時速194kmで事故って危険運転致死になって困る日本人はいないよな。困るのはポルシェジャパンとBMW [866556825]
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最高時速は296km、ポルシェの新型スポーツ車「911GT3 RS」のスゴい性能
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff1e2efc34b406af0a114921e2b7b2f436589768
ポルシェジャパン（東京都港区）は、公道走行可能な新型高性能スポーツ車「911GT3 RS」を発売した。高回転の排気量4000cc水平対向6気筒エンジンを搭載し、カムシャフトの改良などで最高出力525馬力を実現した。消費税込みの価格は3134万円。
ドア、フロントフェンダー、ルーフのほか、インテリアに軽量な炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を使用することで、車両重量を1450キログラムに抑えた。
時速0キロメートルから同100キロメートルまでの加速にかかる時間は3・2秒で、最高速は同296キロメートル。冷却システムや空力性能システムなど、競技専用車両の知見を取り入れて開発した。
一般道で時速194kmの死亡事故が「過失」ですか？ 大分地検の判断に遺族のやり切れぬ思いhttps://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220814-00310177 飲酒でも超高速でも危険運転致死傷罪にならないんだよな
法律の意味ねえし 前を普通に走行していた国産車にポルシェが猛スピードで追突して
罪の無い前車は死亡したのにポルシェのドライバーはピンピンしていた高速の事故があった
スポーツカーで飛ばすならドライバーはリスクを負って欲しい 早い車に乗っていい気になってる奴らって前時代の猿だろ 何が凄いのかわからん、リッター100ｋｍ走るようになったら教えてくれ。 サーキット以外だと100kmリミッター義務化しろよ
あと、キンコン音もな スピードの出し過ぎで事故が起きたら、製造者責任でメーカーにも損害賠償請求だな 危険運転致死を構成してる一つ、
制御困難運転致死傷罪の「制御困難に陥った場合」
って厄介で余計な但し書きのせいで適用出来なかったんだよね
条文からココ削って、制限速度を超える高速度を出した場合の
高速度運転致死傷罪に改正しないとな >>2
サーキットを速く走りたいなら最高速は300km/h程度でも良くて、何秒で最高速まで到達できるかって加速度の方が重要。 お金持ちがレーストラックに持ち込んで遊んでる分には罪は無いんだけどね。 これ買ってすぐに北見さんとこにチューン出せば何キロ出るかな 前に高速で事故ったオレンジポルシェとどっちが速いの？ 120km/h超えたら、安全性が甘くなる設計となるよう規制しろよ
命がけで乗るようにすればいい ポルシェ持ちだけど
黄色のキャリパー見てスゲーと憧れる
ホントの金持ちのやつ
ガキーンと効く。これだけで維持費倍増 日本もインテリジェント・スピード・アシスト(ISA)を導入、義務化すればいい
それは日本国内に輸入する外車、ポルシェもフェラーリも含めて全て
そうすりゃ公道で195kmなんてできなくなる 加速度制限と速度制限をすれば事故が無茶苦茶減るのにな 100km以上速度を出したらコンピューターが判断して 制限速度を50キロ以上超過で殺人未遂で良いんじゃね～の？
道路で刃物振り回すのと何が違うんだって言うの 少なくとも日本国内じゃGT-RみたいにGPSの座標がサーキット内にある時だけ発動できるサーキットモード(?)みたいに何らかの制限装置が要るんじゃないか？ >>2
そうだよな400馬力台の後半あれば出るもんな
ダウンフォースなんだろ >>2
ギア比やセッティングを変えれば出るけど
本来の目的やNAらしさが失われるな
ターボなら軽く出るけどGT3ではなくなるし
ランボやフェラーリみたいにV10やらV12で6000ccとかもジャンルが代わってしまう
ポルシェである必要性を理解してないな 最近の車って速度出し過ぎたら「チンコン♪チンコン♪」って音鳴らないの? バイクの280迄出る基地外仕様のが規制すべきなんだよな こんなん東京渋滞だらけの真夏ので乗り回したらフェラーリやランボルギーニみたいに燃えるだろ 赤キップからは危険運転扱いしてもいいと思う
さすがにそこまでいけば過失とは言えないだろ 3000万の車なんて誰が買うんだよ
一生遊んで暮らせるじゃないか(´・ω・｀) だって形兆アニキが「能力と根性のないウスラボケはどんなモンスターマシンに乗ってもビビッてしまってみみっちい運転するよなあ 」なんて煽るんだもん GT3マシンに保安部品付けて公道走れるようにしたの売って欲しい 一般人には販売させない法律作れ
一般人が購入出来るのは時速60kmhまでのリミットつけた車だけって法律作れ
いつまでも交通事故なんて無くならないぞ バイクなら600でもギリ300km/h出るのに
意外に出ないな このスレ高速で渋滞の原因作ってる奴多すぎだろ
250km出せないと流れに乗れないだろ そもそもスピードで性能を測る時代はとっくに終わった気がする
若い頃はベストカー、カートップなど毎回買ってたけど、ガソリン高と燃費技術の向上が価値観を変えたよね
あの頃は凄く燃費のいい車の代表格がホンダでそれでもリッター15kmくらい
スポーツモデルは5～12kmくらい
それほど差がないからスポーツモデル大人気だった
いまはプリウスやヤリスハイブリ、ディーゼル、EVなどリッター30kmオーバーも珍しくない
私は某車なんだけど田舎だから満タンで1000km走るし平均燃費は27km前後 ポルシェて、このポルシェとカイマンとパナメーラの3車種しかないんだろ？ >>13
直進をしているから制御しているとはいえない。事故を回避してこそ制御をしていると言える。 法定速度の＋30キロ（高速は＋40）から過料でなく罰金なんだから、
その倍の＋60キロ（高速は＋80）から危険運転にしろよ。
一般国道なら60キロなので、90から罰金で、120から危険運転で。
きちんと法律で整備しろよ二塁岸田 >>37
1450kgのバイクって倒れたらどうやって起こすの？ >>48
カイマン（caiman）
アリゲーター科の一群のワニ。 クロカイマン・メガネカイマンなどで、全長約2メートル。 性質は、一般におとなしいものが多い。 南アメリカのアマゾン川・オリノコ川やギアナに分布。 150ぐらいで法律で規制かけろよ
普段問題無いだろ ハイパワー車を売るメーカーには
運転者に落ち度がある賠償額の何割かを
支払う義務を負わせればいい 落ち度のない人を殺した時点で危険致死罪でいいよもう 130km/h以上出したら自動通報する機械つけて売ってくれ
その後減速しても発報しっぱなしでな >>2
ワシのgt-Rでも500馬力が300キロでるか出ないかのさかい目だよ
最高速は風圧とパワーの勝負だから
500チョイならミラー畳んで
フードとかドアに目張りすれば300ギリで行くと思う >>39
シングルバージョンだっけかな？
アルバムには収録されていなかった 実際のところ素人の俺が100km/hまで5秒ってのやってもらったら後頭部に血が
集まってブラックアウトする寸前だったわ
3.2秒ってホントに鍛えたドライバーでないとダメだろうな >>62
富士急のドドンパは1.5秒で180km/hだから大したことなくね >>3
飲酒で超高速なら間違いなく危険運転になるよ 一般道を時速200kmで走行することは危険運転ではないと裁判所と検察がお墨付きをくれたんだね良かったじゃん走り屋の人は >>65
飲酒でも事故前まではちゃんと運転出来てたとか、訳の分からない理屈つけるんだよな。 こんなもんメーカーと行政が悪いんだよ。
性能も値段のうち。
運転手は車の性能を思う存分に引き出して
個人の財産を楽しんでるだけ。 35GT-Rが1000万ちょいだろ
そこに1000万円改造費かければ1000馬力でるし足まわりもボディも完璧のバケモノ車できるのにな >>33
今のところ旧車ハイパーカーの相場を見ると辛抱強く持ち続けられれば損はしないな でも、500万のテスラ（560馬力）に負けてるんだよな
もうガソリンエンジンの時代は終わってる 2リッターターボの旧シビックRで270キロ出るのに500馬力オーバーのポルシェで案外出ないもんなんだな >>11
下道は時速70キロ以上でないように規制、
後期高齢者の車は50キロ以上でないように制御すれば事故なんて多分半分以下になる >>33
会社の金で買う
本業は有るが自動車販売会社も持つと会社の車もそこで扱うし、高級車も扱うから そもそも全ての車に120キロでリミッターつけろよ。
公道で120以上出せる場所ねーだろ メルカリ20万の古い大型SSに整備部品30万で300キロ出るよ >>26
早急に法改正すべきだよなぁ
日本の道路じゃ125キロ以上はいらない 車カスの話聞いてると
精神の幼稚さにこっちまで恥ずかしくなってくるw
中学生ならまあいいけど それをやるならすべての車やバイクに60km/hリミッターをつけて、
高速道路だけリミッターをコントロールして100km/hリミッター、120km/h区間は120km/hなど、
大雨来たり工事区間では50km/hにしたりなどGPSで色々可能だよね
そして制限装置未搭載の車をオービスで撮影できるようにして免許取り消し
装置付けないで実際にスピード違反した場合は緊急逮捕 >>62
車の加速力なんてよくて1G超えられるかだしそれでブラックアウトするなら別の病気だろう 194km/hも出したらその時点で殺人未遂でいいだろ 銃刀法みたく死人が出るごとに厳しくならないのかね
最近の殺人事件でボウガンが禁止になって免許制になったように
200馬力以上は特級ライセンス必要とかにすれば こんなのよか公道走行可なフォーミュラカーの方がずっといい >>76
殆どの道が実質的に常時50km/h制限になっちまうわ 今日のと里山道路のパーキングで
ポルシェがバスの駐車スペースに堂々と止まっていた。
顔見たらやっぱバカそうな顔つきだったｗ >>2
カレロのコンロッドとハンクのクランクを使って
ＣブロックのLS７でマリオが組んで無いからな。 >>76
たぶん50km/hの年寄り車に焦れて70km/hで無理矢理追い越しを掛けて正面衝突が激増な予感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
