【良い円安】トヨタ、第二四半期決算発表。前年比－２３．２％減益の1兆1710億円 [237216734]
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トヨタ、上期最終が23％減益で着地・7-9月期も31％減益
トヨタ自動車 <7203> [東証Ｐ] が11月1日後場(13:25)に決算(国際会計基準=IFRS)を発表。23年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結最終利益は前年同期比23.2％減の1兆1710億円に減り、通期計画の2兆3600億円に対する進捗率は49.6％にとどまったものの、3年平均の46.0％を上回った。
会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結最終利益は前年同期比10.3％減の1兆1889億円に減る計算になる。
直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結最終利益は前年同期比30.7％減の4342億円に落ち込み、売上営業利益率は前年同期の9.9％→6.1％に大幅悪化した。
https://s.kabutan.jp/news/k202211010008/
https://pdf.kabutan.jp/tdnet/data/20221101/140120221027551127.pdf 半導体不足で車作れてない今、トヨタは何を売って利益上げてんだろう 円安で大儲けするために円安政策を推進してきたんじゃなかったっけ？ 半導体すらない自転車でも供給不足なんだがなぜなんだぜ？ えー
トヨタが減益じゃ円安のメリットって何処にあんの？ ちなみに第4四半期はテスラに営業利益、純利益、営業利益率とも全てテスラに抜かれます。時価総額が何年も前に抜かれてるけどね。 トヨタ陥落で
いよいよ日本の産業が無くなりましたとさ >>14
材料が滞っていていたり、上海工場がロックダウンで閉鎖していたりしてたテスラは稼いでます。 材料不足でしょっちゅうライン止まってるもんな
円安でウハウハじゃなくて円安で買い負けしてる 在庫を持たない看板方式が裏目に出てる上に円安
あと電気自動車シフト だから何年も前からとっととＥＶにすべきって言ってたんだよ
ニュー速じゃ頭化石の連中ばかりでボロクソに叩かれたけどな トヨタだけみてギャーギャー言うなよ他の輸出企業軒並み業績上げてるんだが、それは見ないことにするのか？ 当分円安は変わらないし車体価格相当値上げしないと厳しいか 今の車載用半導体って電気自動車になったら全部変わる可能性があるからどこも車用半導体は増産しない
よって年がら年中半導体不足でトヨタはオワタ >>33
みんなトヨタが駄目なら国内駄目じゃんと言ってるのだが 本来なら、グループで約1140万台売る力はあるが、今期は生産出来ず、恐らく約1040万台
その殆どが国内なんだわな
トヨタの収益は国内に依存しているから減益になる
売れなくなった訳では無い だいたい俺のランクルが５年以上後ってどういうことだよｗ
マイナーチェンジしてしまうやんけ EV車のシェアなんて、世界でみたらまだ小規模
まだまだガソリン、ハイブリッドが売れてるよ
EVガーの奴等にとって、世界とは欧州だけか？バーーーカ 円安がこのままなら、来期は凄まじい売上と利益を上げるのは間違いない
海外在庫の積み上げ(輸出分)と国内受注の消化で 在庫もたないでキッチキチにやりすぎるとあれなんかね 半導体や船の奪い合いでは円安でムダなコストがかかっちまうな
かと言って素直に買い負け続けるわけにもいかんし >>40
トヨタはかなり現地生産に移行してるし
円安による資源高の方がキツいってトヨタ自身が言ってるだろ >>39
でも、利益を上げられるのはevだよね。テスラはトヨタよりも時価総額高いし、営業利益、純利益、営業利益率とも全てテスラに抜かれるわけだから。ガソリン車は儲からないことが証明されてしまった。 >>13
他の国産メーカーが海外(特にアメリカ)頼みなのを考えたら、国産メーカーとしては普通の事だよな アメリカ金利上げすぎて誰もローン組めないから車売れるわけないなw >>49
トヨタが同じ利益率ならボッタクリって叩いてそう >>49
テスラはEV補助金で成り立ってんでしょ？ カンバン方式なんて言う下々に負担を押し付ける綱渡りでものの見事にコケただけだろ >>52
これキツいね
クレカ払いのアメリカだと、もう何も買えなくなるな
円安メリット全然無いじゃん このスレはやっぱり高卒が多いんだな
トヨタはかなり現地生産に移行してるし
円安による資源高の方がキツいってトヨタ社長自身が言ってるだろ
産業構造の変化全く理解出来てない高卒のクスツ
だわ >>54
EV先進国のノルウェーの補助金なんて誰がガソリン車買うんだよってレベルだしな 納車に時間が物凄い掛かってるらしいいな
半導体不足で 現地生産分の減益か
日本にとっては悪いことじゃないな >>28
テスラって盗まれたってあまり聞かないけど
セキュリティ凄いの？ >>28
evってバッテリー重そうだけど
セダンを買うんだね
SUVやミニヴァンがEVにはあいそう >>57
高橋洋一とか円安は日本の利益と言ってたのにやっぱり駄目じゃんって話なんだが
理解出来るか中卒？ >>64
自動運転できるくらい精密な位置情報を常時取ってるから
盗んでも足ついて終わりだから盗難車買う奴おらんやろ >>62
注文しても納車が先過ぎて、壊れて買い換えだと代用で中古車を物色するオーナーが少なくねえそうだ。おかげで中古車の相場が爆上がりって程度にゃ売れてる。 2年前だと人気車種は納車半年だったけど
今じゃ当然の様に1年はかかるからな >>53
売れるのなら利益率は高ければ高いほどいいに決まってるだろ。商品に魅力があれば高い利益率でも売れる。トヨタみたいに34兆円も売り上げて2兆円しか利益が出ないのはヤバい。為替やちょっとした原材料の高騰等で簡単に赤字転落する。
>>54
補助金なしでは多少利益は下がるだろうが十分、利益はでる。トヨタこそハイブリッドカー等にでている補助金なしでは相当やばい。エコカー減税、グリーン化特例、cev補助金等多くの補助金がでている。ガソリン補助金もガソリン車を推進するために税金を出している。 >>70
会話になってねえ…
みんな
そらみたことかって言ってんの >>72
なんでトヨタだけ見て日本がーってなるんだよw
日本全体でgdp上がって税収もあがるんだろ 減産してる中で売り上げは円安で伸びてるけど、利益は減益って完全に原材料高、コスト高の影響の方が大きいってことじゃん
円安は国益とか、良い円安とか言ってたやつ、どこ行ったんだよw メルカリスポンサーのワイドショー好き主婦とかは
物不足を知ってる転売屋も多いから
逆に共産党は世間知らずと評価され
また選挙に負けるんだよ >>76
だからお前は情弱なんだろw
企業統計見てないのかw >>80
それでも作れた車を海外優先で出荷して円安の恩恵受けまくってこれだぞ
円安じゃなかったら普通に赤字 生産が正常化するとして
来期はグループ販売が約1150万台とみる
だがキモは、在庫の積み増し分が上乗せされ、生産がそれより50万台くらい増やさなあかん話
つまり、来期1200万台作れるのかつー話
販売より生産の方を心配した方が良い >>81
マスコミ情報ばかりみて思い込みの激しさは老人並みだな 決算が良かろうが悪かろうが
財務省が緊縮大増税路線を辞めない限り不景気は続くだけ どうしたーーー？？？
大好きな円安だぞーーーー？？？
半導体を買い負けてんなよな～。 為替差益がなけりゃもっと酷かったけどな
ほんと中身みれないバカが多すぎて草 ネトウヨが日本の為になった事ってあったの？
嫌韓ですら裏では韓国人を崇めてたし 高橋洋一とか上念司とか
日本の役に立ったことあったかw 現状、トヨタ単体だと国内生産はMAXで年360～370万台作れるようだが
下請けが作れませんと断っているんだろう
過去10年(直近のコロナ期除く)、年300～320万台で推移していた国内生産が、年360～370万になりゃ、流石に数字は上がるよ
但し、国内生産実績の過去最高は約410万台には及ばない トヨタ単体、今年1～9月の国内生産約197万台
結局は国内で作れてないに尽きる 実際受注停止中だしな
中国とロシア相手に商売をしてはいけないと、西側諸国はさぞ思い知っただろう マツダですら半年待ちだぞ
日本は完全に買い負けてる 終わりの始まりだぞ
円安だからこの程度におさまってる
今後もサプライチェーンから外されるから慢性的に製造が出来なくなる
完全EV化するまで供給制限は続く予定
機械屋を切れないトヨタの弱さだな 最終利益利益(純利益)で抜かれてるｗ
2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円 >>97
流石にEVはオワコンじゃね？
今年の冬も「停電するかと？電力危ないです」くるでしょ？ >>67
あまりじゃないな全く聞かんな
そういう事なんか >>66
元モルガン銀行の人からTwitterで
「金融マン皆、金融の素人だと思っていますよ。実務経験もないし。」って言われたな...
ネ⚪︎ウヨさん相手の商売は楽よな何でも信じちゃうだから 需要はあるけど
半導体不足で車が生産できない
納車までに半年以上かかるて具合だからだろ バックオーダー過去最高に抱えてるだろうし、先は明るいのでは 為替がこのままなら
来期は、グループ国内生産450万台、海外生産750万台、計1200万台の条件で
売上40兆円、営利5兆は十分可能とみるよ >>83
生産問題はトヨタだけじゃないだろ
馬鹿か 円安だからこの程度度で収まってるて書き込みと
円安のせいでこうなったて書き込みと両方あるな TSMC
2022年4~6月期の純利益は2370億元(前年比47.9%増)、
7~9月の純利益は2808億元(前年比79.9%増)。
つまり4~9月の純利益は約2兆4000億円
TSMCの時価総額や純利益はトヨタの2倍以上だが、「TSMCイズム」のような下品なオナニーCMを作らないし、もちろん社長もCMに出ない。 >>13
日本以外が販売台数の割に利益少率なすぎる
そんなに安売りしないと売れないのか？ 円安は国益とは何だったのか
トヨタすら儲かってない >>116
最近話したフィリピン人は中国の自動車メーカーのやつ買ってたな
日本製はモノは良いっていう認識あるけど、高いという印象しかないらしい >>1
ネトウヨ「輸出企業がウハウハ」
トヨタ「・・・・・」 トヨタ、売上高３６兆円に上方修正 利益予想は据え置き―２３年３月期
トヨタ自動車は1日、円安に伴う輸出や海外収益の押し上げ効果で、2023年3月期連結業績予想（国際会計基準）のうち、売上高に当たる営業収益を過去最高の36兆円（従来予想34兆5000億円）に上方修正しました。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022110100115 >>3
国内で売る分をほとんど海外に回してる。
今トヨタのHVは納期１～２年。
海外で売れてるカローラクロスだのランクルは納期不明。 円安買い負けで新車が造れない
↓
下取り車が出ないので中古車も枯渇
↓
中古市場が暴騰
円安はお前ら中古しか買えない連中にも影響大 >>125
>>1は第2四半期（今年4-9月）で、>>123は来年3月期。
マスコミ的からすると「円安なのにトヨタオワタ」なら前者を使い、「円安でトヨタの利益すげえ」なら後者を採用するんだろな。 トヨタなんて潰れて構わんから円安止めて欲しいわ
通貨高による為替差損分を価格転嫁出来ない競争力の無い企業を国民の財産毀損する円安政策で保護するのは止めてくれ
アップルの様に為替差損分を価格転嫁しても売れる商品を作れる企業だけ生き残る市場原理を働かせるべき
ゾンビ企業なんて保護するから日本が競争力失い衰退するんだろ >>127
ちなみにEV含む電動車特許の大半を持ってるのはトヨタだよ。
↑
プリウスを作る大半の期間にライバルがいなかった（せいぜいホンダ）。
この期間中にトヨタは出したいだけの特許を出し、バッテリーとモーター制御のありとあらゆる部分を特許で固めた。
今現在は、この特許（2.4万件）を開放してる。
ただし、2030年まで。 >>130
ホントそれ
トヨタ基準で経済回してたら他の企業は死ぬ だいたいエネルギー、食糧、資源、全て自給出来ない国が原発動かせない今、円安政策するなんてアホもいいとこ
1990年代の円安水準で日本は好景気だったから円安は正義と嘯いてるが、この頃は原発動いてたし、資源も安かった
同列に語る高橋とかはアホ丸出し >>129
いや
>>1も
> 会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結最終利益は前年同期比10.3％減の1兆1889億円に減る計算になる。
って書いてあるから来年3月期でも減るとも書いてある
てかこの会社側と当社ってあるけど当社ってどういうことなんだろ >>133
資源が無いからこそ買うために稼ぐことが重要
そして物を売るには円安のが有利っていう単純な話でしょ 去年がトヨタのピークで世界がEV車に
移行に合わせ反比例する様に衰退すると考えるのが常識。
悲しいかな電力料金世界一で
この冬も電力制限するような国状の
日本じゃEV車は相性最悪で普及は無理。
原発再稼働すらままならないんだから
どうにもならんｗｗ トヨタ株、ここ最近駄目だよな。
まあ自社株買いがあるから、アホルダーやってても問題ないが。 >>137
それじゃ末端は死ぬんだよ
今は企業ベースで考える場面じゃない トヨタの利益の大半が、日本市場で上がってる
海外輸出がほとんどボランティア >>142
トヨタみたいなならず者企業が設けても貯め込んで従業員に還元しないでしょ
物価は爆上げ、賃金据え置き
そりゃ景気もますます悪くなるわ 自分のとこで在庫持たないおかげで
予定もまともに組めなくなった >>138
電力料金ランキングはロシアのウクライナ侵攻で随分変わってる。
最も高いのはドイツで、イタリア、デンマーク、ベルギー、スペイン、アイルランド、イギリスと続く。
あったり前だけど、欧州はEV何それ美味しいのに変わってる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ce51a762f029f78d5e1e122ac946e17adb34f88
英国政府は6月14日、電気自動車（EV）やプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）に対する購入補助金制度を、予告なしに廃止した。2011年から電動モデルの奨励のために施行されてきた1500ポンド（約25万円）のプラグインカー補助金（PiCG）は、突如として終わりを告げた。
↑
電気足りねえって言ってるのに予告して先買いされたらたまらんからなwww トヨタはEV化で終わるから必死だな
でも、これは決定事項だし抗うだけ無意味なのはボンクラ社長が一番理解してるっていうね >>106
プロばかりいてもかいしゃ無くなるしな
金融は難しい 輸出企業の受注は順調なんだが部品なくて作れないとこも多いしな >>159
ドル高のステラに負けてるだってー！
壺ウヨー！早くきてくれーっ！！！w >>130
円安というよりドルの金利高いからドル高 去年EV車の販売がコロナ禍中で
30％伸び1000万台超えた。
トヨタは慌ててEVへの投資に舵をとる様だけどどうだろ。
そもそも内燃機関が無くなり
メカフリーになり部品がコモディティ化される事は決定事項のなか
どうにもこうにもトヨタの決定打は見つけられないだろう。
いくら頑張ってもスマホの二の舞を演じるのは必至。
トヨタは車体製造会社からスマートシティー構想のなか自動配車や自動運行などインフラの整備の会社に変身せざる負えないと思う トヨタって海外で儲かりまくってるのに減益って、国内の話かね？ >>153
ノルウェーでガソリン車よりEVの充電料金の方が高いのは流石に高いな。
ちなみに、ノルウェーのガソリン価格は2.15USD（リッター317円）。
https://jp.tradingeconomics.com/norway/gasoline-prices
一時期はリッター400円を超えたんで、これでも安くなってる。 馬鹿なコロナ対策いつまでもやってんだからまあもう終わりだろうね >>130
トヨタが潰れたら、大勢失業者が出るから円高になっても物が売れなくなる。
民主党政権の黒歴史から何も学んでいないんだな。 >>157
海外でいくら儲けてんの？
それなのに円安の日本で稼げないなんて… >>156
EV特許の大半を持ってるんで、共同開発をメインにしてくんじゃないかね？>>131 日本の電力需給逼迫状況や太陽光発電など間違った国のエネルギー政策でトヨタとしてもどう戦えとｗ 可哀相 >>160
トヨタはなるべく残って欲しいが、時代に合わなくなったら救いようがないね
かつての石炭、繊維、造船と同じように トヨタは今の規模の10分の1に縮小するからまだまだこれからだよ
モラトリアム期間は5年〜10年
その間に配置転換リストラ事業者閉鎖を断続的に行う >>163
日本は元々高かったってのもあるけど、うまく立ち回ってる方じゃない？>>148
↑
LNGを高めの長期スパンで購入してるため、ロシアから絶たれた欧州が「電気ねえ！電気代10倍！停電だああああ」でパにくってるのに比較すれば影響が少ない。 >>158
そのガソリン価格よりも燃費悪いEVってきついなあ
EVのせいで電気代がつき10万超えるみたいな話もあるようだし >>165
もともとEVに必要な技術の全てを持ってるのにか？ｗ
日産ですら「さくら」を作って結構売れてるのに、それは無いだろ。 >>168
必要なのは「作る技術」じゃなくて「安く作る技術」
中華と比べて値段10倍でいいならそらトヨタもバンバンEV作るだろうよ 岸田政権も電力料金と安定供給が今後の産業により重要との認識は持ってる様だな。
小型高温ガス炉原発とか地熱発電とか力入れてく様だけどノイジーマイノリティ反日パヨクの妨害で日本の未来が潰されないか心配 バカ「円安は国益」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トヨタしばらく生産止まってたからな
うちの職場から見て最近やっと動き出した感 >>169
それだと中韓とチキンレースになる。
トヨタが目指すのはテスラだよ。 海外からの部品や完成品の調達が円安で
高騰して売上が多くても
コスト高になったんじゃろ。
ちゃうか。 EV車におけるトヨタの特許の主要なモノとして充放電などの電池の制御や、ケーブルをつながず非接触で充電する技術
に関するものらしいな。
これ全個体電池とかゲームチェンジャーが出て来たら足元すくわないか?
非接触充電とかも技術はまだ先カンブリア紀状態じゃね >>178
だから、国内に部品工場を戻してるな。
海外で生産してる部品は日本ならすぐに作れるような端子とか樹脂部品が大半だから。 >>179
エネファームみたいな水素で発電できるシステムとかあるし、低コストのEVインフラって実は日本のほうが進んでるんだよな。 安倍とネトウヨは勝ち組気取りで日本を凋落させた悪魔
後の教科書にのるよ、日本があればだけど >>160
ならんならんwアホか
トヨタごとき潰れても経済は廻る
そして民主どうこう関係ないわ >>160
トヨタとその関連企業は確かに大きいが、だからといって保護するのは愚策なんだよ
結局、先見性が無かった社長が悪いんだし、このまま行けば10年後は中国の格安EVに負けるのは今さら変えようがない
トヨタの為に円安政策を続けて国民の財産や円安の為替差損を被る企業を毀損するのは間違ってる、日本を滅ぼす愚策 >>184
トヨタの営業利益は日本のGDPの10%もある。
馬鹿は黙ってた方が恥かかなくて済むぞ。 >>185
失業率が10%も増えたら雇用崩壊するわ。 >>188
それおまえじゃんw
独りで寝言言ってろアホ >>190
数字を示しても理解出来ない奴の事を馬鹿って言うんだよｗ >>188
日本のGDPがいくらでトヨタの営業益がいくらだと思ってんの
数字見直したら？ >>189
なんねーから心配するな、トヨタを買収した企業が雇ってくれる
シャープと変わらん、無能はリストラされるかもしれんが、それは止む無し
それより円安で廃業した内需型企業の影響で失業率上がるよ 昨日インチキ爆裂してたから怪しすぎた
からトヨタ損切したが
案の定だ 日本製鉄「ほらほらトヨタさーん。売って欲しかったら金出せよ」 トヨタが憎いとか、もう日本人じゃねぇな。
トヨタがどれだけ日本人の優良雇用を作ってると思ってんだ？ >>196
それはない
期間工の絶望工場
下請けイジメ >>196
在日チョンに決まってるｗ
あいつら韓国に優良雇用が無いから日本にしがみつくしか無いんだから。 トヨタのせいで他の産業や国民の健康が犠牲になってるからね
先進国の中で癌が増え続けてる理由もこの辺にある >>197
他の自動車メーカーが民主党政権の超円高で町工場を切ったときもトヨタだけは国内生産は止めなかった。
無知は黙ってた方が恥かかなくて済むぞ。 俺がずっと言ってるだろ
円安が続けばトヨタだって倒産すると・・・
日本は「輸入加工輸出」なんだよ
輸出業もまずは輸入するとこから始まる
つまり経済のスタート地点が輸入なんだよ
ゆとり世代以降ほんと日本人は無知になったな >>203
むしろ140km/h以上で走るところが日本にあるのか聞きたい >>202
トヨタは今は海外の工場の方が多いのに何言ってんだｗ
円安関係ないだろ。 >>185
中国の格安EVはヨーロッパで売れてるん? EVとか全く見当違いの事言ってる間抜けわんさかで草
EVなんて関係ねえよ間抜け
部品がねーから作れねーんだわ 今は物が作れなくて、売れてるのに売る事が出来ないから
その辺解決出来ないと、ずっとこんなものだろ >>185
経済音痴のキンペイ独裁で、中国から資本が逃げ出してるから、無理やな。 トヨタさえ良ければ他は関係ない、というのが自民党昭和脳のジジババ連中
内需拡大しろよ 戦争でEV車が使われてないんだから、まだまだマダガスカル。 >>2
日野自動車やらかしたしな
あれはトヨタ系列じゃなければ倒産だろ インチキ環境大国ヨーロッパはEV車は進むが、進めば進むほど中国電池にシェア奪われて雇用なくなる。
ザマアーー。
今、慌てて方向転換してるけどな。 まあ、来年は世界恐慌になる。
トヨタは耐えられるが、新興EVメーカーは全滅やろな。生き残れるのは補助金テスラだけや。 >>130
おまえまず無職っしょ？
俺は車産業と無関係な税金で飯喰ってる系だけど
トヨタや日産ホンダ倒れたら日本終わる
いまの日本に自動車産業以外で
人雇用して海外輸出できる企業が無い
(´･_･`)
倒れたとしてどこが日本経済を支える？
アップルとかわけわからんこと言って
吠えるなら代替案語れ >>207
今はダメだが10年後は売れてるだろーよ
電気自動車は技術なんか家電と同様に横並びに収束するし、安く作れる中国が覇権取るよ
そんな事も分からんならロムってろよ ヨーロッパで大量に売るなら、工場作らなあかんけど
中国メーカー一箇所も無いだろう
どうやって売るんだい >>219
いや医療系の経営者
なんで私個人に限れば円高の方が生活楽ですわ
社員旅行で海外行くのも安く済んだしな
話戻すと、車は中国に覇権取られてオワコン、次の売れる商品を生み出さないと無理、で、その原資たる研究開発費は円高の方がが良い訳だ、円高でもそれを価格転嫁出来る商品を作れる企業が産まれる環境としては円高の方が研究開発費でより多くの成果を出せるからその方が良い
後はボトムアップ型不況がこのまま円安が続くと間違いなく起こる 国内で一日に15000台作れるようになったら、自然と数字がついてくる
その時、グループで四半期300万台作るメモリアルの瞬間を迎えるだろう >>220
EVは家電と同じだから
日本車おわりって10年前から言ってるよな
今後10年で変わるわけねーだろ
アホか 2022年の7月～9月の純利益
トヨタ 4342億円
テスラ 3292億ドル(4872億円)
トヨタ負けましたぁ～ 通常、営利を8～10%に落とし込んでくるが
やはり今は、10～12％、目に見える円安効果を見せる義務はある
グループで売上40兆以上、営利で5兆以上、頑張れ >>225
わからん奴にはわからん、見えんのやろーな先が、無能だから
お前とは語る価値なし、まー見とけ 半導体不足だとルネサスあたりが儲かってそうだけど
調べたら配当0円だし株価もパッとしないのな 日米欧の車メーカーは、サプライヤーチェーンから中国排除しようとしてる。
ドイツは怪しいが。
中国は電池は作れるが、車は無理や。
中国限定なら有りだが、輸出は無理。 壺ウヨ「円安は国益！円安は国益！」
トヨタ「減益でテスラに負けました」
なぜなのか 医療系の馬鹿がなにわかるんやろ。
あのアホは何をみてるんだろう。
たこ焼きくらいしかみてないんだろうな。
無能は妄想に浸れて幸せやな >>231
このコロナ禍を生き残ってる経営者に無能はいねーわ
とっくに淘汰されとる 超絶ドル高のアメリカテスラに負けてる時点でオワコン アップルカーも消えたし
グーグルカーも消えた。
GAFAMでも撤退するのに
今だに、EVは家電と同じってどんだけ情報が古いんだよ。 バッテリーが交換できるバイクでさえEV化は停滞。
EV化が最も進んだのは、自転車、キックボードや。これなら家電と同じかもな。
あさっての方向見てないで、現実をみようか!! ネトウヨにいつも質問してた
「日本が中国やベトナムくらいの通貨安になったら、工場戻しても若者も日本捨てるんじゃね？」とね
無視してたのが安倍サポとネトウヨ、こいつらは安倍と同じく銃殺刑でいいよ >>216
テスラのモデルSと日産のさくらぐらいしか先進国では売れてないしな。
近場用のコミューターとリッチな富裕層用しかニーズが無いのがネック。
普通乗用車と運送業用のEVはぽっかりと穴が空いているから燃料車が無くなる事は無いで。 >>226
何故かいつも年間決算では比較できないチキンなテスラ房乙ｗ >>229
足りない半導体はCPUやメモリじゃなくて、マイコンやセンサー類だから。
そういう単純なものはほとんど海外で作ってる。
まあ、熊本の工場が稼働すれば国内でも調達出来るようになるけどね。 財務省からの圧力だろうね
円安で爆益出してて税収上がるのだけは隠匿したいという >>236
やはり充電時間がネックになるんだよな。 >>240
TI、アナデバ、NXPとかか
アメリカメインじゃん・・・ >>243
マイコンは日本も家電用に自社ぶんは作れる工場を持ってるよ。
センサーは東南アジアの発注が多い。 熊本が稼働してもトヨタには供給しないよ
というか供給出来ない >>237
それなのに若者10代・20代、30代の安倍政権への支持率は高かったな
若者はネトウヨ アベノミクスが効いてきたな。
円安、インフレで経済が再生される。
経済の専門家が以前言ってたな。 >>246
センサー類は汎用品だから市場にも売らないとペイ出来んだろ。 >>237
ドル360円の頃でも日本人は日本を捨てたりしなかったが？
日本人が日本を捨てるとしたら、それは通貨安ではなく韓国みたいに国内雇用が無くなった時でしょ。 下請けに値下げさせれば解決するだろ
中小企業は足を引っ張るなよ >>253
増収なら問題ないよ。
仕事が末端まであるって事だからね。
減収増益ってのが一番不味い。
だって会社規模が縮小してるって事だから。 >>1
IMFによる2023年の経済成長率見込み
日本 1.6
カナダ 1.5
スペイン 1.2
アメリカ 1.0
フランス 0.7
イギリス 0.3
イタリア -0.2
ドイツ -0.3
自国通貨安で日本がG7で１位www日本の高度経済成長は円安のおかげだった、という学者もいるくらいです。 >>1
【業績】SUBARUの22年4～9月期、純利益73.8%増 通期予想を上方修正【7270】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1667363020/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
