1850ccもあるサウザーのバイクみたいなのに乗った男が転倒。防雪柵に衝突死亡。北海道黒松内町 [866556825]
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「仲間が頭から血を流している…」ツーリング中、1850cc大型バイクが防雪柵に衝突 40代とみられる男性死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/b40cb306e27128597ef1480028c9ecd4a13f775d
９日午前、北海道黒松内町で、大型バイクがカーブを曲がり切れず、道路脇の防雪柵に衝突し、乗っていた男性が死亡しました。
事故があったのは黒松内町の道道で、午前11時すぎ、４台でツーリングしていたライダーの１人から「仲間が柵にぶつかって頭から血を流している。意識はない」と警察に通報がありました。
警察によりますと、男性は頭を強く打っていて、運ばれた病院で死亡が確認されました。道内に住む40代の男性とみられ、警察が身元の確認を進めています。
男性が乗っていたのはヤマハ製の1850ccの大型バイクで、警察は現場の状況から、緩い右カーブを曲がり切れず道路左脇の防雪柵に衝突したとみて、事故の原因を調べています。
https://i.imgur.com/eBzsrCI.jpg そもそも大型バイクは誰でも乗れる乗り物じゃない
金を払えば教習所で誰でも免許取得出きるのは間違い >>7
ボスホスは8200ccとかじゃなかったっけ？ 小さい人ほど大きいバイクのりたがえるよね。
何で？ 曲がりきれないって言う現象がよくわからん、レースでレイトブレーキング対決でもしてたのかよ >>1
そんなに人の死が楽しいか？ゴミカス野郎ゴミ人間 見栄を張るのもホドホドにね
公道は250辺りを弄って乗るのが一番楽しい バイクで知らない道を攻めるのは危険
知ってる道でも一度軽く流して路面状況を確かめ無いとなのに
せめて250のモタードなら融通が効くんだがな
アメリカンじゃなー 排気量の多いオートバイって直線番長なんだろ？
コーナリングは車体が軽いほうが絶対速そう アスペンゲートならバイストンウェルに行けたかもしれない まぁ公道じゃヨツワがライダーの疲れを誘発するような運転するからな
体力気力ある二十代までの乗り物だよ >>1
あの世界にもカスタム受ける業者いるんだなーって思ったらなんかほのぼのするよね 俺の車より排気量多くてワロタ
エンジンにタイヤ2個だけ付いたものに跨るとか正気じゃないわ オッサンライダー程クソデカバイク乗りたがるけど
死に急いでるよな >>18
大型いいぞおじさん「やっぱ大型乗らなきゃ！」 >>34
いい歳して小排気量だと馬鹿にされてるみたいで不愉快って
運動オンチの知り合いが云ってたけど
それだと思う Lクラス乗ってて100kで吹っ飛んで右脚一本で済んだ
懲りて600にしたがこれも過激だった
さすがに降りたが死ななくて良かったわ 今日もマスツーリングしてるおっさん多数見たわ
リッター越えのバイクばっかり 多くの経験者が現地集合にしろって言ってんのにツーリングとか >>39
NSからR100まで乗ってきたけど
幾らパワーがあっても大きくて重いのは公道じゃ無理って結論
今はSRX6に乗ってる バイクは性能上がっても安全性は上がらないからクソな乗り物 >>9
これな
限定解除時代のように免許取得希望者の1割も取得出来ないような制度に改めるべき >>45
緩い右カーブを曲がりきれずにって辺りが笑いを誘ってる 学生時代→徒歩→チャリ→ハーレー新車で初日カーブでステップ剃ってタマキン吸ったな ヤマハに1850のバイクなんてあったかな
ホンダのゴールドウィングと間違えてる？ 250cc 2気筒ぐらいが一番ええんちゃうか？車検なしで高速のれて 125のバイク乗ってるけど港区ナンバーだからか田舎でもJCから爺さんまでめちゃくちゃ話しかけられるわ >>25
それやろね
発売当初に試乗したが、とんでもない鬼トルクだった
アイドリングで乱暴にクラッチ繋いでも何事もなかったように発進したわ >>1
> 緩い右カーブを曲がり切れず道路左脇の防雪柵に衝突したとみて
ダサすぎｗｗｗ >>62
奥行き無いから北朝鮮のビルみたいにペラいけどな イキってデカいバイク乗ってたけど乗りこなせなかったってこと？ >>55
そう
ＳＲ派生のなんちゃってスポーツシングル
グースとかスズキのシングルって
ノーマルとは思えないくらいエンジン良く廻るよね
正直ヤマハシングルは弄らないとモッサリで詰まらないから
カム周りは換えてる >>68
そういや125ccだと港区ナンバーあるんだったな
俺も港区住みだけど品川ナンバーなんだよな 周り巻き込まず自爆で逝くのは二階級特進でA級認定
勿論逝かない安全運転はS級 >>9
それは４輪にも言えることだ
１８歳で免許取れば、GT-Rみたいなとんでもない車だって運転できる 今時は1800も珍しく無いな
ツアラーならデカくても困らんし ヤマハ ロードライナーだな
ステップをこするからコーナーで倒せないバイクだ よく考えたら、こんなの恥ずかしくて乗れねえ
サウザーは勇者だわ 大型カスタム乗ったオヤジって皆「どうだ俺すげーだろ！」みたいな顔してイキってるよな ハヤブサの車高下げて半キャップで乗ってる兄ちゃんおったわ
ありゃ死ぬど ４台でマスツーか
先方が飛ばして追いつけなくて無理したんだろ
空気読まない奴等ばかりのマスツーは地獄だ >>95
これだよねえ
マスツーは色々と面倒くさいタバコ吸わないからよけいに バンク角が無いバイクかな?
ステップが早々に当たって曲がれないで事故って、ハーレーとかでもある。 サウザーの乗ってるヤツ、よく見るとバイクなんだな。
大型バイクが王座乗ってるのを牽引してるのか。 人間一人か二人運ぶのにそんな巨大なエンジンいるか？
250で十分だろ たった一人の人間乗せるのに1850ccなんて無駄もいいとこ。
子供作るのに1000回くらいエッチしないと作れないくらい空撃ちしてるようなもん 車くらいの排気量のバイクってどんなメリットが有るの？ >>15
バイクは旋回中にプレーキをかけるとまっすぐ行こうとするんだよね
だから曲がれる速度まで減速しておかないといけない
旋回しながら減速するブレーキングもマスターしておかないとコースアウトする
下手にやるとマンホールや継ぎ目の金属部分で滑って転倒 ホンダのX4に乗ってるが50歳を前にしてだんだん扱うのがしんどくなってきたわ…
でも次はスズキのブルバードM109Rが欲しいと思ってる
http://imepic.jp/20221009/644870 >>15
コーナーのRを読み誤ったんじゃないかな
俺も首都高の急カーブにオーバースピードで突っ込んで壁キックで難を逃れた事が有る >>3
いいこと言うね
日本の道は250から400で充分
高速道路多用するとしても650ぐらい デカいバイクですり抜けとかチョロチョロ走ってんの最高にダサい
小物がガワだけでイキってる感じ >>102
めんどくさいよな
バイク仲間とキャンツー行ったりするけど現地集合現地解散にしてるわ こういうスレがたつと事故に関係無いやつへの悪口が始まる。
自分がそいつより劣っていて悔しいのが丸出しなのでやめた方がいい。コーナーでその馬鹿に勝つ（直線やすり抜けなんかどうでもいい）、それか自分のバイクを自分のペースで楽しむ。
どこに苛つく必要があるんだよ アマゾネスとワルキューレしかしらん。ヤマハで1600cc以上ってなんだ トライアンフのロケット3っていう2500ccのバイク、本物見たけどカッコいい。
ああいうデカいのに引き締まった感じのするデザインは他に無いわ。 >>129
大型バイクと免許持ってないモヤシと運動音痴の嫉妬だよ >>29
ヨツワって大昔のヤンキー漫画かよｗｗ
ワッパは10代で卒業よな >>114
カーブ入る前に何で減速しないの？馬鹿なの？って事だろ
集団になると、気が大きくなったり運転荒くなる奴、ちょっとくらいの赤信号でも前に付いて行こうとする奴はバイクに向いてない vmaxはここまで排気量ないでしょ
スタベンとかそこらへん >>139
暴走族や旧車會とまでは行かなくても、いい歳こいてんのに髪染めて、オラついた
ミニバンやハーレー乗ってるおっさんおばさんは結構いるよ
お若い頃は相当ヤンチャしてたんだろうなあと 黒松町とかチョット調べないと分からないけど
ドキュソ多そうな地帯？ >>143
いいな～モンキー125
昔50のモンキーなら乗ってた
公園の砂場でケツ滑らせて遊んでた 小さい排気量は細かく区切るが、大型自動二輪は結構適当
まぁフェリー会社によっては750cc越えたら料金がものすごく高くなったりするが 北海道ツーリングでもリッターバイク乗ってるオッサンは富裕層的な雰囲気醸し出してるんだよな サウザーバイクの背もたれのトゲトゲは何の意味があるの？ バイク乗り同士だとやっぱり排気量でマウント取り合ってたりするんか? >>145
富士スピードウェイのホームストレートなら活きるんじゃね
俺が見たバイク乗りの動画では「排気量の大きさはマウント取る為だけにあるようなもん」って言ってたわ
日本の道なら普通二輪で乗れるサイズで事足りるとも 大排気量のバイクならアマゾネスってばっちゃが言ってた ここまで
退かぬ！媚びぬ！省みぬ！
が無いとは(´･ω･` ) 昨日バイクのドラレコ映像まとめ見てたが… 死んでそうなのがいくつか混じってた >>12
デカい人は何故か小さな車やカブみたいなのが好きな人多いしな。
不思議だ。 アクセル開けて曲がれっていうトンチキな乗り方が広く流布されてるから
その通りにやるとどんどんカーブで膨らんでいく
YouTubeでも対向車線に飛び出す動画がいくつもあるけどそう言う事 限定解除世代で7回で取得して７５０ｃｃに乗っていたけど
いまは１２５ｃｃから２５０ｃｃかな 一番使いやすい排気量で
去年は２５０ｃｃで千葉から大阪まで2泊3日で走ってきました。 >>143
俺のSVの約3倍
ヤマハXV1900って逆輸入車なのね
1850ccならこれしかない >>154 でかいバイクに乗ってるから、俺は偉い的な発想の人はまだいるみたい
数も少なくなって高騰してるから昭和のバイク乗ってる人の中には
暗に財力アピールしたい人も混じってるのだろうなと
まぁ自分の技量や体力や性格にあったバイクに乗るのが一番です 同じような排気量のM109Rに乗ったことあるけどアクセル軽くあけただけで体もっていかれそうになって笑った >>169
それもあるけど、400だろうが1900ccだろうが維持費は大差ないから、車検要るバイクなら排気量大きいほど得だ。
4輪では排気量1500と6000ccでは年間自動車税は八万円は違う しかしどうしてサウザーいいだした
本人が言ってたのか >>12
車もそういう傾向あるな
イキリアルベルには小さいオッサン
スポーツカーには不細工なオッサン アメリカンのバイクに乗ってる人の見た目から服装までアメリカナイズされてるのがすごくかっこ悪い まぁバイク無知は排気量デカいと速いと思うみたいだが
最速の排気量は1000ccな
次点で600ccだ
バカデカ排気量は振動を楽しむための物だよ 新型ホーネット欲すぃ(´・ω・｀)
90馬力190キロで価格は多分90万以下で足回りや装備も良く唯一の決定がダサい見た目しかない バイクは空冷単気筒に限るおじさん「バイクは空冷単気筒に限る」 ヤマハXV1900CU レイダーって完全にヒャッハーじゃねぇか >>186 バイクの排気音というか、コールにこだわる旧車會のおじさんらは
バイクは空冷じゃないといい音が出ないなんて言うな
アメリカのカリフォルニア州みたいな乾燥した場所だといい音が出るみたいな
ミュージシャンのこだわりのような何か
知らない人からすれば電力会社によって音が違うコピペの
オーディオマニアみたいな気持ち悪さを感じるだろう >>103
周りに何も建物無いと吹雪いたらホワイトアウトするのと雪が道路に吹きこむんのわ防ぐ為に設置する雪国によくある壁
ホワイトアウトで田んぼに落ちる車出たり前見えなくて追突あったり道路に吹き込んだ雪でスタックして沢山の車が身動き取れなくなったり雪国の田んぼ道は危険がいっぱいなのだ マッドマックスのヒューマンガスの車にどっかインスパイアされてる気はする https://i.imgur.com/SBGFXEP.jpg
昔こんなのに乗ってたけど排気量は1100cc
燃費がリッター9km
総重量が300kg以上
曲がらない回らない止まらないバイクの良いところが全然活かせていない何の面白みも無いバイクだった
半年も乗らずに売っちゃった >>195
似たようなもん試乗しろよw
大型取ってすぐにハーレー試乗して買わなくていいやと思ったな バイクに乗るのは難しいって死ぬ瞬間にわかるんだろうな。 >>141
コーナーに余裕の速度で入ったらその先にイチョウの葉が溜まってて
そのままコースアウトして金網にへばりついたバイク乗り見たわ
そのまま走っても減速してもコケるパターン
曲率以外の要素にも注意が必要だよな >>40
排気量マウントがあると脳筋さんが嘆いてたな >>205
引っ込めるの忘れて
直進してどっかに刺さりそう >>26
いやいやいや、なぜ攻める前提w
速いけど公道だし、排気量デカいと長距離楽らしいよ。 >>216
長距離は本当に楽だよ
よく250でいいやってのはこいつ近場しか乗らんのだなって思う >>218
だな
NSR250と929RRで東京から八戸帰ったがデカイほうがマシだった
まあキツさで言えばレベル100と80位の差だたがｗ >>218
情報ありがとう。
ただ、どう楽なのか、教えてもらえると後学に助かります。
楽とは聞くけど、何がどう楽なのか聞いたことはないのでw XVロードスターとかの大型バイク乗ってた時期があるけど
若毛の至りだな(´・ω・`) >>225
ハーレーでジムカーナやってるのも見たけどめちゃめちゃ上手くて感心した >>221
それよりなんでズボン履いてないのか気になる >>221
和風の霊柩車みたいに龍とか飾り付けたら
中国人に売れそうw 学生時代の25年前ぐらいは大型バイクブームだったけど
金なくて買えんかったわ
大人になったら絶対乗りてえって思ってたのにブラックバードなくなっちゃったんだな サウザーのはやり過ぎで名古屋的悪趣味さを感じる
ジャギのくらいが丁度良い トライクとかか？頭から出血ってヘルメット被ってなかったとかだろ >>12
身長160センチくらいのチビ男がランクル乗っててなるほどーって思った >>9
自分は学校で中免取ったけど決して誰でも取れるわけではないぞ
数回センセに小型に変えろって言われてたけどカンガって取った、2週間くらい掛かったけど 所詮サウザーは体質抜きなら初戦で爆散させられているモヒカンレベルの雑魚だからな >>208
いや、植生とかも見るだろ
真夜中に街灯もガードレールも途切れ途切れのトコ走るならいざ知らず、今の日本で予想外つったら、鹿とか猪が飛び出してきたケース以外は本人の不注意だよ 栗沢でもバイク事故あったらしいが、こっちは死んだのか >>248
イチョウの葉は路側帯じゃなく路面の車線半分くらい埋め尽くしてたんだよ ドラッグレースでCBR1000RRはハーレーに負ける そんなにスピード出して乗るようなもんじゃないだろうにな >>197
>>199
そう！試乗してたら絶対に買わなかった
>>241
街乗り平均ね
通勤で使ってたからバイパスや渋滞も含めた平均だよ
初めてバイクでアイドリングストップしてた もう欧州は4輪バイクに振っているのにな
まだ2輪？
とかバカにされるよ
日本のメーカー >>222
エンジンに余裕あるんで軽く回しただけで速度は十分だし車体が大きいと安定する
自分はFJRに乗ってるけど高速で3000回転行かないくらいで巡航できるから楽に流せる
トルクあるからトップに入れれば30kmくらいから100kmオーバーまでアクセルワークだけでも問題ない
300kmとか出るようなので100km巡航がいかに楽かは数字でわかりやすいかと 今の大型バイクはオートクルーズ機能にレインモードにリバースとか普通に着いている >>225
XR750とか実物見ると細くてコンパクトで格好いいんだよな >>222
排気量が大きいとスロットルレバーを回す負担が楽
ちょっと捻る（それこそ手を置くぐらい）だけで、80kmで巡航できる
そのレベルのバイクだとクルコンついてることがほとんどだけどね 大型SUVからチンチクリンの小人オッサンが降りてくる現象だね
無意識的にチビコンプレックスを物で補完したがるんだよ
外から見てるとあからさま過ぎて惨めなんだよなあれ >>270
日産 パオとかわかる？
あれが２倍排気量になっても同じ
パオパオおお、しか走らんからな。
あんな感じよ。
ハーレーダビットソンだって、出力表記ないんだそうだ。 大型とってすぐリッターオーバーに逝こうとするやつは身の丈を解ってない、
今こそナナハンそしてミドル、過ぎたるは及ばざるが如しなのだよ >>225
アステカイザーなんて知ってるやついるのか？ 日本の狭い道でリッターバイクなんてアホだよ
取り回しが大変になるだけ
400以下のバイクが大正解 >>12
最近顔が無細工な60代ぐらいの年寄りがGTRとか乗ってるけど、年寄りに流行りの車なの？
てっきり年寄りはプリウスかと思ってたんだけど、そうじゃないらしい >>135
長身女の男
キッシンジャー
カルロス・ゴーン
西川きよし
天海祐希ファンは、このタイプ。 >>1
コレのドライバーってやっぱり選ばれた存在なんだろうなぁ
駅伝だったら紹介されるレベルの リッターバイクって却って安全かと思ってたけど
そうでもないのか・・？ >>287
こういうわかりやすい強さを見せる指導者が受ける国なんだな
指導者は逆に国民にわかりやすい強さを示す必要がある
それでこうなったと せめてトライクなところまで同じならワンチャン助かったかもしれんのにな 調子に乗って大型の免許とって
900ccのスーパースポーツ買ったけど
峠道で立ちごけして起こせなくなって
通りすがりの人に助けてもらった
そのあと泣きながらすぐ売って
今125ccだわ 聖帝とか言うのがミニバンの後部座席だったらマズいだろ >>215
なんか乗ってるというよりしがみついてるみたい… >>242
俺にだけど中免って一回めちゃめちゃ調子よく走ってたら怒鳴られて意味不明に怒られたな
意味もわからず謝ってそのまま通ってたら合格したけど指導員も頭悪そうだしいまだに意味不明 >>289
大変をできないに変換しちゃうって本当の馬鹿しかやらないよ 軽バンに250のオフロードを載せて目的地近辺まで行くの最高やで >>12
チビが大型バイク乗ってるとなんか動物園から逃げたサルが運転してる感あって草なんだよな ヤマハにそんな大きなバイク有った？
ヤマハのエンジンでカローラじゃね >>308
逆に身体が大きい人がモンキーとかミニバイクに乗ってるとサーカスの熊が脱走しました感あるね 1800ccとか普通車よりも多い排気量の市販バイクがある事に驚いたわ
どんだけスピード出るんだよ >>1
このバイクって急ブレーキ踏んだりしたらサウザー前に吹っ飛ぶな シートベルトも無いし スポーツカーは高速で軽く250は出る。バイクは幾ら速くても、そんなの怖くて無理。 >>311
1300超えるようなのは大抵トルクにふってるから速度はそれなり
速いのなら1000もあれば今は300超えるけど謎規制で300でリミッターかかる >>118
同じだねー
俺はVmaxだよ
ブルバードは一度乗ってみたいバイクだわ 燃料満タンしたら400㎏か
少しでも動いてる時はいいけど
停止した場所が傾斜していたら
もう建て直せないだろう 維持費の安い250ccバイクに乗り換えると貯金が溜まるんだよな
それも軽く300万もw 8日の朝に七飯から大沼に向う
4台のバイクツリーリング見たけど
この人たちではないかな？ >>252
次に来たバイクが同じことになるから滑ったやつがちゃんと掃除しないといかんな GUNBUS410のデカさに比べたら他のバイクなんてチワワにしか見えない
http://i.imgur.com/wpinj6V.jpg 立ちごけしたら足が潰れるよーなのはやめとけ
自分の腕力体力考えてから選べや デカイバイクのロマンは認めるが
乗るたびに命がけなバイクはいらんw >>9
免許センターで苦労してとったけど、サーキットで教習所で免許とった連中に全然勝てねえが。
スラロームと波状路と一本橋なら勝てそうだけどバイクの腕=速く走るだからな。。 これ豆なんだけど
なだきのサウザーモノマネのやつで土下座してる奴隷の先頭ゆりやんな 日本だと150ccから175ccで丁度いいと思う
その辺のスクーターとか売られてるが妥当だと 事故の原因？
七つの傷の男にやられたに決まってんだろ？ >>25
下のほうのって、仮面ライダー響が乗ってなかった？ >>344
スズキGSX250乗ってるけどマジで坂道登らない
山岳国家の日本の最適解は750cc >>348
すまん、オフロード250しか乗った事ないからその感覚はわからん >>352
ピザを保温する専用ケースですねわかります^ ^ ずっと前に絶版になったけどヤマハのMT-01ってバイクが1800ccだった >>351
60キロの割と速いペースで流れてる山道みたいなところでは、乗用車にすら付いていくのが苦しいわ 黒松内町って調べてみたら内浦湾にも日本海にも僅かに届かない残念な町なんだねw
もうあとちょっと、周辺自治体と調整が付かなかったものか…… 漢のバイク、トライアンフロケット
https://i.imgur.com/fQHOauQ.jpg
2500cc
167馬力
最大トルク22.55kg-m >>357
2スト250オフロードだと坂は気にならない
オフロードは軽いからな（重量120キロ？）
最高速110ぐらいだが問題ない
高速はちょっとしんどい、しんどいが
あと、車高が高いので短足だとちょっとしんどい なだぎ武がモノマネした時勘違いしてたのか若手芸人に引っ張らせてたな >>263
安定か、それならわかる気がします。ありがとう。
あとはスロットル操作だけとかなるほど、ちょっとした負荷が関係するんですね。 バイクは基本重くないとダメだという奴が必ず居るからな
500ｋｇ以下は女子供の乗り物とか言ってる
わざと倒して起こして勝手に悦に入っている >>366
聞いたことねえよw
500なんてあるか？ ハーレーの箱付きフル装備なら500キロ越えてないかな？ 身体がデカいし力はあるがレプリカでハングオンに
失敗してこけてボルト入れた奴は転向して
重さこそ正義だとよ >>368
500こえるなんてトライクくらいだよな
3輪車を倒して起こすなんてしないだろうしなんなんだろうな？ ジャギのコスしたバイカーおったよなｗ
バイクもそれっぽい改造してあって草 １人でいたいからこそのバイクなのに
なんで群れるのよ めんどくさいなぁ ああいうじーさんってハーレーがこけたら起こせるのかな >>380
ハーレー爺さんのはフルカウルにエンジンガード付いてるのが多いから起こすのは簡単だと思う だから集団でツーリングするとハーレー爺さん本人が言ってたよ >>247
もうハンドルもリンクかなんかで手元で操作できるようにしないとフルハンも切れないな わて50のクッソBBAやけんども普段はトラカス乗り回して週末は6ダボ転がしてまんねん
そして夜は旦那の粗ちんを転がしてまんねや >>398
はい
今はゴールドウィング乗ってます
若い時はご迷惑おかけしました Vmax、X4、ブルバ、エリミあたりの純正なのに悪のニオイがするドラッグ系のバイクが好き ヤマハはなにげにわけわからんクルーザータイプ多いよな いや、SR400が、憧れなんでそれだけ残してくれたら、どっかの温泉にとことこ旅行に行って呑みすぎたらもう一泊してなんて旅行してみたかった。 大型も乗ったけど、結局４００ぐらいがちょうどいいんよね バイクがカーブ曲がり切れなくて
飛んで行っちゃうgifを見たことあるけど
あれは幻だったのだろうか >>401
ボイジャー「さよか？」
カバルケイド「まだまだ」 YouTubeで出てたジャギさんじゃないんだよね? イカツイ感じのトライクに肩にトゲトゲついたジャケット
モヒカンに区切りバットで乗車しないとね >>16
バイクをより引き立てるためとかバイカーの鏡やん 車のエンジンは公称2000ccで諸元欄1949ccとかあるけど
これも1850ccとはいえ商品名としては1900なのね W650に乗ってる時に軽自動車に乗ってる人から俺のほうが少し排気量大きいぜとか言われたけど
実はW650は675ccだったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
