スズキ【ジムニー】5ドアロングボディ開発中、ストロングハイブリッド搭載か、1.5L NA+24.6kWモーター [423476805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ジムニー5ドアロングに搭載されるハイブリッドパワートレインとしては、「ストロングハイブリッド」と「48Vマイルドハイブリッド」の2つが候補となっていた。
その後、テスト車両のリーク画像からシフトノブの形状が判明した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/jimny-long.jpg
ジムニー5ドアロングのシフトノブの形状は、新型エスクードのものと酷似しており、6速AGSが採用されている可能性が高い。
パワートレインは、新型エスクードと大部分が共通化されることが予想され、縦置き搭載された直列4気筒1.5L NAエンジン（K15C型）と24.6kWモーターの組み合わせによる「ストロングハイブリッド」が採用されることになりそうだ。
またテスト車両はエンジン音を発せずに走行していたという情報もあり、EV走行が可能な「ストロングハイブリッド」であるという仮説とも辻褄が合う。
一方で、欧州S-CROSSの「48Vマイルドハイブリッド」については、トランスミッションとして6速MTが採用されてきた。
オフロード走行が重視されてきたジムニーシリーズにとって搭載が相応しいパワートレインとも考えられたが、これはジムニー5ドアロングでは不採用となりそうだ。
■ジムニーロングボディ開発車両に、遂に「5ドア」仕様が登場
（つづきあり）
https://car-research.jp/jimny/suzuki.html 後ろの窓すら開かないのがジムニーらしさと思い込んでました ええやん
次マジでこれ買うわ
テールランプもまともに作れないプアマンズ普通車のスズキとか言ってごめん マイルドハイブリッドとか抜かすからストロングハイブリッドとかいう新しい言葉作らないといけない 会社で買ったから乗ったけど、フロントガラスの上下が狭くてめっちゃ運転しづらかった
5ドアになってもフロント広くはならんよね？ >>2
コアな人気は残るだろうがモタモタしてるうちにライト層が
タフト買っちゃってダイハツがウハウハ ハイブリッドは無いだろ
わざわざジムニーにしか使えないパワーユニットなんて作らないはず 5ドア欲しいならプラドなりランクルなりラングラー買えば良いんじゃないの？ まぁ、初代エスクードや昔のRAV4、小型パジェロくらいのサイズを欲しい人はいるだろうな。
ただ、そうなるとパートタイム4WDなどは過剰機能になるとも？
だが、それが良いという人もいるだろうし？
難しい所だろうね。 つーか、フロントガラスをちょっと前に出すだけでいいんだが
ロクテンの竿ロッドホルダーで積めないから断念した人間相当いるはずだぞ ジムニーの場合
トランスミッションが
エンジンートランスファー間に収まるかが肝 ダイハツもホンダも塗装をもう少しマシにして売ってくれ >>14
ダメハツ厨の妄想か？
ハスラーないざ知らず
ジムニーの代替にタフトは
有り得ない 4人乗ってみ
スーツケースのひとつも積めない車だぞｗ 現行ジムニーもう少し大きかったら購入候補だった
家族で乗るには小さすぎる
これはいいね！ ほんとジムニーに5ドア求める奴はアホ
SUVやワゴンみたいに使えるクルマにはならんよ
手ぶらでファミキャン行くのか？ｗ
5ドアにしても荷物なんて詰めぞ？
荷室削って
リアオーバーハング確保してこその
ジムニーだからな もういいよ開発中は
公式発表されてからスレ立てろよ 荷物積めない
狭い
燃費悪い
重くてトロい
うるさい
タイヤ高い
小回りきかない
4駆なんて殆ど使わない
ジムニー5ドアなんて
不満だらけのクルマにしかならんよ ジムニーはホイールインモーターの4輪独立制御の鬼トルクで荒れ地を安々走れるようにしたほうが面白い
エンジンにこだわるやつはアホ >>53
ジムニーといってもシエラのほうでしょそこまでパワー無いとかはならんでしょ >>54
バネ下が重いと
足伸びないからオフには不向き
足ガチガチに固めるスポーツカーなら
よいだろうけどな 軽自動車だから可愛くて面白いのに。
5ドアならラングラーとかゲレンデ買うわ。 小さくて軽いのが武器なのに調子コイてんな
デカいと軽トラしか入らない林道に入れないんだよ きっとスズキは
究極に中途半端な車を探求してるんだよ
そうじゃなきゃこんな車作ろうなんて考えない 出る出る、発表するって言っていつまで待たせとんねん >>61
本当それ。
5ドアにして売れるんならエスクードがバカ売れしてただろうに。
https://i.imgur.com/PsBx00g.jpg いろいろ不満はあるけど林道での安心感はこれに勝る車はない 軽じゃなく普通車となると買えない貧乏人の妬み嫉みによるdisりが入ってきます いかにもクロカン四躯な車が欲しいんだろ
だからフォレスターやアウトランダーやエクストレイルやRAV4やエスクードじゃ駄目で
ランクルシリーズやパジェロやサファリみたいな大型タイヤ履いたのが好まれる
ジムニー5ドアはそのミニチュア版 ここで何と言われようがジムニー5ドアは発売日には注文殺到で数年待ちになる
出るなら買うわ >>77
トヨタから持ってくると思っているけど
マイルドハイブリッドでいいと思うけどな >>79
アスファルトの上しか走らんくせにな
馬鹿みたい 冬季はジムニーでなきゃ身動き取れない地域があるからな 3ドアの大量のバックオーダー捌いてから検討しろよ
同僚が昨年の7月にシエラを頼んでまだ連絡来ないって言ってたぞ いつまで開発してんだよ
ベースできてんだからサクッと出せや シエラ借りて少し乗ったけど言うほど良いものとも思えなかった。
オフロード行ってなんぼの車だからそりゃそうか >>66
憧れる、が日本で乗ってる奴は馬鹿だと思っている ジムニー買ってもほとんどの人がオフロード走ることないんだし見た目だけのこういうのでいいんだよ なんか狭い山道をバイクで走ってるとジムニーによくすれ違う
野営場所でも探してんのかね？ >>82>>95
千葉も神奈川も、どこもかしこも舗装されててウンザリしてるよ
走りにくいところを探して走り回る始末w いつからこの話題やってんだよ
もう3年前には見たぞ 家族なんて年に数回しか乗せないし、雪も多い田舎だからソリオから乗り換え検討する ジムニー買ってピカピカにしててちょっとした林道すら行かないのはアホかと思う ジムニーはピッカピカなのばかりみるな
この手のは林道で使い込んでるヤレ感があったほうがカッコいいとは思うが これはもうジムニーじゃないな
4ナンバーの幌を出してほしい ジムニーベースなんでしょ？
ホイールベースこんなに伸ばしちゃって色々大丈夫なの？ 今から縦置き6速を開発？
うそくせー なーんかうそくせー チョイブリッドでも48Vは低速に限りモーター走行も可能だろ
フルハイブリッドは無いわ
なにこのベストカー臭い飛ばし でもまあ、本当に出るのなら多分買うと思う
5年後くらいに シエラ半年待ってたけどキャンセルして試乗車落ちエスクード(2型1.4ターボ)買っちまった
オフなんて舗装林道ぐらいしか行かないし俺には本格クロカンじゃなくコレで良かったわ ちなみにシエラMTで約1年、ATだと1.5～2年って言ってた、俺はMTで注文してたけど待てなかった >>126
エスクードも本格的なんじゃ…
舗装路しか走らないならSUVにしときゃいいのに 5ドアにしたらもともと悪い燃費がどのぐらいになるんだ >>129
四駆性能がガチなぐらいで現行のHVにしろSUVだと思うよ
あまり見かけない珍車なのも相まって展示してあったの見て即決しちゃった >>132
クロカンはピークパワーじゃないだろ
フラットトルクでダルいエンジンが理想やん >>131
まあ良い車なのは間違いないからなおめでとう 軽ジムニー待ちしてるんだが
軽もエンジン変わるなら今の注文取り下げて再発注かな >>128
2ヶ月ぐらい前にシエラ納車された人はキッチリ2年待ちだったなw
そないに待たされるのに新型を発売する意味がわからんw >>128
ATのほうが納期長いのか…
今はジムニー（シエラも）もAT比率のほうが高いんだっけか >>17
CAFE規制で欧州は２シーターの商用モデルに変更して販売しているから５ドアで後ろも乗せるならHVは必要 >>146
モノコックボディのパジェロミニとラダーフレームのジムニーでは、ジムニーが重くなるのは当然
軽さを取るか、丈夫さを取るかの二択で、丈夫さを取るユーザーが選ぶのがジムニー >>145
以前から存在はしてただろ、主にインドで
その中で、なぜか日本で正式に販売されてたのは
ワゴンボディじゃなく、SJ40Tピックアップトラック ジムニーシエラってほとんど見ないけど売れてるのかね ずーーっと5ドア開発中とか記事出してるけど、いつになったら実際に発売されるんだよ >>151
メーカーが正式に発表してる訳じゃねーし
勝手に周りが言ってるだけ >>13
ジムニーを一般車と同じに考えるなよ。不便で燃費が悪いのがジムニーだ >>153
テスト中の実車を写真撮られてるんだから
言ってるだけではないだろう 3ドアは現行のサイズのままでお願いします
じゃないと我が家の車庫に入りません >>154
JA11型のパノラマルーフを見かけたが欲しいね
https://i.imgur.com/5HleZAt.png
MT・重ステ・手動ウィンド・板バネサスペンション
若い頃だったからなんともなかったが
今乗ったら不便極まりないだろうな悲しいね・・・(；´Д｀) >>160
ルーフキャリアいらんけど良いカスタムだな
5ドア買ったらこんな感じに仕上げたい バイク積むのにエヴリーワゴン乗ってるけどテールランプ切れたと思ってカバー外すと点灯する何なんコレ今まで2回あるぞ スズキくん結構商品として良いもん作るよな
という印象はある >>155
そうだとしてもメーカーが言ってないんだから発売は決定事項じゃない >>14
ジムニー買う奴はタフトなんて1ミリも気にしてない タフトのライバルはハスラーやな
ハスラーのがちょっとオサレ感ある
ダイハツはロッキーは良さげ >>129
昔のエスクードはFRベースの本格派だったけど、今はFF乗用車ベースの電制4WDだ。
それでも三菱みたいに電制を徹底的に煮詰めて仕上げるなら本格使用もOKだが、スズキの電制はホンダと同じおてがる生活四駆。 ジムニーでキャンプ行きたい！
バーベキューしたい！
外の空気吸いたい、ビール飲みたい ジムニーシエラがロングになるなら今の1500NAエンジンではちょっと力がなさすぎだよなぁ。
欲を言えばスイスポの1400ターボがベストなんだろうけど、そんな簡単に縦置き用には出来ないからねぇ。 ジムニー好きな人に聞きたいんだが、jeepじゃいかんの？
どっちも好きだけどっていうのはなしで、何でジムニー？ >>177
高い車を壊れるような遊びに使えんだろう >>177
ジープごときじゃ雪に嵌まったジムニーを助けに行けない パートタイム4WDは、雪道や凍結路のカーブに弱い
よく雪国でジムニーがカーブで事故ってるのはそのため
過信したせいと言われてるけど注意してても突っ込んでしまう
凍結路のカーブでFF車について行くだけでとっちらかる
雪道ではハスラー4WDの方がずっと強いんですよ
ジムニーが強いのは川を横断したり道なき道のオフロードに入る時だけです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
