【自転車】ツールドフランスで日本人チームが総合優勝するために必要なこと [663277603]
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新チーム発表翌週に骨盤骨折も…
「不死鳥」39歳や元F1レーサー片山右京らが本気で「日本初のツール・ド・フランス」を狙うワケ
https://number.bunshun.jp/articles/-/855115
>>5
それは絶対許さない~ 新城別府クラスの選手が10人は欲しい
あとは金とコネ >>9
ケイリン競技で日本人の競輪選手がまったく勝てないからムリムリ(ヾノ・ω・`) 無理やろ
あとなんか日本独特のオタ文化と合体した自転車文化があって多分根本的にトレーニング間違ってるんだと思う 日本じゃまともな練習場所がないから無理
国民の理解もない
>>13
新城とかが勝ててる理由は? こんなドーピングにまみれまくった競技見てて虚しく無いの? 東京オリンピックでレース後に新城から1mの距離でインタビュー聞けたわ。ゴール前で。 薬と隠しモーター
最低でもこれに手を出さない限り無理 選手全員欧米人
バレないように薬中
バレないようにアシスト導入 つうかロードレース競技が盛んな国から何十年にわたってのべ数千人と参加してて
グランツール勝てるのなんてそん中のせいぜい数十人なんだから
たとえば新城がテニスでいう修造クラスとして錦織クラスが何人か出なきゃムリ
>>13
それは言える
ジャンルが違うってのはある
>>21
を量産するかんじか 最近、一般人のロードバイクめちゃくちゃ増えたよな
高齢者も、めちゃくちゃ多い レジェンド中野浩一が登場して、自転車競技なら世界行けるんじゃと思ったが結局後が続かずという状態
中野があまりにレジェンド過ぎた 競輪だと世界タイトル取れてるから、やれば優勝できそうだよね
でもそれでロードの競技人口が増えると、車の運転の邪魔で邪魔で
絶対事故増える ヨーロッパではツールドフランスってワールドカップやオリンピックの次ぐらいの位置付けだろ。
日本でも野球に代わる人気にならないと無理 >>34
トラックとロード両方強いのなんてさらに希少種やぞ
カベンディッシュでさえステージやポイントはアホほど取るけど登れないから総合優勝はできん >>34
日本にあとEDAJIMAが10人いればみたいなもんか 選手にドーピングがバレた奴とまだバレてない奴の2種類しかいない競技 甲子園目指してるガキどもの10分の1でいいから自転車に回す F1で日本人レーサーがワールドチャンピオンを取るのと同じくらい、無理 >>42
ツール・ド・フランスてチーム戦なのよ
8人が1人を勝たせるために全力を尽くすの 無論反則だけどフレームに電池やら埋め込んだのはスゲーなと思ったよ 新城別府ですらトップ10に入るのでやっとだったもん、むりむり >>14
スポンサーになって山岳ステージ廃止で
トラックステージ半分くらい作ろう >>26
競輪の連中はヒルクライムすら無理やろ
坂に強くてスプリント力あるパンチャー連中に勝てるわけない 韓国人や中国人の移民をもっと受け入れて、手足の長い民族にならないと無理(^Д^)ギャハ >>60
不正を墓まで持ってくまでがツール・ド・フランスだからな >>1
ツールに限らずだけど、圧倒的なトップ走者になれるキャラ一人いないとどうにもならんよ。
他のスポーツでもそうなんだけれど、そういう抜きん出たってのが日本の場合いない。
万能な奴は多いがね >>51
そうそう。そこわかってないチームが多い。というかチーム戦の意味履き違えてるのが多い。
皆で勝つじゃなく一人を勝たせる為に皆でアシストする。 逆に言うとフランス人が相撲で横綱目指すようなもんだろ そもそも日本人は出場すらできそうにないって現状がな
新城もそろそろ引退でしょ >>67
記事はツール出場目指すだし
SHIMANOパワーで1チームぐらいはねじ込めるやろ こんなドーピングまみれの競技でマウント取ろうとするバカがまだいるとはね
何度詐欺にかかっても信心やめない奴って周りから見たら異常だよ トランスジェンダーになって女子の中に入れば勝てるだろ >>69
チーム内で不和になったり喧嘩することはないんですね 日本には競輪選手があんなに大勢いるのにどうしてオリンピックのケイリンでは勝てないのか?
オリンピックのケイリンで金メダルを獲る奴らは普段は何を生業にしているんだ? 箱根駅伝上位チームから毎年10人ずつ引き抜いて魔改造する
ベルギーオランダあたりのワンデーレースに放り込んで安定して完走できるようになったやつから引き上げる ツールで総合優勝してもメジャーリーグの下っ端プレイヤーより収入が少ないからなぁ >>70
今だとフランス人を日本人に変えても違和感が無いけどな 標高2000mくらいで高地トレーニング出来るようななだらかで距離がとれる高原 >>59
それだとフランス一周出来ない
トラックで得られるタイム差はちょっとした登りで逆転される >>92
フランス人はツールでステージもほとんど取れなくてフランスの闇とか言われてるとこが日本の相撲っぽい >>95
今年もいたけど跳ねてなかったからもう歳なのかなぁ 室伏や大谷レベルの身体能力を持った人にたくさんお薬を使う 日本なんて山だらけなんだから、山岳スペシャリストが次々あらわれても不思議じゃないのに >>75
他のレースではそのアシストに回った奴をエースに据えるんだよ
そうやって上手く回している ツールはドーピングバレて過去10年分ぐらいの優勝が全部剥奪されたの見て、見る気なくしたわ。 マジな話アジア人だけのチームが上位に食い込んだら
アホみたいに人種差別に基づいたあらゆる妨害を受けて絶対勝てなくなりそう >>88
新城が居たユーロップカーに黒人居たぞ
差別うんぬんより、水泳なんかもそうだけど競技内容が黒人にむかないと思うな >>103
競技人口の問題が大きいだろうね
昔と比べたら流行ってるから強い選手が出てくる可能性はありそう >>109
ランナーと違って機材にカネかかるしなあ >>103
向こうだって山だらけだぞ
根本的に選手の育つ環境が違う スピードスケート選手をツール・ド・フランスに転向させる。 新城幸也みたいに他競技から有能なのを引っ張って来れば日本人でもとんでもない奴は山程いる 選手全員日本人でツールの総合優勝目指すのかチームの母体が日本にならいいのか 新城幸也を超える日本人が出ないまま、新城が引退しそうだもんなあ
今年の全日本だって新城が取った
それじゃあね USPSのロゴマーク好きでステッカー私物に貼りまくってたのにドーピング発覚してから全部剥がした思い出 >>108
走ってるだけでイギリス人にハンドル掴まれて落車させられるぞ >>77
競輪とケイリンはほぼ別競技
とは言ってもテオ・ボスとクリス・ホイが国際競輪に来た時に、ライン展開全く関係なく圧勝したんだけどね... >>119
母体が日本なら日本鋪道が母体のチームがずっとグランツール出てる >>114 オリンピック五冠のエリック・ハイデンがセブンイレブンチームでツール・ド・フランスに出てたな
完走は出来なかったが(ツール出ただけで大谷の二刀流並に偉大だけど) >>109
ギルマイっていう若い黒人選手が今年かなり良かったんだけど
ジロでステージ優勝してシャンパンファイトで目にコルクが直撃してリタイヤになってしまった
来年に期待が持てるいい選手だよ 日本の競技人口で新城が出てきただけでもすごいんじゃない >>112
欧州勢もガキの頃は金無いの多くて
シングルスピードとかで坂道頑張って乗るから
強くなったりするらしいしその辺はまあ
スポンサーが有色人種にはつきにくいんだよ
これはしゃーない >>123
リブストロングのリストバンドしてたわ。
転売ヤーじゃなくて、きちんと公式サイトで寄付してアメリカから送られてきたやつ。
ランスはDQNなのは知ってたけど、とんだゴミ野郎で心底がっかりしたわ。 >>134 貴方のレスを読んで頭に浮かんだのがホワイトバンドだったw >>42
「世界の」なんていう枕詞じゃあの人の凄まじさを全然表せてないな 欧州を表した競技
毎年のように重大な事故をおこし、ドーピングだらけ、暗黙のルールだらけ
第一回優勝者は汽車に乗っていたズルがバレて失格
ルール作りが下手なせいで競技として未熟 モータードーピングだな
フレームの中にバッテリーとモーターを仕込むのだ >>142 くちびるに 塩もれば
世界チャンプ 晴美 今はもう勝たれる前に黄色人種対策ルール改訂入るんじゃないかな >>49
だな
バスケもそうだな
アメリカには永遠に勝てない 自転車競技は人間なんてただの原動機なんだからお薬次第やろ
世界でもっともつまらないスポーツ >>18
新城ツール勝ってないだろ、リムザンとアジア選手権くらいで。
敢闘賞は取ってるけど。 徒党組んで走って最後に
優勝するやつがぶち抜いてくスポーツでしょ
東京五輪の女子ロードは
オランダざまぁだった >>150
あのサポートカーを入れろって騒いでたやつなw
あれで強いらしいからウザいわな >>160
敢闘賞2回?
ステージ6着がベスト着順か >>87
国の殆どが高地なせいでヘモグロビンの数値が高いからとか聞いたことがある
天然ドーピング状態だからコロンビア人が強い時期=ドーピングが厳しい時期だとかなんとな 昔スカパーで新城入賞した時は興奮したなw
ジロかなんかの最後逃げてさされた奴も凄かった
ランス追放でロードレースは全く観なくなったなぁ 文化として定着してない上に金にならん競技にフィジカルエリートが集まるわけがないんだよなあ
マラソンや駅伝並みにテレビ中継したりアマチュアの大会があちこちで開催されるようにならないと無理無理
入場料で稼げない競技はツラいね イヤホンでクラフトワークをボリューム上げて聴きながら走る サッカーにすらフィジカルエリートが集まらずサカ豚イライラなのに
チャリンコに集まるわけないわな マジレスすると自転車選手の給料を野球選手並みにするしかない
誰が好き好んで、貧乏選手するというのか
金も出ないのに苦しむだけの趣味とかマゾだろ ドーピング当たり前なんだろ
それでもだめならあきらめろん 野球なんてマイナースポーツ廃止すればいいのに
陸上競技だと黒人には勝てないけど白人とはいい勝負出来てるじゃん
競技人口と環境の問題だけだ >>177
野球はバスケ以下の競技人口になったからほっとけば死ぬさ ロードレースを公営賭博にして競技人口と食わせられる人数を増やすのはどう スレと関係無いけど、YouTubeでニュルの24時間の動画をチョロっと見たがその高低差に驚愕した。
グランツーリスモでしか走った事無いから実感なかったけど自転車だと立ち漕ぎするくらい勾配があるんだなニュルって。 ケイリンを廃止する
そうすればロードに有能な人材が行くw >>187
ウサイン・ボルトにフルマラソン走らせたら速いと思う? 国内の大会とスポンサーを増やして賞金と競技人口を増やす
自転車専用サーキットを全国に増やす
若年層が取り組みやすくなる低価格で始められるレギュレーションを固める
例えば中高生の大会で使える車両はアルミかクロモリの統一フレームにしてコンポやホイールも一律で学生が買う場合は安く買えるようにすればいい 国内レースが狭いとこで周回レースだからなぁ、マラソンとか駅伝が道路封鎖できるんだから自転車もやらなきゃ。
実際見に行くと集団の中はどけ!邪魔!とか怒号が飛び交ってて見てていいもんじゃなかったし団子で走るから集団落車でしらける。
別府、新城、土井ちゃんクラスが出てこないと無理だね。 >>191
それ賛成
今は機材が高すぎて競技するにもハードルが高すぎる 高温多湿の環境でレースする
この環境下なら
欧米人は弱い
日本人は勝てる BSとかのツールド中継の実況でネタになるんだけど、
強い国は全地域に地元クラブチームがあり、正式なレースや草レースも
各休日どこかでやっていて、子供の頃から、年寄り・主婦・年齢・男女構わず当たり前にやっている。
そもそも文化が違うって話。 >>189
アホやなお前
2400や3000が適距離な馬も含めてみんなに1200走らせてない?って話や まああれだ
一人部活の佐藤琢磨がインターハイでいい勝負しちゃうのが日本のロードの現状でしょ
しかも佐藤琢磨は当時から本当にやりたかったのはモータースポーツというw 全盛期の新城でスプリント区間8位で、3人で逃げて3着がやっとだしな。
まあ新城が日本人的根性で他の二人を献身的に引っ張りまくったお陰で集団に飲み込まれずに済んだってのはあるけど。
これだけでも凄え活躍だが。 陸上が部活で普及してて、雪で走れない所はクロスカントリー
競技としてはその下の人材が来る所んだからそりゃあ勝てない 何でもかんでも取りに行かんでいいだろう
国や地域それぞれに得意なものがある
今始まるワールドシリーズに日本人一人もいねえw
アルペンスキーも日本人が夢見れたころもあったが、やはりヨーロッパの壁は厚い 日本の選手層は薄い アメリカ人のグレッグ・レモンが、
フランス人のベルナール・イノーのアシストから始まって、最終的にアメリカ人初の総合優勝した年はネットが荒れたよね さすがにあの頃のネットって、、パソコン通信?
フランス人の気位の高さとどす黒さ、レモンの孤独は雑誌か何かでよく覚えている。 玉袋がデカイせいかいつも擦過傷みたいになるチャリ乗ると >元F1レーサー片山右京
人殺しやないか!
こんな奴が出しゃばってたら自転車業界も終わり
F1と同じ衰退必死だぞ 通勤通学で20kオーバーの道のりをキコキコできる環境が無いと土台の段階で無理だろ
狭い部屋でエアロバイクキコキコしても脂肪が落ちるだけだろ >>211
人殺しってなんのことじゃ?
遭難事故の事言ってるのか?
事情、状況もろくに知らんと調べんと表面だけで評論家気取りしてると
スポーツ自体を否定する事になるぞ。
それでも良いなら構わんが、どっかのマスコミと同じような事のたまうなよ。 >>196
東京五輪男子ロードレース結果
1位リチャル・カラパス(エクアドル) 6:05:26
2位ウァウト・ヴァンアールト(ベルギー) +1:07
3位タディ・ポガチャル(スロベニア) +1:07
4位バウケ・モレマ(オランダ) +1:07
5位マイケル・ウッズ(アメリカ) +1:07
6位ブランドン・マックナティ(アメリカ) +1:07
7位ダヴィド・ゴデュ(フランス) +1:07
8位リゴベルト・ウラン(コロンビア) +1:07
9位アダム・イェーツ(イギリス) +1:07
10位マクシミリアン・シャッハマン(ドイツ) +1:21
35位新城幸也 +10:12
84位増田成幸 +19:50
https://www.cyclesports.jp/topics/50425/?all#start
【東京五輪男子ロードレース詳報】カラパスが金、ユキヤ「僕の今の位置がここだ」 >>196
ついでに今年の世界選手権
ロード世界選手権2022男子エリートロードレース結果
1位 レムコ・エヴェネプール(ベルギー) 6:16:08
2位 クリストフ・ラポルト(フランス) +2:21
3位 マイケル・マシューズ(オーストラリア)
4位 ワウト・ファンアールト(ベルギー)
5位 マッテオ・トレンティン(イタリア)
6位 アレクサンドル・クリストフ(ノルウェー)
7位 ペテル・サガン(スロバキア)
8位 アルベルト・ベッティオル(イタリア)
9位 イーサン・ヘイター(イギリス)
10位 マティアス・スケルモース(デンマーク)
39位 新城幸也(日本) +3:01 イカサマの国際展示会だからな
バレなイカサマを考えろ まず、日本人選手は平坦コースで逃げの集団に乗ってもついて行くのがやっとで、ローテに加われ無いし、死んだふりの最後のちょい差しもよう出来ないだろ。
ましてや中級山岳ですら日本のヒルクライマーレベルじゃサガンにも置いていかれるわ。 海外の有望選手を買い漁って日本に帰化させる
まあラグビー方式が一番近道
とにかく金だよ 前澤にスポンサーになってもらって500億円くらい出して貰えば楽勝で海外選手買えるだろ
日本で自転車選手なんてえ育たない育つ土壌がない
だから海外の選手を買うしかない
別にそれは恥ずかしいことでも卑怯なことでもない
金で有望な選手を買うのはプロアマ問わず当たり前にみんなやってることなんだがな。 >>55
外国のチームならカンパとスラムで十分勝てる >>172
野球か自転車かサッカーかはっきりしろw そもそも日本じゃマイナー競技で競技人口少ないから、無理。
マラソン並みに自治体や一般の理解がなければ、無理。 >>36
世界タイトルって言っても、競輪って日本発祥で海外では全然やってないから「日本チャンピオン=世界チャンピオン」だったはず。。 日本は公道で自転車を走らせる文化が無いから無理
マラソンなら簡単に道路封鎖して占有する許可取れるけど、自転車レースになった途端自治体と警察からあれこれ難癖付けられて許可が降りない
おかげで日本のロードレースは短距離の周回コースばかり
後は僻地でのヒルクライムや車も娯楽も少ない離島とか
オリンピックでようやくまともなコースが取れた 日本では自転車は交通弱者が乗る
女子供、老人、買い物、前後に荷物と子供
ヨーロッパはアスリートが乗る
そもそも2輪なんだから
ヘタレが乗る物ではない
似て非なる物になっている 多くのサイクルイベントは公道を交通ルールを守って走りましょうねっていう >>202
新城幸也38さいがいまだに全日本で優勝しちゃうぐらいには日本のレベル低いからねえ >>242
黒人はこの前ようやく3大ツールの1つでステージ優勝したな
まさかのシャンパン開けるときにコルクで怪我というなんとも言えない理由でリタイアしたけどw
今はは南米高地出身勢が山岳ステージを中心に強いし、東京五輪も勝った
黒人選手も高地出身なら行けそう
日本人の特性にあったタイプってなんだろうね?
そうでないと突然変異待ちになる >>237
いやツールド東北ある。
スポンサーがつかないだけかと。 ツールド東北って交通規制行わないライドイベントのでしょ マラソン得意な民族なんでそこそこ戦えるんじゃないの?
犠牲になるのも得意そうだし。 >>1
日本は同じコースを何度も周回するレースが殆どだからね。
これではロードレーサーはなかなか育たんでしょ。 ヨーロッパじゃあ自動車通行禁止の道路が出来て
自転車再考の世の中が来ているというのに
韓国みたいに路面と自動車マナーの悪さで
街中で自転車乗れないみたいな世の中作ってる
アホドライバーが日本に居る限り無理だな ゴミみたいなチャリカスどものせいで
自転車への印象が最悪だからな お陰で韓国じゃあまともな自転車産業が皆無だからな
SCOTT買収したぐらいか
嫉妬で自転車叩きたがるのもよくわかる ゴミチャリカスのマナーが酷すぎるから
自転車に乗りたいと思えないからな
同じと思われたくないし 自動車にもマナーの悪いのは多くて
お陰で毎年3000人以上殺してるわけだが
自転車全体が悪いと印象づけて叩く輩は
たいてい鮮人か反日だわな
自転車のコンポはシマノが支配的だしね クルマがークルマがー
言ったところでクソチャリカスの印象がよくなるわけじゃないしな
車にだっておかしなやつはいるがクソチャリの比じゃない 自転車で交通違反をせずに走ってるやつは大半だろうが
自動車で速度違反と駐車違反をせずに来た人はほぼ居ないでしょう
横断歩道で歩行者が待ってても9割が止まらない ジャンプ選手をロードレーサーに引き込んだらもしかして
マイヨ着れるかも
小林、さら辺りを、、、 >>264
大半が守ってる?
チャリカス頭いかれてんなw
守ってるやつなど皆無だろう 大半と言うか殆どはママチャリで歩道をゆるゆる走ってるだけなのだから
買い物や通勤の足であって違反などしようもない
歩道を走らされていることが自動車の違反によるものなのだから 自動二輪厨の自転車に対するヘイトは異常
もう何と戦ってるんだレベル ドーピングと違反車両を平気で使えるマインド。
なので日本人が勝てる見込みは今後もゼロ。 >>267
>買い物や通勤の足であって違反などしようもない
どういう理屈だよ
一時停止してるチャリなんて見たことねえぞ
信号無視、無灯火、逆走、乱横断
何でもありだろ 理屈で言えば違反がそんなに多ければ
交通事故の大半が自転車に集中していておかしくない
自分のたまたま目撃した50mの範囲を
少ない脳の容量で勝手に処理してそう判断してるだけ
実際は年間に人の命の多くを奪ってるのは自動車
負傷も入れたら自転車など足元にも及ばない >>264
横断歩道に歩行者がいる時に車道走ってる自転車は10割止まらないだろ >>275
それなら接触事故が多発してるはずでしょ? >>273
死亡事故件数で言えば自動車に決まってるだろ
自動車走る凶器なんだから
それと自転車がルール守ってるどうかは関係ないだろ >>277
事故統計は貰い事故ももちろん含めてるんで
自転車がルールを守らないのであれば
自転車に乗車している時の事故ももちろん増えるはずですね
残念ながら自動車同士の事故の方が圧倒的に多いです 新城別府が異次元すぎてな。後進が10年以上で来ていない時点で無理 道交法は交通弱者を守るようになってるので
歩行者>自転車>自動車
というヒエラルキーができている
全員法律を守ると1番困るのは自動車になる 野球で言えば、日本で背番号三桁をつけてる選手がメジャーでスタメンはれるのか?って話だろ >>279
>残念ながら自動車同士の事故の方が圧倒的に多いです
当たり前だろ、道路走ってる車の台数考えれば
自転車がルール守ってるということになる理屈が分からんのだが >>285
日本で登録されてる数で言えば自転車と自動車で1000万台ほどしか
違いはありませんよ?
しかし事故件数で言えば数百倍以上違うのが現状です >>287
自転車なんか事故になっても逃亡するから件数にならんだろ >>288
逃亡しても通報されれば事故になりますよ?
あなたが住んでる国のことはしりませんが >>290
通報だけではなりませんよね当然
しかし警察が把握して白書にしてるのは
警察が事故として把握してるものでしょう
まさか自転車は事故を起こしまくっているけども
示談だらけで表面に出ないとか言う陰謀論ですか? 当てげ、轢き逃げ入れたら相当になるだろ
事故として認知されてないだけで >>292
日本では聞いたことありませんね
ソースあるんですか? 別府土井新城がほぼ同年齢で固まって現れた後が続かんなあ >>293
どう考えても車よりは少ないだろ
ナンバープレートもないから逃げ放題 >>295
いや私はソースを求めてるんですけど
それに逃げたって通報はできるんですよ、日本ではですが
そして自転車でも目撃者求める看板も立ちます
車より多いというソースが出せないなら
負けたくないだけの下らないレスはもう良いですよ 日本は山岳地が多いので、ヒルクライムの練習場所なら随所にありそうだが。
一番のネックは、自転車というオートバイ並に費用のかかる機材だな。
クロスバイクをドロップハンドルにした程度の廉価版を庶民向けに出してほしいな。
今のままじゃ、体力の衰えた中高年富裕層がボリュームゾーンになってるし、
彼らの購買力を前提とした価格設定になっている。何もかも。
中高生にもポケットマネーで買える普及版の機材を出してほしいものだ。
シマノならできるだろ。釣りのリールだって廉価版に旧世代のハイエンド機構を
惜しみなく盛り込んでくれてるんだから。 >>297
ESCAPE R DROP
コロナ禍の自転車ブームと円安品薄でバカ高いから
これ買うなら10万チョイのアルミエントリ買ったほうが良いかと
それか中華版のフルアルミエントリなら5万ぐらいから買える
数キロ重いからヒルクライムには向かないと思うが…
今の中高生は8万↑のtrekに乗って20万近いiPhone使ってるからな
貧乏な日本ってどこにあるんだと >>296
逃げて件数にならない物のソースてアホなん? >>300
ではソースがないとしたらあなたは何を根拠にその件数を
「多い」と判断しているの?
あなたの半径数キロ単位でのあなただけの統計?
それを世間一般の常識としてインターネッツで語ってるの? 日本人チームと言わないで、まずは日本のチームからでいいやん >>301
ぶつけて逃げていくやつなんてそこら中にいるだろ
外でろよ >>284
スタメン張るぐらいなら新城別府レベル
ワールドシリーズ優勝チームで三冠王獲った四番打者張るレベル チャリカスはなんでも車のせいだからな
ルール守って大人しくしてれば誰も叩かないのにねぇ >>307
ひき逃げの話なら自転車でも通報が有るから論外ですね
過去ログぐらい読む習慣をつけないと
社会のモラルについて語る資格なんかありませんよ? 今のチャリカスどもが死滅しないと
日本でチャリンコスポーツとか流行るわけがない 車とチャリどっちが悪いって交通ルール守らない方なんだよなあ NTTがクベカのスポンサー1年で撤退してなけりゃなぁ…
nippoも解散しちゃったし…
選手強化も当然重要だけど、チームのメインスポンサーをやろうって企業がないと難しい気がする
SHIMANOはパーツ供給してる他チームへの兼ね合いがあるから難しいんだとは思うけど、
森精機とかNTNあたりが手を上げてくれればって思ったり >>265
ノルディックスキーの選手はVO2Maxが優秀だから、耐久競技でもいい成績残す選手がいるね。 >>281
タクシーって本当にマナー悪いよね
自転車に猛スピードで幅寄せしたり 東京オリンピックみたいに県跨ぎのレースを盛んに出来るようにして欲しいな
今は周回レースするだけでも各所で手続きするのが物凄く大変みたいだし トップ選手は結構喘息持ちが多くて喘息に使うクスリは申請すれば認められる
あとは分かるな? 競技を続けることに生活や人生は懸かってるか知らんが
勝つことには生活も人生も懸かってない
そんなんで勝てる訳がない 日本アルプスにツールマレーやラルプデュエズみたいな峠道無いの? >>302
日本の資本のスポンサーがほとんど居ないんだぜ
日本人の選手育成を兼ねて出資し続けてるのはNIPPOくらいだし
見晴らしもって考えると渋峠を渋川からずっと登っていくルートかな
巨大な八ッ場ダム、草津の温泉街、硫黄地帯、天気良ければ景色もいい
万座とかいろいろ組み合わせればそれなり 2000mクラスの峠道で200台近いロードバイクと何十台もの自動車が一度に走れる道って意外と少ない >>327
別の競技になるなw
昔のパイクス・ピークみたいなもんだ
石畳とはちょっと違うけど 年間予算を50億くらい集めて海外の有力選手と監督を集めてまずチームを強くして
選手を育てる環境の構築とそれを支えるスタッフの育成からとかかなぁ >>199
持久力はあっても小柄で完全にパワー不足
まだ甲子園から選抜した方がいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています