50年前の今日。北陸トンネル内で夜行急行「きたぐに」から出火。 [896590257]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トンネルを抜けられなくてもそこは「きたぐに」だった きたぐに以前にトンネル内火災起こした列車のウテシ、気を利かせてトンネル出てから停車させたところ無事国鉄より処分される 列車火災事故例でトップクラスに挙げられる事故だよね
判断ミス重なりまくり これ国鉄の対応が糞過ぎた
前年に似たような事が起きて乗務員が機転聞かせてトンネルを抜けるまで走らせて一人の死者も出さなかったのに服務規定違反で処罰しやがった
だからきたぐには火災発生時にトンネル内で停止せざるを得なかった サンダーバードでめトンネル通過に30分ぐらい掛かるんだが・・・ このトンネルがまた曰く付きのトンネルだったんだっけ？ >>8
mjd?
どこの世界にも融通利かないバカが居るよな。 ＞急行「きたぐに」（大阪発青森行き）食堂車から出火。
急行に食堂車とか
どんだけ贅沢な時代なんだよ 食堂車は悪くなかったのに食堂車のせいにされて以降食堂車が衰退した事故 >>14
しかも国労、動労が「トンネル内はまぶしいから灯りを消せ」と圧をかけてトンネル内消灯してたんだぜ
国鉄も労組も全部クソ きたぐに、大阪から乗って飲んだくれてビール缶つまみ積み上げて散らかしまくって寝てしまって、目が覚めたら新潟過ぎたあたりで周りが通勤客で満杯になってて気まずかったぞなんだあの電車 国鉄の職員は元々帰還兵が多かった
戦争中は英雄扱いだったのに死なず生きて帰った者は仕方なく国鉄が引き取ったが労働組合を作り邪魔者扱い
今も昔も為政者に利用され捨てられる存在て多いよね >>20
きたぐには新津から快速になるから
自由席のみ乗車可だった 昔乗ったなぁ
夜中走ってるのに普通席もある貴重な奴だった 明らかに問題があっても
重大事故が起こるまで何もしない上層部
何なら提案した人間が処分されるまである 北陸トンネル内とか恐怖でしかないな
めちゃくちゃ長いし 渥美清が出てた50年前くらいの映画で列車の中で炭火で焼き芋焼いててわらた
ある意味クレイジーな時代ではあったんだな リニアなんてもっとヤバいな
90%以上トンネルで脱出方法も考えてないｗ >>29
なんで考えてないって知ってるの？
ねえなんで？ 井村屋の女社長が当時巻き込まれたんだよね
助かったけど体験談読んでうわあああとなった >>31
最長水平方向5キロ歩いてて更に高層ビルに相当する階段を
自力で登るしかないんだがお前は何を知ってるんだ 嫌な長さのトンネルだよな
大阪とか京都行くとき必ず通ってたから嫌いなところだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
