フェラーリ初のSUV「プロサングエ」登場 エンジンは6.5L・V12 725PS [632443795]
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フェラーリ初の4ドアスポーツ「プロサングエ」がデビュー
伊フェラーリは2022年9月13日(現地時間)、同ブランド初となる4ドアの量産モデル「プロサングエ」を発表した。
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比類なき4ドアモデル
ついに、プロサングエがその姿をあらわにした。長らく公然とうわさされてきたフェラーリの“新しい形”。それは75年にわたるマラネッロの歴史において初めての“4ドアモデル”となった。
その名も事前のうわさどおり。「Purosangue(プロサングエ)」はイタリア語で純血=サラブレッドを意味する。たとえ世に言うSUVスタイルに見えたとしても、この名前に込められているのは、これまでのマラネッロ産の駿馬(しゅんめ)と同様、真に“スポーツカー”であるという宣言だ。「すでに存在しているスーパーSUVとは比較できない存在だ」と彼らは主張する。
その根拠は何か。ひとつめはV12エンジンを積んだことだ。マラネッロにとって、フロントに12気筒エンジンを積むことは創業以来の伝統である。プロサングエにもそれは踏襲され、「812」用と同じく「エンツォ・フェラーリ」用V12の流れをくむ、6.5リッターのF140系ユニットをベースに主要部品にほぼ新設計というべき改良を施して搭載する。実用領域でのトルク性能を大幅に引き上げつつ、725PSという最高出力と8250rpmというレブリミットを実現する自然吸気エンジンである(型式名はF140IA)。
次に、そのエンジンをフロントアクスルより後方、キャビン寄りの低い位置に押し込んだこと。つまり、既存の12気筒FRモデルと同様にフロントミドシップとしたことを挙げておこう。あわせて独創的な4WDシステムを「4RM-S Evo」へと大幅に進化させて組み合わせ、トランスアクスルレイアウトの軽量かつ低重心な改良型8段DCTを採用することで、49:51という驚異の前後重量配分を実現した。SUVスタイルのモデルで、完全なフロントミドシップでありながらフロントヘビーではないモデルなど、かつて存在しない。
https://www.webcg.net/articles/-/46971
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https://autograph.ismedia.jp/mwimgs/b/e/1260m/img_bee82f46bbf2afaa01cacf50391bc22f105387.jpg またフロントミッドでトランスアクスルか。
まあこの車なら床が高くなっても関係ないからな。 ドアが観音開きにエンジンフードがフロントヒンジとかなかなか攻めてきたな インフォメーションウインドウが助手席の前って遠くて見にくくない?
まさかカーナビ画面もこの位置に投影するのか? なんの変哲もないって感じ。フェラーリ欲しい奴はいらんだろ。 カイエンとマツダのどんくさそうなSUV足した感じだな。信者にはまんべんなく売れるんだろうけど。 >>1
フェラーリが作ったとしても
これはフェラーリでは無い 時代遅れのSUV嫌いのジジイの罵詈雑言を楽しむスレ 別にパクったわけじゃないだろうが
先日発表されたクラウンスポーツにそっくりだな フェラーリよおまえもか
ベンツと同じく堕落してゆくのみ フロントV12のSUVなんてLM002(燃費0.9km/l)以来だな 腐るほどカネあっても
通勤や買い物でしか使わんから、安いハリアーとかでええわ クーペってかっこいいけど不便だからSUVが大流行してるのに
クーペSUVって歳が腰に来てクーペに乗れなくなった
割り切れない見栄っ張り向けって感じ フェラーリってダサいよな
良かったのF360までだわ >>1
ベストカーのスクープCGか?
って言うくらいのデザインがひどい
誰がデザインしたんだよ
奥山清行よりもひどい(笑)
(´・_・`) ウルスもカリナンもベンテイガも業績の牽引役なのにこれが売れないって事はまず無いわ >>47
フェラーリも6.5l V12でこのサイズ作ってみてほしい >>43
小さい頃から高いのに乗ってると、
低い車は窮屈に感じるらしいぞ ランボルギーニみたくすぐに故障したり燃えたりしないの?フェラーリは?
ランボルギーニなんて夏場よく煙吹いてる馬鹿オーナー見かけるけど >>61
レース用の車だから火や煙は吹くでしょ
街乗りには向いてないけど、それも含めて楽しいんじゃないのかね 観音開きって前と後ろが同時に降りようとしたら閉める時に立ち位置邪魔になりそうだな これを右ハンドルにしたら、やっと街中で普通に乗れる車になるな SUVの何がいいのかわからんワイ老害
オフロード走る訳でもないし天井意外と低いし
アルファードロイヤルラウンジの方がいいや >>61
レーシングカーを無理矢理、公道走行に対応させたような車だからなぁ
それなりの速度で走ってることが前提で設計されてるから、日本みたいにストップ&ゴーが多い環境ではエンジンの温度が上がって燃えやすい 年収1000万円超えたときに自分へのご褒美で芝コーンズに中古のフェラーリ買いに行ったらセールスの人に維持出来るのか?って心配されたなw >>65
レース用の車ってそれ用に作ってるんじゃないの??
まさかセール品のままレース走らせてるんけ!? >>83
つーか何であの形が流行ってるの?
見た目がそれっぽいだけでランクルやジムニーみたいに悪路走行は出来ないし中途半端なだけじゃん >>12
お前らって本当に何見てもマツダにしか見えないんだな >>84
車高あげてWRCカーみたいにすればある程度は走れそう
もっとも、そういう売り方をする気が無いだろ、車高低すぎて 後出しだからもうデザインが無いのか個性が感じられないな エンジン音が良ければ買うやつはいるだろうけど
ダサかったら誰も買わんかもな 最低地上高のことを車高って言ってると
頭悪そうに見える まーたこういうのか。
で、あぶく銭盛った奴がモータースポーツも何も関係なく街中暴走するだけだろ >>82
糞重たいの貼るなよw
動画かと思っただろw フェラーリ伝統のV12搭載がいいね
当然そうなるとノーズが長いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています