ダイハツ【タント/カスタム】マイチェン、SUVの「ファンクロス」を追加し、先行予約開始 [423476805]
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■新型タント「通常/カスタム/ファンクロス」先行受注スタート
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/08/new-tanto.jpg
ダイハツは主力軽自動車の「タント」を2022年秋にマイナーチェンジさせることを予告した。
「タント カスタム」はフロントフェイスが大幅に変更され、押し出し感を強めた大人の上質・洗練さが表現された。
そして、新たにSUVテイストのボディタイプとして「新型タント ファンクロス」がラインアップに追加された。
新型タントシリーズの正式な発売日は2022年10月3日となる見込みで、既に先行受注が始まっている。
自動車の納期が長期化するなか、予約争奪戦がスタートしている。
■新型タント ファンクロス（FUNCROSS）追加、派生クロスオーバーSUV追加でウェイクの後継を担う
（続きあり）
https://car-research.jp/tanto/hybrid.html >>1
横のパネルをつけるの前提のプレスラインがノーマルだとすごくダサく見える お手入れ出来なさそうな層が選びがちなグレードくさい あまりに露骨なダイハツ版スペーシアギアだな
まあスペーシア自体タントありきだったからお互い様か マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でもつみたてNISAしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>7
タフトは後部座席がなー
っていうかどのメーカーの軽自動車も一長一短だよね
価格的にしょうがないのかな
最近はnboxみたいな外観のパクリばっかりなイメージある 軽自動車でアルヴェルみたいなオラ顔フェイスはダサ過ぎて無理 昔も何でもかんでもRVっぽくしてブームが去っていったんだよな ウェイクは廃盤なんだ
いまいち売れなかったね
何がダメだったんだろ？やっぱCM？ 軽自動車はもうすぐフェーズ3で販売できなくなるというのに
入金したのに納車前に販売不可になったらどうなるんだ >>17
エブリィやらトールワゴン系やら見たけど道具として見たらウェイクは良いな不人気で他より中古が安い所も最高使い倒す前提なら一択だと思う、途中で売る気ならエブリィ 現行車を試乗したけどエンジン始動音、加速音、振動、
内装までもチープで欲しいって気持ちにならない車だった 現行タントがマジでゴミ車なんでもうちょい練ってから売ってほしいね >>32
今どき電動パーキングブレーキもついてねえ 軽四でオラついても普通車乗ってる人には子犬が吠えてるようにしか見えないからな。
軽四乗ってる時は気付かないけど、普通車買えるようになったら軽四のショボさがわかるよ。
対向車線から普通車がはみ出して来たらぶっ飛ばされるからな。
逆に対向車線から軽四来てもぶっ飛ばしてやるだけだから。
だから無理してでも普通車を買いなさい。 いい加減オラついたグリルやめてくれ
新型ステップワゴンみたいなスッキリデザイン流行らないかなあ はっきり言って失敗だよね
スペーシアがもろにNboxに寄せて客持っていっちゃったもんな グリルは大きいと思うけど別にオラついたデザインではなくね？
今こんなの普通じゃない？ >>38
いまだにこんな軽度知的がいるのが怖い
軽度くらいなら免許とれちゃうからなあ
緊張状態での運転状況も試験に加えてほしい どうデザインしようが所詮軽のトールワゴン ゴミだな 真面目な話さ、車何乗ってるかと聞かれて
タントのカスタム
って答えるの？ ダイハツってタント以外はパクりばっかだよね…
あ、出すのが早過ぎてハスラーに全部持っていかれたネイキッドがあるか >>45
かっこいいかどうかは個人の感想だけど
これ買ったら楽しくなりそうって感じはする どうせ彼女も友達もいないしな
広い車は一人で乗るのも便利だけど、なんで涙が止まらない？(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>53
イース以前のミラや、三菱のミニカに乗ってたら誰でもそう思うだろうね >>57
タントが世界初のミニバン
売れたからみんなまねした >>45
いいけど、
値段でドン引きするだけだから 2年前ハスラー買ったけどしばらくこれで良いかな
最終的にはソリオに変えたいと思うけど >>45
SUV風と言うよりは一昔前の標準タイプ、オラついてないのが良いな。 ヘッドライト回りが惜しい、全体の雰囲気の中でここだけシャープすぎ。
タフトもそうだけど丸目にすればいいのに。 >>45
SUV風なだけで最低地上高がないから冬道走行だめだわ んー。トールワゴンを出すのはいいが、車重と排気量が合ってないから、結局燃費落ちちゃってるのがねぇ。
企業別平均燃費25.4km/L達成できるんかここも ワゴンRはマイチェンでまたコスパ感出してきたけど、ムーヴは沈黙したままだよね >>44
うちタントカスタムやで
関東近辺に行くくらいなら十分やで ちっこいアルファード目指してるのかと
そんなデザイン >>17
ひと世代前の設計
エンジンが先代
プラットフォームも先代
車体骨格とシートが専用設計で減価高騰
ウェイクの独自性を棄てる代わりに
新型SUVはタント車体内装流用でコストダウン
最新ダイハツエンジニアリングを貰い受け軽量車体と低燃費を授かった >>67
ムーヴも一世代前のエンジニアリング
新型ムーヴキャンバス発表時に別ボディ試作車の存在を公表している
それが発売見送りの新型ムーヴだったと考えられる
ムーヴはもうダメかもしれないね 廉価ムーヴ後継車は新顔タフトのインチダウン仕様の可能性
グラストップを鉄板化
前後マスクとバンパーを平凡化
14インチタイヤ装着 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
