トヨタ【RAV4】大幅値上げ、ガソリン約294万円〜/HV約354万円〜/PHV約563万円、一部改良で最新装備 [423476805]
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RAV4の一部改良が2022年10月に実施される。
旧価格からの値上げ幅は、16万4000円〜24万7000円となる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/05/rav4-blue.jpg
エントリーモデルとなるガソリン車 2WD Xグレードは、2,938,000円となり、300万円未満に抑えられた。
ただし、販売の主力となりそうなのがGグレード以上で、12.3インチフル液晶デジタルメーター、10.5インチディスプレイオーディオといった最新装備が新たに採用される。
中でもハイブリッド車は電気式4WDのE-Fourを採用し、4,304,000円からのラインアップとなる。
そして、PHV車は上級装備のZグレードのみが用意され、5,633,000円に設定される。
■RAV4の2022年一部改良は、エクステリア変更は含まれない
（つづきあり、価格表）
https://car-research.jp/rav4/suv-4.html アルコールにより睡眠の質が低下 夕方以降の飲酒に注意 | ニュース | 一般社団法人 日本生活習慣病予防協会
https://seikatsusyukanbyo.com/calendar/2013/002241.php >>1
どこがどう変わったのか分からん
マイチェンじゃねえのか >>4
サンルーフどこに格納してるの？
まさかの脱着式？ >>8
それな
そもそもRAV4とかオジサンしか乗ってない ボッタクリもいいところ
コストダウン徹底してるから
原価は半値以下だろうな >>8
契約しても10か月待ちとかだったし、最近では予約キャンセルとかいう、モノを売るってレベルじゃないけどな。 並レベルで経費込み250万前後のマークⅡ3兄弟復活キボンヌ クラウンでは車高が低すぎて乗り降りがきつい→からのRAV4ハリアーの選択肢がガチである うわああ 投資に回したほうがいいわ
じじいになってから楽しむｗ 予約注文待ちしてる間にモデルチェンジしそうだから今はいらない 日本で売れていない車を様子見で価格をあげてみて
他の車種も徐々にあげるんか HVの方が良いに決まってるけどさ
受注・納車して貰えるものなら
カローラクロスのベースグレードがコスパ良いよ
G”X”なら車両本体199万円（税込）だよ ディスプレイオーディオまで標準装備だよ！
軽自動車N-BOXカスタムターボより安いよｗ 高えええええええ！！！
って感じるけど、世界的に見ればこれでも安いんだよな
そりゃTOYOTAも日本向けの生産減らして海外全力するわ😢 >>18
何か変な外装オプション着いてるっしょ
素の状態はもう少しスッキリしてる RAV4ってお金のない学生や若者がなんちゃってSUVでも良いから乗りたい！って買うイメージなんだけど、時代は変わったんだな。 4WDブームで当時流行った
アンダーバーがまた、今風になってまた出てきてるんだよね >>27
それさ、>>4の販売型(因みにプロトタイプはスターレットクロスカントリーと呼ばれたスターレット改造型)の話だろ？
今やDセグメント車だよ。 今日ミツオカのアメ車ルック見たわ
迫力あってカッコ良かった
けど通り過ぎたあとは… >>31
そう、それそれ！
トヨタオートで売っていて
試乗したのが懐かしい。
結局ライトエースノア買ったけど。 エクステリア変更無しでこんな高くなったら中古も相場が上がるな
2年先の相場を期待しとくわ >>19
年寄りは低い方が乗り降りしやすいて言うけどなー >>38
SUVは高すぎセダンは低すぎで軽とかコンパクトカーぐらいの高さが丁度いい この車乗ってる奴…基地外しかいない
現行SUV車で1番嫌い なんでもいいけど契約しても半年待ちとかそれ以上の納期とかをさっさとなんとかせーや >>38
シートが低いと降りるときに立ち上がれないんだよ
ドア内側を掴んでよっこらヨッコラやってる内に隣にドアパンチ 初代のショート欲しかったけど、キムタクがCMしてたから買わなかった >>44
あいつCMやってるときにスピード違反で捕まりまくるから
トヨタは使わなくなったよな １ヶ月後くらいに試乗しにいってナビの平均燃費情報見たら10だったから乗ってそのまま帰った すげぇ今更な質問だと思うけど従来のハイブリッド車って充電どうしてんの？回生？ 2代目をエアロパーツバリバリで9年乗っていた
結婚したら嫁にこんなの可愛くないって言われて丸目のシエンタに買い換えた
もう15年前だ、RAV4はMDが着いていたなぁ >>47
はい、回生です
ガソリンエンジンが捨ててるエネルギーを電気エネルギーとして回収してます
それがあまりにも効率が良すぎて
他が真似できないので
他国はガソリンエンジンを禁止して
EV推しとレギュレーション変更に必死です
日本が一人勝ちしそうなら即レギュレーション変更のアレですよ Zを先行予約してるけどオプ付けて650万超えた
納車予定はどうせ4月だろうからキャンセル余裕として
ハリアーPHVは屋根開かないからパス
アウトランダーやCX-60も気になるけど後出しジャンケンの割に燃費とパワーボロ負けのアウトランダーは論外としてCX-60はかなり気になる ふざけんなよ
何でもかんでも値上げしやがって
庶民は車も買えないのかよ >>51
現行のアウトランダーをレンタカーで借りたけど暴力的な加速してたよ？
それ以上なの？CX-60は 10月に買っても納車は来年3月だろ
酷い国になったもんだ コレはPHVの加速が凄いんだよな
0-100km/hを6秒とかSUVで出していい速度じゃない
こんなでかいのがこの加速でスタートしたらビックリするわ >>19
セダンが売れなくなった理由に
乗り降りの窮屈さもあると思う
お尻そのまはまスライドさせて乗れる車に慣れちゃうとマジでセダン乗り降りがダルいからね >>54
3車とも最初はモーターだから出だしは速いでしょ
ピークパワーは正直どうでも良いけどアウトランダー試乗した感想は中間加速が悪いって感じたかな。60→100はRAV4PHVの方が素直に反応してると感じた。あくまでも個人的な感想って事で。CX-60は乗った事無いけどスペックは圧倒してるらしい。早よ試乗したい ＞エントリーモデルとなるガソリン車 2WD Xグレードは、2,938,000円となり、300万円未満に抑えられた。
これ買う奴全体の一割もいないんだろな >>53
そんなあなたの味方ダイハツミライース
86万200円から たしか補助金の対象だったっけ？
それにしても高いわ いまは残価設定ありきの価格だから購入は諦めた方が良いのかもね >>63
割と見るよ
エンブレムが青くないRAV4 ＣＸ−60買った方が遥かにいいわ
馬力衝突安全性デザインで圧勝してる
MAZDAは欧州車に見えなくもないがTOYOTA車は韓国車か中国車にしか見えん >>63
アルベルも半分は無印じゃんね
四駆が必要な人間なんてそもそもそんないないし1割ってことはないよ
セダンはちょっと…プラドはデカすぎ…CH-Rは小さい…じゃあRAV4で！的な需要が半数でしょ >>61
ラブ4phvの方が500キロも軽いからな
ハリアーといいTOYOTA車は無駄に車幅をデカくしてハリボテ感がすごい
それでもバカがどや顔でアルベルやハリアープリウスヤリスに乗ってるから安泰か >>18
トヨタ車でこの手のエアロつけてる奴煽り運転しかしてない 円安の結果、国内販売額が上がりました
馬鹿過ぎだろ 北米でもっとも売れてるトヨタ車がRAV4のようだな
年間100万台世界でRAV4売りさばいてる
日本じゃあまり走ってないだろ >>9
CX-60も値上げなるんじゃね？
マツダは4-6月赤字だったし 内装ショボい
走破製なし
プアマンズハリアー
なのにHV400万〜
いやん このジャンル興味無いから見てなかったが完全にcx-60のほうが良く出来てることね？
中身は知らんが… >>25
8ATで北米と同じ値段と最初に言っていたから
CVTの日本はぼったくり価格だぞ >>74
RAV4PHEV 1900-1920kg
アウトランダーPHEV 2010-2110kg
そんなに違わないよ これもハリアーもなんかかわいそうになるなプラド買っておけば良いのにな！ランクル300は別格として置いておいてもう少し足せば色々満足出来そうだけどな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 >>92
どこにトルコンレスなんて書いてある
8ATは構造的に無理やろ >>94
少しは自分で調べろ
トルコンレス8ATだよ >>94
文盲かよ
全モデルに搭載される新開発8速ATを採用。多段化&ワイドレンジ構造に加え、トルクコンバーター制御をクラッチ制御に置き換えることで、エンジン&モーターのトルクをダイレクトに伝達し、MT車のような駆動伝達とリズミカルな変速を実現している。 >>96
お前本人か知らんがリンク読んだか
MHVとPHEVはトルコンレスとは書いてあるがそれ以外の発表は無い
モーター使ってるから出来るんであってモーターなしじゃ難しいやろ >>97
お前が文盲やろドアホ
最初の文は前レスの通りや >>99
全モデルに搭載される新開発8速AT
これが読めないとかドアホどころじゃないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
