【埼玉】川口駅に湘南新宿・上野東京ライン停車を 市が調査費 [228348493]
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【埼玉】川口駅に湘南新宿・上野東京ライン停車を 市が調査費
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC203KU0Q2A920C2000000/
川口駅周辺の路線図
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO2433349022092022000000-1.jpg?ixlib=js-2.3.2&w=680&h=1030&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&bg=FFFFFF&s=4f252b663d4c621ca78b489f7618ceac.jpg
JR川口駅（埼玉県川口市）に湘南新宿ラインか上野東京ラインの停車を――。
川口市は9月、停車に必要なホーム増設費などを調査する費用として
最大約6000万円を補正予算案に計上し、市議会に提出した。
駅周辺で高層マンションの建設が相次ぎ、都心への通勤客が増えるなか
、中距離電車の停車で利便性を高め、街の発展につなげたい狙いだ。
ホーム増設のほか、エスカレーターや階段の増築、
改札前の改修などをJR東日本に委託して試算する。
川口駅は京浜東北線の赤羽駅（東京都北区）の隣にあり、
同線で最初の埼玉県の停車駅になる。乗客数は1日約7万人と、
同県内のJRの在来線では大宮、浦和に次いで多い。
赤羽駅に比べて家賃が安く、最近は大型マンション建設も相次ぐ。
京浜東北線は上野・東京方面につながっており、池袋や新宿、渋谷方面に行くには
赤羽駅で埼京線や湘南新宿ラインに乗り換える必要がある。
湘南新宿ラインが川口駅に停まれば、
池袋や新宿、渋谷に乗り換えずに行け、利便性が高まる。
ただ通勤時の平日午前7時台の運行本数は7本で、
同14本（特急除く）の上野東京ラインに比べると少ない。
上野東京ラインが川口駅に停車すれば、川口駅に停車する列車の本数が大幅に増え、
乗降客数は増加しそう。京浜東北線と比べ、東京駅までの乗車時間は若干短くなる。
川口市は2016年以降、国土交通省に中距離電車の川口駅停車の要望書を提出してきた。
JR東日本には毎年要望書を出していたが、具体的な協議に発展しなかった。
川口駅の利用客からは「赤羽駅で乗り換えるのは不便。
湘南新宿ラインが停車してくれるとありがたい」との声がある。
大宮駅より北にある蓮田市から上野東京ラインで都内に通勤する客からは
「停車駅が増えると電車がさらに混雑しそうで嫌だ」という反対意見があった。
市職員は「様々な議論があることを広く知ってもらった上で
JR東日本と協議していきたい」と話す。（篠原皐佑） 止まらんでいい止まらんで
たくさんのってくるだろうが 上野東京ラインと湘南新宿ラインどちらか片方を停めるとしたら、どちらのがいいかね、やはり湘南新宿ラインか 赤羽の隣駅じゃん不要
南浦和に停車して武蔵野線の乗客分散を謀るってなら未だ判るが 南浦和に湘南新宿ラインを停めて
京浜東北線の混雑緩和すれば川口駅にもメリットがある ホーム増やさないと無理だろ
京浜東北線のみの駅だと大森の次くらいなんじゃないかな 昔の新宿方面の大宮～赤羽間のどこまで行くんだろ？感は異常
浦和止まらなかったからな 京浜東北線で赤羽まで行けば良いだろ、余計な停車駅をふやすなよ、この埼玉土人共が！ 田舎からでてきて田舎に住んでギュウギュウの上京ラインで通勤
おのぼりさんそれで楽しいの？ 昔の川口は丸井もそごうもあったけど今はパチ屋と居酒屋しかないからな 川口に止めるなら不公平がないように南浦和と蕨と西川口と王子と東十条と上中里にも止めてやれw >>13
隣の浦和に止まるんで必要ないわ
京浜東北線は南浦和の時点でそこまで混んでないよ 中電のホームは南浦和でいいよ
川口を京浜東北線始発駅にできるように
ホーム増設と折り返し施設の設置で 湘南新宿ライン止まれば赤羽で埼京線に乗り換えるやつが少なくなるから埼京線も混雑が減る
赤羽で埼京線新宿、湘南新宿ライン新宿と比べると埼京線の方が早く着くからな 「乗り換える必要がある」とかアホの主張
乗り換えろよ ホームがないからハイやりますとはいかない
停めると決めてから2年はかかるだろう 川口（中国人）
上野（中国人）
横浜（中国人）
中国人ラインやな >>16
このセリフ言うのも埼玉土人だよねぇ〜しかも浦和以遠w
都内在住の人からすれば川口停車するしないは別にどちらでもいいしw
＞余計な停車駅を増やすなよ！ 都内に住めないから埼玉に住んでるんだから我慢しとけってそんな贅沢言うなよ赤羽まで歩け あの路線って駒込の方まで回っていくから嫌いなんだよな京浜東北線と埼京線乗れればいいわ 未だにトンキンに固執する馬鹿っているんだな
あんな腐った都市行きたいと思わんわ 赤羽から一駅のに
いままで県庁も通過されてたのに川口？贅沢な 赤羽始発を川口始発にできるように
折り返し施設作れば安上がりだし
着席チャンスができるでしょ え？ ｼｮｰﾅﾝ･ｼﾝｼﾞｭｩｸ ｱｧｲﾝが川口駅に？ 京浜東北が止まると入場規制で武蔵小杉状態
赤羽まで歩くと40分、これは川口駅ユーザーには朗報だわな 川口駅程度の乗降客数でいちいちこんなわがままを言ってたらきりがない
京浜東北の南側の大井町大森蒲田は川口よりも乗降客数が多いけど
上野東京ライン停めろとかないぞ 川口だったら池袋までママチャリで30分ちょいで行けるんだよ
電車は贅沢 川口で乗って赤羽で乗り換えるヤツが多すぎて、赤羽が困ってるって話ならわかるが、どう見ても利便性がどうとか、どうでも良い都合だわ。
それより埼玉高速鉄道を岩槻蓮田まで延長してくれ
なんなら久喜まで繋げて良いぞ 線路の配置と用地の問題でなかなか進まないよね
西口側に広げるしかないんだろうな ちょっと荒川が本気だしたら
流れちゃう水洗便所みたいな土地だから
人口が減るのを待ってから考えてもいいね 現状の京浜東北線、朝は積み残しが出てる状態だからな
この中電停車が懸案で築60年島式ホームのまま、駅舎も昭和のまま
駅舎(ビル)、ホームの建設費用を市か負担するならJRは停車を検討するとした 川口どころか昔みたいに浦和も通過に戻して良いよ湘南新宿は 快速扱いなんだから、乗り換え駅でもなく、今後発展が見込まれる駅でもない川口に無駄に停める必要はない 先日寒川町へ行ったら新幹線の駅を！なんて看板出てたけど
こういう思い上がりをするよね そんなに乗換なしで乗りたいなら赤羽に引っ越ししろよ
そのほうが話は早いぞ >>15
酔っ払って乗ったら赤羽前で寝落ちして、大宮まで停まらなかった思い出
なおケータイは上尾駅で発見された 赤羽で降りれば十分
そんなことより京浜東北線に乗り換えるのに階段使わせんな 川口って鳥取県くらいの人口いるのに宇都宮線高崎線が止まらないっておかしいよな 止めなくていいから荒川を渡る京浜東北線の下を自転車と歩行者が通れるようにしろ >>15
パニ症患ってた頃はそれに乗れなくてわざわざ京浜東北線に乗ってたわ 南浦和停車だったら武蔵野線に乗り換えが出来て助かるのに。 川口駅は外から改札階へ行くのに階段しかないという昭和の駅舎だよね 武蔵小杉に横須賀線停車したらタワマン激増して通勤地獄になったでしょ？
川口も一緒
得するのは不動産屋だけ 湘南新宿ラインなんかより
朝の国道122号線の渋滞をなんとかしてほしい
新荒川大橋で朝に事故があると
川口市内の道路が全て止まる
東京都との間にもっと橋をかけてほしい 蕨駅は保線車両をの留置線をホームにして湘南新宿ラインを停めれば良いじゃん。 >>74
もう既にマンションだらけ
タワマンなんかイランけどね >>73
嘘松書くなよ
東口も西口もエスカレーター、エレベーターが有るよ 以前、川口の市長が
両線とも赤羽を通過して川口に停車しろと
言っていたな 勾配が急で無理だったのかも知れないけど
東京上野ラインは秋葉原に駅を作って欲しかった >>1
埼京線が最強じゃね？
赤羽までマジで止まらないの？ 川口がお金出して
京浜東北線を2面3線か4線にして
赤羽始発と東十条始発の電車の一部を
川口始発にする
その方が川口は幸せになれると思うんだが >>39
川口民が全員赤羽まで歩いたら新荒川大橋が重量オーバーで崩落しかねんわw >>55
西側にはまだ余地がある
元々は東側にもあったがキュポラを建ててしまったのでもう無理 最初は浦和にすら停まらなかったのにな
違法風俗か鋳造でもやってろよ 上野～大宮間の停車駅を宇都宮線は尾久・川口・さいたま新都心、高崎線は赤羽・浦和にすれば良い。 京浜東北線快速みたいに赤羽から各駅でもいいんじゃないの ずっと家で仕事してるから
川口あたりに引っ越そうかなってなってる
西川口、川口、蕨のうち
飲み屋が多いのはどこか教えてくれ埼玉人 >>96
聞く必要無いだろ
川口に決まってるじゃん
でも飲み屋が目的ならせんべろの赤羽一択だよな 赤羽で乗り換えろよ
これ以上停車駅増やすんじゃねえ 川口民だけどまず駅舎なんとかしろ古臭い
サッポロビールなくなった時に移動してればよかったのに >>100
そごうが駅ビルになればいいじゃん
ペデストリアンデッキも建物の中に 乗り換えるの不便なら赤羽に住めとしかいえないな
県民かつ多少不便だから安いんだよ 川口は電車とホームの隙間をなんとか。
西川口に停めて本サロ客見込む方が 西側は京浜東北線の川口と蕨があるからこれ以上いらない
東側に舎人ライナーを延長するべきだろ そういや上青木だっけ？であったアルファードに剥離剤ぶっかけた事件の犯人捕まった？ どう考えても南浦和だろう
そうすれば京浜東北が若干空くから朝だけは >>48
大森って凄いよね
結構乗降客多いのに不思議なくらい何も話題に挙がらない
精々大田区は大森と蒲田足した名前なんだぞ
ってトリビアくらいか >>53
どんな脚力なん
車でも20分はかかるのに >>88
いいね
加えて与野、蕨、西川口、東十条、上中里通過の快速を走らせればさらに幸せ >>55
西口も拡げる余地あるか？
無理じゃね？まあそもそも必要ないけどね >>122
山手線みたいに並行で走ってる各駅停車ないだろw >>1
大宮以北の利便性が下がるから川口なんかパスでいいだろ。
京浜東北線に乗ってるような見慣れないカテゴリーの人とか乗ってきそうで怖いわ。 南浦和より乗降客数多いんじゃ何の沙汰なしというわけにもいかないだろうな
湘新や上東が停車できないなら京浜東北の川口始発新設だろうね >>127
南浦和の改札を通る人は少ないよ
乗り換える人が多いんだから >>127
浦和より乗降客が多いというなら
まだわかるが
何で南浦和と比べるの？ これやって川口民以外の鉄道利用者に何かメリットある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
