フェラーリ初のSUV「プロサングエ」登場 エンジンは6.5L・V12 725PS [632443795]
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フェラーリ初の4ドアスポーツ「プロサングエ」がデビュー
伊フェラーリは2022年9月13日（現地時間）、同ブランド初となる4ドアの量産モデル「プロサングエ」を発表した。
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比類なき4ドアモデル
ついに、プロサングエがその姿をあらわにした。長らく公然とうわさされてきたフェラーリの“新しい形”。それは75年にわたるマラネッロの歴史において初めての“4ドアモデル”となった。
その名も事前のうわさどおり。「Purosangue（プロサングエ）」はイタリア語で純血＝サラブレッドを意味する。たとえ世に言うSUVスタイルに見えたとしても、この名前に込められているのは、これまでのマラネッロ産の駿馬（しゅんめ）と同様、真に“スポーツカー”であるという宣言だ。「すでに存在しているスーパーSUVとは比較できない存在だ」と彼らは主張する。
その根拠は何か。ひとつめはV12エンジンを積んだことだ。マラネッロにとって、フロントに12気筒エンジンを積むことは創業以来の伝統である。プロサングエにもそれは踏襲され、「812」用と同じく「エンツォ・フェラーリ」用V12の流れをくむ、6.5リッターのF140系ユニットをベースに主要部品にほぼ新設計というべき改良を施して搭載する。実用領域でのトルク性能を大幅に引き上げつつ、725PSという最高出力と8250rpmというレブリミットを実現する自然吸気エンジンである（型式名はF140IA）。
次に、そのエンジンをフロントアクスルより後方、キャビン寄りの低い位置に押し込んだこと。つまり、既存の12気筒FRモデルと同様にフロントミドシップとしたことを挙げておこう。あわせて独創的な4WDシステムを「4RM-S Evo」へと大幅に進化させて組み合わせ、トランスアクスルレイアウトの軽量かつ低重心な改良型8段DCTを採用することで、49：51という驚異の前後重量配分を実現した。SUVスタイルのモデルで、完全なフロントミドシップでありながらフロントヘビーではないモデルなど、かつて存在しない。
https://www.webcg.net/articles/-/46971
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https://autograph.ismedia.jp/mwimgs/b/e/1260m/img_bee82f46bbf2afaa01cacf50391bc22f105387.jpg またフロントミッドでトランスアクスルか。
まあこの車なら床が高くなっても関係ないからな。 ドアが観音開きにエンジンフードがフロントヒンジとかなかなか攻めてきたな インフォメーションウインドウが助手席の前って遠くて見にくくない？
まさかカーナビ画面もこの位置に投影するのか？ なんの変哲もないって感じ。フェラーリ欲しい奴はいらんだろ。 カイエンとマツダのどんくさそうなSUV足した感じだな。信者にはまんべんなく売れるんだろうけど。 >>1
フェラーリが作ったとしても
これはフェラーリでは無い 時代遅れのSUV嫌いのジジイの罵詈雑言を楽しむスレ 別にパクったわけじゃないだろうが
先日発表されたクラウンスポーツにそっくりだな フェラーリよおまえもか
ベンツと同じく堕落してゆくのみ フロントV12のSUVなんてLM002(燃費0.9km/l)以来だな 腐るほどカネあっても
通勤や買い物でしか使わんから、安いハリアーとかでええわ クーペってかっこいいけど不便だからSUVが大流行してるのに
クーペSUVって歳が腰に来てクーペに乗れなくなった
割り切れない見栄っ張り向けって感じ フェラーリってダサいよな
良かったのF360までだわ >>1
ベストカーのスクープCGか？
って言うくらいのデザインがひどい
誰がデザインしたんだよ
奥山清行よりもひどい（笑）
(´･_･`) ウルスもカリナンもベンテイガも業績の牽引役なのにこれが売れないって事はまず無いわ >>47
フェラーリも6.5l V12でこのサイズ作ってみてほしい >>43
小さい頃から高いのに乗ってると、
低い車は窮屈に感じるらしいぞ ランボルギーニみたくすぐに故障したり燃えたりしないの？フェラーリは？
ランボルギーニなんて夏場よく煙吹いてる馬鹿オーナー見かけるけど >>61
レース用の車だから火や煙は吹くでしょ
街乗りには向いてないけど、それも含めて楽しいんじゃないのかね 観音開きって前と後ろが同時に降りようとしたら閉める時に立ち位置邪魔になりそうだな これを右ハンドルにしたら、やっと街中で普通に乗れる車になるな SUVの何がいいのかわからんワイ老害
オフロード走る訳でもないし天井意外と低いし
アルファードロイヤルラウンジの方がいいや >>61
レーシングカーを無理矢理、公道走行に対応させたような車だからなぁ
それなりの速度で走ってることが前提で設計されてるから、日本みたいにストップ&ゴーが多い環境ではエンジンの温度が上がって燃えやすい 年収1000万円超えたときに自分へのご褒美で芝コーンズに中古のフェラーリ買いに行ったらセールスの人に維持出来るのか？って心配されたなw >>65
レース用の車ってそれ用に作ってるんじゃないの？？
まさかセール品のままレース走らせてるんけ！？ >>83
つーか何であの形が流行ってるの？
見た目がそれっぽいだけでランクルやジムニーみたいに悪路走行は出来ないし中途半端なだけじゃん >>12
お前らって本当に何見てもマツダにしか見えないんだな >>84
車高あげてWRCカーみたいにすればある程度は走れそう
もっとも、そういう売り方をする気が無いだろ、車高低すぎて 後出しだからもうデザインが無いのか個性が感じられないな エンジン音が良ければ買うやつはいるだろうけど
ダサかったら誰も買わんかもな 最低地上高のことを車高って言ってると
頭悪そうに見える まーたこういうのか。
で、あぶく銭盛った奴がモータースポーツも何も関係なく街中暴走するだけだろ >>82
糞重たいの貼るなよw
動画かと思っただろw フェラーリ伝統のV12搭載がいいね
当然そうなるとノーズが長いな 地方の人はフェラーリとかどーやって買うんだろ？
地元の車屋で直せんの？ >>23
流石にそれはない。ロータリーやヴァイパー7Lよりか幾分まし。 しかしまあ、このジャンルはトヨタが切り開いたよなあ 目線高いから多少使い勝手いいだろうけど
これ普段使いで乗る財力も勇気もないわwデカ過ぎだろw ランボルギーニですら販売数全体の36%がウルスだしな。
フェラーリとしては許せなかったんだろ
故障するフェラーリに文句を言ったランボルギーニ社社長、それに対するエンツォフェラーリの1言「ウチの車に文句をつけるな！耕運機でも乗ってろ！」
ランボルギーニ社社長「カチーン！スポーツカー作ってやる！悔しい！」
未だ伝説として脈々と生きてる。 >>103
いちおうやってる店も有るだろうけど
基本はディーラーに陸送じゃないっすかね
だから地方だとポルシェやGT-Rの方が買いやすい >>103
正規ディラーなんてよほど田舎でないとあるし
胡散臭い外車屋なんか田舎ほどあるやろw フェラーリから、スライドドアの3列ミニバンが出たら買うから教えて。 >>114
ワゴン車なんてありがたがってるの日本だけだぞ。
海外では荷物車や なぜわざわざダサい上にどこ走りたいかよくわからんsuvとかいう車するんだ ノンターボV12エンジンとか1度は乗ってみたいな
めっちゃ良い音しそう YouTubeの高級車レビューにめちゃくちゃコメント付いてるけど誰も買えんのに…と思ったら真面目なコメント見ると悲しくなる >>12
フロントまんまRX-8だし観音開きだしね SUVなら奥さんが許してくれるし、何だかんだでコンビニに入れない車は困るしな >>118
8もっと不細工やぞ
車庫に一台あるからよく知ってるw エルグランドにGT-RのVR38載せてエルグランドニスモとして販売してくれたら買ったのに >>128
情弱クソニワカにも程があるわ
世界的にSUVブームで、マーシディスおベンツ様や
バイエリッシュモートレンヴェルケ社なんかフルラインSUVなんだが？
モロちんアメリカンも元祖だから、キャデラックやリンカーンもSUV
日本と中国だけで流行ってるのはスライドドドアミニバンや ここみてると買えもしない雑魚どもの酸っぱい葡萄感がヒシヒシと伝わってくる
間違いなく爆売れするモデルになるね >>138
求められてるのは12発ミッドシップじゃねーの？
8発はピッコロフェラーリだったけど今じゃメインじゃん もう加速は電気モーターに任せろよ
V12とか無駄に高出力で重いだけだろ デブが運転するなら同じデブを3人載せないとバランス狂うよな 家族分5台買ってもいいが香川県にも正規代理店と整備工場を用意しろよ 環境規制が厳しくなる一方だしこの手の車を出せなくなるのも時間の問題なんだろな
フェラーリとかランボルギーニとかどうすんだろ こんな燃費悪いの作ってCOP25とか言ってるんだよな 僕のシフトノブをフェラーリしてオーバーレブしてくれる女性はいませんか？ 国産SUVにマウントとってたカイエンがマウントとられるなw 日本のスクーターが排ガス規制で製造終了に追い込まれてるのに
なんでこんなガラクタつくってんだ？ 5600万あったら相当豪華なヨット買えるな。
俺なら普通にヨット買うわ。 >>80
年収1000万じゃ無理やろ
月の手取り60万ぐらいでしょ… フェラーリ初のSUVってことで
ヒカキンかセイキンが買いそう
もちろん日本代理店の案件で
羨ましい。。 5000万円の車買う層は、燃費なんな気にしないんだろうな >>165
純血なのでプロ=サングエ
奇しくも風雲カブキ伝やってたので意味が分かった >>86
街中走るんだったらこの形が一番だろ
クロカン車は乗り心地に燃費、衝突安全性を犠牲にしてるわけで >>80
余計なお世話じゃない？w
維持できなくなったり飽きたら売ればいいだけだし車なんて2年3年以内に売却する人も多いからね。 >>3
320位出るでしょ
でも車重2.5t考えると直線番長でコーナリングは安いスポーツカー程度だな >>16
コ・パイロットがこの画面見て指示だすんだろ 金持ちによるただのファションアイテムだな
燃費積載性含めて実用性はひくそうだ こんな直線番長、コーナーで吹っ飛んで横転するだろｗ SUVに求められる容量とかで言っても
スポーツさで言っても
どっちつかずで飽きそうだな。 >>156
罰金払えばまだ発売可能らしい。
WRX stiも1台販売ごとに200万円だか300万円罰金払えば発売可能だと。 日本の道にそんなパワーはいらない
正直200馬力あれば十分 >>9
カイエンぽいけど値段は3倍以上で加速は911ターボ並みだよ なにこれ
フェラーリである必要を感じないデザイン
マツダみたい なんか、フェラーリのバッヂ貼ってなかったら、どこのブランドかワカランような
凡庸なデザインだな >>16
ナビの画面はメーターの液晶に映すんでしょ。 >>107
日産がタネ撒いてトヨタが開花させたんじゃねえかな？
ミニバンと同じ流れ 気持ち座席が高いけど乗りにくそうだな
普通車視点と同じくらいか >>186
つまり貴族なら治外法権か…
中世となにも変わってない オフロードカーなら
ジィゼルエンジンが良いんじゃないのかね。知らんけど 本物のフェラーリはV12らしいね
フェラーリオタク黙らせるためにV12積んできたな >>186
もしかして、今予約受付してるLEXUS IS500
first editionも罰金対象なの！？ エンツォが生きていればこんなものは作らせなかっただろうに･･･ SUVだろうが2枚ドアでリアシート削ってでも
ケツにエンジン置いて欲しかったわ フェラーリはテスタロッサやF40とか見た目がスーパーカー的な
派手派手しさが人気なのかもしれないけど、俺はF355のフォルムが一番好き。
日本に勢いのあったころの２ドアクーペ的なジャストフィット感、
これで良いんだよ系の手頃感を極めた最上位スポーツクーペ。
最近人気復活してるのもうなづける。 >>217
そのISてマイチェンしてるけど型式変えず古いままだからセーフ。
新車に対して排ガス規制と騒音規制が年々厳しくなってる。
日産Zもマイチェン扱いだから発売可能。 もえろよ もえろよ
炎よ もえろ
火のこを 巻き上げ
天まで こがせ シャシーはまたウルスとかカイエンと同じトゥアレグのあれ？ FF
GTCルッソ
ときたシューティングブレークをやめてSUVか これ、名前変わったけどフェラーリFFにデカいタイヤ履かせただけか
つかSUVなのに車高低いな >>217
それとトヨタはトヨタ全車種で見ると世界一燃費の良い排ガスの少ない会社なのでトータルでIs500みたいのを出してもセーフ。 >>47
カワイイ！！
中古車相場見たら
あ、トヨタIQで我慢しますってなるやつ >>100
様子見してるんじゃない？
水素エンジンも気になってる様子らしいし 猫も杓子もSUV、SUVばっかだな、、、
フェラーリなんて「意地でもSUVださねぇよ」的な事言ってなかった？ 金が唸るほどあっても買わないだろうなぁ。ゲレンデヴァーゲンのほうが魅力的だ。 冬季間、雪国でフェラーリを目撃しそうだなw
スタックしているやつを >>221
いやもうさすがに34年前に死んでる人を引っ張るのはちょっと… SUVにV12とかイかれてるけど
これがフェラーリだな >>237
3,4年前だかウチはSUV絶対出さないって言ってたねw
カイエン、マカン、ウルスがここまで売れるとやっぱり売上欲しいみたいな感じか。 ポルシェやん(笑)
格好いいがフェラーリちゃうやん(笑) 最初は、スポーツカーを作るためにもSUVで利益を上げるんだ、って思って始めても、実際に作るようになると、会社の利益を稼いでるのは俺らSUV部門だ、なんで儲かりもしないスポーツカー部門がデカい面してんだよ、ってなってくる >>28
この写真で新型クラウンですって言われたら納得しそう。 SUV作るぐらいならミニバン作れば良いのにな
SUVは重心が高いからミニバンより動力性能低い
ガチで居住スペースよりサスペンションと低重心に拘った
スポーツミニバンつくらねぇかな >>249
思った以上に他に顧客取られたんやろうな、、 >>53
ピーキー過ぎてまともに乗れなくて危険な車になると思う
そもそもv12エンジンがこの車体サイズに収まらない >>30
非現実的過ぎて笑える
昔はフェラーリの新車が1000万円代で買えたから庶民でも頑張って貯金しようと思えたのに、、、 トランスアクスルで四駆って前輪への駆動力はどうやって伝わるの？ F140系のエンジンなのか(´・ω・｀)
スペチアーレモデルの系譜を積むなんて相当この車に賭けてるんだな ウルスはかっこ悪いしフェラーリはクラウンのパクリ
レンジやゲレンデはデザインが古い
やっぱ俺のジムニーが最強だわ >>221
なんて言っただろうな
「悪路を走りたい？ レンジローバーでも買えや」とかかな また燃えるんだろ？
フェラーリって昔からよく燃えてるよね
この前も燃えてた SUVって車音痴のバカを騙して無駄に高い低性能車を高値で売るビジネスモデルが確立しちゃったよね
頼むから高速道路では追い越し車線に出てこないで欲しい >>44
360にFは付かないでｗ
360モデナか360スパイダーや グランツーリスモに馬鹿みたいな値段で登場して
ワンレース乗ったらもう使わない奴 デザインがクラウンにそっくりなのはトヨタがパクったの？前だけならまだしも後ろもそっくりじゃん ドアの開き方が似たMazda MX-30で良いかな？と思う
MX-30のデザインは秀逸
性能は知らんｗ 今どきのSUVにV12エンジン搭載とか
そういう無駄なとこ好き >>27
出したらプアマンズ・プロサングエとか言われそう >>164
独身、無趣味、家賃10万未満のボロアポートとかならギリ維持できるんじゃね >>259
4ドアはエンツォさん存命の頃からの悲願ではある >>242
悪路に強いスバルですらインプとかだと腹擦ったりバンパーでラッセルしたりだからな
WRCもスノーやグラベルだとかなり車高ageてるし
だから純正ハイリフトなフォレスターやアウトバック出したんだろうけど >>260
車体の真ん中に縦置きしたエンジンの上に座席を作ればいけるかも スポーツカーメーカーはsuvを出さないのが矜持
って言ってた奴の追及を掲載してろ かつてのハッチバックみたいに不人気で中古車価格がゴミになって
投機筋涙目パターンか 俺金持ちになったらこれ乗ってグレタさんに求婚しに行くんだ >>226
>>233
そうなんだ
IS500は新車じゃなかったのか～ 追突した相手を殺してしまう事が多いSUVは今後保険が高くなる可能性があるとかないとか
そして死んでしまう軽自動車も高くなるとかなんとか
スポーツカー人口が減ってるからね
保険屋もそれに代わる金蔓が欲しいそうな ミニバンも保険高くなるしな。
重いから相手を死なせてしまう。 >>23 F430でべた踏みしたらリッター2走らんかった。 >>328
国産2リッターターボでも、ドリフト燃費1.5kmくらいなんだが
おフェラは燃費1.5km良いんだな >>326
新車7年間は保証でオイル交換とかそういう類の維持費は無料じゃなかったかな なんだよ
フェラーリはSUVブームに安易に乗らないから好感持ってたのに結局か
でも真横のフォルムカッケェな >>274
ドイツ車なんかもそうだけどあいつら燃調いいかげんだから排気管内でも燃焼してマフラーから火を吹くんだよ
走ってると問題ないんだけど停車した状態で空吹かしすると高温の燃焼ガスが樹脂バンパーに着火して車が燃えるんよ
対策としては排気管を長くすればいいんだけど日本ではマフラーを車体より長くすると車検通らなくなる 四駆のはあったなと思って調べたらFF出たのって軽く十年前なんだな 支那向けかあ。
奴らは馬のブランドが欲しいだけなんよね。 >>302
やっぱBMW嫌いだわ
サイバートラックのパチモンかよ
ほんとに車も乗ってるやつもかっこ悪いなあ フロントホイール外してチャリ2台車内積みできるSUV教えて
国産車は要らん >>293
この証券コードて付いた写真どこで手に入るんだよ 買えるようなもんでもないからどうでもいいけど、正規価格で買えるなら買った瞬間から値上がりするからいいなー。12気筒にしたのは偉いなー。
上客でもなけりゃ何年待ちか知らんけど。
総生産台数のけっこうな割合これになるのかな？総生産台数増やすの？ フェラーリの場合、ランボと違ってグループ他社のプラットフォームを流用とは行かないのがシンドいな
それで既存の車種をリフトアップしたような形になってるのか >>353
フェラーリだってフィアットの子会社だから間接的に
FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）の傘下になるわけで
やろうと思えばグループ他社のプラットフォームを流用できるでしょ。 ポル車もピエヒカスにレイプされたと思ったら
割と良い感じモデルテンカイ出来てるしな というか、クソゴミおフェラーリと違って
ポル車はエブリデースポ車が社是にあるから
ヴォロクソヴァーゲンとの親和性が元から高かった感じか
おゲルはあくまでも工業製品、イタカスは工芸品止まりって感じだな もういい加減ハリアーチックなのは飽きただろ
という訳で俺のおすすめSUVは北京ジープ
https://i.imgur.com/JSecG61.jpg >>302
https://i.imgur.com/OEZXwzC.jpg
普通にタイムボカンに出てくるメカやん
トンズラーが運転してるんだろ、コレ で、今回も買うんだろ？
ほんとお前らってお前らだよな これ買うならGT3でも買う
どっちも買えないけどな >>50
地元に持ってる家が有るんだが…
>>225
IQな、
>>234
エンブレムと外観少し以外、何が違うのかな？内装かな…？ 今時NAとかさすがに馬鹿っぽい
6.5?とかエンジンだけで何キロあるんだか
SUVじゃなおさら車高も高いんだしさぁ
そこいらのエコノミークラスの方が走破性高いんじゃね >>273
そもそも
「フェラーリのロードカーを買う奴はバカだ」
って言っちゃた人らしいからね アメ公も排気量6.2リットルとか普通に売ってるしな ＞ エンジンは6.5L・V12
ぶっちゃけ大型トラックのエンジンな・・・
こういう大味なクルマにステイタス感じないわ
名古屋の超大盛りレストランみたいなキワモノ
たしかに「スゴイ」けど
それは別の意味の「スゴイ」だろうと・・・ 周回遅れも甚だしいけど
アラブとか中国で売れるのか >>382
良い加減クーペやセダンだと
夜に対向車のLEDが眩しくてウザいと気づいたw
でもミニバンはダサいらしいのでSUV作って誤魔化してる
エンジンや駆動系、サスペンションハウスで居住スペースを犠牲にした(それでも十分広い)ミニバンをフェラーリやポルシェが作れば絶対売れると思うんだけどば どうせならスポーツカーメーカーが本気で作ったクロスカントリーとかやればカッチョいいのにな
ジープ 、ランクル、Gクラス…震えて待ってろ！とかやったらノーマルでは悪路で負けたとしてもメッチャ売れそう フェラーリのデザイナーまさか中国人じゃあるまいな？ >>1
かなしい、このフェラーリで情熱を感じられるのか。 ランボのSUVにやっと対向したんだな
でもフェラーリはV12捨てたと思ってたけど違うのけ ランボは40年近く前に、すでにスーパーSUVを製造してたけどな。
「LM002」というヤツで、カウンタックの5.2リッターV12エンジン。
450psでオフロードを200キロで爆走可能。
燃料タンク容量が230リットルと、こちらもバケモノ級。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
