日産【セレナ】ティザー公開、フルモデルチェンジ2022年11月28日正式発表へ、ガソリン車が先行販売 [423476805]
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日産は、新型セレナのティザー画像を公開した。
2022年11月28日の日程が想定されるフルモデルチェンジ発表が現実的となってきた。
https://i.imgur.com/8TjKvOK.jpg
C28型となる新型セレナは、二種類のパワートレインが用意される。
なかでも2.0L ガソリンエンジン搭載モデルが先行発売されるスケジュールとなっている。
シリーズ式ハイブリッドのe-POWERは、2023年4月頃の発売と遅れそうだが、こちらは発電エンジンとして、新開発の1.4L NAガソリンを採用する最新型が搭載される。
特許庁では、意匠登録された「新型セレナの画像14枚」が公開されており、日産による正式発表よりも早く、エクステリアを確認することができる。
■意匠登録 全14枚 画像
（つづきあり）
https://car-research.jp/serena/serena-16.html ノアヴォク、ステップワゴンから遅れてやっと新型。少しは低床になったんか？相変わらず技術ないなら腰高なのか なんか既にヘッドライト周りが古臭く見えるんだけど…
ノートやアリアみたいな顔にすれば良かったのに 正直Vモーショングリル、ダサいっすよねって車内で誰か言わないのか プラットフォームは2005年から変わらんってかなり日産やばいんだな。 Vモーションかっこよすと思ってる間はダメだ
もうやめたと思ってたわ えっ？クソダサく無い？？
マジで近所に停まってる20年前くらいのミニバンそっくりなんだけど あれ・・・これはあかん方向に行ってないか？
前々回くらいのデザインがファミリー向けで正解だったような >>37
無理ってことは無いだろうな
フロア下余裕あるし セレナやノアヴォクと比べるとガソリンならステップワゴンがベターな気がする 保険が高い。事故件数が異常に高いクルマだからだそうだ。 シエンタええなアレ
全長4260ってフリードやCX-3くらいしかないんだな 無理に冒険せずセレナはこれでいいだろ
で、エクストレイルをロングホイールベース化3列シートにして整形したのをエルグランドにしてほしい 電気自動車ってエコなの？
重いんでしょ？
それでアスファルトに負担が掛かって再舗装をする頻度が上がらないの？
それでもガソリン車よりも利点があるの？ これと手穴に乗ってる奴が超高確率で下っ手クソばかりなのはどういう理由なん？ シリーズハイブリッドは
エクストレイルのVCターボが載るのかな
エルグランドがフルモデルチェンジって言われてたけど
セレナだったんだな ミニバンにデザイン求めてどうすんのよ ファミリーカーだろ 日産てなんでマークにNISSANって入れてんだろうな
別にユーザーは社名をそんなに推されてもいい迷惑だと思うんだけど ヴォクシー外観きっしょ、ステップデザイン古っ、セレナもきしょい、新しくミニバン買おうと思ったけどヤバイやろこれ >>8
日産新車で買うってそれだけでバカ丸出しアピールだもんな e-powerのいい所は他のハイブリッドと違って
アイドリング振動がかなり少ない事
エンジンとドライブシャフトが完全に分離されてる
最大かつ唯一のメリットだと思う
燃費はそこそこ、それと走り出しのev感もいい やっちゃえ日産というより、おせーよ日産だわなはよエルグランドのフルモデルチェンジ出せや >>60
トヨタのTHSもホンダのe:HEVもアイドリング時は分離されてるが 新型セレナをちょっと幅広くしてノートに対してのオーラ程度の変更でエルグランドって名乗って出しそう >>56
トヨタはポコチンロゴじゃなくてTOYOTAにしてほしいわ ノアボクオプションつけたら500万超えるらしいぞw
これなんぼ？ 完璧なシートアレンジと低燃費高出力と安全性快適性の運転補助
出来ないじゃなくやるんだ！ エルグは終了かな？
あれこそ排気量落としてe-powerだかにすれば良いのに >>13
現行セレナはかなりフワフワして運転してても酔う これでワンペダルドライブはアイオニック5だけになるな >>57
まだノアがあるじゃないか
デリカはクソダサいから候補にもならんけど
三菱はデリカミニをそのままミニバンサイズにしてくれりゃ良いんだけどなぁ >>8
デリカD5みたいなマニア向けならまだしも、わざわざノアヴォクよりセレナやステップワゴンを買う理由ねえからな。 >>1
なんか2代目エルグランドみたいな良い顔つき >>83
アホ丸出し
ノアヴォクみたいな普通のおっさんがちょっと悪ぶってみましたみたいな奴が多く載ってる恥ずかしい車なんか乗れねーだろ >>46
重くて2トンほどの乗用車なんて道路への影響なんてほとんどない
道路の舗装の劣化の99.9パーセントは大型車 >>40
3列目が床下収納じゃなきゃベストなんだけどな
あれ見た目以外に何のメリットも無いわ 子供が就職して東京へ出たので
ミニバン卒業
ロードスター納車待ちだわ
MTは25年ぶりくらい トヨタにしろアジア人モチーフにしたようなツリ目ライトが無くなったのは良いことだ >>93
いかにＬＥＤ車が迷惑か身をもって体感するよ >>90
今回はノアヴォクの先進装備が凄すぎてステップワゴンを圧倒したからな。
これまで以上に売れるのは仕方ない。
ステップワゴンはほんと何のフルモデルチェンジ？ガワだけやん！って位先進装備がダメダメ。 ノート顔だな
普通こう言うのはフラッグシップモデルから
流れていくもんじゃ無いの？
戦略おかしくね？ こういうミニバンでも、もうクラウン並みの静粛性があるからな。
ハンドルに手ごたえがないのはやはり女性が運転するのを意識してるんだろうな。 >>95
まだ対向車は許せるけど後続車の光攻撃はキチーわ
結果昼間しか乗らなくなった
しかし趣味で買った軽トラが快適過ぎて捗る >>99
ルームミラーのレバー使ってそれでも眩しかったらドアミラー畳んだりする
ドアミラー畳んだらスモールにした人がいた >>100
この車の宿命なのか頭の位置が固定されちゃうからミラー越しの攻撃はダメージがデカいんだよねー >>101
すげえ興味あるけど煽られてる感増すよって言われて躊躇してる あえてトヨタ車買わない選択もある
トヨタのミニバンなんてそこらじゅう走ってて気持ち悪い
日本の同調圧力気持ち悪いんだよな 車なんか同調圧力で買うか？
選択肢少ないんだからいくらでも被るだろ レンタカーで借りたことあるけどecoモードにしないとアクセルのツキが雑過ぎて
信号待ちからのスタートがすげえ気を遣う。
ほんとゴミだよこの車 ノアヴォクのどっちかは普通の顔に出来なかったのかな
中身はトヨタがいいのにあの顔だけで選択肢から外れるわ 後出しでノアに惨敗するだろね
もうミニバンではトヨタには勝てないよ 日産はシエンタやフリードみたいなショートボディミニバンが無いのが致命的だよな
キューブ作ればいいのに ３列シートスライドドアのキューブe-Powerだせば相当シエンタやフリード喰えただろうにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
