バイカスはなぜバイクうるさくするの?そんなにうるさいの好きなら耳穴に爆竹突っ込んて火つけようか? [866556825]
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爆音じゃないと事故になるってんなら、マフラーはどノーマルで改造車両接近装置つけてゴッドファーザー流せばいいんじゃねーの?
或いは存在をアッピル()し安全に通行する為にコールを義務化するとか >>456
すり抜けるタイミング見計らってなかなかすり抜けない奴もいる >>459
車検対応でこれなら大丈夫と思っても乗ってない奴にとっては何でも五月蠅く感じるもんよ
ちなみに白バイ仕様はチューンしてるからノーマルより排気音大きい すり抜けは危ないよ
なのでじゅうぶんなスペースがあって流れがしっかりと止まってる時だけすり抜けてる >>466
間違いなく上だよ
普通自動2輪が16歳から取れる
原付と同じ年齢で取れるんだから馬鹿向けだろ
大型自動2輪は18歳からだが、これは事故が多いからだし マフラーなんかよりイグニッション連動電源ユニットとUSBソケットとシガーライターソケットとスマホホルダーとキャリアが先だろ >>463
それは後ろ走ってるだけじゃないの?
バイクは車の死角に入ると見えなくなるから
わざと車から見て目障りな所走るんだよ走り慣れてる人は 対向右折車を譲ってる時は左ドアミラーを注視して
すり抜けバイカスが来たら幅寄せブロックしてる
これ正しい対処方法だよな? 音はデカい方がいいだろバイクは弱いから身を守る手段は多い方がいい 煽りとベタ付け防止のためにドラレコ付けてステッカーも貼ってから、ちゃんと車間距離空けてくれる事が多くなったしそれなりに効果あるんだなって思ってる こいつらDQNの子ども生まれたら
枕元で同じ音、流してやれば良い >>467
法施行当時の若者の収入から、二輪と原付が16歳になってたんだよ。
当時は大型二輪なんて概念も無かったし。
大型二輪免許施行直前の時代は、悪名高い限定解除で
大型バイクのユーザーが極端に少ない上にレベルが高かったから
事故率が異様に低かった。
大型バイクの事故が増えたのは改訂で大型二輪免許の施行後。 バイク嫌い→うるせえ!
バイク好き→めちゃくちゃええ音させとるやん!
この差
フェラーリやカウンタックとかもうるさいが官能的なNAの高音聞くとやっぱええなと思う
あの手のクルマはヘタクソが乗ると音が悪いので不快には思うな
マジで見栄だけで買ったのがモロにわかるぐらいヘタクソwww ヘタクソは街乗りで低速ギアで乱暴に引っ張るからうるさいだけ
上手いドライバーは街乗りでも無駄に高回転使わない
前が開いた時だけその速度域に合ってるギアで引っ張るからいい音させる
音聞いてたらドライバーの運転レベルが分かる車だと思ってる 上手い人はウルサくないので目立たないし人の記憶にも残らない
下手な人はウルサくて目立つので記憶に残る
結果としてみんなウルサいという印象になる >>480
因果関係が逆だろ?
最初は2輪専用の免許なんて無かった
馬鹿がバカバカ死にまくるからでかい2輪の数減らすために新たに免許が分割された
水上バイクも同じ道たどってて
事故が極端に多いから小型船舶免許から分割されて新たに専用免許が必要になった まぁカブでもうるさい言う人おるからな
逆に車は静かになりすぎて歩道ない裏道とか歩いてるとき怖いわ うるさくしないと
車に気づいてもらえなかったりするからね そう言えば近所の直管ノーヘルの阿呆が急に居なくなったけど死んだかwwWWWVVVV?
夏休みだから警邏の巡回が多くなってるのに真っ昼間からノーヘルなんてアホの極みだなwwww >>484
暴走族問題で大型バイクに制限をかけたのだが
実際は中型ばかりだったので無意味だった。
当時のゾクに大型バイク買えるカネが有ったとは思えん。
(新車が大卒の年収くらい)
お役所はバカだから、大きいほど危ないとか
スピードが出せるから危ないとか短絡的だったな。
どんな乗り物でもバカが運転すれば危ないだけなのに。 暴走族でも二種類ある、というか単にうるさいだけと、走り屋寄り
今はほとんど前者だろう、昔は、うるせぇのが走ってると思った頃には向こうの方に行ってしまってる
昔は暴走族同士の対立もあったし、暴走族狩りもあった
エゲツなかったよw
俺様は暴走族さまだぞ!って偉そうに走る反面、対立してるところと出会ったら
道で合っても喧嘩になったからねwだから迂闊に繁華街とか歩けないんだよ、
こっちは二、三人なのに相手は二十人ぐらい居たりして、もうボッコボコwww
(「お前ら〇〇〇だろ?見た事あんぞ!」
んなもん、まともに答えたら何されるかわかんないから
「知ら・・・」
「〇〇〇だよ!文句あんのか!」
ツレが言っちゃうからもう寄って集って殴る蹴るwww
その言った奴なんて、それが原因で右腕麻痺になっちゃったからね >>491
なるほど。
ガランとした直線登りでトラックを追い越す時って、VTR250だと限界までシフトダウンして「行けえええ」と元気に追い越すけど、CB1300SFだとギア変えずに少しばかりアクセル回して追い越す。
ここらの感覚は排気量で違うもんな。 >>495
回せばうるさいのは当たり前だけど大体は排気量で音質変わるから250はちょっとマジでマフラー交換やめてほしいわ
あれうるさいと感じる、しかも見たら全然進んでないから余計にムカつくw 毎朝、近所にも駐車場で暖機運転しているデブがうざい。 白バイは静かじゃん
マフラー静かでもすげぇ加速力あるのになんで敢えて煩くするの? 今時の純正マフラーは10kg以上あるからフルエキで弁当箱まで撤去すると腹下10kgくらい軽くなるから切り返しの軽快さとか全然変わるよ 音で存在を周囲に知らせてる安全策なんだよなあ
海外だとクラクション鳴らしまくって存在を知らせてるだろ? バイク乗ったこと無い奴に分かる訳ないわな
周り見てないアホ四輪ドライバーにこちらの存在をわざわざ知らせてやってるって事に ズンドコズンドコ音漏れしてる車とかも
車内は凄い事になってるんだろうなぁ >>487
気づかせるような運転ってなんだよ?といつも思う
すり抜けか? >>508
バイク乗りだがエンジン音は静かなら静かな方がいい。
視認性は車線内の目立つ位置(車線中央やや右)を走る事と、充分な車間でクリアできる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています