お姉ちゃんの車には乗りなくない。妹に全力拒否された車カスの姉をご覧ください。 [866556825]
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>>31
ロードスターからわざわざこんなポンコツに乗り換える神経が理解不能 >>150
それね。
3Dプリンターで作るならむしろゴムでなくていいわけだよ。
豪勢にシリコンやウレタンでいいのよね。
ゴム部品は熱可塑性ポリウレタンで作れるから問題無い。 俺は乗れるんだったらロードスターよりソアラの方がいいわ
かなり前の車だし維持も大変だろうけど >>148
スターレットとワークスはすごかったよね >>157
パワーあるに越したことはない。
それにロードスターはパワー無いどころか屋根すら無い。 妹ちゃん、テンポのいい気持ちの良い返しだな。良い子 古い車ばかり乗り継いで色々慣れてるるオッサンならともかく
壊れて部品あるかどうか分からん車とか若いネーチャン大丈夫なんかい
2台持ちするならともかく >>165
カレシとかの影響ならその辺面倒見てくれんじゃないの 心底お姉ちゃんのこと嫌ってる感じじゃないし、ほっこりする >>111
なんじゃそりゃ
ドリフトする場所と車のサイズとか一切関係してこない
遊びでドリフトするだけで70と13の差なんてナイナイ
経験上、卍するとき振りっ返しが糞ダルいだけだよ 30ソアラは今見てもかっこいいな
SC430もかっこいい
ソアラ安いしありだよな燃費わるいけど てか、車が大きいとか書いている人がチラホラいるけど全くわかってないなw
プロドリの大会に出るわけじゃねーんだし、山やサーキットで走るだけならFRレイアウトであれば車種なんて何でもいいんだよ
好きな見た目の車、または程度のいい中古車がたまたまソアラだっただけの話なんじゃろ >>23
一個不満言ったら「そういやアレも」「そういやコレも」って出てくる事はよくあるだろ NDロードスターと30ソアラ並べて「30ソアラの方がいいって!」っていう人とは正直クズしか寄ってこないと思う >>181
ロードスターならNAだろ
ソアらとロードスター比べたらソアらの方がいいな
NCだとスイフトで粋がってるお兄ちゃんみたいなイメージになる >>181
ノーマル同士だったらソアラの方が乗り心地良い >>2
カーブで変な音はメカデフでも入れてるのかしら >>188
ATでノンスリ入れても意味ないだろ
これでドリフトするのか? 15年近く前にカニ走り珍走のベースで30ソアラにしようかとしたけど、
メーターがデジタルでクソなのと車重が1510kgとかで重量税が高くなるから、90チェイサーにしたっけなあ
当時ツアラーVの5速でも個人売買で10万円で買えたなあ
いま1Jの5速車なんて100万円でも買えないんだろうな 昔はフロントナンバー外して
車内のフロントガラスのところに置いといても平気だったけど
今はダメなんだよな
まぁ、そもそもナンバー外したところがそのままだと凄くダサいけど カーブで変な音ってシャコタン鬼キャンでフェンダーコスッテンジャネ? ナンバー付いてないとか乗りたくない以前に通報だろ犯罪幇助かよ 飲酒は同乗者も罰則貰うけど不正車両とか盗難車はどうなん? 車高低すぎて高速まともに走れないだろ
軽よりも使い道無さそう 折れそうなくらいハの字にタイヤ傾けてたりすんのかな? こういうのは懐古主義なんだよね?
古き良き時代みたいな。 >>202
今の車には無いっていう見方もあるよ
ホンダS660乗ってる人がビート乗って感動するとかね どーう考えても自作自演
妹が車のこと詳し過ぎだろw 若い時ソアラ乗ってイキってたやつ
事故でしんぢゃったなー >>170
関係なくないね
ドリフト全盛期に峠で3ナンバーでやってるやつ見たことないね
Rでも出来るけどサーキット以外でやってる奴居なかったでしょ
280馬力で一般道でやる奴は居ない そもそもソアラでマニュアル買うような物好きなお姉さんなのか
普通はATだよね
マニュアル買うならスープラ買いそうだけど >>11
何年か前に定年退職した人が使ってたデータホルダーにそっくり >>213
スープラ買うのにロードスター新車2台分の価格でも足りないんじゃないかw >>31
ロードスターからソアラってアホなのかな? ナンバーついてないクルマ昔見かけたな
異音を発しながら走るボロボロの車で外人が乗ってて窓開けたままガンガンに音楽鳴らして横走ってる車にフレンドリーに手を振ってた
後ろ走ってたからすげー怖かったな >>212
お前んトコはどーだったか知らんが関東は普通に居たぞ
80 70 にセフィーロやマークIIなどなど 嘘松でも改造車は運転してる人以外は苦痛しかないって自覚が有るだけマシ ソアラって事は見た目が好きかドリフトでもするんかね >>86
すまんが周りに山程居たぞ…
110系が流行りだした頃に電スロ回避出来て玉数有るから安いって載せたのが。 >>212
280馬力どころかタービン交換した400馬力オーバーとか当たり前に山やら埠頭やらに居ましたが… 俺も姉が運転する車には乗りたくない
絵に描いたようなまんさんムーブだからなw 警察に止められて、
すいませんすいませんペコペコ
ってしてる情けない姿を見せてあげればいいよ エアロパーツてアホと田舎者が装着するから分かり易い 未だにシャコタンとかしてるヤツ居るもんな~ 引くわ >>192
今100系買うなら350万ですってwww
知り合いが30ソアラで走ってたから乗らせて貰ったけど山の下りはマジで止まらない…
上りもブーストアップ300馬力オーバーでもしんどかった。 >>31
このご時世に直6を選んで乗るなんて…
NDのがジムカーナとかじゃ速いだろうがそこからあえて30ソアラに乗り換えるなんて渋い趣味をしてらっしゃる
素晴らしい >>233
そりゃ車によるわ
アルテオンのシャコタンツライチとかめっちゃかっこいいぞ 2代目ソアラの中古価格みたらとんでもないことになってた 3代目のV8・4LだとわずかにGTOに届かないスペックか 表向きIT業(ペーパー)
裏は風俗業
DQN女の生活ってだいたいコレ
ツーリングと称して暴走族やってる 近所にももう土に埋まってね?な車高のが置いてあるわ
スモークだのウィングだのマフラーだのブラックライトはまだわからんでもないが、実用性を著しく損ねる改造はホント意味わからん >>229
埠頭なら広いから居るかもだけど峠でシルビアやワンエイティーみたいにバリバリドリフトする奴は居ないね
ぶつけたらシルビアやワンエイティーみたいに簡単に修理出来ないから 400馬力とかならドリフトよりゼロヨンの方に居た
自分はドリフトよりゼロヨンしてたからね16歳から単車でゼロヨン行ってたし >>245
佃煮にするくらいいたろ
知ったかにも程がある 香川坂出の川重の横でゼロヨンやってたしドリフトやる奴は瀬戸大橋記念公園の跡地に集まってたかな
知ってる人も居るだろう
ゼロヨンの方も全盛期はギャラリーとか数百人いたし >>245
ドリフトで280馬力オーバー乗ってるやつは見なかったなあ
修理代に手が出ないから
ゼロヨンやってたからその関係でドリフトやってるのも知ってるけど3000とかの排気量のるならゼロヨンしてたわ こういうバカな改造する奴は逮捕しろ
調子に乗らせるな ドリキンに聞いてみなよ
Rでそこらの峠でまともにドリフト出来ますかって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています