3気筒エンジンのMT車で40km/hで5速に入れると振動が凄い [928380653]
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最高速度は50km、時速30kmで時速60kmまで達する。
燃費は、1リッター当たり約430円、
ガソリン代約1万円。(燃費データは2017年9月1日現在)
うんこ 走行距離が長いとガソリンタンクが一杯になってしまい、
燃費が悪くなっていきます。
燃費を気にするならガソリンの満タンにしましょう。 >>1
運転下手はオートマに乗れよ
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ どうしよう
仕事で新築物件の内装写真撮りしてたら便意来て、どでかいのトイレで放り出したんだけどトイレが流れない
通水してないのか不明だけどとにかく流れない流すボタン押してるのに
ペーパーはなかったから鞄からポケットティッシュでお尻は拭けたのにぶつが残ったままだと今日鍵借りて入ってるの私しか居ないから100%バレる >>4
どんな風か見してみろ 対策があるかもしれん シフトゲートにかちゃかちゃ当てんなよ、山出しのサルが。 へたくそが！！
マニュアルなんか乗ってんじゃねぇよクソが 昔３気筒エンジンの１気筒が死んだ状態で運転してたわ
速度落とすとすぐにエンコするし振動がすごかった
通常にない感覚で面白かったのだが
修理工場まで持ってけるのかいなと不安にもなった CVTなんて振動でる低回転使ってるじゃん、それをMT車で実践して省燃費で走っている 軽トラは平地･空荷なら30km/hで5速に入るだろ > 3気筒
異常振動を我慢してアクセル踏み込めばマフラーからエメラルドの炎が吹き出して真のパワーを引き出せるぞ 俺の単気筒400は5速でそのスピードでも不快な振動でなくポンポン船のようにヌメーっと走るけどな
加速はギア落とさないとエンジンが可哀想だけど 俺のエボ6は5速40km/hからでも一般道なら加速できた
ターボ車なのに低速トルクが強くて乗りやすかった 高校の時、先輩から譲ってもらったKH400は何速でも振動がすごかったぞ 40で五速に入れるな
四速が妥当だというか
カリカリ言わんギアに入れろ nboxは7速やぞ、パドルでマニュアルモードもあるよ >>4
上下水道通ってるわけないやろ
仕事関係者が知らないわけない
面白いけど松 10キロで1速上げるのが燃費優先の乗り方
つまんねーけどな
2速で60キロまで引っ張るくらいが楽しい スピードが出ていなかったという、あほなオチで終わりそうなんだけどw 田舎だとジジババ達が始動時に
「ヴオーン、ヴオーン」鳴らしてクラッチ減らしてる音や
低速ギアで思いっきり高速走行してる聞けて楽しい 3気筒はアイドル付近が振動一番大きいのは
そういうものだから MVX250は良いバイクだったなあ
初めて乗ったのがこれで良かったと思う
ヌメ～っとトルクが有って思い通りにコーナーを抜けてくれた 1鬼頭500ccなら
2鬼頭1000cc
3鬼頭1500cc
4鬼頭2000cc
6鬼頭3000cc
ダウンサイジング時代だし3鬼頭で驚くな2鬼頭時代も見え隠れ >>39
例えばだけど、1と2の気筒の爆発間隔と2と3の気筒のそれが違うってこと(不等間爆発)？
ﾄﾗｸｼｮｿ稼ぐため？ >>63
1600でV6とかあったから驚きはしない >>66
バランスシャフトなくても比較的低振動だろ。
二次偶力バランサは付ければ完璧 3気筒エンジンは一次偶力バランサーが付いているエンジンと付いていないエンジンが
ある。バランサー付いているとアイドリング時の振動は殆ど無くなるけど、中速高負荷時
の振動は打ち消せない。高回転ではバランサーが無いほうがスムーズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
