フェラーリ初のSUV「プロサングエ」登場 エンジンは6.5L・V12 725PS [632443795]
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フェラーリ初の4ドアスポーツ「プロサングエ」がデビュー
伊フェラーリは2022年9月13日（現地時間）、同ブランド初となる4ドアの量産モデル「プロサングエ」を発表した。
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比類なき4ドアモデル
ついに、プロサングエがその姿をあらわにした。長らく公然とうわさされてきたフェラーリの“新しい形”。それは75年にわたるマラネッロの歴史において初めての“4ドアモデル”となった。
その名も事前のうわさどおり。「Purosangue（プロサングエ）」はイタリア語で純血＝サラブレッドを意味する。たとえ世に言うSUVスタイルに見えたとしても、この名前に込められているのは、これまでのマラネッロ産の駿馬（しゅんめ）と同様、真に“スポーツカー”であるという宣言だ。「すでに存在しているスーパーSUVとは比較できない存在だ」と彼らは主張する。
その根拠は何か。ひとつめはV12エンジンを積んだことだ。マラネッロにとって、フロントに12気筒エンジンを積むことは創業以来の伝統である。プロサングエにもそれは踏襲され、「812」用と同じく「エンツォ・フェラーリ」用V12の流れをくむ、6.5リッターのF140系ユニットをベースに主要部品にほぼ新設計というべき改良を施して搭載する。実用領域でのトルク性能を大幅に引き上げつつ、725PSという最高出力と8250rpmというレブリミットを実現する自然吸気エンジンである（型式名はF140IA）。
次に、そのエンジンをフロントアクスルより後方、キャビン寄りの低い位置に押し込んだこと。つまり、既存の12気筒FRモデルと同様にフロントミドシップとしたことを挙げておこう。あわせて独創的な4WDシステムを「4RM-S Evo」へと大幅に進化させて組み合わせ、トランスアクスルレイアウトの軽量かつ低重心な改良型8段DCTを採用することで、49：51という驚異の前後重量配分を実現した。SUVスタイルのモデルで、完全なフロントミドシップでありながらフロントヘビーではないモデルなど、かつて存在しない。
https://www.webcg.net/articles/-/46971
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https://autograph.ismedia.jp/mwimgs/b/e/1260m/img_bee82f46bbf2afaa01cacf50391bc22f105387.jpg 冬季間、雪国でフェラーリを目撃しそうだなw
スタックしているやつを >>221
いやもうさすがに34年前に死んでる人を引っ張るのはちょっと… SUVにV12とかイかれてるけど
これがフェラーリだな >>237
3,4年前だかウチはSUV絶対出さないって言ってたねw
カイエン、マカン、ウルスがここまで売れるとやっぱり売上欲しいみたいな感じか。 ポルシェやん(笑)
格好いいがフェラーリちゃうやん(笑) 最初は、スポーツカーを作るためにもSUVで利益を上げるんだ、って思って始めても、実際に作るようになると、会社の利益を稼いでるのは俺らSUV部門だ、なんで儲かりもしないスポーツカー部門がデカい面してんだよ、ってなってくる >>28
この写真で新型クラウンですって言われたら納得しそう。 SUV作るぐらいならミニバン作れば良いのにな
SUVは重心が高いからミニバンより動力性能低い
ガチで居住スペースよりサスペンションと低重心に拘った
スポーツミニバンつくらねぇかな >>249
思った以上に他に顧客取られたんやろうな、、 >>53
ピーキー過ぎてまともに乗れなくて危険な車になると思う
そもそもv12エンジンがこの車体サイズに収まらない >>30
非現実的過ぎて笑える
昔はフェラーリの新車が1000万円代で買えたから庶民でも頑張って貯金しようと思えたのに、、、 トランスアクスルで四駆って前輪への駆動力はどうやって伝わるの？ F140系のエンジンなのか(´・ω・｀)
スペチアーレモデルの系譜を積むなんて相当この車に賭けてるんだな ウルスはかっこ悪いしフェラーリはクラウンのパクリ
レンジやゲレンデはデザインが古い
やっぱ俺のジムニーが最強だわ >>221
なんて言っただろうな
「悪路を走りたい？ レンジローバーでも買えや」とかかな また燃えるんだろ？
フェラーリって昔からよく燃えてるよね
この前も燃えてた SUVって車音痴のバカを騙して無駄に高い低性能車を高値で売るビジネスモデルが確立しちゃったよね
頼むから高速道路では追い越し車線に出てこないで欲しい >>44
360にFは付かないでｗ
360モデナか360スパイダーや グランツーリスモに馬鹿みたいな値段で登場して
ワンレース乗ったらもう使わない奴 デザインがクラウンにそっくりなのはトヨタがパクったの？前だけならまだしも後ろもそっくりじゃん ドアの開き方が似たMazda MX-30で良いかな？と思う
MX-30のデザインは秀逸
性能は知らんｗ 今どきのSUVにV12エンジン搭載とか
そういう無駄なとこ好き >>27
出したらプアマンズ・プロサングエとか言われそう >>164
独身、無趣味、家賃10万未満のボロアポートとかならギリ維持できるんじゃね >>259
4ドアはエンツォさん存命の頃からの悲願ではある >>242
悪路に強いスバルですらインプとかだと腹擦ったりバンパーでラッセルしたりだからな
WRCもスノーやグラベルだとかなり車高ageてるし
だから純正ハイリフトなフォレスターやアウトバック出したんだろうけど >>260
車体の真ん中に縦置きしたエンジンの上に座席を作ればいけるかも スポーツカーメーカーはsuvを出さないのが矜持
って言ってた奴の追及を掲載してろ かつてのハッチバックみたいに不人気で中古車価格がゴミになって
投機筋涙目パターンか 俺金持ちになったらこれ乗ってグレタさんに求婚しに行くんだ >>226
>>233
そうなんだ
IS500は新車じゃなかったのか～ 追突した相手を殺してしまう事が多いSUVは今後保険が高くなる可能性があるとかないとか
そして死んでしまう軽自動車も高くなるとかなんとか
スポーツカー人口が減ってるからね
保険屋もそれに代わる金蔓が欲しいそうな ミニバンも保険高くなるしな。
重いから相手を死なせてしまう。 >>23 F430でべた踏みしたらリッター2走らんかった。 >>328
国産2リッターターボでも、ドリフト燃費1.5kmくらいなんだが
おフェラは燃費1.5km良いんだな >>326
新車7年間は保証でオイル交換とかそういう類の維持費は無料じゃなかったかな なんだよ
フェラーリはSUVブームに安易に乗らないから好感持ってたのに結局か
でも真横のフォルムカッケェな >>274
ドイツ車なんかもそうだけどあいつら燃調いいかげんだから排気管内でも燃焼してマフラーから火を吹くんだよ
走ってると問題ないんだけど停車した状態で空吹かしすると高温の燃焼ガスが樹脂バンパーに着火して車が燃えるんよ
対策としては排気管を長くすればいいんだけど日本ではマフラーを車体より長くすると車検通らなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
