スバル【WRX】年次改良C型は小変更、STI無し、一部グレードで5万5千円の値上げ [423476805]
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スバルは「WRX S4」の一部改良モデルを発表した。
https://i.imgur.com/erpzqxy.jpg
改良モデルでは、ヘッドランプ/室内灯消し忘れ時の自動消灯機能が追加。
さらに、リレーアタック対策として、スマートキーへスリープ機能、およびモーションセンサーが搭載された。
また、ライティングスイッチの操作性が見直され、「車幅灯/尾灯&OFF」を1ポジションから、「車幅灯/尾灯」と「OFF」に分け､2ポジションに変更された。
さらに、一部グレードでは、値上げも実施された。
STI Sport系グレードでは、5万5千円の値上げとなったが、GT系グレードは価格据え置きとなる。
■「WRX STI」の、追加発売は無かった
「WRX STI」については、当初、販売2年目から登場するのでは、とも予想されていた。
しかしその後、スバルは北米市場に向けて「WRX STI」の生産を行わないことをアナウンスしていた。
（つづきあり）
https://car-research.jp/wrx/s4-sti.html ガソリン車中心のラインナップで
CAFE規制クリアできないからしゃあない 既婚者のオッサンなら止めないけど
こんなの買うカネあったらハリアーとか乗っとけばいいのに
ハリアーどうこうじゃなくて
女はこんなデザインの車のってる
やつから弾いていくだろ もうSTIなんて作らなくていいだろ
エンジンも前の型でEJ20が引退したんだからVABで終わっとけよ 1.5 i specialは安かったよなぁ
110万なんだぜ？ VABは完成された車だった
欲しかったけどなぜか124スパイダー買ってた 樹脂パーツ、ダサいからやめろ。
プラモじゃないんだから。 レガシィ乗ってるがEJ20も低回転域スカスカで大したいいエンジンじゃない BH～BPレガシィ時代のスバルは好きで俺も乗ってた
今は一ミリも興味ねーわ 86乗ってるけど、子供が小学生になるから乗り換え検討中。
SUVとかミニバンは嫌だ。
というかハッチバックが嫌だ。
いっそのことカローラにするか… >>20
ミニバン買っとけよ
広い車内空間で快適にいろんな場所に
家族で行った記憶は子供の一生の思いで
子育てなんてあっという間に終わるし
終わったら子供はもう親と一緒になんて
ついてこなくなる
そして子育て終わったらいくらでも趣味の車なんて乗り放題だぞ >>21
嫁に「カローラ買うよ」といってGRカローラ買っちまえw ほぼ前回同様とか最近の物資不足の影響をモロに受けてるな
半導体不足とかいうけど半導体以外の電装系とかも全部枯渇してるからな >>24
子供は86気に入ってて乗り換え反対してる。狭い車内で沢山話しながら色んなところ連れていったよ。スタッドレスまで買ってな。
でも小学生中～高学年になれば86は、どう考えても狭すぎるんよな。
ミニバンなぁ… いいか悪いか知らないがプラットフォームトヨタと共通で
水平対向エンジン、ターボで四駆これが売りだったんじゃないのか
それをやめてしまったら単なるトヨタのセカンドブランド >>29
アルファードのV6の3.5Lとか
その辺の2.0Lエンジン車と同じレベルで速いから一度試乗してみなよ
大排気量車なんてもうEVへの以降で消えるから車好きだからこそ乗る価値あるかもな >>32
物置にタイヤが付いたような車は面白くない >>29
嫁がミニバン買えばいいだろ
お前は86乗ってればいいだろ スバルはそろそろノアヴォクベースでミニバン作ったら？ >>35
2.0Lターボエンジンで280馬力のノアヴォクとか胸熱だなw 気持ち悪いおっさんしか乗ってないよな
三菱もそうだけど 車って直ぐ値上げするよな
企業努力で吸収摺るつもりないの？ >>39
企業努力で、付加価値をあげまくってて
高価格を維持してるすごい商品だよな
なんせ、今や500万～700万とかの車が飛ぶように売れてる
ランクルとか乗りだし1000万円もするのに
売れすぎて受注停止
商売上手いよな >>5
なんで出るの辞めたんだろ。トヨタばかりでつまらないんだよね >>43
あいつらだいたい車線目一杯右を
走ってくるよな >>33
面白い車なんて20代までだよ
30代に入ればなんでもよくなる
一部の成長できなかった不適合は未だに車に金かけてるけど >>40
そういう美談に脳内設定してるけど、
ランクルが製造できないのは
中国から部品が届かないからだよ
ロシア輸出が止まって、車もダブついてる
転売屋は一度値段を上げたら売れなくても下げられない状態で
オークションで回してる有様 何言ってんだ組み立て工場だろ中で部品とか作るはずがない
中部地方トヨタ系列車両用部品国内工場ばっかだぞ
わざわざ中で部品を作ってる工場があるのか
パナ系列の半導体部品のこと言ってるのか >>47
その国内部品メーカーの委託先は海外なんだが どんどんポンコツになって行くな
スバヲタのアホ信者はそれでも大絶賛 >>52
速いよ
そしてトンネルの壁が落ちてきても生き残れる スバルは性能はさておきどの車種もヘンテコな加飾樹脂パーツデザインでガキ臭いクルマになっちまったな
時代に逆行してる 今までどれだけの人が室内灯消し忘れてバッテリー上げたことか、何で室内灯消し忘れ装置が今まで無かったんだ >>57
スバルがトヨタの芋臭さ、バタ臭さ全て吸収してトヨタはクリーンでセンシティブなデザインに生まれ変わった 横置きエンジン車は顔を真横に向いて体は正面を向いて走っているので気持ち悪い ドライブシャフトは左右長さ太さが不等だからさらに気持ち悪い
中身がそうだからデザインも左右違っていたらいいのに GR WRX EVOLUTION nismo出して 乗っている奴は変わり者だわ
作ってる側は不正上等だわ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会をつぶしましょう >>36
280馬力とかクソだよ
600馬力を超えてこそ人は感動する >>70
俺は馬力荷重派だなあ。
240馬力のケータハム480（車重530kg）はびびった。
インプは軽いGC08が好きだが、乗ってるのはGRB。
現行WRXにはあまり興味ない。
Stiが出たら考えるけど、きっと想像の上を行く値段だろな。 >>13
“アクセルをブラジルまで踏み抜かないと走らない“とか言われたアレかw >>57
ホンダもTypeRがスバルちっくになって来たからな
こっちも時代に逆行だよ iPadを取って付けたようなインテリアもイマイチだよなあ 物理ボタンを無くして使い勝手悪くしてる部分もあるし、もっと他社を参考にして欲しいわ >>67
ステッカーやエンブレムは全部貼るんだよねw >>29
だったら８６乗り続けて必要なときだけレンタカーでデカい車でいいじゃない
狭い空間が好きな子供は多いしその手の嗜好は中高生になっても継続するぞ >>20
子供が産まれる前後でGRB（インプハッチSti）買ったけど、多分似た人種かな？
サーキットとファミリーとスノボとアウトドアを1台で賄おうと言う狙い。
ハッチバック嫌いだとチト違うかw WRXってサーキット走らせる人のSTI需要がほとんどじゃないの？
それも無いって売る気ないだろ
VAB型ですらGDBからだいぶ重くなったのにVBHはそれを上回る重さだしどういう層が買うんだよ
街乗りならインプレッサスポーツとかフォレスター買うし VAB-F海苔だけどいろんな所弄らないと微妙ではある。特にシート、シフト周り。
VBHは興味すら沸かない… >>41
親会社のトヨタがWRC出てるから
子会社としてはケンカ売れないでしょ トヨタに関わったせいでユーザの要望より利益を優先する会社になってしまった。スポーツカーがcvtって悲しい >>86
スバルはWBC向きの車を持ってない。
↑
年2.5万台売る事。
ホモロゲを2500台売る事。
認証が取れたらエンジンは排気量含めて自由に交換できる。
ターボが無くてもターボつけていい。
その車種に四駆無くても四駆にしていい。
車幅を広げてもいい。
ボディを交換してもいい。
なのでVWは四駆のゴルフRじゃなくポロFFを使ったし、仮にホンダが出るならシビックタイプRよりフィットFFの方が適してる。 >>37
ｶｰﾁｬﾝの軽乗り回してるｷﾓい中年のお前よりマシだろハゲ CVTって乗り心地は良いんだがこういうスポーツ風の車に採用するのは良くない
MTとまでは言わんけど多段ATにすべきですわ
ただ早いだけで乗ってても楽しくない もうちょっと安くならんと若者は中古で買えないんだがVABは値下がる素振りなんて一向にもみせなくて草
これは当分まだまだ買えそうにないね >>93
12年モノのGRB（ハッチSti）だけど、知り合いの中古屋が売れ売れうるさい。
7.8万キロと走行距離少なめだからか200万円の値をつけてきたモンで嫁が中古屋（俺の同級生）の仲間になってるw
WRXのStiが出たら考えるつもりだけど高いだろな。 >>94
stiは出さないって明言してなかったか
セダンの4駆スポーツが欲しければGRカローラを買うしかない >>95
記事を見る限り出ないみたいなので来年の車検は取るつもり。
GRカローラは間違いなく興味あるけど、興味のあるCircuitってグレードが細かいオプション込みで700万円に達するんだよね。
サーキットユースもあるんで、更に50万円プラスって感じかな？ >>98
面白いけど、970kgしかないスイスポですら3ナンバーなんだよな。
そして、タイヤを225（標準195）ポテンザにするとインリフトするんで、車幅が足りないとすら思える。 >>98
4～500万円ポンと出せる人以外の意見はちょっと・・
まあスイフトかなんか買っていただいていつか次の機会があれば意見をきかせてください。 >>91
リニアトロニック乗ったことないの丸わかりでちょっと聞いてる方が恥ずかしいです。
あ、リニアトロニックってどういうCVTか説明できます？ セダン最速！STI！
俺「いやお前ハッチバックだろ ダサすぎ」 >>102
インプなんて元々ダセえ車なのでキニシナイ。
GRB（ハッチSti）便利だよ〜。 >>104
そんなニュースあったね。
https://jp.reuters.com/article/toyota-ntt-semiconductor-idJPKBN2S00VW
日本経済新聞など国内メディアは１０日、トヨタ自動車やＮＴＴをはじめとした日本企業約１０社が先端半導体の生産に向けた新会社を設立したと報じた。ＮＨＫは２０２７年の量産開始を目指すと伝えている。
ソニーグループやＮＥＣ、デンソー、キオクシアホールディングスなども参画するという。ＮＨＫによるとと、政府も７００億円を補助し、近く西村稔康経産相が発表する。 >>106
子供ができた時にGRB（インプハッチ）買ったんだけど、実は妥協の産物なんだよね。
サーキットとファミリーと旅行とスノボができる車は何か？
嫁希望はミニバンだったのは状況同じw 結婚して子供が3人になった時にGC8リトナを手放したのが一生の不覚 >>97
これからトヨタのハイブリッドシステム買うらしいから燃費改善した車売れれば出せるようになる
まぁスバルにその気があるかわからんが >>109
いま一部地域で販売しているスバルのPHEVはトヨタのモノを縦置きミッション用にアレンジしたもの。
スバル全体の環境適合総量を合わせるための赤字事業。EVのソルテラを安めに販売しているのも同じ。
今後は埼玉工場をこのHEV用ミッション工場に改装するので主力ミッションになる。 >>101
ただのプーリーCVT
昔よりはズルズル感少なくなったけどMTやDCTと比べると楽しくない
自腹では買わない >>111
スポーツユース考慮して今から作るなら定番6MTと10ATあたりかね？
GRFの5ATはまあまあ悪く無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
