JAF「車が古いだけで税金が増えるのはおかしい。 長く大切に使うほうがエコなんじゃないの?」 [633829778]
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排気ガスがエコじゃないんだよ。
冷蔵庫やエアコンと同じ >>2
今は製造段階から廃車までの環境負荷をトータルで考えるのがトレンド 長く乗られると新車が売れなくて悔しいし僕らが損をしてしまうので 新車一台作る方がよっぽど環境に悪い
結局自動車メーカーへの忖度だよ 一般的に新しい車の方が燃費がいいし。
車検の時に測定させても、それが不正の温床になり易いし、単純に年式で分けた方がいい。 実際、海外は長く乗る方がエコって事で減税されるからな。日本が異常。 古いから環境性能が悪いと言ってもディーゼルのトラックばりに排ガス出さないだろう。 とにかくあの手この手で古い車を排除しようとしてるよな、メーターを299999キロでカンストさせて車検通さないようにするとか >>13
静岡が言うと説得力がある
東海道新幹線も在来線も全部廃止して原始人に還ろう 走行距離の従量制にすりゃいいんだよ
車検時に走行距離データは取ってるんだから、次回車検時に走行距離に応じた税金納めればいいだろうが 二重課税にしろ車検期間にしろJAFの提言なんて政府も役人も聞いちゃいない
アメリカ様に苦情言われるとさっさと制度変更するくせに >>20
最近引っ越して乗らなくなったからこれがいいな笑 >>19
個人の車を廃止して公共の交通機関を発達させるという意味でね 20年落ちの車を中古やリビルド部品で自家メンテ重ねて乗り続ける俺は国やメーカーからしたらクソ野郎なんだろうな 百パー同意だけど、いつのツイートだよニュースじゃねえだろ 古い壊れやすい車が少なくなると僕たちの仕事がなくなってしまいます!!! 1JZターボとSR20ターボあるけど
好きだから課税ぐらいで手放す気はない ハイブリッドだと13年過ぎても税金増えないんだよな。 https://i.imgur.com/V2vJgG7.jpg
こどおじ@44歳派遣工だから、もう18年目だよこの車
走行距離は50,000km超えたとこ 買い直してローン組むぐらいなら多少の増税のほうがいい かと言ってガソリンにその分の税金を乗っけると長距離ドライバー死ぬしな 今の車なら普通に使ってれば15年は余裕、丁寧に使えば20年以上も行ける。
車検ごとに変える奴等よりエコ。 >>2
スクラップアンドビルドのどこがエコなんだろう >>2
エコって何だよ定義を具体的に言ってみろよ
そんな雲をつかむような話してんじゃねーぞコラ エコとか買い換えさせるための方便だからな
ガキじゃねーんだから分かるだろ(´・ω・`) >>5
排気ガスを車じゃなく発電所に出させてるだけだろ何が冷蔵庫と同じだよ、バカ 新車作る方が環境負担大きい は 大ウソ
一方で13年超のクルマにおける重課措置を批判する人の多くは「古いクルマを長く乗り続けたほうがエコである」という説を唱えます。しかし、環境省の資料によるとこの説は必ずしも正しくはないようです。
まず、2018年時点で乗用車における重課措置の対象車は保有台数全体の19.0%におよぶといいます。
一方、JC08モードを基準とした新車平均燃費は2018年時点では22.0km/Lであるものの、その13年前である2005年には14.0km/Lとなっています。つまり、この13年で57%もの燃費改善がおこなわれています。
これらのデータをもとに、環境省ではCO2の排出量に関するあるシミュレーションをおこないました。
新車製造時のCO2排出量を研究した論文をもとに、それぞれ新車の購入年には4.1tのCO2が排出されるとしています。
これらの前提をもとにシミュレーションをおこなうと、AとBにおけるCO2排出量は2012年までは同一量ですが、2013年にAが新車に買い換えることで一時的にAのCO2排出量の方が大きくなります。
しかし、2018年を境にAとBは逆転し、2025年時点ではAのCO”排出量が46.472tであるのに対しBは51.616tと、約10%の差が生じることになります。
https://kuruma-news.jp/post/506240 自動車評論家の三本和彦さんもそう言ってたね
世間がエコエコ言い出して、エコ車が出回り始めたときに、
買い替えるエコもある、しかし使い続けるエコだってあるのだと
あの人、自動車メーカーが揃ってそれをブームにしようとしているときにそれをいう
なかなか気骨のある人だったなあ co2とか温暖化とかSDGsとかウダウダいって
結局自分が儲けたいだけなんだろ? 車メーカー勤務だけど古い車の部品を保管するのにも莫大は金がかかるんだけどな >>5
エアコンは古いの廃棄するときフロン回収100%できない
いい加減な産廃業者だと、そのまま空中に放出
>>6,9これ考えたら古いのを大切に乗るのが良い
>>7 これな
>>8 社外下痢弁マフラー付けてる奴に言ってやれ
そんな音が好きなら、耳元に排気口をセットしろと >>47
10年でメーカーがパーツ作ってくれなくなるだろ デカいテレビ買うほどエコポイントたくさん貰えたという時点でこの国のエコの定義はデタラメ そもそもエコなんてどうでもいいしな
金引っ張ってくる呪文だし 俺の友達にも昔は愛着持って車長く使ってたけど金持ちになったら毎年車買い替えるような奴いるわ
車大好きな奴ってそういう思考してんのか?
そんな奴じゃなかったんだけどなぁ 中世ジャップランドはトヨタの国。
そんなのこと言ったら、トヨタに潰されるゾ >>61
ウソ乙
https://kuruma-news.jp/post/506240
シミュレーションをおこなうと、AとBにおけるCO2排出量は2012年までは同一量ですが、2013年にAが新車に買い換えることで一時的にAのCO2排出量の方が大きくなります。
しかし、2018年を境にAとBは逆転し、2025年時点ではAのCO”排出量が46.472tであるのに対しBは51.616tと、約10%の差が生じることになります。
この結果を見る限り、13年超のクルマにおける重課措置の目的が「地球温暖化対策と大気汚染対策」であり、CO2排出量の削減であるなら、重課措置をおこなうことはしっかりと根拠のあることであるといえます。 国って税金を絞り上げた後の行動が一番無能脱税行為してるよね 主張はともかくSDGsはクソ
経済活性化させないための枷でしかねえ 悔しかったら、今時ハイブリッド車くらいは乗ろうよ
というか、そうでなきゃ道路社会で存在しちゃ駄目!なご時世 自動車工業会の連中がハイブリや EV を売る時に売れやすくするために補助金をつけさせ減税させるための口実だっただけろ。 >>1
長生きしたら所得税上がるみたいなもんだろこれ 性能よくなってるんだから13年を20年に延ばしてもいいんじゃないかとは思う 税金払ってるんだから卑屈にならず堂々と乗ってれば良いんだよ。 >>2
新しく車作るほうがエコじゃない
買うのもエコじゃないし
廃車もエコじゃない
一度作ってしまった車を使えなくなるまで使用するのがエコ
つまり矛盾してる 古くせーボロ車をドヤ顔でイキって乗ってるガキから俺らの年金介護費用をふんだくれ!
俺らが若い頃はもっと不便だったのに何でも楽しやがって!クソガキ共にはもっと課税しろ! >>82
二人までしか乗らないなら、構造変更して4ナンバーに 安くなるならわかるが高くなるとか企業に忖度してるバカ官僚らしい案件 なぜかHVだけは税金上がらないとか
全てトヨタ様優遇です。 こういうアンケとるときはメーカーとディーラーの社員は外しとけよw
いまのままでいい、が11%もいるわけないだろ 消耗劣化の償却と
長期利用者への優遇
技術世代への優遇
新しい方が有利なだけ 燃費は落ちるし故障確率が上がり事故のもとになる
古いものを排除すればそれらの可能性はなくなる 中間パイプストレートで触媒なくガスばら撒いててスマン >>91
> なぜかHVだけは税金上がらないとか
> 全てトヨタ様優遇です。
トヨタしかハイブリッドを作ってない上に水素やEV、燃料電池車ではなくなぜかハイブリッドだけしか税金上がらないパラレルワールド住人? >>1
買い換えるより乗り続けたほうが安上がりやで? >>9
これね
住宅や家具etc
日本は古きものは悪しきものって
習慣がありすぎる
耐震性もあるがそれにしてもね >>56
これはどのくらい乗るのを前提にしてるの?
元々俺の車はリッター9km程度しか走らんけど >>92
たしかに、今このままじゃ駄目だな
これからの自動運転時代を見据えて車両の新陳代謝促進は必須
道路社会進歩の為にも10年以上のポンコツ車両には高額税制導入が必要 だね JAF的にはトラブルの可能性が高い古い車が増えた方が儲かるもんな 古い車のエンジンをモーター似替えたりする例があるけど
あれって自動車税も安くなるのかな?
環境が環境が言うんなら、今販売してるエンジンに載せ替えたりしても。 >>56
> 一方、JC08モードを基準とした新車平均燃費は2018年時点では22.0km/Lであるものの、その13年前である2005年には14.0km/Lとなっています。つまり、この13年で57%もの燃費改善がおこなわれています。
この比較は
「2018年は軽自動車ばっかり売れてる」
をガン無視してるから無意味だよ エコカー作るのに大量の重機で二酸化炭素排出wwwエコですwww 部品の経年劣化とかあるし一概には言えないけど
定期的にメンテとかしてるなら一理有るかもね 新しい車に乗り換えるとして
その車を作るのにどの位燃料がかかったか、CO2が出たかを検証せなわからんね 都合が悪いと「海外ガー」
これがねとうよくおりてー
byオール沖縄() >>107
2005年も軽自動車が売れまくったのは無視ですか 車検制度と法定点検制度があるのだから、日本の自動車寿命はもっと大幅に伸びてなければおかしい >>45
アイドリングストップ車対応のバッテリーはもっともっと高い いいこと言う
JAFの現場は頑張ってるし世話になったから応援する >>82
18年以上だとプリウスの重量税と変わらんな EVは政府が推進しているからエコだと思い込んでる人が大勢います
なんとかしてください! >>46
軽油80L以上給油で減税とか考えればできそうな事いっぱいあるけど >>115
乗り換えた方がトータルでは少ないという検証結果が出とる 新車買って売った中古車は結局流通するから事故らない限りエコだよ
エコじゃないのは交通事故 景気悪くて車売れなかった頃に
新車の税金下げたんだよね
帳尻合わすのに古い車の税金上げた
それだけのこと ぶっちゃけ今世界中で走ってる車を全部用無しのスクラップにしたとして人類が絶滅するまでかかっても処理できない程の産業廃棄物になるよね? 仮に国内evが浸透したらガソリン税はまた別の何かに置き換わって税金が配備されるのかな
現行でevのその手の税金が既にあるのか? 41年前と56年前のいまだに乗ってるわ月1ぐらいやが >>56
2018年と2005年の新車購入時CO2排出は同じ4.1tてまじ?2018年は2005年より電装品含めてパーツ点数増えまくってるのに >>107
ハイブリッド車の比率も無視してるよね。二代目プリウスが2003年発売で三代目プリウスとその対抗のインサイトが2009年だから、2005年じゃプリウスしかハイブリッド無いだろうし 国が古い車乗る奴と
新車どんどん乗り換えて企業の思うつぼの奴の
両方から金巻き上げる作戦
で、税金で電通使ってキックバックうまうまって寸法 >>35
マイルドハイブリッドでも大丈夫でしょうか! 言うとくがな統一教会より酷い団体があるんやで
TOYOTA 2002年のグリーン税制だな
最近の車はどれもエコ設計だし最早古い法律だ廃止しろ エコだエコじゃないだの議論始めたら確実に
人間という存在が最もエコじゃないという結論に行き着くと思うんだが >>147
だから古い車と新しい車で税額の区別するなで話終わるよね。 >>5
現行の規制通った車の排ガスは東京の空気より綺麗らしいで 今買える車のデザインが気に入らない。みんな似たような顔とケツなのがね。
価格がかなり高くなったと言うのもある。 車を早い段階で回転させて、お金の廻りを良くしたいだけ
要するに国民にお金をどんどん使わせるための戦略
自民党と自動車業界はズブズブだからな >>9
これ
しかし結局金持ってない若者は買わなくなったw SDGsって外務省が担当してたんだな、クソワロタw >>35
バッテリー駄目になるから何もしなくても買い替えるってわかってるんだろう 手放して次買わないのが、財布にも環境にも優しいのか 行政が自転車に全く優しくない時点で
エコとかサスティナブルなんて嘘っぱちだって
馬鹿でも気づくだろ >>154
お金の回りを良くしたいなら
減税したり景気対策を打てばいいだけなんだが
増税するのが自民らしい 本当にその通り。ついでに、ハイブリッド含む電動車って、バッテリーとか、車全体の環境負荷って内燃機関のみの車と比べて高いのか低いのかつまびらかにして欲しい。 燃費悪いし環境性能だって悪いだろ
どんどん新しいの買うのがメーカーにもいいことなんだから リッター105km走るカブさんが排ガス規制でエコじゃない認定されて消えそうなのマジで謎 国会議員ってこういうの改善するためにいるんじゃないの?
いつも何してんだよ 車の整備士が言ってたけど、今の車は20万キロ、20年でも平気で乗れるって言ってたな。 >>170
B層が悪徳政治家にしか票を入れないせい。
悪徳政治家は善政をしないものなんだよ。 >>171
今じゃなくても乗れる
外装サビとか樹脂が割れるとかは避けられないけど 燃費が悪くて環境に悪いって理由ならガソリンの値段上げれたほうが平等やろ >>163
いつまでも自民が〜言ってるから人生負け組なんだよ
自民をラジコンにしてるのは官僚だ
自民が消えようが変わらない JAFって定額サービスだから故障が増えたら儲からないんじゃないの? >>171
だから日本車の中古が海外で大人気
そのおかげで下取りが高い
日本人なら3年または5年で新車を乗り換えるべき >>152
80年代の日本車の方がみんな同じデザインだけどねw 最低でも15年は変えるべきじゃないわ
あと車検も20年は3年ごとでいい でかい高額車なんて新車でもエコじゃないだろ?
発言力の無い庶民から搾取しているだけだ。 >>62
特殊な車種でもなければ即座にストックが底を尽く訳じゃないしモノによっては現行車との共用部品もあるしなんなら中古やリビルドもあるし新車から20年位までならどうとでもなる ドライバーはもっと自動車・免許利権に怒ってもいいんだぞ? ガソリン税もっと高くして
そのかわりに自動車税無くすべき
自動車を所持だけさせて走らせないのが一番のエコ SDGsなんてデマラメ。
温暖化の主要因は火山活動の活発化。 あんな高い車検と税金類払わせてるんだから
その車検データを元に、2年単位の環境負荷と新造にかかる負荷を
差し引き算出ぐらいはしてもいいわな JAFなら感情論じゃなくて環境負荷の分岐点を数字などを使って出してほしい
リッター2,3kmしか走らないような古すぎる車とかは環境負荷高くね? エコじゃない車はそれだけガソリン食うんだから
ガソリン税で対応できるだろ
そんなへんてこりんな言い訳小学生にしか通じないだろ >>178
官僚を変えられるのが議員
変えようとしない自民政府 >>39
何年か前の大雪でカーポートだけ治した感じだね
家の古さとプロパンガスが八王子感あっていいね >>201
日本経済は辛うじてトヨタを始めとする裾野の広い自動車産業界で成り立ってるんだからそれでいいのよ
新車販売は絶対正義なの >>68
車の話題は運転好きほど集まるから誤解しがちだけど
走行距離割引に年間3000km以下を設定してるプランが多いのは
それ以下だからお得と感じて加入するユーザーが沢山いるって事だ あらかた世界中(主に北米中国)で需要が一服したからこれからさらに売るとなると新しい制度なりルールなりを今のトレンドと流行らせコラして無理やり馬鹿に物買わせるしかねーじゃん
それがエコの電気だろーが
企業への銀行融資なんかも環境に配慮()したところにしか金を貸さないってなったら否が応でも物売る企業はそうせざるを得なくなる
そうしてまだまだ使えるものを法律(欧米や北米のガソリン車販売禁止)で無理矢理使えなくさせて庶民に新しいものを買わせる
こうして一部の金持ち共がより富む社会に金持ち共自らが推し進めてんだよ >>8
ロータリーなんて
「空気送って薄めて出せば濃度はセーフ」
なんつー代物だしな エコカー減税もおかしな制度だったな
大型で大して燃費の良くないエコカーが燃費のいい軽自動車より優遇されんだもん
エコエコいう奴は詐欺師ばっか 臭い排ガス撒き散らしてるのはだいたいトラックとバイクと古いスポーツカー 古い車にこだわってるとこれ思うけど
適当な所で買い替えてる奴には届かん どこかの宗教団体も最初は明かさずに環境問題を考える集まりだとかで近づいてくるんだよな。 でも15年前に比べたら明らかに幹線道路付近の空気きれいよ みんながエコカーを買えばエコカーの開発が加速してどんどんエコになるんだぞ。 >>217
ディーゼル規制が始まってずいぶん経つからね。
最初は規制地域で登録できないバスやトラックが地方に流れてたけど
その頃の車両も代替えで対策が施された中古トラックに乗り換え。
もう、運転席の上に緑のランプが付いたトラックなんて滅多に見ないでしょ。 >>214
車検の無い排気量のバイクは本当酷いもんな
他の車検ほどじゃなくても、定期的に排気測定して環境税払わせて良いと思う エコエコ言いながら、ガソリンエンジンに後付けしLPGも使えるようにするハイブリッドシステムへの改造補助金は止めたんだよな。
LPGは排ガスクリーンなのに。 >>219
その発想が一欠片も無いのが、底辺民ν速集団 なのです ハイブリッドカー作る自体が エコじゃないし
1200から1500ccのMTのコンパクトカーが
いちばんエコだろ 脊髄反射で未だにプリウスガー連呼しちゃうような
ハイブリッド車には一生乗れない底辺ポンコツ民だからしゃあないといえばしゃあない >>1
壊して造ってGDPを上げないと評判や選挙に影響するってお話。
そろそろやめないと年金も枯渇するしコロナで減らそうとしてもそれより多く議員役人が浪費しているのでちょっとここらで一発戦争でも参戦して減らすかってとこ 古い物を乗り続けるから艦橋破壊も減らせる 国の政策はエコじゃない 新しい車は改良されて低燃費でエコ
エアコンや冷蔵庫と同じだな 燃費が悪いとか言うけど
ガソリン税多く払うことになってるんだから
自動車税増やす意味ないだろ 海外ではそうなんだよなあ
日本はなぜか税金が上がっていくっていう 軽自動車13年いくらになるん7000円からイクラになるん >>239
今の新車の軽自動車の税額に15%分上乗せじゃなかったかな。 >>150
車の税金についてのスレだから人を間引くかどうかじゃなくて古い車に増税するかどうかの話だろ。 本当は
新幹線駅(と同程度の大きめの駅)の近くにみんなが住めば
クルマとかほとんどいらなくなる
輸送効率も上がり新幹線も安くできる >>241
じゃー、今の11年目のミラのままで良いや、ありがとう >>244
二人までしか乗らないなら、リアシートを外して構造変更して4ナンバー貨物化もありますけどね。
任意保険で年齢制限が付けられないから若干保険料は高くなるみたいだけど。
車検の期間も変わらずに13年超でも6000円に。
You Tubeなんかで変更した動画を上げてる人がいますね。
時間があれば個人でも出来るかも。 JAFのお世話になるような車ってことやんw
語るに落ちるとはこのこと 捨てた古い車をそのまま廃車にするならともかく
アフリカとかでガンガン使ってるんだから
意味がなさ過ぎる >>255
エコカー購入補助金が所有してた車の廃車が前提だったけど、本当に廃車にしてたかわからないよね。 アカン!
JAF消されてまう!
山岡家でJAF会員使えなくなるやん! >>199
雪降ったら全部隣の敷地に落ちるようになってるのか
お隣に殴られそう >>39
こいつって一応SUVなんだよな
ある意味コンパクトSUVのハシリ >>9
程度問題だけど
13年前の車ってなるとそんなに環境に悪いとか走行距離短いとかもないしな
衣類や家具に至っては潰れるまで買い替え必要ないか >>266
新車を買うために貯金してる方が、経済にやさしくないんじゃね
新車買っても、たいして地元には金は回らんし
長く乗ってあちこち出かけたら、その方が地域経済は回るやろ JAFはボロい車増えたほうが仕事増えて都合いいもんな 右側通行左ハンドルにすればどんな車でも世界中で使われた 政府がエコノミーとエコロジーのすり替えをしたからな。 >>140
車検証にハイブリッドって書いてあれば大丈夫。
セレナのS-HYBRIDみたいなインチキなやつでも。 13年目に入ったV36スカイラインクーペは
自動車税がとうとう7万円超えました
うえーん >>2
資源採掘から開発製造販売までどんだけ温室効果ガス出してると思ってるの? >>258
これ雨もだけど隣りの家に文句言われないんかな まったくその通りだね日本人の物を大事にする美徳あとは排ガス規制が問題なだけ 海外では「日本車30年目に突入!やはり日本車はいいね」と称賛してくれている
一方、我々ジャップは税金増を避けるため10年ちょいで泣く泣く新車に乗り換えるのであった
バカじゃないのか俺たち >>258
第218条 土地の所有者は、直接に雨水を隣地に注ぐ構造の屋根その他の工作物を設けてはならない。
普通に違法だな 今は16年落ちのジープ
一番古かったのは平成4年のジムニー
ボロいしエアコンつかないから助手席に乗りたくないと言われて泣きながらかいかえた エンジンそのほかを電気モーター式に換装するキットをメーカーで出して欲しいわ。4AGモーターキットやRB26もーたーきっと。
音も大事だけど、車のデザインが古い方が味があって良いのが多い 目的がエコではなく増税だから
宗教以外のすべてのビジネスから増税する >>1
古い車を増税するのは先進国では日本だけだからな。欧米ではむしろ減税
している。
どのみち、大古車は年々減ることあっても増えることはないのだから環境負荷
云々は新車を売らんがための方便に過ぎずここに政府のエコ政策の欺瞞性
が窺える。 >>274
片やプラグインではないハイブリッドはガソリン車同様販売禁止とか言い出した海外の情勢を見たら
そんなのでも優遇される制度がいつまで続くかわからないかもな 渋谷でクラシックカーがアイドリングしてるけど排ガスが臭え臭え >>45
僅かな燃料代の節約のために高価なバッテリーを二年程度で消耗させる
システムだな。
今乗ってる新車から18年目の車のバッテリーは四代目で二年保証で一万円
だった代物だが現在八年目。 >>162
53年排ガス規制から触媒は一生モノになってる。 >>186
数年前に財務省は補修部品に対する課税強化を実施しパーツ供給の面か
らも経年車の廃車を促している。 自家用車なんて贅沢品だからな。
軽自動車という庶民の為の自動車乗ればいいんだろうな。 >>17
本来の性能が出ない
まあ昔のジャガーみたいなビルドメーカーがいっぱい出てきてもいいよな
ガワだけハコスカとかな トヨタはエコいう割りに加速性能に拘る時代錯誤の会社 お前らもエコを考え、あえてこんな遺物みたいな5ちゃんねるで天に唾吐いてたんだな >>301は
>>289 宛な
スマソ
ジェーンバカすぎて困るわ >>71
福島みたいな田舎なら車ばっかり乗ってるんだろうけど東京とかだとそんなに長距離のらんぞ? >>1
大事に乗ってまだまだ調子も良いのに捨てなきゃいけなくなるの本当おかしいよな 電気自動車の税金が安い方が問題なのでは?
あいつらガソリン税払ってないよ 買い替えて経済回すのも国民の努めだろうがッ!
資本主義舐めんなっ!!
エコなんて建前にすぎねぇんだよっ >>308
EVが無視できないほど多くなれば、必ず増税する 走行距離に応じて課税する案が有力 椅子取りゲームってあれ輪になってるから争うんだよね
資本主義が循環型社会になったらイスの取り合いで殴り合いになるね 17年目の車検整備に出してきたけど、
ざっくり23万くらいかかるけどどうします?言われたw
どうします?じゃねンだよ、どうにかするんだよ!っていうかよろしくおねがします >>307
原油を精製すると必然的にガソリンが発生するが乗用車以外はほぼ使い道の
ない液体。ガソリンが無くなる時は原油も枯渇しているので心配無用。 そりゃ新車を買わせたくて嫌がらせでやってることだからな
おかしいのは当たり前 日本だけこんなバカな制度やってるの
小野田議員出番ですよ >>322
バッテリーも論外
車自身がSDGsで考える事が無理がある
消費するだけで持続可能なんて無理だから イギリスでは1973年1月1日以前に登録された車は自動車税を払わなくてよい。 >>80
それだな
燃費の悪い車を乗り続けるのはエコじゃない 自分なんて新車で買った
初代シャレードは
6年3万キロで廃車にした
その後は中古車を乗り継いできたけど
だいたい車検が切れたら廃車にしてきた >>80
私の18年車はエコカー認定受けていたのですが増税されましたけど? 日本は社会主義国なので人民は指導部の言う事を聞いていればイイんだよ >>2
燃費だけが環境問題だと思ってる底が浅いアホかよ… >>178
官僚が操ってるとか妄想ばかりして
国民主権すら忘れたB層は
選挙行かないでねw
官僚に操られないような政治家を選べばいいだけなのに
自分が操られてしまうのがB層。 >>117
そりゃ、2005年も軽自動車は売れたろうが
2018年とは比率(新車登録された全ての自動車の中で占める割合)が違うよ
キミ、騙されやすいでしょ >>1
日本を代表する一流企業@@@様は新車をガンガン売りたいんじゃ!乗り換えろ!
て事なのでは 車も家電と同じ道を辿ってるような気がする
いらんもんゴチャゴチャ付けすぎ 「この車は収納スペースが沢山ありますよ。」
「ここにもほら、収納スペースが!」
「こんな場所にもほら!」
そんなに隠したいもの積んでるの? https://e-nenpi.com/enenpi/
ハイブリッドでもリッター30未満。こいつらが乗せてるバッテリーを作るために重油燃やしてるんだろうねぇ 自動車取得税3%取られるくらいなら、おんぼろ割り増し払うほうがましや >>339
ホンマ
シアン59回垂れ流しのほうがよほど怖いわ 平成7~8年以降の車とかLEVだの云うて排ガスもかなりクリーンになっとるやろ。
車体も軽いしエンジンパワーあるのに燃費も良い。
今どきの車より余程エンジンも高性能だわ。 >>2
エコじゃないからはわかるが、何故税金を高くする?
エコでないのなら使用禁止にすればいいだけで、何故税金を高くして払えば使用には制限つけないんだ?
それはエコなのか?
環境に対しての負荷は変わらんだろ?
本気で環境の問題に取り組むつもりなら、税金ではなくて使用禁止にすべきだろ? >>346
腐乱酢車はそういうのすげーぞ
軽並のボディしかねえのに
ハイエース並みの積載量いける車種ですらあるんだぞ トヨタ「はよ買い換えろ!」
政府「そうだそうだ!」
こんな感じでしょうか 女の立場が強くなったらおちんちんにも課税してきそうだよな >>355
いやフランスですらキャブオーバーなんていう人命無視の糞ジャップランド設計は許されんから
更に荷室と運転席は完全に仕切りをつけて
棒一本の人命軽視のジャップランドとはそこも違う 車メーカーへの忖度。
好きな車買って長く乗りたいけどな(´ω`) エコかどうかなんてどうでもいいらしい
エコカーを頻繁に買い替えるのがエコだそうだ 車は持ってるんだけどタイムズ借りてナイトパッケージで6時間借りたら1000円だった。
安いな。。 はあ?アホか?新車買ってもらわんと経済が潰れるやろ?
アホー? じっさいに燃費と税金と下取りと整備費用なんかも考慮したら10年ごとに買い換えるのと20年乗り続けるのとだったら20年間の間にどっちが費用が余計にかかるだろう 2代目プリウス乗りなんだけど 来年から上がるの?税金 排ガス規制とか現行に適合してくれるなら、二年毎でも良いんじゃね 最低でも20年にしろよ
8年落ちの中古買うんだからよ 最近のは10年で壊れるようにできているから修理費用が半端ないよ 新車に乗り換えてたって中古車が海外に輸出されるからCO2削減なんて1ミリも無いね。 >>367
↑ カネがなくても売れると思ってる
↑ 国に通貨発行権があることすら知らない低知能B層 >>287
古い年式はシートベルト規制さえ免れてたりするが 無能が30年経済成長できずに国債垂れ流しまくったせいでこれから増税の嵐です
選んだ自業自得なので諦めましょう 新しい車じゃレッカーないもんな
仕事なくて見当違いな(笑) エコとか建前で安全装備のために買い替え促進してるんだろ 古いのに乗り続けてるやつは全てでにはないにしろ走行距離もそんな行ってないやつが多いだろ
あまり走らないということはそんなに環境に悪くない
これは新車売る為メーカーに忖度した制度 走行距離を考慮しないっていかれてるよな
小学生でもおかしいと思うわ >>1
孫正義が菅直人と密談してソーラーパネルの制度を作った。
13年で重税を課す制度は誰と誰が密談して作ったのかな? 保護政策のワリ食ってるんたよな
どんなに古くたって作ったときの環境コストを考えれば廃棄しないで長く乗ったほうがエコなのは計算するまでもない ガワだけ好きな車にしてエンジンはハイブリッドとかできないの?
昔の車の方が外装好みなの多いんだけど燃費悪いのがなぁ 平成9年式の2.8Lディーゼルターボに乗ってるけどあと10年は乗るよ エコとかいいから買え。どんどん買い換えろ。という政策。 資本主義、消費社会はなにも変わってないし、そうしないと経済は回らない >>373
されない。
されるのはほとんどトヨタ車だけ。
軽自動車とかマツダ車とかは金属としてリサイクルされるほうが多いと思う みんな、今すぐエコカー(キャディラックとかハマーとかアルピナ)にエコ替えだ。
急げ! 中古車ってこの辺りの税制どうなるのかな? 買ってから10年、ではないよね? 16年落ちの車だけどまだ乗るよ
乗りたいと思わせる車が無いし 同種、同等、同額の車あったら短いスパンでも買い換える
エコエコ言うて出力もレブリミットも下がる、価格だけ上がる車買う気にならんわな >>393
新車登録から13年だから古い車買うとすぐに税金高くなるよ >>396
そうなんですね!
ありがとう
庶民いじめの税制だね。車自体持つのをやーめよっと! 車なくても生活できる首都圏の人はいいけど、地方の人は死活問題だろこういうの。
アホな円安アベノミクスで物価とてつもない事になったし…ガソリン代も高騰しまくり。 そうだな。せめてリッター20は走る車を長く大切に乗るべき。 >>342
お前は官僚様が暇つぶしに人殺しをしている事実を知らないんだろうな。いや、知っていてわざとごまかしているんだろうな。 >>2
エコカー減税分で税金が減った分を取るために、増税したのですよ >>404
買い替える金のあるやつに金を差し上げて、買い替える金のないやつからさらに金をとるわけか。 トヨタが古い車持ってると新車売れないって政府に泣きついたからな >>406
それな
古い車を捨てて新しい車を作るエネルギーの方が無駄
あと電気自動車がエコとかも嘘っぱち
燃料を電気に変換するときに無駄な損失が出まくってるからな
燃料を燃やしたほうがエコに決まってる >>1
心から同意する。
税金を上げるのも下げるのも変だと思う。 >>273
脚立の乗り方が危ない。
またいで乗ったらいかん。 そもそも論として、全く減税しない財務省が異常なんだよ。これからは増税省に名称を変えるべき あと、外苑前の森伐採とソーラーパネル義務化を同時に議論してるとか矛盾してんだよ。下らない。 あまり車乗らないから手放したら一年で6キロ痩せたは CO2だけで考えるとわりと短いスパンで買い替えた方がいいらしいな
そもそもCO2がアレだけど トータルではエコだろうけど2000年ちょっと過ぎまでのは排ガス臭いよ
ディーゼルはいまだにくっさいが 昔から思ってんだけど電気ガソリンハイブリッドは二酸化炭素排出量が少ないと言うけど
そもそもハイブリッド車作るのにガソリン車より相当多くの二酸化炭素排出してると思う >>422
パーツ減ってるし大して変わらないんじゃないか >>417
日用品やスーパー行くのに使ってた程度だったから
買い物程度でも歩くとどうやら体に良いらしいは >>64
じゃあみんな古いのに乗り続けるべきじゃん ヘッドライトが黄ばんできたら買い換え時お知らせサイン! JAFの皆さんは車のトラブルが起きてくれないと食べていけないんですよ!
古い車乗って故障しまくってレッカーさせてください!! ライト黄ばむと車検通らないと言うのも酷いよな?
しかもレンズだけ買えなくてASSY交換でめちゃくちゃ高いしな。 >>56
新車平均燃費とれば、そりゃこうなるけどさ。
実際は車種によって全前違うわけで 住宅なんかもどんどん固定資産税を上げていったほうが
買い換え促進できるよね >>420
ニュー速板でスレが立ってたので懐かしくて録画していた昔の「ミナミの帝王」を観てたら
主人公がベンツのSLに乗ってた回で、停止してるのに後ろから排ガスの煙がモクモクと出ていて凄かったな。 お前らの嫁もエコじゃなくなってきただろ
つまりそういう事だ 議員候補擁立して圧倒的支持率で当選させ続ければ変えられるだろ
それをしないなら叶うことはない この世は金儲け金儲け♪
じゃんじゃん新車乗り換えてねっ! これはマジで言えてる
また乗りたいのに途中で養子に出さないといけない辛さ
日本政府は死ねやと思うわ
どうせ中古車を安く海外に売るために
日本人は高い車を数年で買い替えさせられてるんだろうと思ってる
少なくとも35年前に買った車は今よりもっと長く乗ってたなぁうちの親 税金取り杉、自動車買って経済に貢献してるから無税で >>1
長く乗られたら新車売れねえだろう生活かかってんだよこっちは まあ、同じ年数でもオーナーの使い方で状態は変わるからな。
今まで営業車が中古ばかりだったけど、今のは新車から乗ってて、まめにオイルを交換して、これまでのお中古と同じ走行距離数10万キロを走って比べてみたけど調子が全然違う。
中古車って買った時点で調子が悪いのがわかったよ。 自動車業界が儲けるため
自動車業界の労働者の雇用を守るため >>9
忖度っていうかそれだけ日本は自動車産業に携わってる人間が多いってことだろ 古い車が好きな人が乗ってるんだから気にしないよ文句を言う人は実際には車が買えない人だよ
古い車好きはねエコとか関係なく乗ってるから文句は出ないんだよ
文句を言う人は古い車に乗りたくて乗ってる人じゃないし長く使う方が良いと言う詭弁を言ってるだけの人だから
新しい車が買えたら買い替える様な人だよ別に古い車を大切に好きで乗ってる人じゃないよ >>447
その考えだとガソリン高騰に文句言ってる層はみんな貧乏だな >.>449
古い車は趣味の世界だからですよ
採算は考えて乗って無いから文句は出ないんですね >>450
日本そのものは古い考えで凝り固まってるのにな >>451
新しい車も趣味だよ
規制の流れでデザインも似たような形になりEVに至っては車両価格も上がってるのに税金で優遇されてる >>2
車を買い換えさせて経済を回して税収も増やすためなんだなー >>429
メーターパネルのLED照明が一部分点かなくなっても
パネルのASSY交換になって工賃込10万円近くの見積になるし
改ざんだの言われかねないデリケートな部位なので一気に興ざめする LEDテールランプなんて素子が一つでも切れていたらランプユニットは
全とっかえ。
タングステンバルブなら切れたバルブを交換するだけで済むから修理代は
数百円なのにLEDだと数百倍かかる。 古い車は排ガスの量が半端ないよ
黒い排ガス出てるからせめて業者に頼んでEV化したら
燃費もハイブリッド車なんかと比べものにならないくらい負ける ハイブリッドは重量税だけ13年目かな上がるんだっけ 冷蔵庫の話だが、自動で氷できる最新のに買い換えたら
月々の電気代2000円浮いたわ。古いもの大事に使えばいいってもんじゃないね ハイブリッドとか電気自動車限定で税金上がらないとかだったら理屈は通ってるかも 公営ヤクザが何やかんやと因縁をつけては税金を徴収する国だから
まあどこの国も同じか そもそもSDGsが間違い
大量生産大量消費が資本主義の根幹だろうが >>2
そのエコは
エコロジーじゃなく
エコノミー
章男 >>7
これやろね
長く乗られると新車が売れなくて悔しいし僕らが損をしてしまうので 軽規格も辞めて小型枠で800や1000ccにしてグローバルモデルで売ればいいのに
普通車も国内でしか売ってない車両やめれば利益率上がるやろ そもそも車とかマンションがエコじゃないだろ、頭が沸いてる
年収が高い奴はエコじゃないだろ。 >>60
そもそもぼったくってんだからそのくらい面倒みろや 登録から18年越えの車40%増しだからな
ボルボ850で54000円は酷いだろ 英国ですらモノは大事にするが?
この国では企業や国の利益を優先。
クソ天皇。
チン○切られて宦官に成り果てろ!!!
エセ天孫!!
このフリーメイソンが!! ヅラハゲ天皇トクジン!!
何でもかんでも使い捨て!!
クソパリピ!! この世の財をやたらめったら食い潰す
インチキ王朝め!! 天皇の世界的階級をもう6段下げてやれ!!
お前は酋長だ!! ずっと乗り続けてる父親の愛車Z
税金とか気にして手放すことはしてないな。
今後、俺がこれを譲り受けたら、速攻である部分を変更する。
https://imgur.com/a/uWD7KJm >>478
フェンダーミラーは変えるなよ
今や貴重
味があって良いぞ
小型でスポーティなデザインのフェンダーミラーに変えるのは良いけど >>2
日本語位ちゃんと使えるようになれキムチハゲ シルビア、180sx、現行86と乗り換えてきたけど左側の後方は特に視認性悪くて車線変更のとき面倒だったけど
フェンダーミラーだと死角消えて安心感ありそう >>8
おまえはサバンナRX-3にでも乗ってるのかハゲ爺 大気汚染になるというならせめて2000年以前に生産されてる車種対応にしとけよ >>480
フェンダーミラーって、視野が狭くて遠い位置だから見えんのよな。 クリーン課税とかいうの導入されてハチロク一万円で売っぱらったわ
もったいない事をした JAFからこの手の話出てきたってことは何かしら動きがあるのかな?
観測気球な気もするが 金ばっか騙させえ貧乏人を殺す
人口削減がエコに繋がるって寸法よ😢 自動車利権だろ
デカすぎて直せない
作る前からわかってた ちょっと前もJAF?からこの話出て話題にもなってたけど、
特になんの反応もないな >>494
今の車はちゃんと整備してあれば30万は走るのにね 昔は10万キロでタイミングベルトやウォーターポンプなど交換しなくてはならなくて
そこでどうするか選択を迫られたけど
最近はタイミングチェーンで10万キロで交換しなくても大丈夫だしね。
チェーンだと何十万キロで交換なんだろ? >>450
式年遷宮なんてのがあるくらいだからなあ
生活様式がそうなんだろう >>499
伸びてバルタイが狂ってエンジンが掛からなくなるけどなw >>499
結局ウォーターポンプは壊れるし
チェーンか伸びるから15万キロくらいで
交換することになるな。 俺も昔乗ってたR34GTーR今でも持ってたら、いい小遣いになってたのに
1番底値で売ってしまった、勿体無いことをしたよ どっちがエコかという議論はさておき、旧いからって税金割高なのはどー考えてもおかしいわな
この国のクソ政治屋とクソ官僚は、どーせすぐ忘れるって、国民舐めきってるよ エンジンよりもマフラーやゴムブッシュがへたる
それよりも樹脂パーツが変色してみすぼらしくなる 同じ車に10年も20年も乗られたらトヨタ様が儲からんからな >>499
タイベルや水回りなんて換えればいいだけの話。
部品出るんだし >>510
トヨタ車は乱暴な愛知県民が乗って10年もつように出来てるから、
他県民なら余裕で20年乗れてしまうからな まじでな
JAFのはこの路線でNHKとJASRACをぶっ潰すまでがんばってもらいたい >>515
>>516
JAFは自動車税制にはずっと文句言い続けてるよ 自賠責の値上がりと
なんか財務省に金を貸してる問題とかもあるんだよな >>299
ハコスコならR34までエンジンマウントの位置同じだから
そのままRB26とかが載るだろ >>520
そもそも
アメリカに輸出されまくりでRB20・25・26が手に入らん R32とかけっこう走ってたのにいなくなったもんなあ >>522
全部北米行ったんじゃね?
アホみたいに相場上がっただろ >>478
Z32のフェンダーミラー仕様なんて初めて見たw >>525
内装が全部ネジ止めだったからしっかり止まってビビリ音がない >>486
ワイはフェンダーミラーの方が楽だわw
視線の移動が少なくて済むんだけど、運転席側のドアミラーは近過ぎるわw このZにフェンダーミラーがありなら
80スープラを買ってもフェンダーミラーしてるはず
https://imgur.com/a/ZUwDGi1 レースのベース車はフェンダーミラー設定があったよね 毎年or車検毎に排ガス検査を実費負担で遣らされる方が納得感は有るかもなw 新車を買わせたい自動車業界と中古車の海外輸出業界から二重取りしてんだろ政治家と国は。 こういうことやっているから国内の消費、経済活動が終わっているんだよ 最近の車はいらんもんがゴチャゴチャ付いてて鬱陶しい
仕事でプリウスに乗ったりもするけど自分の車にはラジオとカセットデッキしか付いてない
さすがにカセットデッキは使わんし高速よく乗るからETCくらいは欲しいと思うが
今さら後付けするのもなんだか馬鹿らしい >>535
シガソケで動くやつがヤフオクとかで売ってるやろ
さすがに高速現金は今日日もったいないで 壺にガチガチに政権握らすからやろ
次負けるかもぐらいに思わせたらましになる 来月から17年目突入
一年後には重量税またあがるのか?
意味が分からん 税金は買う時だけとれよ
毎年税金とるなんてどんだけ
13年を過ぎると税金が上がるというのもおかしい ボディってメンテ効く? 20年くらい乗ったらヨレヨレになってそう >>542
昔ボクシングやってたけどボディはあとからかなり効いてくるよ >>47
わりと現在の車って優秀で、免許取った時に親にかわせた 頻繁に買い換えたい人からも長く使う人からもお金引っ張れるよい制度です 現在の車って優秀で、免許取った時に親に買わせたシャレードまだ乗っている。
もうすぐ30万キロ。
車の事はよくわからないので、近所のモータースに12月冬タイヤ交換 4月夏タイヤ交換 8月12か月点検か車検で行っている。
俺は走り出す前の暖機運転3分と事故を起こさないようにすること、帰宅時車が濡れていたら拭くくらいしかしていない。 一度買ったsuvずーーーっと乗ってる。買い替えたいとも思わん。自分クルマ好きな方と思ってたけどそうでもなかったんだな。 古いと税金増えるんじゃなくて
新しいと税金が減るだけです >>542
ボディよりも足周りのゴム類が酷くイカれるからそれ打ち変えた方がいい
因みに業者に頼むとかなり高額 人間も
歳を取れば税金増やすべきだわ
ジジババほど重税で >>552
意味不明
そのときの景気などで、柔軟に増減できる体制が必要 >>552
そんなこと言ってると自分が歳取ってから沢山取られるようになるよ >>56
これこそ屁理屈に聞こえる
ハイブリッドに必須の電池はどんだけ環境負荷がでかいと思ってんだ ハイブリッドはまだ理屈的に理解できなくもないけど
EVはぜんぜん理解できないんだな 自分もそう思ってたよ…
陸運局近くの整備工場から旧車が排煙撒き散らして出てくるのを見る時までは 登録年数で一律にするからおかしな税制になるんだよな
キャブとインジェクションでは天地の差ほどCOもHCも違うのに 自動車会社が持続可能なように買い替えを促してるんだよ
エコや環境など二の次 抹消するとナンバー継承できなくなる
税金払わずそのまま放置して、
車検取る時に遡って数年分納税すればナンバーそのままで再び公道走行できるよ。
父にもらった俺のシロッコ、35年前の二桁ナンバーで今も元気に走り回ってる。 >>558
で、その旧車は
2000年頃の車だったのかい? >>561
それくらい頑張って払おうぜ
俺は127600円払っているぜ
嫁に支払い額バレて処分したらと言われたわ 税金高いからいまの車処分して軽の新車買おうと思ってる。でもよくよく考えたら車買う方が高いな >>558
ゴメンヨー
俺の車は2サイクルなので未だに白煙モウモウと排気してるんだよ
別に軽自動車税は大した負担ではないがw 選挙に行かないアホが悪いんだけど
よくそんな法案を堂々と通せたよな >>60
部品代あげてんじゃん。
客も負担してんだよ。 >>571
数年前に補修部品に対して課税強化されたからな。
国は古い車に対する増税と部品供給を断つことによって廃車を促している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています