でっかいタイヤつけてるジムニーな。軽自動車の幅148cm超えたら自動車税の脱税だから税務署に通報 [866556825]
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「ジムニー特権」なんてない!! タイヤはみ出し上等てマジ!? ジムニーの違法改造が黙認状態のなぜ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c28b9b0b4952eaecb3cf1112ea2f0108d64b2676
街中を走っていると新旧問わずジムニーが走っているのをよく目にする。納期がいまだに1年以上の現行型JB64もそうだが、先代のJB23、さらに古いJA11、2ストのSJ30など多くの世代が残存している「愛されカー」の代表でもある。
【画像ギャラリー】愛され続ける「スズキの良心」を大切に!!ジムニーに横行する「ハミタイ」の実態(7枚)
しかしそんなジムニーにここ数年不穏な空気が流れている。それがはみ出しタイヤ、通称「ハミタイ」の横行だ。ジムニーだから許されるなんてことがあるわけない!!
なぜこんなことが起きているのか、ジムニー愛好家の担当が切り込みます。
文/ベストカーWeb編集部、写真/AdobeStock(トップ画像=yo camon@AdobeStock)
※画像はすべてイメージです
■ジムニーカスタムの魅力
世界的に見れば軽自動車のジムニーは日本市場限定のモデルであり貴重だ
まず最初に断っておきたいのがこの記事はカスタムを否定するものではないということ。ジムニーは車高を上げるリフトアップ、マフラーを変える、タイヤを変えるなど多くのカスタムが楽しめる「素材」でもある。
チューニングメーカーや4WDショップからは多くの車検対応カスタムパーツが販売されているし、アウトドアブームの追い風もありジムニー女子も多く誕生するなどカスタム業界にとっても追い風が吹いている。しかしジムニーならではの問題も出てきている。
それが車両からタイヤがはみ出す、いわゆる「ハミタイ」だ。ジムニーは軽自動車規格に合致する設計で、道路運送車両法によって長さ3.4m以下、幅1.48m以下、高さ2mという規格に収まる設計となっている。当然ながらこの寸法からはみ出せば軽自動車規格に合致しない、つまり軽自動車にはならない。
しかし一部のジムニーオーナーは「ハミタイ上等」と言わんばかりに大幅にはみ出したタイヤを装着していたり、オーバーフェンダーなどを装着して公道を走行しているのだ。これは当然ながら道路運送車両法違反になる。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220818-01487765-bestcar-001-13-view.jpg ジムニーって停止線で止まると信号見えないって聞くがマジか？その為にリフトアップしたりとか ワイのja22はフルノーマルや。まだ36000kmしか走ってない… ググったら燃費悪いのにほしいやついるのか
これならラパンとかのが良くね >>55
クスクス( ´艸`)頭弱そう
誰も聞いてもいないのに笑 アメリカやハワイみたいにはみ出し太タイヤいけたらかっこいいのにな ジムニー ハミタイで検索したら思った以上にヤバいやつ沢山いるのな >>195
街中のクルマが録画しまくってるのに、そんなの通用しないw 幅1480mmって乗ったこと無いけど凄い狭そう
助手席の人に肘当たるだろ >>199
常に腕が当たるという事は無いけど、助手席の人がシートベルト付けてる時とかにシフト操作すると当たったりする
お互いデブだと圧迫感はあると思うわ >>199
前の前の幅か狭い頃のなんて右肘の2～3センチ外はマジで外な感じで、自転車に突っ込まれただけで怪我しそうだからなw いるいる
あれ本当になにやっても大丈夫って舐めてるんだろうな >>205
そうしてるのがここで話しに出てるジムニー乗り
そんな当たり前の事は誰で思いつく >>208
面倒くさがって税務署は動かないだろな
所有者や住所まで調べて資料添えてでもしなきゃ動かんと思う 税務署は余程大きな脱税出ない限り動かんぞ
メリット無いから >>211
四駆で走るシチュエーションを考えると相当に悪かろうな。 自転車みたいなタイヤを付けたら幅は広がらなくていいかもな ゲレンデとかディフェンダー風にしているのだけは受け付けないな
ノーマルジムニーのデザインが死んでる。
昔のジムニーっぽくしてるヤツは好き フルタイム4WD機能も付けてくれたら高速や雨の日安定するんだけどなあ。 >>207
普段の違反を責めるならお前はスマホで著作権違反した罪で全財産を没収だな どデカい4個のドーナツの上に箱乗せたみたいな見てくれなんだけど本人はカッコいいと思って乗ってんの？ ジムニーをチョロQ仕様にしてイキってる人は街乗りしかできない ジムニー１台しか持ってないのは貧乏人って山田が言ってた >>199
ドアの外板と内装の間がペラいので意外と室内幅はある
横からのクラッシャブルは全くなくてサイドエアバッグだけで生きるか死ぬかの博打 エブリィに履かせてるの見ると、車もなんとでもなるんだなってちょっと思う これ税金っていうよりも、任意保険が出ないケースだな。
被害者には仮払いされるが、後で保険会社から被保険者に請求が来る。 ジムニーは結局シエラと660どっちがいいの？税金とか抜きにして シエラ1択
トレッドが拡がるだけで横転リスク減るしな 幅出すならシエラしかない
軽のホーシングでワイド化してもデメリットしかないよ 軽トラが開拓した後の荒れた農道や林道を辿るなら幅が同じ軽のジムニー >>227
お金に余裕があるならシエラ
一般的にはジムニー一択
シエラはエンジンの排気量が1500ccとジムニーの2倍だけどターボ付いてない、一応社外でターボ付けれるらしいけどスピードとか求めるなら他の買った方がマシなレベルだからな
パーツもジムニーの方が多い 身長187センチ、体重90キロの巨人ですが、ジムニーに快適に乗るのは無理？
誰か教えてちょ >>234
外人も乗ってるから余裕だと思う
183のツレも乗ってる。
極端な胴長の人はシート変えたほうが良いかもしれん オーバーフェンダーつけてるから大丈夫みたいな所あるからな
ディーラーでは違法改造なるから
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