ホンダ新型車「ダックス125」44万円で9月22日発売 AT限定免許で運転OK [969416932]
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ホンダは、大阪モーターサイクルショーで初お目見えした新型レジャーバイク「ダックス125」を2022年9月22日に発売する。価格は44万円だ。胴長短足スタイルに最新技術の新エンジンやLED灯火類、ABS標準装備などを包み込み、カラーバリエーションは2色を展開。自動遠心クラッチ+4速ミッション搭載で、AT限定免許でも運転できるぞ！
【写真ギャラリー】ダックス125の全貌／身長別ライディングポジション
「パールネビュラレッド」と「パールカデットグレー」の2本立て
ホンダは、胴長短足がカワイイ犬種「ダックスフンド」をイメージして1969年に登場した「ダックスホンダ」のスタイリングを現代に復刻する新型レジャーバイク「ダックス125」を2022年9月22日に発売すると発表した。レトロバイクの雰囲気を現代の技術で蘇らせたモンキー125、スーパーカブC125、CT125ハンターカブに続くホンダ原付二種・リボーンシリーズの第4弾だ。
エンジンはモンキー125、スーパーカブC125と同じ
いかそ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd068af482fa16d927e7d18506f38d5f2026a68c モトラ125が出るからそれ待ち。ソースは信頼と実績のヤングマシン。 >>3
もう10年も前からバイクはこんな価格設定だぞ いつの時代も
信じられるのはスズキだけなんだよなあ 今１２５cc有っても普通免許で運転出来るようになったのかよ ５年位前に新車のニンジャ250SLを39万で買ったんだが。125に44万も出せないなあ まぁ元もモンキーのガワ変えただけやしな
原二ブームやし売れるやろ 小型免許は消滅したのか 原付の範囲が1２５㏄まで広まったのか。知らんかったわ。 PCXで38万円なんだが
趣味のバイクだからこんなもんか。モンキーの後継機か >>18
小型二輪のAT限定やろ
そんなんとってる奴少ないだろうけど 125までなら自動車の保険でカバーできるからな
でも近所のおっさんはすぐに250ccのやつ買ってたわ ゴリラまだかよ
モンキーのタンクだけ変えたやつならいらんけど
10l入って燃費50とかクルマ並みだなと想像 早く普通自動車免許で125cc乗れるようにしてくれよ、したら絶対買うから 先月からラジコン２台買って40万使った、
こっちにしといた方が有意義だったかな？ >>26
小型ATなんて最短2日で貰えるんだから行ってこい 何であんなにタンク容量少ないんだろ。
12Lぐらいのタンク容量にすれば車並みの航続距離になるのに。 >>5
セルフ経済制裁されてて日本人かわいそうだわ くっそ高いけどハンターカブなんか納車待ちやからな
ホンダは商売上手いんか下手なんかようわからん
N-BOXといい 簡単に免許取れるから爆音DQNが125に増えたな
マナーも悪いし、しっかり取り締まれ >>40
日本人の所得が世界の物価水準に置いてけぼりにされてんだよ いや今こそロードパルだろ
電動にしてノーヘルにしたらもう最高なんだけど >>34
多分一本橋で落ちて不合格を繰り返す
スクーターでの一本橋の難しさは異常 125ccのバイクが44万円とか
デフレじねーじゃん 俺ならこっちにするね
レオンアートパイルダー125
ハーレースポスタよりもボディが長い
https://i.imgur.com/3Lqt8kX.jpg >>35
ベンリィ110なら十リッター入って四百キロくらい行けるからそっち買いなよ 名前だけかとおもったらしっかりDAXだった
でも44万はふざけてんだろ >>2
アルトですら最低94万スタートになったのに・・・ 高い高い言ってるけどインドネシア人ですら
「お、お買い得やん！」ってなる値付けだぞ GSXーRなんてカブより安いのに売れんなぁ
125に速さは求めてないし求める人は125乗らんからな 今ハンターカブとか色々予約も停止してるじゃないっけか
そんな中で売り出して大丈夫なのかよ 250マルチのカワサキZX-25Rが税込93.5万円
30年前の感覚を捨てるんや >>2
時代は変わったんやでおじいちゃん
軽自動車でもNボックスとかタントとか最高グレードフルオプションにしたら300万超える >>62
シエンタが誰も買わない最低グレードの車体だけで200万スタートだもんな
一番高いやつにフルオプションだと450行く 値段の基準が30年前から変わってないおっさんが多過ぎない？ みんなは環境に優しいバイクに乗ってね
俺は2stオイル撒き散らすけど
みんながんばれ超がんばれ >>20
Uberとかやってるアホはその免許多いよ 若い人向きだろうな
ダックス125でモテモテですよｗ >>39
そんな可哀想な奴にスワップ求めて寄生する朝鮮パヨクってなんなんだ？ カブ110初期型乗り換えられないや、他が高すぎだもの >>61
MC28 NSR250spもそのくらいしなかったっけ？
カワサキも良心的価格やな いい年してダックス125じゃな・・・ご近所の話題独占 家にダックスの70ccあってオヤジが乗ってもいい、といったので乗ってたら無免許で赤切符切られた思い出 C125あるけど1速しんどいで
スクーターにしとき >>41
なんだかんだ2輪シェアトップだからホンダは商売上手いよ
売れ筋エンジンの共用性を高めてコスト削減
やっぱ乗ると壊れないし変なクセはないしで実性能高いわ
日本市場なんか今やおまけだから強気でいけるし >>85
ヤマハのスクーターもホンダが作ってるしな バイクよく知らんのだがAT限定でも乗れるって事は
車のパドルシフトみたいに変速できるのか？ >>36
コレではないけど遮熱出来てないのもあるそうな >>8
jpg貼るだけもできねえのか
直リン貼れよもう
(´･_･`) >>64
ぶっちゃけ信号だらけのゴミゴミした市街地なら125で十分
ライトウェイトでスイスイ走るの楽しいよ
維持費も超安いしね
1人でガソリン垂れ流しながらミニバンとか転がしてるのがアホらしくなる >>93
つか自動でシフトはしてくれない、自分で変速させる >>93
クラッチレバーがないんだよ
変速だけ自分でやる
車で言うとセミATみたいな奴 >>89
なんか思ってたよりでけえな
ハンターカブくらいありそやなぁ
(´･_･`) >>98
これ系は手放す時も高く買い取って貰えるけどな >>87
ばあちゃんが一度乗ってみたいていうから、ちょっと見てくるかな 数年後には50cc50万 125cc125万 400cc400万が現実的になったきたなｗ >>103
てゆーかホンダはもうEVシフトを宣言してるから
内燃機関モノは全てプレミアつくと思って間違いない >>105
いいね
天気のいい日にコイツで郊外トコトコツーリングしたら
いいデートになるよ >>107
EVシフト宣言した言うても、何処の国も電力インフラが追い付いてないからな バイク欲しいけど買いもん多くするから結局買っても車しか使わないやろな
ヘルメットするのもだるい 糞うるさそうなバイクだな
こういうの作るメーカーつぶれてくれ >>123
ガキの頃ダークダックスとデュークエイセスとボニージャックスのおっさんカルテットの違いがわからなかったｗ >>10
デザインだけですぐぶっ壊れるイメージだが今は違うんか >>8
お前の人生よ一緒で真っ暗だね🤣
光ってるのは頭だけか✨ >>8
スクショする時は画面の輝度マックスにしておかないとな デザインは嫌いじゃないが、
ロータリー式ってのが気に入らん。
リターン式で遊べるようにしろよ。ホンダ デザインのためとはいえこんなとこにマフラーあったらアチアチでかなわんだろ レトロ系が流行ってるからと便乗しただけのバイク
品質落として価格上げて何の工夫もないホンダのバイクは買えないわ いまだに30年くらい前のバイクの価格持ち出してるジジイ達… ノーティダックスとか言うのもなかった？知り合いが昔のってた気がする >>10
sw-1とか
バンバンとか
ジェンマとか
アクロスとか
スズキは名車揃いなんだよな 値段が高いと文句が多いが
納車1年待ちでその他のホンダ125シリーズも大売れしてる
結局貧しくなったのは5chの住人だけって事なんだよな 畑や田んぼにいく時用にモンキー125買うわ
田舎者のチョイ乗り用にこのクラスはちょうどいい え？50cc以上は中型免許必要じゃないの？
法律変わった？ ダックス可愛いよな
あの短い足でトコトコ歩いてるのが
ただ無駄吠えしやすいのが難点 >>152
あの犬種は多頭飼いしている頭数が多いほどDQN率が高い 軽いツーリングとか楽しそうだがわざわざ免許取るのもな >>61
しかも海外生産だからな
インドネシアだったか
nsrは国内でしょ 19で限定解除して1000ccの中古バイクを40万買ったわ >>29
ビクスク出たあたりからATでいいって人増えたからね 原ニ買うなら、前照灯はしっかり確認しとけよ。
N-MAXみたいなの買っちまったら、夜間のカーブで泣きを見ることになる｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 初期ロット逃すとまたいつ入って来るかわかんねーんだろ 今のカブ系のベストバイは新型のクロスカブ110だろうな 125は市区町村ナンバーだからいいんだよな
車も市区町村ナンバーにすりゃいいのに 原付は華奢なボディーだから魅力なのに
しっかり造られちゃうとエンジンの付いた自転車感が無くなるし
だったら大型乗ればいいやってなるよね >>145
アレはエンジンが違う
R&Pとかエイプのなかま >>4
俺もモトラ125期待だけど、ハンターカブの出来が良くて楽しんでる
モンキー・DAX・モトラはデザインが秀逸だけどバイクっぽい乗り味がハンターカブと比べるとスポイルされるよね
ホイールとホイールベースが小さくて短いし モンキーよりはダックスの方が格段に乗りやすい
まあ50の話だが バイクは贅沢品になったな
傷どころか雨に濡れるのも避け、操る楽しみではなく自分はイケてる見られてると勘違いしている爺さんとふっるいバイクを300万円とかで買う旧車マンのせいか？
電動に金をとっておいた方がいい、ドローンなんか2人乗りがあるからな >>179
ゴリラならダートも行けるぞ
つーかミニトレ復活しろ ドリーム店で展示してあったから触ってきたよ。
125にしちゃデカイんだけど、ハンドル周りのメーターやスイッチ類の質感は良かった。
全体的に高級感がある。
44万はしょうがないかも。
もう予約のお客さんが13人いるけど、
7台しか店に割り当てされなかったから店長は困ってた。
125って人気あるんだね☺ LEDライトにABSも標準装備だもんな高くもなるよ
インジェクションも当たり前だしな 今年発売のリードを4月に予約したけど納車は今月だったぞ
今物流含めて混乱気味でタマも満足に集められないらしい
欲しいならすぐ買え なんか…まともなオートバイ作らなくなったなホンダは >>20
普通免許についてる５０ｃｃで頑張ろうと思ってたが４ストが全く走らないので二種にしようとしてこの免許取った >>162
ジョルカブ良いよなあ
タイヤが小さいところが不満だがデカかったら可愛くないし… 原付二種のカブやモンキーは盗難が多いそうだが、これも狙われそう >>46
トラクションかけながらのリアブレーキですぞ
AT専って教習車なに？ >>61
俺のVTR1000Fと35000円しか違わないのか… メーカーが販社にもそれなりの店構えとか求めるようになったからな
昔の自転車屋の延長みたいな気軽さは無くなって来た >>61
SV650ABSならグーバイクを見れば
新車在庫車あり込み込み75万円以下
あるぞ。こんな250マルチより速くて気持ちいい まあ旧車を弄って125にする事を考えれば安い買い物ではある 44万で高いとか言うけど
雑誌で中古見たらZ400FXが500万とかの時代だからなｗ
Z2が1000万超えてて笑った https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0112/users/8d62b5d4fe3cda158730e7afb0e600ef9009ec99/i-img1200x816-1606817919gnv7wm19141.jpg
ライバルと言われたTZR125がネイキッドなのに対し、125ガンマは兄貴分同様のレーサーレプリカスタイルを貫き通す。しかもカラーリングが250と同じ塗り分けに。
●水冷2スト・クランクケースリードバルブ単気筒●124㏄
●22PS/10000rpm●1.7㎏-m/9000rpm●123㎏（乾燥）●100/80-17・120/80-17
●44万5000円●1994年6月 しかしこういうサイズこそ電動が良いと思うんだけど逆に安く作れないんだろうな >>213
ホンダがエンジンやめるんだから割とすぐ出るんじゃね >>49
かっこいいけど買い物した後に荷物いれれないからな いいな欲しいな
どうしてもスピード出しすぎるクセが消せなくて先週バイク売り飛ばしたけど買いたいな
さすがに今言うと奥様激おこだわな
困ったな スタアシに欠陥あるトリシティ300買ったぜ、最安の軽自動車買えちゃうお値段 >>60
N-boxとか新しいジャンルは好きな値段つけられるな >>217
奥さんに乗ってる時よりバイクに乗ってる方がワクワクするだろ
よく考えろよあんな楽しいもの手放して生きていられるわけないだろ
ちょっと歩いたところに小さいガレージでも借りてそこに置いちゃえよ >>193
車のスズキと一緒にしちゃダメよ
ちなみにBMWは車はいいけどバイクダメダメだからなバイク界のイタ車ってぐらいトラブル多い >>222
この間、バイク事故で手足が不自由な人のツーリングイベントがあったね
体が不自由になった原因がバイクであってもバイク好きって…いい人生だなぁと >>215
調べてみると2025年までに10車種出すとか言ってるみたいだね
自分がバイク降りるのと世の中が変わるのどっちが早いかな >>49
デカい車体のわりにスカスカなエンジン周りをごまかすために謎のハコで隙間を埋める努力が涙ぐましい >>229
うん?
タイ人が企画設計すると、日本以外うれるん?
あと本当にタイ人が企画設計やってるん? 車嫁が使うときの通勤用に小型のバイク欲しいんだけど、C125かモンキーかハンターカブかダックスか悩んでいる
最近クロスカブかC110でもいいかとも思ってきた >>237
比較的新しいやつで近いのはヤマハのブロンコだな
だいぶ前に絶版だけど >>49
車両本体価格: ¥638,000（税込
(´･_･`)
フリーザ様くらいすんじゃん NSR50ならこの値段でも買っちまいそうだがダックスはいらねえ >>239
今めちゃくちゃプレミアついてるってバイク屋が行ってた
現行当時は不人気車だったのに >>26
何年も期待して待ったが全く音沙汰無いから中型取りに行った1年後大型も取ったw >>240
たけー
もうちょいで新車のSV650買えるわ めっちゃいいやん
でも遊び用の125を買う勇気がねえ
スクーターの方が欲しい >>240
今乗ってるMT07（ABS無し）が値引き込み乗り出し75万円だったな。
アドレスも乗ってるけど、こちらは25万円だったかな？ >>7
端から見てて怖かった。
遅いしバランス悪そうだし。 >>250
お MT07か。
どうなん、ええんか、ええんか、ハアハア。 おおおおおおお
これいいじゃないの
モペットだったか以来の持ち運びバイクじゃね？
ノアボクに積んで山奥で遊べたら最高なのに >>112
一方、俺は99800円の台湾製スクーターSYM DD50を買った
買ってから20年近く経つけど消耗品交換のみで今も快調だわ 前後ディスクに倒立フォークに、速い人が乗ったら速かったりするのか 写真見たらノアボクに積めねえくらい中途半端にデカいわ
なんでこんなくっさいデザインして 単車でATってなんぞ？
え？ クラッチ無し？ ギアチェンジ無し？？ >>253
CB400SFより20kg（ABSありは15kg）ほど軽い大型二輪。
パワーがない（73馬力）とは言われるけど、軽いからか大型らしい加速はキチンとするし、気楽にアクセル回すと体が置いてかれる雰囲気もある。
軽量は取り回しにも効き、コーススラロームやパイロンが得意で、初心者にもジムカにも良し。
自分のMT07は市街地22、郊外30と行ったネンピ。
ジムカとツーリングと講習会に使用中（通勤はアドレス）。
不満点は2気筒だなあって音と、ロングツーリングでケツが痛くなる点。現在はコンフォートシートってのに交換してるけど、効果あり、オススメ。
こんなトコかな？
2016年総合優勝した作田氏のMT07走行動画置いとくけど、250ccかと思うようなサイズに見える。
https://youtu.be/mEf15BcHEXM >>237
トライアンフにあるし、ホンダもCL250出すぞ >>267
カブと同じ遠心クラッチや。
あれもAT限定で乗れる。
スクーターは基本CVTだけど、スズキにはトルコン3速のスクーターもあったよ。 >>42
NSRは16Lだったか
街中12km/lしか走らなかったな >>271
トライアンフはみんなデカイでしょ125クラスあったっけ？ >>267
大昔にホンダがトルコンAT作ったが全く売れなかった
最近はDTCってのもあるで >>272
フルバンクの右ターン時にブレーキが踏めないと困るって人向けらしいんですが、自分がこれ付けても頭がついてかんでしょうなw それよりホンダはローラースルーゴーゴーを復活させろ 普通二輪小型限定AT限定の実技試験て逆に難しそう
おとなしく大自二取っとけ スレタイでクルマのAT限定免許で125乗れんの！？って勘違いした人は
俺だけじゃなかったんだな… 自分の頃は原付きと中型限定と大型限定解除しか無かったけど、今の自動二輪の免許がどうなってるのか全然わからん。
自分は中型限定までは持ってるんだけど。 >>266
若い頃にNSR50乗ってたけど回転合わせるだけでギア入るから
クラッチは発進のみで楽だったぞ >>227
車の方が面倒だよ
左の手足の移動距離が車の場合遠い
>>270
レーサーでは左手ブレーキ人口は増加傾向
慣れだと思う
ゼロ発進時以外はクラッチ操作いらないバイクは増えたし
対応してなくてもアクセル操作だけで
クラッチ操作は省略できる >>289
バイクは5速から1速に入れるのが足が忙しい。
車は5速からブレーキを踏んで、スピードを落としたら一気に1速に入れられるのに。 >>120
でアレやろ？背中にマフラーから飛んできたオイルが付くんだろ？当時耳タコで聞かされたわ 10年前にFTRの新車が込み込み40万も有れば買えたのになんだよこの値段
俺のNC700SなんてABS付きの中古が20万円台だったのを買ったってのにもう新車なんて無理やん(・ω・) トモラ125とシャリー125だせや！
それにしても高すぎだろ >>49
エンジン周りこうするならEV車にしてほしいな 今クロスカブだがPSかモトラ125が出たら買い替えようかな >>233
PCもC125もハンターカブもモンキー125も全部タイホンダのタイ人が企画設計してる >>298
うーん、でも責任者は日本人だろ。
タイ人も末端としては関わってるだろうがな。 最初にタイのヤングにネオレトロブームが来て世界そして日本にも飛び火したって感じだからな >>299
特撮バイクで一番カッコイイのはハカイダーの白いカラスだと思う
まんまカワサキ750マッハだからね >>259
二輪のAT限定は四輪と違ってMTより難しい
車格が大きい大型AT限定なんか拷問に近いのに
ついさいきんまで650ccまでしか乗れない実質限定だった
（制定時にSKYWAVE650までしかなかったってアホな理由） >>233
いま世界で一番熱い二輪市場がインド・東南アジアなんだよ
だからこの地域のカスタム含む開発力はハンパないんだ
だから種類も豊富でしかも安い
たとえば日本のアマゾンで1万円の輸入パーツは
中華アリエクで5千円現地サイトで千円ってカンジ
世界で一番激しい競争してる >>308
ダサいからな
利便性オンリーで選ぶならそれでオケ
つまんないけど >>309
いや、まあそうだと思う。
でも単品パーツの開発力と、完成品の開発力は、全く違う。
単品パーツは、一人で走る競争
完成品は100人101脚の競争
インドASEAN人には無理だ ダックスは2台持ってたというか貰った
ヘッドをモンキーに移植して残りはあげちゃったけど今考えると勿体ない事しちゃったな ハンターカブ買いに行ったら売ってなかった
ダックス出すならハンターカブにパワー向けてよ… ホンダで125CCってこれなら俺はハンターカブ選ぶわ スズキが対抗して、チョイノリの125cc版出さないかなぁ >>314
開発と量産は別のはなしやから
しゃーない。 どうせまたホーンとウィンカーの位置が逆なんだろうな… なんでこんな死ぬほどかっこ悪いバイクをわざわざ作るんだろ
理解に苦しむ >>49
同じ職場で乗ってる人がいるわ。ナンバープレート見た時はビックリした よく見ると前後ディスクだったりデジタルメーターだったりと
倒立フォークだって昔みたいなバネとグリスだけのシロモノでは無いんだろうし色々と進化しててオモロイな >>78
99年購入でうろ憶えだけど本体73万強だったと思う
アプリリアはもうちょい高かった まぁ125はスクーターならPCX、ミニバイクならグロムが正解なんだろうが、
そのチョイスも正解すぎてつまらないというアンビバレンツ >>320
ホンダは三代目ステップワゴンとか、Nーoneとか、現行フィットとかメンタマついとんのかっていうくらいダサい製品を定期的に出す。 >>332
そう
アレはダメだファッションだ
というこで高校生の時はゴリラにした >>328
そこ説明しなきゃダメか！？ 車格的にまさか原付2種だとは思わなかったからさ >>20
郵便屋が取るらしい
カブはAT免許で乗れるからな
仕事でもないのにこんなの取る奴は馬鹿だけど 昔アメリカンダックス乗ってたけどダックスに限らずモンキー・ゴリラのあれらはちっこいからイイんだよ
でっかくなっちゃったらなんだかなってなる
規制で仕方ないのはわかるけども >>90
外交ばっかりやって金ばら撒いていたからな インジェクションには用ないのよ
キャブなのよ、キャブにモドシテヨ >>337
ごめんよ
レオンなんてしらなかったんや >>343
ワイも同じく知らなかった。
「珍しいバイクだな。排気量はどのくら……原２かよ！ 」みたいな 原二はやっぱSCOOTERだよ！
ギアチェンまんどくさすぎる！！ >>19
そんな値段じゃ買えないだろ？
乗り出し40-50必要 >>56
な訳ね～だろ、ハゲ！
バーグマンが現地で15万円程度なのに >>299
プロレスの星アステカイザーだな
アぁ～ステカイザぁ～、おぉ～れぇ～わぁ負ぁけないぃ～♪ってOP曲だった ハーレーのトライクに乗って
後ろでふんぞり返っていたい >>3
お前いちいち日本日本喚かないと死ぬ韓国人か？ ①
Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む
◎「K」という文字も当然好きだ
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる
②
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ え？まだ出してなかったのか
とっくに出てるもんだと思ってたけど確かに見たことないな 売れる125をクソ高くするのやめいや
わざとやってるだろ？
125で44万？ふざけんなよ ロータリーギア嫌いなんだよな
エイプ125を出してくれよ スーパーカブ125で日本一周したいと思って調べたらいろいろ込みで50万以上するんだな >>156
あれ今出せば売れそうなのにな。DF200とかSW1とかスズキはそんなのが多い >>361
十数年前にあったCL50リメイク赤の
方がイカス。あれロータリーじゃなくてリターン式で原付二種だったらよかったのに >>365
駐輪場でアドレスをNMAXの横に停めるとサイズ差が凄すぎて「このバイク本当に125？」と思う事があるw >>342
防火規定で屋根付き駐輪場は125までらしく、125以上の駐輪場が極端に無くなるのが問題なんだよね。 >>10
ねえわ
海外じゃ最高の盗難対策って画像ネタでスズキのロゴが入ったバイクカバー被せた写真がバズってんぞ >>361
レブルのエンジン流用だな
ホンダ最近こんなのばっかだな >>370
イタルジェットとか故障してる時間のほうが長くなるぞ >>368
>>342
高速もだけど、原2で厄介なのは自動車専用道路ですね。
車で普段走ってるバイパスが自動車専用道路と気が付き、はてさてどう行ったらいいもんやらと悩むと言うねw >>365
アドレス125
モンキー125グノムは盗難こわい PCXとかハンターカブとかモンキーとか125が人気なのは何故だ？
高速乗れないし山道だと力不足に感じる >>376
PCXは通勤
ハンターカブはソロキャンプ
モンキーは盆栽
とそれぞれ需要がある
個人的にPCXはラグジュアリー振りで走りがダルいから
NMAXの方を推すけど >>256
ﾁｮｲ乗りというよりも使い捨てみたいな感じだったよな >>376
車あるいは125以上のバイクを持ってる人の通勤用とか？>>367 >>376
ファミリーバイク特約で任意保険激安だから。複数台所有も楽勝 このサイズのバイクは股関節周りが疲れるから欲しくないな ホンダの攻めたデザインのバイクは転けた
過去デザインに回帰だな。 昔のデザインに最新の装備ってネオレトロ路線は良いよね
車でもやってくれないかな 125スクーターの利便性は異常
安い、燃費良し、保険安い、リアボックスで買い物、通勤と
万能。pcx160なら高速も乗れるのでプチツーリングも可能 >>385
125超えるなら250でいい気がする。 ダックスほしいなら昔の買うだろうし１２５ｃｃでこの価格出すならもっとましなの買える。
とことこ走りたいならこれじゃなくてもいいし。 マジェスティ125とか復活して欲しい
大型二輪免許あるけど、
125超えたバイクとかもう要らん スーパーカブの400とか750とか1300をだしてくれねえかなー レス無いのに、一方的にレスしまくってる赤いのが怖い。 >>49
スカスカを埋める辺りにマグナ50を思い出した >>8
ていうかスクショって…他のページに飛べば保存出来るじゃん… >>393
単気筒で1300ccとか
尻がヤバくね >>365
155ccのヤツを持ってるわ。オススメ 2輪AT（スクーター）乗りって
カーブや交差点で
バンクしてる最中にﾌﾞﾝｯ、ﾌﾞﾝｯ、ﾌﾞﾝｯ、って
平気でスロットルパカパカON/OFFやるんだよなｗ
本人は何も考えてないんだろうけど
スクーターのCVTじゃなかったら、
いつコケて死んでもおかしくないような乗り方ｗ
死ぬ時は他人に迷惑かけずに一人で死んで欲しい >>400
単気筒で一番大きいのって500ぐらい？ >>404
海外のオフ車出してるガスガスが700単気筒を現行で出してる >>405
トコトコトコじゃなくてドッコンドッコンしそうだね これモンキーとサイズ同じくらい？
ちょっと長いのかな？ >>323
当時は見向きもしなかったファミリーバイクだけど、今見ると中々良いスタイル >>417
数年前にモーターショーでEバイクのモトコンポが参考出品されたけど
未だに音沙汰が無い時点で需要が無いのは明らか
そもそも今は原付自体が市場縮小傾向にあるし
ましてや色々と制限の多い原付バイクよりも
折りたたみタイプの電動アシスト自転車載せた方が利便性高い >>418 ダックス125の生産国タイでは、JAZZは日本の自動車フィットと同じ車種
ホンダもスズキもバイクと自動車で車名使いまわしているの結構あるね
最近の原付二種人気を受けて東南アジアと日本向けに
ジョーカーとかズーマーとか個性的なスクーターはもう出さないのか？と思う めっちゃ荷物詰めるようにした125とか作れよ
ピザ屋のバイクの125で屋根上とフロントにもキャリア付けれるようなやつとか 原付や大型含めて35台あってそのうち10台にナンバーつけてるけどまあ楽しいよ >>218
どうせならナイケン買えばヒーローになれたのに >>236
110と125はたった15ccだけどエンジンの設計が違うから
それ以上の大きな差になるぞ
今のホンダの125はどれももの凄く完成度が高い
110は良くも悪くも昔ながらの4stミニって感じ >>404
怪鳥ことスズキのDR800が800cc単気筒だよ。 >>424
ベスパだったか、キャンパー向けモデルのイラストがあったけど、アレが禿しく欲しい >>323
これ持ってたな。錆びて遅いから売っちゃったけど意外と高く売れた >>49
俺の乗ってるhps125とどっちがデカく見えるかな～これもカッコイイ >>427
なにその脱穀機と争いそうな振動のエンジン >>417
リビルド品のシテイターボ（ブルドッグじゃないヤツ）とモトコンボを買った知人を知ってるけど、店（喫茶&スナック）のディスプレイ用で実用価値は無い言うてたな。
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シテイに搭載すると荷物が載せられない、本当に30キロしか出ない、出たとしても怖い、壊すと勿体ない、だそうなw 最新な流行りの新車買ってイキんなと
乗ってる本人ダサいのにイキんなと EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 >>432
ホイールが8インチと小さい上にホイールベースも短いから不安定さが半端じゃない
冗談抜きで公道を走る代物じゃないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
