EV自動車が災害時に無償で電源を貸す制度に登録された台数、4台。「認知度が低いのが原因」 [421685208]
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災害などによる停電時に備え、千葉市が4月から行っている「EV（電気自動車）サポーター制度」の登録が4台にとどまっていることが市への取材で分かった。EVが3台で、プラグインハイブリッド自動車（PHV）が1台。目標の登録台数は設けていないが、登録の伸び悩みについて、市は「制度の認知度がまだ低い」と原因を分析。制度の周知に力を入れるとした。
同制度は、停電時に市民が所有するEVをボランティアで避難所や福祉施設の電源に活用するもので、全国的にも先進的な取り組み。2019年の房総半島台風（15号）で発生した大規模停電の経験を踏まえ、市が今年4月に導入した。
市環境保全課によると、登録の対象車両はEVのほか、PHVと燃料電池自動車（FCV）。受け付け始めてから9月7日までの登録台数は計4台にとどまっており、FCVの登録はない。同課の担当者は「災害時に4台で十分足りるということはないだろう。地域で助け合う共助の大切さをぜひ理解してもらい、登録を」と市民に協力を求めている。問い合わせは同課温暖化対策室（電話）043（245）5199。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c0967906da14efe923fb6ee79602a29c392a9868&preview=auto 自分だけ使ってドヤ顔するためのもんでしょ
土下座してきたらさすがに貸してやらんこともないかもね つかたいして持たないから意味無いだろ
ガソリン発電機常備しろ 4台て、市職員達の私物どころか役所の車すら一切登録してないべよ
己の手は汚さず市民に丸投げして、制度やった賛辞だけ求めんなよ 停電してる状況かもしれんのに災害時とかアホの極み
さすがは痴馬県 他県からわざわざ貸してやる為にやって来る人を除いて
自分も被災してんだろうから自分の為に使うわ 何でそんなもんに登録すんの？税金でもタダにして呉れる訳でもねーのに馬鹿馬鹿しい 行政からしてタダを推奨してんだから愚かな国民が目に見えないサービスに対してすすんで金を払おうとするわけがないよ 停電してる時はそのうち尽きるバッテリーよりガソリン使った発電機の方が必要なのと違うの？ 停電のときって自分も困ってるのに
他人にやる電気はねえよｗ 新たに充電できる見込みが無い状況じゃ貸せんだろ
企画倒れだな 自分の家の電源に使える程度の容量しかないだろうに。 避難所で貸す←俺にも私にも貸せ！などワガママ言うクズが必ずでてきて嫌な思いする
福祉施設←自分も余裕ないであろう状況で人手にすらならん人達を助けるより家族や友達や近所の人助ける 災害時なんかそこらへんの車からガソリンパクって発電機で悠々自適にくらすわ EV買う人は停電時に自分のために使えるからという理由もあっただろうに、なぜ取り上げられなきゃならないんだ？と思ってるだろ 10万円くらいでそこそこの非常用電源買えるよ
とか周知させとけよ 自分さえ良ければ他人がどうなろうと知らん
って人ばっかりだもん、当然の結果 なんで、タダｄEボランティアとか言ってんの？認知度の問題じゃなく、こんなの登録スルワケねーだろ
千葉は発電機きっちり確保しておけや、ヴァカが 逆に出川哲朗みたいに充電させてもらう制度が必要だな EV車じゃないけどキャンピングカーを持っている知人が
高速道路で渋滞にはまるとトイレを貸してくれと見知らぬおばさんから頼まれて嫌だったと 半額ぐらい購入費用出してくれるなら……うーんないかなあ 人を助けるには自分に余裕がないと無理
登録してなくても実際に災害の現場にいて、余裕あるなら貸すよって人はいると思うが
「登録してあるのだからあなたは我慢しなさい」とか言われたらかなわんでしょ 非常食とかオムツとか粉ミルクみたいだな。自分が困らない様に金掛けて用意しているのに進んで提供しないと人でなし扱いパターン まずは自分や家族が使うやろ、回復がいつになるか？だって分からん
これも登録したのは関係者だけ…とかじゃないんか？ >>52
どうしても必須な所は発電装置を設置するべきだよ 無償でというのがな、自治体が金払ってくれるならいいけど。
それに自分が車を使えなくなるだろ。
こんな制度なら自治体の公用車や公務員の車を全部EVにしとけよ。 無償ってのがダメなんだろ？
自動車税半額位の特典用意しろよ >>26
次々やってきて協力してくれる物とでも思ってるんじゃないかな
避難所なんて協力してもスマホの充電元にしかならんだろ
無駄も良いとこだよ >>2
無償ってのがそもそもおかしいよな
日本の役人と政治家は乞食しかいないのか 給電1500Wだろ
じぶんとこで使って終わりじゃん 災害が起きれば自宅で使うが？
千葉はバカの集団か？ せめて東京、愛知みたいに自動車税無料にしなきゃな。
なんでタダで貸さなきゃいけないんだよ？ こういうの見るとマジで千葉は集り根性が上から下まで根付いてんだなと
共助ってよりおめーらあるからとにかく出せって言ってるだけだろこれ 発案した人間も民度低いしそれを何も疑問に思わず施行までこぎつけた上層部も民度低すぎ
千葉は先にもっとやることあるだろ テスラはシステム上不可だっけ
純電気自動車では実質リーフぐらいしかない 無償もおかしいと思ったけど車両購入時税金から補助金受けてるよねその補助金を受ける条件が制度登録でよくないか？ これに参加するメリットは何？
所有者達だって電気使うだろ？
PHV1機で数千戸分の発電能力があるなら余ってるからボランティアするかって思うけど。 東京オリンピックの時もボランティアボランティアって使い倒してたろw こんなもん登録せんでも頼まれりゃ貸してやるけど登録したら提供する義務が生じるし実際災害時自分もそれどころじゃないかもしれんし嫌だろこんなの
税金安くなるとかのメリット無いのかよ HVなら無償でガソリンを提供してもらって発電できるのにアホやな 仮に避難所で貸して電池切れで文鎮化したらどうやって充電すんだよ
JAFぶちギレ案件になるだけ 近所の人に携帯電話充電させてやるとかぐらいだろ
あとは冷蔵庫維持に使うわｗ 災害時にはみんな携帯に充電したいって動向が見えてきてるんだから
ハンディな（20kg以下の）ガソリン発電機数台用意しとけば十分だろ。
それより充電用のケーブルを山ほど準備しとけよ。
口数の多くてケーブルの短いテーブルタップを数珠つなぎにして
各社の充電器用意して、同時に100台、200台充電できるようにしとけよ。
電力じゃなくてケーブルとかテーブルタップの口数とかが律速なんじゃね？（↓記事）
「停電対策、日ごろから 北海道地震の教訓」
https://www.chunichi.co.jp/article/39290
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/6/7/c/a/67ca91a18120630c3ddeb06b7885388b_1.jpg
停電でスマートフォンが充電できず、電池切れで情報を得られない人も多かった。電波状況が悪く、インターネットの閲覧ができなくなり、ＬＩＮＥ（ライン）などの通信手段が使えない人も続出。札幌市役所が設けた無料充電コーナーには長蛇の列ができた。
避難所でも、臨時充電コーナーが設けられた。安平町の早来（はやきた）公民館では入り口付近の一角にドコモ、ＫＤＤＩ（ａｕ）、ソフトバンクの携帯大手三社のスマートフォン用充電器が置かれた。このうち、ドコモは約三十個を用意。ａｕやソフトバンクは、無料Ｗｉ−Ｆｉを使えるようにした。ＮＴＴ東日本は無料の特設公衆電話を設置した。 >>82
＞各社の充電器
ガラケーや無いんやからｗ >>83
自分、ガラホだからその辺の規格に疎いのよ。
micro USBとかType-Cとか。。 あ、でもまだFOMA残ってるんか
あれは専用アダプタやったかもしれんｗ 登録する＝強制になる
登録しない＝自分の判断でより困ってそうな順に貸せる
タダじゃなくても、善意でやる人こそ登録しないよこんなの いや無駄やろ
軽トラに発電機詰めるだけつんで配るのが一番いいだろ。 渋滞でトイレを貸せと言われるキャンピングカーみたいなモンだな。。 千葉市の職員や家族は所有してないのか？
職員がとうろくしねーとか？ｗ >>39
それは何も準備してこなかったくせに非常時に無償で貸せって言う輩のことだよな？ EV乗りに助け合いなんて精神なんか有るわけないしw
2000wかな？発電機有るけど使ってるの一発でバレる仕様なのでスマホの充電程度は自家用車から取った方がマシだと思ってる。 むしろサポーター登録してない対象車両は自動車税の代わりに電力浪費負担金で年間20万くらい徴収してやれ 友人や親しい人なら無償で譲るけど、図々しい奴から寄って来るしな ＞同制度は、停電時に市民が所有するEVをボランティアで避難所や福祉施設の電源に活用するもので
そりゃ貸すわけ無いだろ、馬鹿なんじゃないの？ 同課の担当者は「災害時に4台で十分足りるということはないだろう。地域で助け合う共助の大切さをぜひ理解してもらい、登録を」と市民に協力を求めている。
なに言ってんのか分かんないな
個人の所有物を地域で使用するなら、地域で金だして購入しろよ
共助を笠にきた強奪だろう
今どき村社会思考とか正気を疑われるわ >>96
な、頭お花畑のお役所仕事だよな。
こんな感じで台数集める無駄な時間が税金で賄われるとかアホくさいわw 一方、東京都
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/09/17/12.html
水素ステーション等と連携した燃料電池バスによる停電時の給電支援が可能になります
このたび、東京都と水素ステーション等が連携し、自然災害等による停電発生時に、避難所等において、交通局の燃料電池バスを活用した給電支援が行えるようになりましたのでお知らせします。 災害が起きたら自分の家族と仲の良いご近所さんの為になら使うわ。何で自分で備えてきたのに無料で貸し出す必要があるんだよw。認知度は関係無いと思うけどね。 EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 人口97万人、市を6区に区分け、市議会だけで54議席…
この市の規模なら、まず公用車も議員も職員も、自分らが確実に未登録じゃないか 道路に被害のない前提かな？発電機とガソリン購入の方が迅速丁寧 どうせスマホ充電にしか使わんのだろ
ポータブル電源があちこちにある方が遥かにマシ 停電時に自分の家の電源供給がEVの売りの一つだったろ
わざわざボランティアで電源貸す奴っているのか？ いかにもお役所的な考えの制度だな
平時の優遇措置なしに有事だけ義務発生するとか誰が登録すんのよ V2Hじゃなくて
シガーソケットからスマホへの充電をさせてあげるような想定だったりしないか？w
V2Hなら、日本EV、HV,PHVしか対応できないし >>109
税金で補助受けて買ってるだろうし優遇はされてるだろ
まぁ役所のわがままに付き合う必要は無いが >>1 登録しようがしまいが全く意味がないよ w
（落雷などの一時的な停電や限られた狭いエリアで起きた災害を除く） 災害時にEVを
活用せざるを得ないという事は ＝ 電力供給ほか公共インフラが完全にストップ、または
復旧の見通しが立たないレベルの災害が発生したという事
↑ そもそも災害はいつ、どこで起きるか？ どの種類のどの程度の災害か？ などを
予測することは出来ないので、いまの状況下でEVを活用するというのは 防災リュックや
備蓄用の食料品、懐中電灯を備えておきましょうレベルの話しだと理解するべき >>1 >>112のつづき
登録台数よりももっと重要なことがある
災害が頻繁に起こりやすい地域をEVモデル地区に指定して① EVを普及させる ② 実際に
起きた災害時でEVの有効性・実用性を立証すること ③ どのような場合にEVが活用できなく
なるか？を公表・広く認知させること
もう一つ、AIやスパコンでEVがどのようなレベルの災害のとき、どのような状況（条件）下では
活用でき有効なのか？ を過去日本で起きたさまざまな災害をもとにシミュレーションすること、
>>1 災害の発生時は、とにもかくにも「命を守る行動を！」と呼びかけているワケなのでEVの
出番はその後、インフラの復旧び数日、数週間かかる避難生活時になるので活用できるEVも
場所も限られてしまう >>1
災害時にEVをフル活用するには、登録しなきゃいけないレベルでは話にならないので
登録ではなく ¨普及させる¨ こと、しかも自治体やEV所有者が活用には条件があること
条件が整っていなければ役に立たないケースもあること、実際にそれを経験しノウハウを
身につけておくことがとても重要
メーカーや自治体が思ってる以上に災害時に活用できるEVは限られてしまうかもしれない
なのでEV万能みたいな考えは捨てるべきで、それよりも現実に起きた災害でEVの活用
成功例、成果を多くの人に見せる認知させることだよ 千葉市公用車導入方針
https://www.pref.chiba.lg.jp/taiki/jidousha/housin/r4dendoushadounyuuhousin.pdf
1 原則として、走行時の二酸化炭素等の排出が少ないハイブリッド自動車を導入する。
2 走行時に二酸化炭素等の排出ガスがない(注4)電気自動車、プラグインハイブリッド 自動車、燃料電池自動車については、使用目的等により必要性があれば導入を検討 する。
原則として導入すべき自動車 は ハイブリッド自動車(HV)
・電気自動車(EV) 、プラグインハイブリッド自動車(PHV) 、燃料電池自動車(FCV)
車両や充電設備が高額であり、市場車も限ら れるため、現状では導入条件が限定される。
制度案内パンフ
「 千葉市EVサポーター制度のご案内」
https://www.city.chiba.jp/kankyo/kankyohozen/hozen/documents/evsupporter.pdf
Q.ハイブリッド車でも登録できますか?
A.申し訳ありませんが、ハイブリッド車は登録できません。 意味分からん、無償提供ってアホか
EV所有者は金取ればいい これって、役所勤務の公務員自身も登録してないってことだよね？ 電気自動車（日産リーフ）が寄贈されました 2019年2月28日
https://www.city.chiba.jp/kankyo/kankyohozen/hozen/ondanka/ev.html
千葉日産自動車株式会社から、平成25年3月19日に、電気自動車（日産リーフ）2台が千葉市に寄贈されました。
千葉日産自動車株式会社は昭和17年の創業で、創立70周年を迎えられ、その記念事業の一環として、
環境にやさしく、また災害時の電源として活用が期待されている電気自動車を、
多くの方に知ってもらおうと千葉市に寄贈されたものです。
千葉市では、本庁舎及び中央区役所に配置し、公用車として使用するとともに、
環境イベント等に出展し低公害車の普及に活用します。 千葉市 EV サポーター制度パンフより
○イベント活動
市が指定するイベント等において、イベント会場に対象車両にてご参集いただき、イベントに 必要な電源を供給していただきます。(例:EV を電源として活用したイルミネーションの点灯 など)
燃料電池自動車の普及啓発の様子（平成30年度〜令和2年度）
https://www.city.chiba.jp/kankyo/kankyohozen/hozen/ondanka/clarity.html
写真見ても外部給電使って何か見せてるようには見えないな。
くるまを見せてるだけ？
外部給電使って「携帯300台同時充電可能！」とか
実際に自由に充電させてみればいいのに。
職員が大量のテープルタップや充電器の設置する訓練にもなると思うし。 まあ
千葉市職員は全員ＨＶかＥＶ持ちが当たり前だよね
でこいつらがまず率先して貸し出すと 停電するようなときは通信インフラもダメージを
受けるから、イーロンの衛星リンク見たいので
通信しないと機能しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
