄、レースなんか大嫌いって言ってた社長だっけ。 上司が口を出さず現場判断で開発させると良い車を出すメーカー >>20
ジムニーと競合だと勘違いするやつ勘弁して >>20
ジムニーと競合だと勘違いするやつ勘弁して スペアタイヤとかあっても付け方わかんねえよ
工具ももってないし >>130
ラダーフレーム、4輪リジッドサス、わざと中央からずらされたデフ装備その他諸々
とか特種用途に振り切った軽を作るような土俵に上がりたがるメーカーなんて無いだろ >>361
スペアタイヤがついてるなら工具もついてるのが当たり前
さてはおまえ無免だな？ >>195
エンジンは日産のだよ(元を辿るとルノーのエンジンだけど) 外観はまずまず良いけど内装はどうせ他のとパーツ使い回しでいかにも軽って感じのチープさなんだろうな
内装もデリカ専用設計だったら買っても良いかな ディフェンダーみたいな高級車のデザインパクるのはやめろよ
恥知らずだよ日本車のデザイナーは 三菱かぁランエボシーリズのどれかで、値段が安いのがあったのだけれど理由が確か社内の宣伝予算使ったからだったと記憶してる。 >>3
親がこのクリーム色に乗っていた
自分が免許取り立てで借りてスキーによく行っていたが、今考えると、
パワーがないのと、パワステなしの遊びが多いステアリングと細タイヤの
お陰で物理的に急発進急ハンドルができず、ノーマルタイヤでも抜群に
雪道に強い仕様だったと思う >>290
スライドドアにしなかったら車名がパジェロミニになってたんやろか？ 今のデリカってシェーバーデザインなのに余程不評だったのか前のライトに戻ってるな 三菱車は59JEEP乗ってたな
楽しい車だったが今乗ろうとは思えん >>369
ランエボ7か8あたりじゃない。298万とかだったような
10あたりで真っ当な価格設定にしたら当然の販売台数に落ち着いてな >>1
軽スーパーハイトのミニってもはや何だかわからん商品じゃん。
クルマ選び放題の日本に住んでいながら三菱とか買う層にピッタリ。 気づいたら購買対象から外れる事多い三菱だけど
やっぱりリコールとかGDIがきっかけか？昔はなんだかんだ見かけたもんな 自他ともに認める車好きだけど三菱車は一度も所持したこと無いな
今何か欲しかった車あるかなとおもいだしても何も出てこない トッポは意外に峠が楽しかった。見た目より重心低くて、ハンドルがクイック。 いや、なんで売れると思うのか謎
そもそもこのルックスでデリカミニという車名になるところからして謎 実はekクロスの顔面が不評だからって理由じゃないよな？ 身潰しの車は買わない
そもそも近所に店がない
ドイツ車やレクサスのディーラーの方が近い 角目からプロジェクターになったスターワゴン遊びに使ってたな
エンジンパワーもっとあったら良かった
一番使い込んだかも >>345
パジェロとランエボはレースやめてからブランド価値がみるみる落ちたからな >>169
スーパーでは利益率の高い自社商品を売るために客寄せパンダ商品を激安赤字で並べる
トータルで利益を確保する当たり前のこと
無職無能大阪人がバカにするスーパー玉出すらやってる
それ以下の無能が経営に入り込むとオワリの見本
反面教師として有能社長 最初に乗った車はミラージュだったが、初心者マーク🔰3枚使って三菱マーク作ってボンネットに貼ってたわ これでジムニー売れなくなるわ
クロカンのデリカ軽めちゃ凄すぎる
小川とかわたるわ
マジ予約しに行く >>403
両方とも末期の販売台数見たら
ブランドイメージがあったのか甚だ不思議
ランエボなんぞよりミニキャブの方が世の中役立つわ >>411
まあそう思っとけばいいんじゃない？
メクラでトヨタを選ぶのがお似合い スペーシアベースみたいなお一人様向けみたいなのはやめろよな >>422
結局全部明るみになっただろｗ
ほとんど反社の様な法務部がある自動車メーカーがあるらしいｗｗｗ >>328
新型ディフェンダーがモノコックなんだよな拘るならGクラスなんだけどGは輩感が酷くて買いづらいわ ラダーフレームで今更乗用車作るメーカーなんてベンツかスズキかってな位でハイラックス売れるの分かるわ。貨物車は高速代からフェリーから高くなるけどな 三菱が時代に合わない車を作ると名車が出来るが売れない
時代に媚びた車を作るとダメ車が出来て売れない リコール隠しを散々してきたし今でも続いてるんだろうし
信用はゼロ
社是の企業理念
大切なお客様と社会のために、走る歓びと確かな安心を、こだわりをもって、提供し続けます。
もうお宅ら腐ってる幹部と社長には無理です。 遊び車としてどこかクロカン四駆出して欲しいわ出来れば軽で。どうせキズだらけになるし色々な趣味を突き詰めると走る道もどんどん狭くなるから結局軽サイズが良いわ鮎釣りが良い例 車購入はシビアだからな、額が額がだけに
著名人やら評論家が挙げて言っても結局カーチャンの一言や冷静な自身の分析判断で売れるのはむつかしい、勢いで売れるものじゃない
どこぞのパンケーキとかとは違うんだわ >>428
リコール隠しがバレてすぐ打ったコマーシャルが「New history亅だっけ？変り身の速さに唖然とした記憶がある自分は今タウンボックス乗ってます（；^ω^） >>431
もちろんスズキOEMの現行型だよな？？ デリカミニなんてあるのか
昔のスターワゴンは良かった パジェロミニなんてのもあったし、結局本家を買えない人の代替品としか思えない。
それなら中古で本物のデリカに乗った方が良いのでわ。 D2とかいうのもソリオだったかのOEMだったからな。 とりあえずミニカダンガンのエンジン積もうかそしてリフトアップしていい感じになるならいいかもな
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