マツダ【CX-8】マイナーチェンジ実施でCX-5顔、予約スタート299万4200円〜 [423476805]
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CX-8の大幅商品改良モデルが2022年12月下旬に発売される。
今回のマイナーチェンジに向けて、オーダーストップの措置が取られていたが、受注は再開され、予約受付がスタートしている。
https://i.imgur.com/Hjx9dv2.jpg
マイナーチェンジではフェイスリフトが盛り込まれた。
フロントグリル、フロントとリアのバンパー、前後ランプなどにおいて、マツダの最新デザインが採用され、2021年にマイナーチェンジを受けたCX-5顔に仕上げられた。
ボディカラーでは、マツダ独自の塗装技術「匠塗TAKUMINURI」による「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」が追加された。
また、グレードラインナップでは、「特別仕様車 Grand Journey」、「Sports Appearance」が追加された。
マツダのラインアップでは、新世代ラージ商品群の第一弾として新型「CX-60」が発売された。
FRレイアウトを採用した新世代SUVが市場投入されていくなかではあるが、従来商品のCX-8もマイナーチェンジを受けて、販売が継続される。
■CX-8は2023年モデルで、カタログ落ち販売終了の可能性あり
（続きあり）
https://car-research.jp/cx-8/mazda-13.html マツダのキャンディーカラー路線は補修のこと全く考えてねえわ
部分塗装なんて出来ないし見分けがつかない色合わせなんて無理 広島の港でヒアリ見つかったんだってね、マツダ乗って大丈夫？ 【最も信頼性の低い車とは？】2022年版 信頼度の低い車ランキング
https://youtu.be/OHrbEHfktXo
日本車で唯一ランキング入したのがマツダw 他のメーカーと逆張りしてウインカーをデイライトと別にしてるがやっぱり安っぽい あんまり同じ様なデザインばかりだと。チッ！またマツダのヘタクソが！迷惑なヤツ！ってなるよね。 3、5、8って大きさ違いでデザインほぼ一緒だと思ってたわ >>13
だな
このデザインになったときは「ええデザインしてきたな」と思ったが、ここまで同じ路線続くと飽きる プレミアム(上級)思考目指してるのに値段は安いからな
だからそういう客層しか来ないのが今のマツダ >>13
そろそろBMWくらいはっちゃけて欲しいよな 同じ顔でBMWみたいなブランドになりたい感が出すぎてて萎える 価格は値上げしなくていいのか？
低利益の経営なのにさらにやばくなっちゃうだろ フォルクスワーゲンのpoloみたいにメーターがフルデジタルTFT液晶な車って日本車でなんかない？
プリウスは表示領域が小さすぎてワクワクしないし、日本車ってインパネ周りあまり重要視しないよね マツダは下取りが安いから次に乗り換えるユーザーがいないんだよな
ライバル視されるスバルは高いけど下取りも高いから同じ型を何度も乗り換えるユーザーすらいる メルセデスやBMWの顔をリスペクトしてるんだろ高級路線みたいに。だからこれからも
こんなフロントフェイスで行くんでしょ ディーラーでデミオって言ったら毎回マツダ2ってやんわり言い直されたわ
それ以来、つまらんプライドだけは持ってるイメージ このサイズ買うなら60買うべきだろ
あれはマツダ随一だわ この顔あんま好きじゃないんだよなぁ
先代が良かった キープコンセプトは好きだけどさぁ
これはさすがにCX-5の顔持ってきただけだろ マツコネ（笑みたいな感じだったけど、結局ほとんどのメーカーがこのスタイル採用したな。欧州勢が始めたんだろうけど。 >>33
まだ、形が微妙に違うから見分けが付くなｗ
これが
アウディになると、
エンブレム見ないと見分けが付かない位に、全て同じだからｗ >>37
アウディヘッドライトもグリルも全部違うだろうｗ 今3列車買うならこれ一択だから80になって値上げしたら困るわ >>38
最近は変化が有るみたいだなｗ
ちょっと前までは、高級車から大衆車まで見分けが付かない同じ顔だったｗ Mazda3XD乗ってるけどいいよ
音楽好きなら遮音性抜群だし音も良い
俺はそれだけでも楽しんでる SUV買おうと全メーカー片っ端から試乗吟味して決めたのがアウトランダーPHEV
一年乗って気づいたのはとりあえずボディ剛性がハンパない CX-8はちゃんと3列前提で設計されてるからいいぞ 屋根がフラットじゃないSUVってなんなんだろう
狭さを楽しむのか？ 顔一緒じゃん、、
どこがかわったん？
つーかマツダ車は顔全部おなじだろ 魂動デザインから離れられんのな
引き算の美学とか余計だよな クソデカいアメ車ならともかく
SUVに3列シートとか要らんやろ
人乗せるならミニバンにするわ >>49
おまえみたいな馬鹿ってメルセデスとかBMWとかアウディをどう思ってんの
欧州メーカーはファミリーフェイスにするのが主流なんだが すすが貯まったりカムシャフトの山がなくなるエンジン載っけてるの？ レクサスはCANインベーダーですぐもってかれるからマツダでいいかな なんかグリルだんだん大きくなってない？
大丈夫？(´・ω・｀) >>57
6は来年出るけどCX60とエンジンや内装が同じはずだぞ 全部同じ顔マイナーチェンジしても同じ顔。MAZDA買った奴でも何だこれって思ってくるんじゃないの。 3だ5だ8だってみんな顔もスタイルもそっくりで何の面白味もねえな >>61
ジャガーもキャデラックもリンカーンも同じですが？
日本人全産業全方位オカシイんだよ。
セイコー。ブランド乱立。怒った職人グランドセイコーだけ独立
オンワード樫山ー五大陸、ブランド乱立
パール金属ーキャプテン鹿、ブランド乱立
馬鹿なんだよ。お前らみたいに
トヨタだって「これじいかん」と襟を正して挑んどいるのがレクサス＝同じ顔。 >>51
主流だったが小型化してるだけ
ＳＵＶ王様レンジローバー３列
ランクルもＧも
ポルシェでさえ初期は３列 >>48
お前の脳味噌と同じでフラットは頭頂部が欠損してるんだろ >>14
踏ん張り時だな。
ブランド確立＝定着
飽きっぽい日本人に振り回されてた戦後７０年 >>18
BMW旧式に古さ感じるが
アウディにそれが薄いのは立派
女房のアウディもうすぐ１０年だがぜんぜん大丈夫のは凄いわ
こういう路線確立するまで踏ん張らなきゃなマツダ。 >>51
SUVの3列目はあくまで近距離用の補助席みたいな感じじゃないの？
3列目を使う頻度がどれくらいになるかだろうね
3列目を毎回使うようならミニバンを買うわ マツダのクロスオーバー系の数字1桁と2桁が混在するのを見てると
５チャンネル化失敗で会社が潰れかけた頃のクロノス兄弟乱発を思い出して不安になる… 相変わらずの変わり映えしない顔だけど、他メーカーのオラつき顔よりはマシだと思う >>33
記号だけのラインナップになってから車種を覚えられなくなった。どうせ買わないからいいけど。 BMWとかVWみたいに統一性があるのは嫌いじゃない(-_-) >>1
今のオモチャみたいなデザインのトヨタよりかなりマシだな
相変わらずエンブレムデカすぎて買う気にはならんけど
ところで和名コンセプトはまだ続けてるのか？ マツダのエンブレムをレクサスに替えたらバカ売れするよ。
レクサスのエンブレムをマツダに替えたら売れなくなるよ。 今はこのまま化石燃料車で行くのかEVで行くのか自動車メーカーはどちらかを選択しなければならない時期だ
マツダはもう化石燃料車で行くんだろうな 縦置き直6FR作ったの遅すぎだよな
しかも出してきたのがマツダでいちばんかっこ悪いCX -60だし フロントグリルが旧式なのって残るはCX-3
くらいだけどそろそろ刷新くるかな？ >>22
今年のノアボクラブフォー辺りは12インチの液晶デジタルメーターついてる この手のSUVはどれもこれも似たようなデザインでいい加減食傷気味
人と違った物に乗りたかったらジープラングラーしかない
・・・けれど、それも一日２０台以上見るぐらい溢れてる CX-60は凄く良いと思うが一番安いやつと一番高いやつで値段が倍違うってのはけっこうなネックだと思うを モータージャーナリスト（笑）がベタ褒めするけど、
購入したモータージャーナリスト（笑）は一人もいない
それがマツダ、スバル >>12
そんなん言うたらデミオとスズキしかないじゃんｗ マツダ車は唯一オルガンペダルだけは認める
他のメーカも真似してくれよ
アクセル踏みやすいし踏み間違いも減るらしいから飯塚が減るしいい事ずくめじゃん >>104
オルガン変更キッド販売すればいいのにな
とくにアウディ
今のはオルガンだけど次が釣り >>86
これよく聞くけどホントかな?
品質が違うと言われているが 60契約して8持ってこられたら俺は見分けつかない自信がある >>111
デザイン的完成度が高いってことだろ
シャーシもエンジン搭載方法だって違うのに >>108
ディーラーとアフターアポートの質の違いもあるだろ。
ツダも悪くないと思うけど比較対象がスバルだからなんとも言えない。
スバルはクソだった。 カムシャフトの山がなくなる欠陥はリコールしないの？ そのトーションビームでマルチリンクのインプレッサやWウィッシュボーンのカロスポと同等の性能だしてるから
技術力はやっぱあるメーカーなんだよな また昔みたいに名前がややこしくなってきてるのが気になる… >>122
カローラクロスのFFに乗ると、これでトーションビームなのかってくらいドタバタ感無くなってるから色々進化してるんだよなあ
逆にマルチリンクのブッシュが経年でヘタるとメロメロなのは変わらずだしな >>53
意識は高いけど欧州車買う金は無い層が買う車だからな エンジン単品なら熱効率もディーゼルもトヨタ抜いてると思うけどな >>127 DieselもGasolineも無理なEGRで墓穴掘ってるけど・・・・・ もうどれも同じにしか見えねえw
ベンツBMWでももうちょっと判別できるぞ >>120
先代のPEUGEOT 308のテスト動画を出してみな >>120
おまえ貼らないだろうから俺が貼ってやる
Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
さて、このクルマ、リアサスはトーションビームだが？ >>127
そのパワートレインを自画自賛してEVとハイブリッド軽視した結果が今の惨状だからな
いまマツダ乗ってる層の多くがデザイン重視なんだし そう言えば高出力、低燃費の夢のエンジン
スカイアクティブ×ってどうなったの？ >>127
ユーザーに繊細な取扱いを強要する普通なエンジンとかマツダぐらいよ
給排気詰まるのは今に始まったことではないから、メーカーは麻痺してるのかな >>131
だからトーション関係なくマツダがって話してんだろ
アスペかよ
>>137
1回目は練習走行だからセーフ！
規定の速度未満だけど2回目でちゃんとクリアしてる！
だっけ？ >>138
マツダ車のトーションビームが全てダメだと言いたい訳か笑
だったら同じリアサスがトーションビームの別の国産車のムーステスト動画貼れ >>138
自覚あっても貼り続けてるんだからホント性根腐っとるね マツダ車って車の基本がしっかりしてて凄いよね
アクセルを踏めば踏んだだけ加速するしブレーキを踏めば踏んだだけ効く
ハンドルを回せば回しただけ回る
なんて言うかな
自分の意のままに運転してる感じ
まさに人馬一体
https://i.imgur.com/tXMeQz8.gif
https://i.imgur.com/iWCFf1l.gif これ買おうか迷ってる
ja.蟻.com/item/1005002906609735.html?spm=a2g0o.store_pc_allProduct.8148356.9.792b15c5bIAxyA&pdp_npi=2%40dis%21JPY%21%EF%BF%A5%2069%2C717%21%EF%BF%A5%2055%2C773%21%21%21%21%21%40210318cb16629831585408588e299c%2112000022748923221%21sh マツダの凄いところはデザインだけじゃなくて質感にも徹底的に拘ってるところ
300万のマツダ3の内装なんて500万くらいするEクラスとほぼ同レベルの仕上がりだし
CX-8は一番高いグレードでも450万だけど1000万くらいするアウディのSUVと勘違いされる
ローコストで優越感に浸りたければお勧めの選択肢だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
