トヨタ86といえば馬鹿の乗る車として有名だがこの先ガソリン車規制でスポ車作れなくなると更に酷くなる [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今ゼロヒャク3秒切るだのパワー競争してるEVの中古が馬鹿に広まった頃が本当の終わりの始まりだよ
大トルクで高速走行できるボロがそこら中ミサイルになるんだし
自動運転なんてオマケレベルのカスプログラムなんて簡単にキャンセルできるし アホか電動化でトラコンやアクティブサスは軽く作れるんだぞ
今はカウンターステアの自動化テストさえしている いずれは電動の方が
早く楽しく走れるようになるとは思うがねえ
今のところは・・ いまやファラーリやカウンタックですらHEVやBEVを出す時代だからなあ 動画探してる
女「やめろふざけんな!あんっ♡ンッ♡」バックでやってるのを男が内緒でスマホで撮ってる動画
撮られてることに気配で気づいた女が
一瞬振り向こうとするけど顔が映ると思ったのかすぐやめて
「 オ゛イッ !」ってめっちゃ怖い声でブチギレるんだけど
その瞬間男が鬼ピストン開始
女がスマホ取りあげようと手だけ後ろに伸ばして掴もうとするけど男に軽くかわされて
何度かその手が虚空を彷徨ったあと
諦めて手をベッドにン!ってついてシーツをギュッと握りしめて
「ふざけんな…」って消え入りそうな声で心底悔しそうに呟いたと思ったら
男に叩きつけるように思いっきりピストンされて
結局くっそエロい声で喘ぎ出すやつ
短い動画だったけど一瞬でギンギンなったわw アルファード、ヴェルファイアも馬鹿しか乗ってないな NAのボクサーなんて後ろ指差されて重課税喰らってまでしがみつくエンジンでも無いしな
どうせ乗るならターボにするつうの、NAはVtecで終了 公道で走る分にゃあスポーツカーなんて何乗っても大差なくない?
前に軽トラ走ってたら一緒にトロトロ走るしかないんだし 乗ってたからわかるけど、初代86にそこまで金かける価値はないよ
大人しく保険使って程度のいい中古買い直した方がマシ そもそも公道でスポーツ走行ってのがね
昔みたいに多少の事は許容される時代ではなくった
これからは自動運転する車の中で優雅に過ごすのでマウント それ以上にBMWという低学歴しか乗らないクルマが君臨してる >>21
そもそも金が無いけど峠遊びしたい入門用の車だったしな
イニD前は30万もあれば手に入ったわ あと10年もしないうちに珍走団は電気自動車で街を駆け抜ける光景になるのか
なんかかわいいな >>4
EVの中古なんかバッテリー劣化激しそうなのにまともにリセールできるんか?
現に初代リーフはそれなりに街中で見かけたけど、今は全く見ないぞ >>1
頑張って中古の86買って貰ったら水没車になってヘドロ臭いけどエンジンかかったから乗り続けますって話だな 台数的に86はあがらんな
あがっても20年後とかだとおもうわ >>18
911は素のグレードがターボで上位グレードが自然給気になった >>30
テスラは5年20万キロでもバッテリーは80%以上残るぞ
サーマルマネージメントがコツらしいがノートはちょうどそこをケチった造りだからな わざわざ86買っておいてATとかw
てか、水没車を安易に始動して大丈夫なモンなの? >>30
ハイブリッド車だがこの暑さのせいか日中モーター走行に全然ならない
夜は割りとなるんだが >>10
2トンが当たり前になる糞EVが「楽しい」になることは絶対にない NDロドスタ買っとくべき?
今は初代BRZこうき6MT >>45
バッテリーは永遠に今のままだと思ってるわけなんか?
俺は技術革新に期待してるがねえ >>51
燃料電池の試験設備に関わってたけど、まあそう簡単には… >TOYOTA86 ZN6 前期AT GTグレード
>もともと86のサーキット仕様のカスタムを目指していた
オートマでサーキット?
こいつ馬鹿なのか? >>10
86乗ってるけど間違いなくハイブリッドのガソリンと電動アシストモーターとかついてるクラウンとかのほうが早い >>55
そりゃステップワゴンHVより86のが遅いからな
あくまでバッテリー残ってればだけど 現行86っていくら?
すげー見るんだが スポ車だし結構するよな?
なんでみんな乗れるの?あんな不便な車 >>57
現行(今年の新車新型)だと300万円くらい >>54
MTモードあるし好きでコース走りにいくくらいなら良いんじゃないの
みんながみんなレコード目指して普段使いの車で攻めるわけじゃないよ
最悪帰れなくなるんだから >>54
今はオートマでパドルシフトで攻めるのも普通
MT信仰はやめとけ
MTは運転が楽しいだけだ >>54
今はタイム差ほぼないんやで
MTにこだわる必要ない アメ公みたいに中古で安く買ってからV8エンジンに載せ替えたい
日本でやるといくらかかるのか、そもそも車検は通るのか? 86くらいのサイズでオープンカー作ってくんないかな(´・ω・`) そもそもスポーツカー自体いらんだろう
不要な加速度で速度出せる車を市販してるメーカーゴミなんだよ アメリカでGR86が燃えて大きい訴訟になりそうだってニュースで見たけど大丈夫かな(´・ω・`) >>74
ガソリン車は良い、ガソリンATが馬鹿なの
EVになったらATしか無くなるんだから、ガソリン車ならMT買え 86乗りは車を大事にしてるイメージ
ホイール擦るのが嫌なのか煽りハンドルでイン側開けながら曲がるし >>1
そのへん見越してZとかスープラ買う人がいるみたいだな
ガソリン車の思い出に一台買うなら俺はシトロエンのDS20がほしい GR86、新型BRZのFA24エンジンブローで検索
個人的にはスバノレのA型なんて恐怖しかないわw >>47
BRZでいいんじゃない?
それを大事にして永年乗るのがステキ 初期ATなんか100万くらいだろ
買い換えた方がいいな、泥臭い臭いは取れないし。 この型のMTはグニャグニャでどこ入ってるかわからんくらいフィーリング悪い。
ATの方がまともに走るしパドルの反応も悪くない。 >>65
コルベットC5とかC6を買うほうがいいと思う。
重いV8エンジンをトコトン低く押し込んであり
ミッションを後方配置して重量配分も考えてある。
何故か中古価格は安い。 >>30
リーフはリチウム換装が日本だけ閉鎖的すぎて、リセール悪くなってる。
海外では純正リチウムAssy注文できるし、24kwhから62kwh化とかもできるから価格が落ちない。
結果中古価格が安すぎるZE0リーフは海外からみたらお買い得すぎて輸出されて消えてってる >>85
MTでどこに入ってるのかわからないのならATをお勧めする
試乗したけど私にとってはパドルシフトもダイレクト感が無くワンテンポ遅れる 水没したらハブベアリングあたりヤバいんじゃないのかなとマジレス。 クラウン乗った方が普通に速い
スバルのフラッグシップのアレより、サーキットでも加速でも上いくからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています