通行人「お、R32やん！やっぱGT-RはR32が最k・・・・あれ？なんで5ナンバー？」→ [279771991]
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「GT―Rなのに5ナンバー？」――。通報者のそんな疑問が容疑者の逮捕につながった。
愛知県警捜査3課などは17日、いずれも住所、職業不詳、尾関謙司（53）と後藤昌志（39）の両容疑者を盗品等保管容疑で逮捕したと発表した。認否は明らかにしていない。
同課によると、今月14日、名古屋市中川区のコインパーキングに駐車中の日産「スカイラインGT―R」（1994年式）が「5ナンバー」だったことを不審に思った通行人が通報。捜査員が確認したところ、盗難車と判明し、翌日駐車場に現れた2人を盗難車を保管した疑いで現行犯逮捕した。
ナンバープレートの地域名の横にある「分類番号」で5から始まる「5ナンバー」は、排気量2000㏄以下などの小型乗用車に割り当てられている。GT－Rは排気量が2000㏄を超えるため、3から始まる「3ナンバー」が本来のナンバーで、そこに通行人が気付いた。
同課では、ナンバープレートは別の場所で盗まれ、取り付けられたとみている。
https://mainichi.jp/articles/20221017/k00/00m/040/176000c 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１２万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
スカイラインオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう >>5
よっぽどコンプレックスがあるのかナンバーカバーで黄色枠隠す奴がいるから隅切りになったのほんと草
https://i.imgur.com/XPXZRkK.jpg 5ナンバー付けたルノー5ターボ2がわかる人少ないだろうな 盗難車で良かったな
バッチチューンのHCR32の可能性もあったぞ 車の盗難が増えてきたね
警察はNシステムを使って犯人逮捕出来ないの？
馬鹿なの？
もしかしてNシステムって利権案件の欠陥システム？ 若い子は車興味ないからTwitterのコメントは『そんな事に気付くなんて神か』みたいな書き込みで溢れてるんだよな・・・ >>17
店員さんがお札をめくってて「偽札!!」って直感が働くようなもんなのかもね
数字を並べた決算資料なんかでもぱっと見でこれ違うって見つけたりするし 2L GTS-t typeM のGTR仕様ってのがあったような >>3
ほのぼのしてるコピペ？だなw
こういうやつがヤン車好きが昂じて一生懸命鳶かなんかやってまた買い替える、とかいうのも経済循環考えるとええ話やん
スーパーの半額弁当食って、無料動画で一発抜いて、賢者モードになったらネットでひとしきりこの手のDQNを小馬鹿にして鬱憤晴らして寝るようなコスパ野郎よりよほど景気に貢献してるわ 軽自動車のエンジンに載せ替えてるかもしれんだろっていいたいけどボディサイズでバレバレか GTSにGTRのエンブレムつけてる可哀そうな人かと思った 前にも4ナンバー付けた34の盗難車の話があったような >>20
「関」も臭いの多い
韓→「かん」読みのもじりだろうな 数年前までR32のGT-R大量にあったから最近R32の2000ccのヤツ一台だけたまに見るけどおおおおってなるわ >>35
当時日本から32のGT-R持って行ったら何このデブって馬鹿にされたんだよ RB20に載せ替えてタイヤ、ホイールとフェンダー周りを幅の狭い物に換えてたなら‥ ぱっと見幅広のブリスターフェンダーですぐ区別つくよな >>15
最近千葉で盗難増え過ぎなんだよ
お前何とかしろよ！ スポーツカー乗ってるとチー牛がナンバーまで確認してくるって怖いよね R32…windows XP
R33…windows Vista
R34…windows 7 32は中古でめちゃめちゃ高いんだっけか
うちのマンションの駐車場に停まってたな >>13
実車知らなくても、あの広い車幅、トレッドが5ナンバーなわけないって気づくと思う。 ＞GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 R32の4ドアの乗ってるけどめちゃくちゃ煽られるわw >>33
今の34GT-Rの中古車、2000万〜3000万円だからな
とても手が電話(´；ω；`) 普段見てる物がちょっと違ったら違和感あるからな
最近は見慣れてきたが軽の白ナンバーとかも視界に入るとすぐ分かるし >>70
俺乗ってた30ソアラで6、Z32で街乗り5だったぞ
8はないわｗｗｗ >>69
普通に解体
昔あった政府のイベントで１３年落ち以上の車を廃車して新車エコカー買ったら補助金出しますの時に大量に潰された
後はヤンキー映画で刑事運転のタイプmが大破してそこでも一台減ってる
何かのバラエティでもGTS25がジャンプ台でジャンプして潰れたのも一台 GTS-4だったというオチじゃないのか
あれ欲しかったなあの頃の日産はプリメーラとか
パルサーとかカッコいい車作ってた >>55
つーか新車でもメチャメチャ高かった
500万くらいじゃなかったかな >>56
実車知らない人はそんなこと知らないからな RB26なんか載せようと思えば別にRだけじゃなくて、
ローレルにもセドグロにももしかしたらテラノにさえ載せられたかも知れんのにな。 R32だと300とかだと乗り続けてるのか
350中古で買ったのか 今はなんでも高い
5年落ち新車あがりで480万のオデッセイが280万で売れたからな
200万くらいと思ってたが なんで通行人頼りなんだよ
もっとシステム的に対応できるはずだろ >>62
そんな値段出すならG63s買った方が色々と捗るよね。。 >>83
実車見たくて富ヶ谷のディーラーへ行った
キャピタルだったかな R32スカイラインといえばやっぱこの動画だな
ttps://youtu.be/dJ5twtnXaA4 GTS-TにGTRエンブレム付けてたとかじゃないの >>58
ずいぶんヘンタイな車に乗ってるな(褒め言葉 そう言えば昔
イーストベアーからGTSタイプM用にフロント変えるGTRキット出てたっけ
豚鼻とか被せのフェンダーキットとかも各社から色々出てたなぁ 32がよく走ってた時代にGTS-tにGTRのＲだけを足してる奴は居たけど
フェンダーの形とか一通り見た時にどう見ても本物のGTRで３ナンバーなはずなのに
５ナンバーだったらバレるね R32GT-Rが3ナンバーなのは排気量じゃなくて後輪側の車幅が広いからじゃなかったっけ？？ なんか重戦車みたいなイメージあるけど
今みると小さい車だよなR32 >>104
2600ccだから排気量でも普通に3ナンバーでは イニＤバトルステージつうバトルシーンのCGだけリメイクして繋げたやつ観たがプレステがプレステ2になったくらいのクォリティだった
ナンバープレートに字が表示されるようになってたが当然有り得ない数字になっとる >>12
うちの会社のバカがこのナンバー付けてるわ、中古の軽で笑 >>104
排気量で3ナンバーなんだけどR32 GTRは前後でタイヤサイズが違ってたな
前が225で後ろが265だったかな >>33
当時は、ブレーキパットがすぐに無くなるとかw、散々たたかれた記憶が。
今は人気があるんだね。 5ナンバーのスカイラインクーペにGTRのエンブレム貼り付けてる奴なんてよく要るじゃん >>104
エンジンとリアフェンダーその両方とも3ナンバー枠 その昔400cc登録（中型免許登録）でVmaxを販売してた業者がいたけどアレどういう仕組みになってたんだろ 32とか30年も経過
いつ壊れてもおかしくない
バブルなんだね
いずれ暴落する >>3
でもセルシオって確かに名車だぞ
見た目がアレなだけでw 俺のロータスエリーゼmk1の車幅は1703なので3ナンバーなんだが。並行輸入時代はFRPボディのバラツキと、適当に計測してたので5ナンバーも存在する。マメな。 >>79
あれ4WDシステム自体はGTRと同じだったんでしょ？
そういう意味でもお得な感じするよね
当時はタイプMが多くてGTS-4は偶に見かける位だった記憶がある R32GT-Rって昔はボテッとして大きかった印象だけどいま見ると小さいよね
あとNSXなんか軽じゃないかってくらいこじんまりしてる そもそも車に興味持ってるのが年寄り臭え。
前頭葉萎縮してボケてんだから車なんか乗んなよ。煽り運転やスピード違反しかしてねえんだからさ。 せやな
車に興味無いんやろな・・・半端さ悲しいね(´・ω・｀) >>110
アテーサで前後異サイズにすると火事になるんじゃなかったっけ？
純正はもちろん前後同サイズだよ 二匹目のドジョウ狙いでバッジだけのなんちゃってGT-Rが通報されまくる悪寒
そっとしておいてやれよ・・・ 痛車の主が職務質問されてるのをツイッターで見たのを思い出したわ 俺のN-BOXにもGT-Rエンブレム付いてるけど、その場で射殺級って事かよ GTS-4というRB20DETにアテーサというグレードがあるよ >>120
いや、もっと上がる
アメリカに輸出されてるから >>120
お前は車の価値観無いな
アメリカで1500万円以上する車だぞ スカイライン 今のデザインはかっこ悪い個性がない
R３０あたり再発売してくれないかな NシステムにAI組み込んで不審な車を自動的に検出検挙できるようにしたらええやん >>145
Nシステムはそんな用途のつもりだったが、テンプラナンバーとかのせいで役に立たなくなってる
盗難車でオリジナルナンバープレートだと反応して所轄警察署からパトカー出る
遅いんよ なんでナンバーで排気量わかるようにしてるかって
加速性能から坂の踏破性が全然違うからだよ
軽なら軽らしくして貰わないと困るよ
原付き並みに遅いんだから >>122
レクサスだもんなｗｗ
もうヤン車のイメージしかないけどさ こういう盗難車の通報を容易にするため、一般人でもナンバープレートから車種を割り出せるネットサービス作れないもんかね。
個人情報を探るわけじゃないから問題ないと思うんだけど >>143
効いてるなあ
はよ免許返納しろよ早切れジジイ 外人が増えてるんだから盗難されそうな車は自衛しろよ。
ボウガンくらいなら買えるだろ 32のgtsでGTR風にするの流行ったよね、ニスモバンパーまで付けて。
見分け方はナンバー以外には
リアタイヤのフェンダー（ドアから後ろ）が膨らんでるのが本物のGTRなんだよな。 >>157
ブリスターフェンダーってか
やかましいわ 前に黄色ナンバーつけたRX-7を見たがあれも盗難車だったのかな 当時RB20なんていくらでも走ってたのに
今じゃSR20ばかりでRB20は希少になっちまったな
漏れが乗ってたのはL20だったけど >>3
コストカットする前のトヨタ入魂の逸品だもんなw 今から25年位前、俺がまだ20代前半のころR32乗ってて
当時付き合ってた彼女と結婚を考えてた
この車を家庭を持ちながら維持するには当時の俺には金銭的に厳しく、泣く泣く手放した。
そして数週間後、東大院生に寝取られて終わった・・・
そんな自分の息子が今、東大院目指して頑張っています・・・。 >>3
今気が付いたけど、１５インチの中古ホイールを１２万ってぼったくられてるんだな >>161
まあ結果的にセルシオから世界的な高級車の量産化とコストダウンが始まったんだけども 俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ－Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ－Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。 >>3
このセルシオもNAのGTOすら今じゃ高騰してるんだからわかんないもんだよな 俺らなら、外装だけのなんちゃってGTRを疑って鼻で笑って通り過ごしてたな 車詳しくないからよく分からないけどGTRだ！なんだGTSじゃん…の流れ好き これ報道しちゃうと次から対策されちゃうんじゃないの >>110
純正は前後225だよ
フェンダーはリアがわかりやすいけどフロントも少し広いはず
あとは外観ではボンネット、グリルとリアスポとエンブレムくらいか >>35
アメリカには速い車が沢山ある
そもそもRは運動性能が悪い スカイラインGTRとGTRの違い
前車はMTしかなく、後車はATしかない >>35
シボレーコルベットとかマスタング買うだろ当時の現地民は >>177
専用やで
問題はセダン用とクーペ用を共用にしたことやな
当初はセダン用シャーシとクーペ用シャーシは別やったけど
最終的にセダン用の大きいシャーシでクーペ作る羽目にｗ >>170
R32…windows 7
R33…windows 8
R34…windows 10 オーバフェンダーついてるジムニーに黄色いナンバーが付いているって通報したらどうなるの 今たまに見かけるとまだそこにいるのかと思ってしまう GT-Rは海外に流出して中古がクソ高くなってるんだっけ
ワイルドスピードとか流行ったしなあ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>179
GTRとしては33不評だったけどスカイラインとしては客に評判良かったよ
売ってた側にいたけど32でもセダンそこそこ数出たが後部座席の狭さが不評だった
33になってまともに座れるレベルになりその点は評判良かった 頭文字Dの作中で比較的強キャラが「R33はクソ」と言ってR34乗ってるのをそのまま認識してしまったヤツ多いと思うわ
32と33と34全て運転して比較した上で33はクソといってる人1パーセントもいなそうw こういうの車と同じで解体の刑とかにすればいいのに
解体の結果死亡してしまうのは仕方ないね、で 以前ドライブ中にGTR乗りだった父親が似たようなこと言ってたな
5ナンバーとか3ナンバーとか全然知らなくてイミフだったからその時はそう言う分類は無くしたんじゃないの？と流したけど >>191
俺はそれら全て乗り比べした上で33のセダン買った
NAのマニュアルで純正エアロの羽根なしを少し車高落としてタコ足、スポーツ触媒、マフラー等入れて気持ちの良く走れる仕様にしたな
結局サーキットでもいかなきゃGTRの良さ引き出せないし公道ならNAマニュアルでガチャガチャしてるのが楽しい >>151
R31にあったな
あれはマジでかっこ良かった >>127
かなり重かったのでタイプMに比べるともっさりしてた R32のタイプMにGTRグリルとボンネットつけてる
バンパーはフォグ埋め込み純正エアロバンパーから変えてないから違和感ゴリゴリで笑える 昔、素のr32スカイラインに乗ってた先輩が
どこから持ってきたのかGTR純正のリアスポイラーを自分の車に装着して高速走ったらリアのトランクがめっちゃ凹んでたっけ これからは高級車じゃなくても盗まれるぞ、ロシアが欲しがってる >>199
車好きじゃなくても見られる。
レクサス乗ってると女からの視線が感じられる
ウルスなんて乗ってたら逆ナン状態らしいし。
裏山けしからん >>199
ナンバープレートはかなり見るわ
特に運転中の前方の車
友人とか乗ってる時の話題としても
「前方のわナンバーでレンタカーやん」
「8888は近寄らんとこ」
みたいな会話してる こないだシビックタイプRが事故に巻き込まれて揉めてたけど
我が県でもR32GT-Rで似たような事例が起こってるな
賠償額が実売価格の半分近くに 訴訟にも発展 希少価値高い中古スポーツカーの事故めぐるトラブルに注目
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mrt/180739?display=1 ９２のGT-Z後期型乗ってたけど
一目見りゃ本物のGT-Zかどうかとか、見た目後期型にしてる前期型とかすぐわかったな
トモ仕様のレビンもすぐNAだと気が付いたし
好きで乗ってるとおのずとわかるもんだよな
NAとチャージャーでミッションが違うとか スカイラインＧＴＳ-４乗ってたけど２０００ｃｃだけど５ナンバーだったような >>191
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース、大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
笑わせるぜ
何も見えてないくせに 俺の過去の愛車R32GTS4（クーペ）も今乗ってたら通報されるのか ＧＴＳにただ見栄でＲのエンブレはってただけだったりしてｗ GTS-t type-mの見た目だけ改造した奴かもしれないだろ？ >>211
それは乗っている人が原因です～(´・ω・｀) >>191
族上がりの某ヤンキー爺さんが
オレの自腹で買った車とインチキした広報車と全然違うぞ！とか
いろんな雑誌でネガキャンしまくったからだろ >>212
ホンダのTYPE RはHマークのエンブレムが赤だけどそれだけ付け替えた
フィットTYPE RとかN-ONE TYPE Rとかはまたにいるよなw >>223
不人気というか新車価格で一般人には中々手が出せないものになってしまったんだろ
34GTR辺りも結構厳しい価格ではあったけどスカイラインって冠あったから欲しがる人もいたけど >>223
海外、特にアメリカだと絶大な人気があるように思える。 東京都港区暫くのあるコインパーキングに似つかわしくないフェラーリ赤白止まってたことあるけど盗難車だよな？
管轄三田警察署には通報しなかったけど 昔から面と尻だけはRってタイプMが居たけど、ちゃんとフェンダーの張り出し具合も見れたんだなw
ちな、32Rが現役だった頃、Rを買えないタイプMの奴がF、Rフェンダーを
Rのフェンダーに交換して3ナンバーにした奴が居たんだぜ
RフェンダーなんてCピラーから切り貼って交換して金掛かるのにw 35GT-RはNISMOが買えるか買えないかで全然違う車だしな(´・ω・｀)
プレミアムついて5000万以上で売れるし素のGT-R乗りにドヤれるし テールランプのボンカレー具合は R34のが一番好みだわ
ボンカレーランプは唯一無二というか見た瞬間に誰もがスカイラインだとわかるデザイン >>73
ボディサイズはほぼ同じでオーバーフェンダーで3ナンバーになってんだぞ GTS-t type MにGT-Rの顔やらボンネットやら移植 >>104
確かその時は車幅で３ナンバーだったはず。排気量３ナンバーはその後からだと自分も認識している。 typeMも普通に格好良かったよ
今の86やスバルあたりのスポーツカーとは比較にならん >>236
思い出した！RD28セドグロやR31パサージュは５ナンバーだった！ 今見ると長い直6が載ってると思えないボンネットの低さを感じる
最近の車は歩行者保護のために隙間がいるからどうしても厚く見える >>236
思い出した！RD28セドグロやR31パサージュは５ナンバーだった！ >>233
ブリスターフェンダーな
ほぼ同じというけど確か6センチ位違ったはずだが
車の世界でその差はほぼ同じにならん >>236
排気量で３ナンバーは平成元年から
３２のR発売はちょうどその年 >>221
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 今日普通にGTR NISMOについていったら直線なった瞬間100km以上ですっ飛ばしてったわ
すぐ前に追いついてやんの >>242
なんで？
5Mのソアラとか2600のラムダは3ナンバーだったろ 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」 そういえば青木三兄弟の長男がシルバーの32GT-R買ってたな
当時羨ましかったわ >>237
86より？笑わせるぜ、何も見えてないくせに
http://i.imgur.com/sJcwF4A.jpg
どう見てもただの古くてダサイ車だな RB26はエンジン音が最高
RB20はスターター音が最高 >>185
10年くらい前は100万もあれば中古で買えたのに >>256
投機のはなしは過去振り返っても悔しさしかないわな で、実は
売り値は凄いが
買い値はたいしたことなかったりするんだろ？ 「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 >>237
86もあれだけどR32も相当ダサいよｗ >>260
比較対象は？
事後諸葛亮になってない？ 事後諸葛亮（事后诸葛亮）とは、「だろうと思った」「そら見たことか」等と、後になってから、初めて以前から知っていたかのように口出しする人を指す中国語圏のスラングである。事後諸葛、事後孔明とも。
行為の後にベッド際でタバコをふかしている諸葛亮ではない。
概要
「諸葛亮」というのは三国志で有名な、中国に実在した軍師であり、知恵のある人物・策士として後世に知られている。
世の中には事が起こった後になって知識をひけらかし、「こうすればよかっただろう」と策を示してくる人がいる。このような人物を指して、諸葛亮の名前を使って「事後諸葛亮」と呼ぶ。プロや当事者でも事前の予想ができない、または予想が難しい出来事への対応について、「これしかなかっただろう」と後になってから物申す人に対してよく使われる。
日本語では「後出し孔明」「後孔明」とも呼ぶ。「孔明」は諸葛亮の字（あざな）。 >>74
O2、エアフロ、パワトラ完調なら8は切らんわ。特にO2は良く死んでリッチに振り切ると一気に6くらいまで落ちる。 >>252
なんで4ドアとの比較なんだよ…2ドアと比較だろ R32GTS-T(4ドア)に乗ってたから感慨深いわ
直列6気筒215馬力
FRだから吹かすとホイルスピンして楽しかったわ >>5
そういうふうに言われるの嫌だから変える気はないけど
何か上手いこと全体の色合いと調和させられてかつぱっと見で軽だとわかるような方法にしてほしいなあ >>265
R32乗るまでたかが200馬力と舐めてた。
トラコンどころか自分のはABSもエアバッグもないから雨が恐ろしいのなんの…… 雨の日だからって自分の車の出力も右足でコントロール出来ないおとこのひとって…
運転適性無いから免許返納した方がいいよ割とマジで
いくら高馬力だからって…流石に分かるでしょ…どれだけ踏んだら滑るかとか… >>254
センスって言ってもな、
俺の感覚ではR31からいきなりなんでこんなに貧相になっちゃったんだろうと思ったもんだが、
当時でもいろんな自動車雑誌でベタ誉めだったんだよな。
いちおうこんなものを恰好いいのが普通のセンスであって、
話題に出た時は「今度のスカイラインいいよな」とか思っても無い相槌を打たなきゃならんのかなと
ちょっと気になったわ。 >>268
怪我自慢と一緒
雨でケツが流れるような車にトラコンもABS無しの俺って凄いだろ的な >>268
四駆ATしか乗ってなかったイキリ20代なんてそんなもんよ >>273
そもそも32のタイプMといえば２ドアの羽つきが一般的
そこにマニアックな4ドアの羽根なし持ってきて比較してる時点で分からんか？
４ドアタイプMあんのは知ってるよ、売ってた側だから
1800のGXi並に台数出なかったグレードを一般的なもんにするバカおらんわ 32の4ドアとか乗りたくなるものかな
その年代で俺だったらギャランVR4のほうがいいけど バッジだけつけたなんちゃってGTRとは思わなかったんだな。 >>280
三島と小田原をマイカー通勤してるが、箱根登り三島側は結構いる。
ここ3年で1回救助（救出、救助要請、現場確保）と、3回ほど救助連絡した。
俺はただの通勤者（車はインプ）なんだが挨拶してくれる人もいる。 FJの時代で
既に2L直6はオワコン
2L直6は性能以外のフィーリング的な趣味趣向で選ぶものになってたろ >>33
ナンバーコラージュした形跡もないし、これ乗って来たのか？
それとも自分とこの庭じゃないとヤバいぞコレ >>281
へえこっちはバイクブンブン夜中に乗り回してる奴等は夏になると発生するけど
もう走り屋なんてとんと見かけなくなったわ >>284
箱根頂上にあるエコパーキングってトコに集まって、山中城までのんびり下りながら取り締まりとかの様子を見て、山中城（ドラゴンキャッスル）からの登り2車線で気合い入れるみたいだね。
路面はいいし、二車線だし、夜間取り締まりは見た事ないしで平日から結構走ってるよ。 街乗りスカイラインは、むかしGTS-Rに乗ってたわ
R32はお世話になっていたエンジン屋さんが一号車納車されて、
見せびらかしたときに乗らせてもらい感動したのを覚えてる。 >>54
・割れ厨御用達
・世間のPCスペックが全く付いてこず不当な扱い
セレロン・屁4・メモリ516MBで動くわけねーだろ
・vista後だから神OSの扱いを受けるも
プログラムのバッティングはvista以上に酷いし
メモリの使い方が酷過ぎるも
世間一般のPCスペックがSundayBridgeに移行した為に神扱い R32とか90年代の日産車なんてもうアテーサは壊れただのFRになって電気系トラブル多数にスポット溶接剥がれて柔らか自動車だろうに
高額なのはレストア代込みか？ シルエイティとかワンビアみたいな車っていまもあるの？ 買った車はみんなよかったなあ
ホンダコンチェルト
スカイラインＲ３２
同ＧＴＳ４
ユーノス５００
二代目シーマ
ユーノス５００
お前はダメだったわ ハコスカやケンメリのGTRなら5ナンバーなんじゃないか？と思ったら
94年式のR33なのか タイプMじゃない2ドアGTS-tに乗ってた俺は異端児 すごくよくできたR仕様のHCR32かも知れないのにブリフェンとかフロントタイヤのサイズで確信したんだろうね
Optionとか買ってた世代だろ >>276
「羊の皮を被った狼」の美学じゃね？
「名ばかりのGT」と言われそうだが。 見る人が見たらすぐわかる
単体で見ても分かる
Ｒ仕様ってすぐ分かる
GTSー4のＧＴＲ仕様だと、うん？って一瞬だけ思ってからすぐ分かる
雰囲気とか全然違う
ＧＴＲ純正アルミをGTSに履かせたら如何にフェンダーの盛りが違うかが分かる
片側2センチづつだけどね >>299
32は分かりやすいよね
33以降はRっぽいエアロ付けられると見間違う事あったけど >>301
んで君の感想がどうしたの？
他の人がワイワイしてるの見て寂しくなっちゃった？ >>301
86もどうかと思うけどなぁ
昔でいうレジェンドクーペみたいな立ち位置の大人クーペがあったら
FFでもべつに構わない。
そういうのこそホンダが出すべきなんだが今調子悪いからな。 あのターボ無し水平対向エンジンのFRスポーティーカーが
トヨタの86という名前じゃなかったら
イニDの86の威光が無かったら
スバルのBRZだけだったら
日産シルビアという名前だったら
パワー不足だのテールハッピーだのと
ボロクソに貶されて大爆死間違いなしだろｗ
逆に言えば
トヨタに尻尾を振って評価を180度変える
御用モータージャーナリストと
釣られて騙される馬鹿ユーザーの
何と多いことか トヨタはキャバリエさえも売ってたからな
あんなスバルのクソエンジン、誰も望んで無いよ >>304
じゃ手頃な4シータFRスポーツを出してくれる国産メーカーはと言うと非常に寂しい状況だわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
