JR東海、東海道新幹線に「上級グリーン車」検討へ JR東日本の「グランクラス」相当か [228348493]
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東海道新幹線も「上級グリーン車」検討へ
半自動運転化で乗務も変わる JR東海の決意表明
https://news.yahoo.co.jp/articles/a60a209d17d990b4f694eea03a8340ef968a4533
東海道新幹線にグリーン車よりも上のサービスを検討する。
JR東海は2022年10月31日（月）、「最新の技術を活用した経営体力の再強化」と題し、
鉄道の将来像と主な取り組みについて発表、そのなかで東海道新幹線についての今後の方針も明かしました。
●新幹線の新サービス、新たな使い方
今後、JR東日本の新幹線の「グランクラス」に相当するような、
「グリーン車の上級クラス座席」や、ビジネス環境をいっそう
高めた座席を検討するといいます。
また、駅のワークスペース「EXPRESS WORK」や、新幹線車内の「ビジネスブース」など、
乗車前後を通じて仕事ができる環境をさらに充実させるそうです。 一部の編成だけではなく全部編成を上級ぐりにしないといけないから金かかるぞ それでなくても高いしチケット取られへんのに上級車両とかアホちゃうか そしてリニアを諦めて、東海道新幹線の値段を下げな。 くつろぎたいけど過剰サービスはやめてという者にとってはどうなんだろうね
普通のグリーン車しか乗ってないけど いいんじゃない、マウント取りたい小金持ちに売ればいい
その分自由席値下げして 上級グランクラスとかいうネーミングよ
完全に煽ってきてるなこの会社 昔の一等車は本当に政界や財界や官界のトップクラスしか乗ってなかったんだよな
東京ー大阪でも10時間以上の旅で著名人同士の社交場でもあった こういうのはいいね
到着まで何時間座れるかわからんが
あとグリーン車もガラガラな昨今どれぐらい埋まるか 最近はグリーン車も乗客が埋まりつつあるもんな
平日の昼間にグリーンに乗っても隣が埋まってる率がだいぶ高くなった…
隣席無人でゆったりできるつもりでグリーン代を払ったのに、あてが外れること多々だよ
コロナ前はここまでではなかったはずだが
ソーシャルディスタンスをとっている間に皆がグリーン代に慣れたのかもな
だからもう一ランク上を作るんだろう リニアできたら、
リニア 東京→名古屋→ 新幹線に乗り換えて名古屋→新大阪
これだったら乗り換え発生して嫌だな
東京→新大阪まで座って行きたい グランクラスなんて儲けが出てるのかね
いつもガラガラだけど 出張するときはいつもグランドクラスだわ
子供部屋は知らんだろうけど酒飲み放題だからな みどりの窓口とグリーン車はCO2排出量が少ないからだろ 結局のところ
昭和３４年の昔に戻って3等級制の復活じゃん グリーンにちょっと足せばグランクラスだし一回乗ってからはずっとグランクラスだわ
ちょっと椅子が違うだけで快適度が全然違うな他の乗客も気にならないし 上級国民グリーン車、JRよなかなかはっきりものを言うな
これも国会議員は特権で乗れるのかな？ 昔東海道新幹線は二階建てや個室タイプあったのに
さらにその昔は食堂車もあった >>44
グランクラスは議員割引無いからこれも金かかるだろ さすがに正式名称が上級グリーン車じゃないよな
イメージ悪すぎるｗ 東京に住んでても15年ぐらい新幹線なんか乗ってないからどうでもいいわ １回グランクラス乗るとグリーン車の椅子がビックリするほど固く感じる
これなら普通の指定席でいいじゃんってなる どんなに席を豪華にしたってベッドになるわけじゃあるまいにそんなことする必要あるんかいな >>59
東京住まい関係ないやろ
単にお前が貧乏暇なしヒキニート西東京市民なだけやろそれ >>36
識別用に窓の下に等級帯ってのがあって1等車は緑だった 思うんだけどさ
博多から青森まで一気通貫を一日一便だけつくるとかさ
全車両個室予約で どうやっても国内線ファーストクラスやプレミアムクラスには勝てないだろうな
飛行機は保安要員も兼ねて最低限ドアの数だけ客室乗務員が必要になるからその人手を利用して手厚いサービスができるけど新幹線じゃただ人件費がかかるだけになる ドリンク飲み放題で飯も出るんだよな
乗りてえな
金ねえけど 30年前は完全個室という、まさに政治家や芸能人といった上級御用達のクラスがあったのにな
https://i.imgur.com/rMYhbvA.jpg >>69
飲み物は飲み放題だけれど、食べ物は無制限じゃないのよ
おかきみたいなお酒のアテはあるけれどね >>70
専用新幹線だろうなぁ。
将来的には札幌から鹿児島とかあるんだろうか。周波数の問題はあるし、飛行機でよくねってなりそうだが。 >>75
周波数の問題なら北陸新幹線がクリアしてるよ そんなもん作る前にJR東海ツアーズの料金見直せ
全く同じ日程で東海道新幹線とホテルのツアー探したら他所の旅行代理店のほうが安いのはおかしいだろ 一等客車とかが結局復活するようなもんだろ
グランクラスなんて横文字使ってんじゃねーよ >>76
グリーン車って本当にしょぼいよな
こんなん普通席でええわ
グランクラスは価値ある そんな事より先に新幹線こそ自動運転にしろよクソJR EX予約のこだまグリーンをよく使うわ
時間はかかるがのぞみ普通席より快適 上級国民はゆっくりゆったり寛げる東海道新幹線の上級グリーン車で移動（料金が高い）
下級国民は1分でも早く到着するためにリニアの普通席で移動（料金が高い）
これもうわけがわからんね >>90
振動少ないからリニアのほうが快適まであるぞ。 外国のセレブがこれに乗って移動もご満悦
みたいな記事を想像出来る >>20
わかる
在来線みたいなロングシートでいいから安く乗りてえ どうしてもトウショウボーイ、テンポイント、グリーングラスのセットが脳裏を駆け巡る
グリンクラス
はい、グリーングラス 300系以降（西車除く）座席数を変更しないことにこだわってたのをついに改めるのか
感慨深いね 東京～大阪間なら庶民から見るとボッタクリ価格であっても個室需要はあると思うわ でもホームで待ってる時は硬いベンチに座っているんでしょう？
プププ グランクラスはいいよな
乗る機会あったら使ってるわ、アテンダント無しのやつ >>92
振動の少なさを売りにリニアに上級グリーン車を設けたら
折角予約した上等な席を満喫する時間もなく目的地に到着する件
時短目的の乗り物ほど上等な席と相性が悪い >>98
まぁ、
東京～新潟
東京～金沢
東京～新函館北斗
よりはあるだろうな(´･ω･) 前からくれくれ言ってたから素直にうれしい
くそ底辺だけどグリーン乗る人間だから当然その上できるならそれに乗るわ >>2
この利用層の数年後
「おい、おい、ヤベーぞリニア。液晶画面に波が走る」
「あー、俺も、バックの中のカミソリと毛抜が触れてビチビチ鳴ってたし」
「のるの？いやーーー。もうゴメン、一回でいいわ。リニアじゃ車内の仕事時間ねーし」
ーーーー誰も乗らんから辞めとけリニアキチガイども >>91
東海道新幹線内を走るJR西日本の新幹線は
JR東海の子会社「日本車輌」のN700系と
全ての仕様を統一してるから
当然に統一するだろ
JR東海の故葛西名誉会長は
東海道新幹線の山手線化を推進して
（ダイヤを気にせずに、10分置きに新大阪駅がくる）
年間純利益4000億円の企業にしたから
車両や仕様の統一は当然 >>100
グランクラスには空港のラウンジ相当のものがあるから
東海道新幹線も同様になるだろう エビフリャーとかシャチホコだぎゃあなどのネーミングになるんだろ お酒と食事が付いて、ムサい格好の警備員が来ず、専用エスカレーターがあればいいね と、ラウンジの件を書いて思ったが
全駅に設置できるわけもなし、東京駅と大阪駅だけ設置して、それを口実に
過去にあった名古屋・京都飛ばし便を復活だ >>102＝>>105 馬鹿だよな日本。
ＪＲ貨物のターミナルセンター税金投入のほうが数万倍有効
高速道路も国道からトラック減る→普通車高速下＆事故減
赤字路線解消 「いなほ」のグリーン車みたいに
普通のグリーン車にもパーテーションつけて欲しい >>110
終点はよく分からない植物にかえられるの？ >>11
これから客は減る一方だからね
対策しておかないと減ってからじゃ遅い 葛西天皇崩御したから色々新しいことをやりやすくなったんだろうな ドイツのICEみたいに会話禁止ゾーンを設定してくれ
グリーン乗ってもペチャクチャ喋ってるクズのせいで台無し フルフラットで寝れる寝台車を昼間でも運行してくれたら
朝一会議のために始発に乗るクソ眠い社畜が自腹追い金してでも利用するだろ かと言って、高い金払うのに不愉快な客と乗り合わせない保証はないよなあ >>59
田舎に行く用事なんてないもんな
今やzoomで済むし >>118
Piss!でしょ？
あれ全然機能してないじゃん >>2
近鉄特急ならその一列席に名古屋難波 プラス500円で乗れるんですけどwwww
何千円取るつもり！？ てか今のグリーン車安すぎだよな
差別化の意味でもええんちゃ宇迦 >>129
そら大阪名古屋2時間超のウスノロ列車だから安くして客寄せなきゃいけないってことよ >>132
あほ
名古屋ーー難波直通だから新幹線からわざわざ乗り換えして難波までいく方がウスノロだわ >>76
グリーンとグランの違いって弁当やドリンクでるかでないかくらいしかなくね？
個室がいいならサンライズ乗るわ >>95
リニアなんてエリート社畜リーマンしか使わんからええやろ
旅で使うやつは新幹線よ グランクラスの1人座席、
2人席から丸見えやからいまいち落ち着かない >>95
肘掛けが1人分しかないことに悪意を感じる
たった10cmをケチって利益優先する国が日本
ただの社畜列車なんだよ 不動産所得で毎年数千万入ってくるから俺も乗れそうだな
自民党サイコー！ グランクラスとかじゃなくて1等車3等車のがおしゃれじゃね 馬鹿をグリーン車に入れるなよ
椅子座るだけで満足してる奴らをよ >>149
つ東海道本線ロングシート新快速もあるでよ！ >>140
ワシは近鉄ひのとりで充分やわ
1時間ほどしか変わらんし
ほぼフラットで寝られる
車内にビールの自販機を置いてほしい 畳に座布団、ちゃぶ台の和風シートあるといいと思わない？
たまにちゃぶ台をひっくり返しストレス発散も可能 グリーンはそんなに埋まってなくない？
上位種の必要あるの？ 船だと1等2等なのになんで電車はやめちゃったんだろうな コスパ厨なので東京〜名古屋はこだまグリーン早特で乗ってます >>20
3等車＝普通車だぞ？
グリーン車が2等車
一等車は現在は無い >>160
確か、1960年くらいにそういう話題が出て、露骨な差別とか喚いた奴がうたんだろうよ。 >>149
あのMAXの6列シート初めて見た時はたまげたわ 3つ繋がってるベンチシートだもんなw あれで新幹線料金取るとか詐欺だろと思ったよ >>95
70分間しか乗らない乗り物を豪華にしてもしょうがないだろ [ ：：━◎]ﾉ アクセルとブレーキ踏み間違えそう． >>20
流石にロングシートで4時間は勘弁だが
同時に立ってつり革も有り得ることになるな
せめて東武の特急ぐらいのにしてくだせえ スジャータのアイスクリーム食い放題とかやらんのかな？ 金さえ払えば下級国民でも乗れるんだからいいと思うよ
身分で乗れなくなったらやばいなｗ 東京駅のゴルードカード専用のラウンジが使える
これ豆知識な
>>172
グランクラス グリーン車(N700系)
座席幅 525mm 480mm
シートピッチ 1300mm 1160mm
リクライニング 43.6度 34度 こないだ久々に新幹線の普通車乗ったら席ペラペラでわろた
こんなやすっぽかったっけ？ >>160
鉄道は高かったから
一等車乗るとまず乗車券が一等料金
特急券も一等料金 ビジネスで何度も使ってる人たちにとってはたまに乗って騒ぐのが厄介だから
酒盛りできたりシューマイ弁当たべられるDQN専用車両作ったほうがいいのでは 土日ももっと値上げして平日と差をつけろよ。
行楽シーズンはもっと価格差つけろ。 グリーン車だけて無駄に3両もあるから減らして庶民乗せるぐらいなら格上げするわけか >>184
平日は会社の金で乗ってるのが大半だから高くてもいい >>184
むしろ東海道新幹線の場合、ビジネス需要が主体だから平日を高く土日祝日を安くした方が
利益出るだろ。 >>32
exicですぐポイント貯まるから簡単にグリーンに乗れるようになっただけだよ >>1
鉄道が飛行機のマネしてもだめだよ。
陳腐すぎる。
鉄道は鉄道らしく貧乏人の乗り物としての役割を自覚しろ。 半自動運転って遅れてるときに運転士が制限速度ちょいオーバーして間に合わせるのを機械がやるやつでしょ？
あれってもう実用化されてなかったっけ？ 一等車だけ値上げすると財務省がぜいたく税とか言って課税してくる 一等車二等車三等車で良いんだよな
まあ莫迦や底辺ほど漢字表記に敏感だからそれこそファーストクラスとかグランクラスになるんだけどさ >>190
東京新大阪とかならともかく東京福岡なんかだと飛行機のが安いだろ 東京～博多なら１度位は乗ってみたい
思うだけならタダだからな グリーン車のフットレストって靴を履いて使うんだってな
今までわざわざ靴脱いでたわ 食堂車復活させて、
コース食べれるようにした方が贅沢だわ >>196
たたんでるときは靴履いたまま（柄も床と同じ）
のばしたら靴脱ぐ（床と違う柄）
だと思うけど >>196
なんとなくデフォで上向いてる面が床と同じカーペットだから靴で使って、ひっくり返した側は靴脱いで使ってるわ もう少しすると自由席廃止して座席なしのつり革立ち席ができて下級車になる。半額なら若者とか使うし儲かるかも。 >>189
EX ICのグリーンプログラムなんて相当前からやってるだろ？ >>116
減る一方w
になってもらわなきゃ困る人
静岡県知事か >>27
6時間半ちゃうんか？東京大阪で2時間ずつ停車するからそれ込みだと10時間だが。
https://i.imgur.com/edxuLFy.jpg >>97
すでに11号車は車椅子対応で座席数減ってるぞ ちなみにグランクラスは東北新幹線はレカロで北陸新幹線はトヨタ紡織 新幹線なんぞただの足でしかないのになんかやることずれてね?
ガチで時間かかるなら飛行機使うだろうし、今だとそこまで長時間乗らないので指定席を大きく超える快適さの追求とかいらんと思うのだけど >>1
10時間とかザラにある飛行機だから、ビジネス・高級バカンスに支障ないために、ビジネス・ファーストクラスが成り立つんであって、
せいぜい２，３時間の新幹線で、そういう需要あるんかね
大企業の社長でも指定席で十分やろって感じじゃないんか
リッチな旅行者ターゲットなら分かるけど 大阪ー鹿児島を走る、みずほやさくらだと指定席がデフォで2列・2列シートだからな。
のぞみのグリーン席と互角
のぞみのグランクラスとか、みずほやさくらのグリーン席ぐらいだろ。 >>213
さくらのグリーン嫌いだわ
なんか頭部分が嫌 >>210
格差社会にまだ気付かない愚鈍がいるとは。 だから隣の座先との間に
つい盾付けろってんだよ
手動で畳めれば友人や家族連れでも
使えるだろ?
知らない奴と相席嫌なんだよ >>193
A寝台B寝台でいいよな
俺はCやDをよく使うけど >>27
10時間以上は上野青森間の特急はつかりレベルだなw >>217
そんなあなたに寝台特急サンライズエクスプレス 作るなら片側1列で1両で全12席くらいの余裕をとっていただきたい >>223
蒸気機関車が客車を引っ張っていた時代だもの なんか東海道って東北に比べて乗客の質が微妙に感じる
東北新幹線は客席に551持ち込まれてイラッとしなくて済むのもあるかもしれないけど
それだけじゃなくて車内が静か その前に東海道新幹線の運賃と料金は、実距離で算出するよう改正しなよ。 ANAのプレミアムクラスに勝てる見込みがあるのかどうか
座席は頑張れば良い勝負出来るだろうけど、他がどうかな
とりあえずプレミアムラウンジに相当する専用待合室の設置と、ワインやドリンク付きの食事は必須だな
コートやマフラーの預かり、新聞や毛布、スリッパのサービスもあれば有り難い
プレミアムクラスやファーストクラスと勝負するって事はそのレベルは求められる グリーンで犬がスゲーうるさくて苦情が凄かったから禁止にしろ 今までの東海なら横並び6席とかやらかしてもおかしくなかったのに随分と変わったんだな >>10
中国人糞うるさいからスーパーグリーン車の意味が全くない。 >>114
電話みたいなのがある
パソコンが見当たらない 先月3回も指定席で東海道新幹線乗ったけど3回中1回は車内販売来なかったわ
なんかアナウンスで全車両回らないみたいな事言ってて、アイス食べたかったのに我慢したわ
せめて車内販売くらい全車両回ってくれや >>244
全車両は訂正
自由席を除く席回ってくれ >>246
そんなもん乗る前はアイス食べたい訳じゃなかったし
事前に、よっしゃ新幹線でアイスたべるでーって買わんやろ
それに溶けるやん
車内販売で買うからええんやし高い新幹線代取ってるんやから、それくらいせーよって話しや
ただ回るだけやぞ
何で端折る必要があんねん >>251
ほんこれ
あんま言いたくはないが電車でガキ連れてる時点でお察しだかんな
大人しい子もいるけど大抵五月蝿い 感染症対策のために個室用意してよ
糞餓鬼家族がギャアギャア飛沫飛ばす車両なんて乗れないわ >>252
子供は電車に乗るなって？
何様だおまえ >>211
リッチな旅行者をターゲットにするなら
駅に専用ラウンジと専用エレベーターと専用通路作る必要がある
シモジモの者とは一切顔を合わせることなく駅に出入りできる動線を整備しなければ グランクラスも片側は２席になってるしな
バスみたいに３列は広さ的に無理なのかな 平常時にグリーン車使うやつは愚か
混雑時に使ってこその優越感 グリーン車安すぎ
宴会やるバカ、落ち着きないガキも多いから歓迎 >>164
展望車が一等だっけ
大昔のつばめやはとに連結した グランクラスみたいなのやっと作るのかよ
だけどガキが乗り込んできてギャン泣きしたら最悪だな いっそのことサンライズのような編成作ってそれごとアッパー・グリーンにすればいいじゃん >>255
個室グリーンはAV撮影した馬鹿が居たんで廃止に >>20
2階建てに3+3シートの家畜輸送新幹線があったじゃないか
JR東日本だけど なんで鉄道会社って座席に座るために金を取るのに
障害者などにはタダで譲れと言うの？
鉄道会社が指定席を無料で付与しなかったら説得力ないだろ 山陽新幹線は、どうするんだ。
東海の車両だけ、座席をよくして酉日本の車両は「現状維持」なのか。 だから飛行機みたいに、上級席を通って下等席に行くようにしたらいい。
上級席の奴らの自己顕示欲が満たせて、下等席の奴らもいつか上級席と思って商売に繋がるだろ？ >>98
昔の新幹線の個室はテンションめっちゃ上がったわ リニア開通したら速度は譲って最高速250㎞/hに落として
二階建て食堂車個室グリーン復活して欲しいな
足湯と在来線にあった寿司カウンターも復活で >>4
余剰の383系で、急行銀河、急行ちくま復活させてくれ >>102
でも羽田～大阪伊丹のプレミアムクラスとかファーストクラスはいつも満席じゃん >>276
全のぞみ完備ではなくて、JR東海の車両だけじゃね
東京〜新大阪のぞみ でのみ運用 >>10
中国人が何のために乗るんだよ五毛脳ｗ
長距離移動なら飛行機使うし電車旅の風情を味わいたけりゃ観光列車乗るだろ グランクラスは東北震災あった復興後に記念に乗ったけど新幹線の指定席の値段2倍だけあって乗り心地は最高だったわ
青森東京の4時間乗る人ならおすすめ
仙台とかまでなら1時間40分だしあんま価値ないけど 京阪電車のプレミアムカーは高級感があっていいけど
始発から終点まで乗っても1時間も乗れないのが残念 >>129
その近鉄とかってのは東京まで来てなくね？
なら新幹線と比べるものじゃなくて西武のレッドアローより下だろ？
バッファローズなんか？ >>285
そんな気はなくても常に監視されてるところにお前行きたいんか？ >>2
椅子は快適だし、車掌のお姉さんは綺麗だしめっちゃくちゃよく眠れた >>266
自由席を減らしたら、仕方なく指定席を買う人が増えるかも。グリーン車がスカスカでもJRにとっては儲かる。
JRは「自由席に座れないなら待てばいいだろ」と考えているかも。 精神疾患の無い健常者と反社と全く繋がりの無い人物しか乗れないクリーン車を作って
金出せば誰でも乗れるのはもう古い そもそも元々特別急行列車には自由席はなかったんだ
それが元に戻るだけだよ
どうしてもというなら再繁忙期の最終列車にのみ全席自由席を走らすといい 個室化して、ベッドやシャワーも実装してくれ。
そこに若い女性のマッサージ師を配置して、自由恋愛出来るようにすれば10万でも客はつくだろう。 格差社会を助長してでも利益を上げるのが株主への責務だからね つうか新幹線の自由席ってどういうときに使うんだ？
乗車直前まで列車変更できるんだから指定だけで良くね？ >>306
始発駅から少しでも安く乗りたい人
のぞみじゃなくていいから短距離利用したいけど別に指定席じゃなくてもいいかなと思う人 >>305
金を持ってる連中に金を消費させるのはむしろ格差の解消に繋がるだろ >>66
なんで博多からなのか
そこは鹿児島からだろ >>305
金持ちにより金を使わせて、会社は利益を上げるんだから良いことじゃん
下が上の足の引っ張ろうとしても格差の縮小にはならんよ 最上級3両、グリーン5両、指定5両、自由席3両ぐらいで良いんでね？
どんな組み合わせが利益最大化できるんだろ？ >>312
そう良いことばかりでもないぞ
金持ち相手の方が利益は大きいからとそちらばかりに注力し始めたら、一般層向けの商品やサービスが薄くなって、国民の大半が割りを食うってなるねん
つか、だから富裕層はあんまり増やさんほうがええんだけとも 所得上限法を作ればいい
上限超えたら強制的に寄付させる
ただし、政治団体と宗教団体への寄付は禁止 >>34
選択肢が増えるだけだから今までは通りの人はそうすればいい
サンダバなんて強制乗り換えで選択肢も無くなるんだから西は糞だよ 乗客にアンケートしてたらしい
https://twitter.com/schuma0720/status/1545019692372619265?s=20&t=TGnQ6K0aM2XupId3hxUC9Q
schu@gta
@schuma0720
新幹線の中でアンケートを依頼された。
東海道新幹線にもグランクラス作りたいのかな❓
いくらだったら乗りますか❓は真剣に悩みました。
いい暇つぶしになりました。
ちょっと楽しみ😊
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>306
元々、特急は座席指定が基本なんだけど乗る人が多くて席用意出来ないから苦肉の策として自由席作って立ち乗りでもオッケーにしてるんだよ。
ピーク時対策としてとか急な移動で座席確保出来なかった人への救済策としての移動手段なんだよ。
じゃあ立ち席専用のチケット作ればってなると貧乏人が大挙して買って車内環境悪化したり勝手に座ったりとトラブルになるから自由席を作ってる。
だから座席が十分に確保できる路線なんかは全席指定ってのが標準になってる。 ピーク時にはグリーン車でも満席で予約出来ない便があるから3〜5倍ぐらいの席作って快適に移動できる車両サービスがあって良いとは思う。 >>318
まだそっちの方向にいく危険が見えてきたってとこやろな、これは >>326
座席無し車両作ってお客が沢山見込めて儲かるならJRも馬鹿じゃないから導入するよ。
だげど現状平時にはそこまでの需要ないしこれ以上ピーク時に人増えたら困るから乗客増やして利益増図るって方針は無いと思う。 >>326
古事記18キッパーは大人しく新快速までで我慢しとけ
特急グリーンはきちんと正規料金払って乗れ
そうでなくてもお前らはいい写真が撮りたいからとグリーン車両にズカズカ入り込んで誰も座ってないからと窓際まで来てスマホパシャパシャだよ
席に加えてお前らみたいなど底辺の顔を拝みたくないから込みでこっちは金払ってんだから金も払わんやつは入ってくるな。
と思わされるようなきたねぇオヤジだらけなのが18キッパーの実情 青春18切符とかいう一駅でも遠くに行くことだけを目的にして行く先々でまったくお金を使わないJRにとっても地元経済にとっても大したメリットにならない切符なんていい加減やめればいいのにね
あいつら邪魔だわ グリーン車はICカード化してカード持ってなきゃ扉も開かない使用にして欲しい。 自由席と指定席の値段大して変わらんから全席指定にしてグリーン車+グランクラスでいいな
先頭車両のグランクラスだけ弁当と飲み放題つければお姉ちゃんの数も増やさなくて済む 作るのはいいけど16号車にしてくれ
今のグリーン車は真ん中にあるから自由席の底辺客が車内を通り抜けてうざい >>333
却下だ！上級国民様にホーム端まで歩かせるつもりか？ >>334
グランクラスみたいに真ん前に出口作れよ >>332
新横から東京・品川に乗るって通勤客もいるからなぁ
グリーン車両があの位置なのは一番揺れないかららしい >>302
クリーン車ｗｗｗ
韓国のように国民総ＩＤ化がマイナンバーカードで徹底実現したら
それも可能になるかもしれないな 反社とつながりが無いってのはいけるだろうけど
健常者のみってのは無理だな いつも思うんだが2座席+3座席とか1座席+2座席とか重量配分的にどうなの >>316
自由席車両は2-3列シートではなく、3-3列シートで ソーシャルディスタンスで、グリーン車に乗るのにも抵抗がなくなった人が増えたんだろうね
コロナ騒動以前でも、もともと飲み会行ったりとか、隣の席でゲホゲホする人がいたら、高確率で風邪移されるからね
東海道山陽新幹線は、JR西とJR海の車両があるけど、西の車両はどうするんだろう >>345
そもそも路線形状自体が左右対称ではないから摩耗や負荷のかかり具合は違う
多少の不均一は許容するし、新幹線含めて車両に備わったエアサスで常に自動調整してる 今までやりたくても、葛西が首を縦に振らなかったんかな？老害なんかろくなことないのが証明出来て良かったな。須田さんって、まだご存命なの？ なぜ葛西は評判が悪いのか
そもそもJR海自体なぜ嫌われているのか >>342
もっと重たい床下機器でバランス取ってるから問題ない 指定席発売は発車何分前とかで打ち切られるけど
きっぷこれから買う、1本でも速いのに乗りたい、ホームまで階段ダッシュするとかいうやつは自由席 上級座席作るのは構わないが1323席ルール守れるのか？ 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
東京⇔新大阪ひかり停車パターンは以下A~Dをそれぞれ2時間に1本ずつで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 米原 京都
B
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
C
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
D
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都
静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして米原停車ひかり増えたら首都圏への就職や進学も増えるかな？帰省がしやすくなるから
地理・人類学板スレッド
おしとやかな滋賀女子は首都圏に移住してほしい
1: 東男に近江女？ [] 2022/05/28(土) 22:19:30 ID:k9wVdUrj
親や先祖が京都からの移住者とか滋賀県にはたくさんいるハズだし就職や進学で首都圏に出てきてくれたら嬉しいのだが
滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたという
滋賀女子たちは埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
10: このｽﾚの主題歌【元歌 ジャングル大帝】 [] 2022/05/30(月) 23:21:24 ID:TUYQQcAP
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 東へ行く
しとやかな滋賀の女 瞳輝かせたちて
働き学ぼう 東男が待っている
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 乗って来て >>355
川勝が東海に嫌がらせやってるから静岡県に停車増やすのは却下
嘉田が東海に嫌がらせやったから滋賀県に停車増やすのはは却下 東海道新幹線の自由席を廃止して全席指定席にしろよ
勝手に席に座ってる人や指定席券もないのに席変われてとかバカを排除しろよ
あちこちで苦情が出てる東海道新幹線
全てJR東海の責任だぞ >>286
500系を排除した東海がそれやるのか
時代は変わったな >>358
それすると中でオチンチンプリーズするアホが出てくる >>354
300系以来の1323席原理主義は2020年10月に改正されたバリアフリー法に基づく
移動等円滑化基準（省令）に対応するために1319席化へ絶賛変更中 途中送信しちまった・・・
なので、1323席は既に崩れている
東海版グランクラス(仮)設定はグリーン3両のうち1両をそれに充てるのだろうけれど
検討段階なのでどうなるか分からない 新幹線で暴漢が発生したときのために、あのアイスは硬くしてあるって聞いた。
非常時にはあれをみんなで投げつけるらしい。 >>366
展望と言ってもパーラーカー的な奴だろ？ グランクラスは東北だからな。
日本でも貧乏人が多い地域に高いシートを作っても埋まらない。
東海道なら需要はあるぞ。 >>345
じゃあなんでそんな質問したのとあえて聞いてやろう
墓穴ほってることに気が付かないの？ >>353
歩きながらスマホで予約
専用ICで乗車
これでなんにも問題ないな >>342
新幹線は知らんが昔の寝台車は結構左右差あって調整が大変だったと聞いた
客室内はあんまいじれないから均等がいいに決まってる
リニアが2+2なのもバランス考えてじゃないかと思う グランクラスなら、個室バスのほうがリッチかもしれん。しかもグランクラスよりリーズナブル >>364
グランクラスのマークとかわかり辛いんで
車体の色を白・青・赤と塗り分けてくれ >>1
のぞみが無理なら、静岡にひかりを毎時1本じゃなくて2本止めて(´；ω；`) 旧国のグリーン車なんて、ドアの横にマークがついてるだけだったよな >>287
中国人に限らず訪日外国人は
数日間、新幹線乗り放題のチケットがある
しかもクソ安い 新幹線の途中駅で自由席号車に並んでる奴らはなんなん？
イチかバチかにかけてるの？ >>384
だってお金ないし😭
俺は大昔以来新幹線乗ったことないから自由席に並ぶだけでマシだろ😭 >>20
上までみっちりの平積みで駅ごとに横がパカッと開いて全部ドバーッと放出する感じで >>384
こだま狙いなら普通だろ。
短距離だと指定席では無く自由席でと指示する会社も多い。 >>384
え？割りと乗るぞ？
早く帰りてぇってときに新大阪京都とか余裕で使う
よっぽど土日祝日年末とかじゃない限り1号車に乗れば割りと空いてるぞ？
のぞみは3両しかないがこだまひかりなら5両あるから全然座れるよ 真ん中にしてグリーンでは挟め
アホが通れないようにしろ 普通車：日本人
グリーン車：上級国民
上級グリーン車：在日上級中国人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
